Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 25.12.2014 kello on 10:27
Kirjoitti: kimi - 25.12.2014 kello on 12:24
Poika etsii matka-autoa. Tekeekö tällä: http://www.nettikaravaani.com/hymer/c642cl/1424762 mitään. Mitenkä hinta/laatu suhde. :)
Etuvetoisena en tuolla peräylityksellä ostaisi, ainakaan talvikäyttöön. Takavetoinen jos on niin voi olla ihan kelpo peli
Kirjoitti: ihaa - 25.12.2014 kello on 12:31
Vai onko se niin että "halpismerkit" ovatkin oikeasti yhtä hyviä kuin ns. "laatumerkki" Hymer.
Ilman muuta kannattaa Höpöttäjän pojan käydä tuo Hymer katsomassa...halpa on.
Suorastaan EXTRA HALPA... Thumb
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 25.12.2014 kello on 12:47
Etuvetoisena en tuolla peräylityksellä ostaisi, ainakaan talvikäyttöön. Takavetoinen jos on niin voi olla ihan kelpo peli
Nuita vanteita kun katsoo, niin etuvetoiselta näyttää. Ja liekkö paripyörä vehkeisiin aluvanteita. :-\
Kirjoitti: kimi - 25.12.2014 kello on 13:26
Hinta varmasti hiukan yli sen minkä saisi vaihdossa. Osoite viittaa liikkeeseen ja kuvat myös, voi olla myynnissä asiakkaan lukuun liikkeessä.
Kirjoitti: tsahkali - 25.12.2014 kello on 13:31
Tosin, kaikissa tuonmittaisissa tahtoo ylitys olla tuollainen.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 25.12.2014 kello on 13:37
Takavetoisia on paripyörillä ja ilman.
No helevatta, meikäläisellä aukkoja tietämyksissä. Olen luullut että transu on takavetoinen vain, jos on paripyörät. :-[
Kirjoitti: kimi - 25.12.2014 kello on 13:47
No helevatta, meikäläisellä aukkoja tietämyksissä. Olen luullut että transu on takavetoinen vain, jos on paripyörät. :-[
Yli 3500kg kokonaispainolle rekisteröitävissä oleville on paripyörät takana. Alustoja käytännössä 3 eri ja päällepäin erot aika pieniä, pituuserojakin sitten eri kokonaispainoille.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 25.12.2014 kello on 14:40
Kirjoitti: Catiska - 25.12.2014 kello on 17:26
Kirjoitti: ihaa - 25.12.2014 kello on 17:33
Kirjoitti: 88k5 - 25.12.2014 kello on 18:23
Takavetoisia on paripyörillä ja ilman. Tallissa tuossa on Fordin ihan normivanteet ja kapselit. Etu ja takavetoisen erottaa helpoiten katsomalla on vehkeessä kardaani, päältä samannäköisiä. Vanne ja etuakselisto etu ja takavetoisissa sama, Vetoakselin sijaan takavetoisissa lyhyt nysä joka menee pyörän napaan edessä, muuten rakenne ihan sama.Jos sinkkupyöräisessä on sama etuakselisto kuin etuvetoisessa, niin paripyörätransu sitten poikkeaa molemmista..
Hinta varmasti hiukan yli sen minkä saisi vaihdossa. Osoite viittaa liikkeeseen ja kuvat myös, voi olla myynnissä asiakkaan lukuun liikkeessä.
Sama moottorin alasuoja/pohjalevy, sama jota myydään etu- ja takavetoiseen ei modifioimatta käy paripyöräiseen - apurunko edessä..
Piti aikoinaan valistaa Hoversportia asiassa ;D
<linkki> (http://koti.mbnet.fi/sfc88k5/Rimor/pohjalevy/)
Kirjoitti: ihaa - 25.12.2014 kello on 18:30
Piti aikoinaan valistaa Hoversportia asiassa ;D
<linkki> (http://koti.mbnet.fi/sfc88k5/Rimor/pohjalevy/)
Jonkinlaisen aloitepalkkion tuosta lienet saanut ? Thumb
Kirjoitti: Rauno - 25.12.2014 kello on 21:43
Kirjoitti: kimi - 25.12.2014 kello on 22:22
Jos sinkkupyöräisessä on sama etuakselisto kuin etuvetoisessa, niin paripyörätransu sitten poikkeaa molemmista..
Sama moottorin alasuoja/pohjalevy, sama jota myydään etu- ja takavetoiseen ei modifioimatta käy paripyöräiseen - apurunko edessä..
Piti aikoinaan valistaa Hoversportia asiassa ;D
<linkki> (http://koti.mbnet.fi/sfc88k5/Rimor/pohjalevy/)
Näin varmasti. Noissa paripyörättömissä akselistorakenne edessä on helppo ja osat keskenään vaihtokelpoisia. Ajattelin mainita sun alustan erikseen, eikö sen saa rekisteröityä 4200kg kun muissa enintään hiukan yli 3500. Vaimolla oli aikoinaan paripyörätön rekisteröity 3550 kg kokonaispainolle ja kuorma-autoksi
Kirjoitti: tsahkali - 26.12.2014 kello on 10:48
Jos sinkkupyöräisessä on sama etuakselisto kuin etuvetoisessa, niin paripyörätransu sitten poikkeaa molemmista..
Sama moottorin alasuoja/pohjalevy, sama jota myydään etu- ja takavetoiseen ei modifioimatta käy paripyöräiseen - apurunko edessä..
Piti aikoinaan valistaa Hoversportia asiassa ;D
Toivottavasti ovat jo korjanneet... Se levy ei yhteenaikaan ollut sopiva etuvetoiseenkaan. >:(
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 26.12.2014 kello on 14:18
Kirjoitti: Rölli - 26.12.2014 kello on 15:08
Kirjoitti: Rauno - 26.12.2014 kello on 18:05
Itsellä on etuveto alkoovi ducato vm2005 ja olen sillä päässy kesällä ja talvella, aina kun on ollu tarve...
Kirjoitti: tahko - 26.12.2014 kello on 19:31
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 26.12.2014 kello on 20:23
Mites toi? http://www.tori.fi/paijat-hame/Fiat_Ducato__07_16214068.htm?ca=11&w=3
Itsellä on etuveto alkoovi ducato vm2005 ja olen sillä päässy kesällä ja talvella, aina kun on ollu tarve...
Tuon minä ilmoitan pojalle. Thumb
Kirjoitti: ose - 27.12.2014 kello on 08:46
Nyt on taas hyvä muistuttaa siitä asiasta että kannattaa aina varmistaa saako kulkineeseen varaosia jostakin (esim. korin muoviosia), kun nyt näitä marginaali merkkejäkin ehdokkaiksi tarjotaan.Eihän niihin osia saa, itselläkin on katolla odottamassa telineen kulmamuovi joka on palasina, samoin takahelman kulma.
Kirjoitti: Aakku - 27.12.2014 kello on 09:20
Mistään ilmoituksesta en vain löydä auton korkeutta. Mulle se olisi varsin olennainen tieto talliin ajon kannalta.
Kirjoitti: "Masi" - 27.12.2014 kello on 09:26
Kirjoitti: Catiska - 27.12.2014 kello on 09:39
Etuvetoisella pääsin melkein joka paikkaan, viime talvena jäi vain yksi tie ajamatta mihin ei päässyt edes ketjuilla kärryn kanssa. Mutta muuten niistä ketjuista olikin apua ja niitä todella tarvitsi. Kädet kohmeessa sai niiden kanssa puuhata kymmeniä kertoja...
Eli, jos joku toinen pärjää etuvetoisella en olisi välttämättä sitä toiselle talveen suosittelemassa ellen tarkkaan tiedä miksi hän haluaa matkailla talvella Suomessa. Voi oma suositus osua kohdalle tai sitten toinen satsaa rahansa matkailukulkineesee n jolla ei sitten tee mitään. Näin kävi meilläkin aikanaan, ei paljon hampaita hymyilyttänyt kun jouduin toteamaan etten tee ko kapineella omassa käytössäni juuri mitään ja joudun vaihtamaan. Ja jokainen tietää ettei vaihtamisesta keskimäärin ilmaiseksi selviä vaan se neuvo maksoi minulle tuhatlappusia...
Kirjoitti: Oulaa - 27.12.2014 kello on 22:34
Tuon minä ilmoitan pojalle. Thumbpyydä nyt poikaa kysymään perusasiat eli huollot ja tekniset tiedot tarkasti
onko tuon ikäisessä kosteusvaurioita ?
itse en noin kallista autoa yksityiseltä helpolla ostaisi ,on nämä autot sen verran monimutkaisia pikku vikoineen että ostajan tuoteturvaa
hakisin joltain tunnetulta karavaanikauppiaalt a
Kirjoitti: palokurki - 4.01.2015 kello on 23:48
Etuvetoisena en tuolla peräylityksellä ostaisi, ainakaan talvikäyttöön. Takavetoinen jos on niin voi olla ihan kelpo peli
Mites tämä. Perä-ylitystä ei liiemmin ole. Talviominaisuudet ja varusteet mainittu ilmoituksessa niukasti. Laitoin kyselyä myyjälle.
http://www.nettikaravaani.com/lmc/i-5900/1422343
Kirjoitti: Alan - 5.01.2015 kello on 08:30
Ulkomailla yli 3500 kg painolla on yhä vaikeampaa ainakin motareilla, kun vaativat kaikenlaisia maksulaskureita. Jos ei ole kauemmas tarkoitus mennä niin sitten.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 5.01.2015 kello on 09:25
Kirjoitti: palokurki - 5.01.2015 kello on 11:06
Entäs tämä. Eikös Artot oo tunnetusti laatupelejä.
Kirjoitti: eura665 - 5.01.2015 kello on 11:46
Kirjoitti: Muumuupapa - 5.01.2015 kello on 12:22
^250Kg kantavuus, ei tartte turhaa tavaraa lastata.
Ei siihen paperikantavuuteen kannata tuijotella. Ei niitä täällä punnita. Jos auto on Maxi-alustalla, sen tekninen kantavuus voi olla vaikka 750 kg.
Itse suosisin juuri sellaista autoa, joka on rekisteröity "vain" 3500 kg:n kokonaispainolle, mutta jonka omapaino ja tekninen suurin sallittu kokonaispaino ovat mahdollisimman suuria.
Esimerkiksi tässä Ivecossa kantavuutta on paperilla vain 215 kg, mutta todellisuudessa 715 kg. Ja se todellinen kantavuus on tärkeämpää.
http://www.nettikaravaani.com/fendt/t-580/1419102
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 5.01.2015 kello on 12:25
Kirjoitti: Alan - 5.01.2015 kello on 12:25
Täällä ei kovin usein punnita varmasti. Ruotsissa jo punnitaan. Eikä koskaan tiedä, mitä tulevaisuus tuo tullessaan.
Suurin osa pohtii noita painoja, jolloin voi vaikuttaa jälleenmyyntiarvoon .
Kirjoitti: Muumuupapa - 5.01.2015 kello on 12:36
Tuo ruotsalaisten punnitusinto kieltämättä häiritsee. No, tuleepahan ainakin vältettyä Ruotsia.
Kirjoitti: kimi - 5.01.2015 kello on 12:41
Ei siihen paperikantavuuteen kannata tuijotella. Ei niitä täällä punnita. Jos auto on Maxi-alustalla, sen tekninen kantavuus voi olla vaikka 750 kg.
Itse suosisin juuri sellaista autoa, joka on rekisteröity "vain" 3500 kg:n kokonaispainolle, mutta jonka omapaino ja tekninen suurin sallittu kokonaispaino ovat mahdollisimman suuria.
Esimerkiksi tässä Ivecossa kantavuutta on paperilla vain 215 kg, mutta todellisuudessa 715 kg. Ja se todellinen kantavuus on tärkeämpää.
http://www.nettikaravaani.com/fendt/t-580/1419102
Periaatteessa noin jos Suomessa liikkuu. Toistaiseksi täällä ei noita punnita mutta esim. Ruotsissa tilanne on jo aivan toinen. Saksassa katsovat alustan kantavuuden mukaan, käytäntöjä on erilaisia.
Ruotsissa ylipaino sakotetaan raskaasti ja 50% ylitys vie käräjille. Siellä tuo vielä lasketaan nimenomaan rekisteriotteen kantavuuden ylityksestä eikä kokonaispainon kuten monessa muussa maassa.
Kirjoitti: eura665 - 5.01.2015 kello on 12:52
Kirjoitti: Muumuupapa - 5.01.2015 kello on 13:01
Kyllä siihen paperikantavuuten kannattaa hieman huomiota kiinniittää, voi tulla kalliiksi jos niitä ruvetaan jossain vaiheessa valvomaan. Euroopassa jos huonotuuri käy niin matkahan ei jatku ennenkuin painot täsmää. Todellinen kantavuushan on se mikä on papereissa, tekninen suurin sallittu massahan voi olla mitä vain, mutta ei poista sitä tosiasiaa että sakot voi saada suomessakin. Kyllä nuo poliisit täälläkin vielä alkaa tuolla rahastamaan.
Epäilen hieman sitä, että matkailuautojen punnituksilla alettaisiin Suomessa rahastamaan. Valtio joutuisi kiusalliseen tilanteeseen: se tavallaan sakottaisi ajoneuvon käyttäjää siitä, että on itse rekisteröintivirano maisena mennyt hyväksymään autolle sellaisen kokonaispainon, ettei autoa voisi laillisesti käyttää siihen tarkoitukseen, mihin se on tehty.
Kirjoitti: kimi - 5.01.2015 kello on 13:06
Epäilen hieman sitä, että matkailuautojen punnituksilla alettaisiin Suomessa rahastamaan. Valtio joutuisi kiusalliseen tilanteeseen: se tavallaan sakottaisi ajoneuvon käyttäjää siitä, että on itse rekisteröintivirano maisena mennyt hyväksymään autolle sellaisen kokonaispainon, ettei autoa voisi laillisesti käyttää siihen tarkoitukseen, mihin se on tehty.
Rekisteröintivirano mainen on hyväksynyt kokonaispainot ja omapainot samoilla ehdoilla kun muillekin autoille. Ruotsissa painoista puhutaan paljonkin ja laskenta tehdään poikkeavasti kantavuudesta. Kyllä Suomi seuraa tavalla tai toisella perässä.
Kirjoitti: eura665 - 5.01.2015 kello on 13:07
Epäilen hieman sitä, että matkailuautojen punnituksilla alettaisiin Suomessa rahastamaan. Valtio joutuisi kiusalliseen tilanteeseen: se tavallaan sakottaisi ajoneuvon käyttäjää siitä, että on itse rekisteröintivirano maisena mennyt hyväksymään autolle sellaisen kokonaispainon, ettei autoa voisi laillisesti käyttää siihen tarkoitukseen, mihin se on tehty.Minä taas en yhtään hämmästyisi jos näin alettaisiin tehdä, nythän ollaan Suomessa
No jokainen päättäköön itse kuinka toimii, omallakohdallani en tuollaista hyväksyisi.
Kirjoitti: ihaa - 5.01.2015 kello on 13:14
Valtio joutuisi kiusalliseen tilanteeseen:
Ei valtio taida paljoa välittää siitä millaisena me kansalaiset tilanne nähdään kun itsehän me ne edustajat ollaan sinne valittu. Autoilusta on paras se raha ottaa....väliaikain enhan sen autoveronkin piti olla ja samoin piti olla myös tuo käyttömaksu joten "kiusallista" tilannetta ei tarvinne miettiä, se tulee jos on tullakseen mutta ei valtio sitä sellaisenaan näe.
Kirjoitti: seppoko - 5.01.2015 kello on 14:10
Epäilen hieman sitä, että matkailuautojen punnituksilla alettaisiin Suomessa rahastamaan. Valtio joutuisi kiusalliseen tilanteeseen: se tavallaan sakottaisi ajoneuvon käyttäjää siitä, että on itse rekisteröintivirano maisena mennyt hyväksymään autolle sellaisen kokonaispainon, ettei autoa voisi laillisesti käyttää siihen tarkoitukseen, mihin se on tehty.
Miten niin ei voi käyttää? Eihän repsikka, hammasharja ja visakortti vie paljoakaan kantavuudesta. Ei missään vaadita lastaamaan autoa markiisilla, teltalla, pöydillä, aurinkovuoteilla, polkupyörillä, ruoalla, juomilla, vaatteilla jne........
Kirjoitti: Muumuupapa - 5.01.2015 kello on 14:25
Miten niin ei voi käyttää? Eihän repsikka, hammasharja ja visakortti vie paljoakaan kantavuudesta. Ei missään vaadita lastaamaan autoa markiisilla, teltalla, pöydillä, aurinkovuoteilla, polkupyörillä, ruoalla, juomilla, vaatteilla jne........
On tapauksia, joissa pelkkä kuski ja repsikka painavat jo sen 215kg.
Kirjoitti: seppoko - 5.01.2015 kello on 14:34
On tapauksia, joissa pelkkä kuski ja repsikka painavat jo sen 215kg.
Onko siinä vähennetty kuskista 75kg, joka sisältyy auton omaan painoon?
Kirjoitti: Muumuupapa - 5.01.2015 kello on 15:02
Onko siinä vähennetty kuskista 75kg, joka sisältyy auton omaan painoon?
Aina se omamassan laskentakaava ei ole mennyt niin, että kuskille on määritelty painoa 75 kg. Muistelen, että joskus matkailuajoneuvoja punnittiin rekisteröitikatsast uksessa ilman kuskia, ilman nesteitä ja jopa ilman patjoja.
Ihmetyttää hieman tuo aikaisemmin mainitsemani Iveco: http://www.nettikaravaani.com/fendt/t-580/1419102
Sen omamassa on 3285 ja kokonaismassa 3500 kg. Kuitenkin se on rekisteröity neljälle. Kantavuutta on siis 215 kg mutta pelkät matkustajat ilman matkatavaroita 3 x 75 kg= 225 kg. Jos painot ja henkilömäärä ilmoituksessa pitävät paikkansa, on viranomainen tehnyt virheen.
Kirjoitti: seppoko - 5.01.2015 kello on 15:36
Aina se omamassan laskentakaava ei ole mennyt niin, että kuskille on määritelty painoa 75 kg. Muistelen, että joskus matkailuajoneuvoja punnittiin rekisteröitikatsast uksessa ilman kuskia, ilman nesteitä ja jopa ilman patjoja.
Ihmetyttää hieman tuo aikaisemmin mainitsemani Iveco: http://www.nettikaravaani.com/fendt/t-580/1419102
Sen omamassa on 3285 ja kokonaismassa 3500 kg. Kuitenkin se on rekisteröity neljälle. Kantavuutta on siis 215 kg mutta pelkät matkustajat ilman matkatavaroita 3 x 75 kg= 225 kg. Jos painot ja henkilömäärä ilmoituksessa pitävät paikkansa, on viranomainen tehnyt virheen.
Olet aivan oikeassa, että ainakin jotkut painot ovat /c:stä. >:(
Kirjoitti: palokurki - 5.01.2015 kello on 17:22
http://www.nettikaravaani.com/hymer/b-574-25-td/1422940
Kirjoitti: Alan - 5.01.2015 kello on 23:36
Hyväpeli, jos on kunnossa ja siisti. Jos budjetti tuo ja oltava suomiauto, niin se on siinä. Thumb
Kattelin, että kai vessassa suihku on. Ja Truma auton kokoon nähden riittävä, mutta se taas riippuu, onko talvikäyttötarvetta .
Kirjoitti: migel - 6.01.2015 kello on 00:18
Kirjoitti: palokurki - 6.01.2015 kello on 07:16
Laitoin kyselyä myyjälle Truman tyypistä, huoltohistoriasta, talvivarusteista, eristetystä harmaavesisäiliöstä ja sähkö"patruunasta". Jäädään odottelemaan.
Käsittääkseni Hymereissä pitäisi talvivarustehommat olla kunnossa, mutta saa nähdä. ::)
Onkos kellään kokemusta moisista autoista? Esimerkiksi ulkonäkö on muuttunut jonkin verran vuotta vanhemmasta autosta. Kulmat pyöristyneet ym.
Mitenkäs se moottori, onko se tuon ikäisessä jo aina semmoinen "optimoitava i-malli"?
Kirjoitti: Alan - 6.01.2015 kello on 10:04
Mutta ei perusrakenteet ole juuri muuttuneet, tekivät kerralla hyvän jo vuosia aikaisemmin. Thumb
Integroitu lämpimämpi kuin alkovi/puoli-integroitu, sen olen päässyt kokeilemaan ihan konkreettisesti yöpymällä vastaavankokoisessa B-Hymerissä kuin oma alkoviauto on. Hyvä talvipeite paikkaa, mutta ei täysin.
Truman sähkövastus ei ole kovin tärkeä varuste, kunnon irrallinen sähkölämmitin korvaa sen hyvin. Tai jos haluaa ilmastointilaitteen laittaa, (vai oliko tuoosa) niin siinä ainakin mulla on suunnilleen samantehoinen lämmitysvastus.
Kirjoitti: Lerssinen - 6.01.2015 kello on 18:28
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/l300/6953630
Kirjoitti: virpimu76 - 6.01.2015 kello on 18:39
Jumaliste ku on komia :D
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/l300/6953630
Jumaliste :-\ en tiiä yrittääkö toi solikka raiskaa ton mitsukan ja mitsu alistuu tilanteessa ja toivoo pikaista kyytiä romuttajarepelle ???
Kirjoitti: mike - 6.01.2015 kello on 18:46
Saattaa jotain juppi autoilijaa kyllä hymyilyttää!
Kirjoitti: Catiska - 6.01.2015 kello on 18:48
Kirjoitti: virpimu76 - 6.01.2015 kello on 19:12
http://media1.s-nbcnews.com/j/MSNBC/UGC/Biz_Elkhart_RV/Goff_AE/090728_286436_camping_whitewater_july10-12006_ug.grid-6x2.jpg
Ja kon musta kyse niiin ikääkin kulkimesta löytyy :-* :-*
Kirjoitti: "Masi" - 6.01.2015 kello on 19:16
Kirjoitti: virpimu76 - 6.01.2015 kello on 19:24
Tuommoinen Auto oli aika karun näköinen ja koppi osa ilmeisesi ruotsalaisesta munavaunusta otettu mallista päätellen, mutta kuljettajalla aina kissimirri kaulassa ja prässit kunnossa. Ja jutut oli tosi hyviä, jonkun kerran ranskalaisia tummia juomia tuli hänen kanssa nautittua finnlinesin laivoilla.
Eihän se kulkine kuskia huononna :D Se ett huippu humoristi ja supliikki,hyvin pukeutuva ja kommee// kaunis kuski ei tee silti myöskään kulkineesta sen hienompaa,kon se = ;D
Kirjoitti: Aakku - 6.01.2015 kello on 20:39
Eihän se kulkine kuskia huononna :D Se ett huippu humoristi ja supliikki,hyvin pukeutuva ja kommee// kaunis kuski ei tee silti myöskään kulkineesta sen hienompaa,kon se = ;DKyllä kaunis kuski tekee kulkimesta monin verran hienomman....sanon mä. ;)
Itse olen koittanut löytää simppeliä pientä kahden hengen autoa yhdelle. Vielä ei vain ole löytynyt omalleni voittanutta.
Kirjoitti: virpimu76 - 7.01.2015 kello on 04:47
Kyllä kaunis kuski tekee kulkimesta monin verran hienomman....sanon mä. ;)
Itse olen koittanut löytää simppeliä pientä kahden hengen autoa yhdelle. Vielä ei vain ole löytynyt omalleni voittanutta.
Tässäpä yhdelle :D
http://www.drivingsupercars.com/home/wp-content/uploads/2011/08/Formula-one-car-designer-006.jpg
Matkailuversio
http://cdn.nedhardy.com//wp-content/uploads/images/2012/april/bufalino/bufalino_1.jpg
http://inhabitat.com/camper-bike-pedal-powered-rv-for-one/wp-content/blogs.dir/1/files/camper-bike-6.jpg
Kirjoitti: palokurki - 7.01.2015 kello on 08:38
Lisää autoa viisasten ruodittavaksi. ;)
http://www.nettikaravaani.com/hymer/b-574-25-td/1422940
Rekisteröity neljälle, mutta näytti kuvissa ettei siihen kyllä enempää istumaan mahdukaan. Välillä jos enemmän lapsia kyydissä, niin tila loppuu.
Tässä mallissa ei ole sitä sivupenkkiä apukuskin takana.
Houkuttelevia tiloilataan ja varusteiltaam nuo Adtiatikit. Esimerkiksi Aldella varustettu tämä malli.
Kokemuksia? Talvikäyttö ja eristys?
http://www.nettikaravaani.com/adria/660-dp-coral/1424122
Kirjoitti: Ossi66 - 7.01.2015 kello on 09:28
Jumaliste ku on komia :D
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/l300/6953630
No, tein itse - säästin - tuli ruma.
Kirjoitti: palokurki - 7.01.2015 kello on 11:20
Tämmöinen ois kanssa Alde-pannulla varustettu. Mitenkäs talviominaisuudet ja eristykset? Tietääkö kukaan?
Muistakin aiantuntevista neuvoista kiitollinen. :)
Kirjoitti: Muumuupapa - 7.01.2015 kello on 12:25
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/a-5881/1424065
Tämmöinen ois kanssa Alde-pannulla varustettu. Mitenkäs talviominaisuudet ja eristykset? Tietääkö kukaan?
Muistakin aiantuntevista neuvoista kiitollinen. :)
Itsellä oli aikoinaan saman ikäinen ja muuten samanlainen mutta tyyppimerkintä 6971. Ja siinä oli Trumatic. Eristepaksuudet eivät ole kummoiset ja eristeenä oli muistaakseni tavallinen styrox puurimojen välissä.
Ajettaessa ohjaamo oli kylmä kovemmilla pakkasilla vaikka raitisilmaläppä oli kiilattu kiinni, nokka tukossa ja pohjalevy asennettuna. Alkovi oli myös viileä, vaikka sinne oli omat puhallussuuttimet. Ja etenemiskyky talvella oli surkea johtuen etuvedosta ja pitkästä takaylityksestä. Jopa ohittaminen oli vaikeaa lumisella tiellä. Eturenkaat sutivat tyhjää.
Kirjoitti: Catiska - 7.01.2015 kello on 14:54
Houkuttelevia tiloilataan ja varusteiltaam nuo Adtiatikit. Esimerkiksi Aldella varustettu tämä malli.
Kokemuksia? Talvikäyttö ja eristys?
http://www.nettikaravaani.com/adria/660-dp-coral/1424122
Meillä oli tuon kaltainen Adria vähän uudempana. Melko kylmä kapitus, kokolailla kommentit kuin edellisellä kirjoittajalla Detlefistä. Oman kokemukseni perustella voisin suositella Hymeriä. Ei ole vetoinen, kaasua menee vähän eikä muutenkaan ole ollut mitään ongelmia talvessa.
Tuo talvikäyttö kun on minulle hyvin tärkeä, enemmän tulee käytettyä talvella kuin kesällä.
Kirjoitti: Rauno - 7.01.2015 kello on 20:39
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/a-5881/1424065
Tämmöinen ois kanssa Alde-pannulla varustettu. Mitenkäs talviominaisuudet ja eristykset? Tietääkö kukaan?
Muistakin aiantuntevista neuvoista kiitollinen. :)
Mulla on tuollainen 5881 vm2005 kohta 4 vuotta, mutta truma lämmittimellä ja lattiaan olen laittanut sähköllä lämpiävän maton, seinissä on tosiaan styroksi. Lämpö on riittänyt, oltu n-20c ja ohjaamoon on lämpöpeite ulkopuolelle. Vähemmän käytämme autoa talvella kuin kesällä. En ole jäänyt talvella kiinni kinoksiin ja olen sillä aina liikkumaan päässyt(nastoilla renkaat, kitkoista ei kokemusta) ilmajouset takana auttoi, siirtää painopistettä enemmän eturenkaille. Auto on pikkusen yli 6m pitkä ja suht ketterä. Takatalliin kaipaisi luukkua myös kuskinpuolelle. Wc/suihku ihan toimiva, suihkua meillä tarvittu vain harvoin. Jääkaappi saisi olla isompi ja ylhäällä. Keittiö on muuten ok. Repsikan penkkiin olen laittanut kääntömekanismin, se oli hyvä hankinta. Ollaan autoon oltu tyytyväisiä, on juuri meidän 4 hengelle passelipeli, ei tarvi pöytiä ym.. Käännellä yöasentoihin... Kilometrejä kohta 220 000 ja 2,3 jtd koneella, ei ole ollut isoja remppoja, paitsi kytkin vaihdettiin parivuotta sitten. Lisäksi perssoninlaakerit, startti, iskarit, jakohihnaa ym. Pientä ja keväällä pitää jarruja aukoa ja katsoa pitääkö niille kohta jotain tehdä. Syksyllä ruostesuojautin auton, kun sillä vielä meinataan joku vuosi kurvailla...
Kirjoitti: palokurki - 7.01.2015 kello on 23:19
(kunnes innoissani laitan jonkun muun teille ihmeteltäväksi). ::)
Styroxin U-arvo taitaa olla muita eristeitä huonompi ja jostakin luin mahdollisista kosteusvaaroista. Lämpiäähän huonompieristeinenk in auto talvella jos lämmitysteho riittää ja kaiketi nestekaasulämmittim et ovat niin tehokkaita, että ei kovilla pakkasillakaan palella tarvitse.
Kirjoitti: K.E.V - 8.01.2015 kello on 08:02
Lainaus
Tyypillisesti eristeen eristyskyky perustuu ilmaan, joka on suljettu eristerakenteeseen. Lämmöneristeen eristyskykyä mitataan lämmönläpäisykertoi mella, jonka arvo hyvillä nykyeristeillä on suuruusluokkaa 0,022 W/(Km²)lähde?. Esimerkkejä lämmonjohtavuudesta (lambda declared): BauderPIR 0,022 W/(Km²), Kingspan(Fenoli) 0,020 W/(Km²), Finnfoam (XPS) 0,037 W/(Km²), Styrox (EPS) 0,037 W/(Km²) ja Paroc (mineraalivilla) 0,035 W/(Km²
Kirjoitti: Catiska - 8.01.2015 kello on 08:27
Mutta, keskimäärin molemmissa tarkenee :-)
Mutta jos se oikeasti on teillekin tulossa aktiiviseen talvikäyttöön niin kannattaa tarkkaan katsoa mitä ostaa.
Kirjoitti: tsahkali - 8.01.2015 kello on 10:55
ilmajouset takana auttoi, siirtää painopistettä enemmän eturenkaille.
Ei se painopiste minnekään siirry. Valitettavasti. Perä kun nousee, auto kyllä näyttää siistimmältä ja on yleensä parempi ajaa mutta yhtä kevyt on kela kuin ennenkin.
Kirjoitti: 700 - 8.01.2015 kello on 19:54
Kiitos asiantuntevista kommenteista. Minulla auto tulee ympärivuotiseen käyttöön, joten taitaa kattelut Hymereihin kääntyä
(kunnes innoissani laitan jonkun muun teille ihmeteltäväksi). ::)
En välttämättä katsoisi asiaa niin, että Hymer merkkinä takaa autuuden talvella. (en toki halua moittiakkaan sitä).
Mikäli katsotaan uuten suurin piirtein saman hintaisia autoja niin ei se hymer talviominaisuuksiss a välttämättä pärjää sen kummemmin, kuin esim Dethleffs. Sattui tuossa eilen silmiin vanha TM 05/2006 vertailu 50-60 t € matkailuautoista joissa kaikissa oli sama truman lämmitys. (vanha juttu, mutta pätenee jotenkin käytettyihin). Siinä paras talviominaisuuksilt aan mm lämpimyys ja vakiotalvivarustelu oli Detsku. Myös ns testivoitto meni sille ja Hymer jäi kolmanneksi. Toki Hymerin uretaanieristys ja muita pienempi ikkunapinta-ala oli plusssaa.
Kun sitten mennään kalliimpiin hintaluokkiin niin useammlta merkiltä alkaa löytyä talvella mukavuutta lisääviä nestekeskuslämmitys tä ja kaksoispohjaa ja perus styroksia parempia eristeitä. (eli pitäisi vertailla suurin piirtein saman hintaisia tuotteita)
Kuuleehan sitä joskus väitettävän, ettei Hobbyn vaunussakaan tarkene talvella, vaikka toisaalta niitä laskettelurinteiden juuret on pullollaan. Ei kai näin olisi jos niissä ei tarkenisi?
Kirjoitti: tsahkali - 9.01.2015 kello on 10:53
En välttämättä katsoisi asiaa niin, että Hymer merkkinä takaa autuuden talvella. (en toki halua moittiakkaan sitä).
Mikäli katsotaan uuten suurin piirtein saman hintaisia autoja niin ei se hymer talviominaisuuksiss a välttämättä pärjää sen kummemmin, kuin esim Dethleffs.
Tämä on hiukan samanlainen asia kun puhuminen nelivedoista. Se joka miellyttää, se on hyvä ja harvoin se hyvä tulee pelkistä faktoista. Lopullinen arvosana tulee sitten, kun kulkimessaan on asunut. Jos tavimatkailu on merkittävässä roolissa, niin koekäyttö olisi paikallaan.
Jos sitten puhutaan Hymeristä, niin nykymallien kori on hyvä. Se on lämmin ja rakenteesta johtuen eritoten TIIVIS. Miten sillä sitten pärjää oikeissa pakkasissa, sitä en tiedä. Muutaman päivän takainen -26 on alin jossa olen yöpynyt. Sillon-tällön Truma kuului pöhähtävän käyntiin, joten lisälämpöä Hymerissäkin tarvittiin.
Jos sitten koeajolle pääsee, niin ensimmäisenä pitäisi katsella lämmityksen säädöt, jotta lämpöä tulee sinne, mihin sitä itse haluaa. Kiinni oleva suutin ei paljoa lämmitä.
Kirjoitti: palokurki - 9.01.2015 kello on 12:08
Luulisi, että trumaan olisi saatavilla jokin läppäsysteemi putkistoon ja termostaatin anturi takaosaan. Näin ei tarvitsisi käydä käsin kääntelemässä jokaista tulosuutinta. Meneeköhän itse rakenteluksi? Vai onko koko ajatus tuhoon tuomittu tai jo olemassa oleva juttu? :o
Kirjoitti: Ossi66 - 9.01.2015 kello on 12:12
Kokemusta kun ei ole, niin kysyn teiltä. Jos nukkuu kovalla pakkasella itsekseen esimerkiksi auton takasängyssä ja sähköä on tarjolla, voiko niitä suuttimia näppärästi säädellä niin että suurin osa tai kaikki sähköllä tuotettu lämmitysteho tulee nimenomaan sinne takaosaan. Nukkuessa takana on sama jos edessä on kymmenen astetta lämmistä. Alde-autoissa säätö ymmärtääkseni helppoa.
Luulisi, että trumaan olisi saatavilla jokin läppäsysteemi putkistoon ja termostaatin anturi takaosaan. Näin ei tarvitsisi käydä käsin kääntelemässä jokaista tulosuutinta. Meneeköhän itse rakenteluksi? Vai onko koko ajatus tuhoon tuomittu tai jo olemassa oleva juttu? :o
Alde-vehkeissä nimenomaan lienee vaikea toteuttaa, kun kaikki patterit on samassa yhdessä piirissä. Ja miksi pitäisi, kun se lämpö on kuitenkin tasaista koko ajoneuvossa ;)
Trumassa saattaa olla helppoa sulkea toisen pään putkisto.
Kirjoitti: mjo33400 - 9.01.2015 kello on 13:39
Trumassa saattaa olla helppoa sulkea toisen pään putkisto.
Truman putkistojen sulkeminen ei ole järkevää ja Truma Compi 6E:ssä sitä ei saa edes tehdä, jos haluaa, että lämmitin toimii. ;)
Kirjoitti: tsahkali - 9.01.2015 kello on 13:49
Luulisi, että trumaan olisi saatavilla jokin läppäsysteemi putkistoon ja termostaatin anturi takaosaan. Näin ei tarvitsisi käydä käsin kääntelemässä jokaista tulosuutinta. Meneeköhän itse rakenteluksi? Vai onko koko ajatus tuhoon tuomittu tai jo olemassa oleva juttu? :o
Yleensä autoon halutaan melko tasainen lämpö, joten ajatus on siinä mielessä 'uusi'. Jos haluat nukkua viileämmässä tai säästtää energiaa, niin helpointa on kääntää termari pienelle ja hankkia paksumpi peite. Tai mieluummin kaksi ohutta, voi sitten käyttää tarpeen mukaan yhtä tai kahta. Auto on loppujen lopuksi senverran pieni tila, ettei eri osien välille tule kovin suurta lämpötilaeroa. Optimi nukkumislämpötilan kyllä saat, kun laitat makuutilaan toisen termostaatin, joka sitten yöaikaan ohjaa lämmitystä.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 9.01.2015 kello on 15:47
Tukin jalkalistalla ilmankiertoaukot istuinlaatikon alalaidasta. Istuinlaattikoiden kylkeen muutama aukko, joihin tietsikan puhaltimet, katkaisia niille ja termostaatti patteritilaan. Lämpötilan noustessa patteritilassa puhaltimet käynnistyy ja ilma työntyy pattereiden läpi solien kautta nukkumatilaan.
Entäs istuin ryhmä. Autopurkaamolta kaksi lämppärin kennoa, niille kotelo routalevystä ja puhaltimet niihinkin. Aukot toiseen istuin laatikkoon ja ja kennot sinne. Toinen puhaltaa käännettyn ohjaamon istuimen jalkopäähän ja toinen pöydän alle. Putkistoon vielä ylimääräinen sähkölämmiys patruuna. Toinen lämpötunnistin nukkumatilaan ja vaihtokytkin väliin. Yöllä nukkumatilan lämpötunnistin säätää lämpöä, istuin ryhmän puhaltimien ollessa pois käytöstä. Iltaa istuessa, taas istuinryhmän tunnistin säätää lämmitystä puhaltimilla, nukkumatilan puhaltimet ei silloin pyöri.
Pienessä autossa ei pääse säästöön tällä hommalla. Pääsee, jos oleskelutilan ja nukkumatilan välissä on ovi tai verho.
Kirjoitti: jip59 - 9.01.2015 kello on 20:17
Kirjoitti: Arska - 9.01.2015 kello on 20:48
Kokemusta ei ole tämän vuosituhannen autoista mutta siitä mistä kokemus on niin ei tulisi edes pieneen mieleen valita puhallinlämmitystä omaan kulkineeseen. Vesikeskuslämmityks en äänettömyyteen ja tasaisuuteen tottuneena ei "lietson" meteli paljoa kiinnosta...Joo,vesikeskuslämmitys se olla pitää,tosin meillä on adriassa joku truman combi mutta mehän ei talvella kuljinta käytetä. No ollaan me yksi yö talvella lastenlastenkanssa siinä ja kyllähän se puhallin pauhaa kaiken yötä. Eikä tota meidän adriaa voi hyvällä tahdollakaan sanoa talviautoksi.
Kirjoitti: tsahkali - 9.01.2015 kello on 21:04
Kokemusta ei ole tämän vuosituhannen autoista mutta siitä mistä kokemus on niin ei tulisi edes pieneen mieleen valita puhallinlämmitystä omaan kulkineeseen. Vesikeskuslämmityks en äänettömyyteen ja tasaisuuteen tottuneena ei "lietson" meteli paljoa kiinnosta...
Kuten itse sanoit: 'Kokemusta ei ole....' 8)
Kirjoitti: Alan - 9.01.2015 kello on 23:36
Joo,vesikeskuslämmitys se olla pitää,tosin meillä on adriassa joku truman combi mutta mehän ei talvella kuljinta käytetä. No ollaan me yksi yö talvella lastenlastenkanssa siinä ja kyllähän se puhallin pauhaa kaiken yötä. Eikä tota meidän adriaa voi hyvällä tahdollakaan sanoa talviautoksi.
Kummallinen juttu, kun Hymerissä saman lämmitimen "pauhuu" ei ole minkäänlainen ongelma ja yksi kaasupullo kesti kolmen yön ja neljän päivän reissun. -20 C täysin ongelmaton nukkua, joskin lattialämmityksen laittaisin, jos useamman reissun tekisin yöpyen siinä lämpötilassa. Sulla lienee isompi auto, tai sitten eroa on jossain muussa ominaisuudessa.
Kirjoitti: 146944 - 10.01.2015 kello on 12:24
Kummallinen juttu, kun Hymerissä saman lämmitimen "pauhuu" ei ole minkäänlainen ongelma ja yksi kaasupullo kesti kolmen yön ja neljän päivän reissun. -20 C täysin ongelmaton nukkua, joskin lattialämmityksen laittaisin, jos useamman reissun tekisin yöpyen siinä lämpötilassa. Sulla lienee isompi auto, tai sitten eroa on jossain muussa ominaisuudessa.
Hymereissä kun on eristeet,ei puhaltimen tarvitse huutaa suurimmalla tehollla yötäpäivää,vaan pikkuteho riittää ylläpitämään lämpöä mökissä.
Kirjoitti: ihaa - 10.01.2015 kello on 12:45
Vertailun pääpäino tuossa testissä (jolloin oli -20°C pakkasta) oli nimensä mukaisesti se että miten niillä pärjää Suomen talvessa ja toimivuus pakkasolosuhteissa ylipäänsä.
Lopputulos oli seuraava:
1. Dethfless Advantage T 6441
2. Adria Izola S 687 SP
3. Hymer Hymertramp 664 GT
4. Knaus Sun Ti 650 MF
kannattaa jokaisen käydä kirjastossa tuo numero lukemassa ellei ole TM:n kestotilaaja ja lue sen digiarkistosta, mielenkiintoinen testi jonka Tekniikan Maailma saisi tehdä uudestaan näillä nykyisillä, tuostakin testistähän on jo yhdeksän vuotta aikaa.
Kirjoitti: Alan - 10.01.2015 kello on 13:08
Siitä ilmeni tämä, joka tosin näkyy tärkeimmiltä osiltaan jo kuvastakin; kaksi Renault- ja kaksi Ducatoalustaa.
"Testin kaikki automerkit ovat saatavissa Fiat Ducaton ja Renault Masterin alustoilla. Kaikissa testiautoissa oli lisäksi erikokoiset moottorit. Siten alustan ominaisuudet eivät ole keskenään suoraan vertailukelpoisia."
"MATKAILUAUTOJEN vertaileminen on varsin monimutkaista puuhaa. Pelkästään autojen erilaiset pohjaratkaisut, varusteet ja alustat tekevät jo lähtökohdista erilaisia. Lisäksi osalla autojen maahantuojistakaan ei tunnu olevan tietoa omista tuotteistaan eikä edes halua tiedon jakamiseen. Kunnolla tehty ja viisaasti varusteltu matkailuauto on kuitenkin pätevä ympärivuotinen lomakumppani myös suomalaisissa olosuhteissa."
-----------
Eli tuo testi ei ole yleispätevä, josta voisi tehdä minkäänlaisia johtopäätöksiä eri valmistajien tuotteiden välillä.
Niitä kannattaa kuunnella, joilla on omaa kokemusta aiheesta. Ainoa varma asia on, että integroitu on lämpimämpi kuin vastaavalla rakenteella toteutettu alkovi tai puoli-integroitu.
Kirjoitti: ihaa - 10.01.2015 kello on 13:44
Kirjoitti: "Masi" - 10.01.2015 kello on 15:50
Ja nämä alden patterit ovat virtaus pattereita eli perustuvat ilman kierrätykseen ei lämpö säteilyy kuten levypatterit tekevät.
(http://karavaanari.org/kuvat/1420897774.jpg)
Kirjoitti: seppoko - 10.01.2015 kello on 16:30
On esimerkiksi aivan eri laite 15 vuotta vanha Truman 3-tonninen kuin tämän päivän combi tai S-sarjalainen.
Kirjoitti: Alan - 10.01.2015 kello on 17:30
Tekniikan Maailma testasi numerossaan 5/2006 neljä matkailuautoa otsikolla Matkamökit talvessa.
Vertailun pääpäino tuossa testissä (jolloin oli -20°C pakkasta) oli nimensä mukaisesti se että miten niillä pärjää Suomen talvessa ja toimivuus pakkasolosuhteissa ylipäänsä.
Lopputulos oli seuraava:
1. Dethfless Advantage T 6441
2. Adria Izola S 687 SP
3. Hymer Hymertramp 664 GT
4. Knaus Sun Ti 650 MF
Kannattaa tosiaan tutustua tuohon vertailuun. Edelle kirjoittamani näkyy todellakin pitävän paikkaansa. Tästä pistetaulukosta selviää pisteet ja painotukset sekä se, mistä syistä järjestys on tuo.
Huomionarvoisinta on, että koeajohymerissä ei ollut lattialämmitystä eikä Knausissa sähkö"patruunaa". Eli puhdas yksilökysymys. Vertailusta ei ole siis mitään apua erimallisen ja varusteisen auton vertailussa, eli merkkejä ei sen perusteella järjestykseen saa.
Tästä taas opittiin, että lähdekritiikki on tärkeä asia. Kannattaa luottaa esim. Promobilin vertailuihin, mahtavat saada helpommin yhteismitalliset autot käyttöönsä.
(http://karavaanari.org/kuvat/1420903335.jpg)
Kirjoitti: "Masi" - 10.01.2015 kello on 17:54
Kirjoitti: Weicco - 10.01.2015 kello on 19:11
Lainaus
Kevätpörriäinen sisältää runsaasti tarinoita, kuvia ja vitsejä suoraan alakouluikäisten kynästä. Lehteä on julkaistu jo yli 60 vuotta!
(http://www.voice.fi/files/content_800/p17p0g83mo8fig6v1ovo16foimb4.jpg)
Kirjoitti: jip59 - 10.01.2015 kello on 21:12
Kuten itse sanoit: 'Kokemusta ei ole....' 8)Loistoesimerkki "osuneesta" lainauksesta. :laugh: Siis kokemusta ei ole tämän vuosituhannen autoista kuten mainitsin mutta kahdestakin omistamastani Burstnerista joissa oli Truman 3tuhatta sarjan lämmitin. Oli meinaan äänekäs ja epätasainen lämmönjakautuma. >:(
Nykyisessä TransitMatkaajassa on Alden pystypannu ja todella tyytyväinen olen äänettömyyteen ja lämmön tasaisuuteen.
Kirjoitti: JPS - 10.01.2015 kello on 21:21
Itse kokeilin tuossa kovien pakkasten aikaan solikassa,pötköttelin takapetillä ja sähkölämmitys ei meinannut enää riittää,laitoin yläsängystä peiton roikkumaan alasängyn eteen kuitenkin niin että patjan päälle jäi muutama sentti rakoa.
Lämpötila nousi muutamassa minuutissa niin että termaria piti säätää pienemmälle ja köllöttelin yön ilman primuksen poksumista.
Isommissa solikoissahan tuon takapetin saa käsittääkseni suljettua ovella joten toimii varmaan niinkin,säästyy mukavasti kaasua jos yöpyy jossain korvessa tai on pikkusen Sulo Vileeni kuten minä ;D
Kirjoitti: mjo33400 - 10.01.2015 kello on 21:28
Loistoesimerkki "osuneesta" lainauksesta. :laugh: Siis kokemusta ei ole tämän vuosituhannen autoista kuten mainitsin mutta kahdestakin omistamastani Burstnerista joissa oli Truman 3tuhatta sarjan lämmitin. Oli meinaan äänekäs ja epätasainen lämmönjakautuma. >:(
Nykyisessä TransitMatkaajassa on Alden pystypannu ja todella tyytyväinen olen äänettömyyteen ja lämmön tasaisuuteen.
Kerro tarkemmin, että mikä lämmitin.
Kirjoitti: Oulaa - 10.01.2015 kello on 21:56
Ainakin niiden esite on täynnä superlatiivejä miten lämpö jakautuu tasaisesti ja hyvin ympäri autoa ja rakenne on
ainutlaatuisen hieno.
Kalliitahan ne ovat mutta ovatko sitten sen verran parempia?
Minoon tuota (http://www.nettikaravaani.com/kabe/travelmaster-wt/1393192) kuolannu .
Kirjoitti: Alan - 10.01.2015 kello on 22:48
...kahdestakin omistamastani Burstnerista joissa oli Truman 3tuhatta sarjan lämmitin. Oli meinaan äänekäs ja epätasainen lämmönjakautuma. >:(
Mulla oli Knaus 500 -vaunussa samanlainen, tarkeni vielä -20 C, mutta kaasua meni hirvittävästi styroxeristeisessä. Lämmönjakauma riippuu putkiston rakenteesta ja suuttimien määrästä.
Hymerin kokemukset kerroin yllä, Combi6 lämmitin. Ei niiden ominaisuuksissa ole mitään yhteistä. Tuo Combi6 on tehokas, hiljainen ja säästeliäs. Alde voittaa kyllä, jos on lattiassa. Muuten ero ei ole satunnaisella talvikäyttäjällä merkityksellinen. Asujat erikseen.
Edellä tämä sama oli jo mainittu...
Kirjoitti: palokurki - 10.01.2015 kello on 22:50
Mutta näin aloittelevana karavaanarina ja tämän foorumin uutena käyttäjänä voin todeta että asiat alkaa rönsyilemään asiayhteyksistään hyvin nopeasti, mutta minulle on kaikki tieto tervetullutta.
Aikomuksena siis löytää auto 20 ja 30 tuhannen euron väliltä joka soveltuu neljälle vuoden ajalle. Iso takatalli ja 6 vuodepaikkaa. :)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 10.01.2015 kello on 22:52
Minoon tuota (http://www.nettikaravaani.com/kabe/travelmaster-wt/1393192) kuolannu .
