Aihe: Martun tarina karavaanariksi (vähän kuin blogi, saa kommentoida)

Hmm.. en ole asiantuntija tulkitsemaan dokumentteja, mutta AUTON JA SEN PERÄVAUNUN SEKÄ HINATTAVAN LAITTEEN VALAISINVAATIMUKSIA dokumentin perusteella noita kytkentöjä/valojen tarvitaan uudemmissa kuin 2011 vaunuissa. Tämä sitten poistaa vaunujen vuokraamisen pois, tosin saman tekee BE kortin puuttuminen.

http://www.trafi.fi/filebank/a/1414581753/bd7bfd1c96043fc45772f636628e90ae/15781-12423-Auton_ja_sen_peravaunun_seka_hinattavan_laitteen_valaisinvaatimuksia.pdf

No täytyy myöntää et tuli taas laskelmoitua väärässä paikassa.

Onkohan 2004 vuoden vaunuissa jo 13napaisia?
Sellaisten hintataso on sopiva harrastuksen aloittamiseen.

Onkohan 2004 vuoden vaunuissa jo 13napaisia?
Sellaisten hintataso on sopiva harrastuksen aloittamiseen.

Mun 2003 Knausissa oli mainittu 13 napainen Jäger.

Ilmeisesti aika yleisiä 13 napaiset 2000 luvun vaunuissa. Harmittaa vielä enemmän 7napaisen valinta. No laitetaan uusi johtosarja jos tulee tarve tai ostetaan uusi auto.

Tällainen on nyt kiikarissa yhtenä vaihtoehtona, Sterckeman Starlett 486CE, jossa on kolmen kerrossänky ja pari sänky samassa päässä:
Jäisi U-ryhmä illan viettoon ja pärjäisi ilman petijumppaa.
http://www.nettikaravaani.com/sterckeman/starlett/1460966
Tuossa yksilössä on 13napainen sähkösarja.

Tiedä sit kuinka laadukkaita Sterckemanit on.

Jännä pohjaratkaisu. Itse arvostan vanhempien laatuaikaa eli ilta/yörauhaa, jonka takaa paremmin kerrossängyn ja parisängyn sijaitseminen eri päissä vaunua. Vaan onhan tuossa se U-ryhmä tietenkin, saa kai siihenkin jumpattua pedin.

Sterckemanneja kun on Suomessa vähän, niin mitä jos kokeilisit googlailla englanniksi tai saksaksi kokemuksia?

Tällainen on nyt kiikarissa yhtenä vaihtoehtona, Sterckeman Starlett 486CE, jossa on kolmen kerrossänky ja pari sänky samassa päässä:
Jäisi U-ryhmä illan viettoon ja pärjäisi ilman petijumppaa.

Toss ratkaisussa joutuukin olemaan ilman "petijumppaa" 

Kaksi päivää jumppasin koukun ja sähkösarjan kanssa mökillä. Tietenkin sähkösarjan kanssa tuli ongelmia kun bosch terminal connector liitin (sama kuin autoradioiden isoliittimissä) ei suostunut menemään sulakerasiaan(toleranssit todella pieniä) eikä vastaavia liittimiä ollut saatavilla lähikaupungeista. No ensi viikolla lisää, onneksi vain etupäässä enää tarvitsee liittää johtoja.
Sähkösarja (westfalia) osoittautui 13 napaiseksi jonka mukana toimitettiin 13->7 adapteri. Ilmeisesti jatkuvan virran liitäntäpiuhaa ei tullut mukana kun tosiaan tuli tilattua 7 napainen, muuten liitännät pitäisi vastata 13 napaista.

Säädössä tuli samalla ruiskutettua suoja-ainetta ruostekohtiin puskurin sisällä. Ilmeisesti pellin reunat rupeaa helposti ruostumaan.

2016-08-16 Westfalian sähkösarjan ohjainmoduuli on ilmeisesti rikki

Kytkennät ja johdot on mitattu. Pajalla kokeiltu koodata koukkua toimimaan mutta auto ilmoittaa ettei saa yhteyttä koukun sähkösarjan ohjaimeen.
Jälleenmyyjä PJ Jones kiistää ettei voi olla mahdollista et ohjain olisi rikki, kun taas pajan asentaja sanoi ettei ole kovin harvinaista että ohjain olisi jo uutena rikki.
Sähkösarjan kanssa taistelu jatkuu.

Taisi vaunuilumahdollisuu det olla ohi tältä syksyltä, kuitenkin tarkoitus hommata nyt syksyllä vaunu ens kesää varten jos saisi syksyn alehinnalla. Vielä ei ole näkynyt alennusmyyntejä.

Käytetyissä ale on suhteellista - aleen pannaan ne, jotka ei muuten kaupan käy?  Ei kannata sortua mainokseen.

Mutta oikeanhintaisen voi löytää, kun toimii nopeasti tilaisuuden tullen.

Useamman pienen lapsen karavaanailua vastikää aloitelleena (4 ipanaa, vanhin 5v., nuorin 8kk) suosittelen tuota ratkaisua, että toisessa päässä lastenhuone ja toisessa päässä U-ryhmä. Saa penskojen nukkumaankäynnin jälkeen laittaa oven kiinni ja katsella vaikka töllöä toisessa päässä.

