Nyt pukkaa taas OT:ta:
Hieman hämäävä on se tilasto! jos sen muuttaa esim 300thkm ajettuihin niin se muuttuu radikaalisti
Tuolta voi katsella...
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2012/Sivut/default.aspxOttaa vaikka vuoden 1996 käyttöönotot ja katsoo mitä näkyy. Kilometreillekin voi antaa itse painoa mutta niiden pohjalta ei voi tehdä hakua. Ei noissa pikaisella katselmuksessa Volvoissakaan nuo kilometrit niin kovasti paljon kovempia ollut kuin muissakaan. Vuonna 2000 käyttöönotetuissa näytti esim. Avensikset olevan kovemmilla kilsoilla kuin esim. S70 ja silti sijoitus tilastossa selkeästi parempi Tojotalla. Sitä, paljonko esim. Volvoissa on erityisen paljon ajettuja diesel-vehkeitä vikaprosenttia nostamassa ei oikein voi tietää ja minkäverran sitten vastineeksi on niitä vähän ajettuja bensakoneisia km-määriä laskemassa. Eli siis on riski että paljon ajetut yksilöt nostaa vikaprosenttia samalla kun vähän ajetut tiputtaa km-määrää. Mutta kyllä nuo tilastot silti vihiä asioista antaa.
Onko se niin että jos ostaa Volvon merkkiliikkeestä (?) niin sieltä saa jotkin hemmetin suodatinlasit kaupanpäälle vai mistä ihmeestä joidenkin "Volvo-Miesten" ylenpalttinen herkkyys herkkunsa kanssa niin täällä kuin jossain muuallakin juontuu:-\ Omani kun tuli ei-merkkiliikkeestä ja sieltä ei ainakaan tullut laseja kaupanpäälle niin sillä tuota aprikoin
Ihan samanlainen kottonen tuo vaikuttaa olevan kuin muutkin laisensa merkistä riippumatta. Hieman eri asiat niissä painottuu eri merkeillä mutta että esim. vuoden 2006 V70 olisi jotenkin "erikoisen hyvä auto" > sitä se ei ole itse koettuna eikä tuolta linkistä löytyvän tilastonkaan varjossa (vaikka kilometrejä huomioisikin). Esimerkiksi melun suhteen jopa luvattoman huono "maineeseensa" verrattuna eikä tuo nyt mitenkään erikoisen säväyttävä ole ajaakaan vaikka ihan ok onkin omalla tavallaan (ja se tapa oli mulle passeli tällä hetkellä). Hyvää on tietty jämäkkyys ja ok laatuiset sisätilat, lämpiää nopeasti, automaattikin jees kun oppi tavoille, koneestakin pidän ja parjaamani nelivetokin on ehjänä ihan työnsä tekevä (vaikkei esim. maantiellä yhtä hyvä olekaan kuin oli entisen MY11 Outback:ni)
Joku terävä tietenkin voisi kysyä että miksi sitten ostin moisen epäkäpyttimen kun ei se kerran mikään erikoisen hyvä ole enkä jotain Yber-luotettavaa Toyotaa? NewsFlash: mikään normi biili noissa hintaluokissa ei ole mikään erityisen hyvä tai loistava kaikilla edustamillaan osa-alueilla. Volgassa nyt sattui olemaan ne sopivat kohdat minulle mallillaan mitä tämän hetken prioriteeteillä halusin. Ei mulle Volgaa tullut siksi että kuvittelin tai kuvittelisin sen olevan joku jumalainen onnen täyttymys. Minusta se on parempi ajaa kuin Avensis ja Avensista ei saa (edes kohtalaisella) nelivedolla kun Volgan sai (kunhan vain jakolaatikon holkki pysyy kondiksessa (pakko heitto
). Penkitkin on mulle Volvossa paremmat ja tykkään sisätiloista enemmän kuin Japanilaisten ämpärimuovinäkemyks
istä. Siksi otin Volvon ja hyväksyn sen että esim. käsijarrua tai jotain muuta joudun tiheämpään "huoltamaan" kuin jossain toisessa kenties joutuisin.
Mutta herra paratkoot silti en mene siihen kuplaan että nyt luulisin käsissäni olevan jonkunlainen ultimaattumi insinöörityön timanttihedelmä josta ei mitään puutetta löydy tai harmistuisin siitä kun Anjovis kuski pääsee kysymään että miksi minulla on *skaa kynsien alla
Kyllä se Anjovis kuski sen auton luotettavuuden jossain kohtaa maksaa takaisin muodossa tai toisessa eli ei siitä kannata kateillaan olla