Onhan Kabella intekroitukin. Sitä vois jo kuolata. Ei pakettiauton kylmässä peltiohjaamossa ole mitään kuolattavaa. ;)
Kirjoitti: Alan - 10.01.2015 kello on 22:59
Täältä kannattaa katsella, tein valmiiksi... (http://suchen.mobile.de/wohnwagen/hymer-eriba.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&lang=de&scopeId=MH&categories=Integrated&makeModelVariant1.makeId=11300&makeModelVariant1.modelDescription=B&minPrice=20000&maxPrice=30000) :)
Onko se tässä? (http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inserat/hymer-eriba-starline-b-640-101855-km-grüne-plakette-bad-bentheim-gild/203232717.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=MH&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11300&makeModelVariant1.modelDescription=B&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorhome&segment=Motorhome&minPrice=20000&maxPrice=30000&negativeFeatures=EXPORT&categories=Integrated&noec=1) - jos ei yksilö niin malli?
Kirjoitti: palokurki - 10.01.2015 kello on 23:20
Olen jo aiemmin katellut Saksan sivustoja, mutta minulla ei ole hajuakaan mitä kaikkea se Saksasta tuonti vaatii ja voittaako siinä sitten ihan loppupeleissä mitään, kun laskee kulut katsomis- ja koeajomatkoille, tuontikuluille, veroille ym. Valinnanvaraa kyllä on riittämiin. Tästä on varmaan paljon juttua jossakin toisessa topicissa.
Onkos ne Sakasan autot muuten suunniteltu pohjolan oloihin? Kaverit kertoilleet tuoduista henkilöautoista, joihin on jouduttu vaihtamaan isompaa lämppärin kennoa, lohkolämmitintä ym.
Taas ihmetellään... ::)
2000-luvun alun alkovi Dethleffseissä Styrox- eristys. Onko asia eri Integroidussa?
Kirjoitti: Alan - 10.01.2015 kello on 23:30
Satasella lennät sinne, toisella vuokraat auton, hotelli maksaa 30-100 euroa yö. Ottaa loman kannalta, niin kulu on minimaalinen. Veroja ei ole, katsastuskuluja hieman. Varaa 1500,- niin riittänee, kun katsot hiukan mitä maksat. Finnair, hyvä hotelli ja "hakumies" maksaa. Vuoden viinit ja oluet, jos maistuu, tasoittaa hakukuluja.
Selaile vähän orgia, jossain on hakukertomuksia. Kohtalainen englanti ja välttävä saksan taito ovat itsellä riittäneet. Thumb
Kirjoitti: seppoko - 10.01.2015 kello on 23:41
Siis kokemusta ei ole tämän vuosituhannen autoista kuten mainitsin mutta kahdestakin omistamastani Burstnerista joissa oli Truman 3tuhatta sarjan lämmitin.
Olisit sanonut tuon heti. "Taas" sai Truma suotta haukut.
Kirjoitti: migel - 11.01.2015 kello on 05:16
Kirjoitti: 146944 - 11.01.2015 kello on 08:42
Tuolla realistisella budjetilla etsisin yhä B Hymeriä.
Hymerin E- malleissa on paksummat eristeet kuin B:ssä.Olikohan +10mm.?
Kirjoitti: "Masi" - 11.01.2015 kello on 11:09
Kiitoksia linkistä.
Olen jo aiemmin katellut Saksan sivustoja, mutta minulla ei ole hajuakaan mitä kaikkea se Saksasta tuonti vaatii ja voittaako siinä sitten ihan loppupeleissä mitään, kun laskee kulut katsomis- ja koeajomatkoille, tuontikuluille, veroille ym. Valinnanvaraa kyllä on riittämiin. Tästä on varmaan paljon juttua jossakin toisessa topicissa.
Onkos ne Sakasan autot muuten suunniteltu pohjolan oloihin? Kaverit kertoilleet tuoduista henkilöautoista, joihin on jouduttu vaihtamaan isompaa lämppärin kennoa, lohkolämmitintä ym.
Taas ihmetellään... ::)
2000-luvun alun alkovi Dethleffseissä Styrox- eristys. Onko asia eri Integroidussa?
Nuo tarinat lämmityslaitteista ovat puhtaita tarinoita. Itse toin aikanaan 190 mersun ja jouduin siihen uusimaan lämmityslaitteen kennon vuodon takia. Veholla väittivät ensin ettei suomisarja sovi kun on erilainen ja isompi. Purin vanhan irti ja kas kummaa vara-osa numero oli sama ja kokokin. Ja sen verran ketutti veho että pyysi kaveria saksan kkeikalta tuomaa sen kennon, maksoi siihen aikaa 70 DM eli 180 fim ja veholla olisi ollut yli 400 fim. Seuraava mersu oli sitten täällä asuessa vito 110 cdi. Kaverin vitoon vertailtiin suomessa ja kas kummaa suomi autossa oli 70 amperin alkueräinen mersun akku ja minulla 100 ampeerinen. Yleensä suomi autoon laitetaan nämä helposti vaihdettavat halvemat veron takia. Ja asunto-autoissa on suomi malleja jotka on tehty tehtaan lisävarusteilla, ei suomea varten vaan samat saa myös muualla. Ja eristys on yleensä sama samassa malli sarjassa. Ja näitä alle satkun uutena maksavista on paras eritys paksuus Laika Kreos mallistossa, uretaania ja sen neljäkymmentä - seitsemänkymmentä milliä paikasta riipuen.
Kirjoitti: Muumuupapa - 11.01.2015 kello on 11:34
Satasella lennät sinne, toisella vuokraat auton, hotelli maksaa 30-100 euroa yö. Ottaa loman kannalta, niin kulu on minimaalinen. Veroja ei ole, katsastuskuluja hieman. Varaa 1500,- niin riittänee, kun katsot hiukan mitä maksat. Finnair, hyvä hotelli ja "hakumies" maksaa. Vuoden viinit ja oluet, jos maistuu, tasoittaa hakukuluja.
En oikein keksi syitä, miksi auto kannattaisi hakea Saksasta? Hinnat ovat siellä jo hieman kalliimmat, talvivarusteet huonommat, riskit huijatuksi tulemisesta suuremmat, muut riskit suuremmat, matkakulut suuremmat....
No, myönnetään, valinnanvarakin on suurempi, mutta tietyn rajan jälkeen silläkään ei ole merkitystä. Ihminen kun ostaa kerralla vain yhden auton ja hyviä riittää myös kotimaan markkinoilla.
Kirjoitti: Alan - 11.01.2015 kello on 11:44
Vaan jos ei osaa tai uskalla, niin Suomesta on sitten hankittava. Ylläoleva Bavarian viesti kannattaa lukea.
Kirjoitti: Muumuupapa - 11.01.2015 kello on 17:05
Ai hinnat kalliimmat? Ei ole tähän asti pitänyt paikkaansa. Ja tuskin pitää tällä hetkelläkään.
Talouden tilanne on meillä Suomessa huonompi kuin Saksassa ja tämä alkaa näkyä hinnoissa. Suomalaisten matkailuajoneuvojen hinta putoaa nopeammin kuin saksalaisten. Toki Nettikaravaanissa esiintyy vielä epärealistisen korkeita hintapyyntejä, mutta pyynnit on pyyntejä. Väittäisin että tänään valtaosa käytettyjen matkailuajoneuvojen kaupoista tehdään hieman Saksaa matalammalla hintatasolla. Ja tilanne muuttuu päivä päivältä suomalaiselle ostajalle edullisemmaksi. Deflaatiolla kun on taipumus iskeä poikkeuksellisen kovaa juuri kalliisiin harrastusvälineisii n.
Kirjoitti: Oulaa - 12.01.2015 kello on 15:56
Onhan Kabella intekroitukin. Sitä vois jo kuolata. Ei pakettiauton kylmässä peltiohjaamossa ole mitään kuolattavaa. ;)yhtään integroitua Kabea ei löydy käytettynä Nettiautosta eikä Mobile.de:stä ???????
Travelmastereita vain
Kyllä Kaben sivuilta löytyy uusia integroituja 112000-125000 hintaan
Kirjoitti: 88k5 - 12.01.2015 kello on 16:13
Taitaa olla niin uusmalli, että ei Suomen rekisterissä edes kymmentäkään..
Olisko tuo parivuotta sitten ilmestynyt :D
Kirjoitti: palokurki - 12.01.2015 kello on 19:56
http://www.nettikaravaani.com/arto/bordbuch/1423789
Entäs tämä. Eikös Artot oo tunnetusti laatupelejä.
Huomenna menen koeajamaan tätä. Onkos tässä jotain, mitä pitäisi muistaa ottaa huomioon, muuta kuin se kantavuus. Jos Suomessa virkavalta alkaa autoja punnitsemaan, niin en taida olla ainut joka piristää kesälomareissuansa sakkolappusella. Ei ne minua ainakaan kortitta ajosta kuitenkaan sakota.
Kirjoitti: vaanari61 - 12.01.2015 kello on 20:44
Huomenna menen koeajamaan tätä. Onkos tässä jotain, mitä pitäisi muistaa ottaa huomioon, muuta kuin se kantavuus. Jos Suomessa virkavalta alkaa autoja punnitsemaan, niin en taida olla ainut joka piristää kesälomareissuansa sakkolappusella. Ei ne minua ainakaan kortitta ajosta kuitenkaan sakota.
Miinuksia:
Sänky takana poikittain, kiva petata/toisella nukkujalla kulku toisen nukkujan ylitse jos sattuu "yöpisulle" tarvetta.
Iso takaikkuna, rapanen aina / hohkaa kylmää nukkujille.
Pieni jääkaappi.
Suihkutilan puute, ( ei näy ainakaan kuvissa ).
Termostaatin sijoitus,( jos tuossa hellan päällä ? )
Sohvaa voisi olla vähempi, seurauksena olisi lattiapinta-alaa enempi.
Tavaratilassa vain yksi ovi, sais olla kummallakin puolella.
Olematon kantavuus. Jääkaappi täys niin kantavuus käytetty. ;-)))
Plussaa:
Lämmitysjärjestelmä, jos talvikäyttöä ?
Etuyläsänky, jos sille tarvetta ?
Kuljettajan ovi on jätetty pois.
Ikkunoita vähän mutta takaikkunaa huomioon ottamatta hyvin sijoitettu.
Etusivuikkunat lienevät kerroslasit, eivät huurru herkästi.
Tossa jonninmoinen "näkemys" tuota kulkinetta kohtaan, en edes kävisi paikanpäällä katsomassa, riitti se mitä nyt näin netistä.
Onko mahdollista nostaa kokonaispainoa ? Se huonopuoli seuraa kokonaispainon-nostoa et' jarrullisen peräkärryn käyttö vaatii kuljettajalta "rekkakortin" . . .
Kirjoitti: palokurki - 13.01.2015 kello on 19:16
Samalla suunnalla olisi tämmöinen. On himppa aikomani budjetin yli, mutta...
http://www.nettikaravaani.com/hymer/starline-655/1424801
Jäin ihmettelemään, onko kyseinen malli takavetoinen? Samoin se, että mikä on ilmoituksessa oleva "Truma E-ohjaamon lisälämmitin"? Mitä tarkoittaa Starline?
Muutkin kokemukset otan taas vastaan mielelläni. :)
Kirjoitti: "Masi" - 13.01.2015 kello on 19:28
Kirjoitti: kimi - 13.01.2015 kello on 19:30
Kirjoitti: palokurki - 17.01.2015 kello on 21:34
Tommoinen esite löyty guuglettamalla.
Mainostavat B-hymerin tuplapohjan alla olevia "isoja tavaratiloja".
Minkämoiset tilat sieltä löytyy? Eivät esitteeseen olleet raaskineet mitään kuvaa tai kuvausta laittaa.
Mahtuuko niihin mitään käsilaukkua kummempaa? Hupiakut vissiin ovat siellä. Paljonko vakiona ampeereja ja mahtuuko laittaa enemmän?
Kirjoitti: vaanari61 - 17.01.2015 kello on 22:25
Suoraan sanottuna, ei Artosta mulle autoa ollut. Ei sillä, että joku ominaisuus olisi ollut huono. Auto oli vaan kokenut niin kovia, että puolet oli hinnassa ilmaa.
---------
Jäin ihmettelemään, onko kyseinen malli takavetoinen? Samoin se, että mikä on ilmoituksessa oleva "Truma E-ohjaamon lisälämmitin"? Mitä tarkoittaa Starline?
Muutkin kokemukset otan taas vastaan mielelläni. :)
Oletko etuvetoista tuon kokoluokan Mesee nähnyt ? Minä en, Vitotoja taitanee löytyä etuvetoina mutta nehän onki v'''n huonoja . . .
Isommissa Hymereissä on myös keulassa oma lämmitin . . .
Tähti keulassa, Mersun tähti, Starline . . .
Jos vaihtoehtoina olisi Fiiu tai Mese niin Mesen laittaisin ... Söisin vaik' puol' vuotta hernekeittoo ja näkkärii jotta Mesen saisin, vaik' siinä onkin "veltto" alusta, Vallilantakomo korjaa sen vaivan: http://www.vallilantakomo.fi/ Ja onhan noita muitakin jousipajoja . . .
Minun mielestäni tuo kaksoispohjan ylistys on yliampuvaa, sinne on tungettu kaik' tekniikka, niin ahtaaseen "rakoon" että huolto on yhtä helvettiä, etuja en näe kaksoispohjassa, korkeutta vain tuo kalustoon, . . . Yhdellä lattialla tehty on kevyempi ja helpompi huoltaa, kaik' tyrkyllänsä . . .
Kirjoitti: uppotukki - 17.01.2015 kello on 22:42
Kirjoitti: palokurki - 17.01.2015 kello on 22:47
hymerissä vakio mesen ja pykälää isompi kone 163hv on noin 1000 e lisää .et kovin kaun jouru syömättä olemaan?
Yli kymmenen vuotta vanhassa autossa on myöhäistä moottoria lisävarustelistalta ruksata. :laugh:
Vai, onko kyse jostain optimoinnista tms.??
Kirjoitti: vaanari61 - 17.01.2015 kello on 22:57
Onko kyse jostain optimoinnista tms.??
Maybe ?
http://www.herlevi.fi/yhteys.htm 500 heppaa pojille ei ole mikään vielä tuosta Mesest', Pulling Team osaa . . .
Kirjoitti: tahko - 17.01.2015 kello on 23:04
Minun mielestäni tuo kaksoispohjan ylistys on yliampuvaa, sinne on tungettu kaik' tekniikka, niin ahtaaseen "rakoon" että huolto on yhtä helvettiä, etuja en näe kaksoispohjassa, korkeutta vain tuo kalustoon, . . . Yhdellä lattialla tehty on kevyempi ja helpompi huoltaa, kaik' tyrkyllänsä . . .
Täysin samaa mieltä.
Kirjoitti: palokurki - 19.01.2015 kello on 18:32
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/advantage-i-6501-elegance/1425405
Mitä mieltä tästä? Tyyppinä jokin "elegance". Mitä mahtaa tarkoittaa? Paremmat varustelut kenties? Hymereissä Starlinessä tämän palstan tietäjien mukaan paremmat varustelut tavalliseen B-sarjalaiseen verrattuna.
Dethleffseissä olemassa jokin premium-malli, mutta taitaa olla vaan alkovi-malleja.
Onko tässä styroxi eristys ja puuta välissä? Kaikki muukin tieto tai luulo ovat arvokkaita...
Kirjoitti: "Masi" - 19.01.2015 kello on 18:43
Kirjoitti: ihaa - 19.01.2015 kello on 18:43
Tyyppinä jokin "elegance". Mitä mahtaa tarkoittaa? Paremmat varustelut kenties?
Todennäköisesti tarkoittaa juurikin varusteita: tyylikäs Elegance-malli, jossa mm. sileä pelti, aluvanteet, tummat kalusteet...
Tästä sai sellaisen käsityksen. http://www.netticaravan.fi/kauppiaat/City-Caravan/643/1/81193/6
Kirjoitti: palokurki - 19.01.2015 kello on 19:21
Mitenkäs se talvikäyttö? No, etuvetohan se on, mutta aldella varustettu. Osaisko joku kertoa niistä eristyksistä? Voihan tältä palstalta löytyäkin jotain, kun oikein ehtii, mutta...
---MYYTY---
Kirjoitti: 0d3_ - 24.01.2015 kello on 21:52
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 28.01.2015 kello on 19:37
Kirjoitti: Alan - 28.01.2015 kello on 21:48
Hinta on kyllä vaikea määrittää, puolesta ja vastaan puhuvia tekijöitä paljon. Sellainen "täytyy nähdä" -peli. Ja en kyllä säilyttäisi taivasalla.
Kirjoitti: Catiska - 29.01.2015 kello on 13:01
Tuo sama ongelma on jopa osassa ammattilaisten ilmoituksiakin, samoin kuin erittäin puutteelliset tiedot ajoneuvoista josta syystä niitä ei sitten löydä nettikaravaanin hakutoiminnoilla.
Kirjoitti: palokurki - 29.01.2015 kello on 16:26
Olen pitänyt tuntikausien nettikaravaanin kahlausta kuitenkin osana harrastusta ja hyvänä ajatusmaailman laajentamisena. OHO. Viimeisestä voisi päätellä, että pössyttelen. ;D
Kirjoitti: Rauno - 14.02.2015 kello on 20:06
Kirjoitti: palokurki - 14.02.2015 kello on 21:59
Edullinen? http://www.nettikaravaani.com/burstner/aviano-i-684/1426479
Aikas paljon mittarissa. Etuveto ja trumatic-lämmitys.
Siinä miinukset, muuten näyttää siistiltä peliltä ja onhan se integroitu.
Kirjoitti: Alan - 14.02.2015 kello on 22:54
Olen pitänyt tuntikausien nettikaravaanin kahlausta kuitenkin osana harrastusta ja hyvänä ajatusmaailman laajentamisena. OHO. Viimeisestä voisi päätellä, että pössyttelen. ;D
En minäkään pössyttele, kun laajennan ajatusmaailmaa. Teen se vaan matkustelemalla.
Vaan kyllä silti säännöllisesti selailen, en nettikaravaania vaan mobile.de :tä. Kun rumatikki ei ole este, ja ehkä joskus kampe vaihtuu. Mahdollisesti sellaiseen, joka ensiesitellään nyt.
Kirjoitti: Arska - 14.02.2015 kello on 23:36
Meinaatko tosissaan jos muutaman vuoden päästä vaihdat,niin muka muistat mitä nyt ensiesitellään,wpäilen.
Vaan kyllä silti säännöllisesti selailen, en nettikaravaania vaan mobile.de :tä. Kun rumatikki ei ole este, ja ehkä joskus kampe vaihtuu. Mahdollisesti sellaiseen, joka ensiesitellään nyt.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Kirjoitti: Alan - 14.02.2015 kello on 23:53
Meinaatko tosissaan jos muutaman vuoden päästä vaihdat,niin muka muistat mitä nyt ensiesitellään,wpäilen.
Uskoisin. Tykkään seurata kehitystä. Itseasiassa olen siitä huolimatta ostanut aika konservatiivisia kulkineita, tähän asti.
Se Bürstnerin retkuilu- ja matkailuauton sekoitus oli hyvä esimerkki. Toinen viime vuosikymmenellä ensimmäisen polven Hymer Exsis, jota olin jo ostamassa, mutta rakennuspuuhat esti.
Jos jostain innostun, niin varmaan muistan muutaman vuoden.
Kirjoitti: Arska - 15.02.2015 kello on 00:02
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Kirjoitti: Alan - 15.02.2015 kello on 00:37
Ite nukun autossa ja liikun sillä, vietän muut aikani muualla. Markiisin alla ja kauempana. :)
Siksi nämä tähän tilitin, kun esitit niin hyvät perustelut omista prioriteeteistäsi, jotta ensimmäisen auton ostaja osaa pohtia omalla kohdallaan oikeita valintaperusteita.
Kirjoitti: eura665 - 15.02.2015 kello on 08:04
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 15.02.2015 kello on 08:14
Kirjoitti: Catiska - 15.02.2015 kello on 09:15
Kirjoitti: Catiska - 28.02.2015 kello on 20:31
Kirjoitti: UusiHarrastajako? - 7.03.2015 kello on 19:56
Reissukuume iski, ja mikäpäs sen oivallisempi tapa sen hillitsemiseen olisikaan kun matkailuauto, sekä vapaus lähteä baanalle jos ja kun siltä tuntuu. En ole matkailuautoja tai -vaunuja ehtinyt vielä harrastamaan lainkaan, eikä lähipiiristäkään harrastajia löydy, joten vanhemmilta ja viisaammilta olisi mukava kuulla mietteitä edes näin virtuaalisen väylän ylitse. :)
http://www.nettikaravaani.com/matkaaja/ford/1427355
Tällaisen bongasin nettikaravaanista, ja pyytäisin mietteitä autoon liittyen, mitä nyt ilmoituksen perusteella pystyykään sanomaan, sekä vinkkejä harrastuksen aloittamiseen ylipäänsä.
Tuo pyyntihinta 5000e on aikalailla ehdoton maksimibudjetti tähän hankintaan, ja edullisemmallakin tekisi mieli päästä. Jos tuota kävisi ihan paikan päällä ihmettelemässä, niin millaisia asioita autosta on oleellisinta tarkastaa, ettei pahoja yllätyksiä tule sitten pidemmällä ja syvällisemmällä tutkiskelulla, vai voiko niiltä välttyä mitenkään tämänkään hintaluokan vehkeissä? Olisiko kokemuksia tai tietoa tuosta alustasta, onko helppo/edullinen huoltaa, millaiset ajo-ominaisuudet pidemmässä käytössä? Onko tuo teidän mielestänne paljon vai vähän pyydetty tuollaisesta menopelistä?
Entäs yleisemmin, mitä varusteita matkailuautossa olisi ehdotonta olla, että sillä pärjäisi pidemmässä reissussa Suomessa, entäs tuolla etelämmässä Euroopassa?
Mitä kaikkea "ylläpitokuluja" aloittelevan karavaanarin tulee huomioida auton kertahankintahinnan lisäksi? Ilmeisesti veroista saa varautua pulittamaan n. 500e? Vakuutuksista tuntuu liikkuvan netissä todela kirjavia summia, ilmeisesti auton malli vaikuttaa hyvin suuresti, n. 1500-2000 eur lienee realistinen arvio kaskon tasosta riippuen, olettaen nollaboonukset? Entäs kaasulaitteiston testaus/huolto, palosammuttimen tarkastus, ym... paljonko näihin perusasioihin yleensä joutuu varaamaan lisää rahaa?
Toivottavasti viesti kysymyksineen ei ole liian laaja tähän viestiketjuun, mikäli näin on, pahoittelut!
Terv, mahdollisesti aloitteleva karavaanari
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 7.03.2015 kello on 23:38
Kirjoitti: Oulaa - 8.03.2015 kello on 08:43
Siinä oli "pientä laittoa " koko ajan mutta kyllä sillä matkaili .
Ensin koeajolla koitat kulkeeko se vaivatta suoraan vai tarviiko ohjata koko ajan .
Minä en saanut meidän Transusta sitä hakemista pois ,ei sitten millään.
Ja mieti siedätkö päiväkaudet sitä ohjaamon meteliä ,sitä kyllä näissä riittää.
No jääkaappi saattaa vaatia huoltoa jos se ei jäähdy kunnolla .
Käske myyjän laittaa kaappi päälle ja tunnin kuluessa se rautaosa kaapin sisällä pitää olla tosi kylmä ja ihan huurteessa .
Sitten lämmitys ja lataus testiin .
Korissahan voi tuonikäisessä olla vaikka mitä .
Mielellään joku kaveri joka puolueettomasti osaa tutkia korin .
Mielellään juuri katsastettuna ettei jarrupaineensäätöve nttiilissä tuole yllätystä .
Siihen ei saa osia enään ,eikä uuttakaan koko venttiiliä kuin jostain toisesta auto merkistä .
Kirjoitti: Oulaa - 24.03.2015 kello on 10:07
(http://karavaanari.org/kuvat/1427184450.jpg)
on muuten hieeno
Kirjoitti: 88k5 - 24.03.2015 kello on 10:16
Britit ihastuneita double-decker'hin, niin miksei RVkin olisi :laugh:
2 vanhaa Thompsonia kun niittaa doggy-style'sti ni se on siinä 8)
Hulppeet näkymät ajaessa.. sivutuulella kannattaa varmaan pysyä parkissa ;D
Kirjoitti: Ossi66 - 24.03.2015 kello on 10:37
on muuten hieeno
Meillähän saisi vastaavan, kun laittaisi tuollaiseen kaksi engelsmannin vaunua - tulisi ovet oikealle puolelle ;D
Ja auton perään komeet maisemaerkkerit
Kirjoitti: pamaus - 2.04.2015 kello on 13:30
(http://karavaanari.org/kuvat/1427970582.jpg)
http://www.nettikone.com/scania/l94/1395240
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.04.2015 kello on 13:36
Siinä olis jollekkin hyvä ja vähän ajettu aihio myynnissä.
Joo, ja jos rengas räjähtäisi, matkapudjetti olisi siinä. ::)
Kirjoitti: jip59 - 2.04.2015 kello on 23:16
Siinä olis jollekkin hyvä ja vähän ajettu aihio myynnissä.Nyt rupes tälläisen TI-miehen sydäntä lämmittämään... Lähes ajamaton... Ikkunoiden vähyys on miinus mutta sen kanssa voisi elää ja se antaa lisää mahdollisuuksia tehdä sisutuksesta oman mielen mukainen. Noissahan on jo valmiiksi akusto, invertterisysteemit ja lämmitys valmiiksi asennettu pidempiäkin taukoja varten. Tuo olisi sellainen minkä voisi hankkia ja tehdä mielensä mukaiseksi MUTTA vanha juttu, nosta lompsa otsaa vasten niin kuume menee ohi...
(http://karavaanari.org/kuvat/1427970582.jpg)
http://www.nettikone.com/scania/l94/1395240
Kirjoitti: kimi - 3.04.2015 kello on 00:10
Kirjoitti: pamaus - 7.04.2015 kello on 17:44
Siinä olis jollekkin hyvä ja vähän ajettu aihio myynnissä.
(http://karavaanari.org/kuvat/1427970582.jpg)
http://www.nettikone.com/scania/l94/1395240
Onhan tuossa kahdet renkaat, toiset varalla.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 19.05.2015 kello on 13:12
Flair 8000i -03
6-HENKILÖLLE! IVECO
59 900 €
Vuosimalli: 2003 Leveys: 2320 mm
Mittarilukema: 65000 km Korkeus:
Polttoaine: Diesel Pituus:
Päästöt: 0 g/km Paino: 4815 kg
Vaihteisto: Manuaali Kokonaispaino: 6000 kg
Vetotapa: Takaveto Makuupaikat:
Rekisteritunnus: MTF-914 Nopeusrajoitus: 80 km/h
Ajokortti: C1
Varusteet:
Erittäin hyvin varustein kuuden henkilön tilava matkailuauto, Alde-nestekeskuslämmitys, Aurinkosuojat elektroniset, Jääkaappi 135l erillisellä pakastimella, Kaasunulosotto, Lisäluukku takatalliin, Markiisi, Moottorin lämmönvaihdin, Ohjaamon ilmastointi, TV-valmius, Radio, Raitisilmatuuletin keittiössä, Takatukijalat, Takatikkaat, Kassakaappi, Sumuvalot, Kaasuvaroitin, Kaasu-uuni, Ulkosuihku, Vakionopeudensäädin, Asunto-osan ilmastointi, Traveller-generaattori, 2 renkaat
Edit @88k5 linkki perään: http://www.nettikaravaani.com/flair/8000-i/1416099
Kirjoitti: "Masi" - 19.05.2015 kello on 13:26
http://suchen.mobile.de/wohnwagen/carthago.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&lang=en&scopeId=MH&categories=Integrated&makeModelVariant1.m akeId=5000&makeModelVariant1.m odelDescription=o
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 19.05.2015 kello on 14:55
Kirjoitti: HiTec - 19.05.2015 kello on 15:05
Joo, hyviä autoja on immeisille edullisesti.
Sinällään vaan wänkää kun toisilla on kumipyörien päällä jopa enempi fyrkkaa kiinni kuin allekirjoittaneella on kämpässään :-X No ei mitä, käärinliinoissahan ei ole taskuja eikä se raha patjankaan välissä ketään hyödytä. Hyvä vaan kellä sitä on, laittaa sen myös kiertämään ja näin mm. työllisyys pysyy yllä ja yhteiskunta rullaa Thumb
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 19.05.2015 kello on 15:10
Sinällään vaan wänkää kun toisilla on kumipyörien päällä jopa enempi fyrkkaa kiinni kuin allekirjoittaneella on kämpässään :-X No ei mitä, käärinliinoissahan ei ole taskuja eikä se raha patjankaan välissä ketään hyödytä. Hyvä vaan kellä sitä on, laittaa sen myös kiertämään ja näin mm. työllisyys pysyy yllä ja yhteiskunta rullaa Thumb
Nämä meikäläisen ehdotukset, on lähinnä niille jotka ostaa uuden 40000 - 80000 euron "karvalakki" kulkimen. Eikös ne uudet ole tuon hintaisia. ?
Kirjoitti: HiTec - 19.05.2015 kello on 15:20
Eikös ne uudet ole tuon hintaisia. ?
Vaan ajatteles jos kukaan ei koskaan noita uusia ostaisi, ei meillä muilla olisi niitä käytettyjäkään tarjolla. Eli hyvä vaan että ostaa, kärsii sen suurimman hinnan pudotuksen niinä ekoina vuosina ja jossain vaiheessa se on sitten vaihdokkina meikäläisellekin sopivalle budjetilla tarjolla 8)
Kirjoitti: ihaa - 19.05.2015 kello on 15:22
niille jotka ostaa uuden 40000 - 80000 euron "karvalakki" kulkimen. Eikös ne uudet ole tuon hintaisia. ?
Hyvin tunnut olevan perillä uusien autojen hinnoista, eli on siitä Caravan lehdestä tullut luettua uusien autojen koeajojuttuja. Thumb
kärsii sen suurimman hinnan pudotuksen niinä ekoina vuosina ja jossain vaiheessa se on sitten vaihdokkina meikäläisellekin sopivalle budjetilla tarjolla 8)
Ja jotkut autot eivät tule vaihdokeiksi laisinkaan. ^-^
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 19.05.2015 kello on 15:25
Vaan ajatteles jos kukaan ei koskaan noita uusia ostaisi, ei meillä muilla olisi niitä käytettyjäkään tarjolla. Eli hyvä vaan että ostaa, kärsii sen suurimman hinnan pudotuksen niinä ekoina vuosina ja jossain vaiheessa se on sitten vaihdokkina meikäläisellekin sopivalle budjetilla tarjolla 8)
Kiitos heille siitä.
Kirjoitti: HiTec - 19.05.2015 kello on 15:29
Ja jotkut autot eivät tule vaihdokeiksi laisinkaan. ^-^
Totta tuokin, eikä pidä unohtaa niitäkään jotka kun aikanaan esim. hintansa puolesta jo kelpaisivatkin, eivät sitten vaikkapa korkean ikänsä puolesta enää kelpaakaan ^-^
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 19.05.2015 kello on 15:33
Hyvin tunnut olevan perillä uusien autojen hinnoista, eli on siitä Caravan lehdestä tullut luettua uusien autojen koeajojuttuja. Thumb
Nyt olisi taas niitä lehtiä, melkei selaamattomia.
Kirjoitti: sepej - 19.05.2015 kello on 15:59
Kirjoitti: Alan - 19.05.2015 kello on 16:52
Vaan jos tykkää, niin mikäs siinä. Kun etäämmälle lähtee niin tulee kalliiksi tai jää lähtemättä. Naapuritkin saattaisi jollakin alkaa valittaan, jos tuollaisen pihaan parkkeeraa.
Kirjoitti: "Masi" - 19.05.2015 kello on 17:06
Ja poltto-ainetta menee litra tai kaksi enemmän sadalla kilometrillä. laivalippu maksaa muutaman kympin enemmän kuin alle 6m.
Kirjoitti: virpimu76 - 19.05.2015 kello on 17:19
Huh. On kokoa.On naapureita ketkä valittaa AiNa jostakin .. ja kon tommosen omistaa nii paskat nakkaa kitisijöistä ja vaihtaa maisemaa ..
Vaan jos tykkää, niin mikäs siinä. Kun etäämmälle lähtee niin tulee kalliiksi tai jää lähtemättä. Naapuritkin saattaisi jollakin alkaa valittaan, jos tuollaisen pihaan parkkeeraa.
Helkkarin hieno on kulkine. Thumb
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 19.05.2015 kello on 19:59
Huh. On kokoa. Eri laji kuin meikäläisen pikkuauto. Komiasti alueelta toiselle ja sieltä sitten mopolla eli pyörällä ympäristöä katsellen.
Vaan jos tykkää, niin mikäs siinä. Kun etäämmälle lähtee niin tulee kalliiksi tai jää lähtemättä. Naapuritkin saattaisi jollakin alkaa valittaan, jos tuollaisen pihaan parkkeeraa.
Näissä uusimmissa kunnon autoissa on huonona puolena korkea otsapinta. Ottaa varmaankin litran pari lisää. Pituushan ei ole pahitteeksi.
Kirjoitti: HiTec - 19.05.2015 kello on 20:02
Pituushan ei ole pahitteeksi.
Ja jos menee liian jäykäksi kääntyillä, laitetaan väliin nivelbussi-ratkaisu :P
Kirjoitti: Alan - 19.05.2015 kello on 22:46
Tuo on laadukas peli ja sopii moniin tarkoituksiin, vaikkapa Espanjan talvehtimiseen tai raatteentienmuseonp ihaan. Mutta ei uteliaan kulkijan seikkailuihin.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 20.05.2015 kello on 08:30
Auto pitää sovittaa matkustustavalle ja mukanakulkevalle joukolle.
Tuo on laadukas peli ja sopii moniin tarkoituksiin, vaikkapa Espanjan talvehtimiseen tai raatteentienmuseonp ihaan. Mutta ei uteliaan kulkijan seikkailuihin.
Eikö ole jännä juttu, kun immeiset hommaa itselle asunnon tai mökin, neliöissä ja nykyään varsinkin kuutioissa ei säästellä. Mutta kun lähdetään reissuun, jolloin ollaan lomalla ja perhe on eniten yhdessä, silloin kähistään pikku kopperossa ja säästellään polttoaineessa ja lauttamaksussa. ...Ihmettelee rahvas.
Kirjoitti: eura665 - 20.05.2015 kello on 08:40
Eikö ole jännä juttu, kun immeiset hommaa itselle asunnon tai mökin, neliöissä ja nykyään varsinkin kuutioissa ei säästellä. Mutta kun lähdetään reissuun, jolloin ollaan lomalla ja perhe on eniten yhdessä, silloin kähistään pikku kopperossa ja säästellään polttoaineessa ja lauttamaksussa. ...Ihmettelee rahvas.Kuka se nyt lomalla kopperossa kähisee, ei kait se metri tai kaksi autuaaksi tee. Hyvin on meitinperhe pärjännyt pienessäkin kopissa ja on viihdytty. Tosin meillä on vain 5viikkoa pisin yhtäjaksoinen reissu. Kukin ostakoon tyylillään ja laittakoon rahansa mihin haluaa, meikäläinen kun kävisi kaupasta tuommoisen ison koppimopon hakemassa ei jäisi rahaa reissuun. Olishan sitä tietty kiva vahailla.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 20.05.2015 kello on 08:55
meikäläinen kun kävisi kaupasta tuommoisen ison koppimopon hakemassa ei jäisi rahaa reissuun. Olishan sitä tietty kiva vahailla.
Oli kysymys uudesta pikku kulkimesta, vastaan käytetty isompi.
Jokainen tietysti tekee mieleisensä, ja valitsee perheelleen oikein.
Kirjoitti: eura665 - 20.05.2015 kello on 09:08
Oli kysymys uudesta pikku kulkimesta, vastaan käytetty isompi.Nojuu huolimattomasti luin, onhan se niin että uuden pienen hinnalla saa isomman käytetyn.
Jokainen tietysti tekee mieleisensä, ja valitsee perheelleen oikein.
Kirjoitti: ihaa - 20.05.2015 kello on 09:13
Olishan sitä tietty kiva vahailla.
Vahauksesta tulikin mieleen että nyt kun ollaan tämä viikonloppu kotona (äiteen synttärit ja Sirkus Finlandia tulee tänne maalle) niin yritän noiden lisäksi saada vahattua Adrian kattoa myöten. Thumb
Aikoinaan kun matkailuautoa katseltiin oli yhtenä vaihtoehtona myös tuollainen uutena kalliin luokan matkailuauto joka olisi ollut silloin kuusi vuotta vanha linkin tapainen Flair, sen hinta olisi ollut käytännössä silloin sama mitä tuo Adria on nyt tullut maksamaan kaikkine lisävarusteineen. Mutta en ole valintaani katunut, en tietenkään. ;D
http://m.nettikaravaani.com/flair/7100i/1429832?vifAdCount=7&vifNav=Y
Kirjoitti: eura665 - 20.05.2015 kello on 09:15
Vahauksesta tulikin mieleen että nyt kun ollaan tämä viikonloppu kotona (äiteen synttärit ja Sirkus Finlandia tulee tänne maalle) niin yritän noiden lisäksi saada vahattua Adrian kattoa myöten. ThumbSe onki toi teikäläisen kuljin varmaankin Suomen enitenvahattu asuntokuljin.
Aikoinaan kun matkailuautoa katseltiin oli yhtenä vaihtoehtona myös tuollainen uutena kalliin luokan matkailuauto joka olisi ollut silloin kuusi vuotta vanha linkin tapainen Flair, sen hinta olisi ollut käytännössä silloin sama mitä tuo Adria on nyt tullut maksamaan kaikkine lisävarusteineen. Mutta en ole valintaani katunut, en tietenkään. ;D
http://m.nettikaravaani.com/flair/7100i/1429832?vifAdCount=7&vifNav=Y
Kirjoitti: ihaa - 20.05.2015 kello on 09:17
Se onki toi teikäläisen kuljin varmaankin Suomen enitenvahattu asuntokuljin.
En usko, kyllä kai jokainen vahaa autonsa kerran kesässä. ^-^
Keulan ja etukyömy tulee kyllä kahdesti kesään vahattua, lähtee ötökät paremmin irti.
Kirjoitti: HiTec - 20.05.2015 kello on 09:25
En usko, kyllä kai jokainen vahaa autonsa kerran kesässä. ^-^
Vahaa? :o Hyvä että edes pesee, saati sitten jotain sen perusteellisempaa, edes tuota käyttis-Sitikkaa, loma-Rellusta nyt puhumattakaan :-[
Kirjoitti: ihaa - 20.05.2015 kello on 09:27
Vahaa? :o Hyvä että edes pesee, saati sitten jotain sen perusteellisempaa, edes sitä käyttistä, lomaretkuleesta nyt puhumattakaan :-[
Olen pitänyt HiTeciä pienoisena autohulluna...etkö sitten olekkaan ? ;D
Tuollainen erikoisuus kuin Millerkin nyt on niin pidä nyt ihmeessä se myös näyttävänä. Thumb
Kirjoitti: HiTec - 20.05.2015 kello on 09:39
Olen pitänyt HiTeciä pienoisena autohulluna...etkö sitten olekkaan ? ;D
Sitä hulluutta on niin monenlaista :D Itsellä se menee enempi tuonne tekniikan kunnostamisen ja hyvällä maulla lisävarusteilla "maustamisen" puolelle, ei niinkään siihen vimpan päälle puunaamiseen, tekniikan virittelyyn tahi pienistä naarmuista itkemiseen. Auto on käyttöesine, ei näyttelykapistus 8)
Ja mitä Milleriin tulee, niin kyllä tuosta on tarkoitus ihan samalla tavalla hyvää huolta pitää ja "maustaa" sitä ajan kanssa sen oman maun mukaan, esim. DRL-sarja tuossa pöydällä jo odottelee paikaleen asennustaan, as.osan kaikki valot on jo LED:itetty, USB-latauspisteet jo tilattu, jne. Korjausvelkaakaan ei ole tarkoitus kasvattaa, vaan nuokin hommat hoidetaan kondikseen heti kun siihen sopiva rako tulee. Ja kyllä tuo olisi tarkoitus vielä tässä pestäkin, sillä satuin antennin kanssa pusatessa (tuo pienikokoinen Starship Enteprice makoili siellä nokallaan kattoa vasten, ei muuten makaa enää) tuota kattoakin tarkastelemaan, niin... No harmi kun autossa ei ole takatikkaita eikä sen puoleen katollakaan mitään minkä päällä kävellä, niin ei oikein kaupanteon yhteydessäkään tuonne kurkkimaan päässyt. Ei tuolla nyt mitään pommeja löytynyt, nou hätä, mutta "hieman" tuo kyllä voisi valkoisempi olla, tuon nykyisen vihertävän sammaleen (?) sijaan :-X
Kirjoitti: ihaa - 20.05.2015 kello on 09:48
Auto on käyttöesine, ei näyttelykapistus 8)
DRL-sarja tuossa pöydällä jo odottelee paikaleen asennustaan
Ne näyttelyautot ovatkin erikseen joo, niillähän ei lähdetä edes vesisateellakaan jos vain mahdollista olla lähtemättä mutta voi sitä käyttöautoakin yrittää pitää kuin kukkaa kämmenellä. :D
Mulla on ollut jo pitempään myös nuo päivävalot mielessä mutta ei ole vielä vastaantullut sarjaa joka näyttäisi riittävän alkuperäismalliselt a, niitä tarvikesarja valoja kun ei viitsi laittaa, menee liikaa amis-tyyliseksi. Vai jokohan se tuo Adria on sellainen jonkun toisen mielestä ? :o
Millainen sarja tulee Milleriin ?
Kirjoitti: Alan - 20.05.2015 kello on 10:01
Eikö ole jännä juttu, kun immeiset hommaa itselle asunnon tai mökin, neliöissä ja nykyään varsinkin kuutioissa ei säästellä. Mutta kun lähdetään reissuun, jolloin ollaan lomalla ja perhe on eniten yhdessä, silloin kähistään pikku kopperossa ja säästellään polttoaineessa ja lauttamaksussa. ...Ihmettelee rahvas.
Käy Rahvas joskus vähän pitemmällä reissussa sillä liikkuvalla kesähuvilallasi, niin tiedät realiteetit.
Tulee reissattua aika paljon, mikä perustuu kustannustietoisuut een. Kiinteät kulut on hyvä pitää pieninä, sellaisia ovat lauttamaksut ja polttoaineenkulutuk sen minimi. Mutta myös tiemaksut, mikä on olennaisin auton koosta riippuva kustannustekijä.
Perhe viihtyy hyvin eikä kähise, kun jokaisella on oma istumapaikka ja makuupaikka, eikä jälkimäisiä tarvitse tehdä joka aamu ja ilta. Vanhempien peti on eri päässä autoa kuin lasten, joilla taas on ihan omat sängyt eikä kähinää aiheuttava kapea parisänky. Tuohon ei muuten pystytä läheskään jokaisessa yli 7 metrisessäkään kopperossa.
Vaan jos ajelee vain satakunta kilometriä jonnekin pihaan tai tien varteen, niin ihan sama minkäkokoisella laitteella.
Kirjoitti: "Masi" - 20.05.2015 kello on 10:42
Ajeltu pitkälle pohjoiseen matkaillen tarvitsematta yöpyä alueilla, saati tankailla vettä. Autohan on mitoiltaa samaa luokkaa kuin höpölläkin, ehkä pikkaisen korkempi. Ja veto on tietysti se huonompi tapa kuin höpöllä.
Ja sen olen huommannut tuolla reissatessa, että kuskinpenkillä istuja sen ratkaiseen minne pääsee, ei auton koko.
Oma seuraava Matkailu-auto tulee olemaan pituudeltaan + 8m, takaveto, ilmajouset, aurinkopaneelia 200 w minimi, akkuja + 200ah, wc-kasetteja kolme tai yli sata litrainen septisäiliö. Kaasusäiliö 100 l + kahdelle pullolle paikka.Poltto-aine tankki + 200 l. Raikasta vettä minimi 200 l. Kantavuutta pitää olla yli 500 kg ettei tarvitse pelleillä ja miettiä mitä mukaan.
Eli paino tulee olemaan minimissään 5 tn, melkoisella varmuudella se ratkaiseva raja on 7,5 tn. Eli peri-aateessa täytyy pystyä tulemaan ilman palveluita toimeen yli viikko ettei tarvitse ajella sen mukaan missä on alueita, vaan saa kulkea sielläkin missä ei palvelut ole nurkan takana.
Ja näitä ei saa kuusi metriseen matkailu-autoon.
Ehkä ne saisi alle kuusi metriseen asunto-autoon
Kirjoitti: HiTec - 20.05.2015 kello on 10:47
Millainen sarja tulee Milleriin ?
Tämä: http://www.ebay.com/itm/331397409988
Noissahan olisi parkki-toimintokin samassa, mutta sen varmaan jätän kytkemäti. Autossa kun ei ole ns. valomuistiakaan lainkaan, niin ei tartte koodailla tahi muutenkaan juuri pähkäillä tuon kytkennän kanssa. Ja asennus menee suoraan noihin alkup. sumareiden paikoille, keulan alanurkkiin Thumb
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 20.05.2015 kello on 12:09
Perhe viihtyy hyvin eikä kähise, kun jokaisella on oma istumapaikka ja makuupaikka, eikä jälkimäisiä tarvitse tehdä joka aamu ja ilta. Vanhempien peti on eri päässä autoa kuin lasten, joilla taas on ihan omat sängyt eikä kähinää aiheuttava kapea parisänky.
Hyvä niin, sittenhän kotimökkikin käy 25-50 neliöinen. Kuten -40/-50 luvulla. Niin ja itselle, ei naapureita varten.
Kirjoitti: 88k5 - 20.05.2015 kello on 12:11
Tämä: http://www.ebay.com/itm/331397409988Sopii hyvin sumarireikiin - turhien sumarien tilalle :D Jos joku sellaisia kaipaa, on dlr ja sumari yhdsitelmiäkin..
Noissahan olisi parkki-toimintokin samassa, mutta sen varmaan jätän kytkemäti. Autossa kun ei ole ns. valomuistiakaan lainkaan, niin ei tartte koodailla tahi muutenkaan juuri pähkäillä tuon kytkennän kanssa. Ja asennus menee suoraan noihin alkup. sumareiden paikoille, keulan alanurkkiin Thumb
Pari huomiota noista dlr:stä;
- Jos on parkki toiminta, ja A merkintä lasissa, niin suomessa parkkeja (etuvaloja) saa olla vain 2 kpl. Eli orggisten tulee sammua..
- autom. sytytys kannattaa laittaa asennusohjaeista poikkeavasti (yleensä) sytytysvirran ohjauksen taakse. Jos asunto-osan laturi lataa myös ajoakkua dlr:t muutoin leimahtavat päälle vaikka virta-avaimet taskussa.. Jopa webasto sai jotain jännitepulsseja aikaiseksi, kun dlr:t syttyivät hehkutuksen ajaksi - oli tosin hyvä merkki, että auton ajastus oli päällä/lämpiää. Näki ikkunasta kurkkaamalla :laugh:
Kirjoitti: "Masi" - 20.05.2015 kello on 12:32
http://home.mobile.de/CARAVAN-CENTER-BOCHOLT#des_206295068
http://home.mobile.de/CARAVAN-CENTER-BOCHOLT#des_200353855
Kirjoitti: HiTec - 20.05.2015 kello on 13:07
Jos on parkki toiminta, ja A merkintä lasissa, niin suomessa parkkeja (etuvaloja) saa olla vain 2 kpl. Eli orggisten tulee sammua..
Tuohon "ansaan" lensin ex. a.autoni kanssa sen ekassa katsastuksessa, siinä kun oli lisävaloissa myös parkit ja tietenkään orkkiksia ei oltu disabloitu. Samaten nuo takatöötät peruuttaessa on alle 3,5tn ajoneuvoissa kielletty, josta myös tuli maininta tuossa samaisessa katsastuksessa, tuossa autossa kun ei ollut per.kameraa :-\
Kirjoitti: Alan - 20.05.2015 kello on 13:25
Samaten nuo takatöötät peruuttaessa on alle 3,5tn ajoneuvoissa kielletty, josta myös tuli maininta tuossa samaisessa katsastuksessa, tuossa autossa kun ei ollut per.kameraa :-\
Tää on jo hauska; varoitussummeri peruutuskameran vaihtoehtona. Jos ei näe, onko takana ketään, niin ei kun summerit poistamaan esteet tieltä. :)
Kirjoitti: HiTec - 20.05.2015 kello on 13:30
Tää on jo hauska; varoitussummeri peruutuskameran vaihtoehtona. Jos ei näe, onko takana ketään, niin ei kun summerit poistamaan esteet tieltä. :)
No jos vaihtoehdot tuollaiseen -90 malliseen retkuleeseen ovat 10e tööttä pakkivalon paikalle tai 100e kamera asennustöineen yms. niin...
(http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/altimage/xlarge/42-670_xl_1.jpg)
No katsastuksen jälkeen repästiin tuo tööttäkin siis pois ja jälleen maailma pelastui ::) Tuo tööttä sentään ehkä auttaisi pitämään ne eläväiset pois auton takaa, toki kiveen jos peruuttaa niin ihan itseään saa syyttää. Joku koirakin meinaan vilahtaa aika nopsasti peilistä ohi kun juuri sillä hetkellä tihruat sitä toisen puolen peiliä :-\
Kirjoitti: kimi - 20.05.2015 kello on 13:37
Tää on jo hauska; varoitussummeri peruutuskameran vaihtoehtona. Jos ei näe, onko takana ketään, niin ei kun summerit poistamaan esteet tieltä. :)
Näitä suorituksia jotka elävät tekee perustelee hyvin tuon summerin. Moni jalankulkijakin vaikuttaa olevan sitä mieltä että, autoissa ei ole minkäänlaisia katvealueita ja ne kyllä väistää. Lapsi keskittyy siihen omaan tekemiseen ja ympäristöä se ei huomioi ollenkaan. Nämä kulkimet on kuitenkin pienen jakeluauton kokoisia ja näkyvyys ulos samaa luokkaa
Kirjoitti: palokurki - 2.08.2015 kello on 11:21
Kiva lelu sopulihintaan vähillä kilometreillä. Lämmitysmuotoja joka lähtöön ja kaupan päälle sauna. :D
Kirjoitti: ihaa - 2.08.2015 kello on 13:33
http://www.nettikaravaani.com/hymer/s-820-exclusiv/1436044
Kiva lelu sopulihintaan vähillä kilometreillä.
