rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Volvo V60 plugin hybrid vetoautona  (Luettu 9598 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:01
  • Etelä-Pohjanmaa
Vs: Volvo V60 plugin hybrid vetoautona
« Vastaus #45 : 17.05.2020 kello on 06:57 »
Niin pointti on se, että uudet akut autoon maksaa suhteettoman paljon. Ja jos esim volvonkin kohdalla on niin, että autolla ei voi edes ajaa, jos akku menee rikki.

Itse kun ostelee noita käytettyjä, kiinnittää kyllä huomiota tähän akku asiaan ja siihen voiko akustossa vaihtaa  yhtä kennoa/moduulia. Kennon/moduulin vaihtaminen kun maksaa joitain satasia esim Nissan Leaf.

https://www.taloustaito.fi/vapaalla/sahkoautojen-akuissa-hammentavat-hintaerot/#7cfe840e

Jälleenmyyntiarvo on ainakin pienempi versus perinteiset diesel Volvot. Vaikka kuvittelisi asian olevan juuri päinvastainen.

Esim 216 tkm ajetun V60 Facelift volvon saa jo  alle 14 te.

https://www.nettiauto.com/volvo/v60/11273871

« Viimeksi muokattu: 17.05.2020 kello on 07:59 »

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:06
  • Autossa on pyörät
Vs: Volvo V60 plugin hybrid vetoautona
« Vastaus #46 : 17.05.2020 kello on 08:44 »
Voip olla että Leaf on noin, mutta onko vanhemmassa Leafissa, mutta esim Lexus 350H vaihdetaan koko akusto. Onneksi meni kaverilla AutoJalosen piikkiin.

No uudemmissa Volvon hybrideissä on myös kennoittain vaihdettavat

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:34
  • Knaus Eifelland
Vs: Volvo V60 plugin hybrid vetoautona
« Vastaus #47 : 17.05.2020 kello on 09:24 »
Telkkarissa sanoivat, että leikkiautoissa on patterit...  ;)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:56
Vs: Volvo V60 plugin hybrid vetoautona
« Vastaus #48 : 19.05.2020 kello on 00:03 »
Tein "kotiintulo tarkastukset" - kuran alta paljastui kaiken olevan ok. Tarttee lämpöisimmillä keleillä soodalla puhalta punakkuus pois ja suojata..
Konehuoneesta ja alustastahan autonpitäjät tunnetaan  :laugh: 8)

Levyt, navat ja pyöränpultit saivat jo asianmukaisen puhdistuksen ja "rasvauksen". Liekö tässä business ja ei-business hinnoittelun ero - toisessa säästetty joka paikassa, toisessa tehty kestävällä tavalla; ei-business -mallissa maahantuonti Suomessa oli laittanut navalle ja pultteihin sinkkispray = ei ruostetta 4 vuodessa. Kuiva business -malli ruosteessa 3 vuodessa..
Business v60

vrt ei-b..v40


Onhan tuo v60 arempi särkymään; käsijarrun sähkömoottorit satuloissa, akuston jäähdytin ihan paljaana.. niin, kesäkiekot ja kilvet ruuvasin kiinni. Normi siivousta ja herkistelyä renkaanvaihdon yhteydessä.  ;)

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux