Aihe: Volvon huolto

Jos vesipumppu on jakohihnan pyörittämä, se kannattaa vaihtaa hihnanvaihdossa aina. Ettei tulevan pumpun vaihdon vuoksi mene jakoremppa uusiksi. Mutta jokainen vastaa omasta autostaan.

Kyllä kun käyttää alkuperäistä pumppua. Kaikenmaailman muovi viritykset asia erikseen.

Oma kokemus Volvon 5-syl dieseleistä on juuri noin, viidellä autolla kilometrejä ajettu vuodesta 2005 alkaen yhteensä 1,2milj., parilla vielä pihasta löytyvällä on kolmannet ja neljännet nokkahihnan vaihdot tulossa. Ja vain joka toinen kerta vaihdettu myös vesipumppu huolto-ohjeen mukaisesti, vielä on selvitty ilman murheita. Rempat aina tehty alkuperäisosilla. Toki näissä on viimeisinä vuosina tullut enemmän vaihdon aikarajat vastaan kuin kilometrimäärät, Volvolla kun 5v/180tkm vaihtovälisuositus jakohihnalle. Mutta niinpä taitaa olla nykyään monessa muussakin merkissä hihnan vaihtovälit lyhentyneet, syystä tai toisesta (vrt. öljyssä uivat jakopäähihnat).

Eilen taas vuosihuolto eli öljynvaihtohommelit ja polttoainesuodattim en vaihto sekä tarkastukset, että voi huoletta ajaa katsastukseen.

Samalla laitatin vetokoukulle uudet softat, kun edellisessä vaunun katsastuksessa laittoi merkinnän toimimattomasta takasumuvalosta. Vika oli kuitenkin auton puolella. Oletin tuon olevan kunnossa, kun vaihdoin aikanaan alkuperäisen 7-napaisen 13-napaiseksi ja auton takasumari samui kun peräkärryn laittoi kiinni (siinä kärryssä ei ole takasumaria), mutta taisi puuttua alkuperinkin softa.
No nyt toimii kaikki peruutusvaloa myöten kunnolla.

Joo autolle tarvii kertoa onko siellä 7- vaiko 13-napainen pistoke

Entä jos siinä 13 napaisessa käyttää 7 napaista adapteria?
Aiheuttaako jotain ongelmia volvon ajattelulle?

Ainakin valot näyttää toimivan ok ja auto osaa kytkeä cta ja blissis pois päältä kun pistokkeessa peräkärrin töpseli....

Enpä ole huomannut ongelmaa kun kärry ollut perässä adapteri välissä

Joo autolle tarvii kertoa onko siellä 7- vaiko 13-napainen pistoke

Totta, mutta tuo ero pitäisi olla vain peruutusvalon osalta. Lataus tuli ohjausboksista ulos myös 7-napaisen ohjelmalla. Jatkuvavirta tulee suoraan sulakkeelta.
Aiemmassa kytkennässä 2-nastassa oli kytkettynä takasumuvalo, joka ei ilmeisesti sitten toiminut alkuperäisellä "ruåttalaisella" softalla.

Eilen taas vuosihuolto eli öljynvaihtohommelit ja polttoainesuodattim en vaihto sekä tarkastukset, että voi huoletta ajaa katsastukseen.

Samalla laitatin vetokoukulle uudet softat, kun edellisessä vaunun katsastuksessa laittoi merkinnän toimimattomasta takasumuvalosta. Vika oli kuitenkin auton puolella. Oletin tuon olevan kunnossa, kun vaihdoin aikanaan alkuperäisen 7-napaisen 13-napaiseksi ja auton takasumari samui kun peräkärryn laittoi kiinni (siinä kärryssä ei ole takasumaria), mutta taisi puuttua alkuperinkin softa.
No nyt toimii kaikki peruutusvaloa myöten kunnolla.

Mistä aeimmin volle tulkitsi "peräkärry kytketty"; oliko 7-napaisessa se pieni mikrokytkin pohjassa, jos oli, niin katkaisiko sitä kautta sumarin vai ohjelmallisesti...

Kun vaihdoit 13-pistorasian, niin minne navan 12 (perävaunun tunnistus) on viety/kytketty, ja oletko muistanut jokaisessa 13-napaisessa pistokkeessa tarkistaa, että 12 -napa on maadoitettu (kärryn päässä)?