Kiinnitti huomio olemattomaan kolmensadan kilon kantavuuteen, alustana jämerämpi ka-alusta ja silti vain tuollainen mitätön kantavuus, rekisteröity viidelle. Jos neli henkinen perhe ostaa tuon auton ja toki reissulla ollessaan jääkaappi on täynnä niin siinäpä se alkaa sitten olemaan. :-\
Kirjoitti: Ossi66 - 2.08.2015 kello on 14:39
Kiinnitti huomio olemattomaan kolmensadan kilon kantavuuteen, alustana jämerämpi ka-alusta ja silti vain tuollainen mitätön kantavuus, rekisteröity viidelle. Jos neli henkinen perhe ostaa tuon auton ja toki reissulla ollessaan jääkaappi on täynnä niin siinäpä se alkaa sitten olemaan. :-\Yksi ylimääräinen Alde-systeemi, aggrekaatti ja asunto-osan ilmastointi vie ison osan...
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.08.2015 kello on 20:17
Kirjoitti: HiTec - 2.08.2015 kello on 20:59
Hemmetti, tilin saldo ontuu.
Pankithan on rahaa väärällään, joten kaippa ne sieltä hiukan sitä sullekin lainaisi jos nätisti pyydät :D
Kirjoitti: eura665 - 2.08.2015 kello on 21:10
Pankithan on rahaa väärällään, joten kaippa ne sieltä hiukan sitä sullekin lainaisi jos nätisti pyydät :DRahvas ostaa autot rahalla, näin on opetettu ja oltu
Kirjoitti: vaanari61 - 2.08.2015 kello on 21:11
Aggrekaatti ja asunto-osan ilmastointi vie ison osan...
+ Markiisi ? Ja mitä muuta vielä ?
Liekkö nuo edes tuossa omassamassassa mukana ? Lisävarusteita jotka on jälkikäteen dumpattu kalustoon . . .
Järjetöntä ahtaa tavaraa noin paljon omaksimassaksi, . . .
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.08.2015 kello on 21:20
Rahvas ostaa autot rahalla, näin on opetettu ja oltu
Aivan. Toivottavasti tuon auton ostaja pitää sitä nätisti. Jos se sitten kymmenen vuoden päästä on meikäläiselle sopivan hintainen.
En pidä yhtään huonona jos autoon on lisätty varusteita karavan elämää varten. Onhan sitten mukava lähteä reissuun, oli talvi tai kesä, satoi tai paistoi, puskaan tai alueille. Tolokku on auto.
Kirjoitti: Oulaa - 3.08.2015 kello on 07:33
Kiinnitti huomio olemattomaan kolmensadan kilon kantavuuteen, alustana jämerämpi ka-alusta ja silti vain tuollainen mitätön kantavuus, rekisteröity viidelle. Jos neli henkinen perhe ostaa tuon auton ja toki reissulla ollessaan jääkaappi on täynnä niin siinäpä se alkaa sitten olemaan. :-\
Kokonaispainossa (http://www.usedrvs4sale.co/detail/uk/uVeuHNNNoCCouuoVNaHe/Hymer-S820-RHD-Luxury-Motorhome-Mercedes-2-7CDI-156BHP) virhe ,se on ilmeisesti 5,9 t
katselin keväällä tiukasti kanssa tuollaista mutta en sitten alkanut noin isolle
Kirjoitti: ihaa - 3.08.2015 kello on 07:37
Hieno peli olisi tuollainen mutta meilläkin menisi teltta uusiksi kun 8 metrinen on. ;D
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 3.08.2015 kello on 08:24
No nyt alkaa jo kantavuutta löytymään. Thumb
Hieno peli olisi tuollainen mutta meilläkin menisi teltta uusiksi kun 8 metrinen on. ;D
Mihinkä sitä ison kulkimen kanssa telttaa tarvitaan. ?
Kirjoitti: ihaa - 3.08.2015 kello on 08:25
Mihinkä sitä ison kulkimen kanssa telttaa tarvitaan. ?
Kaikki ajoneuvot mitä olen omistanut ovat olleet suojassa silloin kun niillä ei ajeta, omakotitalon hyötyjä joista ei tingitä. ;)
Moottoripyörät viettivät lämpimässä varastossa mutta autojen kohdalla on pitänyt joustaa, kylmää suojaa on vaan ollut niille tarjota.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 3.08.2015 kello on 08:29
Mutta yhäkkin hyvä olisi auto.
Kirjoitti: HiTec - 3.08.2015 kello on 09:26
Kaikki ajoneuvot mitä olen omistanut ovat olleet suojassa silloin kun niillä ei ajeta, omakotitalon hyötyjä joista ei tingitä. ;)
Ei riitä OKT, pitää olla lisäksi tonttia ja "sopiva" sijainti. Itsekin jos tuolle autolle teltan suojaksi laittaisin, varmasti tulisi joltain taholta sanomista, vaikka se kuinka omalla tontilla olisikin :-\
Kirjoitti: ihaa - 3.08.2015 kello on 09:38
Ei riitä OKT, pitää olla lisäksi tonttia ja "sopiva" sijainti.
Tuo sijainti tosiaan onkin monessa kohtaa se ongelmakohta ei niinkään se tontin koko. Meillä tuosta teltasta kun ei näy päätielle (joka sekin on umpitie ja meidän jälkeen 3 taloa) kuin etuseinä ja sekin on 15 metrin päässä tiestä ja kun pitää vaan oven kiinni niin ei harmittane ketään.
Kirjoitti: HiTec - 3.08.2015 kello on 09:54
Meillä tuosta teltasta kun ei näy päätielle (joka sekin on umpitie ja meidän jälkeen 3 taloa) kuin etuseinä ja sekin on 15 metrin päässä tiestä ja kun pitää vaan oven kiinni niin ei harmittane ketään.
Aivan. Itsellä kun tuo as.auton säilytyspaikka on tuossa ihan täysin esillä, vilkkaasti liikennöidyn tien vieressä ja ihan auton kylkeä hipoen kulkee vielä fillaritiekin, niin... Tietty olisihan Rellu mahdollista sombata tuohon autotallin ovenkin eteen ja säilytellä tuota käyttistä sitten vaikka kadulla, mutta ei tuo Rellu yhtään sen enempää"piilossa" tuossa ajotielläkään kyllä olisi. Ehkä yksi vaihtoehto olisi myös talvikausipaikka jossain alueella ja nykertää sinne sen katoksen auton ylle, mutta... :-X
Kirjoitti: Oulaa - 3.08.2015 kello on 18:34
No nyt alkaa jo kantavuutta löytymään. Thumb
Hieno peli olisi tuollainen mutta meilläkin menisi teltta uusiksi kun 8 metrinen on. ;D
Tuolla sivulla 37 (http://www.hymer.com/medien/pdf/2004HYAGPLReisemobilD.pdf) on S-luokan tekniset tiedot .
Siellä tekninen kokonaismassa on 5990 kg .
Massa ajokunnossa 4715 ja kaiken maailman varusteet tietenkin lisäävät omamassaa.
Kahdessakin paikassa autoa kaupataan 4900 kg kokonaismassalla .
Saako siihen sitten Skandinaaviassa täysiä painoja kun Ruåttalaisillakin on myynnissä S 820 , 4900 kokonaismassalla .
Tässon nyt jotain sekasin kun oikea 820S on Mersun 616 alustalla ja tämähän on 416 alustalla .
Mie en sano ennään mittään ,sori jos olen sekottanu
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 3.08.2015 kello on 21:02
Kirjoitti: Oulaa - 3.08.2015 kello on 21:38
Kyllä tämä painoasia pitäisi saada selväksi, jos minä saisin sen kymmenen vuoden päästä sitten ostetuksi. ;Dsiten vain soittamaan ja kysymään rekisteriotteesta tiedot
ja on kait noita oikeita 820S malleja 616 alustalla jossain
Kirjoitti: Oulaa - 4.08.2015 kello on 22:56
Kyllä tämä painoasia pitäisi saada selväksi, jos minä saisin sen kymmenen vuoden päästä sitten ostetuksi. ;DTuolta (http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inserat/hymer-eriba-s830-s820-s-klasse-familien-wohnmobil-olching/209682397.html?lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=1&scopeId=MH&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11300&makeModelVariant1.modelDescription=s+820&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorhome&segment=Motorhome&negativeFeatures=EXPORT&categories=Integrated) Höpöttäjälle sitten täysipainoinen S820 Hyymeri .
Näyttää olevan tosiaan S820 mallinimellä mutta 416 alustalla noita keveämpiäkin versioita olemassa .
Tietäis vaan miksi ?????
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 5.08.2015 kello on 08:18
Onhan se isolla ja hyvin varustetulla autolla mukava reissata ja varsinkin leiriytyä. Ei tarvitse heti pysähdyttyä ruveta kalusteita ulos levittelemään, kun autossakin on tilaa. Sateella ja talvella on mukava sisällä viihtyä väljissä tiloissa.
Kirjoitti: Alan - 5.08.2015 kello on 12:47
Toiset asuu autossa, toisten elämä on sen ulkopuolella. :laugh:
Jokainen tarpeeseensa. Itse en vanhaa jättiautoa, jonka kanssa joutuu pohtimaan minne se sopii, vaivoikseni hankkisi. Integroidun Hymerin kyllä, jos matkailuautoon nykyisen vaihdan. Mutta järkevän kokoisen.
Suomessa pitäisi 80 km/h körötellä, maailmalla maksella kalliita tiemaksuja ja hankkia kaikenmaailman bokseja kilometrejä lukemaan.
Elikkä tarinan opetus; näissä hommissa ei ole yhtä totuutta. Kannattaa määrittää huolella se oma.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 5.08.2015 kello on 13:05
Suomessa pitäisi 80 km/h körötellä,
Meikäläisen hintaluokassa "körötellään" 80km/h:ssa vielä kauan, oli auto nykerö ja ahdas tai isompi ja viihtyisä.
Pienen auton puolustajat on entisiä vaunun vetäjiä, he on sopeutueet jo ahtaisiin vetureihin.
Kirjoitti: Alan - 5.08.2015 kello on 13:12
Leuhotellaan ensin isolla ja käyttökustannuksilt aan kalliilla autolla, sitten valitellaan hintaluokkaa. Ee ymmärrä.
Ei tarvittisi körötellä, kun tyytyisi vaatimattomamman kokoiseen, saisi uudemman ja liukkaammin liikkuvan. Mutta kesämökkinä on hyvä iso auto (paitti ei sovi mun mökkiosuuteni pihaan, ainakaan kääntymään). Thumb
Kirjoitti: Ossi66 - 5.08.2015 kello on 14:17
Ei epäilystäkään ettenkö esittämääsi autoa ostaisi, jos olisin tuon hintasta kuljinta ostamassa. Saisihan tuolla hinnalla uuden kuuden metrin mittaisen jokapojan rumaauton kylmällä peltiohjaamolla ja ahtailla sisätiloilla.Oota muutama vuosi. Jos tuon hinta on pudonnut reilun 6tonnia vuodessa - samalla tahdilla viiden vuoden päästä se on halpa ja seittemän vuoden päästä saat vielä rahatukon matkaan kun viet pois. ;D
Onhan se isolla ja hyvin varustetulla autolla mukava reissata ja varsinkin leiriytyä. Ei tarvitse heti pysähdyttyä ruveta kalusteita ulos levittelemään, kun autossakin on tilaa. Sateella ja talvella on mukava sisällä viihtyä väljissä tiloissa.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 5.08.2015 kello on 14:29
Kirjoitti: Oulaa - 5.08.2015 kello on 14:36
Ei epäilystäkään ettenkö esittämääsi autoa ostaisi, jos olisin tuon hintasta kuljinta ostamassa. Saisihan tuolla hinnalla uuden kuuden metrin mittaisen jokapojan rumaauton kylmällä peltiohjaamolla ja ahtailla sisätiloilla.Aivan samoilla linjoilla minäkin .
Onhan se isolla ja hyvin varustetulla autolla mukava reissata ja varsinkin leiriytyä. Ei tarvitse heti pysähdyttyä ruveta kalusteita ulos levittelemään, kun autossakin on tilaa. Sateella ja talvella on mukava sisällä viihtyä väljissä tiloissa.
Keväällä oli samanlainen Hesassa myynnissä .
Ja sitä onanoin täällä kotona . Olisi vain Chaussoni pitänyt antaa halvalla vaihdossa ,siihen liikkeeseen .
Kirjoitti: Alan - 5.08.2015 kello on 18:39
Aivan. Ja silloin se olisi jo niin vanhan näköinen, ettei immeiset katsoisi että on siinä pöljä, kun on ihtensä saattanut velkavankeuteen matka-auton keralla.
Ja sinä se luulet, että jokainen uudemman kulkineen, kuin sinulla on, hankkinut on velkavankeudessa. :'(
Kirjoitti: Oulaa - 5.08.2015 kello on 22:21
(http://karavaanari.org/kuvat/1438802412.jpg)
Heti kun päärahoittajan kanssa on asiat saatu sovittua alan minä koputella tällaisesta itselleni
asumisautoa .
Ja sillä mahtuu sinne minne sitten mennään ^-^
Kirjoitti: Alan - 5.08.2015 kello on 22:24
Vaan ei kai tarvi ihan joka paikkaan sopiakaan. Se on mistä tykkää. Thumb
Kirjoitti: Arska - 5.08.2015 kello on 22:31
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Kirjoitti: palokurki - 16.08.2015 kello on 11:31
http://www.nettikaravaani.com/hymer/s-820-exclusiv/1436044
Kiva lelu sopulihintaan vähillä kilometreillä. Lämmitysmuotoja joka lähtöön ja kaupan päälle sauna. :D
http://www.nettikaravaani.com/hymer/s-820-exclusiv/1436044
Nyt ollaan jo pari tuhatta lähempänä Turhan höpöttäjälle sopivaa hintaa. :P
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 16.08.2015 kello on 21:13
http://www.nettikaravaani.com/hymer/s-820-exclusiv/1436044
Nyt ollaan jo pari tuhatta lähempänä Turhan höpöttäjälle sopivaa hintaa. :P
No niin, puuttuu enää vain puolet uuden karvalakkiauton hinnasta, elikkä 30000e. ;)
Kirjoitti: 88k5 - 16.08.2015 kello on 21:48
"ominaisuudet" ja viimeiset vuodet kiinnostaa lukekaa tämä
http://homeautontarina.blogspot.fi/
Kirjoitti: Aakku - 16.08.2015 kello on 22:31
Jos tämän 16 vuotiaan auton http://www.nettikaravaani.com/concorde/i-800/1441116Mulla taisi kiinnostus loppua tuon liikkeen tarjouksiin.... :o
"ominaisuudet" ja viimeiset vuodet kiinnostaa lukekaa tämä
http://homeautontarina.blogspot.fi/
Kirjoitti: jus66si - 16.08.2015 kello on 22:57
Kirjoitti: 88k5 - 16.08.2015 kello on 23:24
Kirjoitti: Alan - 17.08.2015 kello on 07:11
Jos tämän 16 vuotiaan auton http://www.nettikaravaani.com/concorde/i-800/1441116
"ominaisuudet" ja viimeiset vuodet kiinnostaa lukekaa tämä
http://homeautontarina.blogspot.fi/
Lukekaa nyt hyvät ihmiset kaikki tuo juttu.
Mun mielestä kirjoittaja ja teksti sen myötä vaikuttaa vilpittömältä.
Kirjoitti: K.E.V - 17.08.2015 kello on 07:37
Kirjoitti: Oulaa - 17.08.2015 kello on 07:38
Nyt sitten kaikin konstein yrittäneet paikata virhettään .
Ymmärrän täysin miksi toisissa liikeissä tutkivat vaihtoautoa kahteen mieheen ja mittaavat pintakosteudet nopeasti ja toisissa liikkeissä vain vilkaisevat ikkunasta ja korkeintaan kiertävät auton renkaita potkien .
Juurikin tällaisen viimemainitun liikkeen vaihdokkia lähdin koeajamaan niin kattoluukun välistä lirahti vedet lattialle auton liikahtaessa.
Tämä myös selittää toisissa liikkeissä kuinka heidän pitää jokaisesta kaupasta saada niin suuri kate kun autoissa voi tutkinnan jälkeenkin olla suuria ja kalliita vikoja .
Ja sori nyt mutta kyllä ihmiset jättäävät autonsa ,etenkin asuntoautot tosi repaleiseen kuntoon ennen vaihtoa.
Kirjoitti: K.E.V - 17.08.2015 kello on 07:42
Ja sori nyt mutta kyllä ihmiset jättäävät autonsa ,etenkin asuntoautot tosi repaleiseen kuntoon ennen vaihtoa.Niin, nyt BESTIS on laittanut tietentahtoen saman homepesän uudelleen myyntiin Thumb
Kirjoitti: 99 - 17.08.2015 kello on 07:45
Jos tämän 16 vuotiaan auton http://www.nettikaravaani.com/concorde/i-800/1441116
"ominaisuudet" ja viimeiset vuodet kiinnostaa lukekaa tämä
http://homeautontarina.blogspot.fi/
Onneksi omat ongelmat ko. liikkeen (http://karavaanari.org/blog/99/2015/04/02/vaunun-rikkontuminen-ja-sen-korjauttaminen/) kanssa olivat huomattavasti pienemmät, vaikkakin kohtelu oli samaa tasoa.
Kirjoitti: Muumuupapa - 17.08.2015 kello on 07:48
Lukekaa nyt hyvät ihmiset kaikki tuo juttu.
Mun mielestä kirjoittaja ja teksti sen myötä vaikuttaa vilpittömältä.
Minulle tuo teksti jätti enemmän kysymyksiä kuin vastauksia. Miksi koiratkin piti tappaa homeisen auton vuoksi? Ja olen melko varma, että vanha navetta asuinpaikkana on vähintäänkin yhtä homeinen kuin Concorde-merkkinen asuntoauto.
Mutta tarinana tyypillinen homeasuntotarina. Kirjoittajan kokemus on kieltämättä aito, mutta tietyn pisteen jälkeen tämän tyyppisissä kiistoissa kaikki mahdolliset vastoinkäymiset johtuvat oletetun tai todellisen homeasunnon (tai asuntoauton) myyjästä.
Kirjoitti: K.E.V - 17.08.2015 kello on 07:52
Ja olen melko varma, että vanha navetta asuinpaikkana on vähintäänkin yhtä homeinen kuin Concorde-merkkinen asuntoauto.
Voihan se ollakin, hänellä oli vain valinta, asuako homeisessa Concordessa jossa 50k€ kiinni vai asuako hetki Uudessa a-autossa ja toimisto navetannurkassa ja voittaa tuo taistelu. Elämä on ;)
Mutta tarinana tyypillinen homeasuntotarina. Kirjoittajan kokemus on kieltämättä aito, mutta tietyn pisteen jälkeen tämän tyyppisissä kiistoissa kaikki mahdolliset vastoinkäymiset johtuvat oletetun tai todellisen homeasunnon (tai asuntoauton) myyjästä.Niin, keksitty juttuhan se oli, hallelujaa Thumbd
Kirjoitti: Muumuupapa - 17.08.2015 kello on 08:02
Niin, keksitty juttuhan se oli, hallelujaa Thumbd
Tuskin keksitty, mutta totuuksia tuppaa olemaan aina enemmän kuin yksi. Varsinkin näissä homejutuissa.
Kirjoitti: ihaa - 17.08.2015 kello on 08:03
Onneksi omat ongelmat ko. liikkeen (http://karavaanari.org/blog/99/2015/04/02/vaunun-rikkontuminen-ja-sen-korjauttaminen/) kanssa olivat huomattavasti pienemmät, vaikkakin kohtelu oli samaa tasoa.
Mitä tästä opimme...uskonto on pahaksi, siis se vääräuskoisuus. Pitäisi olla samaa pataa heidän kanssa, muuten ei kannata mennä ostoksille, itse taidan jättää tarvike ostokset tästä lähtien tekemättä Best Caravanilta.
Kirjoitti: K.E.V - 17.08.2015 kello on 08:04
Hankalaapa tuota on väittää muuksi enää, paitsi jos kuuluu Sorvarin klaaniin.
Alla kuvittelukuvia
(http://karavaanari.org/kuvat/1439789879.jpg)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 17.08.2015 kello on 08:53
KO. jutussa syytetään raakasti myyjää. Ei edellistä omistajaa, joka kaikin puolin on peitellyt kaikki viat ja puutteet. Edellinen omistaja on samalla puolen ostajan kanssa, toinen luikuroi ja tonen yrittää saada vioista tolkkua. Myyjä siinä välissä saa kaiken paskan niskaansa.
Kirjoitti: mike - 17.08.2015 kello on 09:03
Kirjoitti: Alan - 17.08.2015 kello on 09:07
...itse taidan jättää tarvike ostokset tästä lähtien tekemättä Best Caravanilta.
Rasti seinään edellisen kaveriksi (en kyllä muista mistä syystä sen olin raapustanut), juuri tuon päätöksen tein minäkin; vältellyt olen tähänkin asti viitatun aikaisemman tapahtuman vuoksi.
En pidä asiakkaiden huonosta kohtelusta enkä siitä, että jotkut muut kuin liiketaloudelliset periaatteet ohjaavat yritystoimintaa. Sen mukaan olen toiminutkin talonrakennusprojek tista alkaen.
Kirjoitti: HiTec - 17.08.2015 kello on 09:15
Mitä tulee henk.koht. suhteeseeni ko. yrityksen kanssa, niin jonkun nippelin olen Milleriin tuolta tilannut, verkkokaupassa kun oli joku "uuden asiakkaan etuseteli" tms. juttu ja näin tuo tarvike tuli tuolla kertaa edullisemmaksi kuin muualta hankittuna. Vaan näitä juttuja kun lukee, niin taisi tuossa olla kaksi kertaa samassa, eka ja vika :-X
Kirjoitti: Alan - 17.08.2015 kello on 09:35
Taitaa olla ongelmien suuruusluokka hiukan eri kuin Concorden entisellä omistajalla.
Pikkuvikoja on välillä kaikissa, niin uusissa kuin käytetyissä. Laajamittaiset kosteusvauriot ovat ihan eri asia.
Kirjoitti: HiTec - 17.08.2015 kello on 09:51
Taitaa olla ongelmien suuruusluokka hiukan eri kuin Concorden entisellä omistajalla.Kyllä, vaan ajatteles itseäsi ko. Concorden omistajana kun nuo viat paljastuu. Hankkiudutko autosta eroon kun korjauskustannukset tuollaisessa nousevat varsin merkittävään osaan (blogin tapauksessa oli arvioitu n. 20ke) vai isketkö siihen tuon korjausrahan kiinni, mistä lie sen ikinä irti revitkään? ???
Ihan rehellisesti sanoen itse yrittäisin tunkea sen juurikin johonkin liikkeeseen vaihdossa. Näin se vastuu-puolikin olisi itselläni ehkä hieman helpompi kuin jos ostajana olisi yksityinen, oikeuasteissa kun nuo liikkeet ovat alan ammattilaisia, yrittäjän omalla riskillä. Ja jos yhteen liikkeeseen ei kelpaa, niin ei kun seuraavaan tyrkylle :-[
Yhden henkilöauton olen näin joutunut kertaalleen "hävittämään", kun tuolloin sen tiedossa olleet korjauskustannukset olisivat nousseet auton arvoon nähden aivan liian merkittävään osaan. Tällöin vielä kävi niin että tuo ostajaliike ei halunnut koeajaa, eikä edes nähdä koko vaihdokkiani :o Paperit tehtiin ja oletan vaihdokkini lähteneen seuraavaan jobbari-nippuun tuolta liikkeen takapihalta, liikkeelle pääasia että vaihtoautovarasto kiertää ja saivat myyntihalliinsa tilaa seuraavalle 8)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 17.08.2015 kello on 09:56
Kirjoitti: Raksaus - 17.08.2015 kello on 09:56
En tiedä sitten pvatko muuttaneet toimintatapoja? Saako tämä auto erityiskohtelua? Vai onko myyty?
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 17.08.2015 kello on 10:01
Kirjoitti: eura665 - 17.08.2015 kello on 11:15
Kirjoitti: jus66si - 17.08.2015 kello on 13:38
Minulle tuo teksti jätti enemmän kysymyksiä kuin vastauksia. Miksi koiratkin piti tappaa homeisen auton vuoksi? Ja olen melko varma, että vanha navetta asuinpaikkana on vähintäänkin yhtä homeinen kuin Concorde-merkkinen asuntoauto.
Mutta tarinana tyypillinen homeasuntotarina. Kirjoittajan kokemus on kieltämättä aito, mutta tietyn pisteen jälkeen tämän tyyppisissä kiistoissa kaikki mahdolliset vastoinkäymiset johtuvat oletetun tai todellisen homeasunnon (tai asuntoauton) myyjästä.
Koiran lopettamisen ymmärrän jos koira on sairastunut vakavasti esim reumaan tai krooniseen keuhko- tai verisairauteen Ei ole paljon enää elämänlaatua eläinparalla. Mitä sitten tulee ihmisen homeallergiaan, niin kokemuksesta tiedän, että oirehtiminen jollekin lajikkeille on yksilöllistä. Jos sieltä navetasta ei löydy noita samoja homeita joita auton rakenteissa on, voi olla ettei oirehdi yhtä rajusti. Varmasti silti oirehtii. Myös ajalla on merkitystä. Se kuinka pitkään altistusta jatketaan vaikuttaa reagoimisen herkkyyteen. Olen vierestä seurannut viisi vuotta homealtistuneen elämää ja erikoista on se, kuinka ihmisen elimistö "korjaa" tietyyn rajaan asti altistumista. Kuitenkin ajalla ja altistumisen suuruudella on selkeä merkitys reagointikynnyksen alentumiseen ja oireiden rajuuteen. Sekä myös elinkaaren lyhentymiseen. Tietyt homelajit välittäjäainehermom yrkkyineen aiheuttavat keuhko- ja autoimmuunityyppisi ä sairauksia ja siksi ongelmaan on Suomessakin herätty. Voin vain sanoa, että se on yksi pirullisimmista terveyttä vaarantavista asioista, mitä tässä maassa ollaan koettu.
Kirjoitti: Ossi66 - 17.08.2015 kello on 13:47
Kirjoitti: MM 67 - 17.08.2015 kello on 14:03
Eräs suurimmista henkilöautokaupan vaihtoautoliikeketj uista on tänä vuonna alkanut tekemään rikosilmoituksia poliisille kun asiakkaat on kipannut niille juuri tuollaisia autoja ehjänä. Vaikka saisit unen hyvin muilutettuasi vaihteistovikaisen auton ehjän hinnalla muiden harmiksi niin virkavalta saattaa ottaa yhteyttä.
Kirjoitti: HiTec - 17.08.2015 kello on 14:23
Miksi kuivassa navetassa olisi hometta?Mihin se olisi sieltä hävinneet? ???
Mutta kuten tuossa yllä jo sivuttiin, on homeissakin useita eri lajeja ja kuka meistä on herkkä sitten millekin. Ihmisessä itsessäänkin on jos sun jonkinlaista hyödyllistä pöpöä esim. suoli täynnään, mutta toki tuolla voi olla sitä vaarallistakin elämää. Ja vaikka ei olisi vaarallista "oikeassa" paikassaan, mutta vaarallista ainakin väärässä paikassa, esim. suun kautta nautittuna. Ja kun tuohon sitten isketään joku laajakirjoinen antibiootti, heittää yleensä ne hyvikset pyyhkeen kehään ensimmäisten joukossa ja vasta kuurin jatkuessa kuolee ne pahiksetkin. Ja kun hyvikset on dead, ihminen ripuloi yms. muuta oiretta :-\
No homeissakin on vähän samalla tavalla. On niitä hyviksiä esim. juustossa, mutta sitten on niitä pahiksiakin. Ja jos tuota esim. suihkuseinää ruvetaan läträämään jollain hometappajilla, niin ihan samalla tavalla sieltä lähtee ne hyvikset ekana ja vain pahikset jää. Huonolla tuurilla jää vain niitä pahiksia ja kun enää ei ole kilpailua, ne valtaavat paikan kokonaan ja taas ihminen kärsii esim. hengitettyään noita pahiksia. Nuo hyvikset sen sijaan yllläpitävät ihmisen immuunijärjestelmää, estävät esim. allergioiden ja astman puhkeamista. Tästä syystä mm. koiraperheissä on keskimääräisesti vähemmän yliherkkiä lapsia. Elämme siis ylihygienisessä ympäristössä juurikin näiden myrkkyjen ansiosta, kun jo astianpesuaineissak in rupeaa olemaan antibakteerisia tehoaineita mukana Thumbd
Kirjoitti: jus66si - 17.08.2015 kello on 16:05
Miksi kuivassa navetassa olisi hometta?
Kuivuus ei merkitse sitä, etteikö homelajeja voi tiloissa olla. Homeita kulkeutuu itiöinä ja aerosoleina (esim. aktiinobakteerit) liikkuvan ilman mukana, sekä vaatteissa, ilmastoidussa rakennuksessa alipaine voi "vetää" maabakteereita rakanteista jne. Jotta jokin laji alkaa kasvamaan, vaatii se kuitenkin sille suotuisat olosuhteet. Kosteus, lämpö ja happi, sekä tietysti orgaanista ainetta ravinnoksi. Rakenteissa se voi olla esim. puu tai kipsi, tai esim.jokin ainesosa liimassa, tapettiliisterissä jne. Mitä oireiluun tulee, tervekin ihminen voi sada oireita. Yleensä ne ovat lieviä esim. silmien kirvely tai luomien punoitus. nenä alkaa vuotamaan kun menee sisälle rakennukseen, liman eritys lisääntyy jne.Pahimillaan oireilu voi äityä esim. astmaattiseksi kohtaukseksi tai anafylaktiseksi reaktioksi. Jonka muuten voi saada allergikko homejuustostakin. Homepesäkkeiden määrästä sekä ilmanvaihdon tehokkuudesta riippuu kuinka väkevänä pitoisuuksia ilmassa on. Vakavasti altistunut ei välttämättä enää siedä pientäkään märää altistavaa tekijää ja tämä on se mikä tekee sitten elämän vaikeaksi. Tuossa asuntoauton tapauksessa homesienet olivat pesiytyneet auton kostuneisiin rakenteisiin ja aloittaneet lahoprosessin. Et silleen.Ikävä juttu tuo kaiken kaikkiaan.Aika katastrofi. Niin ostajan kuin myyjänkin kannalta.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 17.08.2015 kello on 16:30
Miksi kuivassa navetassa olisi hometta?Elikkä 12V ajoin karja-autoa,enkä nähnyt yhtään kuivaa navettaa Thumb
Kirjoitti: Alan - 17.08.2015 kello on 16:34
Eräs suurimmista henkilöautokaupan vaihtoautoliikeketj uista on tänä vuonna alkanut tekemään rikosilmoituksia poliisille kun asiakkaat on kipannut niille juuri tuollaisia autoja ehjänä. Vaikka saisit unen hyvin muilutettuasi vaihteistovikaisen auton ehjän hinnalla muiden harmiksi niin virkavalta saattaa ottaa yhteyttä.
Mikä mahtaa olla tämä ketju nimeltään. Että osaan varoa.
Tietoisuuteni aiheesta on perin vaatimattomalla tasolla, mutta mahtaakohan poliisilla olla aikaa, halua, mahdollisuuksia tai edes oikeutta tutkia tuollaisia asioita rikoksina?
Kirjoitti: K.E.V - 17.08.2015 kello on 16:44
Mikä mahtaa olla tämä ketju nimeltään. Että osaan varoa.Eip ole, mikäli on kauheat paperit on ennakkoon täytetty kaupassa missä kerrotaan sanktiot. Tällöin kai voi mahdollisesti petoksesta tehdä jutun.
Tietoisuuteni aiheesta on perin vaatimattomalla tasolla, mutta mahtaakohan poliisilla olla aikaa, halua, mahdollisuuksia tai edes oikeutta tutkia tuollaisia asioita rikoksina?
Toisaalta eihän kai käyttäjäkään kaikesta voi tietää (ihan oikeasti) :laugh: . Mitä jossain voi olla piilevänä. Jotenkin tuntuu että puistavat päätään oikeuslaitoksessa asialle.
Kirjoitti: 99 - 17.08.2015 kello on 17:19
Toisaalta eihän kai käyttäjäkään kaikesta voi tietää (ihan oikeasti) :laugh: . Mitä jossain voi olla piilevänä. Jotenkin tuntuu että puistavat päätään oikeuslaitoksessa asialle.
Eiköhän oikeuslaitoksessa lähdetä siitä että kauppias on ammattilainen, ja ammattilainen osaa tehdä kauppakohteelle pätevän tarkistuksen ennen vaihdokiksi hyväksymistä.
Kirjoitti: Oulaa - 17.08.2015 kello on 17:29
Nimimerkillä neljättä autoa tässä korjaillaan toisten jäljiltä .
Huoh! Milloinkahan se päivä tulisi että minä voisin hankkia uuden asuntoauton niin olisi siinä vähän aikaa takuu ;D.
Noo,päärahoittaja ilmoittaa sitten kun se on mahdollista .
Sitä ootellessa.
Kirjoitti: 99 - 17.08.2015 kello on 17:44
Jos tämän 16 vuotiaan auton http://www.nettikaravaani.com/concorde/i-800/1441116
"ominaisuudet" ja viimeiset vuodet kiinnostaa lukekaa tämä
http://homeautontarina.blogspot.fi/
Vai että noiden vaurioiden korjaus maksaisi BestCaravanilla vain pari tonnia? Sallikaa mun nauraa, kun puolen neliön lattian korjaus ja parin paneelin vaihto maksaa BestCaravanissa tuommoiset 6000€, niin tuo arvio on todella naurettava.
Kirjoitti: K.E.V - 17.08.2015 kello on 18:20
Mikä mahtaa olla tämä ketju nimeltään. Että osaan varoa.Arvaus = Kamux , ex poliisi kenen putiikki !
Tietoisuuteni aiheesta on perin vaatimattomalla tasolla, mutta mahtaakohan poliisilla olla aikaa, halua, mahdollisuuksia tai edes oikeutta tutkia tuollaisia asioita rikoksina?
Kirjoitti: Muumuupapa - 17.08.2015 kello on 18:34
Eiköhän oikeuslaitoksessa lähdetä siitä että kauppias on ammattilainen, ja ammattilainen osaa tehdä kauppakohteelle pätevän tarkistuksen ennen vaihdokiksi hyväksymistä.
Tämä oletus pätee autokaupassa. Ja jostakin syystä autokauppiaat eivät koskaan hyvitä vaihdokista ehjän auton hintaa, joten meikäläisen omatunto ei juurikaan soimaa mikäli onnistun ujuttamaan viallisen vaihdossa. Jos seuraavat ostajaehdokkaat soittelevat minulle, pyrin kyllä kieroilmaisuin kertomaan vioista jotta vahinko ei kiertäisi sen enempää. Ei minua ole yksikään kauppias vielä oikeuteen haastanut. Ja itse ostaessani käytettyä autoa liikkeestä, soitan aina edelliselle omistajalle.
Kirjoitti: ihaa - 17.08.2015 kello on 19:05
Tästä oppina että vain uuteen voi luottaa .
Nimimerkillä neljättä autoa tässä korjaillaan toisten jäljiltä .
Mitäs korjattavaa McLouisissa on ollut ?
Kirjoitti: HiTec - 17.08.2015 kello on 19:28
Eiköhän oikeuslaitoksessa lähdetä siitä että kauppias on ammattilainen, ja ammattilainen osaa tehdä kauppakohteelle pätevän tarkistuksen ennen vaihdokiksi hyväksymistä.
Eikä missään ole mitään "hinnastoa" paljonko siitä vaihdokista tulisi hyvittää. Itsehän se kauppias sen tarjouksensa tuosta yksilöstä tekee ja tämän jälkeen "pallo" on vaihdokin omistajalla, hyväksyykö tuon tarjouksen vaiko eikö. Ja ainahan kauppiaan on mahdollista kieltäytyä koko vaihdokkia edes vastaanottamasta lainkaan, itsekin tälläisen kerran kokeneena. No kaupat tuli silti, ostettiin sitten pelkällä rahalla ja tinkastiin vähintäänkin tuon vaihdokin arvon verran "käteisalennusta" vielä lisäksi. Ja tarjoamani vaihdokkikin meni kyllä aika nopsaan yksityisenä kaupaksi, joten tavallaan win-win :D
Kirjoitti: Oulaa - 17.08.2015 kello on 20:10
Mitäs korjattavaa McLouisissa on ollut ?Ilimastointi lopetti pellaamisen.
Ensin sano että painekatkaisin on rikki ja se kun pantiin uus,sano jotta tarkasta johtosarja.
On se taas kiikutettava Seinäjoille Käyttöautoon varmaan.
Kirjoitti: Alan - 17.08.2015 kello on 22:43
Arvaus = Kamux , ex poliisi kenen putiikki !
No justiin. Teille varmaan tutuksi tullut poliisikaverini Arska (nimi yhä muutettu) kertoi joskus, että ex-poliisi voittaa asiakkaana jopa asianajajan, vanhapiikaopettajan ja insinöörin (viimeistä muistaakseni epäröi). Pappi ei ollut sillä kertaa mukana, mutta hämärästi muistan jonkun ammattikuntajuttuns a, jossa tasa-arvoisessa risteyksessä törmää toisiinsa neljästä eri suunnasta tulevat pappi, insinööri, opettaja ja, olikohan kapiainen. Poliisin painajainen kuulemma.
Vaan mikäpä hänessä. Ajan omani loppuun tai melkein, myyn nopeasti ja oikeaan hintaan nettix:n kautta suoraan ostajalle, ja haen Saksasta tilalle. Ei tarvita suomalaista autokauppaa siihen väliin sotkemaan tai uhkailemaan oikeusprosesseilla. Takuuttomuuden riski otetaan.
Kirjoitti: Ossi66 - 17.08.2015 kello on 22:43
Elikkä 12V ajoin karja-autoa,enkä nähnyt yhtään kuivaa navettaa Thumb
Pitkäänkö ne navetat oli olleet ilman elukoita toimistokäytössä ennen käyntiäsi? ;D
Kirjoitti: jus66si - 17.08.2015 kello on 23:14
Kaikissa muissa on ollut jotain fixattavaa lähes poikkeuksetta. Jotenkin sen on vaan hyväksynyt, ettei kaikesta voi sitä myyjääkään syyttää. On silti ollut pari räikeetä tapausta elämän aikana kuitenkin jotka ois saanu jäädä kokematta. Yks automyyjä olis myyny vaikka anoppinsa arkku seljässä. Sitä ei kiinnostanu se, minkä värinen tai mallinen arkku mamman seljässä keikkuu,tai onko ristimitoissaan ees runko.Kunhan se vaan kuluki omin voimin liikkeestä pihalle ja sai siitä hyvä tukon rahaa lompsaan, eikä kukaan perään huurellu.
Kirjoitti: Oulaa - 18.08.2015 kello on 11:03
Jos ihan realistisesti ajatellaan, niin ei se hinta tai uutuus tee autosta viatonta kulkuneuvoa. Kun katselee välillä noita takaisinkutsuja,niin se mikä on ihmisen kädestä syntyny voi olla viallinen. Aina löytyy joko tekninen tai inhimillinen tekijä. Mulla on ollut elämäni aikana yks ainoa auto, missä ei ollut ostaessa, eikä viiteen vuoteen ostopäivästä mitään vikaa. Se oli Mazda 323 1,3 GLX vm 89. Viiden vuoden päästä ostopäivästä, takajousi katkesi sekin jostain valuviasta kuulemma. Vaihdoin koenigin alustasarjaan ja taas mentiin.
Kaikissa muissa on ollut jotain fixattavaa lähes poikkeuksetta. Jotenkin sen on vaan hyväksynyt, ettei kaikesta voi sitä myyjääkään syyttää. On silti ollut pari räikeetä tapausta elämän aikana kuitenkin jotka ois saanu jäädä kokematta. Yks automyyjä olis myyny vaikka anoppinsa arkku seljässä. Sitä ei kiinnostanu se, minkä värinen tai mallinen arkku mamman seljässä keikkuu,tai onko ristimitoissaan ees runko.Kunhan se vaan kuluki omin voimin liikkeestä pihalle ja sai siitä hyvä tukon rahaa lompsaan, eikä kukaan perään huurellu.
Mulla oli kanssa Mazda 323 1,7D vm-90
Sillä ajettiin kymmenessä vuodessa 400000 km mittariin ja oli muuten harmiton auto kun aina renkaiden vaihdon yhteydessä herkisteli takajarrut ja kässärin .
Se pelasi kuin se kuuluisa Sveitsiläinen kello mutta sitten se kori ruostui niin pahasti että räjäytettiin se taivaan tuuliin .
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 24.09.2015 kello on 09:33
Mitenkähän siinä on nopeusrajoitus 100km/h. ::)
Kirjoitti: 88k5 - 24.09.2015 kello on 10:15
Saattaa olla jossain muussa maassa, mutta ei Suomessa.
Saahan sitä luvata vaikka mitä - "takuu kilometrit", 2 vai enempi.. 100tkm :laugh: Milloinhan fiiussa on ollut 2.4 L dslkone :laugh:
Kirjoitti: Alan - 24.09.2015 kello on 10:34
Entäs tämä, http://www.nettikaravaani.com/arto/arto/1444091. Ee muuta kun tinkimään. Thumb
Mitenkähän siinä on nopeusrajoitus 100km/h. ::)
Ei tasan ole.
Likainen pöytä ja "viimeistä huutoa" oleva peruutuskamera, vai mikä tuo putki tv on? :laugh:
Hinta ei kai kallis?
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 24.09.2015 kello on 11:46
Mitenkä kauan lie nuita litteitä näyttöjä ollut. Minulla samanlainen "putki tv" kojelaudalla kymmenen vuotta vanhemmassa autossa.
En kyllä itse myyjää heti huijariksi laittaisi.
Kirjoitti: ihaa - 24.09.2015 kello on 12:03
Jälleen kerran minä kun harrastajan vinkkelistä autoa katselen niin itse en tuota näyttöä uudempaan vaihtaisi, tuon ikäkauden autossa kuuluu ollakin just tuollainen, ihan vain mobiilivinkkelistä katsoen. ;)
Kirjoitti: Aakku - 24.09.2015 kello on 13:53
Entäs tämä, http://www.nettikaravaani.com/arto/arto/1444091. Ee muuta kun tinkimään. ThumbMistäs iästä lähtien tuo 100km on ollut saatavilla...?
Mitenkähän siinä on nopeusrajoitus 100km/h. ::)
Mulla retkuiluauto on -97 ja 100km/h rajoitus
Kirjoitti: kimi - 24.09.2015 kello on 14:02
Kirjoitti: rautajussi - 24.09.2015 kello on 14:02
Mistäs iästä lähtien tuo 100km on ollut saatavilla...?
Mulla retkuiluauto on -97 ja 100km/h rajoitus
Ikä ei niinkään ratkaise vaan turvavarusteet.
ABS jarrut,kuljettajan turvatyyny ja turvavyöt matkustajilla...
http://www.trafi.fi/filebank/a/1322478467/d319c6e972c028e56ffd8d0fb9824611/2588-ATT32006.pdf
Kirjoitti: 88k5 - 24.09.2015 kello on 15:51
Aakun auto taitaa olla sitä ikäkautta, että matkailuautoja oli "verottomia" (mitta- ja varustevaatimukset) ja "autoverollisia" (vähäisemmät vaatimukset) - jälkimmäisillä sai automatik. satkun lätkän..
Kirjoitti: Aakku - 24.09.2015 kello on 18:03
Joo, eiku sitä vaan aattelin, että aika harvassa -97 mallisessa on ABS jarrut, sekä turvatyyny. Tässä mun yksilössä näyttäis olevan vielä matkustajallekin turvatyyny. Kolmen pisteen turvavyöt tietty kaikilla. Sisäkorkeuskin on peräti yli 2m, joten veroja ei ole joutunut maksamaan.
Kirjoitti: Alan - 24.09.2015 kello on 18:27
Aikanaan kun autoa etsin, niin eioota oli ainakin vuosimallista 2009 vanhemmissa melko tarkkaan.
Kirjoitti: "Masi" - 24.09.2015 kello on 18:35
Viledella pyyhkäset pöydän puhtaaksi ja sitten siirryt niihin puhaltimiin jotta saat sen patteriverkon lämmön levitettyä tasasesti.
Mutta ei sillä varmaa saa ajaa oikeesti ku kaheksaakymppiä, mutta silläi vauhilla kerkiää ku ei hik piässä reuhoo männä.
Eli eikun kaupoulle vaan!!!
Kirjoitti: mjo33400 - 24.09.2015 kello on 19:06
Entäs tämä, http://www.nettikaravaani.com/arto/arto/1444091. Ee muuta kun tinkimään. Thumb
Mitenkähän siinä on nopeusrajoitus 100km/h. ::)
Kuinkas paksut seinät tossa on kun näyttää aika ohkaisilta?
Kirjoitti: Catiska - 24.09.2015 kello on 20:42
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 24.09.2015 kello on 21:26
Non niin Höpö eikun kaupoille, on lämmin peli ja kun tuommoinen touhu ukko olet niin puuhastalet talvi_iltoina siitä mieleisen pelin.
Viledella pyyhkäset pöydän puhtaaksi ja sitten siirryt niihin puhaltimiin jotta saat sen patteriverkon lämmön levitettyä tasasesti.
Mutta ei sillä varmaa saa ajaa oikeesti ku kaheksaakymppiä, mutta silläi vauhilla kerkiää ku ei hik piässä reuhoo männä.
Eli eikun kaupoulle vaan!!!
Voe tokkiisa. Hyvä peli se olisi. Ainut vika, etuveto. Kyllä kai etuvetoisellakin toimeen tulisi, kun muutkin tulee.
Rekkanopeus riittää meikäläiselle mainiosti.
Puhaltimia olisi laitettava jos auto olisi pitempi, saisi säätää lämmöt sopivaksi siihen missä tarvitsee.
Korkeus ja leveys siinä on sopiva, pitutta vielä metri lisää.
Muutaman vuoden päästä tuollainen olisi kohdallaan, kun entisestä aika jättää.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 25.09.2015 kello on 20:41
Kirjoitti: jip59 - 25.09.2015 kello on 21:12
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 25.09.2015 kello on 21:21
Kirjoitti: Raksaus - 25.09.2015 kello on 21:36
Niessmann-Bischoffin tekeleistä itselläni ei näin yhden kesän kokemuksella ole kuin hyvää sanottavaa. Tosin ei ole kyllä kokemuksen laajuuskaan kovinkaan kummoista ole. Onhan uudemmat moderneja ja hienompia sitä en kiistä, mutta onpa usein budjettikin vähän eri.
Kirjoitti: Alan - 25.09.2015 kello on 21:40
Taas olisi auto. http://www.nettikaravaani.com/flair/6700-ga/1444178 Ei touotamiehille. Paljon ajettu ja tuohon kokoon raskas. ::)
Etuveto, raskas ja takana paripyörät. Jää kiinni Raatteen tielle jo kesäsateella. Elä osta.
Mutta on kunnon taka höylä penkki. Thumb
Kirjoitti: volvo - 25.09.2015 kello on 21:55
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 25.09.2015 kello on 22:02
Etuveto, raskas ja takana paripyörät. Jää kiinni Raatteen tielle jo kesäsateella. Elä osta.
Ei se tuo telivehe etuvedolla, ole paras syksyn niljakkaalla karpaloreissulla metsäparkissa käännellä.
Asukalla sillä sutkii pois poekkeesa.
Kirjoitti: palokurki - 27.09.2015 kello on 09:18
Telivehkeet ilmeisen hyviä ajaa kestopäällysteellä. Harvoja kulkimia tehdään Saksassa Raatteentietä ajatellen(vaikka se ei yhtään huono tie olekaan).
Kokemusta ei ole, mutta jos eturenkaat vetävät takapainoista autoa ja neljää vetämätöntä pyörää perässään niin kiinni jää liukkaalla herkemmin.
Kirjoitti: Alan - 27.09.2015 kello on 09:41
Kyllä on pienessä ja näppärässä autossa etunsa. Ylimääräisestä tilasta voi tinkiä.
Kirjoitti: ihaa - 27.09.2015 kello on 10:04
Kyllä on pienessä ja näppärässä autossa etunsa. Ylimääräisestä tilasta voi tinkiä.
Niin, mahtuuhan se pienempään pihaankin. Thumb
Kirjoitti: Alan - 27.09.2015 kello on 10:30
Kirjoitti: 88k5 - 27.09.2015 kello on 10:34
Kirjoitti: volvo - 27.09.2015 kello on 21:02
Kirjoitti: 88k5 - 27.09.2015 kello on 21:32
Toisaalta kun ei oikeasti taida olla teli vaan tandem akselit, niin patin osuessa 1.aks.kohdalle, saa sekä julman pintapaineen, että valtavan takaylityksen myötä (sisältää 2.aks.paino) huonon painonjakauman.
