Aihe: Matkailuauton hankinta ja muokkaaminen

Eikä se pelkkä ikä vaan myös miten niitä on käytetty. Joku huonolla käytöllä ollut auto voi olla aika loppu jo muutamassa vuodessa, toisella samanlainen kapine kestää kirjaimellisesti isältä pojalle. Tyypillisesti ex. vuokra-autoissa on sellasta pikkuvikaa as.osassa ihan hirveästi, kolo siellä, muovilipare naksahtanut täällä, puuttuva osa tuolla, jne. ja noiden metsästämiseen palaa sitten aikaa & rahaakin jonkun verran jos ne kondikseen haluaa - ja ihan kokemuksella, nykyisellä autollamme kun on vuokra-historia. Mutta toisaalta kun nuo on kaikki läpikäyty, tuntuu auto aika paljon enempi omalta kuin sellainen valmis paketti jota ei tartte kuin asua ja ajaa

Juu, tuo vuokra-auton kunto on tosiaan koettu. Meillä on ollut viisi eri autoa vuokralla ja kaikissa on ollut enemmän tai vähemmän repsottavia asioita, joita ei omistaja ole viitsinyt korjata. Eikä toisaalta vuokralaisetkaan ole liikoja kalustoa säälineet..

Tuossahan se osasyy autokuumeeseen onkin. Mielellään matkailisimme enemmänkin kuin sen viikon silloin, toisen tällöin ja ajankohtakin saisi olla ihan oman maun mukaan säädettävissä omalla kalustolla, eikä tarvitsisi katsella toimimattomia /rikkinäisiä/likaisia paikkoja tai ainakin tietäisi kenelle niitten hoito kuuluu 

Eikä kannata vetää suoria johtopäätöksiä että jos kaksi eri valmistajaa on käyttänyt samaa pääkomponenttia -> toiminta olisi samanlainen. Minulla on kokemuksia esim Truman lämmittimistä parista kulkineesta. Sama lämmitin ja täysin erillaiset toteutukset ja siitä johtuen myös käyttöominaisuudet.

Toinen oli saanut tehtyä meluisan ja vetoisan mikä kulutti kaasuakin juhlavasti. Arvaa epäilinkö Truman toimivuutta Suomen talvessa sen jälkeen. No, seuraavakin oli (on) Trumalla varustettu. Vaan on hiljainen, tasalämpöinen ja kaasua menee niukasti, saman verran kuin minulla meni vastaavassa vesikeskuslämmittei sessä vaunussa.

Eikä kannata vetää suoria johtopäätöksiä että jos kaksi eri valmistajaa on käyttänyt samaa pääkomponenttia -> toiminta olisi samanlainen. Minulla on kokemuksia esim Truman lämmittimistä parista kulkineesta. Sama lämmitin ja täysin erillaiset toteutukset ja siitä johtuen myös käyttöominaisuudet.

Toinen oli saanut tehtyä meluisan ja vetoisan mikä kulutti kaasuakin juhlavasti. Arvaa epäilinkö Truman toimivuutta Suomen talvessa sen jälkeen. No, seuraavakin oli (on) Trumalla varustettu. Vaan on hiljainen, tasalämpöinen ja kaasua menee niukasti, saman verran kuin minulla meni vastaavassa vesikeskuslämmittei sessä vaunussa.

Oliko niissä muuta samaa kuin nimi Truma? Trumalla kun on toistakymmentä lämmityslaitetta kun otetaan huomioon eri mallit eri tehoisina.

Se on myös totta,  että kaikki korien valmistajat eivät onnistu lämmön jakamisessa vaunuun /autoon.

Oliko niissä muuta samaa kuin nimi Truma? Trumalla kun on toistakymmentä lämmityslaitetta kun otetaan huomioon eri mallit eri tehoisina.
Se on myös totta,  että kaikki korien valmistajat eivät onnistu lämmön jakamisessa vaunuun /autoon.

Truman wanhat kaminat olikin hyviä, kun niistä sai lämpöä vielä sittenkin kun puhaltimelle ei enää riittänyt sähköä!

"Viereisessä" topikissa jo aihetta sivuttiinki ( Hymerin päivitys Knaussiin ). Kyselin jo aikaisemmin tuota iän vaikutusta kuntoon. Yhtä oikeaa vastausta ei tietenkään ole ja mistä kukin tykkää jne.

Mutta jos nyt kuitenkin jankuttaisin asiasta konkreettisten esimerkkien kautta.

http://www.nettikaravaani.com/hymer/eiriba-700/1444630
http://www.nettikaravaani.com/lmc/lmc/1445552
http://www.nettikaravaani.com/burstner/a645/1438651

Samassa hintaluokassa mennään. Ikäeroa alkaa olla 10v. Kilometreissä vielä enemmänkin. Missä voisi olettaa olevan huolettomimpia kilometrejä edessä ?