Minä olen joutunut tekemään auton pistokkeeseen kovasta 1-säikeisestä johtimesta pienen irtojompin (11-12), jotta 13>7 napaiset adaterit toimivat oikein (jotta auto tietää(tunnista kärryn) lainakärryissä.
Autossa sitten tapauhtuu asiat oikein; pistorasiaan tulee lataus- ja kytkettävävirta, peruutusvalot, auton takasumari pois käytöstä jne..

AmeriikanFordissa vielä 13-nap kautta kärryn kytkettävät työvalot (joko peruutusvalojen kanssa tai jatkuvaksi, valintakytkin kärryn puolessa), kytkettävät huomiovilkut, takavalojen vlkkujen maadoitukseen lisäresistanssi sarjaan / samalla keltaiset sivuvalot (ei äärivalot va/pu) vilkkuu lavettikärryssä leditakavalojen vilkun kanssa per puoli. Tuossa kärryssä kun on oma akku (vinssin takia), niin voi jättää pimeyteen parkit tai huomiovilkut päällä tai jopa työvalotkin vaikka veturi lähti menee kaikki toiminallisuus piti tietenki tehdä ite..

Mistä aeimmin volle tulkitsi "peräkärry kytketty"; oliko 7-napaisessa se pieni mikrokytkin pohjassa, jos oli, niin katkaisiko sitä kautta sumarin vai ohjelmallisesti...

Kun vaihdoit 13-pistorasian, niin minne navan 12 (perävaunun tunnistus) on viety/kytketty, ja oletko muistanut jokaisessa 13-napaisessa pistokkeessa tarkistaa, että 12 -napa on maadoitettu (kärryn päässä)?

Ei Volvossa ole mitään mikrokytkimiä eikä nastaa 12 käytetä mihinkään.
Ohjelmallisesti tunnistaa kärryn. Auto tunnistaa, että siellä on parkit kytketty pistorasiaan.  Vanhemmat ei siksi tunnista led-valoja.

Nythän riippuu mistä volvosta ja pistokkeesta kyse, kyllä sieltä omastakin pistokkeesta vielä microkytkin löytyy mikä hoitaa sumuvalon pois pelistä vaunu / kärry perässä, jokunen pistoke ollut kädessä ja ohjelmointi takana.

Mulla ollut vain V70 -05 ja nykyinen XC70 -11, joihin molempiin olen muuttanut 7 -> 13 autossa olleella trailerboksilla.  Ei niissä mitään mikriokytkimiä ollu eikä tarvii, kun toimii ohjelmallisesti  
Tuskin on muissakaan vastaavan ikäisissä, jos on Volvon sähköt koukulle - tarvikkeet erikseen.

Selvä homma

En itsekään ole tarvikkeita käyttänyt , 2 autossa eli Transporterissa oli tarvike ja se takasumari jumi katsastuksessa. Menin ulos ja tein pikakorjauksen eli ohitin mikrokytkimen. Katsastushenkilö tuli katsomaan kun pyysin ja löi leiman paperiin.

Tuli vaihdettua vetoautoksi V90CC D4. Entien XC70 lähti uudelle omistajalle vasta 570tkm ajettuna. Täysin ehjä auto sekin oli.

Tähän oli jo onneksi jakopää tehty kesällä, tarkastin toki jakopääkotelon ja uudelta näyttää osat.  Sinne ei siis tarvinnut kajota. Muutenpa huoltolista oli pitkä ja koko lauantai siihen tuhrautui, mutta ompahan tehty. Moottoriöljyt (Castrol 0W-20+suodatin), kulmavaihdeöljyt, peräöljyt (31259380), Haldex-öljyt, (31325136), Atf:ät huuhtelu-lutrauksella 16 litraa (Castrol Transmax Dexron IV), Polttoainesuodatin, ilmanputsari ja raitisilmaputsari. Kaikki Boschin paketissa.

Sunnuntai menikin sitten lisävalot keulaan asennellessa ja taakse lisäpakkivalot puskurin alle piiloon. 

Ite kun tekee, niin saa tehä sit kans.