Lähetetty minun SM-T550 laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 30.09.2015 kello on 20:22
Toassiisa ei puutu muuta kun rahhoo. >:(
Kirjoitti: Oulaa - 30.09.2015 kello on 20:45
Nyt ois tolokku auto myytävänä, karvalakki uuden auton hinnalla. Ei touotamiehille. http://www.nettikaravaani.com/concorde/credo-i-693-hh/1444494Joo mullekkin kelpais.
Toassiisa ei puutu muuta kun rahhoo. >:(
Ei olisi turhaa oveakaan vasemmalla kolisemassa ja kylmää vuotamassa .
Kirjoitti: Alan - 30.09.2015 kello on 20:56
Hinta melko korkea.
Kirjoitti: jip59 - 30.09.2015 kello on 21:13
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 30.09.2015 kello on 21:34
Etuvetonen lotja olemattomalla kantavuudella. :o
Hinta melko korkea.
Eikös ne nykyään melkein kaikki ole etuvetoisia. Totta, etu veto siinä on puute, mutta muut löytyy, intekroitu, alde ja riittävän kokoinen. Monenkohan auton kantavuuteen on puututtu tien päällä.
Kirjoitti: Oulaa - 30.09.2015 kello on 21:42
Etuvetonen lotja olemattomalla kantavuudella. :oMe lastattiin kahden ihmisen evväät,polokupyörät,baadenit ja kaiken maaliman grillit ja kaasut lähteissä yhteensä 190 kg .
Ja liikaakin tuntuu tavaraa olevan matkassa . Vaatteita nyt ainakin .
Kuinka palion sitä kantavuutta oikein tarvitaan ?????
Kirjoitti: Alan - 30.09.2015 kello on 21:55
Ei paljoa eväitä, ne saa halvemmalla reissusta. Mutta pulputuspannukahvee, vähän mehua ja para muuta ruokatavaraa, jota ei muualta saa tai ovat täällä halvempia.
510 kiloa riittää, mutta vain nippanappa. Palatessa pidetään vesisäiliöt vajaana ja tankataan viiniä.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 1.10.2015 kello on 08:38
Ei kelpaa meidän perheelle kun on paikkaluku liian pieni. >:(
Kerrossängyt täytyy olla, jos porukkaa on yli neljä henkeä. Muutoin menee tuhraamiseksi.
Niin ja, on tuo auto liian pramean näköinen. Jos potkisi kylet lommoille, ei sitten näyttäisi liikaa velka-autolle. ;)
Kirjoitti: reiska14 - 1.10.2015 kello on 13:03
Niin ja, on tuo auto liian pramean näköinen. Jos potkisi kylet lommoille, ei sitten näyttäisi liikaa velka-autolle. ;)
Jännä homma kun höpöttäjä ei pääse lienee koskaan yli elintason eroista. Koville ottaa ;D
Kirjoitti: Oulaa - 1.10.2015 kello on 13:09
Siihen saisi moottoripyörän mukavasti matkaan .
Pitäskö kysyä paluumatkalla paljonko olisi Elngh:ista hyvitys ^-^
Kirjoitti: ihaa - 1.10.2015 kello on 13:14
Kirjoitti: Alan - 1.10.2015 kello on 13:14
Jännä homma kun höpöttäjä ei pääse lienee koskaan yli elintason eroista. Koville ottaa ;D
Eikä siitä, että velan ottaminen ei enää 2010 luvulla ole kuolemansynti. Ite saa tehdä niin kuin tykkää, mutta muutamien ihan omien ja originellien ajatusten esittäminen yleisinä totuuksina heikentää muuten taitavan ja lupsakan miehen mainetta turhan paljon. :o
Kirjoitti: K.E.V - 1.10.2015 kello on 16:04
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 1.10.2015 kello on 16:14
Eikä siitä, että velan ottaminen ei enää 2010 luvulla ole kuolemansynti. Ite saa tehdä niin kuin tykkää, mutta muutamien ihan omien ja originellien ajatusten esittäminen yleisinä totuuksina heikentää muuten taitavan ja lupsakan miehen mainetta turhan paljon. :o
No niin, tulihan sitä mielipidettä puheena olevasta kulkimesta. ;)
Kirjoitti: volvo - 1.10.2015 kello on 16:35
Kirjoitti: Oulaa - 1.10.2015 kello on 21:31
jos pelkästään tämän ketjun mukaan yrittää ostaa juuri oikeaa matkailuauto, taitaa olla tekemätön paikka :DNiinpä !
Tämmönen pitempiaikainen tööväily autossa vasta osottaa mikä on tärkeätä .
Mulle ainakin näkeminen kuinka kaikille varusteille olisi oma paikkansa ,on vaikeata.
Sitten pitäs jotenkin osata jättää turhat kamppeet matkasta.
Mutta siihen ei tarvitse kuin lisää kokemusta .
Se pitäs laittaa sellainen kalluppipohjainen äänestys ja sen pohjalta tehtäs se toiveauto kun isot
tehtaat tekevät niin paljon kelvottomia malleja .
Kirjoitti: Alan - 1.10.2015 kello on 21:37
No niin, tulihan sitä mielipidettä puheena olevasta kulkimesta. ;)
Ei kun sinun motiiveista puhuttiin. Ettei uudet käyttäjät erehdy uskomaan tiettyjä heittoja todeksi.
Tänään ajelin kotia uudehkon kolmelitraisen Ivecon perässä. Takavetoinen kai se on, mikseivät sen päälle rakenna vaikka retkuiluautoja. Jäisi kai alle 3500 kg.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 1.10.2015 kello on 21:38
Niinpä !
Tämmönen pitempiaikainen tööväily autossa vasta osottaa mikä on tärkeätä .
Mulle ainakin näkeminen kuinka kaikille varusteille olisi oma paikkansa ,on vaikeata.
Sitten pitäs jotenkin osata jättää turhat kamppeet matkasta.
Mutta siihen ei tarvitse kuin lisää kokemusta .
Se pitäs laittaa sellainen kalluppipohjainen äänestys ja sen pohjalta tehtäs se toiveauto kun isot
tehtaat tekevät niin paljon kelvottomia malleja .
Tuskin siinä äänestystä tarvitsee. Suurin osa autoista on vähän reilu kuusi metrisiä, etuvetoinen ja ruma lämmitys. Pakettiauton ohjaamo, joko reppu sen päällä tai ei. Sisustuksessa tietenkin on eroja, mitä nyt pienessä tilassa niitä voi olla. :)
Kirjoitti: Alan - 1.10.2015 kello on 21:45
Suomessa eivät tee enää.
Kirjoitti: vaanari61 - 1.10.2015 kello on 21:55
Takavetoinen kai se on, mikseivät sen päälle rakenna vaikka retkuiluautoja. Jäisi kai alle 3500 kg.
Alusta maksaa / painaa liikaa, vie/syö retkuiluautosta kantavuutta, toista jos tehdään yli 3500 kg:n retkuiluauto mutku sit ei saa ajjaa sattaa ja sehän 100 km/h on ollut suurin "nautinto" kun noita alusta asioita tuonne arkkatianmäelle on kiikutettu. Jos olisi pidetty nopeus 80 km/h mutta ha kortilla olisi saanut matkailuauton kok.paino olla esim. 4800kg niin olisihan ollut helppo tehdä hyvä kampe.... Mut tärkeintä oli 100 km/h painosta viis . . . Vieläkö sama sääntö olisi saatu koko EU:n alueelle niin mykke raa . . .
Lisätty maksaa / koska tiukoilla valmistajien markkinoilla euro on konsulttina kaupankäynnissä.
Kirjoitti: Aakku - 1.10.2015 kello on 22:15
Alusta painaa liikaa, vie/syö retkuiluautosta kantavuutta, toista jos tehdään yli 3500 kg:n retkuiluauto mutku sit ei saa ajjaa sattaa ja sehän 100 km/h on ollut suurin "nautinto" kun noita alusta asioita tuonne arkkatianmäelle on kiikutettu. Jos olisi pidetty nopeus 80 km/h mutta ha kortilla olisi saanut matkailuauton kok.paino olla esim. 4800kg niin olisihan ollut helppo tehdä hyvä kampe.... Mut tärkeintä oli 100 km/h painosta viis . . . Vieläkö sama sääntö olisi saatu koko EU:n alueelle niin mykke raa . . .Eikös se olisi yksinkertaisinta hankkia C ajolupa...
Tuo kortin hinta on hyvin minimaalinen suhteutettuna kulkimen hintaan. Eri asia on, jos ei vaikkapa terveydellisistä syistä ole mahdollisuutta C ajolupaan.
Itseasiassa tähän harrastukseen usein riittäisi C1 ajolupakin.
Kirjoitti: "Masi" - 2.10.2015 kello on 10:40
Eikös se olisi yksinkertaisinta hankkia C ajolupa...Ja belgiassa kaikkineen autokoulun autolla ajoineen sille C1 kortille tulee hintaa 1000 euroa.
Tuo kortin hinta on hyvin minimaalinen suhteutettuna kulkimen hintaan. Eri asia on, jos ei vaikkapa terveydellisistä syistä ole mahdollisuutta C ajolupaan.
Itseasiassa tähän harrastukseen usein riittäisi C1 ajolupakin.
Ja jos oma auto on olemassa, niin hintaa on kirjallisten, ajokokeen ja lääkärintodistuksen verran.
Eli tuo valitus tuosta painorajasta on aivan turhaa.
Kirjoitti: Alan - 2.10.2015 kello on 10:53
Pakettiauton ohjaamo, joko reppu sen päällä tai ei.
Mikään reppu. Se on ylätakomo, jonka suosio tuntunut olevan kovasti laskusuunnassa kiiltopaperikuvasto issa ja etenkin suomalaisissa marmoritiskikaupois sa.
Eivät pääse sinne huonojalkaiset vanhukset, joilla on rahaa uutta ostaa. Takomoa monet tarvikaan vaan ne matalat erillispedit.
Kirjoitti: vaanari61 - 2.10.2015 kello on 11:31
Ja belgiassa kaikkineen autokoulun autolla ajoineen sille C1 kortille tulee hintaa 1000 euroa.
Ja jos oma auto on olemassa, niin hintaa on kirjallisten, ajokokeen ja lääkärintodistuksen verran.
Eli tuo valitus tuosta painorajasta on aivan turhaa.
Näkemys tuokin, Belgiassa..... Mutta kaikki ei asu Belgiassa ...
Kuorma-autokorttia ei muutoin monikaan tarvitse ja vielä harvemmin naiset ja usein näkee naisia asuntoauton ratissa . . .
Ja ajopiirturikortin käyttöpakko / kuljettajakoulutus on ollut "jarruna" pienkuorma-autojen hankinnoissa yksityisillä / yrityksissä
Asuntoautojen kokonaispainon nosto ha kortilla olisi ollut hyvä piristysruiske harrastukselle.
Kirjoitti: 88k5 - 2.10.2015 kello on 11:37
Miten tuo liittyy aloitukseen ?Sitä minäkin :P
Kirjoitti: "Masi" - 2.10.2015 kello on 11:53
Näkemys tuokin, Belgiassa..... Mutta kaikki ei asu Belgiassa ...C1 luokan kortti ei suomessakaan maksa varmasti paljon yli 1000 euroa.
Kuorma-autokorttia ei muutoin monikaan tarvitse ja vielä harvemmin naiset ja usein näkee naisia asuntoauton ratissa . . .
Ja ajopiirturikortin käyttöpakko / kuljettajakoulutus on ollut "jarruna" pienkuorma-autojen hankinnoissa yksityisillä / yrityksissä
Asuntoautojen kokonaispainon nosto ha kortilla olisi ollut hyvä piristysruiske harrastukselle.
Ja tuommoinen oikeasti viisi tonninen matkailu-auto on aivan eri asia kuin 3500 kg. Tosin parempi alusta on 5 tn kuin tuo rimpula 3,5 tn alustalle tehty matkailukori.
Ja jos ei tuota korttia kykene tai taidot riitä saamiseen, niin kannatta myös harkita sen matkailukorisen matkailu-auton vaihtoa vw caravel luokan retkeily-autoon aivan muiden ihmisten turvallisuuden takia.
Ja jos yksi ryhmä saa vapautuksen, on seuraava jonossa odottamassa eli tuo kokoluokan isonnus B-luokalle on loputon suo. Seuraavaksi sillä pitää sitten saada hinata iso peräkärriä ja niin edelleen...
Siinä ne on syyt. Samanlaista vinkumista oli saksassa, belgissa, hollannissa ja ranskassa aikanaan kun noita vaatimuksia kiristettiin, mutta nykyisin ovat jo sen verran valveutuneita että ajavat kortin ilman rutinoita C 1 luokkaan.
Kirjoitti: Aakku - 2.10.2015 kello on 12:07
Ja jos ei tuota korttia kykene tai taidot riitä saamiseen, niin kannatta myös harkita sen matkailukorisen matkailu-auton vaihtoa vw caravel luokan retkeily-autoon aivan muiden ihmisten turvallisuuden takia..... :)
No nythän mä hokasin, miksi mulla on Caravellestä tehty retkuiluauto.
Tosin töissä on pakko välillä ajaa moduulilla ja joskus linkkaria.. :(
Kirjoitti: "Masi" - 2.10.2015 kello on 12:20
.... :)Mutta hokasit varmaan sekin että jos joskus tekee mieli isompaa matkailuvehjettä niin taidot riittää siihenkin. ;)
No nythän mä hokasin, miksi mulla on Caravellestä tehty retkuiluauto.
Tosin töissä on pakko välillä ajaa moduulilla ja joskus linkkaria.. :(
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.10.2015 kello on 12:33
Mikään reppu. Se on ylätakomoerillisped it.
Jonkulaiseksi turkismuokkaamoksi minä sitä kutsun. :D
Kirjoitti: tsahkali - 2.10.2015 kello on 12:49
Ja tuommoinen oikeasti viisi tonninen matkailu-auto on aivan eri asia kuin 3500 kg. Tosin parempi alusta on 5 tn kuin tuo rimpula 3,5 tn alustalle tehty matkailukori.
Jaa... onko? Tuossa 3,5t Ransun rimpulassa on 4t alusta ja takavetoisessa taita olla se 5t. Siellä akselipainoketjussa taisi olla se taulukko, josta voi tarkistaa.
Kirjoitti: "Masi" - 2.10.2015 kello on 13:43
Jaa... onko? Tuossa 3,5t Ransun rimpulassa on 4t alusta ja takavetoisessa taita olla se 5t. Siellä akselipainoketjussa taisi olla se taulukko, josta voi tarkistaa.
Ei se pelkkä akselipaino auta, pitää olla vielä se runko, joka tosin on transussa parempi kuin useimmissa fiat alustaisissa.
Kirjoitti: Rölli - 2.10.2015 kello on 15:25
Kirjoitti: "Masi" - 2.10.2015 kello on 15:35
Kerran täältyrkytetään tuota c-luokan korttia helppona vaitoehtona, kertokaapamiten ykssilmänen sen saa?
http://curia.europa.eu/juris/document/document_print.jsf;jsessionid=9ea7d2dc30d5c53548e8af4b49689496b48a450a26da.e34KaxiLc3qMb40Rch0SaxuNbxr0?doclang=FI&text=&pageIndex=0&part=1&mode=DOC&docid=139686&occ=first&dir=&cid=39443
Sieltä se selviää
Kirjoitti: jip59 - 2.10.2015 kello on 20:05
Mikään reppu. Se on ylätakomo, jonka suosio tuntunut olevan kovasti laskusuunnassa kiiltopaperikuvasto issa ja etenkin suomalaisissa marmoritiskikaupois sa.Me lapselliset karavaanarit tykätään kovasti kun kakarat menevät yläkertaan koisimaan. Eikä heidän tarvi petejään aina pedata. Riittää kun vetää verhon eteen. :D
Eivät pääse sinne huonojalkaiset vanhukset, joilla on rahaa uutta ostaa. Takomoa monet tarvikaan vaan ne matalat erillispedit.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.10.2015 kello on 21:19
Me lapselliset karavaanarit tykätään kovasti kun kakarat menevät yläkertaan koisimaan. Eikä heidän tarvi petejään aina pedata. Riittää kun vetää verhon eteen. :D
Aivan. Kyllähän jos joutuu muutaman viikon lomalla joka ilta pedin petaamaan, saattaa olla että seuraavan loman viettää lyhemmän, tai ei viitsi lähteä ollenkaan.
Kirjoitti: vaanari61 - 2.10.2015 kello on 21:46
mutta nykyisin ovat jo sen verran valveutuneita että ajavat kortin ilman rutinoita C 1 luokkaan.
Kuten on huomattu, enemmistö on jättänyt k-a kortin ajamatta ja ajaa "rimpulalla". Järki voittaa "siinä vaiheessa".
K-A kortin vaativat käytetyt as-autot tahtoo seista pitkään karavankauppojen pihoilla, juuri tuosta ajokorttivaatimukse sta johtuen, olisivat haluttuja jos olisi poikkeusluvallisest i H-A kortilla ajettavia.
Näin se vain menee . . .
Kirjoitti: Aakku - 2.10.2015 kello on 22:07
Kuten on huomattu, enemmistö on jättänyt k-a kortin ajamatta ja ajaa "rimpulalla". Järki voittaa "siinä vaiheessa".Mitä ihmeen poikkeuslupia....?
K-A kortin vaativat käytetyt as-autot tahtoo seista pitkään karavankauppojen pihoilla, juuri tuosta ajokorttivaatimukse sta johtuen, olisivat haluttuja jos olisi poikkeusluvallisest i H-A kortilla ajettavia.
Näin se vain menee . . .
Monet B kortin omaavat eivät hallitse kunnolla edes henkilöautoa ja silti pitäisi muka myöntää yli 3,5 tonnin autolle ajolupa.
Kirjoitti: vaanari61 - 2.10.2015 kello on 22:17
Mitä ihmeen poikkeuslupia....?
Monet B kortin omaavat eivät hallitse kunnolla edes henkilöautoa ja silti pitäisi muka myöntää yli 3,5 tonnin autolle ajolupa.
Yhteen väliin oli liikehdintää caravanpiireissä jotta saataisiin ha kortilla ajaa asuntoautoa joka olisi kokonaispainoltaan n.~ 4.8 tn mutta se jäi "haaveeksi", valitettavasti.
Kirjoitti: HiTec - 3.10.2015 kello on 08:35
Me lapselliset karavaanarit tykätään kovasti kun kakarat menevät yläkertaan koisimaan. Eikä heidän tarvi petejään aina pedata. Riittää kun vetää verhon eteen. :DKyllä se alkovi on meilläkin tuon likan "valtakuntaa". Sulloo kaikki kamamsa sinne, järjestää kuin haluaa, petaa tahi on petaamati 8)
Monet B kortin omaavat eivät hallitse kunnolla edes henkilöautoa ja silti pitäisi muka myöntää yli 3,5 tonnin autolle ajolupa.Mutta saahan sitä jo nykyiselläänkin BE-kortilla liikutella 7tn (3,5tn veturi + 3,5tn jarrulllinen kärry) ja kun otetaan huomioon että tuo n yhdistelmä, niin kyllä minä ainakin ihan turvallisin mielin antaisin tuolla BE:llä ohjastaa yli 3,5tn veturia, mutta ilman peräkärryä 8)
Kirjoitti: Aakku - 3.10.2015 kello on 08:44
Meillähän lienee kaikilla traktorikortti ja sitä kautta ajotaito. :)
Kirjoitti: Pertti K - 3.10.2015 kello on 08:50
C-korttia en ole tarvinut kuin armeijassa telakuorma-auton puikoissa.
Kirjoitti: tsahkali - 3.10.2015 kello on 10:58
Mutta saahan sitä jo nykyiselläänkin BE-kortilla liikutella 7tn (3,5tn veturi + 3,5tn jarrulllinen kärry) ja kun otetaan huomioon että tuo n yhdistelmä, niin kyllä minä ainakin ihan turvallisin mielin antaisin tuolla BE:llä ohjastaa yli 3,5tn veturia, mutta ilman peräkärryä 8)
Se oli kyllä SFC:tä melkoinen lobbauksen maailmanennätys, kun saivat silloin kaikille halukkaille Be kortin!
Ja on siellä liian paljon tumpeloita joukossa.
Kirjoitti: HiTec - 3.10.2015 kello on 11:31
Se oli kyllä SFC:tä melkoinen lobbauksen maailmanennätys, kun saivat silloin kaikille halukkaille Be kortin!
Itselläkin tuo lahja-e kortissani on ja onhan tuota jo muutama kerta tarvittukin. Mutta tosiaan massojen ja hallinnan suhteen veikkaisin että 7tn yhdistelmä on hieman hankalampi hallittava kuin vaikkapa 4,5tn pelkkä veturi. Siksi en näkisi mitään syytä miksei Be voisi sallia tuota 3.5tn suurempaakin :-X
Tai sitten jopa niin että 7tn on Be-kortin katto ja kuski itse päättää miten tuon jakaa veturin ja kärryn kesken Thumb
Kirjoitti: tsahkali - 4.10.2015 kello on 11:08
Tai sitten jopa niin että 7tn on Be-kortin katto ja kuski itse päättää miten tuon jakaa veturin ja kärryn kesken Thumb
Ajatuksena mielenkiintoinen... Noinhan se menee pelkän B-kortinkin kanssa.
Olen tuolla matkalla usein miettinyt, että Be-kortilla voisi jarrullisen kärryn nopeuden nostaa sataseen.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 5.10.2015 kello on 17:32
Kirjoitti: ihaa - 5.10.2015 kello on 18:04
Kirjoitti: palokurki - 5.10.2015 kello on 18:24
Nyt pikkunätti intekroitu Aldella: http://www.nettikaravaani.com/knaus/640/1444270.
Siistikuntoisen näköinen peli kuvien mukaan. Autossa pienehkö "takatalli", joka sekin väärällä puolella autoa.
Etuveto miinusta, Alde plussaa. Kaverilla samanlainen ja sisustusratkaisua voisi luonnehtia sanalla toimiva.
Viime kesänä hokasin, että pienen tuntuisilla yksityiskohdilla on merkitystä.
On selvää, että jos takatalliin on vain yksi luukku, sen on oltava samalla puolella kuin markiisi.
Samoin, jos ei ole kaasun ulosottoa, täytyy kaasupullojen myös löytyä markiisin puolelta.
Samoin, kemsa on kivempi tyhjentää kulkimen vasemmalta puolen, eikä grillauspöydän yli.
Harmaavesisäiliön ehdoton paikka on olla eri puolella markiisia/etutelttaa. Jos puskassa tyhjentää, on kivempi tyhjentää muualle kuin etuteltan matolle.
Sähköliittymällä ja veden täytöllä ei niin väliä. Ehkä nekin kuskin puolella, niin ei kompastele humalassa johtoon.
Jos tästä viestistä kehkeytyy keskustelua, niin toivottavasti muustakin kuin edellisen lauseen loppuosasta :laugh:
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 5.10.2015 kello on 19:56
Niin se vaan Höpöttäjälläkin mieli alkaa tehdä pienempää. ;D Thumb
En itselle, vaan caravanveljille. :D
Kirjoitti: Pertti K - 6.10.2015 kello on 12:17
Harmaavesisäiliön ehdoton paikka on olla eri puolella markiisia/etutelttaa. Jos puskassa tyhjentää, on kivempi tyhjentää muualle kuin etuteltan matolle.Muuten voi olla samaa mielipuolta, paitsi tuolla harmaaveden tyhjennyksellä ei ainakaan tuolla perusteella ole itselle väliä, se kun tyhjennetään ajoon lähtiessä tai sitten siirtymällä/kotona sopivaan paikkaan. Ei ole kyllä etutelttaa eikä mattoa, mutta vaikka oliskin.
Sähköliittymällä ja veden täytöllä ei niin väliä. Ehkä nekin kuskin puolella, niin ei kompastele humalassa johtoon.
Parempihan se on johtoon kompastua jos kuskin paikalle on pyrkimässä, eli siitä voi olla samaa mieltä.
Kirjoitti: HiTec - 6.10.2015 kello on 12:55
Viime kesänä hokasin, että pienen tuntuisilla yksityiskohdilla on merkitystä.
1) On selvää, että jos takatalliin on vain yksi luukku, sen on oltava samalla puolella kuin markiisi.
2) Samoin, jos ei ole kaasun ulosottoa, täytyy kaasupullojen myös löytyä markiisin puolelta.
3) Samoin, kemsa on kivempi tyhjentää kulkimen vasemmalta puolen, eikä grillauspöydän yli.
4) Harmaavesisäiliön ehdoton paikka on olla eri puolella markiisia/etutelttaa. Jos puskassa tyhjentää, on kivempi tyhjentää muualle kuin etuteltan matolle.
5) Sähköliittymällä ja veden täytöllä ei niin väliä. Ehkä nekin kuskin puolella, niin ei kompastele humalassa johtoon.
Tuossa meitin Millerissä:
1) Takatalli on ns. läpimentävää mallia, ovet molemmin puolin, mutta kyllä tuota markiisinpuoleista tulee käytettyä 4/5 tapauksista. Autossa on myös läpimentävä suksuboksi, josta siitäkin markiisinpuoleinen on se suurimmaksi osaksi käytetty. Tuolla on hyvä säilyttää pitkiä ja/tai likaisia tavaroita, kuten markiisin kampi ja lapio
2) Kaasun ulosotto on markiisin puolella. On muuten erityisen mukava, näppärä keksintö kun alueilla on noita hiiligrillin kieltoja
3) Harmaan hanan kahva on as.osan oven alla, markiisin puolella, vaikkakin itse putki on aika paljonkin keskemmällä autoa. Ja tyhjennys tehdään yleensä alueelta lähteissä ajokaivoon tai sitten kotipihassa pihalla olevaan likaviemärikaivoon (ei huleviemäriin), joten "puolella" ei silleen ole väliä
5) Sähkö ja vesi ovat molemmat kuskin puolella, vaikkakin sähkön ehkä kuitenkin ottaisin mieluummi markiisin puolelle, sillä se helpottaisi tuota maasähköä kotioloissa, kadun varressa seistessä
Ehkä lisäisin listaan vielä:
6) Kahden kaasupullon kaappi, sillä jos pullosta loppuu kaasu yllättäen, on se täysi pullo aina siinä heti vieressä, varalla
Ja mitä tulee sisätiloihin, niin ihan yleissääntönä jos vain voi välttää pohjaratkaisulla jonkin joka päivä toistuvan rutiinin kuten sänkyjen rakentamisen/purkamisen, niin suosittelen harkitsemaan vakavasti. Se että on sängyt ja ruokaryhmä jatkuvasti käytettävissä, helpottaa logistiikkaa melkoisesti, varsinkin jos perheessä on eri aikaan nukkumaan menijöitä & heräilijöitä. Ja sitä kaappi- ja säilytystilaahan ei koskaan ole liikaa, mitä enempi sen parempi 8)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 6.10.2015 kello on 13:01
Kirjoitti: palokurki - 6.10.2015 kello on 19:36
Tuossa kyseessä olevassa Knaussissa on saatu sisälle lisätilaa, kun talli ei ole läpi auton. Jos sitä haluaisi parantaa, niin sänky ylemmäs ja talli korkeammaksi, samalla tallin ovi isommaksi.
Mutta silti se on väärällä puolella.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 6.10.2015 kello on 20:11
Kirjoitti: mjh48 - 6.10.2015 kello on 21:29
Se oli kyllä SFC:tä melkoinen lobbauksen maailmanennätys, kun saivat silloin kaikille halukkaille Be kortin!
Ja on siellä liian paljon tumpeloita joukossa.
Tuskin SFC siinä suurimpana lobbarina oli, nimittäin aiemmin sai ajaa peräkärryn kanssa ilman e-korttia, jota ei ennen ollutkaan, eikä painoista puhuttu mitään raja oli se mitä autolla sai vetää.
Jos tuota mahdollisuutta ei olisi annettu olisi joku voinut vetää valtion oikeuteen menetetystä kärryn vetomahdollisuudest a.
Samoin kun olin tekussa p-aukisena olisi ollut mahdollisuus saada iso E pelkästään ajamalla C-kortti, mutta kun ei ollut rahaa...
Ajoin myöhemmin kyllä C-kortin, mutta siihen ei saanut E-lisää.
Nykyään on myös C-korttivaatimuksia kiristetty
Kirjoitti: mike - 6.10.2015 kello on 21:30
Kirjoitti: kimi - 6.10.2015 kello on 21:45
Tuskin SFC siinä suurimpana lobbarina oli, nimittäin aiemmin sai ajaa peräkärryn kanssa ilman e-korttia, jota ei ennen ollutkaan, eikä painoista puhuttu mitään raja oli se mitä autolla sai vetää.
Jos tuota mahdollisuutta ei olisi annettu olisi joku voinut vetää valtion oikeuteen menetetystä kärryn vetomahdollisuudest a.
Nimenomaan SFC tuota ajoi ja jäsenistöstä suurin osa oli tuolloin vaunuilijoita. Itse kerkesin tuon pikku En ajamaan, ennen muutosta. Niin ja ne jotka menetti veto-oikeuden oli suurimmaksi osaksi nimenomaan vaunuilijoita.
Kirjoitti: palokurki - 9.10.2015 kello on 18:20
Tuo ollut pitkään myynnissä. Vois heittää härskin tarjouksen.
Kirjoitti: 88k5 - 9.10.2015 kello on 19:09
Julma laite, kun reilut 8 kilsaa pitkä, leveyttäkin liki 10m. Kantavuutta vaivaset 500kg. Erikoinen "oma" aggre kun vaatii c-kortin ;D :laugh:
Liekö lukenut myyjä ajatuksella ilmoaan 8)
Kirjoitti: Aippe - 9.10.2015 kello on 19:13
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 10.10.2015 kello on 08:06
Kirjoitti: HiTec - 10.10.2015 kello on 08:27
Ei ole satsattu myyntiin, kun kuvatkin on mitä sattuu.
Karsii muuten melkoisesti potentiaalisia ostajaehdokkaita, mutta myöskin hankaloittaa auton löytämistä hakukoneella jos tiedot ovat vajaavaiset tahi väärät => ei pidä myyjän ihmetellä jos auto ei tahdo kaupaksi mennä, tarjontaa kun kerran tällä(kin) hetkellä tuntuu olevan ja ilmoituksessa pitäisi aina olla jokin se oma uniikki juttu, joka nostaa sen muiden ehdokkaiden ylle ja saa ostajan lähtemään liikkeelle, ottamaan yhteyttä ja kenties jopa katsomaan autoa paikanpäälle 8)
Ja taas toisaalta se satunnainen surffari voi näin löytää myös sen helmen noiden kaikkien tarjokkaiden joukosta. Autossa itsessään ei välttämättä ole mitään vikaa, mutta koska ilmoitukseen ei ole panostettu, ei ehdokkaitakaan ole kuulunut ja myyjä on jo pudottanut pyyntiään ynnä on kenties vielä valmis jopa tinkaamaan siitä reippaasti paikanpäällä => ostaja saa hyvän auton varsin edullisesti 8)
Ehkäpä tuo omanikin on tälläinen, ilmoitus kun oli myös hieman ns. vasurilla kasaan suttaistu kyhäelmä ja myyjäkin puhelimessa ns. tyypillinen "ota tai jätä" -tyyppinen juro, herkkänahkaisen helposti luotaan karkoittava ei todellakaan myyjä-tyyppiä. No ei mitä, myyjän sana kuitenkin piti, homma sujui tasan just kuten oltiin sovittu ja allekirjoittanut kävi tuon pois kuleksimasta tinkaamassa. Näin jälkikäteenkin pirun tyytyväinen olen tuohon päätökseeni kyllä ollut Thumb
Kirjoitti: palokurki - 10.10.2015 kello on 20:36
Nyt tilava integroitu aldella takavedolla ja herkuilla. Onhan se sentään concorde. Sen verran ikää, että höpöttäjäkin kelpuuttaa ilman kylkien potkimista. ;D
Kirjoitti: "Masi" - 10.10.2015 kello on 20:46
Kirjoitti: mjo33400 - 10.10.2015 kello on 21:24
http://www.nettikaravaani.com/concorde/charisma-i-800h/1445101
Nyt tilava integroitu aldella takavedolla ja herkuilla. Onhan se sentään concorde. Sen verran ikää, että höpöttäjäkin kelpuuttaa ilman kylkien potkimista. ;D
Hyvin on perunat editoitu kuviin.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 10.10.2015 kello on 21:26
Kirjoitti: Alan - 11.10.2015 kello on 03:10
Edelleen ihmettelen ihmisiä, jotka ei saa kerrostalossa tarpeeksi pihalla olla. Vaan jos ovat tottuneet niin minkäs tekee. :o
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 19.10.2015 kello on 21:35
Kirjoitti: Arska - 20.10.2015 kello on 06:31
Tästä auto karavaanarille. Joka ei ole ajanut päivää traaterin nelilitraisen jyristessä vieressä. Ja kun iltasella käy nukkumaan, niin jyrinä jatkuu päässä pitkälle yöhön. :D http://www.nettikaravaani.com/mercedes-benz/sisu-ajokki-vaihto-rahoitus/1445486Oon joskus nähnyt ett kuskilla ja repsikalla on kuulosuojaimet ajaessa päässä. Varmaan vähentää tuota jyrinää päässä maatemennessä,tai sitten ne kuunteli ratiooo
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Kirjoitti: 0yxxy0 - 24.10.2015 kello on 11:12
Tuommonen osu näyttöön selatessa nettiä
Kirjoitti: K.E.V - 24.10.2015 kello on 14:07
http://www.nettikone.com/volvo/b58-60-s1/1453064
Kirjoitti: palokurki - 24.10.2015 kello on 14:24
https://huutokaupat.com/fi/v/213741
Tuommonen osu näyttöön selatessa nettiä
Tuo on tilaihme. Kävin pari katsomassa autoa etsiessä. Oikeesti jos on lapsia mahtuu 8 henkeä nukkumaan. Lähtöhinta vaan semmoinen, että jos lisää 24 prosenttia alvia niin ei voi paljoa korotella.
Kirjoitti: Arska - 24.10.2015 kello on 20:09
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Kirjoitti: Laaga - 28.10.2015 kello on 11:21
Kirjoitti: Ossi66 - 28.10.2015 kello on 12:04
http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/holiday-rambler/1435337 amerikan tilaihme.
Amerikassa on kaikki suurta "kylkilevittyvä sivuseinä sähköllä napista, lisätilaa 15 sekunnissa monta neliötä"
- alle 2 neliöö on monta ;D
Edit:
Ai - justiinsahan mä hokasin - ne monet on neliöjalkoja ;D Thumb
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 28.10.2015 kello on 12:15
Kirjoitti: ihaa - 28.10.2015 kello on 12:21
Se on hyvä että kulkimessa on tilaa vapaa-ajan viettoa varten.
Osuit asian ytimeen. Kukapa sitä nyt ahtaasti haluaa asua tai olla missä tahansa. Thumb
Näissä vehkeissä monen on vaan hankittava pienempi kuin mitä haluaisi, niin minunkin mutta haitanneeko tuo loppupeleissä, tämähän on vain harrastus jolloin sopu tilaa antaa.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 28.10.2015 kello on 12:35
tämähän on vain harrastus jolloin sopu tilaa antaa.
Niin, ja jos ei anna, sitten markiisi ulos, tai sivuteltta, kalusteista puhumattakaan. ;)
Kirjoitti: kimi - 28.10.2015 kello on 12:40
Se on hyvä että kulkimessa on tilaa vapaa-ajan viettoa varten. Onhan monella kotonakin 10-20 kertainen määrä. :D
Itse en ollenkaan ymmärrä tätä tilantarvetta jota moni haluaa autoon. Nuorempana toki haaveilin bussikokoisesta autosta mutta yhtään sellaista en koskaan nähnyt joka olisi ollut rakennettu tilankäytön suhteen mieleiseksi.
Lapsiperheessä tilanne ja tarve toki erilainen, mutta jos, kuten mekin, kaksi kääkkää matkustaa niin mihin sitä tilaa tarvitaan oikeasti?
Kirjoitti: Muumuupapa - 28.10.2015 kello on 12:55
Itse en ollenkaan ymmärrä tätä tilantarvetta jota moni haluaa autoon.
Sama vika. Matkailuautossa sisätilojen suuruus korreloi vahvasti ulkomittojen kanssa ja autolla liikuttaessa suurista ulkomitoista on pelkkää haittaa. Eli mitä enemmän liikkuu, sitä pienempi matkailuauto kannattaa hankkia. Jos ei liiku lainkaan, ei kannata hankkia ajoneuvoa vaan rakennus.
Kirjoitti: Alan - 28.10.2015 kello on 13:01
Mieluummin ne vajaat 300 päivää tai yötä, jotka olen kotona, asun väljästi ja omassa rauhassa ilman, että pieru kuuluu naapuriin ja pääsee tuulettumaankin.
Reissussa asuttiin 11 päivää kahdessa eri asunnossa (ei hotellihuoneessa), joiden molempien kokonaispinta-ala oli alle 20 m2. Se tuntui vähän ahtaalta, kun tilankäytön suunnittelu ei yltänyt matkailuautotasolle .
Autolla reissataan, kotona asutaan, painotukset sen mukaan. Eri juttu, jos (kun) joku asuu autossa tai vaunussa. Silloin on hyvä olla tilaa.
Kirjoitti: Arska - 28.10.2015 kello on 13:04
Jos nyt ostais auton tuolla kriteerillä niin bussihan mun pitäis ostaa.
Kirjoitti: ihaa - 28.10.2015 kello on 13:05
Jos nyt ostaisin matkailuauton niin haluaisin sen olevan Kaben uusimpien autojen tyylisesti 250 cm leveä, ajatuksella että tilaa ei ole koskaan liikaa. . Ei tässä nykyisessä mitään vikaa ole mutta ei ole Toyotassakaan, silti henkilöautopuolelta kin haluaisin autolta lisää leveyttä, parikymmentä senttiä leveämpi kuten jenkkiautot konsanaan. Thumb
Kirjoitti: Alan - 28.10.2015 kello on 13:10
Leveydestä olisi paikallaan ollessa paljonkin hyötyä, mutta reissussa monin paikoin ihan yhtä paljon haittaa. Riippuu käyttötarkoituksest a siis. Kausipaikka-autossa 250 cm ihan ehdoton juttu.
Kirjoitti: HiTec - 28.10.2015 kello on 13:13
Jos ei liiku lainkaan, ei kannata hankkia ajoneuvoa vaan rakennus.
Mutta onhan tuossa välimuotojakin, esim:
1) liikkuu kovin usein (as.auto)
2) liikkuu hieman harvemmin (as.vaunu kausipaikalla)
3) tai tosiaan on kokonaan paikallaan (rakennus)
Näin tuon olen itse "luokitellut" ja näistä 3) on jo kokeiltu (niin kesämökkinä kuin siirtolapuutarhana), nyt on menossa 1) ja 5...10v aikana tuohon 2) päädyttäneen :D
Ja vielä ei edes puhuttu noista asumusten koosta mitään, mutta suuri asumus on myös suuri (ja kallis) liikuteltava, joka taasen tietää erilaisia rajoitteita siihen liikkumiseen. Näpsä puoli-integroitu voi sujahtaa kauppakeskuksen parkkihalliinkin, kun taasen joku linja-auto -luokan retkule pitää Hki:ssäkin käydä kääntämässä kauppatorilla ympäri kun pienemmässä ei mahdu ;) Ja suuri as.vaunu vaatii myös sitten sen veturinkin jolla sitä saa edes liikutella. Eli tarpeet vs. resurssit, niillähän tässä itse jokainen tasapainoillaan 8)
Kirjoitti: kimi - 28.10.2015 kello on 13:30
Vietän kulkineessa neljä-viisikymmentä yötä vuodessa. Tilaa kaikille toiminnoille on tarpeeksi, vaikka reissussa pyykkiä ja tuliaisia kertyykin joka paikka täyteen. Metri lisää autossa ei paljoa tilaa toisi, ongelmia kylläkin.
Autolla reissataan, kotona asutaan, painotukset sen mukaan. Eri juttu, jos (kun) joku asuu autossa tai vaunussa. Silloin on hyvä olla tilaa.
Metri lisää tuo mahdollisesti L keittiön ja sen myötä reilusti keittiökaappitilaa, samoin yläkaappeja 2m lisää tai 1 korkea + 1m yläkaappeja.
Poikkeuksia toki on ja jos esim viettää kausipaikalla paljon aikaa tilantarve on eri, puhumattakaan asumisesta.
En pidä lukua öistä jotka autossa vietetään 60- 100 niitä taitaa tulla vuodesta riippuen ja kilometrejä kertyy reilusti. Kohta 6 vuodessa niitä on meille tullut n. 170 000km. Toki nuo vaikuttaa paljonkin valintaan kun käyttö painottuu reissaamiseen ja liikkumiseen
Kirjoitti: Alan - 28.10.2015 kello on 13:34
4) Liikkuu vielä useammin ja haluaa tehdä sen ilman rajoituksia (reppu)
Uudelleenarvion matkailuauton tarpeeni viime reissun jälkeen. Sen pitämiseen on oikeastaan vain kaksi syytä. Mahdollisuus reissata ja yöpyä rajoituksetta myös maaseudulla toisten makaamien ulottumattomissa, ja kesämökki, jossa mulla ei ole hyvin tilapäistä yöpymistä laajempaan käyttöön kunnollista majoitustilaa.
Kaikki muu hoituu paremmin repun kanssa, kulkuvälinettä vaihdellen, Suomessa omaa henkilöautoa käyttäen.
Kirjoitti: HiTec - 28.10.2015 kello on 14:17
Mahdollisuus reissata ja yöpyä rajoituksetta myös maaseudulla toisten makaamien ulottumattomissa
On se kyllä mukavaa yöpyä omissa nurkissa vaikka sitten kyläpaikan parkkiksella vs. että joutuu olemaan jatkuvasti vieraskoree siellä kyläpaikan nurkissa siskonpetillä Thumb
Kirjoitti: Alan - 28.10.2015 kello on 14:40
Nuo ei vaan riitä, kun ajattelee auton vuoden käyttökuluja. Suomalainen hotelli tulisi halvemmaksi mun kyläilyreissumääräl lä.
Kirjoitti: Wiki - 28.10.2015 kello on 14:46
Mutta onhan tuossa välimuotojakin, esim:
1) liikkuu kovin usein (as.auto)
2) liikkuu hieman harvemmin (as.vaunu kausipaikalla)
3) tai tosiaan on kokonaan paikallaan (rakennus)
Näin tuon olen itse "luokitellut" ja näistä 3) on jo kokeiltu (niin kesämökkinä kuin siirtolapuutarhana), nyt on menossa 1) ja 5...10v aikana tuohon 2) päädyttäneen :D
Ja vielä ei edes puhuttu noista asumusten koosta mitään, mutta suuri asumus on myös suuri (ja kallis) liikuteltava, joka taasen tietää erilaisia rajoitteita siihen liikkumiseen. Näpsä puoli-integroitu voi sujahtaa kauppakeskuksen parkkihalliinkin, kun taasen joku linja-auto -luokan retkule pitää Hki:ssäkin käydä kääntämässä kauppatorilla ympäri kun pienemmässä ei mahdu ;) Ja suuri as.vaunu vaatii myös sitten sen veturinkin jolla sitä saa edes liikutella. Eli tarpeet vs. resurssit, niillähän tässä itse jokainen tasapainoillaan 8)
Sitten on vielä mahdollisuus, että on
4) matkailuauto ja kesämökki
5) matkailuvaunu ja kesämökki
6) matkailuauto, vaunu ja kesämökki
Me on kokeiltu kaikkia näitä 4-6 vaihtoehtoja. Viime vuodet 5-kohtaa ja nyt kokeillaan taas vaihtoehtoa 6.
Mökki ei ole talviasuttava, joten rinnalla on hyvä olla vaunu/auto, jossa voi talvikaudellakin yöpyä. Meillä vaunu on kohtuu pieni (Caravelair la Bamba) ja auto on peltikuoriten itse rakennettu Renault Master. Viikon reissu menee autolla hyvin mutta jos matkassa ollaan useampia viikkoja niin tila loppuu kahdelta ihmiseltä ja kahdelta koiralta kesken. Silloin on hyvä laittaa perään matkailuvaunu. Tällöin pienellä matkailuautolla on hyvä käydä katsomassa nähtävyyksiä, kaupoissa jne. eikä koko leiriä tarvi purkaa vaikka tunnin kauppareissun takia.
Kun on kesämökki niin auto/vaunu matkat kesäaikana on yleensä vain muutaman päivän retkiä. tai käyntejä erilaisissa urheilu- tai kulttuuritapahtumis sa.
Kirjoitti: Alan - 28.10.2015 kello on 15:00
Kirjoitti: reiska14 - 28.10.2015 kello on 15:42
https://huutokaupat.com/fi/v/213741
Tuommonen osu näyttöön selatessa nettiä
Sopiva hinta ilman alvia
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 28.10.2015 kello on 16:57
Vaikka olen osapäiväeläkkeellä, ei ole aikaa 300 päivää vuodessa kotona olla. ;)
Jokkainen tyylillään. Ja jos on valinnut pienen auton, laittakkoon talveksi seisontaan, kukapa se alkaa pakkasella ulos lisätilaa virittelemään.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 28.10.2015 kello on 17:08
Kuten aiemmin sanoin, pitempi auto menee samasta ilmareijästä kun lyhyt. Jos leveyttä tai korkeutta lisätään, silloin reikää joutuu työntämään isommaksi. Yhtä olen ihmetellyt, miten näppärä on matkailuvaunu vetoauto yhdistelmä reissatessa, kun ei sitä kukaan moiti. Mutta auta armias, jos matkailuautoon laitetaan pituuteen metri lisää, jopa muuttuu könttyräksi. On tutkittu Suomalaisen matkailijoiden eniten tykätyt matkailukohteet. Ne on marketit ja ostoskeskukset. Mikä marketti tai ostoskeskus on sellanen, mihin metriä pitempi kuljin ei sovi, kun sopii matkailuvaunu väkikin.Tällä lisä tilaa höpö ;) :D
Vaikka olen osapäiväeläkkeellä, ei ole aikaa 300 päivää vuodessa kotona olla. ;)
Jokkainen tyylillään. Ja jos on valinnut pienen auton, laittakkoon talveksi seisontaan, kukapa se alkaa pakkasella ulos lisätilaa virittelemään.
http://kauppa.savenmaa.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=kaasulammitin_thermalplus&gclid=Cj0KEQjw5MGxBRDiuZm2icXX2-sBEiQA619bq6Py85OkEjj-5PU2sO7FYwSiEB70SHDtaeURQkFzq-YaAmsR8P8HAQ
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 28.10.2015 kello on 17:13
Tällä lisä tilaa höpö ;) :D
Jos laitan teltan kulkimen kuppeeseen kiinni ja tuolla lämmitän. Mites sellasella kulkimella liikutaan. Pitäisi edessä ja takana kulkea auto jossa kyltti: Ylileveä kuljetus. ;D
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 28.10.2015 kello on 17:17
Jos laitan teltan kulkimen kuppeeseen kiinni ja tuolla lämmitän. Mites sellasella kulkimella liikutaan. Pitäisi edessä ja takana kulkea auto jossa kyltti: Ylileveä kuljetus. ;DKyllä sää keksit ;) Thumb
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 28.10.2015 kello on 18:52
https://huutokaupat.com/fi/v/213741Nuita reppukattoisia touotamiesten autoja taitaa löytyä valtamunnasta viitisen sataa myynnissä. ;)
Tuommonen osu näyttöön selatessa nettiä
Kirjoitti: Alan - 29.10.2015 kello on 12:50
Kirjoitti: Wiki - 30.10.2015 kello on 20:13
Etkö osaa päättää ostaisiko matkailuauton vai matkailuvaunun? Tässä molemmat edullisesti. :)
Kirjoitti: palokurki - 6.11.2015 kello on 12:35
Edullinen, vähän ajettu, Alde, integroitu. Thumb
Kirjoitti: Alan - 6.11.2015 kello on 12:39
http://www.nettikaravaani.com/arto/arto/14440
Edullinen, vähän ajettu, Alde, integroitu. Thumb
Millainen on 2,4 litran Fiatin kone. En muista kuulleeni.
Nopeusrajoituksen kohdalla myyjä valehtelee. Tai erehtyy.
Jos tätä tarkoitit, unohtui ehkä linkin perästä pari numeroa? : http://www.nettikaravaani.com/arto/arto/1444091
Kirjoitti: Mukava - 7.11.2015 kello on 12:23
Onko tuollaiseen kommentteja?
http://www.nettikaravaani.com/carado/t-448/1440248
Kirjoitti: jamppa508 - 7.11.2015 kello on 15:03
Millainen on 2,4 litran Fiatin kone. En muista kuulleeni.Jos nyt oikeen tarkkoja ollaan ;) niin tuo Ducatossakin oleva Sofim moottori oli alkujaan 2.4 litranen (2445) ja 80-90 lukujen taitteessa kasvoi iskun pituus 2mm jolloin kuutiotilavuus muuttui 2.5 traseksi (2499)
Kirjoitti: Alan - 7.11.2015 kello on 15:10
Jos nyt oikeen tarkkoja ollaan ;) niin tuo Ducatossakin oleva Sofim moottori oli alkujaan 2.4 litranen (2445) ja 80-90 lukujen taitteessa kasvoi iskun pituus 2mm jolloin kuutiotilavuus muuttui 2.5 traseksi (2499)
Ok. Vaan tuo on vm. -99.
Ilmoituksen epätarkkuudesta voi tehdä suoria johtopäätöksiä siitä, millä asiantuntemuksella ja huolellisuudella autoa on huollettu ja käytetty.
On muuten sellainen harha, joka on syytä pitää mielessä. Täällä orgissa valtaosa ihmisistä ymmärtää vähintäänkin huollattaa autonsa/vaununsa ja tietää, miten sitä käytetään. Maailmaan sopii melkoisesti muunkinlaisia kulkineen omistajia, joita ei joko huolenpito kiinnosta tai sitten taito puuttuu.