Hymerin unohtaisin, vanha, kallis ja paljon ajettu. Noista kaahesta toinen on C-kortin vaativa ja toiseen käy henkilöautokortti. LMC:ssä nestelämmitys, sen minä valitsisin.   ...Näistä.

Tuohan on aina se ikuisuuskysymys melkeinpä mitä tahansa käytettyä hommatessa; wanhempi merkkituote vaiko uudempi halpismalli. Joskus valinnat voi olla myös esim. käytetty luksus vaiko bränikkä karvalakki. Euroja kun kuitenkin on kalustoon iskeä se sama X määrä

Samassa hintaluokassa mennään. Ikäeroa alkaa olla 10v. Kilometreissä vielä enemmänkin. Missä voisi olettaa olevan huolettomimpia kilometrejä edessä ?

Sitä ei kukaan tiedä....   Mersun automaatista en tiedä senkään vertaa mutta muutenhan alusta on 'työkalu', jolla yleensä ajetaan ainakin 1000000km.

Mites näitten vehkeitten asunto-osan tekniikka kestää aikaa ? Tämäkin palsta on täynnä keskusteluja milloin mistäkin toimimattomasta laitteesta, mutta noista on vaikea "ulkopuolisen" vetää johtopäätöksiä kestosta. Lähinnä mietiskelen, missä vaiheessa alkaa tulla vessan, jääkaapin, lämmityksen jne ikä täyteen ja noita saa olla korjaamassa. vai onko tuo enemmänkin käyttämäärästä kuin iästä riippuva juttu ?

Ilmeisesti kaikki valmistajat käyttävät samoja komponentteja eikä  esim. 10 vuotta vanhemmassa aikanaan kalliissa autossa välttämättä ole sen parempia laitteita kun 10 v. tuoreemmassa ei-niin-arvostetussa merkissä vai kuinka ?

Kun ajattelee että meillä on 2000 vuosimallin auto (Hymer) ja siinä on akkuja ja yhtä hanaa lukuunottamatta alkuperäisvarusteet jotka kaikki toimivat vielä kakistelematta ,niin ei noita ihan heikoiksi voi sanoa. Vähän se varmaan on "niin makaa kuin petaa" ajatuksella. Eli rikki saa ryskymeiningillä vaikka lekan jos niikseen haluaa. Asiallisella ohjeiden mukaisella käytöllä meilläkin on viis vuotta kestänyt nuo vempeleet.

Akut meillä hupipuolella kilahti aika äkkiä auton ostosta 2011 ja suihkuhana on uusittu.Ai niin ja se omni stepin urbaani sähkörappunen. Se hajos heti alkuvaiheessa. Ratasakseli paukahtaen hajosi rappua avatessa, en ole uusinut kun ei oikeeta löytyny mistään.Ostin suosiolla rappuset biltemasta.Tosin rattaat olikin joku mennyt siitä vissiin edellisessä elämässä metalliliimalla joskus korjaamaan kun sitä tarkemmin tutki.

Moottoritilassa vielä aito orkkisakku joka ominaispainojen mukaan on kunnossa. Enemmän on sitten rahaa mennyt siihen alustan tekniikkaan. Iskarit, tukilaakerit,renkaat, jakohihnasarja, ruostevauriot, lämmityspuhltimen katkaisin ja silleen.Loppupeleis sä kuitenkin auton massaan ja ajomäärään nähden vähän.

 Noitten autojen kanssa voisi ajatella kestävyyttä käytön mukaan. On eläkeläispariskunti a, jotka ajelee pikiteitä ja varjelee kuin leppäkerttua kämmenellä, ajaen kauniista maisemasta toiseen välillä kaffetta ja croisanttia nautiskellen.Sitten on extriimiperheit,  jotka pukee niitä luistimia, monoja, voitelee suksia, korjailee KTM:n välityksiä tai virittelee kelojaan ja vapojaan tai putsaa haulikkoa siellä sisällä. Siihen päälle auto on kuin eräkämppä tai tukikohta jossa nukutaan syödään ja suihkutaan, kuivatellaan varusteita jne. Eli kestävyys on käyttäjästä ja hänen elämäntavoista myös hyvin riippuvainen. Ja kyllähän niiitä kantsii vertailla aina, miten joku laatikosto tai kaapisto on värkätty. Onko ovi jotain mdffää vai vaneria tai jotain ihan muuta. Ja koeajolla katsoa niistä peileistä kuinka se koppi ja alkovi notkuu kun ajaa vähän rytympää reittiä.. Olen ajanut kerran autoa mistä tippui ja aukesi liki kaikenlaiset luukut ja palikat putoili ja helkatin moinen nirinä ja kolina kuului kun oli vähän nimismiehen kiharalla soratie ja kuuskymmentä vauhtia. .Ja auto oli vuosimallia 09. Että kyllä valmistustekniikois sakin niitä eroja jonkin verran on...Ei sinänsä olihan tuo ihan kaunis muuten. Merkkiä en kerro, etten joudu tuonne hiekkakaakkupuolell e. Nämä pelit kun on myös paljolti yksilöitäkin.

