Aihe: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)

No en mä edes katsonut speksejä, lähinnä tarkoitin noita kaikkia rakenneratkaisuja ja toteutuksia ja niiden visuaalista puolta yleisesti. Teknisistä toteuksista mainitsisin erityisesti tuon takapenkin jalustan, enpä haluaisi olla noihin penkkeihiin köytettynä jos onnettomuus kohtaa.

Minkähänlaisen miljoonaluokan karavaanarivehkeen ovat saaneet myytyä kun ovat ottaneet tälläsen rytöläjän vaihdossa 

www.nettikaravaani. com/peugeot/boxer/1672401

Arttu Viskari sanoja mukaillen, Meille....

Melkoinen käsityönäyte

No en mä edes katsonut speksejä, lähinnä tarkoitin noita kaikkia rakenneratkaisuja ja toteutuksia ja niiden visuaalista puolta yleisesti. Teknisistä toteuksista mainitsisin erityisesti tuon takapenkin jalustan, enpä haluaisi olla noihin penkkeihiin köytettynä jos onnettomuus kohtaa.

Mahtaako olla hyväksytty jalusta 2011 mallin autossa...?

Noissa omatekoisissa istuimien kiinnityksissä pitäisi olla todistus lujuustesteistä. Se kun on aika kallis testi.

Mahtaako olla hyväksytty jalusta 2011 mallin autossa...?

Noissa omatekoisissa istuimien kiinnityksissä pitäisi olla todistus lujuustesteistä. Se kun on aika kallis testi.

Aikanaan ainakin rautalammin koritehdas kirjotti sprinteriin muutamalla kympillä väliseinä ja takapenkkitodistuks en katsomalla että kiinnitykset oli mersun alkuperäisissä kiinnityskohdissa.
Ei ne ole mitään raketti tiedettä, pultin murtolujuus ja valmistajan kiinnityspisteet mitä löytyy joka pakusta.

Aikanaan ainakin rautalammin koritehdas kirjotti sprinteriin muutamalla kympillä väliseinä ja takapenkkitodistuks en katsomalla että kiinnitykset oli mersun alkuperäisissä kiinnityskohdissa.
Ei ne ole mitään raketti tiedettä, pultin murtolujuus ja valmistajan kiinnityspisteet mitä löytyy joka pakusta.

Sitten on vielä nämä levyt, joita 'liimaillaan' sinne alkuperäiseen lattiaan.
Ne on kai aika hintavia?

Tein itse ja säästin, mutta on noita pahempiakin nähty. Pelkällä pöytälevyn vaihdolla ensivaikutelma muuttuisi jo kummasti. 🙂

Sitten on vielä nämä levyt, joita 'liimaillaan' sinne alkuperäiseen lattiaan.
Ne on kai aika hintavia?

Meillä hankittiin suomalaiselta toimittajalta penkki ja kiinnityslevy sekä liimat. Ohjeet oli että pitää olla yritys joka tekee, no sehän meillä on. Tehtiin pojan kanssa asennus eli pohjan puhdistus, asemointi ja poraukset pohjaan sekä kiinnitys levyyn. Asennettiin liimat ja ruuvit kiristettiin, viikon päästä penkki kiinni ja oli kyllä lujassa. Katsastuksessa meni laakista ilman mainintoja kaikki läpi.
Toki hinta kahden penkille jossa selkänoja kääntyy eteen ja taakse vaakaan oli tonnin verta asennustarvikkeinee n. Tuo selkänojan eteen kääntyminen tärkeä että sai pedin siihen päälle.

^
Lisäistuimen hyväksyntään vaikuttaa monet asia...

Ensin katsotaan auton vuosimalli. Uudemmissa pitää olla lujuuksista sertifikaatit, jolloin istuin ja jalusta pitää olla hyväksytyt. Autossa pitää olla alkuperäiset kiinnityspisteet, tai hyväksytty liimattava kiinnityslevy. Vaikuttaa myös, onko turvavyöt integroitu istuimiin. Vanhemmissa autoissa ainakin istuimen kiinnityssäännöt olivat kevyemmät, jos käytettiin auton omia korin kiinnityspisteitä turvavöille. Silloin mahdolliset integroidut vyöt istuimista piti poistaa.

Tuossa linkitetyssä kuvassa ilmeisesti on integroidut vyöt omatekoisella alustalla. En harkitsisi tuota autoa, ellei istuimista ole mukana lujuustodistusta. Tuskin on.

Lisäksi kojelaudan päällä oleva pöytälevy arveluttaa. Itse jouduin kuorma-autosta poistamaan pöytälevyn. Oli kuulemma laiton ja sakon arvoinen.

Ja noilla kaikilla takaistuin säännöksillä voi pyyhkiä persettä kun liimaa tarran jossa lukee "Ei ajonaikaiseen käyttöön"

Tuo nyt toki on merkitty nelipaikkaiseksi joten penkin tulisi täyttää tuon ajan säännökset.

Ja noilla kaikilla takaistuin säännöksillä voi pyyhkiä persettä kun liimaa tarran jossa lukee "Ei ajonaikaiseen käyttöön"
Tuo nyt toki on merkitty nelipaikkaiseksi joten penkin tulisi täyttää tuon ajan säännökset.

Penkin jalusta on aika mielenkiintoisen näköinen.
Vaikka se tarra puuttuukin....   

Kieltämättä...

Ja noilla kaikilla takaistuin säännöksillä voi pyyhkiä persettä kun liimaa tarran jossa lukee "Ei ajonaikaiseen käyttöön"

Tuo nyt toki on merkitty nelipaikkaiseksi joten penkin tulisi täyttää tuon ajan säännökset.

Niin hyvin täällä puitu, että joku meni sen ostamaan;"Myyty"

2000 alussa, AKEn aikaan oltiin jopa niin tarkkoja, että ylimääräisiä istuimia ei sallittu. Tuossa oli 3:n istuttava takapenkki (ei sii mikään lisäpenkki) vöineen päivineen. Ennen penkeiltä, jotka eivät olleet sallittuja ajonaikaisia, niistä piti vyöt poistaa..

Nykyään on yleistä, että ylimääräisiä, ei ajonaikaiseen tarkoitukseen, istuimia tarvitse sen kummemmin merkitä. Vyöt kertovat millä paikoin otteen hlöluku täyttyy..
Ylimäääräisiä istuimia (enemmän kuin vuodepaikkoja) ei pitäisi matkailuautosta löytyä - pelkkään henkilökuljetukseen on omat ajoneuvoluokat..