Kirjoitti: 88k5 - 7.11.2015 kello on 15:49
Ymmärtääkseni 1 gen tai 2 gen Ducatoissa ollut vain 2.5 tai 2500 lätkiä kyljissä tai keulassa.. oli kyse vaikka 2445cc koneista
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato#Second_generation_.281993.E2.80.932006.29
Vai onko 2.4 lappujakin?
Kirjoitti: palokurki - 8.11.2015 kello on 10:23
Takaveto, Alde, pituutta riittävästi ja kylmän etuosan helppo sulkemismekanismi.
Kirjoitti: ose - 8.11.2015 kello on 10:46
Vähän valmistajasta riippuu miten sovelletaan matemaatisia pyöristyksiä..Pitäiskö laittaa omaan 2.8 kun sekin on 2. gen (-99)
Ymmärtääkseni 1 gen tai 2 gen Ducatoissa ollut vain 2.5 tai 2500 lätkiä kyljissä tai keulassa.. oli kyse vaikka 2445cc koneista
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato#Second_generation_.281993.E2.80.932006.29
Vai onko 2.4 lappujakin?
Vanhassa -83 ei ollut mitään moottorikokoa ilmoittavaa (taisi olla 2,5 D ainoa kone silloin)
Kirjoitti: Alan - 8.11.2015 kello on 12:00
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/a-9000/1446341
Takaveto, Alde, pituutta riittävästi ja kylmän etuosan helppo sulkemismekanismi.
Komia auto, mutta paljon hintaa jäljellä. Vai onko?
Muistan aikoinaan olleen meteliä suunnilleen vastaavanikäisten Iveco -alustoiden ongelmista, että tiettyä yksilöä ei saatu kulkemaan suoraan oikein mitenkään vaan kampesi kokoajan toiseen suuntaan. Monenlaisia korjausyrityksiä oli tehty onnistumatta, jolloin oli todettu, että ei vika vaan ominaisuus. Tämän asian varmaan joku muu muistaa paremmin, mulla se jäi mieleen kun jotain vastaavaa siihen aikaan kattelin, pienempää kylläkin. Saattaa olla vanhan Etuteltan keskusteluissa puhuttua noin vuosina 2002-2003. Kannattaa kiinnittää asiaan huomiota mahdollisella koeajolla.
Kirjoitti: Pertti K - 8.11.2015 kello on 13:14
Asperiiniahan tuo vain on, jos juurisyy on jossain muualla. Mutta jos sitä ei löydy tai on vielä työläämpi korjattava, niin noita voi kokeilla.
Pahoittelen OT:ta, jatkakaa. Tuli vain Mieleen.
Kirjoitti: kimi - 8.11.2015 kello on 13:32
Asperiiniahan tuo vain on, jos juurisyy on jossain muualla. Mutta jos sitä ei löydy tai on vielä työläämpi korjattava, niin noita voi kokeilla.
Pahoittelen OT:ta, jatkakaa. Tuli vain Mieleen.
Jotenkin tuo ongelma tuntuu oudolta. Takavetoinen rungollkinen laite yleensä kulkee suoraan jos kulmat on kunnossa. Oikeiden arvojen etsiminen voi olla haastavaa koska nuo muuttuu painon mukaan ja tehdasarvot on määritelty jollekin "keskipainolle".
Mutta olen samaa mieltä, noista se on aloitettava.
Kirjoitti: 88k5 - 8.11.2015 kello on 15:30
Puoltamista voi yrittää "korjata" camperilla tai casterilla. Auto kampeaa luonnostaan isomman camperin ja pienemmän casterin suuntaan. Sattui Gemsussa olemaan nuo molemmat samalla puolella autoa ja kun säädin camperin tehtaan arvoihin ja casterin samaksi molemmille puolille (turhan konstikas mitattava mittanauhalla ja vatupassilla), niin johan oikeni. Tien kallistusta voi kompensoida max 1/4° isommalla camperilla vasemmalla puolella (oikeanpuoleisen liikenteen maissa).Jos tulkitsen oikein, jostain full-size GMC vanista/truck kyse?
Asperiiniahan tuo vain on, jos juurisyy on jossain muualla. Mutta jos sitä ei löydy tai on vielä työläämpi korjattava, niin noita voi kokeilla.
Pahoittelen OT:ta, jatkakaa. Tuli vain Mieleen.
Niissähän simpukka ja apusimpukka väkkyrät.. simpukan ja olkavarren vars.ohjausakseli väärin säädetty, niin kallistuessa kulkusuunta aina muuttuu. Sitten kun apusimpukka väljä, niin kulkusuunta "vähän sinnepäin" ja saa ohjata kuin laivaa.. päälle väärä toe, camper, caster, taka-akseli vinossa ;D Isompien 35" renkaiden kanssa ongelmat vain kertautui ;)
Mutt OT joo, ei taida Ivecossa simpukkaa olla :D
Kirjoitti: Pertti K - 8.11.2015 kello on 18:04
Ohjeet tien kallistuksen kompensointiin sinänsä on virittäjän käsikirjasta (caster) ja tuolta (camper): http://www.aligncraft.com/terms/terms.html#Front Eli ymmärtääkseni ihan yleispätevät ohjeet, simpukka tai hammastanko.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 9.11.2015 kello on 15:45
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/a-9000/1446341
Takaveto, Alde, pituutta riittävästi ja kylmän etuosan helppo sulkemismekanismi.
Voe tokkiisa, tolokku on auto. Hintapyynti vähän korkea, mutta sehän on vain pyynti. Se tuo peltikoppi puolustaa paikkansa tuommosessa autossa, kun tilaa on. Pysähtyessä seinä kiinni peltiohjaamoon, ee muuta kun viihtymään. Ai niin käsijarru päälle, ja seuraamaan muiden leiriytymis rituaaleja, konjamiinia nauttien. :D
Kirjoitti: HiTec - 9.11.2015 kello on 16:00
Ai niin käsijarru päälle, ja seuraamaan muiden leiriytymis rituaaleja, konjamiinia nauttien. :D
Niin no Renaultista kukin nauttii tavallaan ;)
Kirjoitti: palokurki - 14.11.2015 kello on 11:27
Etuveto, muuten hyvä.
Kirjoitti: Pertti K - 14.11.2015 kello on 11:39
Kirjoitti: tsahkali - 14.11.2015 kello on 13:05
Ja susiruma. Ei sillä että omakaan mikään komistus olisi, mutta hintaluokkakin on jotain muuta.
Odotas vaan, joku kohta sanoo tuotakin tyylikkääksi! 8)
Kirjoitti: HiTec - 14.11.2015 kello on 13:07
Odotas vaan, joku kohta sanoo tuotakin tyylikkääksi! 8)
Kelpaisiko ... hmm ... erilainen :D
Kirjoitti: kimi - 14.11.2015 kello on 14:21
Ja susiruma. Ei sillä että omakaan mikään komistus olisi, mutta hintaluokkakin on jotain muuta.
Minusta täysintegroidut yleensä on rumia kaikki. Makuasia ja mun silmää ne ei miellytä
Kirjoitti: Pertti K - 14.11.2015 kello on 14:53
http://www.nettikaravaani.com/1421038
http://www.nettikaravaani.com/1423507
http://www.nettikaravaani.com/1444436
Äkkiseltään noista tavallisen kuolevaisen täysintegroiduista Dethleffsin versiot on keskimäärin fiksuimman näköisiä omaan silmään.
Kirjoitti: HiTec - 14.11.2015 kello on 15:47
Äkkiseltään noista tavallisen kuolevaisen täysintegroiduista. ..
No juu, rahahan on niin kovin suhteellista, mutta kyllä nuo alle 10v esimerkit ainakin omaan budjettiin ovat 2-3x ylihintaisia :-X Mutta miksi täysintegroitu sitten on niin möhkö, johtunee siitä että se on aika möhkö, tasapaksu laatikko renkailla, vähän kuin linja-autoon vertaisi ^-^
Kirjoitti: Aippe - 14.11.2015 kello on 16:12
Pääsääntöisesti kyllä, mutta on niitä ihan kohtuu siedettävänkin näköisiä, esim.
http://www.nettikaravaani.com/1421038
http://www.nettikaravaani.com/1423507
http://www.nettikaravaani.com/1444436
Äkkiseltään noista tavallisen kuolevaisen täysintegroiduista Dethleffsin versiot on keskimäärin fiksuimman näköisiä omaan silmään.
Tuo Detsku olisi hyvän näköinen mutta hintaluokka on aikalailla väärä meikäläiselle.
Kirjoitti: palokurki - 14.11.2015 kello on 21:50
Kirjoitti: Arska - 14.11.2015 kello on 21:52
Kyllä minusta Arto näyttää hyvältä.Juu niin minustakiin,kun katson peiliin.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Kirjoitti: palokurki - 14.11.2015 kello on 21:57
Juu niin minustakiin,kun katson peiliin.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Hih. :laugh:
Kirjoitti: K.E.V - 14.11.2015 kello on 21:58
Kirjoitti: palokurki - 14.11.2015 kello on 22:00
Pääsääntöisesti kyllä, mutta on niitä ihan kohtuu siedettävänkin näköisiä, esim.
http://www.nettikaravaani.com/1421038
http://www.nettikaravaani.com/1423507
http://www.nettikaravaani.com/1444436
Äkkiseltään noista tavallisen kuolevaisen täysintegroiduista Dethleffsin versiot on keskimäärin fiksuimman näköisiä omaan silmään.
Etuvetoja kaikki.
Kirjoitti: Arska - 14.11.2015 kello on 22:42
Arto sopisi ArtolleJuu se on suuri haave,mutta kun ovat niin pirun kalliita vielä vanhempanakin,köyhän täytyy tyytyä adriaan.
lisään sen verran että alkaahan adriakin aaa:lla,jotta aika lähellä ollaan.
Kirjoitti: HiTec - 20.11.2015 kello on 12:00
(https://www.rinta-jouppi.com/cufs/pub/vaihtoautot/media/16/1284/1.jpg)
Kirjoitti: 88k5 - 20.11.2015 kello on 12:48
Toiset ei tykkää - minä kyllä ;)
Vaan ei Eurassa ollut sellaista isoa takatallivaihtoehto a. Tietty fiiuun sortuminen olisi ollut edessä.. aika lähellä vaihtoa käytiin. ;D
Mutt kyll detskun advis eli matala malli on enempi ollut kiikarissa.. tyyliin:
(http://autosofta.fi/autosofta/kuvat/caravanlandiaoy00000/orig_dethleffCHR-549_09.jpg)
Kirjoitti: seppoko - 20.11.2015 kello on 13:19
^
Toiset ei tykkää - minä kyllä ;)
Vaan ei Eurassa ollut sellaista isoa takatallivaihtoehto a. Tietty fiiuun sortuminen olisi ollut edessä.. aika lähellä vaihtoa käytiin. ;D
Mutt kyll detskun advis eli matala malli on enempi ollut kiikarissa.. tyyliin:
(http://autosofta.fi/autosofta/kuvat/caravanlandiaoy00000/orig_dethleffCHR-549_09.jpg)
Tuo kannattaisi vaakata ennen ostoa jos sen väitetään olevan B-kortillinen.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 27.11.2015 kello on 20:26
Se olisi pakettiauto ojaamoisissa se hyvä puoli, että niihin saa kätevästi tuulilasin rikkoontuneen tilalle.
Kaverilla on Euran intekroitu teliauto. Loppu kesästä hajosi tuulilasi, ei vieläkään ole saanut lasia. Neljä lasia on tullut, kolme sopimatonta ja yksi rikkonainen. Viisi tonnia maksaa uusi lasi. Vakuutus hänellä on, ja auto seisoo käyttämättömänä hallissa. ::)
Kirjoitti: Aakku - 27.11.2015 kello on 20:38
Plottovoittoa ootellessa.
http://www.nettikaravaani.com/weinsberg/519-cdi-4x4/1435632
Kirjoitti: mjo33400 - 27.11.2015 kello on 20:41
Tässä olis aika kiva....
Plottovoittoa ootellessa.
http://www.nettikaravaani.com/weinsberg/519-cdi-4x4/1435632
Typerän ja kalsean näköinen.
Kirjoitti: Aakku - 27.11.2015 kello on 20:55
Typerän ja kalsean näköinen.Joo, mutta siinä on sentään astianpesukone... :)
Kirjoitti: jus66si - 27.11.2015 kello on 21:08
Joo, mutta siinä on sentään astianpesukone... :)
Jotenkin on perusidea mennyt varmaan hieman poskelleen.Kattelin tuota autoa jostain lehdestäkin.
Ilmeisesti jotain BiMobil ajatusta on tuossa ollut. Neliveto on varmaan ihan ok ja tuo maavarakin, mutta mitä tehdä maastoyööpymisessä astianpesukoneella ::)? Tai ajonvakautusjärjest elmällä ja sähkökilkkeillä. Aurinkopaneelit olis ok.
Pakko sanoa että tuo meidän Hymer on sitten aikas hurjan riisuttu verrattuna tuohon suorastaan autojen "naturisti". Ikkunat aukee käsipelillä ja peilit säätyy myös. Eikä tuo persuskaan ole paleltunut vaikkei niitä istuimenlämmittimiä ole...eikä webastoa,eikä sitä astianpesukonettaka an, kun jokainen tiskaa vuorollaan. Silti siellä koisii viis ihmistä ja pärjää sillä 100 litran vesisäiliöllä tuhansien järvien maassa. Umpisessakin on menty ilman nelivetoa, tuli sekin viime talvena koettua, ja ajo on justiin niin vakaata kuin kuljettaja että tuota.... no ..onhan se tietty mersu (siis tuo kuvan auto,) ::)
Tuolla on mielenkiintoisia ajoneuvoja jos bimobil tyyppiset kiinnostaa....
http://www.tigervehicles.com/
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 27.11.2015 kello on 21:11
Tässä olis aika kiva....
Plottovoittoa ootellessa.
http://www.nettikaravaani.com/weinsberg/519-cdi-4x4/1435632
Tarviiko se plottovoittoa. Eikö tuo hinta ole aika lähellä uuden touotamiesten matkailuauton hintainen. ;)
Kirjoitti: Aakku - 27.11.2015 kello on 21:22
Tarviiko se plottovoittoa. Eikö tuo hinta ole aika lähellä uuden touotamiesten matkailuauton hintainen. ;)Onhan se...mutta kun mulla ei ole sitä touotamiesten tulotasooka....
Sitäpaitsi tuo olisi vain välitavoite. Seuraava tavoite vois olla vaikka tämä.
https://campinstyle.wordpress.com/2014/06/18/cami-terra-wind/
Kirjoitti: tsahkali - 27.11.2015 kello on 21:26
Joo, mutta siinä on sentään astianpesukone... :)
Meillä on mikroaaltouuni ja kertakäyttölautasia, ei tarvi tiskata. Juur oltiin viikko puskissa.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.11.2015 kello on 17:59
Kirjoitti: 88k5 - 29.11.2015 kello on 20:12
..kerrosvuode etupäässä - harvassa kiinteävuode etupenkkien välissä ;D
Vähän pimeä, ikkunaton, matkustamo. Ulkoapäin kuin aussien rekkajuna :D Eikä tuulilasi maksa maltaita. Iso on kaunista..
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.11.2015 kello on 21:15
Kirjoitti: Ossi66 - 4.12.2015 kello on 12:52
http://www.nettikaravaani.com/hymer/930s-panssaroitu/1447375
Kirjoitti: "Masi" - 4.12.2015 kello on 15:20
Siinähän olisi turvallinen auto vaikka ulkomaan reissuille
Johan on peli,. muuten ois voinut harkita, mutta jos tuolla lähtee africaan tai etelä-amerikkaan pitäs olla neliveto. ;)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 4.12.2015 kello on 15:30
Johan on peli,. muuten ois voinut harkita, mutta jos tuolla lähtee africaan tai etelä-amerikkaan pitäs olla neliveto. ;)
Meikäläistä himppisen arveluttaa tuo hintakin. :D
Kirjoitti: Ossi66 - 4.12.2015 kello on 15:33
Sama firma jolla on Hobby tupla Aldella.
Kirjoitti: reiska14 - 4.12.2015 kello on 16:40
Kirjoitti: Oulaa - 4.12.2015 kello on 17:30
Meikäläistä himppisen arveluttaa tuo hintakin. :DOn siinä muutamassa vuojessa joltain palanu parisataa tonnia rahaa ^-^ :-X
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 4.12.2015 kello on 17:50
On siinä muutamassa vuojessa joltain palanu parisataa tonnia rahaa ^-^ :-X
Olet kai huomannut, että immeisillä on rahaa. Eihän raha minnekkään häviä. Kasaantuu vain joiltakin pois. :D
Kirjoitti: Aakku - 4.12.2015 kello on 17:58
Olet kai huomannut, että immeisillä on rahaa. Eihän raha minnekkään häviä. Kasaantuu vain joiltakin pois. :DRahhoo jos nopsaan kertyy, niin täytyy vissiin olla luodinkestävä autokin....
Kirjoitti: "Masi" - 4.12.2015 kello on 18:08
Ja montakohan kevlari kerrosta on, yksi ja kaksi ei vielä pidä normi lasikuitua enempää.
Kirjoitti: Oulaa - 4.12.2015 kello on 18:12
Olet kai huomannut, että immeisillä on rahaa. Eihän raha minnekkään häviä. Kasaantuu vain joiltakin pois. :DKyllähän rahaa on ,er asia kenellä se pysyy tallessa ja tarviiko pysyä!?
Niin kai se on lopulta että rahan luokse se lopulta mennee kaikki. ???
Kirjoitti: palokurki - 8.12.2015 kello on 12:40
Myynnissä uuden pikku-Detskun hinnalla luksusta. Ei tartu kiinni talvella lumeen, eikä kesällä nurmikkoon. Vehkeessä takatyönnön lisäksi sähköinen tasauspyörästön lukko.
Integroitu ja Alde luonnollisesti lisäplussaa. Concordeksi ei mikään linja-auton kokoinen laiva.
Kirjoitti: 88k5 - 8.12.2015 kello on 15:34
Siinähän olisi turvallinen auto vaikka ulkomaan reissuilleTaitaa olla varsinainen garvaaniliike myymässä - pisti silmään, että Atego, k-a alustako. Pakulta tuo minusta näyttää
http://www.nettikaravaani.com/hymer/930s-panssaroitu/1447375
Jos kuvan ilmoituksen autosta hakee rekkarinumerolla, niin aika vähän teknisesti ilmo pitää paikkansa;
Tai sitten LTJ-tiedot liittyi naapurin autoon :laugh:
Hymer 930 kutistuikin 830:ksi :-\
(http://karavaanari.org/kuvat/1449581577.jpg)
Kirjoitti: Ossi66 - 8.12.2015 kello on 16:21
Taitaa olla varsinainen garvaaniliike myymässä - pisti silmään, että Atego, k-a alustako. Pakulta tuo minusta näyttää
Jos kuvan ilmoituksen autosta hakee rekkarinumerolla, niin aika vähän teknisesti ilmo pitää paikkansa;
Tai sitten LTJ-tiedot liittyi naapurin autoon :laugh:
Hymer 930 kutistuikin 830:ksi :-\
(http://karavaanari.org/kuvat/1449581577.jpg)
Sillä tuon linkkasin, kun ei taida tuollaista S930 mallia ole olemassa muuta kuin tämä yksilö ;D
Ja näkyy tuo vuosikin heittävän pahasti, jos myydään 2011 mallina ja ensirekisteröity tammikuussa 2010 :laugh:
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 9.12.2015 kello on 09:39
Kirjoitti: Weicco - 9.12.2015 kello on 09:55
Ei huono.
Kirjoitti: Alan - 9.12.2015 kello on 10:07
Hei!. Uuden peltikoppiauton ostaja, osta tämä: http://www.nettikaravaani.com/concorde/charisma-i-800h/1445101. Lopulla rahalla osta emännälle tai lapsille jotakin, mistä he on kauan haaveilleet. ;D
Kolmetoista vuotta vanha, iso auto ja Mersu, joka on seissyt useamman vuoden hallissa. Soveltuisi varmaan Höpölle tai muille tee-se-itse -miehille, mutten suosittelisi niille, jotka huollattavat/korjauttavat kulkinetta alan liikkeissä.
Noin valtava ja painava auto ei edes käy kaikenlaiseen käyttöön vaan sillä on rajoituksensa. Voi tehdä jo pihaan sopimisen kanssa tiukkaa, esimerkiksi meikäläisen pitäisi viedä tuollainen kausipaikalle talveksi. :o
Edit: Missä ne lapset nukkuu, pitkittäisissä sohvissa? Roikkupeti ilmeisesti puuttuu? Ei yhtään kuvaa takapäästä, takatallista tai pesutiloista. Pariskunnan auto selvästi, sellaiseksi valtava. Tai sitten illanistujaispaikak si kausipaikalle. Omistajalla tainnut tulla ikää, numerosta päätellen.
Sama teema täällä toistuu, vaan antaa mennä niin on juteltavaa.
Kirjoitti: ihaa - 9.12.2015 kello on 10:26
Missä ne lapset nukkuu, pitkittäisissä sohvissa? Roikkupeti ilmeisesti puuttuu?
On siinä ohjaamon päällä sänky, ilmeisesti luetun ymmärtämisessä oli nyt hetkellinen katkos, vai luettiinko laisinkaan ?
Parivuode ohjaamon päällä (laskeutuu)
-Parivuode takana
-Ohjaamo nousee sähköisesti asunto-osan lattian tasoon.
-Scootteriteline taakse
Mitä tämä tarkoittaa?? Ohjaamo nousee sähköisesti asunto-osan lattian tasoon.
Ei ainakaan tuollaista ole ennen eteen tullut.
Kirjoitti: Alan - 9.12.2015 kello on 10:58
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 9.12.2015 kello on 11:51
On siinä ohjaamon päällä sänky, ilmeisesti luetun ymmärtämisessä oli nyt hetkellinen katkos, vai luettiinko laisinkaan ?
Toiset, vaikka periaatteessa, lukee kuin piru raamattua. ;)
Jos on liian vanha. Sitten on ostettava saman hintainen karvalakki peltikoppiauto, rumalla. ::)
Ostakaa joku. Kun nätisti käytätte, niin minä ostan sitten kymmenen vuoden päästä pois, rahvaan hinnalla. ;D
Kirjoitti: Roksis - 9.12.2015 kello on 12:24
Voi tehdä jo pihaan sopimisen kanssa tiukkaa, esimerkiksi meikäläisen pitäisi viedä tuollainen kausipaikalle talveksi. :oMinä laittasin tuon talliin. Ei tukkis pihaa.
Kirjoitti: "Masi" - 9.12.2015 kello on 13:07
On siinä ohjaamon päällä sänky, ilmeisesti luetun ymmärtämisessä oli nyt hetkellinen katkos, vai luettiinko laisinkaan ?Paremmissa noin, Hymerin mersu malleissa nousee vain penkit, mutta jalka monttu jää.
Parivuode ohjaamon päällä (laskeutuu)
Mitä tämä tarkoittaa?? Ohjaamo nousee sähköisesti asunto-osan lattian tasoon.
Ei ainakaan tuollaista ole ennen eteen tullut.
Mutta tuommoisessa missä etu-istuimet on alempana on takana olijoilla myös hyvä näkyvyys eteenpäin.
Kirjoitti: Alan - 9.12.2015 kello on 13:30
Minä laittasin tuon talliin. Ei tukkis pihaa.
Osta ja laita. Kaupungissa harvoin on omakotiasukkailla minkäänlaisen matkailuauton vetäviä talleja.
Kirjoitti: HiTec - 9.12.2015 kello on 14:10
Kaupungissa harvoin on omakotiasukkailla minkäänlaisen matkailuauton vetäviä talleja.
Ja vaikuttaa tuo nykytrendi olevan ainakin täällä PK-seudulla että harvemmalla on juuri rakennetussa omakotitalossaan edes sitä tallia lainkaan, hyvä että edes katostakaan on jokaisella, saati että ne olisi sitten sellaisissa mitoissa jotta sinne tuollainen retkeilyväline mahtuisi :-X
Kirjoitti: kimi - 9.12.2015 kello on 14:24
Ja vaikuttaa tuo nykytrendi olevan ainakin täällä PK-seudulla että harvemmalla on juuri rakennetussa omakotitalossaan edes sitä tallia lainkaan, hyvä että edes katostakaan on jokaisella, saati että ne olisi sitten sellaisissa mitoissa jotta sinne tuollainen retkeilyväline mahtuisi :-X
Sairashan tuo politiikka on rakentamisen suhteen Helsingissä. Rakennusoikeutta on monesti enemmän kun tontilla kokoa. Käytännössä yhden tason taloja ei tänä päivänä pysty uudelle kaava-alueelle rakentamaan vaan 2-3 on normi jos hiukankin haluaa piha-aluetta.
Kirjoitti: Roksis - 9.12.2015 kello on 15:02
Osta ja laita.Enkä, mulla on jo ittelleni sopiva Pösll.
Kirjoitti: HiTec - 9.12.2015 kello on 15:05
Käytännössä yhden tason taloja ei tänä päivänä pysty uudelle kaava-alueelle rakentamaan vaan 2-3 on normi jos hiukankin haluaa piha-aluetta.
No näinhän se on meilläkin, 1,5krs ja rak.oikeus on käytetty tappiin (ja vähän ylikin). Mutta tuon lisäksi talon alla on koko talopohjan kokoinen kellari/autotalli, joita neliöitähän ei tuohon rak.oikeuteen lasketa. Ja tämän päälle on vielä katettu terassi/autokatos, joka ei myöskään se syönyt rak.oikeutta kun se on terassi ja näin on tuo erillisen piharakennuksen 20m2 vielä jemmassa. Tosin vapaata piha-aluetta tuolle rakennukselle on aika vaikeaa enää löytää tontin muotojen, wanhojen hedelmäpuiden yms. vuoksi ^-^
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 9.12.2015 kello on 16:29
Sairashan tuo politiikka on rakentamisen suhteen Helsingissä. Rakennusoikeutta on monesti enemmän kun tontilla kokoa. Käytännössä yhden tason taloja ei tänä päivänä pysty uudelle kaava-alueelle rakentamaan vaan 2-3 on normi jos hiukankin haluaa piha-aluetta.
Suomessa on yrityksillä ja immeisillä niin paljon rahaa, että on vara pystyttää yritykset kaliille paikoille. Ja immeisillä rahaa hommata sieltä kallis asunto. Auta armias, jos joku ehdottaa jonkun laitoksen siirtoa pois pääkaupunkiseudulta, siitä tulee rähäkkä. Vaikka immeiset saisi Helsingin hintatason mukaisen kerrostalohuoneisto n rahalla muualta omakotitalon, isoine tontteineen, mihin mahtuisi muukin kuin peltikoppiauto. ::)
Kirjoitti: mjo33400 - 11.12.2015 kello on 17:41
Suomessa on yrityksillä ja immeisillä niin paljon rahaa, että on vara pystyttää yritykset kaliille paikoille. Ja immeisillä rahaa hommata sieltä kallis asunto. Auta armias, jos joku ehdottaa jonkun laitoksen siirtoa pois pääkaupunkiseudulta, siitä tulee rähäkkä. Vaikka immeiset saisi Helsingin hintatason mukaisen kerrostalohuoneisto n rahalla muualta omakotitalon, isoine tontteineen, mihin mahtuisi muukin kuin peltikoppiauto. ::)
Tämän takia muutin Otalammelle jo -85. Olen lähellä hälinää jos sinne kaipaan tai kun jouduin käymään töissä. Täällä on kivempaa kuin siellä. :D
Kirjoitti: Oulaa - 11.12.2015 kello on 17:43
Tämän takia muutin Otalammelle jo -85. Olen lähellä hälinää jos sinne kaipaan tai kun jouduin käymään töissä. Täällä on kivempaa kuin siellä. :DNiin,ja maalla on mukavaa ;)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 11.12.2015 kello on 18:35
Kirjoitti: palokurki - 11.12.2015 kello on 21:10
http://www.nettikaravaani.com/clouliner/700a/1433320
Kirjoitti: "Masi" - 11.12.2015 kello on 21:23
Kirjoitti: Arska - 11.12.2015 kello on 21:38
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Kirjoitti: "Masi" - 11.12.2015 kello on 22:00
Eli eläkkeelle ääni täältä.
Kirjoitti: Arska - 11.12.2015 kello on 22:06
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Kirjoitti: Oulaa - 11.12.2015 kello on 22:29
Eläkkeelle päästään kerran elämässä yleensä, autoja ja matkamökkejä menee ja tulee ja jos ei miellytä aina voi vaihtaa.Eläkkeelle jäänti kannattaa aina .
Eli eläkkeelle ääni täältä.
Sitä vapaa aikaa kun ei ole mihinkään hintaan ostettavissa ^-^
Kirjoitti: "Masi" - 11.12.2015 kello on 22:46
Eläkkeelle jäänti kannattaa aina .Niin, mutta kun järki ei riitä niin en jäänyt 15 vuotta sitten enkä jää nyt, mutta jos Arska voi jäädä, niin kannatan ettei hänen tarvitse enää vaihelootijen takia olla paljua lämmittämättä lastenlapsille. ;)
Sitä vapaa aikaa kun ei ole mihinkään hintaan ostettavissa ^-^
Kirjoitti: Arska - 11.12.2015 kello on 23:27
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Kirjoitti: Oulaa - 12.12.2015 kello on 06:35
Mutta tosiaan jos haluat 5:lle rekisteröydyn uudemmam kulkimen niin alkaa olla vaihtoehdot vähissä , siis B kortilla ajettavan. Oon tässä jo kauan katsellut muttei vaan oo löytynyt sellaista sopivaa. Pitää olla valoisa ja akkunoita riittävästi että valoa riittää ja kesäiltaa tai aamua saa nauttien katsella. Mutta Adris se ole, yksi p**ka sitä merkkiä riittää.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Senpä vuoksi tässä omaveikkausta taas tarkastetaan että saisi laitettua tällaisen (http://en.neoplan-club.com/video/neoplan-n122-skyliner-wohnmobil-1537) että näkisi maisemia ^-^
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 12.12.2015 kello on 08:10
Siinä Höpölle oiva peli, ei taso laske niin matkamökin kohdalta kuin natsi h-autonkaan ja edelleen nettikaupoissa sanoo; termospullo kaarteelle. ;)Liian korkea ja raskas. Tuohon painoon nähden pitäisi olla jo 8,5-9m:n kuljin, isoine sisätiloineen. ::)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 12.12.2015 kello on 08:22
Mutta tosiaan jos haluat 5:lle rekisteröydyn uudemmam kulkimen niin alkaa olla vaihtoehdot vähissä , siis B kortilla ajettavan. Oon tässä jo kauan katsellut muttei vaan oo löytynyt sellaista sopivaa. Pitää olla valoisa ja akkunoita riittävästi että valoa riittää ja kesäiltaa tai aamua saa nauttien katsella. Mutta Adris se ole, yksi p**ka sitä merkkiä riittää.
Jätä ymmärtämättömille näpertely ja tavaroiden punniskelu. Aja jykevämpi kortti. Voit sitten ajaa asiallisella autolla, johon mahtuu lastenhoidettavatki n. Eikä tarvitse kytätä parhaita kelejä, kun viihtyy kulkimessakin. Talvimatkailukin on sitten luonnikasta. Thumb
Kirjoitti: 88k5 - 12.12.2015 kello on 09:52
Josta päästäänkin takaisin asiaan. Hehee.Vetokapasiteetti vähempi mitä nyky ransussa - just-ja-just sais retkivenettä kiskoa (tyhjänä).
http://www.nettikaravaani.com/clouliner/700a/1433320
Sinäänsä asiallinen peli, tosin 80-luvun tekniikka (ohjauspaneli kuin sen ajan dj-mixeri ;D).
Väljästi tehty pariskunnan auto - kaikki 25v suttu kokolattiamatossa kaupantekijäisinä (+ nuo karmeat ulkopuolen tarrat :P )
Kirjoitti: Alan - 12.12.2015 kello on 10:30
Jätä ymmärtämättömille näpertely ja tavaroiden punniskelu. Aja jykevämpi kortti. Voit sitten ajaa asiallisella autolla, johon mahtuu lastenhoidettavatki n. Eikä tarvitse kytätä parhaita kelejä, kun viihtyy kulkimessakin. Talvimatkailukin on sitten luonnikasta. Thumb
Ei se taivas tuota kautta aukea. Jotkut asiat paranee, kun auto on isompi, kuten kantavuus ja tilat, mutta turpiin tulee kanssa monella sektorilla. Varsinkin, jos kuorma-autoalustaisesta puhutaan. Isompi auto ei säätä toiseksi muuta, eikä ajettavuus huonolla kelillä muutu paremmaksi, jos Ducato -alustaisen kokonaispaino onkin 4000 eikä 3500 kg.
Mikä se sitten on leirintämatkailun raja, jos noita MANeja ajattelee. Pyörillä liikkuva omakotitalo on jo toinen juttu, ei enää minun touhua.
Tärkeintä on, että ostaa omiin tarpeisiinsa sopivan. Silloin kannattaa ajatella jatkuvaa tarvetta eikä tilapäisiä piikkejä, esimerkiksi kantavuuden ja petipaikkojen mukavuuden suhteen.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 12.12.2015 kello on 12:43
Isompi auto ei säätä toiseksi muuta, eikä ajettavuus huonolla kelillä muutu paremmaksi, jos Ducato -alustaisen kokonaispaino onkin 4000 eikä 3500 kg.
Ei muuta ei. Mutta jos leiriytyminen on sitä että ulos kootaan kamppeet ja siellä istutaan ja kokataan. Niin isossa autossa on tilaa olla sisällä vaikka surkeammallakin kelillä. Talvimatkailussa on pikkuautomiehien ikävä naatiskella ulkona, siksi heillä auto onkin talvella naftaliinissa. ::)
Kirjoitti: 88k5 - 13.12.2015 kello on 20:40
http://www.nettikaravaani.com/possl/2-win-sportive/1447027
Kirjoitti: Pefletti 750 - 13.12.2015 kello on 21:08
Kirjoitti: Alan - 13.12.2015 kello on 21:14
On kai se retkeilyauto karavaanareiden urheiluauto. Vähän nopeampi ja ahtaampi.
Kirjoitti: "Masi" - 13.12.2015 kello on 21:53
Tosin vag Group vaihtaa keulaan logon näille alamittaisille.
(http://karavaanari.org/kuvat/1450036377.jpg)
(http://karavaanari.org/kuvat/1450036387.jpg)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 13.12.2015 kello on 22:14
Sporttinen ja kompakti ^-^ :D
http://www.nettikaravaani.com/possl/2-win-sportive/1447027
Karavaanareiden eniten haluttu "nähtävyys" ostoskeskus, sinne on tuolla näppärä mennä. Sopii hienosti. ...Parkkiruutuun. ;D
Kirjoitti: 88k5 - 13.12.2015 kello on 22:33
Kirjoitti: Laaga - 14.12.2015 kello on 11:42
Kirjoitti: tsahkali - 14.12.2015 kello on 12:11
Sporttinen ja kompakti ^-^ :D
http://www.nettikaravaani.com/possl/2-win-sportive/1447027
Ja pask.... ! Piti oikein luntata: Hymeri on yhtä pitkä, 9cm leveämpi ja siinä on enempi kantavuutta. Miksi siis ostaa peltikoppainen?? ::)
Kirjoitti: Pertti K - 14.12.2015 kello on 15:20
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 22.12.2015 kello on 13:25
Kirjoitti: Alan - 22.12.2015 kello on 13:30
Miksi siis ostaa peltikoppainen?? ::)
Vaikeempi mennä puukkosahalla seinästä läpi. Peltiosia voi vaihtaa helpommin. Sitten se korkeus, muita mahdollisia syitä en keksi.
Kirjoitti: Aakku - 22.12.2015 kello on 16:36
Vaikeempi mennä puukkosahalla seinästä läpi. Peltiosia voi vaihtaa helpommin. Sitten se korkeus, muita mahdollisia syitä en keksi.Peltikuorinen on ehkä kolariturvallisempi takaosastaan. Vesivuotojen määrä kenties vähäisempi. Monipuolisempi käyttää takaovien osalta. Ketterämpi kokonsa puolesta. Näkyvyys usein takaikkunasta parempi. Jonkun mielestä etu, kun ei muistuta matkailuautoa.
Kirjoitti: 88k5 - 22.12.2015 kello on 16:57
Mustaa vetistä Joulua pakoon, riittävän isolla autolla Joulukorttimaisemaa n: http://www.nettikaravaani.com/hymer/820s/1447803
Liekö sama peli? http://bestcaravan.fi/kohde/?8395
Kurkkasin Espoon bestiksessä, sitten näin seur. pvänä Hyvinkään pihassa.. olishan paripyörät Thumb
Kirjoitti: seppoko - 22.12.2015 kello on 18:09
Liekö sama peli?
Tabletilla hätäisesti katsottuna eri rekkari ja myyjä.
Kirjoitti: tsahkali - 23.12.2015 kello on 10:56
Ketterämpi kokonsa puolesta.
Jatkuvasti tehdään iso numero muutamasta sentistä... ;D
Kirjoitti: Aakku - 23.12.2015 kello on 11:27
Jatkuvasti tehdään iso numero muutamasta sentistä... ;DJoo, ei se pituus ole tärkeintä.... :)
Olen minä tällä lyhyemmälläkin jollakin tavalla pärjännyt.
Kirjoitti: Pefletti 750 - 23.12.2015 kello on 18:51
Mitenhän tuolla ne 4 henkee nukkuu :o
http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Pieni_matkailuauto_Fiat_1_9TD_68kW_23761731.htm?ca=18&w=3
Kirjoitti: mjo33400 - 23.12.2015 kello on 19:01
Kirjoitti: Aakku - 23.12.2015 kello on 19:07
Löyty torista tämmönen senttien venytys ThumbHarmi, kun näitä ei löydy enää uudempia....
Mitenhän tuolla ne 4 henkee nukkuu :o
http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Pieni_matkailuauto_Fiat_1_9TD_68kW_23761731.htm?ca=18&w=3
Tuollainen on ihan ok 1-2 kulkijalle. Pari varapaikkaa hyvä olla satunnaista tarvetta varten
Kirjoitti: tsahkali - 24.12.2015 kello on 10:42
Mitenhän tuolla ne 4 henkee nukkuu :o
Onhan siinä alkovi ja alapeti... :D
Kirjoitti: Aakku - 24.12.2015 kello on 11:23
Onhan siinä alkovi ja alapeti... :DVähän niinkuin Kuplassa....
Miten saa mahtumaan viisi norsua Kuplaan? Kaksi eteen ja kolme taakse.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 25.12.2015 kello on 12:09
Kirjoitti: Catiska - 25.12.2015 kello on 14:04
edit. korjattu suurta riemua aiheuttanut näppis virhe.
Kirjoitti: HarriOlavi - 25.12.2015 kello on 16:58
Miksi noita painavia ja kalliita autoja edes tarjotaan tuollaisilla mopon moottoreilla?? Kiertäisin itse kaukaa moisen kapistuksen. Tuohon kun laittaisin vielä 2000t tai enemmän kuormaa koukkuun kiskottavaksi niin tarvitsisi jo ensimmäisen suuremman mäen puolessa välissä pitää kahvitauko...
Näkyy löytyvän suurempi tehoisilla koneilla myös. (mm, Nettikaravaani)
Kirjoitti: tahko - 25.12.2015 kello on 19:15
Miksi noita painavia ja kalliita autoja edes tarjotaan tuollaisilla mopon moottoreilla?? Kiertäisin itse kaukaa moisen kapistuksen. Tuohon kun laittaisin vielä 2000t tai enemmän kuormaa koukkuun kiskottavaksi niin tarvitsisi jo ensimmäisen suuremman mäen puolessa välissä pitää kahvitauko...
Näkyy löytyvän suurempi tehoisilla koneilla myös. (mm, Nettikaravaani)
Ei kyllä löydy Nettikaravaanista eikä Nettiautosta sellaista vetopeliä mikä kiskoisi Catiskan esittämiä taakkoja.
VR.ltä löytyy sopivaa kalustoa :laugh:.
Kirjoitti: seppoko - 25.12.2015 kello on 19:40
Miksi noita painavia ja kalliita autoja edes tarjotaan tuollaisilla mopon moottoreilla?? Kiertäisin itse kaukaa moisen kapistuksen. Tuohon kun laittaisin vielä 2000t tai enemmän kuormaa koukkuun kiskottavaksi niin tarvitsisi jo ensimmäisen suuremman mäen puolessa välissä pitää kahvitauko...
Loppuukohan auton ensimmäiseltä omistajalta rahat siinä vaiheessa kun pitäisi ruksia moottorin koko ja teho?? :)
Kirjoitti: Leader dog - 25.12.2015 kello on 19:53
Loppuukohan auton ensimmäiseltä omistajalta rahat siinä vaiheessa kun pitäisi ruksia moottorin koko ja teho?? :)
Tuskinpa, ymmärrys asiaan oli todennäköisesti tilaus vaiheessa hukassa.
Kirjoitti: 88k5 - 25.12.2015 kello on 19:56
Ei kyllä löydy Nettikaravaanista eikä Nettiautosta sellaista vetopeliä mikä kiskoisi Catiskan esittämiä taakkoja.Taisin laittaa omastakin ihan kuvan kera. 2.8tn (6.3tn yhd.massa.) voisi olla koukussa, mutta kuvassa vain 2tn. Todella kivuttomasti menee 6:lla vaikka ei ole kuin 140hp/385Nm
VR.ltä löytyy sopivaa kalustoa.
Lähetetty minun SM-T550 laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 25.12.2015 kello on 19:59
Loppuukohan auton ensimmäiseltä omistajalta rahat siinä vaiheessa kun pitäisi ruksia moottorin koko ja teho?? :)
Minulle kävis hyvin. Kun olen jo tottunut "alitehoiseen" autoon. Joo, ja harvempi riittävän kokoisen kulkimen hankkinut tarvitsee enää peräkärryä hinata. Hevosvoimilla ja "hevosvoimilla" on eroa.
Kirjoitti: tahko - 25.12.2015 kello on 20:07
Taisin laittaa omastakin ihan kuvan kera. 2.8tn (6.3tn yhd.massa.) voisi olla koukussa, mutta kuvassa vain 2tn. Todella kivuttomasti menee 6:lla vaikka ei ole kuin 140hp/385Nm
Lähetetty minun SM-T550 laitteesta Tapatalkilla
No kyllähän tuollaisia painoja kiskoo vaikka vähän köykäsemmiläkin vehkeillä, mutta 2000t ei kyllä enää juurikaan liiku edes Fordin perässä ;).
Kirjoitti: Alan - 25.12.2015 kello on 21:02
2000 tonnia tuskin.
Jos 2000 kg tarkoitetaan, niin tietäisikö tuo omistaja paremmin.
Eihän tuo ole vielä mitään, teholle ja väännölle. Vedetäänhän noilla tehoilla samanpainoisia vaunujakin. Muissa veto-ominaisuuksissa ne erot tulee.
Kirjoitti: tahko - 25.12.2015 kello on 21:25
^
2000 tonnia tuskin.
Jos 2000 kg tarkoitetaan, niin tietäisikö tuo omistaja paremmin.
Eihän tuo ole vielä mitään, teholle ja väännölle. Vedetäänhän noilla tehoilla samanpainoisia vaunujakin. Muissa veto-ominaisuuksissa ne erot tulee.
Niinpä, 2000t olikin tuo suure josta alunperin oli kyse :(
Kirjoitti: Catiska - 26.12.2015 kello on 16:19
Minulle kävis hyvin. Kun olen jo tottunut "alitehoiseen" autoon. Joo, ja harvempi riittävän kokoisen kulkimen hankkinut tarvitsee enää peräkärryä hinata. Hevosvoimilla ja "hevosvoimilla" on eroa.En näkisi tuon poistavan kärrynvetotarvetta minkään vertaa. Tuonne ei edelleenkään mahdu äkkilähtöautoa kyytiin tai montaa moottorikelkkaa.
Tuollainen moottori on mopo jo ilman kärryä tuossa painoluokassa ja vaikka siihen olisi itse tottunut on se tien tukko kuitenkin. Tuollaisen ymmärtää silloin kun on kyse halpamerkeistä jolloin kaikesta säästetään, mutta tuollaisessa autossa...
Hevosvoimat on aivan samat oli kyse sitten höyrykoneesta tai moottorisahan moottorista. Jos ei ole heppoja tarpeeksi ei siinä auta vaikka niitä olisi tasaisesti laajalla alueella vähän. Ei tietty sekään ole hyvä jos niitä on vain ampiaisen piston verran kapealla kierroslukualueella mutta kun puhutaan moottoreista mitä näissä tyypillisesti käytetään on näissä dieseleissä melko samankaltainen tehoalue, joten sikäli vertailukelpoisia. Toisissa se tehoalue on vain koko alueella liian matalalla...
Kirjoitti: Leader dog - 26.12.2015 kello on 17:22
Kirjoitti: Catiska - 26.12.2015 kello on 21:55
Tuossa luokassa asioiden pitää tapahtua mukavasti ja laadukkaan oloisesti. Alamittainen kone joka vaatii kepittämistä ja turhaa huomiota ajon aikana ei tarjoa sitä.
Lähetetty minun SM-A300FU laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 26.12.2015 kello on 21:55
En näkisi tuon poistavan kärrynvetotarvetta minkään vertaa. Tuonne ei edelleenkään mahdu äkkilähtöautoa kyytiin tai montaa moottorikelkkaa.
Tuollainen moottori on mopo jo ilman kärryä tuossa painoluokassa ja vaikka siihen olisi itse tottunut on se tien tukko kuitenkin. Tuollaisen ymmärtää silloin kun on kyse halpamerkeistä jolloin kaikesta säästetään, mutta tuollaisessa autossa...
Hevosvoimat on aivan samat oli kyse sitten höyrykoneesta tai moottorisahan moottorista. Jos ei ole heppoja tarpeeksi ei siinä auta vaikka niitä olisi tasaisesti laajalla alueella vähän. Ei tietty sekään ole hyvä jos niitä on vain ampiaisen piston verran kapealla kierroslukualueella mutta kun puhutaan moottoreista mitä näissä tyypillisesti käytetään on näissä dieseleissä melko samankaltainen tehoalue, joten sikäli vertailukelpoisia. Toisissa se tehoalue on vain koko alueella liian matalalla...
Jospa se kuitenkin kaheksaa kymppiä kulkee, ja eihän sen enempi sillä saa ajaakkaan.
Tässä, niin kuin monessakin muussakin karavanasiassa, on vähintään kaksi eri käyttäjäkuntaa, rahvaat ja......
Kirjoitti: Catiska - 26.12.2015 kello on 21:57
Lähetetty minun SM-A300FU laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 26.12.2015 kello on 22:03
Kannattaa miettiä minkä käyttäjäkunnan autoa tuo merkki edustaa. Johan sen aikaisemmin mainitsin. Halpiskärryissä tuollainen sääatäminen on ol...
Lähetetty minun SM-A300FU laitteesta Tapatalkilla
Uskoisin sen olevan siinä hintaluokassa, mitä immeiset kulkimeen laittavat. Tuo on käytetty, ja moni ostaa kaksi kertaa kalliimman uuden karvalakkiauton.
Kirjoitti: Catiska - 26.12.2015 kello on 22:09
Lähetetty minun SM-A300FU laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitti: HarriOlavi - 26.12.2015 kello on 22:20
Jospa se kuitenkin kaheksaa kymppiä kulkee, ja eihän sen enempi sillä saa ajaakkaan.
Tässä, niin kuin monessakin muussakin karavanasiassa, on vähintään kaksi eri käyttäjäkuntaa, rahvaat ja......
Juuri näin. Thumb
Jokainen elää omalla tavallaan. Ajaa kulkuvälineillä jotka mieltää hyväkseen vikoineen tai puutteineen. Tällaiseen maalliseen mammonaan tuskin kenenkään kannattaa mielenrauhaansa menettää, ellei koske asianomaista itseään.
Mielestäni kannattaa ottaa kantaa jonkun läheisen puolesta, jos vaikka olisi hänellä jotain puutteita. Se olisi varmaan henkisesti tuottavampaa molemmin puolisesti. :)
Kirjoitti: Alan - 26.12.2015 kello on 23:45
Ensimmäisessä henkilöautossani oli 60 hevosvoimaa, monet sakot sillä kerkesin saada ja hyvin kerkesi Oulun yössä. Vaan kehitys kehittyy, enpä enää ostaisi sentehoista henkilöautoa. Sama se on matkailuautojen kohdalla.
Tuommoinen puheena oleva on "juppiauto" parraasta päästä, kumma että on moottorin kohdalla tarvinnut joku tuhat markkaa säästää, kun auto on maksanut satoja tuhansia.
Jokainen voi tehdä omalla tavallaan, mutta silloin ei keskustelupalstoja tarvittaisi. Minusta se on huono puolustus, jos se esitetään oman, faktojen valossa ei-parhaan valinnan puolustukseksi. Makuasiat sitten erikseen.
Kirjoitti: Ullex - 26.12.2015 kello on 23:54
Kirjoitti: Rauno - 27.12.2015 kello on 00:06
Kirjoitti: Catiska - 27.12.2015 kello on 09:16
Kirjoitti: Leader dog - 27.12.2015 kello on 09:40
Tuskinpa, ymmärrys asiaan oli todennäköisesti tilaus vaiheessa hukassa.