Meillä tuossa Adriassa lastenhuoneessa virallisesti viidelle paikat (kaksi kerrossänkyä + alimmat sängyt saa yhdistettyä isoksi parisängyksi), jossa on nukuttu koko kuuden hengen porukalla silloin, kun ei ole U-ryhmää viitsinyt sängyksi muuttaa. Oudolta kuulosti tuo, että 230-senttisessä ei poikittainen sängyn pituus riittäisi? Itse olen tällainen 197-senttinen hukkapätkä ja hyvin mahtuu U-ryhmässä poikittain. Lastenhuonepäässä nukkuessa jalat joutuu pistämään ovesta käytävän puolelle, siellä loppuu jo himpun pituus kesken, joskaan ei häiritsevästi. 552-pitkänä vielä tuo on näppärän kokoinen ajellakin, ja mielestäni ihan kivasti sopii koko lössi sisälle kuitenkin. Ensimmäisen kesän ja muutaman reissun kokemuksella tuli aika nappivalinta vaunun malliksi.

Vaunun pistoke oli alunperin se 7+6-napainen west, jota jouduin käyttämään adapterin kanssa, kun autossa on 13-napainen. Kyllästyin adapterista johtuviin virheilmoituksiin mittaristossa toimimattomista vaunun valoista, joten vaihdoin vaununkin "normaaliksi" lukittuvaksi 13-napaiseksi, nyt ei katko enää. Helppo homma kun tuossa 7+6:ssa on kuitenkin kaikki valmiina.

2016-09-06 Ei kannata ostaa koukkua PF Jones puljulta http://www.pfjones.co.uk/lä

Eivät tahdo uskoa, että heidän myymä Westfalian valmistama sähkösarjan ohjainboksi on rikki vaan väittävät, että asennusvirhe et pitäisi tarkistaa maata vasten kaikki pinnit. No taistelu jatkuu.

Meillä tuossa Adriassa lastenhuoneessa virallisesti viidelle paikat (kaksi kerrossänkyä + alimmat sängyt saa yhdistettyä isoksi parisängyksi), jossa on nukuttu koko kuuden hengen porukalla silloin, kun ei ole U-ryhmää viitsinyt sängyksi muuttaa. Oudolta kuulosti tuo, että 230-senttisessä ei poikittainen sängyn pituus riittäisi? Itse olen tällainen 197-senttinen hukkapätkä ja hyvin mahtuu U-ryhmässä poikittain. Lastenhuonepäässä nukkuessa

Ilmeisesti kyseessä 2004 Adria Adora 552 UK (allekirjoituksestas i bongasin), vaikuttaa kyl näppärältä pohjalta.

Itselläni on tapana nukkua nilkat suorana ja käsi pään yläpuolella niin siksi tarvitsen pituussuunnassa tilaa. No ehkä siihen tottuu.

2016-10-28 Touranissa on nyt toimiva koukku.

Uusi ohjainboksi ja koodaus koukkupajalla toi voiton taistelussa. Nyt on autossa vetokoukku ja vaunukausi ohi.
Tuli myös vaihdettua EGR venttiili kun tuli ilmoitus ettei ilma kierrä. Olisi ehkä pitänyt tulpata koko systeemi ja samalla koodaamalla vähän enemmän tehoja.
Touranin käyntiääni muuttu ja kulutuskin vaikutti tippuneen reilusti ajotietokoneen mukaan. Tosin nyt kun käyntiääni muuttui niin paljastui että kaksoismassapyörä on ehkä menossa rikki. Mittarissa jo 144K.

Mobile palvelusta tulee päivittäin sähköpostiin ilmoituksia uusista myyntiin tulleista vaunuista. Hienoja vaunuja saisi 15K hinnalla sieltä ja ne on vain pari vuotta vanhoja. Hinnat tahtoo pyöriä 15K tietämillä enempi kuin 10K kohdilla, mikä ois budjetti tässä kohtaa  Tosiaan uusia muoveissa olevia saisi ihan 15K hintaan.

Keväällä tulee varmaan BE ajokortin suorittaminen kyseeseen. Ei oikein löydy alle 1300 kokonaismassan vaunuja kuin steckermanneja eikä ne oikein vakuuta.

Keväällä tulee varmaan BE ajokortin suorittaminen kyseeseen. Ei oikein löydy alle 1300 kokonaismassan vaunuja kuin steckermanneja eikä ne oikein vakuuta.

Pikku-e on niin helppo ja halpa suorittaa, ettei todellakaan kannata pelkän B-kortin varassa aloitella ja rajoittaa turhaan vaunuvaihtoehtoja. Been there, done that. Ainut miinus on se, että kortin voimassaoloaika romahtaa. Kuorma-autokortti jos on, niin on vain viisi vuotta kerrallaan voimassa, B-kortti taitaa olla 15?

Mitäs tälle projektille kuuluu? Onko vaunu Hankittu?

Liekö kuume laantunut kun ei ole maaliskuun jälkeen enää kirjautunut. 

Kiitos kysymästä. Kyllä tässä vaunuja katellaan ja unelmoidaan, mutta...

Tuli muutto Keravalle Tampereelta ja nyt rahat on sijoitettuna rivariin eikä tietenkään ole paikkaa matkailuvaunulle. Tosin vaikuttaisi siltä, ettei noita lapsia enää mihinkään mukaan saa kun kaikkialla muualla on tylsää paitsi siellä missä on kavereita. Myös sekin vaikuttaa kun vaimo palaa vuorotöihin niin yhteiset päivät on kortilla niin ei sitä kannata kalustoa hommaa seisomaan.

Touranissa vm. -05 mittarissa 155t km ja ihmeen hyvin on pellit kestäny. Tosin nyt kun autotalli muuttui taivasalla säilytykseen niin saa nähdä miten käy auton suhteen talvella eli lähteekö pakkasella liikkeelle. Kannatti asentaa vetokoukku, sillä on tullut paljon vedettyä jarrutonta kärryä. Peruuttamista olen kokeillut mutta siitä ei tunnu mitään tulevan ja mielelläni vältän sitä kun säälin DSG vaihteistoa.
Jos ostan vaunun niin ostan sen moverilla