Aihe: Transit 2007 2.2 (pikku?) tenkkapoo

Kappas pirua.....  Miten leveä on se kumiosa ja näkyykö siinä mitään kummallista?

Olehan varovainen kun ilman tehostinta ajelet, ohjaus on aika kulmikas ja väliin nykäisee voimakkaasti lisää kääntymään. Eikä oikein suoraan tahdo mennä ollenkaan.

Edelleen suosittelen autoturvan käyttämistä. Vakuutuksesta ei mene bonuksia (yleensä) ja nuo AL tai SFC palvelut on kait myös ilmaisia. Saikohan jopa korjauksen ajaksi toisen tilalle.

Tuossa muutama lisäkuva.


Pelkkä hihnapyörä on 310€ + hihnat ja työt. 600€ kun varaa mukaan, niin sillä lie selviää. Tässä yksilössä ratkes aika tarkkaan 120tkm kohdalla. Hihnojen vaihtoa suunnitteleville tämä kohde kannattaa ehkä tarkistaa. Jos nyt mitenkään edes voi.

Kilsat korjattu 112 -> 120 tkm.

Tuossa on varmaankin aika tehnyt tehtävänsä eikä kilometrit, omassa käytössä saman ikäinen Transit ja ajettu 250tkm. Eli vaihtoa odotellessa 

Työnantajan Transitiin vaihdettiin toissaviikolla hihnapyörä. Hinta töineen noin 800 euroa. Auto on vuosimallia 2010 ja mittarissa noin 120tkm. Moottorina tosin 3,2 litran diesel.

http://www.autonvaraosat24.fi/ford/transit-lava-alusta/11968/12071/hihnapyoera

http://www.autonvaraosat24.fi/ford/transit-lava-alusta/11968/12071/hihnapyoera

juu nyt näytttää hinnat tutummalle, väh'ä halvempia ku lt volkkarin

Tuonne koneen alle kun oikein silmät auki kurkkas niin on se selvää, ettei ole muuta keinoa kuin hinuri tilattava. Ohjaustehostimen pumpun perässä on nimittäin se vesipumppu tässä mallissa. Tsahkalin esittämässä havainnekuvassa siis (4) Power steering pump kohdalla pumpun jatkeena, ikäänkuin.

Falck saapuu huomenna ja potilas viedään Seinäjoelle. Iffin vakuutus korvaa osan kyydistä ja artisti maksaa loput. Vara-auton lupasivat Hetziltä. Pääsee sit liikkumaan kotio yms. sekä takaisin auton noutoon.

Noista kasko ja AL-turvista sen verran, että ihan mukava mut oletus on, että lähimmälle korjaamolle kyyditään. Molemmat on eikä auta itku markkinoilla. Huoltotörttöilystä aikoinaan kirjoitin ja tässäkään tapauksessa lähimpään Ford huoltoon en autoani vie. Oli sitten nimeä pajalla muutettu kuinka monta kertaa hyvänsä, se ei siitä parane. Ihan vain vertailun vuoksi; Mitään osia tähän remppaan ei ollut hyllyssä (min. 4 työpäivää tilaten) ja maanantaina kun soittelin niin huoltoajatkin vasta ensi viikolla. Seinäjoelta löytyi osat hyllystä ja aika perjantaille.

Onko tietoa onko näitä hihnapyöriä mitenkään "vahvistettu" nuorempiin malleihin. Kun kerta on nähty, että niitä rikki menee jo 100 tkm jälkeen mikä on mielestäni pakettiautolle vähän.

Työnantajan Transitiin vaihdettiin toissaviikolla hihnapyörä. Hinta töineen noin 800 euroa. Auto on vuosimallia 2010 ja mittarissa noin 120tkm. Moottorina tosin 3,2 litran diesel.

Onpahan poskettoman hintainen hihnapyörä ja vaihto ei ilmeisesti ole ihan triviaali homma kun noin paljon maksaa 
Vertailun vuoksi Passatin alatukivarsien puslien vaihto ja nelipyöräsuuntaus olisi maksanut n. 500e ja veikkaan äkkisiltään että se on vähän ikävämpi homma. (Tietysti vaihdoin itse ja säästin. Tosin meni koko viikonloppukin pilalle tallin lattialla ähräten.)

Tuonne koneen alle kun oikein silmät auki kurkkas niin on se selvää, ettei ole muuta keinoa kuin hinuri tilattava. Ohjaustehostimen pumpun perässä on nimittäin se vesipumppu tässä mallissa. Tsahkalin esittämässä havainnekuvassa siis (4) Power steering pump kohdalla pumpun jatkeena, ikäänkuin.

Hitto.     Sielläkö se on!  Ylhäältä ei näe kuin päädyn ja pohjalevy on ummessa.... Täytyy seuraavassa öljynvaihdossa katsella tarkemmin.
Miinus Voortille, kun muiden koneiden kohdalla on kerrottu missä vesipumppu on.
Sitä suuremmalla syyllä pitää olla mukana varahihna ja asennustyökalu.

Asennustyökalu on muistaakseni räikkäsarjan räikkä 1/4 tuumaa, omassa taisi vaatia lyhyen jatkon.

Asennustyökalu on muistaakseni räikkäsarjan räikkä 1/4 tuumaa, omassa taisi vaatia lyhyen jatkon.

Se pikkuhihna on 'väkisin laitettava', vedetään kahden kiinteän pyörän päälle. Siihen on oma palikkansa.

Tänään hain "Myrskyn"* kottiin. Tekniikka pelaa siis jälleen mutta kyllähän sieppaa tämmöiset haaverit, niin ihmismieltä kuin lompakkoa (etenkin). Jännä asia jäi mieleen kaivertamaan kun juteltiin tuosta vulkanoinnin roppaamisesta. Totesivat, että yleensä on riittänyt kun ao. hihnapyörä vaihdetaan kerran. Ei siis ole juurikaan tullut uusintoja näissä. Ikävästi kävi myöhemmin mielessä, että yrittikö kertoa josko nyky Transiitin saa loppumaan ennen kuin tulee aika/kilometrit täyteen tuolla uusitulla limpulla?

*tuosta Myrskystä sen verran, että tästä matkailuautosta tuli sitten aikoinaan "Myrsky" kun auton ostettuani, kotiin lähtiessä tuuppas AC/DC:n myötä Thunderstruckin eetterin.