Lisätarkennuksien valossa totean että, auton tilaajalla on ollut täysymmärrys moottoria ruksiessa koska parhaimman valitsi. Thumb
Kirjoitti: Catiska - 27.12.2015 kello on 09:47
Toki nykypäivänä tuo on alamittainen kone tuon kokoiseen autoon, ei se siitä miksikään muutu. Eli käytettyä katsoessa kannattaa asia ottaa huomioon. Ei tarvitse kovin paljon tuoreempiin mennä kun alkaa tehoa ja vääntöä olemaan enemmän tarjolla.
Kirjoitti: ihaa - 27.12.2015 kello on 09:50
Lisätarkennuksien valossa totean että, auton tilaajalla on ollut täysymmärrys moottoria ruksiessa koska parhaimman valitsi. Thumb
Ja minä lisään vielä sen ettei kai tuon painoiseen autoon ole aikanaan muuta konetta voinut valitakkaan kuin vain tuon koneen, tuskin tehottomampia on ollut edes vaihtoehtona.
Kirjoitti: Oulaa - 27.12.2015 kello on 12:55
Kyllä se vanha sanonta pätee edelleen; huuto ei auta,voimaa pitää olla. ThumbMinä kävin Elnagh Baronilla Epsanjassa ja en missään vuoristoteilläkään huomannut että meno olisi olut tehosta kiinni .
3300kg noin oli painoa ja 100 hv koneessa .
Vakkari päällä ajelin Etelä-Saksan Oberin uudet vuoristomoottoritie t ja Ranskan ja Epsanjan väliset nyppylät .
No sen pari kolme kilsaa tunnissa se vauhtia pudotti ja kulutus oli noin kymppi sataselle.
Ja siellä on pikkuusen erilaiset mäet kuin meillä täällä .
Ei se pelkkä numero heti kerro että auto on nuhapumppu .
Se oli erona 2,2TDI- moottorin eduksi että se oli paljon pirteämpi lähtemään kuin -03mallinen 2,3JTD
ja kaasuun se reagoi paljon herkemmin .
Ensireaktiohan autosta oli että ompa tehoton moottori
Kirjoitti: Topelius - 27.12.2015 kello on 13:50
Tästä jollekkin kunnon asuntoauto :)
Kirjoitti: HarriOlavi - 27.12.2015 kello on 14:58
http://m.nettikaravaani.com/concorde/liner-plus/1445538
Tästä jollekkin kunnon asuntoauto :)
Niinpäs on. Täytyy alkaa vakavasti miettiä jos jonkun sijoitussalkun laitan markkinoille, alkaen miettiä ko.autoa. ::) ::)
Kirjoitti: "Masi" - 27.12.2015 kello on 19:29
Ensimmäinen sata tuhatta häipyy ensimmäisenä vuonna.
Eli ylihintainen, en osta!!!
Kirjoitti: ihaa - 27.12.2015 kello on 21:26
Kirjoitti: Laaga - 27.12.2015 kello on 21:31
Kirjoitti: Oulaa - 27.12.2015 kello on 21:36
Niinpäs on. Täytyy alkaa vakavasti miettiä jos jonkun sijoitussalkun laitan markkinoille, alkaen miettiä ko.autoa. ::) ::)Otin kanssa Nordean poijilta salkun pois kun ei net saanu mitään aikaseksi kahessa vuojessa .
Harmi kun kerkesin sijottaa sen jo muualle .
Tuo peräkontti Konkorti olis kyllä hyvä kulettaa Wingiä tai Dnepriä mukana.
Kirjoitti: HarriOlavi - 27.12.2015 kello on 22:17
Otin kanssa Nordean poijilta salkun pois kun ei net saanu mitään aikaseksi kahessa vuojessa .
Harmi kun kerkesin sijottaa sen jo muualle .
Tuo peräkontti Konkorti olis kyllä hyvä kulettaa Wingiä tai Dnepriä mukana.
Ei hätää vaikka otit pois Nordeasta. Nyt raha "poikii" muuallakin.
Alla sijoitus-,vaihtoehtokohteita. Tosin noilla tulee "takkiin" kunnolla vuositasolla ::)
http://www.nettikaravaani.com/concorde/liner-plus-1150-gmini/matkailuauto?id_travel_truck_typ e=51
Kirjoitti: Oulaa - 27.12.2015 kello on 22:45
Ei hätää vaikka otit pois Nordeasta. Nyt raha "poikii" muuallakin.
Alla sijoitus-,vaihtoehtokohteita. Tosin noilla tulee "takkiin" kunnolla vuositasolla ::)
http://www.nettikaravaani.com/concorde/liner-plus-1150-gmini/matkailuauto?id_travel_truck_typ e=51
Tämä tämmöinen kerskakulutus on nyt loppu minun osalta kertakaikkiaan .
Kirjoitti: Rauno - 28.12.2015 kello on 19:14
http://www.nettikaravaani.com/frankia/luxury-680-rd/1447996
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 28.12.2015 kello on 20:31
Melko hulppee on tämäkin ja paljon halvemmalla...
http://www.nettikaravaani.com/frankia/luxury-680-rd/1447996
Huluppee on, sille joka tykkää yhdistelmästä etuveto ja teli. Minulla ei ole kokemusta kuinka sopivat yhteen.
Kirjoitti: Catiska - 28.12.2015 kello on 21:43
Kirjoitti: Oulaa - 29.12.2015 kello on 01:21
Kait sillä hyvillä alustoilla pärjää. Messuilla tuollaista etuveto/teliyhdistelmää kauppaava kauppias totesi minulle jotta hyvällä alustalla pärjää ettei mitään. Nurmi saati lumi voi sitten tehdä ongelmia vielä enemmän kuin tavallisen etuvedon kanssa. Senkin kanssa sain muutaman kerran talvessa kaivaa lumiketjut esiin.Onhan maastokäyttöön oma mallisto saatavana myös.
Asuntoautossa kannattaa pitää ketjut mukana ja opetella laittamaan ne kanssa .
Nimimerkillä kahdesti juuttunut Fiatilla suoralla alustalla mutta märässä ruohikossa .
Kirjoitti: Catiska - 29.12.2015 kello on 07:41
Lähetetty minun SM-A300FU laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitti: HiTec - 29.12.2015 kello on 10:05
Asuntoautossa kannattaa pitää ketjut mukana ja opetella laittamaan ne kanssa .
Nimimerkillä kahdesti juuttunut Fiatilla suoralla alustalla mutta märässä ruohikossa .
No tätä tuossa juuri viime kesänä Ikaalisissa katselin kun nuo kokeneemmat asettelee kettinkejä as.auton etusiin, ennen kuin auton keulaa tuonne märälle nurmialueelle tarjosivatten. No seuraavana päivänä sitten selvisikin hyvin konkreettisesti miksi, ketjuilla matka jatkui ja ketjuttomat jäi oottelemaan iltapäivää joskos sade hölläisi ja pääsisi taas liikkeellekin siitä pehmoselta nurmelta, yön aikana kun renkaat olivat "poteroituneet" siihen nurmeen :-X
Kirjoitti: K.E.V - 29.12.2015 kello on 11:57
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.12.2015 kello on 15:32
Asuntoautossa kannattaa pitää ketjut mukana ja opetella laittamaan ne kanssa .
Nyt männöö kuin -50 luvulla, rekkamiehet joutui ketjuihin turvautumaan. Yhdesti olen jäänyt märälle ja pehmeälle nurmikolle paripyörä autolla sutimaan.
Kirjoitti: Aakku - 29.12.2015 kello on 16:50
Nyt männöö kuin -50 luvulla, rekkamiehet joutui ketjuihin turvautumaan. Yhdesti olen jäänyt märälle ja pehmeälle nurmikolle paripyörä autolla sutimaan.Jos on vähänkin rekkamiehen elkeitä, niin ei sinne märkään ja upottavalle nurmikolle tule ajettua.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.12.2015 kello on 17:22
Jos on vähänkin rekkamiehen elkeitä, niin ei sinne märkään ja upottavalle nurmikolle tule ajettua.
Kun kaveri oli leiriytynyt jo märälle nurmikolle, piti sitten ähräytyä samaan leiriin. :D
Kirjoitti: Aakku - 29.12.2015 kello on 19:21
Kun kaveri oli leiriytynyt jo märälle nurmikolle, piti sitten ähräytyä samaan leiriin. :DOliko kaverilla joku Unimog alustainen....?
Laumasielujahan me ollaan. Kaveri tietty jeesas pois, tai sitten olitte molemmat kus...liemessä.
Kirjoitti: HiTec - 29.12.2015 kello on 19:51
Laumasielujahan me ollaan.
Häh, ollaanko? :o Ehkä poikkeus sitten vahvistaa säännön, sillä itsellä ei juuri muuta tule "lauman" kanssa tehtyä kuin ne pakolliset tervehtimiset aina vastaan käveltäessä. Muutoin omissamme ollaan, naapurien kanssa edes jutella jos ei naapuri jotain erikseen kysele :-[
Kirjoitti: "Masi" - 29.12.2015 kello on 19:53
Kirjoitti: Aakku - 29.12.2015 kello on 19:59
Häh, ollaanko? :o Ehkä poikkeus sitten vahvistaa säännön, sillä itsellä ei juuri muuta tule "lauman" kanssa tehtyä kuin ne pakolliset tervehtimiset aina vastaan käveltäessä. Muutoin omissamme ollaan, naapurien kanssa edes jutella jos ei naapuri jotain erikseen kysele :-[Laumassa voi olla monella tavalla....
Vaikkapa keskustelupalstoill a pyörien.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.12.2015 kello on 20:06
Oliko kaverilla joku Unimog alustainen....?
Laumasielujahan me ollaan. Kaveri tietty jeesas pois, tai sitten olitte molemmat kus...liemessä.
Hänen kulkimessa oli pitävä maa pyörien alla. Linalla nytkäytti minut pois.
Kirjoitti: volvo - 29.12.2015 kello on 20:14
Yleensä kun uuden kuskin ottaa töihin ja se rupeaa lapio autoon kyselemään, tietää kyseessä olevan joko ahkeran haudankaivajan tai huonon autonkuljettajan. ;)tai sitten se säästää firmalta muutaman tuhat euroa 20e lapiolla ;D
Kirjoitti: Oulaa - 29.12.2015 kello on 20:30
Balatonin rannalla pyysin lupaa leiriytyä asfaltille kun siellä oli satanut viikko tolkulla . Eivät antaneet, eivätkä ymmärtäneet mun lägvitsiä kun kysyin että kuka meidät aamulla tuolta irroittaa.
No onneksi oli paikallisia työmiehiä jotka ystävällisesti auttoivat meidät irti.
Kirjoitti: HiTec - 29.12.2015 kello on 20:41
Vaikkapa keskustelupalstoill a pyörien.
Osu ja uppos :laugh:
Kirjoitti: tsahkali - 29.12.2015 kello on 20:47
Ekan kerran jäin kiinni kun kysyin Jukolanviestin parkkipaikan valvojilta että onko teillä sitten vetoapua kun pakotatte pysäköimään märälle pellolle että sinne Fiatti jää kiinni helposti . No jäihän se kii ja menin samalle vahdille ilmoittamaan että kuinka nopeasti hinaatte meidät pois että aika alkaa nyt .Tunti siinä meni
Kytäjä, -81.... Piti jalkamiehetkin vetää irti telttojen välistä. :laugh:
Kirjoitti: Alan - 29.12.2015 kello on 20:55
Muutoin omissamme ollaan, naapurien kanssa edes jutella jos ei naapuri jotain erikseen kysele :-[
Saattaa herkästi kysellä. Autosta kun on orgilaisen vaikea erehtyä, jos kohdalle osuu. 8)
Kirjoitti: honkte - 29.12.2015 kello on 20:58
Yleensä kun uuden kuskin ottaa töihin ja se rupeaa lapio autoon kyselemään, tietää kyseessä olevan joko ahkeran haudankaivajan tai huonon autonkuljettajan. ;)En minäkään lapiota itseäni varten mukana kuleta, mutta ompahan hyvä lainata tarvitsijalle!
Kirjoitti: Oulaa - 29.12.2015 kello on 22:02
Kytäjä, -81.... Piti jalkamiehetkin vetää irti telttojen välistä. :laugh:Toissa kesänä Kuopion Jukolassa ???
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.12.2015 kello on 22:11
No nyt on sitten tenkkapoo, mihin loput rahat käytetään, jos kerta uuden kulkimen nappulat olisi käytössä. ;)
Ee muuta kun odottamaan ovikellon soittoa ja veikkausliikkeen miestä kukkapuska kädessä. ;D
Kirjoitti: HiTec - 30.12.2015 kello on 12:16
Saattaa herkästi kysellä. Autosta kun on orgilaisen vaikea erehtyä, jos kohdalle osuu. 8)
Ja kun on vielä tuolla alkovin etunurkassa, SFC-tarran alla .ORG! tarrakin liimattuna :D
Kirjoitti: Alan - 30.12.2015 kello on 23:09
... ostamme tuon: http://www.nettikaravaani.com/hymer/820s/1447803.
Ostakaa. Tuo on oikein hyvä, jos ei ole niin väliä sillä, mihin tarvii päästä. Soppii sitäpaitsi hyvin sinun kaltaiselle juppi karavaanarille. Thumb
Saakko mökkipihassa kääntymään? Minen saisi, ei riitä tontti ja taitaa olla korkeuseroakin liikaa. Nappaa perä kiinni. Useampi sorakuorma olisi tarpeen ja samalla menisi maisema pilalle. :o
Kirjoitti: HarriOlavi - 30.12.2015 kello on 23:56
Ostakaa. Tuo on oikein hyvä, jos ei ole niin väliä sillä, mihin tarvii päästä. Soppii sitäpaitsi hyvin sinun kaltaiselle juppi karavaanarille. Thumb
Saakko mökkipihassa kääntymään? Minen saisi, ei riitä tontti ja taitaa olla korkeuseroakin liikaa. Nappaa perä kiinni. Useampi sorakuorma olisi tarpeen ja samalla menisi maisema pilalle. :o
Alan'in vinkkaamassa autossa oli aika mukavasti "mausteita." Kilometrimäärä vähäinen. Kyllä tolla pääsee suhteellisen hyvin pituuden puolesta kun hieman valikoi.
Minulla oli 80-luvulla myymäläautosta rakennettu ja hyvin varusteltu matkailuauto, oli myös sauna, pituus 12 m. Ruotsin ja Norjan matkoja tuli tehtyä. Norjassa oli hieman hankala aika-ajoin kohdata rekka joskus kapean tien takia. Samoin kun ei tuntenut katuja ja joskus joutui peruuttamaan "vastavirtaan" pitkänkin matkan. ;D
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 31.12.2015 kello on 08:11
Ostakaa. Tuo on oikein hyvä, jos ei ole niin väliä sillä, mihin tarvii päästä. Soppii sitäpaitsi hyvin sinun kaltaiselle juppi karavaanarille. Thumb
Saakko mökkipihassa kääntymään? Minen saisi, ei riitä tontti ja taitaa olla korkeuseroakin liikaa. Nappaa perä kiinni. Useampi sorakuorma olisi tarpeen ja samalla menisi maisema pilalle. :o
Ei juppikaravaanari, vaan tosikaravaanari. Tänään taas lähdetään, kun muut jää rättejään levittelemään. :D
Rahhoo kun olisi kuten monella "sopivan sään karavaanarilla", tuon Hymerin kävisin tinkimässä itselleni. :D
Nykyiselläkin mennään mökkipihaan peruuttamalla, mutta harvemmin sinne matkailuautolla. Kun koti on koti, matkailuauto on matkailuauto ja mökki on mökki.
Tuossa maiseman pilaamisessa olen samaa mieltä. Sen verran soraa, että linnut saa kerätä jauhinkivensä. Thumb
Kirjoitti: Alan - 31.12.2015 kello on 10:02
Tuo on valtavankokoinen laitos, jonkun kerran olen alueilla katellut niin että on mieleen jäänyt. Mitä lie sillä tehty, kun noin vähän ajettu. Ollut ehkä Fugessa talviasuntona, tai vastaavaa. Jos, niin elämän jäljet on varmaan näkyvissä.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 31.12.2015 kello on 11:59
Eikös se ole juppien pröystäilyä, jos ostaa tarpeettoman ison? Talviautona toimii lyhyempikin Hymer hyvin, tai paremmin.
Ei toimi. Talvella ollaan enempi kulkimessa. Katsoppa vaunun vetäjiä, heillä isot vaunut, joissa ollaan kun ei liikuta. Entäs omakotitalot. 200 neliötä ja neljä henkeä. Sitten reissussa 10 neliötä ja neljä henkeä, ja on kuitenkin kysymys vapaa-ajan vietosta. Pikku kulkimet pysyy kotona, kun sää on sellainen ettei kulkimen edessä viitsi torkkua. :D
Jokkainen tyylillään, vaikka kuljin sitten naftaliinissa puolet ajasta. :D
Kirjoitti: K.E.V - 31.12.2015 kello on 11:59
Kirjoitti: Alan - 31.12.2015 kello on 12:49
Kirjoitti: Leader dog - 31.12.2015 kello on 12:59
Emäntä ruksasi lottokupongin ja sanoi, jos tärppää, sitten meillekkin uusi matkailuauto. Samanlainen kuin muillakin, pieni ja "näppärä". Jos sieltä nyt se voitto tulee, joudun puhumaan hänet ympäri, ja ostamme tuon: http://www.nettikaravaani.com/hymer/820s/1447803. Oishan se 80cm pitempi, kaksisataatuhatta vähempi ajettu ja yksitoista vuotta nuorempi kuin entinen.
No nyt on sitten tenkkapoo, mihin loput rahat käytetään, jos kerta uuden kulkimen nappulat olisi käytössä. ;)
Ee muuta kun odottamaan ovikellon soittoa ja veikkausliikkeen miestä kukkapuska kädessä. ;D
Miten hän nuo tiedot tuossa myynti ilmoituksessa pitää kutinsa ??? Pituus, leveys yms. .....?. Ja miten nuo muutkaan tiedot jos päämitatkin on tuolla hehtaarilla. :o :o :o
Ps. johan tossa pitää olla merikapteenin pahvit noilla pituuksilla. Thumbd
Kirjoitti: seppoko - 31.12.2015 kello on 13:01
Miten hän nuo tiedot tuossa myynti ilmoituksessa pitää kutinsa ??? Pituus, leveys yms. .....?. Ja miten nuo muutkaan tiedot jos päämitatkin on tuolla hehtaarilla. :o :o :o
Pituudessa pilkkuvirhe ja leveyttä jos ei ilmoita, niin sivusto laittaa tuon kymmenmetrisen.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 12.01.2016 kello on 17:25
Kirjoitti: reiska14 - 12.01.2016 kello on 22:35
Kirjoitti: Lahti32 - 13.01.2016 kello on 00:17
Tästä metsien miehille: http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/tripcar/1417431
No nyt... Tuollainen täyttää jo melkein kaikki toiveet... Ensinnäkin kunnon alusta v8 automaatti, toiseksi neliveto ja kolmanneksi integroitu saumaton kori.
Ihan eri asia kuunnella kasia mitä jotain nelipyttysen puolimoottorin ratkutusta :laugh:
Joskus omistin 6,5 litran turbodieselillä varustetun matkailuauton. Voi järki sitä vääntöä sitä piisasi
Kirjoitti: Rölli - 13.01.2016 kello on 05:52
mun mielestä toi myyntiin toissa keväänä kuuella tonnilla,ainaki oli just samallainen,onkoa jollain tilinteko yritys...
Kirjoitti: Oulaa - 13.01.2016 kello on 08:02
No nyt... Tuollainen täyttää jo melkein kaikki toiveet... Ensinnäkin kunnon alusta v8 automaatti, toiseksi neliveto ja kolmanneksi integroitu saumaton kori.
Ihan eri asia kuunnella kasia mitä jotain nelipyttysen puolimoottorin ratkutusta :laugh:
Joskus omistin 6,5 litran turbodieselillä varustetun matkailuauton. Voi järki sitä vääntöä sitä piisasi
(http://karavaanari.org/kuvat/1452664819.jpg)
Tuolla minä aloitin .
Jos näitä olisi tältä vuosituhannelta niin kyllä kelpaisi.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 13.01.2016 kello on 08:33
Pitäskö tuolla nukkuakkin jossain vai meneekö laavu-hommiksi? :laugh:
Jos. ...Tuo olisi minun auto. Nakkelisin takaistuinryhmän pois. Rakentasin takatallin ja luukku auton kylkeen. Tallin päälle turkismuokkaamon (parisängyn). Takimmainen pakoputken änärin pois, ja tilalle kaikukammiolla olevan teiniänärin. Kylläpä passaisi lapin perhokala vesiä koluta. Thumb
Niin, no. Eihän sillä touotamiesten kerhoon pääsisi. ;D
Kirjoitti: Alan - 13.01.2016 kello on 08:38
Niitten pitäisi palkata sinut suunnittelijaksi. Vaikka Hymer -konserniin. Kun kykenet tekemään ihmeitä pienessä tilassa. ;D
Joo. Ennen oli ennen ja nyt on nyt.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 13.01.2016 kello on 08:42
^
Niitten pitäisi palkata sinut suunnittelijaksi. Vaikka Hymer -konserniin. Kun kykenet tekemään ihmeitä pienessä tilassa. ;D
Tuossa autossahan on jo tila valmiina, takaistuinryhmässä. Tuskin siellä kukaan ajaessa istuu, kun kuskin takana on istuiryhmä. ::)
Kirjoitti: Alan - 31.01.2016 kello on 10:29
Kirjoitti: Aaron - 31.01.2016 kello on 14:22
Tuollaisen bongasin nettikaravaanista ja nyt on kaupat sovittu.
Viikko pitäisi vielä malttaa odotella, että saa auton kotiin.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 31.01.2016 kello on 16:28
http://www.nettikaravaani.com/hobby/65-fl-premium/1448120
Tuollaisen bongasin nettikaravaanista ja nyt on kaupat sovittu.
Viikko pitäisi vielä malttaa odotella, että saa auton kotiin.
Ee muuta kun tee kaupat. Hyvä että löytyi mieleinen. Thumb
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.02.2016 kello on 12:14
Kirjoitti: tsahkali - 2.02.2016 kello on 14:46
Tässä: http://www.nettikaravaani.com/possl/concorde/1448627 auto karavaanarille joka matkailee parkkiruudusta seuraavaan parkkiruutuun. :D
Olipa hölmö kiesi! Miksi tilaa on pitänyt hukata siihen kuskin takana olevaan penkkiin?
Kirjoitti: kimi - 2.02.2016 kello on 14:50
Olipa hölmö kiesi! Miksi tilaa on pitänyt hukata siihen kuskin takana olevaan penkkiin?
Olisikohan siksi että 2 makuupaikkaa tehdään sohvista ja pöydästä.
Kirjoitti: FASTDOHC - 2.02.2016 kello on 14:56
Tässä: http://www.nettikaravaani.com/possl/concorde/1448627 auto karavaanarille joka matkailee parkkiruudusta seuraavaan parkkiruutuun. :D
Mielestäni näppärä kahdelle ja mukavan näköinen. Mutta tuo hinta verrattuna paljon isompiin ja paremmin toteutettuihin autoihin ???
Kirjoitti: vesako - 2.02.2016 kello on 14:57
Olipa hölmö kiesi! Miksi tilaa on pitänyt hukata siihen kuskin takana olevaan penkkiin?
Eipä olekaan.
Pariskunnalle mitä mainion retkeilyauto.
Kirjoitti: tsahkali - 2.02.2016 kello on 14:58
Olisikohan siksi että 2 makuupaikkaa tehdään sohvista ja pöydästä.
Varmaan... Taitaa olla aikamoinen palapeli ja nukkujat kokoa 'mitataan neuvolassa'.
Kirjoitti: Alan - 2.02.2016 kello on 15:10
Liian pieni olisi omaan käyttöön, nykyinen on juuri riittävä eikä yhtään liian iso. Hiukan kun etsii, niin parkkiruutuun sopii se 50 cm lisää pituutta ja hieman lisää leveyttäkin.
Kirjoitti: jus66si - 2.02.2016 kello on 16:54
Tässä: http://www.nettikaravaani.com/possl/concorde/1448627 auto karavaanarille joka matkailee parkkiruudusta seuraavaan parkkiruutuun. :D
Ei kyllä mikään hassumpi peli kun tuon videon katsoo. Eikös tuossa videolla ole aikas samanlainen kiesi ::) Näppäriä yksityiskohtia ja oikeestaan ainoa mikä hieman särähtää silmään on tuo korkeus, mutta kyllä tuolla reissua tekisi kovastikkin. Neliveto vois olla piste iin päälle.
https://www.youtube.com/watch?v=O6g6ts3wg-w
Kirjoitti: nieppi - 3.02.2016 kello on 08:38
Kirjoitti: käpynotko - 3.02.2016 kello on 10:05
Oisko diesel lämmitys ja kompurakaappi?
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 3.02.2016 kello on 11:22
Kyllä minua eniten tuossa häiritsee ettei tuonne saa mahtumaan kuin tuollaset pienet kaasupullonpoikaset . Toisaalta jos ei kuljinta käytä talvisin niin silloinhan tuo ei haittaa
Katsoinko väärin. Eikös siinä ole kaksi isoa tilaa. Nyt toisessä kaksi pientä pulloa. Jos on pakkomiele pieneen autoon, kaikesta pitää tinkiä. ...Paitsi kulkimen koosta. ::)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 5.02.2016 kello on 09:26
Kirjoitti: 88k5 - 5.02.2016 kello on 09:45
Melkein alkovi, hyvin pienellä patin kasvatuksella olisi tilanpilaaja, nostovuode keskellä, jäänyt tekemättä. Korimuovit/seinät olisi varmaan menneet yksiin nostovuoteen raskaan rakenteen kanssa. Markiisi, vetokoukku jne.. ei varmastikaan ole omamassassa mukana.
Ja ei muuta vikaa kuin etuveto 8) Alkaa minusta tuo ransumalli muistuttaa sitä 70-luvun "sika-possua" (dsl) :D
E: "sika-possusta" mieleenpalautuskuva :D
(http://3bv8x43y68hc448rg43goku7yq.wpengine.netdna-cdn.com/media/2015/06/Ford-Transit-1972.jpg)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 5.02.2016 kello on 09:52
^
Melkein alkovi, hyvin pienellä patin kasvatuksella olisi tilanpilaaja, nostovuode keskellä, jäänyt tekemättä. Korimuovit/seinät olisi varmaan menneet yksiin nostovuoteen raskaan rakenteen kanssa. Markiisi, vetokoukku jne.. ei varmastikaan ole omamassassa mukana.
Ja ei muuta vikaa kuin etuveto 8) Alkaa minusta tuo ransumalli muistuttaa sitä 70-luvun "sika-possua" (dsl) :D
No, jos näistä joka pojan autoista vikoja alkaa luettelemaan, niin...
Ja maski on sama kun meikäläisen ekan matkailuauton. Thumb
(http://karavaanari.org/kuvat/1454658952.jpg)
Kirjoitti: Oulaa - 5.02.2016 kello on 10:01
Tuosta http://www.nettikaravaani.com/chausson/transit/1448810 isolla kantavuudella oleva touotamiesten auto. Eikä tarvitse lähteä natsista hakemaan. ThumbVanha Chauson vei kaasua ihan kiitettävästi kun piti kylymällä ja varsinkin tuulisella kelillä lämmittää.
Onkohan Ranskan poijat ottanna huomioon kylymät olosuhteet mitenkä?
Kirjoitti: "Masi" - 5.02.2016 kello on 11:17
Vanha Chauson vei kaasua ihan kiitettävästi kun piti kylymällä ja varsinkin tuulisella kelillä lämmittää.Yleensä flach tyypissä on nykyisin diesel lämmitin.
Onkohan Ranskan poijat ottanna huomioon kylymät olosuhteet mitenkä?
Oma joka oli vuoden 2007 mallia oli dieselillä. Vesi kaasulla. Ja kaasupullo kesti meidän käytössä jotka harvoin on letkuissa kiinni vuoden verran.
Kirjoitti: jus66si - 5.02.2016 kello on 18:16
Ihan kuin ois nenästä vejetty isoilla hohtimilla.
Enempi tykkään tuosta...
http://www.nettikaravaani.com/hobby/transit/1439554
se jotenkin istuu vaan ainakin tuohon hobbyn koppaan sulavasti.
Ja silti miehuutta tallella. ;D
Takatuupparialkovi oli meilläkin tarkoitus hommaa alun perin.
Tulevaisuus näyttää josko vielä foorttilla tulis reissua ajeltua.
Kauhisteli tuossa yksi kaveri kun koeajo meijän ducaa, että on kova ääni sisällä.
Sanoin sille, että siellä moottori pitää sellasta jyrinöö, kun polttoaine muutetaan liike-enerkiaksi.
Jos ääntä ei kuulu, ei liike-enerkiaa synny. :D
Kylhän autoos pitää ääntä kuulua. Se mikään silitysrauta ole ^-^
Uudet taitaa olla aika hiljasia sisältä sitten vissiin....
Kirjoitti: Alan - 5.02.2016 kello on 20:05
Tuosta http://www.nettikaravaani.com/chausson/transit/1448810 isolla kantavuudella oleva touotamiesten auto. Eikä tarvitse lähteä natsista hakemaan. Thumb
Aeka hyvä. Saisikohan Saksasta vielä halvemmalla. Se, joka osaa hakea.
Vaan vaihtaisinko nykyiset ainavalmiit pedit, joista likoille on ihan omat kerrossängyissä, parempaan ilmanvastukseen. Enpä taida.
Uuden Transitin laatu on sitten vielä arvoitus.
Kirjoitti: Moppc - 6.02.2016 kello on 09:51
Aeka hyvä. Saisikohan Saksasta vielä halvemmalla. Se, joka osaa hakea.
Vaan vaihtaisinko nykyiset ainavalmiit pedit, joista likoille on ihan omat kerrossängyissä, parempaan ilmanvastukseen. Enpä taida.
Uuden Transitin laatu on sitten vielä arvoitus.
Onhan se taas keulakin muuttunut. Huh sentääs, olen näemmä onnekas kun ei ole hinkua vaihtaa uudempaan vaikka pöyröö voorttifani kuulema olenkin. Kantavuudessa häviää nykyiselle. Pimeäkin lie sisältä vaikka onhan sähkövalot. Takatalli houkuttaisi mutta tuo sänkykeksintö ei sitten pahemmin. Lähestulkoon uusi on toki asiaa vaan näillä hinnoilla näyttää omakin vielä pitkään varsin kelpoiselta.
Noista ransun keulista muistan kuinka 4g versio (2000–2013) näytti äkistään suorastaan vastemieliseltä nauravanaamaisen smileyn jälkeen. Sitten tuli tuo naaman nosto (2006–2012) ja täytyy sanoa, että nyt ei muu paljoa henkilökohtaisesti miellytä. Matkamökissä luonnollisesti lähes kaikki muut olennaisempaa kuin maskin ilmeet. Näihin kaikkiin toki tottuu, kun omanaan pitää. Thumb
Kirjoitti: Wiki - 7.02.2016 kello on 20:18
(http://)
http://www.nettiauto.com/toyota/hiace/7534046 (http://www.nettiauto.com/toyota/hiace/7534046)
Kirjoitti: Aakku - 7.02.2016 kello on 20:45
Tässä touotamiehille vähän ajettu hiace edullisesti.On hiano pentsiiniauto....
()
http://www.nettiauto.com/toyota/hiace/7534046 (http://www.nettiauto.com/toyota/hiace/7534046)
Ei siinä ainakaan pistorasiat näyttäisi heti loppuvan.
Kirjoitti: Rauno - 7.02.2016 kello on 21:03
Onkohan eristeet sulaneet seinän sisällä?
Kirjoitti: Muumuupapa - 8.02.2016 kello on 05:37
http://www.nettikaravaani.com/hymer/starline-640/1449029
Onkohan eristeet sulaneet seinän sisällä?
Hymerin seinäeriste vastaa kuulemma puolen metrin tiiliseinää eikä tiili helposti sula.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 8.02.2016 kello on 08:40
Kirjoitti: reiska14 - 8.02.2016 kello on 09:02
Kirjoitti: 88k5 - 8.02.2016 kello on 09:41
..vaan pituus ei :laugh:
Kirjoitti: Alan - 8.02.2016 kello on 10:26
Siitä näppärälle miehelle tolokun auto edullisesti.
Saa olla tosi näppärä, jos aikoo Hymeriin seinän vaihtaa. Siis mikäli on eriste sulanut, iso riski siihen on olemassa, Mites tarkistat? Pikkuisen paha purkaa.
Vaan jos ei haise, niin hyvä auto suvikelille. Vapulta jos lähtee ja syyskuun lopulla laittaa seisomaan niin saattaa nippanappa pysyä Rumatikillä lämpimänä. :laugh:
Kirjoitti: tsahkali - 8.02.2016 kello on 10:27
Nukkumapaikat vaan loppuu kesken normi perheelle.
Sitä voi muuten tehdä ihan huvinkin vuoksi.... 8)
Kirjoitti: kimi - 8.02.2016 kello on 10:45
Kirjoitti: Muumuupapa - 9.02.2016 kello on 17:46
Mitä nämä ostetaan-ihmiset oikeastaan hakevat?
Kirjoitti: Aakku - 9.02.2016 kello on 18:11
Mitä nämä ostetaan-ihmiset oikeastaan hakevat?Kai sitä, että hinta ja laatu kohtaavat....
Kirjoitti: kimi - 9.02.2016 kello on 18:29
Kirjoitti: Pertti K - 12.02.2016 kello on 12:11
Kai sitä, että hinta ja laatu kohtaavat....Varmaan sitäkin. Itse olen tehnyt muutamia kauppoja (en kyllä matkailuajoneuvoist a, mutta ajoneuvoista kuitenkin) ostoilmoituksen perusteella ja muutama läheltä piti -tapauskin on ollut. Lähinnä pari syytä:
1. Myyjä ei ole halunnut tosiostajien(tm) soittoja ja myytkö tonnilla -tekstiviestejä, josta syystä on ns. hiljaisessa myynnissä.
2. Myyjä ei ole tullut ajatelleeksi tai ehtinyt vielä laittaa myynti-ilmoitusta ja herännyt ostoilmoituksen nähtyään että "voishan sen myydäkin". Näin ei ole päässyt syntymään kilpailutilannetta ostajien välille ja myyjäkin saattaa antaa pikkuisen alennusta kun ei tarvi lähteä myyntirumbaan.
Eivät kyllä ole torilla olleet nuo ostoilmoitukset vaan taannoin ihan sanomalehdessä ja sitten harrastajien keskustelupalstoill a.
Kirjoitti: Alan - 12.02.2016 kello on 13:09
Tori on minusta outo ja minulle jotenkin vieras osto / myyntisivusto.
Ei muuten kannata koskaan maksaa varausmaksua tms., vaikka kuinka hyvä kauppa olisi kiikarissa.
Tuolla pyörii kuulemma paljon huijareita, jotka tekee hyviä ilmoituksia, osaa myydä tavaran taitavasti ja pyytää ennakkomaksun tai koko kauppahinnan etukäteen. Sen jälkeen ei saa yhteyttä ja rahoja ei saa ikinä takaisin, joku spurgu antaa huijarille käyttöön tilinsä, jonne asiakas maksaa, ja nostaa rahat palkkaa vastaan. On ainoa joka jää kiinni. Nettiautossa sun muissa myös ollut tuollaista myös, mutta etenkin Torissa.
Kirjoitti: Muumuupapa - 12.02.2016 kello on 13:37
Ei muuten kannata koskaan maksaa varausmaksua tms., vaikka kuinka hyvä kauppa olisi kiikarissa.
Tuolla pyörii kuulemma paljon huijareita, jotka tekee hyviä ilmoituksia, osaa myydä tavaran taitavasti ja pyytää ennakkomaksun tai koko kauppahinnan etukäteen. Sen jälkeen ei saa yhteyttä ja rahoja ei saa ikinä takaisin, joku spurgu antaa huijarille käyttöön tilinsä, jonne asiakas maksaa, ja nostaa rahat palkkaa vastaan. On ainoa joka jää kiinni. Nettiautossa sun muissa myös ollut tuollaista myös, mutta etenkin Torissa.
Olen pari kertaa maksanut koko kauppasumman myyjän tilille näkemättä myyjää tai edes myytävää ajoneuvoa. Saattaa kuulostaa typerältä, mutta varmistan myyjän ja myytävän tuotteen taustat huolellisesti ennen maksua ja kyse on ollut reilusti alle kymppitonnin kaupoista. Jos myyjä on ansiotöissä, omistaa omakotitalon ja myytävä ajoneuvo on ollut vuosia myyjän omistuksessa on huijatuksi tulemisen riski todella pieni. Myyjän ei kannata riskeerata muutaman tonnin vuoksi omaisuuttaan ryhtymällä rikokseen.
Kirjoitti: Muumuupapa - 12.02.2016 kello on 13:44
Varmaan sitäkin. Itse olen tehnyt muutamia kauppoja (en kyllä matkailuajoneuvoist a, mutta ajoneuvoista kuitenkin) ostoilmoituksen perusteella ja muutama läheltä piti -tapauskin on ollut. Lähinnä pari syytä:
1. Myyjä ei ole halunnut tosiostajien(tm) soittoja ja myytkö tonnilla -tekstiviestejä, josta syystä on ns. hiljaisessa myynnissä.
2. Myyjä ei ole tullut ajatelleeksi tai ehtinyt vielä laittaa myynti-ilmoitusta ja herännyt ostoilmoituksen nähtyään että "voishan sen myydäkin". Näin ei ole päässyt syntymään kilpailutilannetta ostajien välille ja myyjäkin saattaa antaa pikkuisen alennusta kun ei tarvi lähteä myyntirumbaan.
Eivät kyllä ole torilla olleet nuo ostoilmoitukset vaan taannoin ihan sanomalehdessä ja sitten harrastajien keskustelupalstoill a.
Minä luokittelen nuo ostetaan-ilmoitukset kahteen luokkaan:
1. Jobbarit, jotka odottavat että joku hinnoittelee tuotteensa niin pieleen että siitä saa pikavoiton. Tai sitten että löytyy joku on niin kovassa ahdingossa, että pakko myydä heti ja pilkkahinnalla.
2. Niitä, jotka haluavat asettautua kuningas-asiakkaan asemaan ja juoksuttavat myyjiä nauttien asetelmasta. Tämä on tavallaan laiskempi versio renkaanpotkijoista. "Tuo vaunusi sieltä Tampereelta nähtäväksi tänne Kaustisille, niin katsotaan sitä kurjaa tuotettasi". Ja Kaustisilla tarjotaan sitten puolet siitä, mikä oli myyjän tiukka hinta...
Molempiin olen törmännyt silloin kun vielä erehdyin vastailemaan ostetaan-ilmoituksiin.
Kirjoitti: Alan - 12.02.2016 kello on 15:00
Olen pari kertaa maksanut koko kauppasumman myyjän tilille näkemättä myyjää tai edes myytävää ajoneuvoa. Saattaa kuulostaa typerältä, mutta varmistan myyjän ja myytävän tuotteen taustat huolellisesti ennen maksua ja kyse on ollut reilusti alle kymppitonnin kaupoista. Jos myyjä on ansiotöissä, omistaa omakotitalon ja myytävä ajoneuvo on ollut vuosia myyjän omistuksessa on huijatuksi tulemisen riski todella pieni. Myyjän ei kannata riskeerata muutaman tonnin vuoksi omaisuuttaan ryhtymällä rikokseen.
Saattaa vain olla niinkin, että myyjäksi tekeytyvä ei ole se, joka väittää olevansa. :(
Kirjoitti: Muumuupapa - 12.02.2016 kello on 15:20
Saattaa vain olla niinkin, että myyjäksi tekeytyvä ei ole se, joka väittää olevansa. :(
Tuota riskiä pyrin minimoimaan pyytämällä myyjää lähettämään kännykkäkuvat ajokortistaan, pärstästään ja rekisteriotteen ilmoitusosasta.
Kirjoitti: 88k5 - 12.02.2016 kello on 17:22
En kyllä ottais tuollaista ostajaa vakavasti 8)
Kirjoitti: karppinen - 12.02.2016 kello on 17:26
Tuota riskiä pyrin minimoimaan pyytämällä myyjää lähettämään kännykkäkuvat ajokortistaan, pärstästään ja rekisteriotteen ilmoitusosasta.
no kaskun et pyydä samalla vielä verkkopankkitunnare itakin. huijareita on niin myynti, kun ostopuolellakin....
Kirjoitti: Muumuupapa - 12.02.2016 kello on 17:36
^
En kyllä ottais tuollaista ostajaa vakavasti 8)
Aina olen saanut hyvät kaupat tehtyä. Ja säästänyt tuhansia kilometrejä turhaa ajoa.
Kirjoitti: Muumuupapa - 12.02.2016 kello on 17:42
no kaskun et pyydä samalla vielä verkkopankkitunnare itakin. huijareita on niin myynti, kun ostopuolellakin....
Arvelen että jo hieman alle keskitason älykkyysosamäärällä tunnistaa huijarit kohtuullisen nopeasti. Jotkut tosin näkevät vaarallisen rikollisen jokaisessa kanssaihmisessä, mutta se on jo yhden sortin sairautta.
Kirjoitti: tsahkali - 12.02.2016 kello on 21:15
Arvelen että jo hieman alle keskitason älykkyysosamäärällä tunnistaa huijarit kohtuullisen nopeasti.
Suurin osa suomalaisista on sitten alle keskitason, päätellen siitä, minkälaisia päättäjiä olemme Arkadianmäelle äänestäneet.... >:D
Kirjoitti: Pertti K - 13.02.2016 kello on 21:09
2. Niitä, jotka haluavat asettautua kuningas-asiakkaan asemaan ja juoksuttavat myyjiä nauttien asetelmasta. Tämä on tavallaan laiskempi versio renkaanpotkijoista. "Tuo vaunusi sieltä Tampereelta nähtäväksi tänne Kaustisille, niin katsotaan sitä kurjaa tuotettasi". Ja Kaustisilla tarjotaan sitten puolet siitä, mikä oli myyjän tiukka hinta...En usko. Kukaan Kaustisella asuva ei sano Kaustisille. :D
Kattelin tässä 60-luvun 4 d HT:ta tai farkkua, Ameriikan mantereella valmistettua. Niitä nyt ei ihan pilvin pimein näy palstoilla myynnissä, joten ostoilmoitusta kehiin. Kovin montaa ei kyllä tarjottu mutta yhtä kävin 270 km päässä katsomassa. Oli juuri sitä mitä olin etsimässä, mutta sainkin mahdollisuuden ostaa yhden exän jonka myyntiä olin harmitellut. Eli renkaanpotkija taisin olla siinä kohti sitten.
Kirjoitti: Muumuupapa - 14.02.2016 kello on 07:35
Kattelin tässä 60-luvun 4 d HT:ta tai farkkua, Ameriikan mantereella valmistettua. Niitä nyt ei ihan pilvin pimein näy palstoilla myynnissä, joten ostoilmoitusta kehiin.
Ostetaan-ilmoitus on varmasti perusteltu kun haetaan tiettyä erikoiskohdetta, jota ei löydy avoimilta markkinoilta. Olen joskus itsekin hakenut erästä tiettyä vuosimallin -64 jenkkifarkkua, mutta lopulta vakuutuin, ettei niitä ole enää koko Euroopassa.
Itse asiassa meinasin turvautua ostetaan-ilmoitukseen myös kun hain vanhempaa Tabbertin Comtesse/Diademia erillissängyillä. Yksi myynti-ilmoitus löytyi kuitenkin ja se riitti ettei tarvinnut lähteä Saksasta hakemaan.
Lähinnä kritisoin noita hyvin väljiä ostetaan-ilmoituksia tyyliin "Ostetaan matkailuauto/vaunu. Tarjoa."
Kirjoitti: Alan - 14.02.2016 kello on 09:53
Jotkut tosin näkevät vaarallisen rikollisen jokaisessa kanssaihmisessä
Terve lähtökohta, mutta siitä sitten asteittain luovutaan prosessin edetessä.
Kerran olisi pitänyt lähettää mopo Muhammedille Matkahuollon kautta Lappeenrantaan, maksu jälkikäteen. :o
Enempikin on niin, että kulkineen ostajat, jotka on ensimmäistä hankkimassa, ovat uskomattoman tietämättömiä. Mulla kävi kaksi Knausia, joka oli oikeesti hyvä ostettava, kattomassa. Ensimmäiset kiinnitti huomion täysin epäoleellisiin asioihin, toiset sitten uskoi minua ja voitti. Toivottavasti vaan hankkivat uuden veturin, se ei tod ollut kohdallaan kummallakaan.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 16.02.2016 kello on 12:23
Kirjoitti: Rölli - 16.02.2016 kello on 18:15
Tuossa http://www.nettikaravaani.com/matkaaja/transit/1449201 olisi jollekkin edullinen auto, jos lie kondiksessa. :Dsiinä taaas mökkiauton myyjä yks huono kuva asuntopuolelta, siinä tulee heti myyjän asiantuntemus mieleen...
Kirjoitti: HarriOlavi - 16.02.2016 kello on 19:38
siinä taaas mökkiauton myyjä yks huono kuva asuntopuolelta, siinä tulee heti myyjän asiantuntemus mieleen...
Olet oikeassa, aina pitäisi olla kunnon kuvat myytävästä tuotteesta, oli se mikä tahansa.
Aika-ajoin elämäni varrella olen ostellut mm, henk./ pakettiautoja. Netti aikaan jos joku auto miellyttää, mutta jos on kuvassa esim, rapainen tai siinä on "paperiarkistot" kojelaudalla, työkaluja penkeillä / lattialla, tms, katselu loppuu siihen. Kertoo mielestäni myyjästä aivan tarpeeksi.
Kirjoitti: jus66si - 16.02.2016 kello on 22:10
Tuossa http://www.nettikaravaani.com/matkaaja/transit/1449201 olisi jollekkin edullinen auto, jos lie kondiksessa. :D
Toihan on ihan siistin näköinen peli :)
Kirjoitti: Oulaa - 16.02.2016 kello on 22:31
Vain wc puuttuu.
Eikö tuo kaasupullo pitäisi olla omassa komerossa?
Kirjoitti: nieppi - 17.02.2016 kello on 06:59
Eikö tuo kaasupullo pitäisi olla omassa komerossa?Minusta taas kaasupullolla on turhankin suuri komero ;)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 19.02.2016 kello on 15:32
Kirjoitti: Pefletti 750 - 19.02.2016 kello on 16:56
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 19.02.2016 kello on 17:26
Olihan toi Fiat ja laatuauto tässä yhteydessä vitsi Thumb :o
Mikäs Fiatissa vikana. Tuollakin saa ajella alustan puolesta vielä 300000km. Jos Fiat kelpaa 80%:lle matka-autoista, miksei Kabellekkin. ::)
Kirjoitti: Pefletti 750 - 19.02.2016 kello on 18:16
Mikäs Fiatissa vikana. Tuollakin saa ajella alustan puolesta vielä 300000km. Jos Fiat kelpaa 80%:lle matka-autoista, miksei Kabellekkin. ::)
Niin noh, saahan siitä kivan halkoliiterin, koirankopin, leikkimökin ym ym. 8)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 19.02.2016 kello on 18:44
Niin noh, saahan siitä kivan halkoliiterin, koirankopin, leikkimökin ym ym. 8)
Ei lopu matkailuauto väeltä säilytystilojen alustat. Thumb
Kirjoitti: Catiska - 19.02.2016 kello on 18:51
Mikäs Fiatissa vikana. Tuollakin saa ajella alustan puolesta vielä 300000km. Jos Fiat kelpaa 80%:lle matka-autoista, miksei Kabellekkin. ::)Eiköhän Fiat ole alustana lähinnä hinnan, ei laadun, mukavuuden tms. vuoksi.
Kirjoitti: Pefletti 750 - 19.02.2016 kello on 18:52
Jarrunesteet pitää vaan muistaa poistaa, muut nesteethän niistä poistuu "luonnollista tietä", ainakin mitä näihin keskustelupalstoihi n on uskomista :P
Omakohtaista kokemusta niistä ei ole, eikä tule 8)
Kirjoitti: kimi - 19.02.2016 kello on 19:30
Eiköhän Fiat ole alustana lähinnä hinnan, ei laadun, mukavuuden tms. vuoksi.
Jep
Ja ilmeisesti alustan merkillä on useimmille pieni merkitys, puhumattakaan vetotavasta.
Kirjoitti: Oulaa - 19.02.2016 kello on 19:46
Eiköhän Fiat ole alustana lähinnä hinnan, ei laadun, mukavuuden tms. vuoksi.Kaikki viat mitä edellisissä Fiateissa on ollut on johtunut käyttäjien tumpeloinnista ja tietämättömyydestä.
Siis kaikki .
Kirjoitti: HiTec - 19.02.2016 kello on 20:00
Ja ilmeisesti alustan merkillä on useimmille pieni merkitys, puhumattakaan vetotavasta.
Yhden Viat-alustaisen omistaneena päätin että ei enää => etsimällä etsittiin sopiva Renault-alustainen. Tovihan tuossa haeskellessa meni, mutta nyt on hyvä Thumb
Kirjoitti: "Masi" - 19.02.2016 kello on 21:07
Juu ei lopu ei ThumbFiat on. +100 000 km takana eikä vikoja ole ollut. Tosin toista ei tule mutta ne syyt on toiset.
