Aihe: Volvon huolto

Nimenomaan, ei varmaan tarttee normaalikilometreil lä koskaan vaihtaa, mutta jos, niin kumeja ei varmaan saa - ainakaan Volvolta. On todennäköisesti niin harvinainen ongelma, ettei kumeja kannata erikseen tehdä varastoon.
Yleismallisista uretaanipuslista löytynee sopivia, jos tulee jollain ongelmaksi.

Tai sitten hajottamolta kolariautosta. No joskus johonkiin vanhaan kotteroon laitoin täytettä kumin ja kiinnikkeen väliin. 

Luulen, että tietyn mersun kumit käy suoraan. Anteeksi toinen merkki. Mesessä juuri nämä kumit ( kuluminen aiheuttaa kolinaa), mutta mesen kallistuksen vaimennin on kiinni alatukivarressa ja volvossa on välissä koiranluu joten volvon kumit ei kulu.

Näimps on, vanhemmassa kolhossa on myös irtogummit siihen, rakenne erilainen .

Muuten MJO, muistatko sellaista tavaraa kuin vulkanointinauha. Kun sitä venytti ja pyöritti vaikkapa kaapelin ympärille se teki kiinteän kumikerroksen.
Kerranvanhaan tein siitä vastaavat kumit vakaajatangon kiinnitys U:itten alle. Mattoveitsellä tasoitin reunat. Leimaäijä vähän mulkoili, mutta antoi leiman. Oli ihan virman teippiä

Taitaa muuten Saabin kumit olla aikas saman kokoiset..

Muuten MJO, muistatko sellaista tavaraa kuin vulkanointinauha. Kun sitä venytti ja pyöritti vaikkapa kaapelin ympärille se teki kiinteän kumikerroksen.
Kerranvanhaan tein siitä vastaavat kumit vakaajatangon kiinnitys U:itten alle. Mattoveitsellä tasoitin reunat. Leimaäijä vähän mulkoili, mutta antoi leiman. Oli ihan virman teippiä

Muistaa Se.  Käytetään sitä vieläkin, esim. antennilaitteiden liitoksissa.

Näimps on, vanhemmassa kolhossa on myös irtogummit siihen, rakenne erilainen .

Muuten MJO, muistatko sellaista tavaraa kuin vulkanointinauha. Kun sitä venytti ja pyöritti vaikkapa kaapelin ympärille se teki kiinteän kumikerroksen.
Kerranvanhaan tein siitä vastaavat kumit vakaajatangon kiinnitys U:itten alle. Mattoveitsellä tasoitin reunat. Leimaäijä vähän mulkoili, mutta antoi leiman. Oli ihan virman teippiä

Minulla on sitä vieläkin, joten hyvin muistan. Monta ongelmaa sillä on pelastettu nykyäänkin.

Muistaa Se.  Käytetään sitä vieläkin, esim. antennilaitteiden liitoksissa.

Olet aivan oikeassa.

Minulla on sitä vieläkin, joten hyvin muistan. Monta ongelmaa sillä on pelastettu nykyäänkin.

Sitä sai meilläpäin aikoinaan kumikorjaamolta, nykyään ihan halpakauppa tavaraa, mutta ei ihan yhtä hyvää, muistuttaa paremminkin venyvää erkkaria.

Sitä sai meilläpäin aikoinaan kumikorjaamolta, nykyään ihan halpakauppa tavaraa, mutta ei ihan yhtä hyvää, muistuttaa paremminkin venyvää erkkaria.

Ja eilen viimeksi käytin johtoa korjatessa, tosin normi erkkarikin oisi käynyt jos olisi ollut lauhempi keli. Ite hommaan sähkötukusta tosin kalliimpaa kuin normi erkkari.

Luovia osa volvomiehistä tai naisista

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012120816427334_uu.shtml

Huomasin vaimon autolla ajellessa s60 -07 D, että sisätilan lämmitys säätönupeissa on 6 pykälän ero. Sama suomeksi: Vasen 19"niin oikea oltava 26"jolloin tulee saman lämmintä molemmin puolin. Liekö tuo asetuksen säätö merkkihuollossa vai voikosen kalibroida irrottamalla nappula ja painamalla samoihin lukemiin viereisen nappulan kanssa.

Huomasin vaimon autolla ajellessa s60 -07 D, että sisätilan lämmitys säätönupeissa on 6 pykälän ero. Sama suomeksi: Vasen 19"niin oikea oltava 26"jolloin tulee saman lämmintä molemmin puolin. Liekö tuo asetuksen säätö merkkihuollossa vai voikosen kalibroida irrottamalla nappula ja painamalla samoihin lukemiin viereisen nappulan kanssa.

Ompa omituista. Onko molemmilla nupeilla kuitenkin oikea liikerata minimistä maksimiin?

Ompa omituista. Onko molemmilla nupeilla kuitenkin oikea liikerata minimistä maksimiin?

Omituiselta tuntuu, kysyinkin kerran Käyttöautolla mikä kikaa, ei ollut aikaisemmin tullut vastaavaa.
     Joo liikeradat on kunnossa.

Omituiselta tuntuu, kysyinkin kerran Käyttöautolla mikä kikaa, ei ollut aikaisemmin tullut vastaavaa.
     Joo liikeradat on kunnossa.

Vikahan tuo sitten on. Olisko lämmönmittausanturi oikealta puolelta rikki.

Ne saa kalibroitua "sinisellä" samoihin arvoihin , voi olla myös moottori jumissa. Noita kannattaa joskus pyöritellä jotta potikat ja moottorit saa liikettä, verryttää vanhan trattorin niveliä

Kaverini autossa (erimerkkinen) nuo putkiston moottorit vetää zatzatsaata edes takas, kulluu kauhea raksutus ja rutina, se meni maahantuojalle hoitoon.