Aihe: Pakettiauto -> nukkumis- ja reissuamisauto

Lähtisin itse miettimään aihiota sen mukaan kumpaa tarvitset enemmän, pakettiautoa vai retkiautoa? Tuskin niitä polttopuita joka päivä kuskataan? Toisinpäin käännettynä yksi yö vuodessa menee varmaan siinä pakun lattialla? Omat tarpeet huomioiden valitset mainituista vaihtoehdoista järkevimmän ja satunnais tarpeet hoidat sitten tilanteen mukaan.

Jos nuo kaikki vaihtoehdot on oltava käytössä niin silloin kannattaa pysyä Transportterissa henkilöautona ja bensiini koneella niin ei ole kallit verotkaan .
Ja ihan kohtuulliselta vaikuttasi nuo kulutuslukematkin.

Jos nuo kaikki vaihtoehdot on oltava käytössä niin silloin kannattaa pysyä Transportterissa henkilöautona ja bensiini koneella niin ei ole kallit verotkaan .
Ja ihan kohtuulliselta vaikuttasi nuo kulutuslukematkin.

Minustakin tuo voisi olla ihan järkevä vaihtoehto....

Mulla on nyt erikseen paku ja retkuiluauto. Kun jommasta kummasta aika jättää, niin joku tuollainen kombinaatio riittäisi hyvin. Krouvimmat tavarat sitten peräkärryllä.

No väännetäänpä lisää, että tulee kaikki vaihtoehdot käytyä läpi. Jos ostan käytetyn pakun, joka on jo ennestään jossian vaiheessa rekisteröity henkilöautoksi tai matkailuatoksi, niin saanko riipiä siitä kaikki ylimääräiset takapenkit ja muut kalusteet pois niin, että se toimisi myös pakettiautona? Vai tuleeko siitäkin sakkoa?

Katsastuksessa pitää olla rekisteröidyt istuinpaikat paikallaan henkilöautossa.
Ja matkiksessa pitää olla aina kaappi+sänky+liesi+pöytä.

Katsastuksessa pitää olla rekisteröidyt istuinpaikat paikallaan henkilöautossa.
Ja matkiksessa pitää olla aina kaappi+sänky+liesi+pöytä.

miten on tila-autojen kanssa?

Katsastuksessa pitää olla rekisteröidyt istuinpaikat paikallaan henkilöautossa.
Ja matkiksessa pitää olla aina kaappi+sänky+liesi+pöytä.

Pitääkö olla katsastuksen jälkeen aina kaikki jakkarat paikallaan...?

Miten käy, jos 9 hengen henkilöautoksi rekisteröity tavataan ratsiassa ja takana onkin vain punkka ja Porta Potti.

Katsurit on määrännyt joihinkin 7 hengen autoihin  muutoskatsastuksen jos ei pysty tuomaan täydellä penkkimäärällä, esim 307 sw pösöissä on yleisesti vain 5 istuinta mutta rekisteröity seitsemälle. Tieliikenteessä ei tarvitse olla.

Eipä kai täyden veron autoissa ole mitään väliä mitä siellä takana kuskaa.

Katsurit on määrännyt joihinkin 7 hengen autoihin  muutoskatsastuksen jos ei pysty tuomaan täydellä penkkimäärällä, esim 307 sw pösöissä on yleisesti vain 5 istuinta mutta rekisteröity seitsemälle. Tieliikenteessä ei tarvitse olla.

Eipä kai täyden veron autoissa ole mitään väliä mitä siellä takana kuskaa.

Enpä oikein usko tuota. Meillä on Alhambra joka on rekisteröity 7 hengelle mutta ikinä siinä ei ole ollut kuin max. 5 penkkiä. Toki mulla on 2 penkkiä jälkikäteen hankittuna, en ole tarvinnut niitä. Muutaman vuoden on ollut vain 2 takaistuinta paikoillaan jopa katsastuksen aikana, ei mitään huomautuksia penkkien suhteen.

Ei se uskon asia ole. Kaikki auton varusteet pitää pystyä katsastuksessa tarkastamaan. Vaatii kylläkin virkaintoisen katsurin...

Ei se uskon asia ole. Kaikki auton varusteet pitää pystyä katsastuksessa tarkastamaan. Vaatii kylläkin virkaintoisen katsurin...

No missäs se sitten lukee, että tien päällä ei tarvita jakkaroita...?

Uskaltaisi sitten paremmin uhmata, kun löisi paperia nenän eteen luettavaksi ratsiassa.
Joskus olin lukevinani, että auto pitää olla aina katsastuskunnossa liikenteessä.

Ei se uskon asia ole. Kaikki auton varusteet pitää pystyä katsastuksessa tarkastamaan. Vaatii kylläkin virkaintoisen katsurin...

Miksihän tuossa Alhambrassa on sitten 5 erillistä matkustajan istuinpaikkaa joilla on tyyppikatsastettu 7 hengen autoksi ja ostettaessa on ollut vain 3 erillistä istuinta takana matkustajille. Edelleen sanon että höpö höpö.

Edith:

Jiikoolla voi olla tarkempaa tietoa noista pykälistä kuin minulla, ei ollut tarkoitus olla "m**kku".

Ei minulla ole ikinä ollut kolmas penkkirivi esillä konttorilla ja ei sinne konttiin ole ikänä kurkistettukaan konttorilla. Ja on 7hengen tila-auto. Ei niitä penkkejä näe ellei mene ihan varta vasten läheltä kopeloimaan.

Miksihän ne on sit tehty irroitettaviksi jos ne pitää olla aina kiinni???

Ei se uskon asia ole. Kaikki auton varusteet pitää pystyä katsastuksessa tarkastamaan. Vaatii kylläkin virkaintoisen katsurin...

Jassoo!
Mun Fiatti oli kesällä tarkassä syynissä A-katsastuksella Ähtärissä
Rekisteriotteessa lukee notta kolmelle hengelle !!!!!
Kuitenkin siinä vieressä on penkki yhdelle eikä siitä sanottu mitään

Ei se uskon asia ole. Kaikki auton varusteet pitää pystyä katsastuksessa tarkastamaan. Vaatii kylläkin virkaintoisen katsurin...

Tuostahan oli joskus joku vuosi sitten isoakin juttua lööpeissä, kuinka paljon esim. Pökön 307 SW muutettiin tuolloin konttorilla 7>5 hlö jotta auto saatiin leimaan, sillä usealla noita 3. rivin jakkaroita ollut edes olemassa tai ne oli jossain varastossa ja kuitenkin maahantuoja rekisteröi nuo alunperin about järjestäin 7 hlö versioina

Niin ja niille pykäläviikareille poimitaan nyt ihan sitä ohjeistustakin mihin vedoten katsuri on voinut näin toimia

https://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/5b3f290101b3430d21e273b03487d636/4733-KatsastajankasikirjaVersio20.pdf

M1-luokan ajoneuvo

Tarkastetaan ajoneuvon asiapapereista, tyyppitiedoista, kantakortista sekä ajoneuvon kilvistä ja tarroista (esim, FMVSS-tarra) tai tutkimuslaitoksen raportista, että ajoneuvo vastaa esitettyjä tietoja ja ko. ajoneuvoa koskevia määräyksiä.

Eli jos papereissa lukee että 7 istuinpaikkaa ja katsastuksessa autossa niitä on vain 5 paikallaan, niin tällöinhän se auto ei vastaa siitä esitettyjä asiapapereita => selvä (pilkuntarkan virkaintoisen suikkalakin) hylkäysperuste on siis olemassa