Jarrunesteet pitää vaan muistaa poistaa, muut nesteethän niistä poistuu "luonnollista tietä", ainakin mitä näihin keskustelupalstoihi n on uskomista :P
Omakohtaista kokemusta niistä ei ole, eikä tule 8)
Mutta lantikka miehenä sinä varmaan tunnet lukkarin rakksutta harrikka miehiin kun niilläkin on samanlaiset ;)
Öljyruiskut kuin lantikka.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 19.02.2016 kello on 21:24
Kirjoitti: Arska - 19.02.2016 kello on 21:38
Kun jotakin automerkkiä paljon myydään, viat lisääntyy suhteessa. Esim. Rellu matkailuauton alustana. Montako myyty, montako vikaa. Ei montakaan, kun myyntikin on olematonta. ::)Näinhän se menee. Ja alustanahan se rellu voi olla vaikka kuinka hyvä,mutta kokemukseni relluista ha puolella (laguna) ei oikein vakuuta, ja luku erikseen on nämä suzukit ja daciat joissa on rellun kone,nehän on ihan surkeita,sis nyt en puhu uusista vaan esin vm.13 ja vanhemmista h-autoista.
Kirjoitti: HiTec - 19.02.2016 kello on 21:51
Lainaus käyttäjältä: *****
Esim. Rellu matkailuauton alustana. Montako myyty, montako vikaa. Ei montakaan, kun myyntikin on olematonta. ::)Yksi syy voi olla myös mallistoissa. Esim. tuo meidän Miller on mallistonsa huippumalli Red River, kun ne "karvalakkimallit" on Fiatin alustoilla => ei ihme ettei Renault ole alustana kovinkaan yleinen Suomen ma-kannassa ::)
Ja alustanahan se rellu voi olla vaikka kuinka hyvä, mutta kokemukseni relluista ha puolella (laguna) ei oikein vakuuta, ja luku erikseen on nämä suzukit ja daciat joissa on rellun kone, nehän on ihan surkeita, sis nyt en puhu uusista vaan esin vm.13 ja vanhemmista h-autoista.No tuo Renaultin II-sukupolvihan on aika surullisen kuuluisa mm. alustansa ongelmista :-\ Mutta nyt uudet mallit ovat jo ihan toiselta planeetalta, kestävät ihan toiseen malliin ja moottoreissakin löytyy ihan kärkipään kehitysmalleja niin bensa-turboissa kuin dieseleissäkin Thumb Samaten uudet Daciat ovat menestyneet erittäin luotettavina, käyttäähän ne Renaultin jo koeteltua tekniikkaa = ne lastentaudit on noista karsittu jo aikapäiviä sitten pois Thumb
Kirjoitti: Pefletti 750 - 19.02.2016 kello on 21:54
Fiat on. +100 000 km takana eikä vikoja ole ollut. Tosin toista ei tule mutta ne syyt on toiset.
Mutta lantikka miehenä sinä varmaan tunnet lukkarin rakksutta harrikka miehiin kun niilläkin on samanlaiset ;)
Öljyruiskut kuin lantikka.
Tottakai kunnon britti aina merkkaa reviirinsä, se on selvä!
Tiedättekö miks britit ei valmista tietokoneita ?
Eivät insinöörit keksiny miten sen saa tiputtaa öljyä :P
Ps. Onneks moottoriin mahtuu se 8 litraa öljyä ettei heti valu tyhjäks !
Kirjoitti: Arska - 19.02.2016 kello on 22:03
Samaten uudet Daciat ovat menestyneet erittäin luotettavina, käyttäähän ne Renaultin jo koeteltua tekniikkaa = ne lastentaudit on noista karsittu jo aikapäiviä sitten pois ThumbNo en nyt sanois noin, jos puhutaan vm13 sehän on suht.uusi ja täynnä vikoja niin ei ne lastentaudit ole aikoja sitten karsittuja.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 19.02.2016 kello on 22:28
Anteeksi taas kauhiasti. Thumb
Kirjoitti: Alan - 19.02.2016 kello on 22:41
Kirjoitti: Oulaa - 20.02.2016 kello on 08:10
http://van.littlethings.com/van-mobile-tiny-house-remodel-chimney/?utm_medium=Facebook
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 20.02.2016 kello on 09:23
no ei nyt nettikaravaanista mutta jostain
http://van.littlethings.com/van-mobile-tiny-house-remodel-chimney/?utm_medium=Facebook
Sanoisin vain: Voe helevata. :D
Kirjoitti: Raksaus - 20.02.2016 kello on 09:47
Varmaan sitäkin. Itse olen tehnyt muutamia kauppoja (en kyllä matkailuajoneuvoist a, mutta ajoneuvoista kuitenkin) ostoilmoituksen perusteella ja muutama läheltä piti -tapauskin on ollut. Lähinnä pari syytä:
1. Myyjä ei ole halunnut tosiostajien(tm) soittoja ja myytkö tonnilla -tekstiviestejä, josta syystä on ns. hiljaisessa myynnissä.
2. Myyjä ei ole tullut ajatelleeksi tai ehtinyt vielä laittaa myynti-ilmoitusta ja herännyt ostoilmoituksen nähtyään että "voishan sen myydäkin". Näin ei ole päässyt syntymään kilpailutilannetta ostajien välille ja myyjäkin saattaa antaa pikkuisen alennusta kun ei tarvi lähteä myyntirumbaan.
Eivät kyllä ole torilla olleet nuo ostoilmoitukset vaan taannoin ihan sanomalehdessä ja sitten harrastajien keskustelupalstoill a.
Palataan vielä tähän ostoilmoituksien tarkoitukseen. Itse ainakin näkisin että sillä on hyvinkin paljon tekemistä myynti/ostopsykologian kanssa. Tarmokkaammat myyjät myyvät toki itse, mutta kuten kirjoitit kohdassa kaksi osa ihmisistä reagoi paremmin tähän, ettei tarvitse tehdä ilmoitusta syystä tai toisesta.
Ja toinen joka liittyy sitten tuohon hinnanmuodostukseen on se lähtöasetelma hintakeskusteluille . Se joka tekee aloitteen on lähtökohtaisesti niin sanotusti ajajan penkillä ja päääsääntöisesti lähtöasetelmat tinkaukseen puolin ja toisin on hänelle edullisemmat. Ostoilmoituksen jättäjä saadessaan useampi tarjouksia on edullisessa neuvotteluasemassa. Samoin kuin myynti-ilmoituksen tekijä jos pyyntihinta on oikeasti yhtään realistinen ja herättää potentiaalisten asiakkaiden mielenkiinon.
Kirjoitti: nieppi - 20.02.2016 kello on 10:20
Sanoisin vain: Voe helevata. :DMinä sanoisin et onpas hieno
Kirjoitti: "Masi" - 20.02.2016 kello on 11:07
no ei nyt nettikaravaanista mutta jostainTuommoisella lämmityksellä näkee Ranskan maalla paljon elämäntapa intiaanien vehkeitä.
http://van.littlethings.com/van-mobile-tiny-house-remodel-chimney/?utm_medium=Facebook
yleensä ne on tehty vanhoista kylmäkuljetus autoista, niin peltikorilla kuin kontilla varustettuna.]
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 22.02.2016 kello on 20:39
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/globetrotter-xxl-a-9800/1449549
Kirjoitti: Alan - 22.02.2016 kello on 22:05
Miten se on noin järkyttävän kallis? Ikääkin jo pikkuisen.
Kirjoitti: Oulaa - 22.02.2016 kello on 22:26
^Tuolla (http://www.autoscout24.de/caravaning/wohnmobile/dethleffs/globetrotter-xxl/)varmaan hinnoteltu ^-^
Miten se on noin järkyttävän kallis? Ikääkin jo pikkuisen.
Vaikka olisihan tuossa jo vähän auton tapaista jo .
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 22.02.2016 kello on 23:02
Vaikka olisihan tuossa jo vähän auton tapaista jo .
Ois siellä vähemmän kalliskin: http://www.truckscout24.de/search/ger/detail.asp?language=ger&vehicletype_id=10&vehicle_id=16101622
Kirjoitti: Oulaa - 23.02.2016 kello on 08:57
Ois siellä vähemmän kalliskin: http://www.truckscout24.de/search/ger/detail.asp?language=ger&vehicletype_id=10&vehicle_id=16101622Ompa värinen sohva, voi herrinjee :-[
Ameriikkalaiset osaa sovittaa näihin isompiin autoihin oikein ruokailuryhmän,ainakin pariskunnan käyttöön.
Se on kumma kun mun persiin alle ei sovi sohvalta syöminen autossa.
Ne kun tekee nuo tyynyt nukkumista varten niin ne on liian pehmeitä istuttavaksi ruokapöydässä ja koko istumisasentokin on usein luonnoton.
Pitäs olla kunnon jakkara syyvessä .
Kirjoitti: HiTec - 23.02.2016 kello on 09:34
Ne kun tekee nuo tyynyt nukkumista varten niin ne on liian pehmeitä istuttavaksi ruokapöydässä ja koko istumisasentokin on usein luonnoton. Pitäs olla kunnon jakkara syyvessä.No eipä noissa dinetten 90ast jakkaroissa juuri matkustusmukavuutta kaan ole, olkoon sitten kuinka pehmoset tahansa. Jo syödessäkin tai iltaa istuessa vähän pidempään rupeaa selkää ahistamaan kun istuinosa on syvä ja selkänojan kulma suora => alaselkä on about aina irti nojasta ja kohta on kipiää. Elikkäs meilläkin muutama kpl pieniä (sisustus)irtotyynyjä mallia Ikea ja homma hoitui edes hiukan siedettävämmäksi, mutta ei tuossa mitään henkilöauton matkustusmukavuutta silti saavuteta, ei mitenkään :-\
Vaan mitä tulee tuon auton pohjaratkaisuun noin muuten, niin aika mielenkiintoisesti on takapeti WC/suihkutilan takana :o
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.02.2016 kello on 11:25
Liekkö sitten moisessa yhtään hyvää ominaisuutta. :D
Rekkari on hieman outo, liekkö natsiauto tuonti firmasta. ::)
Kirjoitti: Muumuupapa - 29.02.2016 kello on 12:29
Entäs tämä: http://www.nettikaravaani.com/niesmann/flair-i-7100/1449627 Hinta sama kun uudella karvalakkiautolla.
Liekkö sitten moisessa yhtään hyvää ominaisuutta. :D
Rekkari on hieman outo, liekkö natsiauto tuonti firmasta. ::)
Millä tuohonkin on saatu rajoitukseksi 100 km/h?
Kirjoitti: kimi - 29.02.2016 kello on 12:30
Millä tuohonkin on saatu rajoitukseksi 100 km/h?
Ei siihen ole sellaista saatu. Ilmoitukset yleensä jossain kohtaa väärin, tässä tapauksessa nopeusrajoitus
Kirjoitti: Humoristi - 8.03.2016 kello on 09:40
http://m.tori.fi/vi/25381800.htm (http://m.tori.fi/vi/25381800.htm)
(http://karavaanari.org/kuvat/1457422800.jpg)
Kirjoitti: 88k5 - 8.03.2016 kello on 23:35
Siitä tee se itse miehelle ;) 15900€On se joskus ollut ihan hyvän näköinen
http://m.tori.fi/vi/25381800.htm (http://m.tori.fi/vi/25381800.htm)
(http://karavaanari.org/kuvat/1457422800.jpg)
http://www.netikka.net/vlpcommon/layouts/vertical/vertical_index.php?hname=karl-erik.vakkuri&page=ord&mid=75
..vaan olisko joku vuokrauskerta ollut liikaa ::)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 10.03.2016 kello on 08:51
Kirjoitti: Lclassic - 12.03.2016 kello on 16:39
V8:n hyrinää halavalla: http://www.nettikaravaani.com/teve/chevy-van-20-3-33t-eg25c/1450316
Tuota kun katseli niin ei muut enää innosta :).
Kirjoitti: 88k5 - 12.03.2016 kello on 17:14
[realismia]
Niin, tuollaisessa LH6 klassikossa on saman verran tehoa ja vääntöä mitä Euro IV Ducato 130:ssa (2.3:ssa), 150:ssä vielä enempi. Samoin Fordin tehokkaimmissa 2.2TDCi ja 2.4TDCi painoksissa.. siis puolta pienemmällä polttoainemenekillä pääsee samaan :-X
Aikalaisiin eurokorvikkeisiin oli muskelia numeroissakin.
[/realismia]
Kyllä dieselmoottorit amerikkalassakin ovat kehittyneet, mutta eivät kooltaan pienentyneet..
Nykyvertailussa pelkillä kuutiotuumilla ei saada kuin ne paremmat pakoäänet. Itse vanhan detroitin moottorin mekaaniset äänet peittoaa kyllä tehokkaimpien vaimentimien jälkeiset äänet..
Kirjoitti: Lclassic - 12.03.2016 kello on 18:33
^
[realismia]
Niin, tuollaisessa LH6 klassikossa on saman verran tehoa ja vääntöä mitä Euro IV Ducato 130:ssa (2.3:ssa), 150:ssä vielä enempi. Samoin Fordin tehokkaimmissa 2.2TDCi ja 2.4TDCi painoksissa.. siis puolta pienemmällä polttoainemenekillä pääsee samaan :-X
Aikalaisiin eurokorvikkeisiin oli muskelia numeroissakin.
[/realismia]
Kyllä dieselmoottorit amerikkalassakin ovat kehittyneet, mutta eivät kooltaan pienentyneet..
Nykyvertailussa pelkillä kuutiotuumilla ei saada kuin ne paremmat pakoäänet. Itse vanhan detroitin moottorin mekaaniset äänet peittoaa kyllä tehokkaimpien vaimentimien jälkeiset äänet..
Chevy on chevy ei siitä voi kiistellä :P.
Kirjoitti: Arska - 12.03.2016 kello on 20:30
http://www.nettikaravaani.com/arto/bordbuch/1423789Jep,me kaikki Artot ollaan laatupelejä,vai oltaisko laatu pellejä?
Entäs tämä. Eikös Artot oo tunnetusti laatupelejä.
Kirjoitti: "Masi" - 12.03.2016 kello on 20:34
Kirjoitti: Oulaa - 13.03.2016 kello on 00:05
siittä vähän autoa ^-^
Kirjoitti: Aakku - 13.03.2016 kello on 06:47
http://www.nettikaravaani.com/neoplann/matkailuauto/1448023#contact (http://www.nettikaravaani.com/neoplann/matkailuauto/1448023#contact)Missä Sauna....?
siittä vähän autoa ^-^
Mistä tulee tuollainen AM1 ajoneuvoluokka?
Kirjoitti: Oulaa - 13.03.2016 kello on 08:14
Missä Sauna....?Tuostahan vasta alkaisi rakentaminen kun on varusteet jätetty niin vähälle .
Mistä tulee tuollainen AM1 ajoneuvoluokka?
Alakerta lienee vain varastoa kun ei sieltä kuvia ole.
Kallishan tuo on aihioksi ellei alusta ole ensiluokkaisessa kunnossa.
Allekkin kymppitonnilla noita saa valita Saksan maalta aihioksi kun siellä ne lienee ongelmajätettä ,tuon ikäiset.
Kirjoitti: Aakku - 13.03.2016 kello on 08:18
Tuostahan vasta alkaisi rakentaminen kun on varusteet jätetty niin vähälle .Niin ja silloin kun minä bussia ajelin, niin Neoplan oli bussien Lada ja Setra Rolssi. :)
Alakerta lienee vain varastoa kun ei sieltä kuvia ole.
Kallishan tuo on aihioksi ellei alusta oe ensiluokkaisessa kunnossa.
Allekkin kymppi tonnilla noita saa valita Saksan maalta aihioksi kun siellä ne lienee ongelmajätettä ,tuon ikäiset.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 13.03.2016 kello on 08:19
Kirjoitti: Rölli - 13.03.2016 kello on 10:09
^toki realismia niinkuin sekin jotta tässähintaluokassa ei varmaan ole euro IV luokitusta..
[realismia]
Niin, tuollaisessa LH6 klassikossa on saman verran tehoa ja vääntöä mitä Euro IV Ducato 130:ssa (2.3:ssa), 150:ssä vielä enempi. Samoin Fordin tehokkaimmissa 2.2TDCi ja 2.4TDCi painoksissa.. siis puolta pienemmällä polttoainemenekillä pääsee samaan :-X
Aikalaisiin eurokorvikkeisiin oli muskelia numeroissakin.
[/realismia]
Kyllä dieselmoottorit amerikkalassakin ovat kehittyneet, mutta eivät kooltaan pienentyneet..
Nykyvertailussa pelkillä kuutiotuumilla ei saada kuin ne paremmat pakoäänet. Itse vanhan detroitin moottorin mekaaniset äänet peittoaa kyllä tehokkaimpien vaimentimien jälkeiset äänet..
jos tavoiteena kone jolla pysyy helposti liikenteen mukana ja automaatti vaihteisto ni vaihtoehdot hupenee aika vähiksi..
ja täytyy sanoo ett tosi pienellä kulkee nykyset täysintekroidut autot kerran seittemään litraan pääsee...
Kirjoitti: "Masi" - 13.03.2016 kello on 10:53
toki realismia niinkuin sekin jotta tässähintaluokassa ei varmaan ole euro IV luokitusta..
jos tavoiteena kone jolla pysyy helposti liikenteen mukana ja automaatti vaihteisto ni vaihtoehdot hupenee aika vähiksi..
ja täytyy sanoo ett tosi pienellä kulkee nykyset täysintekroidut autot kerran seittemään litraan pääsee...
omassa pyörii 13 l molemmin puolin . Joskus Ruotsissa Tukholmasta alas päin koitin, niin Tanskaan tullessa oli 12,3. No sehän on jo miltei 10l. :D
Kirjoitti: Rölli - 13.03.2016 kello on 11:07
meneehä se paljovähemmällä.. itellä noin 15 vaihteluväli ollut 13-17 ja jos joku ei tienny ni chevy 6.2L diesel alusta ja teven täysintekroitu kori vm.89
omassa pyörii 13 l molemmin puolin . Joskus Ruotsissa Tukholmasta alas päin koitin, niin Tanskaan tullessa oli 12,3. No sehän on jo miltei 10l. :D
aivan kuin tuo linkki toss aijemmin
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 15.03.2016 kello on 16:06
Nyt ei ole veljillä iso työ etsiä puutteita. :D
Entäs jos tehdään toisin päin, ja etsitään hyvät puolet. ;D
Kirjoitti: Oulaa - 15.03.2016 kello on 16:35
Tässä retroauto tosimiehille: http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/ford-thames-trader/1444097Aivan upea nostalginen auto.
Nyt ei ole veljillä iso työ etsiä puutteita. :D
Entäs jos tehdään toisin päin, ja etsitään hyvät puolet. ;D
Kun vain olisi ollut muualla kuin koivun alla viimeiset vuotensa.
Vasta oli kanssa aivan upea Leyland (http://www.nettikone.com/muu-merkki/leyland-leopard/1457856) myynnissä mutta suoraan kuusen alta sekin :(
Kirjoitti: Alan - 15.03.2016 kello on 17:43
Tässä retroauto tosimiehille: http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/ford-thames-trader/1444097
Nyt ei ole veljillä iso työ etsiä puutteita. :D
Entäs jos tehdään toisin päin, ja etsitään hyvät puolet. ;D
Kova hinta on noin käyttöominaisuuksie n kannalta. Sisäkuvista ei paljoa selvää saa romun määrän takia.
Vaan nahkapenkit on, selkeä mittaristo ja hyvä kantavuus. Lyhyemmille suvireissuille hyvä, jos arvostaa historiapuolta. Thumb
Kirjoitti: Pertti K - 15.03.2016 kello on 19:12
Entäs jos tehdään toisin päin, ja etsitään hyvät puolet. ;DTukeva vetolenkki hyvin käsillä.
Kirjoitti: Rauno - 15.03.2016 kello on 20:59
Tukeva vetolenkki hyvin käsillä.
Juu tolle vetolenkille varmaan löytyy käyttöö ja noi isot varoitusvilkut ja sumutorvi on kans hyvät, kun höyry nousee pellinalta.. ;)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 15.03.2016 kello on 21:21
Kova hinta on noin käyttöominaisuuksie n kannalta. Sisäkuvista ei paljoa selvää saa romun määrän takia.
Vaan nahkapenkit on, selkeä mittaristo ja hyvä kantavuus. Lyhyemmille suvireissuille hyvä, jos arvostaa historiapuolta. Thumb
Tuolle samalle alustalle oli Nalle-Sisukin rakennettu. Sama neljän litran kova ääninen Trader-kone siinäkin. Norja päästä päähän tuli ajeltua, kuuden hengen kanssa. Kuuden metrin autolla. ...Oi niitä aikoja. :D
Kirjoitti: Alan - 15.03.2016 kello on 21:59
Läheltä piti kerran, että mullakin olisi Trader. Tein kauppaa isosta puuveneestä, jossa sellainen oli. Jos olisin sen tai erään toisen ostanut, niin todennäköisesti en olisi karavaanari, mutta puusepän ja koneasentajan taidot olisi kehittyneet huimasti.
Kirjoitti: hartsakoski - 16.03.2016 kello on 07:27
Kirjoitti: K.E.V - 16.03.2016 kello on 07:52
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 16.03.2016 kello on 08:25
Hyvin muistan kun noita "raatereita"oli 60-luvulla jonkun verrankin liikenteessä.Mootto reita varmaan useassakin konstruktiossa.Ääne stä,joka oli muistojeni mukaan sellainen karkea ja kova,tiesi raaterin olevan tulossa ;D.
Joo nelitonnisessa Fordsonissa oli "sama" kone. Monet osat oli vaihtokelpoisia. Myös paikallismoottorein a sitä käytettiin. Mekaaniset äänet oli luottamusta herättäviä. :D
Kirjoitti: ihaa - 16.03.2016 kello on 08:59
Mekaaniset äänet oli luottamusta herättäviä. :D
Kuulostaako tutulta ? ;D
http://youtu.be/7EaUan4Egfs
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 16.03.2016 kello on 09:03
Kuulostaako tutulta ? ;D
Kyllä kuulostaa. Saundi on hieman eri, kun tuo on kuusi pyttyinen. :D
Kirjoitti: hartsakoski - 16.03.2016 kello on 12:07
Kyllä kuulostaa. Saundi on hieman eri, kun tuo on kuusi pyttyinen. :DKyllä on selvää sukulaisuutta,tuo kutonen mielestäni käy "sivistyneemmin"kuin nelikko.
Kirjoitti: nieppi - 16.03.2016 kello on 13:21
http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/gargo/1450342
Kirjoitti: Alan - 16.03.2016 kello on 14:28
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 16.03.2016 kello on 16:09
Siinähän se olisi Höpölle Fiiliksen seuraaja; metrejä tarpeeksi, tanssipaikka takana ja hintakin kohdallaan. Tuunaamalla mieleiseksi.
Jätän tuon auton ulkomaan matkaajille. Hehän tykkää kulettaa keittiötä ja makuupaikkaa mukana, vaikka siellä on edullisemmatkin ratkaisut mahdollista. ;)
Kirjoitti: Alan - 16.03.2016 kello on 19:48
Kyllä vaan on mukava reissussa kokata edullista ruokaa. Vaan ei maksella kuorma-autoalustaisen polttoainelaskuja ja moottoritiemaksuja. Raatteen tielle sillä ajaisi mainiosti kyllä, vaikka talvisydännä.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 16.03.2016 kello on 21:10
Sinäkö tiedät?
Kyllä vaan on mukava reissussa kokata edullista ruokaa. Vaan ei maksella kuorma-autoalustaisen polttoainelaskuja ja moottoritiemaksuja. Raatteen tielle sillä ajaisi mainiosti kyllä, vaikka talvisydännä.
Raatteentielläpä hyvinkin. Ulkomailla on majoitus ja ravintolaruoka sekä juoma edullista. ...Tiedän. ;)
Kirjoitti: reiska14 - 16.03.2016 kello on 21:17
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 22.03.2016 kello on 09:44
Suomalaista. Tottakai: http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/j5-280g92-5500-2920/1451039 Thumb Thumb
Kirjoitti: tsahkali - 22.03.2016 kello on 09:53
Suomalaista. Tottakai: http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/j5-280g92-5500-2920/1451039 Thumb Thumb
Ons se Hurun auto?
Kirjoitti: Laaga - 22.03.2016 kello on 10:40
Kirjoitti: K.E.V - 22.03.2016 kello on 11:25
Kirjoitti: Alan - 22.03.2016 kello on 14:49
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.03.2016 kello on 18:43
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 29.03.2016 kello on 19:11
Tästä Flair laatua etuvedolla: http://www.nettikaravaani.com/flair/flair-6000i/1451462En ymärrä jotta pariskunta tunkee itsensä noin ahteeseen kulkimeen ;)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.03.2016 kello on 19:19
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 29.03.2016 kello on 19:27
Nyt sinä Tiplomaatti rupesit veikeilemään. Moni ei voi käyttää autossaan kylmää peltiohjaamoa, vaan laittaa verhon väliin, sitten vielä sängyt perällä pitkittäin. Semmonen se vasta pieni on. Pelaahan sekin, kun nukkuu perällä pitkittäin ja syö ja juo seisaaltaan. ;)Hyvä höpö ;) Thumb
Kirjoitti: seppoko - 29.03.2016 kello on 20:19
En ymärrä jotta pariskunta tunkee itsensä noin ahteeseen kulkimeen ;)
Eihän tämä olekaan kausipaikkalaisille vaan reissaajille. ;)
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 29.03.2016 kello on 20:22
Eihän tämä olekaan kausipaikkalaisille vaan reissaajille. ;)Totta Seppo ;) Thumb
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.03.2016 kello on 21:04
Kirjoitti: jva61 - 30.03.2016 kello on 11:50
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 30.03.2016 kello on 14:14
Nämä matkailuautojen sivuteltat on vaan monesti itseseisovia, Ruununhelmessäkin on niitä useampia. Ajaa tullessaan auton teltan viereen ja helmat kiinni autoon, ihan toimiva systeemi
Äkkiseltään tuntuisi että sellaisen yksinään seisovan teltan tuuli koppaa mukaansa. ::)
Kirjoitti: jva61 - 30.03.2016 kello on 21:22
Kirjoitti: Raksaus - 1.04.2016 kello on 23:02
Ihan kuin olisin lukenut tästä autosta tällä palstalla.
Kirjoitti: seppoko - 1.04.2016 kello on 23:14
http://www.nettikaravaani.com/miller/master/1451669?vifAdCount=0&vifNav=Y#1 (http://www.nettikaravaani.com/miller/master/1451669?vifAdCount=0&vifNav=Y#1)
Ihan kuin olisin lukenut tästä autosta tällä palstalla.
Tutulta vaikuttaa.
Kirjoitti: HiTec - 2.04.2016 kello on 07:35
Ihan kuin olisin lukenut tästä autosta tällä palstalla.
Ai kuis ni :D
http://karavaanari.org/index.php/topic,13628.msg259680.html#msg259680
Auton oma blogi vaan on jäänyt alkuinnostuksen jälkeen hieman lyhkäseksi :-[
http://retkule.blogspot.fi/
Suunnitelmat meni meillä hieman uusiksi ja nyt olisi vaunua tarkoitus saada tilalle, siksi laitettiin Rellu myyntiin :'(
Kirjoitti: ihaa - 2.04.2016 kello on 08:11
Suunnitelmat meni meillä hieman uusiksi ja nyt olisi vaunua tarkoitus saada tilalle, siksi laitettiin Rellu myyntiin :'(
Nyt on ainakin paras vuodenaika myynnille, millaista vaunua on katsottu tilalle ?
Kirjoitti: HiTec - 2.04.2016 kello on 08:36
Nyt on ainakin paras vuodenaika myynnille, millaista vaunua on katsottu tilalle ?
Ei ole vielä as.vaunu kuin ajatuksissa, mutta parivuoteellinen kerrossänkymalli max. 1300kg olisi tähtäimessä. Tuota jokapäiväistä petien rakentelujumppaa kun ei jaksa vieläkään ja vaikka tuo nykyinen C5 repii 1500, niin sekin tässä vaihtunee jossain vaiheessa korkeammaksi (tyyliin Citroen Berlingo) ja siksi tuo pienempi painoraja. Toki voisihan sitä as.autoakin makuuttaa ihan samalla tavalla kausipaikalla, mutta jollakin toisella caravaanarilla lienee enempi tuolle auton liikkumakyvylle käyttöä 8)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.04.2016 kello on 08:40
Toki voisihan sitä autoakin makuuttaa ihan samalla tavalla kausipaikalla, mutta jollakin toisella caravaanarilla lienee enempi tuolle auton liikkumakyvylle käyttöä 8)
Tuleeko sinusta sitten, asuntovaunuilija, vai peräti matkailuvaunuilija. ;)
Kirjoitti: HiTec - 2.04.2016 kello on 08:55
Tuleeko sinusta sitten, asuntovaunuilija, vai peräti matkailuvaunuilija. ;)
Onkos nuo pienemmät sitten retkeilyvaunuja, mutta sentään peltikuorisia ei taida olla :D
Mutta jos kerran tuo asunto-vaihtoehto on nykyisinkin enempi ollut se juttu kuin matkailu, niin asuntoautossa ei liene juuri järkeä se kun on enempi matkailu-tyyppinen ja meillä vaunu on sitten asuntovaunu. Sikäli mikäli asunto sanaa käytetään pääasiassa kausipaikkalaisista ja matkailua heistä jotka kiertelee pitkin poikin ^-^
Esim. viimekesänähän oli suunniteltu ja aikataulutettu oikein reittikin valmiiksi, pysähdyspaikkoineen kaikkineen, sopivine päivämatkoineen leirintäalueelta toiselle jne. niin käytännössä päästiinkö me 2 vai 3 etappia ajamaan kun jo jysähdettiin paikoilleen ja loppu loma oltiinkin sitten siellä. Puhumattakaan kuinka suunniteltiin esim. hiihtolomallakin lähtevämme johonkin, autoon laitettiin nastatkin jo valmiiksi alle, mutta tuossahan tuo parkissa vaan nököttää. Eli tuon m.auton liikkumakyky menee meillä sittenkin ihan haaskuuseen vaikka kuinka suunnitelmissa muuta onkin ollut ja tuotakin autoa luokkaa 2v metsästettiin ennen kuin sopiva natsasi kohilleen :-\
Eli ehkä se as.vaunu "kesämökkinä" kuitenkin olisi se meidän juttu, sinne tulisi ehkä lähdettyäkin helpommin, aikaisempaa kokemusta siitä oikeastakin kesämökistä kun on useiden vuosien ajalta ja sinne tosiaan mentiin pääsiäisestä lähtien lähes joka vkl aina pitkälle syksyn suppilovahveroaikaa n saakka 8)
Kirjoitti: K.E.V - 2.04.2016 kello on 09:09
Ei ole vielä as.vaunu kuin ajatuksissa, mutta parivuoteellinen kerrossänkymalli max. 1300kg olisi tähtäimessä. Tuota jokapäiväistä petien rakentelujumppaa kun ei jaksa vieläkään ja vaikka tuo nykyinen C5 repii 1500, niin sekin tässä vaihtunee jossain vaiheessa korkeammaksi (tyyliin Citroen Berlingo) ja siksi tuo pienempi painoraja. Toki voisihan sitä as.autoakin makuuttaa ihan samalla tavalla kausipaikalla, mutta jollakin toisella caravaanarilla lienee enempi tuolle auton liikkumakyvylle käyttöä 8)Tervetuloa seuraan, säilyttämään vaunu kausipaikalla ja muista syödä sisällä ei kukaan näe. Valitse alue missä korkea rauta-aita ympärillä. Sitähän ne vaunuilijat on :laugh:
Kirjoitti: HiTec - 2.04.2016 kello on 09:24
Tervetuloa seuraan, säilyttämään vaunu kausipaikalla ja muista syödä sisällä ei kukaan näe. Valitse alue missä korkea rauta-aita ympärillä. Sitähän ne vaunuilijat on :laugh:
:laugh:
Kyllä jo tuolla muutaman leirintäalueen kokemuksellakin se alue valitsee kausilaisensa, enkä nyt puhu tosiaan mistään lupahakemuksesta tms. vaan ihan jo vaanailijoiden yhteishengestä. Joku vakiporukka ei vaan sovi toiselle vaikka toiselle se on just passeli, ihmiset kun ovat niin erilaisia. Ja vaikka sitä "omaa" aluetta ei ihan heti löytyisikään, niin joutaahan tuo vaunu seisomaan tuossa kotiparkissakin, enempi siinäkin on järkeä kuin seisottaa tuota hyväkuntoista m.autoa turhanpanttina 8)
Kirjoitti: K.E.V - 2.04.2016 kello on 09:27
Kirjoitti: Raksaus - 2.04.2016 kello on 09:43
Täytyy kyllä myöntää että kun näitä juttujasi on lukenut niin et ollut ensimmäisenä mielessä joka kalustoaan myyntiin laittaisi. Johtuen pitkälti siitä miten paljon olet tuota kehunut ja selvästi tykännyt. Ainakin on paljon hyviä referenssejä tällä palstalla. :D Mutta tosiaan kun kerrot käyttötarpeistanne niin kyllähän tuo ihan perustellulle kuulostaa.
Kirjoitti: HiTec - 2.04.2016 kello on 09:52
Täytyy kyllä myöntää että kun näitä juttujasi on lukenut niin et ollut ensimmäisenä mielessä joka kalustoaan myyntiin laittaisi. Johtuen pitkälti siitä miten paljon olet tuota kehunut ja selvästi tykännyt.
No jo tuossa aloituksen perässä mainittu hymiö kuvastaa tosiaan näitä fiiliksiä tällä hetkellä ehkä parhaiten
Suunnitelmat meni meillä hieman uusiksi ja nyt olisi vaunua tarkoitus saada tilalle, siksi laitettiin Rellu myyntiin :'(
Mutta that's life, sitä järjenkin ääntä on vaan joskus kuunneltava. Ja mikäs sitä sanoo joskos pari kautta as.vaunun kanssa ja taas mieli (emännällä) muuttuu ::) Itsellänihän on jo kosolti junnuaikaista kokemusta vaunun kanssa kun wanhempieni kanssa vaanailtiin joka kesä pitkin poikin Suomea. Ei se ollut aina ihan herkkua tuokaan ja tuolloin olisi puolestaan m.auto sopinut heille paljon paremmin 8)
Kirjoitti: Alan - 2.04.2016 kello on 09:58
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.04.2016 kello on 11:40
Ja mikäs sitä sanoo joskos pari kautta as.vaunun kanssa ja taas mieli (emännällä) muuttuu ::) Itsellänihän on jo kosolti junnuaikaista kokemusta vaunun kanssa kun wanhempieni kanssa vaanailtiin joka kesä pitkin poikin Suomea. Ei se ollut aina ihan herkkua tuokaan ja tuolloin olisi puolestaan m.auto sopinut heille paljon paremmin 8)
Saattaa muuttua piankin, kun ajelet leirintäalueelle ja ähräät vaunun paikalleen. Odotat veturissa niin kauan että emäntä laittaa tukijalat alas, sivuteltan kiinni ja kalusteet sisään. Pöydällä kylmää koffia (vaunuilija olut). Sitten kun kömmit autosta sivutelttaan istuskelemaan, sipulipihvin tuoksun vyöryessä vaunusta. ;D
Kirjoitti: Raksaus - 2.04.2016 kello on 13:45
Saattaa muuttua piankin, kun ajelet leirintäalueelle ja ähräät vaunun paikalleen. Odotat veturissa niin kauan että emäntä laittaa tukijalat alas, sivuteltan kiinni ja kalusteet sisään. Pöydällä kylmää koffia (vaunuilija olut). Sitten kun kömmit autosta sivutelttaan istuskelemaan, sipulipihvin tuoksun vyöryessä vaunusta. ;D
Pitäsikö tässä itsekin laittaa auto myyntiin jos se homma tuolla tavalla toimii.
Kirjoitti: K.E.V - 2.04.2016 kello on 14:05
Pitäsikö tässä itsekin laittaa auto myyntiin jos se homma tuolla tavalla toimii.Älä usko kaikkea .Ymmärtää kyllä miksi on eukot vaihtuneet eikä enää voi alueille mennä vaan Raatteen tien muistomerkille.
Kirjoitti: Alan - 2.04.2016 kello on 15:25
Saattaa muuttua piankin, kun ajelet leirintäalueelle ja ähräät vaunun paikalleen. Odotat veturissa niin kauan että emäntä laittaa tukijalat alas, sivuteltan kiinni ja kalusteet sisään. Pöydällä kylmää koffia (vaunuilija olut).
Ei mee HiTecin kohdalla noin. Kannattaisi seurailla keskustelujen ennenkuin rupeaa henkilöönkäyviä kirjoittelemaan. :(
Kirjoitti: HiTec - 2.04.2016 kello on 17:17
Kannattaisi seurailla keskustelujen ennenkuin rupeaa henkilöönkäyviä kirjoittelemaan. :(Don't worry, ei tässä nyt ihan noin herkkähipiäisiä sentään olla ^-^
Mutta siis Millerin ekoja omia lisävarusteita oli tuo ulko-oven lisäkahva, jotta pyörätuolia käyttävä vaimokin pääsisi autoon helpommin nousemaan = ei ole hänestä siis vaununkaan ympärillä pörrääjäksi ja köökissäkin häärään mieluummin minä ihan omasta halustani, kokkaus kun on varsin mukavaa ja eritoten käsitiski sen jälkeen. Tuo on sellaista mukavaa hermolepo-puuhastelua aivan kuten esim. silittäminenkin tai imurointi. Jaa miten niin hieman erikoinen isäntä :D
Kirjoitti: kipa76 - 3.04.2016 kello on 09:34
Kirjoitti: "Masi" - 3.04.2016 kello on 10:55
ei nettikaravaanista.. . mutta aika iso säiliö http://www.tori.fi/satakunta/Asuntovaunun_kasetti_wc_n_sailio_26024492.htm?ca=7&w=3 :DMinä tuosta säiliöstä, mutta mistähän sais tuommoista seinälautaa. Mitta suhtee huomioon ottaen noin metrin leveää ja aika pitkääkin näkyy olevan. ;)
Kirjoitti: Rauno - 3.04.2016 kello on 14:39
https://huutokaupat.com/fi/v/281798
Kirjoitti: Catiska - 12.04.2016 kello on 16:19
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 12.04.2016 kello on 17:55
Kirjoitti: Rauno - 12.04.2016 kello on 19:17
Tolokku ois tuo projekti. Minkälaiset lie äänet tuommosessa suorakutosessa. :D
Kahdeksan tulppaa. Helpot vaihtaa kun on tollai tyrkyllä.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 12.04.2016 kello on 20:22
Kahdeksan tulppaa. Helpot vaihtaa kun on tollai tyrkyllä.
Tarkotin suorakasissa. Kyllähän joka ukko on suorakutosen äänet kuullu. :D
Kirjoitti: Aakku - 12.04.2016 kello on 20:47
Pääsiskös tästä fiilinkiin....?
https://www.youtube.com/watch?v=7gKpm0nMONg&nohtml5=False
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 12.04.2016 kello on 21:06
^
Pääsiskös tästä fiilinkiin....?
Jo vain pääsi, miehekkäästi ja tasaisesti pyöri. Thumb
Kirjoitti: tsahkali - 13.04.2016 kello on 10:17
Kahdeksan tulppaa. Helpot vaihtaa kun on tollai tyrkyllä.
Kaverilla oli ennen Buick, jossa oli suora kasi....
Kirjoitti: jus66si - 13.04.2016 kello on 11:13
Kirjoitti: Alan - 14.04.2016 kello on 16:40
Tämmöinen Hymer Exsis 522 (http://www.nettikaravaani.com/hymer/exsis-522/1442335) vähän pisti viikolla kuolaamaan mutta laihalla lompsalla kuivailin.
Hyvä olisi, oikein hyvä. Ja hyvännäköinen. Pariskunnalle parhaimmillaan, vaan 2+2 käytössä jää ahtaaksi. Tuo yläpeti vaatii pikkuisen enemmän puuhastelua kuin alkovi tai B-Hymerin roikkupeti. Ja kapeampihan tuo on myös, vaan ei se yksi huono asia ole.
Kirjoitti: tsahkali - 14.04.2016 kello on 17:25
Lainaus toisesta ketjusta.
Hyvä olisi, oikein hyvä. Ja hyvännäköinen. Pariskunnalle parhaimmillaan, vaan 2+2 käytössä jää ahtaaksi. Tuo yläpeti vaatii pikkuisen enemmän puuhastelua kuin alkovi tai B-Hymerin roikkupeti. Ja kapeampihan tuo on myös, vaan ei se yksi huono asia ole.
Siis nukkumapaikkojahan on vain 3.... Se kolmas syntyy pöytäryhmästä ja kuskin penkistä u-muotoisella patjanpalalla.
Joissain samalla pohjalla olevista puuttuu se oven vieressä oleva kaappi ja tilalla on viides istumapaikka. Thumbd
Kirjoitti: Aakku - 14.04.2016 kello on 18:44
Mulle riittäis tuollainen Hymeri oikein hyvin.... :)
Nukkumapaikat vaikka kahdelle, mutta pituus saisi olla enintäin 6m, tai sitten ainakin erillinen suihkutila.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 14.04.2016 kello on 22:03
Kirjoitti: Alan - 14.04.2016 kello on 22:12
Siis nukkumapaikkojahan on vain 3.... Se kolmas syntyy pöytäryhmästä ja kuskin penkistä u-muotoisella patjanpalalla.
Joissain samalla pohjalla olevista puuttuu se oven vieressä oleva kaappi ja tilalla on viides istumapaikka. Thumbd
Eli tuossa ei lainkaan yläpetiä. No ei sitten käy. Pöytäryhmän paikka on sysihuono auton käytön kannalta, vain hyvin tilapäiseen käyttöön.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 14.04.2016 kello on 22:40
Kirjoitti: Oulaa - 14.04.2016 kello on 23:31
Tässä olisi tolokun auto, jos etuveto, teli ja rumatikki käy. Liukuovi kylmän ohjaamon ja istuinryhmän väliin. Kylläpä passais: http://www.nettikaravaani.com/eura-mobil/ducato/1452571
Kyllä ennemmikin tämä (http://www.nettikaravaani.com/eura-mobil/2-8-td/1451889) jos autoa haluaa ^-^
Kirjoitti: Alan - 15.04.2016 kello on 07:16
Tuo olisi hyvä matkailuautoon siirtyvälle vaunumiehelle. Olisi sitä tilaa ja avaruutta. Voi mahoton paikka, sano tuon omistaja märästä nurmikosta. :o
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 15.04.2016 kello on 08:25
Kyllä ennemmikin tämä (http://www.nettikaravaani.com/eura-mobil/2-8-td/1451889) jos autoa haluaa ^-^
No, mikä ettei. Kaverilla on tuollanen. Siitä hajosi tuulilasi. Puoli vuotta ovat hommanneet uutta lasia. Jos huonoa, niin hyvääkin, nyt on ollut ilmainen sisäsäilytyspaikka. :D
Kirjoitti: Oulaa - 15.04.2016 kello on 08:32
No, mikä ettei. Kaverilla on tuollanen. Siitä hajosi tuulilasi. Puoli vuotta ovat hommanneet uutta lasia. Jos huonoa, niin hyvääkin, nyt on ollut ilmainen sisäsäilytyspaikka. :Dhttp://www.interwindscreen.com/EURAMOBIL.html
Kirjoitti: Aakku - 15.04.2016 kello on 08:36
Vieläköhän Kuttilasta saa teetettyä laseja. Aikoinaan museoikäisiin tuli sieltä hommattua.
http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/politiikka-ja-talous/kuttilan-autolasi-pelastaa-autoharrastajat-1.60424
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 15.04.2016 kello on 08:41
^
Vieläköhän Kuttilasta saa teetettyä laseja. Aikoinaan museoikäisiin tuli sieltä hommattua.
http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/politiikka-ja-talous/kuttilan-autolasi-pelastaa-autoharrastajat-1.60424
Hitaalla tahdilla on hänen autoon tullut laseja, yksi rikkonainen ja muut sopimattomia. En nyt ole kysynyt, joko hän on ajanut autonsa taivasalle uuden tuulilasin kanssa.
Kirjoitti: tsahkali - 15.04.2016 kello on 09:05
Vieläköhän Kuttilasta saa teetettyä laseja. Aikoinaan museoikäisiin tuli sieltä hommattua.
http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/politiikka-ja-talous/kuttilan-autolasi-pelastaa-autoharrastajat-1.60424
Auto vaan sinne, niin tekeehän ne pojat muotin ja lasin. Eikä hinta välttämättä ole saksalaista kalliimpi.
Kirjoitti: Rauno - 26.04.2016 kello on 18:46
http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/ma-bu-man-motorhome/1453098
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 26.04.2016 kello on 20:13
Kirjoitti: tsahkali - 26.04.2016 kello on 23:01
Tolokku auto, mutta ihmeen painava.
Laskeppa uudelleen...
Kirjoitti: T-Cat - 26.04.2016 kello on 23:03
Kirjoitti: "Masi" - 26.04.2016 kello on 23:15
1500 kg kantavuutta eli tuon kokoluokan vehkeeksi normi painoinen. Tuossa kun on jo oikea runko, ei mikään pellistä prässätty kuten pienimmissä vehkeissä.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 27.04.2016 kello on 08:54
Kirjoitti: ihaa - 27.04.2016 kello on 08:56
Isä ja poika tekivät vanhasta koulubussista pienen unelmakodin
http://kohokohta.com/uutiset/isa-poika-tekivat-vanhasta-koulubussista-pienen-unelmakodin-katso-kuvat/
(http://karavaanari.org/kuvat/1461736538.jpg)
Kirjoitti: "Masi" - 27.04.2016 kello on 08:59
Minun Fiiliskukka vanhus 7,5 m pitkä ja paino 3800 kg ja tuo 7,4 m pitkä ja 6000kg, yhäkkin painava on kulkimeksi.ookko käyttänyt vaakalla että voiko sinne muuta laittaa kuin virta-avaimen kyytiin ?
Siinä se ero tulee että toiseen voi ottaa eukon ja juomat mukaan ja toiseen ei voi oikeastaa edes itse mennä kun painot paukkuu yli.
Toisessa on oikea runko, toisessa pellistä prässätty.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 27.04.2016 kello on 09:00
Ei ole nettikaravaananista mutta matkailuauto kumminkin.
Isä ja poika tekivät vanhasta koulubussista pienen unelmakodin
http://kohokohta.com/uutiset/isa-poika-tekivat-vanhasta-koulubussista-pienen-unelmakodin-katso-kuvat/
(http://karavaanari.org/kuvat/1461736538.jpg)
Yksilöllinen olla pittää, eikä mikään touot******** auto. ;D
Kirjoitti: ihaa - 27.04.2016 kello on 09:02
Yksilöllinen olla pittää, eikä mikään touot******** auto. ;D
Samaa mieltä ja kun ei rohkeus riitä hankkimaan liian erikoista niin sitten tuunataan siitä touotasta hiukkasen erilainen kuin muut touotat. Ja näin olen koettanut aina tehdä näiden autojen kohdalla. Thumb
Omaan silmään sopivaksi, muut olkoot ihan mitä mieltä tahansa. Huomenna se otetaan teltasta pihalle ja liikenteeseen. Thumb
Kirjoitti: "Masi" - 27.04.2016 kello on 09:07
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 27.04.2016 kello on 15:50
ookko käyttänyt vaakalla että voiko sinne muuta laittaa kuin virta-avaimen kyytiin ?Kaikki on mukana ja matkassa mitä vähänkin tarvitsee. Immeisiä joskus 8-10 henkeä.
Siinä se ero tulee että toiseen voi ottaa eukon ja juomat mukaan ja toiseen ei voi oikeastaa edes itse mennä kun painot paukkuu yli.
Toisessa on oikea runko, toisessa pellistä prässätty.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 28.04.2016 kello on 10:01
Kaikki kohdallaan, tilava, intekroitu, takaveto ja Alde. :D
Kirjoitti: Aakku - 28.04.2016 kello on 17:04
Saaks tommoseen 15 vanhaan tuulilasin tarvittaessa....?
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 28.04.2016 kello on 19:56
^
Saaks tommoseen 15 vanhaan tuulilasin tarvittaessa....?
Se on tuulilasi vakuutusyhtiön murhe. Ja eihän tuo vanha ole.
Kirjoitti: Aakku - 28.04.2016 kello on 19:59
Se on tuulilasi vakuutusyhtiön murhe. Ja eihän tuo vanha ole.Kyllä se on auton omistajan murhe, vaikka olisi kuinka vakuutus.... :)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 28.04.2016 kello on 20:09
Kyllä se on auton omistajan murhe, vaikka olisi kuinka vakuutus.... :)Harvemmin se tuulilasi rikkoutuu niin ettei autoa voi käyttää. Tilaa lasin ja vaihdattaa sitten kun se on tullut. :D
Kirjoitti: Alan - 28.04.2016 kello on 20:21
Kirjoitti: reissuauto - 28.04.2016 kello on 20:35
Kirjoitti: Aakku - 28.04.2016 kello on 20:44
Harvemmin se tuulilasi rikkoutuu niin ettei autoa voi käyttää. Tilaa lasin ja vaihdattaa sitten kun se on tullut. :DAsia sitten selvä....
Kysyin vain siksi, että yhtenä vaihtoehtona mulla olisi vanhemman integroidun hankinta.
Mietitytti vain, josko sellaisen lasin helposti saisi tilattua tarvittaessa. Lasi vaikuttaa kuitenkin aika eksoottiselta.
Kirjoitti: kimi - 28.04.2016 kello on 20:46
Asia sitten selvä....
Kysyin vain siksi, että yhtenä vaihtoehtona mulla olisi vanhemman integroidun hankinta.
Mietitytti vain, josko sellaisen lasin helposti saisi tilattua tarvittaessa. Lasi vaikuttaa kuitenkin aika eksoottiselta.
Täälläkö oli juttua jonkin aikaa sitten siitä kun joku auto oli pajalla yli ½ vuotta odottamassa uutta lasia.
