Volvo sai uudet moottriöljyt ja putsarin. Oli 19000 ajettu entisillä niin laitoin uudet Bilteman liemet ja putsarin kun halvalla sain vaikka huoltokirjassa komeili 30000 km huoltoväli niillekin. Aikani könysin ja öljyntäyttöaukosta yritin imuvaihtajan pilliä tunkea mutta eihän se siitä mennyt alkuunkaan. No pohjalevyn kun irrotti niin siinähän se oli entisen mittatikun reikä varustettuna sievällä tulpalla. No valutin sitten kuitenkin kun olin kaikki vehkeet auton alle jo saanu valmiiksi. Ensi kerralla sitten imasen öljyt.
Kumpikahan se vaihteisto sitten on tässä autossa kun Ruåtsin poijat on140000km välein sinne öljyt vaihtanut ennemmin.
On huolto kirjassa sanottu auton tyyppi mutta ei muuta. Ohjekirjassa on sanottu missä on vaihteiston tyyppikilpi mutten minä sitä konehuoneesta kyllä löydä vaikka oikein kuvassa näytetään paikka sille.
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.) On huolto kirjassa sanottu auton tyyppi mutta ei muuta. Ohjekirjassa on sanottu missä on vaihteiston tyyppikilpi mutten minä sitä konehuoneesta kyllä löydä vaikka oikein kuvassa näytetään paikka sille.
Taas pientä huoltoa Volvoon - tai olisko tämä jo korjausta. ABS/Luistonestovikaa alkoi herjaamaan pariviikkoa takaperin aina kun oli ajanut lämpimäksi, mutta aamulla oli aina tyytyväinen. Maanantaina sain vian viimein päälle päiväaikaan ja kävin luetuttaan vikakoodin. Sehän oli ABS hydraulipumppu, johon oireet viittasikin Volvofoorumin löytöjen perusteella.
Kiva homma, kun merkkihuolto myy pelkkää kokonaista ABS yksikköä ja hinta 2200eur+työt päälle (jarruputkien irroitus....)
No Tänään kävin vaihdattamassa Pohjanmaan Autohuollossa paikoilleen korjatun pumppumoottorin. noin puolituntia työtä ja kokonaishinta alle 10% merkkiliikkeen osan hinnasta
.. Kiva homma, kun merkkihuolto myy pelkkää kokonaista ABS yksikköä ja hinta 2200eur+työt päälle (jarruputkien irroitus....)
No Tänään kävin vaihdattamassa Pohjanmaan Autohuollossa paikoilleen korjatun pumppumoottorin. noin puolituntia työtä ja kokonaishinta alle 10% merkkiliikkeen osan hinnasta
Aika usein osakokonaisuudesta vain yksittäinen osa hajoaa, mutta merkkiliike (osatakuiden takia kait?) haluaa vaihtaa kovin kalliilla "liikaa".
Vastaava esimerkki MB rattilukko yksikkö; moottorin takia koko höskä uusiksi+koodaus -> yli tonnin harrastus. Itse moottori parikymppiä.. näprääjä pääsee tuntipalkoille.
ei oo pisnestä vaihtaa 20e moottoria kun voi vaihtaa 2000e kompleksin.
mulle meinasivat joskus vaihtaa lasinostimeen koko johtosarjat... tonnin kuolema asennuksineen... sitten selvisi ettei ko sarjaa saa enää tehtaalta. joten korjasivat katkenneen johdon, meni kaks abikoliitintä.
Notta etuparkkipolttimo piti vaihtaa Tuossa pyörittelin umpiota ja kirosin valaisimen suunnittelijan vaikka minne. Onneksi on nyt oman kielinen ohjekirja En olisi uskaltanut vetää noin lujasti kantaa irti paikoiltaan JOHDOISTA ellei olis kirjassa lukenu niin
Irtosi just ennen kuin laitoin rukkaset takaisin naulaan ja olin lähdössä viemään siniselle pajalle. Selvisi miksi polttimo oli jäänyt vaihtamatta edellisellä omistajalla katsastukseen..