On eläkeläispariskunti a, jotka ajelee pikiteitä ja varjelee kuin leppäkerttua kämmenellä

Eikä tarvitse olla edes eläkeläinen, on täällä meitä muutamia jotka huolehtivat myös matkailuautostaan yhtä hyvin kuin harrasteautostaan. 

Sitä ei kukaan tiedä....   Mersun automaatista en tiedä senkään vertaa mutta muutenhan alusta on 'työkalu', jolla yleensä ajetaan ainakin 1000000km.

Jos olisi huoltokirjassa merkintää vaihteistoöljyn vaihdoista noin 40000 km välein niin se kestää pitempään kuin Loviisan ydinvoimala.
Ei sitä rikki saa millään jos automaatilla ajaa .
Mutta jos koskaan ei oteta sakkaa pois niin 500€ maksaa muutaman venttiilin vaihdot jotka alkaa prakaamaan ja sitten taas pelaa maailman tappiin jos malttaa vaihtaa öljyt .
Noissa vanhoissa on turbiineissa poistoproppu ,eli kaiiki öljy vaihtuu kerralla.
Sähkövaihteistossa on omat ongelmansa .
Kaksoiskytkin kuluu turhaa jos ei anna automaatin hoitaa vaihtamista .
Muuten kestää kanssa satoja tuhansia kilometrejä .
Tuo Mersun alusta Hymerissä vaatii kanssa maailman parhaan iskunvaimentimet .
Muuten sillä ei ole miellyttävä matkustaa .
Mutta onneksi ne parhaat takaiskarit tehdään suomessa .
Ja  eteen ne vahvimmat bussi/asuntoauto versiot niin paranee ajo.

 Noitten autojen kanssa voisi ajatella kestävyyttä käytön mukaan. On eläkeläispariskunti a, jotka ajelee pikiteitä ja varjelee kuin leppäkerttua kämmenellä, ajaen kauniista maisemasta toiseen välillä kaffetta ja croisanttia nautiskellen.Sitten on extriimiperheit,  jotka pukee niitä luistimia, monoja, voitelee suksia, korjailee KTM:n välityksiä tai virittelee kelojaan ja vapojaan tai putsaa haulikkoa siellä sisällä. Siihen päälle auto on kuin eräkämppä tai tukikohta jossa nukutaan syödään ja suihkutaan, kuivatellaan varusteita jne. Eli kestävyys on käyttäjästä ja hänen elämäntavoista myös hyvin riippuvainen. Ja kyllähän niiitä kantsii vertailla aina, miten joku laatikosto tai kaapisto on värkätty. Onko ovi jotain mdffää vai vaneria tai jotain ihan muuta. Ja koeajolla katsoa niistä peileistä kuinka se koppi ja alkovi notkuu kun ajaa vähän rytympää reittiä.. Olen ajanut kerran autoa mistä tippui ja aukesi liki kaikenlaiset luukut ja palikat putoili ja helkatin moinen nirinä ja kolina kuului kun oli vähän nimismiehen kiharalla soratie ja kuuskymmentä vauhtia. .Ja auto oli vuosimallia 09. Että kyllä valmistustekniikois sakin niitä eroja jonkin verran on...Ei sinänsä olihan tuo ihan kaunis muuten. Merkkiä en kerro, etten joudu tuonne hiekkakaakkupuolell e. Nämä pelit kun on myös paljolti yksilöitäkin.

Jep. Sen, joka ostaa auton käyttöön eikä näyttöön, kannattaa ostaa eläkeläispariskunna n (vast.) vaalima yksilö. Mutta elämää ei kannata jättää elämättä sillä varjolla, että kulkine pölyyntyy.

Huono huolenpito on mun mielestä eri asia kuin vaativa käyttö.

Saa täällä merkin sanoa, mistä on huonoja kokemuksia, eihän se ole henkilökohtaisuus eikä riidanhaasto. Mukavampi jos sanot.

Eka a-auto oli eläkelläis pariskunnalta ja nykyinen on ostettu perikunnalta (1 omistaja)

Entäs tämä:  http://www.nettikaravaani.com/elnagh/doral/1448032

Vaikea tuosta on sanoa kun ei nämä niin tuttuja ole mikään. Huonot kuvat jos ammatikseen autoja myy. Periaatteessahan tuo tai tuollainen menisi speksiimme, jos unohdan integroidut.

Löytyipä jopa kolmikerrossängylli nenkin. Tuossa ei sitten tavaratilaa olenkaan ja aika arkku on alin vuode.. Vaan ainahan nämä ovat kompromisseja, jos ei laita hulvattomasti rahaa tiskiin.

http://www.nettikaravaani.com/chausson/welcome-26/1446185

Tuleekos Elnakit ja Chaussoonit vallan Italiasta ?