Kirjoitti: Oulaa - 28.04.2016 kello on 22:44
Ajoin vähän vanhemman Flairin ohi tänään maakunnassa. Oli hyytynyt loivaan ylämäkeen valtatiellä, vauhtia varmaan 50 km/h satasen rajoituksessa. Kuka mitäkin arvostaa, jouhevaa suorituskykyä vaiko isoa kokoa.tottumaton kuski vain eka reissullaan
Kirjoitti: Alan - 28.04.2016 kello on 22:49
Kirjoitti: HiTec - 29.04.2016 kello on 08:03
Olen toki tehnyt yhden Norjan reissun vapaastihengittäväl lä 90-luvun vaihteen vuokravehkeellä, että muistoissa on vieläkin, ja niitä autojakin on edelleen liikenteessä.
Vastaavallahan mekin aloitettiin, eikä siitä nyt niin kovin montaa vuotta vielä ole. Ylämäkeen kun latasi lintan pohjaan, vauhti silti vaan hidastui ja takana tulijat alkoi kaivelemaan hengityssuojaimia, sillä sen verran paksua tuubaa tuo putkestaan puski ettei tosikaan :(
No seuraavana olikin tuo Renault Master 3.0dCi ja vaikka tuollakin autolla oli jo omaakin massaa 3.100kg, niin varsin iloseen kyllä liikkui, tuolla ei todellakaan oltu mitään teiden tukkoja :)
No nyt sitten on tuo Citroën veturina ja jännityksellä ootellaan kuinka tuo jaksaa sitä omamassaltaan 1200kg nyyttiään liikkeelle repiä. Tehoahan tässä on about samat kuin tuossa ex. as.autossa ja esim. Ford Kugaa myydään 4wd samalla moottorilla sekä 2100kg vetokyvyllä, joten ehkä tuollakin sitten pärjää, we'll see 8)
Eli vaikka tokihan pienemmälläkin pärjää, lomalla ei kiirettä pitäisi olla, mutta silti tuo isompi teho tuo sitä omaa mukavuuttaankin siihen matkantekoon kun on reserviä mitä nakata peliin sitä tarvittaessa. Ja nimenomaan mukavaahan lomalla pitäisi olla, siirtymät mukaan luettuina Thumb
Kirjoitti: Lerssinen - 29.04.2016 kello on 08:47
Olen toki tehnyt yhden Norjan reissun vapaastihengittäväl lä 90-luvun vaihteen vuokravehkeellä.
Kyllä minä joka mäen päälle pääsin vapaasti läähättävällä 80 luvun kopperollakin :D
Kirjoitti: Aakku - 29.04.2016 kello on 08:53
Kyllä minä joka mäen päälle pääsin vapaasti läähättävällä 80 luvun kopperollakin :DMinä kun ajelin kokeeksi reippaasti yhden serpentiinin ylä- ja alamäkeen vauhdilla, niin ei kyllä paikallinen rekka jäänyt yhtään jälkeen. Tehoja kyllä mulla riitti, mutta alkoi jo uskallus loppua, joten päästin rekan ohi, enkä viitsinyt jäädä tupeksimaan siihen eteen.
Rahtarit sanoo, että syksyn tullen kelpaa taas Norjassakin ajella, kun turistit alkaa vähetä.
Kirjoitti: Lerssinen - 29.04.2016 kello on 09:15
Kirjoitti: 88k5 - 29.04.2016 kello on 09:18
Minä kun ajelin kokeeksi reippaasti yhden serpentiinin ylä- ja alamäkeen vauhdilla, niin ei kyllä paikallinen rekka jäänyt yhtään jälkeen. Tehoja kyllä mulla riitti, mutta alkoi jo uskallus loppua, joten päästin rekan ohi, enkä viitsinyt jäädä tupeksimaan siihen eteen.Kyllähän ne niihin mutkiin tottuu ku jatkuvasti niitä mulloja etelään kuskaa. Mutta kun tarpeeksi leipääntyy hommaansa, niin alkaa muiden tielläliikkujien olemassaolo oleen riesa väliinpitämättömäll ä "ammattilaisella" - muka pysähtyy näkyvällä tieosuudella, muut väistäkööt mutkissa..
Rahtarit sanoo, että syksyn tullen kelpaa taas Norjassakin ajella, kun turistit alkaa vähetä.
Kyllähän samaan vauhtiin liki joka hlöautolla pystyy, jos on "yhtä inho niihin mutkiin ja mäkiin". Kerranki paikka jossa rajotin ei haittaa leikkiä ;D
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.04.2016 kello on 09:24
Kyllä minä joka mäen päälle pääsin vapaasti läähättävällä 80 luvun kopperollakin :D
Toiset on lomalla. Sitten toiset siirtymämatkoilla ahmien paikasta toiseen. Ei sen puoleen, joku iveco/fiat kolmen litran koneella oleva kuljin kelpaisi meikäläisellekkin. ...Eikä edes perintöjä ole tulossa. :(
Kirjoitti: Alan - 29.04.2016 kello on 09:38
Toiset on lomalla. Sitten toiset siirtymämatkoilla ahmien paikasta toiseen.
Tätä "korttia" jo odottelin. Toiset reissaa, toiset pyörii kotikulmilla. Siitä ne tarpeet lähtee, ja omaa toimintamalliahan ei vahingossakaan arvostella.
Pääsi vapaastihengittäväl lä mäen päälle eli Norjaan ja takaisin, kahdeksan ukkoa kyydissä. Olihan se reissu silloin, olisiko ollut 1992. :o
Kirjoitti: HiTec - 29.04.2016 kello on 09:49
Eikä edes perintöjä ole tulossa. :(
Niistäkään nykypäivänä juuri hyödy, kiitos verottajan :'(
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.04.2016 kello on 09:50
Tätä "korttia" jo odottelin. Toiset reissaa, toiset pyörii kotikulmilla. Siitä ne tarpeet lähtee, ja omaa toimintamalliahan ei vahingossakaan arvostella.
Mikä on oltava reissun etäisyys kotoa, ettei pyöri "kotikulmilla", ja saa sulkia hattuun. Jos itsestä on omassa reissaamisessa arvosteltavaa, silloin on reissaamista muutettava. ;)
Kirjoitti: turhapuro - 29.04.2016 kello on 10:00
^Kyllä saa, tarvittaessa vaikka 100 vanhaan. Ja jollei löydy valmiina niin valmistus onnistuu ihan koti-Suomessa, eikä hintakaan paljoa poikkea "kaupan tekemästä" joten sen perusteella ei autokauppaa tarvitse jättää tekemättä.
Saaks tommoseen 15 vanhaan tuulilasin tarvittaessa....?
Kirjoitti: Aakku - 29.04.2016 kello on 10:05
Kyllä saa, tarvittaessa vaikka 100 vanhaan. Ja jollei löydy valmiina niin valmistus onnistuu ihan koti-Suomessa, eikä hintakaan paljoa poikkea "kaupan tekemästä" joten sen perusteella ei autokauppaa tarvitse jättää tekemättä.Jos tarkoitat Kuttilaa, niin eipä sekään kaikkea tee....
Minä en sanoisi saatavuutta aina ihan satavarmaksi. Vaikeuksien kautta ehkä voi saada.
Toisaalta eikös jotain Hymeriäkin ole sentään aika paljon valmistettu eri malleja.
Kirjoitti: Alan - 29.04.2016 kello on 10:27
Off-Topic:Niistäkään nykypäivänä juuri hyödy, kiitos verottajan :'(
Aika isot pitää perinnöt olla (=liikeyritys tai vast.), että verottajan voisi sanoa vievän hyödyn kokonaan. Eihän tää asiaan kuulu, mutta ihan älyttömään disinformaatioon pakko jo puuttua.
Kirjoitti: Oulaa - 29.04.2016 kello on 11:02
On se harmi kun netticaravaanissaki n on vain kolmesataa käytettyä integroitua matkailuautoa myynnissä niin ei jukolauta voi semmosta
ostaa kun voi mennä tuulilasi rikki ,ehkä,joskus,jopa ,joltain on menny ,siskon serkun kummin kaimalta, vuonna yks ja kax.
No jos lasi särkyy on se harmi jos muuten olisi mieleinen integroitu auto .
Pakko se on kai sitten vain katsella noita peltinokka vehkeitä että saa lasin helpommin ::)
Kirjoitti: 88k5 - 29.04.2016 kello on 11:11
Mennäämpäs autoihin taas :-*
On se harmi kun netticaravaanissaki n on vain kolmesataa käytettyä integroitua matkailuautoa myynnissä ..
On muttei oikeata ;D
Hakuagentti on hakenut jo pitkään takaveto-intikoita... toi yks prkl Morelo, Man ponnahtelee h: 2xx.xxx € viikoittain.. ;)
Kirjoitti: ihaa - 29.04.2016 kello on 11:16
toi yks prkl Morelo, Man ponnahtelee h: 2xx.xxx € viikoittain.. ;)
Ookko ennen tehny savolaisten kanssa autokauppaa, suosittelen. Thumb
Et ole innostunut hakemaan sitä sieltä Saksasta, sieltähän kuulemma löytää sen mitä täältä kotimaasta ei löydy.
Kirjoitti: Aakku - 29.04.2016 kello on 11:18
Mennäämpäs autoihin taas :-*Aika vääristeltyä puhetta...
On se harmi kun netticaravaanissaki n on vain kolmesataa käytettyä integroitua matkailuautoa myynnissä niin ei jukolauta voi semmosta
ostaa kun voi mennä tuulilasi rikki ,ehkä,joskus,jopa ,joltain on menny ,siskon serkun kummin kaimalta, vuonna yks ja kax.
No jos lasi särkyy on se harmi jos muuten olisi mieleinen integroitu auto .
Pakko se on kai sitten vain katsella noita peltinokka vehkeitä että saa lasin helpommin ::)
Jos asiallisesti kyselen näiden suurien tuulilasien saatavuutta integroituihin, niin asia muutetaan mukamas nillittämiseksi.
Ei vain selkeästi kukaan ole vastannut asiaan. Ajattelin että täällä olisi kokemusperäistä tietoa, mutta ilmeisesti vastauksen saa vain niiltä, jotka eivät ole koko asian kanssa olleet edes tekemisisssä.
Toki saan tiedon myös autokauppiaalta, tai lasiliikkeeltä, mutta onko se tieto aina puolueetonta.
Kirjoitti: 88k5 - 29.04.2016 kello on 11:22
Ookko ennen tehny savolaisten kanssa autokauppaa, suosittelen. ThumbLaiska lähtemään - pitäis laittaa vanha vaihdossa. Ei uskalla eka vanhaa myydä. Voi jäädä vaikka autottoman_loukkuun ;D
Et ole innostunut hakemaan sitä sieltä Saksasta, sieltähän kuulemma löytää sen mitä täältä kotimaasta ei löydy.
Kirjoitti: K.E.V - 29.04.2016 kello on 11:24
On muttei oikeata ;DNo vähän pitempi "haitari" tulee jos ei kätteinen riitä.
Hakuagentti on hakenut jo pitkään takaveto-intikoita... toi yks prkl Morelo, Man ponnahtelee h: 2xx.xxx € viikoittain.. ;)
Kirjoitti: "Masi" - 29.04.2016 kello on 11:38
Lasin tilauksesta asennukseen reipas kolme kuukautta. Se aika ajeltiin lasilla missä oli noin kymmenen sepelin tekemään tähteä ja yli 40 cm halkeamia
puolen kymmentä. Katsastin rikkinäisellä lasilla tilauskaavakkeen avulla ja läpi meni.
On siitä palstalla jossain kuvia ja juttuakin.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.04.2016 kello on 11:42
Kysyin vain siksi, että yhtenä vaihtoehtona mulla olisi vanhemman integroidun hankinta.
Kerro hyvä veli, minkalaista intekroitua etsit.
Kirjoitti: Aakku - 29.04.2016 kello on 11:49
On oma kohtaista tietoa. Noin 2500 euroa maksoi lasi ja vaihto, tanskalaisen sora-auton vakuutuksesta meni. Tosin yli puolen vuoden tappelun jälkeen.Tämä on hyvää Faktaa...
Lasin tilauksesta asennukseen reipas kolme kuukautta. Se aika ajeltiin lasilla missä oli noin kymmenen sepelin tekemään tähteä ja yli 40 cm halkeamia
puolen kymmentä. Katsastin rikkinäisellä lasilla tilauskaavakkeen avulla ja läpi meni.
On siitä palstalla jossain kuvia ja juttuakin.
Sulla kenties oli hieman tuoreempi malli kuitenkin kyseessä. Ehkä jopa tuotannossa vielä.
Tuosta lasin hinnasta ymmärtää, miksi minullekaan ei tarjottu retkuiluauton kaskoon lasivakuutusta. Toki sen olisi saanut erikseen. Mun tapauksessa siitä ei olisi ollut mitään hyötyä, koska VW T4 mallin lasi on yksi halvimpia ja niitähän on saatavana pilvin pimein.
Jos autoni olisi ollut paku, tai bussi, niin lasivakuutus olisi kuulunut automaattisesti. Eipä saanut retkuiluauton yhteyteen, vaikka sama lasi.
Seuraavaksi ajattelin uskaltaa kysellä, jotta saako niitä lasikuitu- ja muoviosia vanhoihin integroituihin, jos itse, tai joku muu mällää.
Kirjoitti: Aakku - 29.04.2016 kello on 12:00
Kerro hyvä veli, minkalaista intekroitua etsit.Mulla on aika vähän tietoa, mutta jotain pieniä reunaehtoja olen hahmottanut....
Integroitu siksi, että kuvittelisin sen olevan tasalämmin ja saisi tilat hyödynnettyä paremmin.
Ajokki tulisi kahdelle hengelle, joten ulkomitta rajana max. 6m
B kortilla ajettava
Petipaikat valmiina, eikä mielellään mikään parvi
Rekisteröity 4:lle, eli pöytä ja takapenkki
Erillinen suihkutila olisi suotava
Kosteutta hiukka pelkään, niin siksi vähän Hymeriin kallellaan. Joku Karman VW alustalla voisi olla myös.
Hintaluokka 30 tuhatta, tai alle. Ajettu jotain max. 100 tuhatta. VM. jostain -05 uudempaan.
Automaatti olisi kiva, jos sellainen kestää.
Kaikenlaiset varusteet kiinnostaa, mutta en tosiaan niistä paljoa tiedä.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.04.2016 kello on 12:16
Kirjoitti: Moppc - 29.04.2016 kello on 12:22
Mulla on aika vähän tietoa, mutta jotain pieniä reunaehtoja olen hahmottanut....
Integroitu siksi, että kuvittelisin sen olevan tasalämmin ja saisi tilat hyödynnettyä paremmin.
Ajokki tulisi kahdelle hengelle, joten ulkomitta rajana max. 6m
B kortilla ajettava
Petipaikat valmiina, eikä mielellään mikään parvi
Rekisteröity 4:lle, eli pöytä ja takapenkki
Erillinen suihkutila olisi suotava
Kosteutta hiukka pelkään, niin siksi vähän Hymeriin kallellaan. Joku Karman VW alustalla voisi olla myös.
Hintaluokka 30 tuhatta, tai alle. Ajettu jotain max. 100 tuhatta. VM. jostain -05 uudempaan.
Automaatti olisi kiva, jos sellainen kestää.
Kaikenlaiset varusteet kiinnostaa, mutta en tosiaan niistä paljoa tiedä.
Kas tässä melkein kaikilta osin raameihin soveltuva.
Integroitu
Alle 6 m
B-kortti
Takapeti valmiina
Rekisteröity neljälle
Suihkutila erikseen
Hymer
Hintapyynti karvan päälle toiveen
Ajettu alle 80 tkm
Vuosimalli 2006
Automaatti
http://www.nettikaravaani.com/hymer/classic-b/1451215
Kirjoitti: kimi - 29.04.2016 kello on 12:24
Seuraavaksi ajattelin uskaltaa kysellä, jotta saako niitä lasikuitu- ja muoviosia vanhoihin integroituihin, jos itse, tai joku muu mällää.
Vanhempiin on välillä vaikea löytää osia.
Sällillä oli 2002 mallinen Hymer jossa on kerrossänky takana poikittain. Yläsängyn päädyssä ikkuna. Ikkunassa oli ongelmia ja sekä muovissa että saranoissa hiukan sanomista. Oli erikoiskokoa n. 50 x 50cm ja vessanlasina tullaisen olisi saanut kohtuudella. Siis sellainen josta ei näe ulos kunnolla. Tilaustavarana tuolle ikkunalle olisi tullut hintaa reilusti. Aukon olisi voinut hiukan suurentaa ja se olisi ollut helpoin ratkaisu koska silloin lasitarjontaa olisi ollut ja hinta muutaman satasen.
Itse olen omaani 2002 autoon etsinyt takapuskuria ja sellaisen löysin suomalaiselta jälleenmyyjältä, se oli jäänyt heille varastoon. Matkoilla olen tuota kysynyt Puskuri oli hienosti korjattu kun auton ostin ja vanhaa vammaa ei näkynyt, talvella korjaus petti ja ongelma esteettinen, no, uusi on odottamassa että sen asennan.
Jos mallia on tehty iso sarja noita osia löytää, lyhyen aikaa tuotannossa olleeseen malliin ei niinkään helposti.
Nuo nyt ei ollut kumpikaan integroituun, mutta kertoo jotain
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.04.2016 kello on 12:33
Kas tässä melkein kaikilta osin raameihin soveltuva.
Integroitu
Alle 6 m
B-kortti
Takapeti valmiina
Rekisteröity neljälle
Suihkutila erikseen
Hymer
Hintapyynti karvan päälle toiveen
Ajettu alle 80 tkm
Vuosimalli 2006
Automaatti
http://www.nettikaravaani.com/hymer/classic-b/1451215
Ihan sopiva auto. Liekkö satasen nopeus sallittu, kun ei perässä näy lätkää. En kylläkään ymmärrä mitä sillä lätkällä tekee.
Kirjoitti: Aakku - 29.04.2016 kello on 12:51
Juu olen käynyt katsomassa ja ottanut kylmät tyypit... :)
Ihan oiva peli. Saksan tuontiauto. Jotain pientä juttua, mitä ei kuvat kerro.
Tässä autossa on vain yksi kummallisuus. Siinä on kyllä kiinteä alavuode, mutta vain yhdelle. Erikseen sitten alaslaskettava parivuode.
Tuo 100 nopeus on vähän arvoitus. Autoliikkeestä ei löytynyt papereita siihen hätään. Myyjä kuitenkin oletti olevan ja sen jälkeen se on tullut tuohon myynti-ilmoitukseenkin.
Kirjoitti: Oulaa - 29.04.2016 kello on 12:52
Aika vääristeltyä puhetta...No ihan vitsillä heitin jotta eihän se nyt näinpäin ole ,herrinjee.
Jos asiallisesti kyselen näiden suurien tuulilasien saatavuutta integroituihin, niin asia muutetaan mukamas nillittämiseksi.
Ei vain selkeästi kukaan ole vastannut asiaan. Ajattelin että täällä olisi kokemusperäistä tietoa, mutta ilmeisesti vastauksen saa vain niiltä, jotka eivät ole koko asian kanssa olleet edes tekemisisssä.
Toki saan tiedon myös autokauppiaalta, tai lasiliikkeeltä, mutta onko se tieto aina puolueetonta.
Isojen valmistajien laseja löytyy varmemmin ja meillä täällä ei ole hajuakaan kuinka hirveät markkinat on tuolla keskieuroopassa .
Juurikin tuolla aikaisemmin on linkkiä ulukomaillekkin mistä esim Flairin etuikkunoita Saksassa ja ihan korimallin mukaan .
Varmaan joihinkin koreihin on haasteellista löytää klasia mutta useimpiin varmaan löytyy jos OSATAAN ETSIÄ.
Vähän kun osaa ulukomaan kielillä hakee Guuggelista alkain niin kaikkia löytyy.
Kirjoitti: Alan - 29.04.2016 kello on 14:26
Tuo 100 nopeus on vähän arvoitus. Autoliikkeestä ei löytynyt papereita siihen hätään. Myyjä kuitenkin oletti olevan ja sen jälkeen se on tullut tuohon myynti-ilmoitukseenkin.
En usko, että on. Ei ole paljon uudemmissakaan kuljettajan airbagia, joka edellytys. Integroiduissa enempi harvinainen, poislukien uusimmat eli tämän vuosikymmenen autot.
Satasen lätkä on hyvä, jos autossa on riittävä suorituskyky eli kulkee kevyesti reilua sataa matkavauhtina.
Kirjoitti: "Masi" - 29.04.2016 kello on 14:32
En usko, että on. Ei ole paljon uudemmissakaan kuljettajan airbagia, joka edellytys. Integroiduissa enempi harvinainen, poislukien uusimmat eli tämän vuosikymmenen autot.Eikös se baggi pidä olla myös vänkärillä ?
Satasen lätkä on hyvä, jos autossa on riittävä suorituskyky eli kulkee kevyesti reilua sataa matkavauhtina.
Eipä näköjään pidäkkään.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1322478467/d319c6e972c028e56ffd8d0fb9824611/2588-ATT32006.pdf
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.04.2016 kello on 15:12
Satasen lätkä on hyvä, jos autossa on riittävä suorituskyky eli kulkee kevyesti reilua sataa matkavauhtina.
Ei siihen lätkää tarvitse. Yhäkkin, onko jotakin sakoitettu, kun on ajanut satasen alueella satasta kasikympin autolla.
Kirjoitti: Alan - 29.04.2016 kello on 15:15
Huomattavasti riskialttiimpaa kuin liikkuminen parin sadan kilon ylikuormalla. Punnitsemista näkee tien päällä hyvin harvoin, nopeuden mittaamista kuukausittain minunkin ajoilla.
Kirjoitti: 88k5 - 29.04.2016 kello on 15:42
Ei siihen lätkää tarvitse. Yhäkkin, onko jotakin sakoitettu, kun on ajanut satasen alueella satasta kasikympin autolla.Tuollaisen kommentin jälkeen ihmettelen painoasiavouhotusta .. :-X
Kirjoitti: kimi - 29.04.2016 kello on 16:30
Tuollaisen kommentin jälkeen ihmettelen painoasiavouhotusta .. :-X
Näen nuo kahtena eri asiana joilla ei ole yhteyttä toisiinsa. Esim. iso paku ilman abs jarruja tai turvatyynyä, sillä saa ajaa 100km/h, samaan koppaan tehty matkailuauto ja rajoitus 80km/h ja kolmantena kun se auto on henkilöautoksi rekisteröity niin rajoitus onkin 120km/h. Eli maksamalla veroja saat ajaa sitä lujempaa mitä enemmän maksat.
Kirjoitti: 88k5 - 29.04.2016 kello on 16:55
Yksi esimerkki; Transu sama alusta max 4350 kg GWW, samoin varustein ABS+2xAirBag
- reksiteröity kok. massa 3500kg M1 matkailuauto=100km/h
- reksiteröity kok. massa 4350kg M1 matkailuauto=80km/h
- reksiteröity kok. massa 3500kg N1 kapellilava pakettiauto=100km/h
- reksiteröity kok. massa 4350kg N2 kuoma-auto=80km/h
- jne..
Kirjoitti: Aakku - 29.04.2016 kello on 17:06
Eikös tuota N1 luokan painorajaa enää ole....?
"paketti- ja kuorma-auton (N-luokat) 80 km/h, kuitenkin paketti- ja erikoisauton, jonka omamassa on enintään 1,8 tonnia ja joka on otettu käyttöön vuonna 1981 tai myöhemmin, 100 km/h"
Kirjoitti: kimi - 29.04.2016 kello on 17:33
Kumpi nyt sitten pahempaa, 20km/h ylinopeus vai 200kg ylipaino?
Ylikuorma jos alustan mitoitus ylitetään ja renkaiden kantavuus. Suomessa muistaakseni annetaan anteeksi 5% ylitys kokonaismassasta eli useimmille 175kg.
Painokeskustelu on pitkälti koskenut ruotsin menettelyä joka poikkeaa muista, siinä lasketaan nimenomaan kuorma ja 175kg siellä on 50% luokkaa.
Saksassa katsovat alustan kokonaismassan mukaan ja muissa maissa sitten taas omilla tavoilla.
Kyllä se yksi auto viikonloppuruuhkass a joka ajaa 20km/h hitaammin kuin muu liikenne aiheuttaa vaaratilanteita ja liikennevirran mukaan taitaa olla turvallisinta ajaa vaikka ylittää sen oman rajan.
Kirjoitti: "Masi" - 29.04.2016 kello on 17:58
Viimme kesänä ranskassa oli ratsia, siellä yksi fransmanni purki kuormaa pois, osa roskiin, osan jakoi muille ja sai painot kohdalleen
maksulapun kera.
Kirjoitti: HiTec - 29.04.2016 kello on 18:15
Eipä näköjään pidäkkään.
Asia tuli henk.koht. varsin tutuksi kun -99 hommasin Pökö Partner henkilöauton, joka muutoskatsastettiin piilofarkuksi. Tuohon autoon piti ottaa 9.900mk hintainen ABS lisävarusteena, jotta autolla sai pakuna päästellä 100km/h. Bägi siinä kuskilla oli jo ihan vakiona 8)
Kirjoitti: "Masi" - 29.04.2016 kello on 18:28
Kirjoitti: 88k5 - 29.04.2016 kello on 18:43
^
Eikös tuota N1 luokan painorajaa enää ole....?
"paketti- ja kuorma-auton (N-luokat) 80 km/h, kuitenkin paketti- ja erikoisauton, jonka omamassa on enintään 1,8 tonnia ja joka on otettu käyttöön vuonna 1981 tai myöhemmin, 100 km/h"
Tuota mieltä olen ollut aiemmin, mutta johonkin ne 80-lätkät ovat hävinneet ;)
Esim.
http://www.nettiauto.com/ford/transit/7900541
Kirjoitti: tsahkali - 29.04.2016 kello on 18:56
Tässä autossa on vain yksi kummallisuus. Siinä on kyllä kiinteä alavuode, mutta vain yhdelle. Erikseen sitten alaslaskettava parivuode.
Se suihkutila.... Jos takapunkka on 6m pituudella normaali, niin 'suihkutila' syntyy kääntämällä lavuaariseinä pytyn eteen.
Muutenhan tuo integroitu ei tuo tilaa enempää.
Kirjoitti: Aakku - 29.04.2016 kello on 20:27
Asia tuli henk.koht. varsin tutuksi kun -99 hommasin Pökö Partner henkilöauton, joka muutoskatsastettiin piilofarkuksi. Tuohon autoon piti ottaa 9.900mk hintainen ABS lisävarusteena, jotta autolla sai pakuna päästellä 100km/h. Bägi siinä kuskilla oli jo ihan vakiona 8)Oliko se noin....
Mulla oli aikoinaan -84 Vanette ilman mitään herkkuja. Siinä oli 80km tarra, joka myöhemmin poistettiin, kun laki muuttui ja nopeus nostettiin 100km/h. Siinä ei ollut mitään abseja, eikä turvatyynyjä.
Sen jälkeen tuli Liteace -87. Sillä sai myös ajaa 100km/h. ainoa edellytys oli alle 1800kg omamassa.
Kirjoitti: Aakku - 29.04.2016 kello on 20:31
Se suihkutila.... Jos takapunkka on 6m pituudella normaali, niin 'suihkutila' syntyy kääntämällä lavuaariseinä pytyn eteen.Juu ymmärrän....
Muutenhan tuo integroitu ei tuo tilaa enempää.
Silloin pitää vain kömpiä yläpetille, jos mielii emännän viereen. Yksin reissatessa ihan ok.
Kirjoitti: reissuauto - 29.04.2016 kello on 23:08
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 30.04.2016 kello on 08:13
Juu ymmärrän....
Silloin pitää vain kömpiä yläpetille, jos mielii emännän viereen. Yksin reissatessa ihan ok.
Jos kotona menet suihkuun, ja joudut tekemään jotakin järjestelyjä, jos kotona kömmit yläpunkkaan, jos kotona teet jotakin ylimäärästä asumisesi suhteen, silloin tuntuu varmasti mielekkäältä tehdä niin kulkimessakin.
Elikkä osta kunnollisen kokoinen auto ja nauti karavanelämästä Suomessa. Mutta jos käytät kuljinta pääosin ulkomailla, osta retkeilyauto suihkulla. Ulkomailla on ruoka ja juoma haipaa, tyhjä on autossa ruveta kokkaamaan. Itse jos olisin höyrähtänyt ulkomaan reissuihin, ajelisin Auto Unionilla, yöpyisin halvoissa majotusliikkeissä, söisin ja joisin halvoissa ravintoloissa. Suomessa tuo ei onnistu, kiitos hintatason. Elikkä karavanmatkailu on luonnikasta pojoismaissa. ;D ;)
Kirjoitti: Aakku - 30.04.2016 kello on 08:39
Juurikin näiden asioiden kanssa painiskelen....
Oikeastaan tuo nykyinen retkuiluauto on likimain täydellinen omiin tarpeisiini. Yhdelle hengelle aivan loistava, mutta kahdelle jo hitusen liian tiivis tunnelma.
Ducaton kokoinen peltikuoriseen saisi jo kiinteät punkat ja erillisen vessan. Muutamiin olen tutustunut, mutta kyllä niissä on luvattoman heikosti tehdyt kalusteet. Paikat ovat huonosti viimeisteltyjä. Huomaa siitä, kun auton kalusteet sisällä kolisevat, kuin vajaa naulalaatikko. Lisäksi moottorin ja alustan äänieristys puhtaasti pakun luokkaa.Tällainen pieni hyvin tehty Westfalia kulkee kolinoitta ja muutenkin melu on lähinnä huminaa muistuttava. Lisäksi Ducaton kokoisessa autossa tulee yli metri lisää pituutta.
Mulle on tullut jostain sellainen tunne, että hyvin tehtyjä pieniä autoja olisi ehkä Westfalian lisäksi, vaikkapa Hymer, Karman, tai CS-Reisemobile. Pösslikin saattaisi olla. Onko nämä merkit saksalaisia? Uusina ihan mieletön hinta kumminkin. Tämä ihan vain fiilinkipohjalla, ilman mitään kokemusta.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 30.04.2016 kello on 08:46
Kirjoitti: tsahkali - 30.04.2016 kello on 10:55
Ducaton kokoinen peltikuoriseen saisi jo kiinteät punkat ja erillisen vessan. Muutamiin olen tutustunut, mutta kyllä niissä on luvattoman heikosti tehdyt kalusteet.
Yleisin taitaa olla 6m peltikuorinen ja se ei kyllä pärjää 6m 'oikealle'.
Kirjoitti: Aakku - 30.04.2016 kello on 11:15
Yleisin taitaa olla 6m peltikuorinen ja se ei kyllä pärjää 6m 'oikealle'.Millä tavalla ei pärjää...
Onhan se kapeampikin ja sitä kautta ketterämpi.
Kunnollinen sivuovi sitä tarvitseville.
Iso takaovi monikäyttöisyydelle .
Vähemmän saumoja vesivahingoille.
Herkät muoviosat puuttuu.
Korirakenne saattaa olla tukevampi.
Kosteusvauriot vähäisempiä.
Jne.
Toki puuttuu leveys, jolloin pidemmät eivät pysty nukkumaan poikittain. talvilämminkään ei ole, joten jää kolmeen vuodenaikaan.
Paljon on sellaisiakin, jotka ovat vaihtaneet matkailuautonsa retkeilyautoon.
Yksi ongelma tuntuu olevan siinä, että retkeilyauto tuntuu pitävän hintansa. Käytetystä joutuu maksamaan lähelle uuden hintaa. Näyttäis siltä, että oikeissa matkailuautoissa hinnat laskevat nopeammin ja niitä on paljon myynnissäkin.
Kirjoitti: tsahkali - 30.04.2016 kello on 11:57
Millä tavalla ei pärjää...
Onhan se kapeampikin ja sitä kautta ketterämpi.
Kunnollinen sivuovi sitä tarvitseville.
Iso takaovi monikäyttöisyydelle .
Vähemmän saumoja vesivahingoille.
Herkät muoviosat puuttuu.
Korirakenne saattaa olla tukevampi.
Kosteusvauriot vähäisempiä.
Toki puuttuu leveys, jolloin pidemmät eivät pysty nukkumaan poikittain. talvilämminkään ei ole, joten jää kolmeen vuodenaikaan.
Paljon on sellaisiakin, jotka ovat vaihtaneet matkailuautonsa retkeilyautoon.
Yksi ongelma tuntuu olevan siinä, että retkeilyauto tuntuu pitävän hintansa. Käytetystä joutuu maksamaan lähelle uuden hintaa. Näyttäis siltä, että oikeissa matkailuautoissa hinnat laskevat nopeammin ja niitä on paljon myynnissäkin.
Leveys ei vaikuta ketteryyteen.
Sivuoven kulkuleveys on harvoin kokonaan käytössä, toki, jos haluaa tuulettaa, reikä voi olla isompi, jos siinä oven edessä ei ole korkeaa kaappia.
Jos tarvitset pakettiauton, osta pakettiauto..
Hyvä kori ei vuoda, eikä ruostu.
Muovia on joka auton keulassa liian kanssa, eikä koko perän tarvi olla muovia.
Saattaa.
Kuten yllä.
Ei ja ei.
Mielikuvilla on suuri vaikutus.
Kahdessa suhteessa peltikoppainen on parempi: Niissä on pitempi akseliväli suhteessa korin pituuteen ja vetokoukku on halvempi. Ensin mainittu sitten huonontaa sitä 'ketteryyttä'.
Kirjoitti: kimi - 30.04.2016 kello on 12:16
Minä kun aloitin tämän harrastuksen vasta -70 luvulla. Joten kolmas auto vasta menossa. Joten en voi silleen ketään neuvoa, kuin että matkailuauton oltava tilava ja hyvin varusteltu. Nuita uudempiä autoja en voi muuten arvostella, kuin ihmetellä. ;)
Mitä te vanhukset teette sillä tilalla ja mikä on hyvä varustus. Meille vaatimattomasti varusteltu 7m toimii ihan hyvin meidän kahden käyttöön.
Kirjoitti: Alan - 30.04.2016 kello on 12:52
Omassa olisi parantamista, vaan en katso vaihtoa taloudellisesti järkeväksi ennenkuin tarpeet muuttuvat. Etenkin kun täydellistä autoa omiin tarpeisiini ei ole olemassakaan.
Onhan tilaa hyvä olla olemassa, jos auton koolla ja painolla ei ole väliä ja elämä on auton sisällä. Ilman muuta voisi omassa olla isompi tavaratila, mutta sopivakin riittää.
Kirjoitti: Aakku - 30.04.2016 kello on 13:17
Leveys ei vaikuta ketteryyteen.Tuliko tästä maaottelu.... :)
Sivuoven kulkuleveys on harvoin kokonaan käytössä, toki, jos haluaa tuulettaa, reikä voi olla isompi, jos siinä oven edessä ei ole korkeaa kaappia.
Jos tarvitset pakettiauton, osta pakettiauto..
Hyvä kori ei vuoda, eikä ruostu.
Muovia on joka auton keulassa liian kanssa, eikä koko perän tarvi olla muovia.
Saattaa.
Kuten yllä.
Ei ja ei.
Mielikuvilla on suuri vaikutus.
Kahdessa suhteessa peltikoppainen on parempi: Niissä on pitempi akseliväli suhteessa korin pituuteen ja vetokoukku on halvempi. Ensin mainittu sitten huonontaa sitä 'ketteryyttä'.
En minä sitä tarkoita, etteikö aito matkailuauto olisi hyvä ja parempikin.
Kerroin lähinnä retkuiluauton plussista, ettei ihan mielikuvien varassa siinäkään mennä.
Mulla on kyllä paku erikseen, jolla suuremmat rahdit kulkee..
Onko 6m matkailuautossa tosiaan lyhyempi akseliväli, kuin 6m peltikuorisessa?
Leveydestä sanoisin, että totta kai se vaikuttaa ketteryyteen. Sen huomaa, kun ajelee kapeilla kujilla.
Kirjoitti: tsahkali - 30.04.2016 kello on 18:14
Tuliko tästä maaottelu.... :)
En usko, ainakaan meidän kesken. :D
En minä sitä tarkoita, etteikö aito matkailuauto olisi hyvä ja parempikin.
Kerroin lähinnä retkuiluauton plussista, ettei ihan mielikuvien varassa siinäkään mennä.
Onko 6m matkailuautossa tosiaan lyhyempi akseliväli, kuin 6m peltikuorisessa?
Leveydestä sanoisin, että totta kai se vaikuttaa ketteryyteen. Sen huomaa, kun ajelee kapeilla kujilla.
Minusta ne kaikki asiat eivät olleet plussia, kuten jo väitin. Katselin itsekin joskus moista ja tulin siihen tulokseen, että ei.
Ja kyllä se akseliväli on pääsääntöisesti pienempi ja pituus on saatu rungon jatkolla.
Kävin oikein mittaamassa. Koppi tulee puolelleen 8cm ohjaamoa leveämmälle, eli jos vilkut ja sisään käännetyt peilit sopii, sopii koppikin. Kerran olen ajanut turhan kapealle. Siinäkään ei ongelmana ollut leveys, vaan 90asteen mutka, jossa piti peruuttaa, jotta auto sopi.
Kirjoitti: FASTDOHC - 3.05.2016 kello on 08:35
Mitä te vanhukset teette sillä tilalla ja mikä on hyvä varustus. Meille vaatimattomasti varusteltu 7m toimii ihan hyvin meidän kahden käyttöön.
Meillä on 6m ja vaatimattomat varusteet meilläkin, itse tosin lisäylly aina tarpeen mukaan ja toimii meillä hyvin neljän ihmisen käyttöön.
Toiset kehuvat sitä, mitä itsellä on. Minä arvostan monipuolista näkemystä ja kykyä tarkastella auton vaatimuksia hiukan laajemmasta näkökulmasta.
Omassa olisi parantamista, vaan en katso vaihtoa taloudellisesti järkeväksi ennenkuin tarpeet muuttuvat. Etenkin kun täydellistä autoa omiin tarpeisiini ei ole olemassakaan.
Onhan tilaa hyvä olla olemassa, jos auton koolla ja painolla ei ole väliä ja elämä on auton sisällä. Ilman muuta voisi omassa olla isompi tavaratila, mutta sopivakin riittää.
Juuri näin Thumb
Kirjoitti: HiTec - 3.05.2016 kello on 09:48
sopivakin riittää
Siinä se on lyhyesti, kahdessa sanassa, koko tämänkin homman juoni Thumb
Mikä sitten itse kullekin on se sopiva, on hänen ja vain hänen ihan oma asiansa, siinä muiden mielipiteillä ole nokan koputtamista. Ja ne tarpeet kun aikanaan muuttuu, pitää olla myös rohkeutta tehdä niitä muutoksia jos se wanha sopiva ei enää olekaan sitä nyt uudessa, muuttuneessa tilanteessa. Been there, done that, enkä todellakaan mene sanomaan että tuo nykyinenkään valintani olisi mitenkään ultimate, koko loppuelämäni ratkaisu 8)
Kirjoitti: Oulaa - 3.05.2016 kello on 09:52
Etenkin kun täydellistä autoa omiin tarpeisiini ei ole olemassakaan.Tässä viiden vuoden aikana olen leireillyt neljällä eri autoversiolla ja nyt vaunulla.
Ja ainoa oikea väite on todella tuo Alanin toteamus .
Kaikkein vähiten kaipaan sitä Adrian retkeilyautoa kun ei se puskassa oikein toiminut ,kaikkine pienine varusteineen , jääkaapista alkain .
Wessassa ei pystynyt pesemään kuin perseen tai hampaat ja nenän.
Mutta kuitenkin taas on ikävä autoa ja tuollaisesta (http://www.nettikaravaani.com/matkaaja/iveco/1452999)saisi modaamalla jotain sellaista mitä mä haluaisin.
Yksi Wappu SFC-alueella taisi riittää minulle ,kulkuri luonteelle.
Kukahan ostaisi tuon Articinan ::)
Kirjoitti: ihaa - 3.05.2016 kello on 10:05
Mikä sitten itse kullekin on se sopiva, on hänen ja vain hänen ihan oma asiansa, siinä muiden mielipiteillä ole nokan koputtamista.
Ei se mene noin HiTec, aina on viisaampia jotka tietävät mikä olisi parempi ja miten asiat olisi parempi hoitaa kuin minä/sinä itse. :-\
Se on jännä juttu se että se minkä itselle on valinnut niin kuulemma pari-kolme tonnia enemmän rahaa laittamalla saisi toisenlaisen kärryn...muka paremman...mistä kukaan muu tietää kuin itse siitä mitä haluaa kärryltään, aivan...ei kukaan muu. Ja olisihan se "pari - kolme tonnia sitten laitettu jos oltaisi haluttu se toinen kärry.. ^-^
Ja vaikka tämän tietää jokainen, aina sitä haluaa kertoa oman mielipiteensä siitä että ei tuo mulle kävisi...joo, saahan sitä mielipiteensä sanoa mikä ei käy itselle mutta turhaa sitä on toista alkaa neuvomaan mikä olisi parempi sitten sille toiselle. Valitettavasti niitä "viisaita viisastelijoita" löytyy joka foorumilta, myös täältä.
Kirjoitti: Alan - 3.05.2016 kello on 14:01
Mikä sitten itse kullekin on se sopiva, on hänen ja vain hänen ihan oma asiansa, siinä muiden mielipiteillä ole nokan koputtamista. Ja ne tarpeet kun aikanaan muuttuu, pitää olla myös rohkeutta tehdä niitä muutoksia jos se wanha sopiva ei enää olekaan sitä nyt uudessa, muuttuneessa tilanteessa. Been there, done that, enkä todellakaan mene sanomaan että tuo nykyinenkään valintani olisi mitenkään ultimate, koko loppuelämäni ratkaisu 8)
Silloin pitää vaieta. Jos avautuu omista valinnoistaan pitää hyväksyä se, että niistä keskustellaan. Osa mielipiteistä, jos jopa suurin osa, on järkeviä ja perusteltuja. Kannattaa ottaa parhaat huomioon; voi olla, ettei sitten pety niin pahasti.
Moni virhe jäisikin tekemättä, jos noita viisaampia uskoisi.
Kirjoitti: HiTec - 3.05.2016 kello on 17:22
Jos avautuu omista valinnoistaan pitää hyväksyä se, että niistä keskustellaan.
Totta kyllä tuokin, jos ei kestä kuulla toisten mielipiteitä omista valinnoistaan, niin pakkokos niitä omia valintojaan on silloin julkikaan tuoda ???
Asiattomuudet toki on sitten ihan oma juttunsa, mutta ainakin henk.koht. olen omistani kertonut täällä(kin) juuri sen vuoksi että niistä syntyisi keskustelua, jaan omia kokemuksiani miksi juuri siihen päädyin - ja kenties jopa jatkossa oliko se kuitenkaan hyvä päätös :D
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 3.05.2016 kello on 21:29
Enpä tuolla meidän Matkaaja Transitilla uskaltaisi satasta ajaa jos se sen kulkis. Muuten on hieno sisältä ja nykyaikainen.
Meikäläinen körpöttelee 80 - 85 nopeutta. Jos keposesti kulkisi satasta, silloin ajaisin satasta. Navikaattorissa oli että joskus maksimi ajonopeus on ollut 104 km/h:ssa. Vai olisiko navi ollut joskus kitroenissa. ;)
Kirjoitti: Arska - 4.05.2016 kello on 19:56
Meikäläinen körpöttelee 80 - 85 nopeutta. Jos keposesti kulkisi satasta, silloin ajaisin satasta. Navikaattorissa oli että joskus maksimi ajonopeus on ollut 104 km/h:ssa. Vai olisiko navi ollut joskus kitroenissa. ;)Ja mulla navi väitti fiiun maksimi ajo nopeudeksi 142 km/h:ssa,tainnu pojat jossain vaiheessa lainata navia,enhän minä nyt noin kovaa ajaisi,mutta voihan olla että tuon kyllä fiiu kulkisikin.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Kirjoitti: ihaa - 10.05.2016 kello on 09:34
Yksi Wappu SFC-alueella taisi riittää minulle ,kulkuri luonteelle.
Millä tavoin mielestäsi vaunuilu erosi autoilusta ?
Mulla kun nyt tämä motiivi matkailuautoiluun on sellaisella tasolla että voisin kuvitella meneväni liikkeeseen hankkimaan isohkon matkailuvaunun niin kiinnostaisi tietää miksi haluat luopua vaunuilusta ja siirtyä takaisin matkailuautoon...et tei tule sitten heti yllätystä.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 10.05.2016 kello on 09:50
Kirjoitti: ihaa - 10.05.2016 kello on 09:55
Eikös vaunu ole kausipaikkalaisen juttu, auto liikkuvalle..
Mä oisin valmis siirtymään jonnekin kausipaikallekin, alueella menee aika siinä missä mökillä tai kotonakin, mutta se itse reissaaminen ei nyt niin innosta. Lähialueinahan olisi Hiilimutka tai Alatalo..
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 10.05.2016 kello on 10:04
Mä oisin valmis siirtymään jonnekin kausipaikallekin, alueella menee aika siinä missä mökillä tai kotonakin, mutta se itse reissaaminen ei nyt niin innosta. Lähialueinahan olisi Hiilimutka tai Alatalo..
Montako viikkoa olet kausipaikalla viettänyt. Minä olen kaksi Juhannuksen seutua, hyvä minä. ;)
Kirjoitti: ihaa - 10.05.2016 kello on 10:08
Kirjoitti: HiTec - 10.05.2016 kello on 10:22
Jotenkin muistelen että kolme vrk:tta olisi pisin jakso ollut mutta jos vaunun laittaisin niin alkaisi ennätykset paukkumaan.
Meillä aikaisemman auton kanssa luokkaa 1 vko, joten nyt vaihdettiinkin sitten kalusto täksi kaudeksi perässä vedettävään malliin. Katsotaan sitten pannaanko löhöilyt vielä tuotakin paremmaksi 8)
Kirjoitti: tsahkali - 10.05.2016 kello on 10:23
Mä oisin valmis siirtymään jonnekin kausipaikallekin, alueella menee aika siinä missä mökillä tai kotonakin, mutta se itse reissaaminen ei nyt niin innosta. Lähialueinahan olisi Hiilimutka tai Alatalo..
Tähän aikaan lähes kaikki Suomen tanssipaikat on auki ja 'aluetta' voi vaihtaa pari-kolme kertaa viikossa....
Kirjoitti: cossuesco - 10.05.2016 kello on 11:27
Kirjoitti: Alan - 10.05.2016 kello on 12:36
Molemmilla voi tehdä lähes kaikkea lajiin kuuluvaa, toinen on usein toista soveliaampi johonkin, mutta henkkoht mieltymykset vaikuttaa.
Jonain päivänä saattaa vaihtua Hymer vaunuun, mutta myös lyhyt vani tai retkuiluauto on mahdollisia. Pääasia, että retkeily ja matkailunäkökulmat säilyvät eikä mene kulkineessa asumiseksi. Jos asumistarve tulisi, niin siihen eri vehkeet.
Kirjoitti: Oulaa - 10.05.2016 kello on 16:51
Millä tavoin mielestäsi vaunuilu erosi autoilusta ?No se pelkkä vapaa-ajan vietto SFC-alueella ei ollutkaan mun homma ,vaikka vaikuttiko vappukin ihmisten käyttäytymiseen .
Mulla kun nyt tämä motiivi matkailuautoiluun on sellaisella tasolla että voisin kuvitella meneväni liikkeeseen hankkimaan isohkon matkailuvaunun niin kiinnostaisi tietää miksi haluat luopua vaunuilusta ja siirtyä takaisin matkailuautoon...et tei tule sitten heti yllätystä.
Kahtena päivänä yleisten miesten saunavuorolla sai kuunnella selvistä päin ei niin selväpäisten samat huudot ja jutut.
En tarvitse ,kimppalenkkiä,karaokea,makkaranpaistoa porukalla eli taidan olla erakko.
Liikkuminen autolla on ihan eri juttu kuin vaunulla .
Pikku levolle käyminen pysähtyessä on se minun juttu.
Kirjoitti: Moppc - 10.05.2016 kello on 17:05
En tarvitse ,kimppalenkkiä,karaokea,makkaranpaistoa porukalla eli taidan olla erakko.
Liikkuminen autolla on ihan eri juttu kuin vaunulla .
Pikku levolle käyminen pysähtyessä on se minun juttu.
Jaa-ha. Jos kuvatun perusteella mainitaan erakoksi, niin sitten olen erakko minäkin. Ihan vapaaehtoisesti.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 10.05.2016 kello on 17:21
Jotenkin muistelen että kolme vrk:tta olisi pisin jakso ollut mutta jos vaunun laittaisin niin alkaisi ennätykset paukkumaan.
Mene sinne kausipaikalle autolla, sitten tiedät onko se sinun juttu. Jos on, vaihda auto uuteen tai uuden karheaan vaunuun. Uskoisin että muutaman kerran jälkeen, palaat entiseen. :D
Kirjoitti: HiTec - 11.05.2016 kello on 08:16
Mene sinne kausipaikalle autolla, sitten tiedät onko se sinun juttu. Jos on, vaihda auto uuteen tai uuden karheaan vaunuun. Uskoisin että muutaman kerran jälkeen, palaat entiseen. :D
Saas nähdä, osuko ja upposi meikäläiseenkin, vasta tuossa "hommaa uusi vaunu" -kohdassa menossa :D
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 11.05.2016 kello on 08:28
Saas nähdä, osuko ja upposi meikäläiseenkin, vasta tuossa "hommaa uusi vaunu" -kohdassa menossa :D
Siksi, "hommaa uusi vaunu", kun ihaa on ahne kalustoa jyntsäämään ja vahaamaan. ;)
Kirjoitti: HiTec - 11.05.2016 kello on 08:40
Siksi, "hommaa uusi vaunu", kun ihaa on ahne kalustoa jyntsäämään ja vahaamaan. ;)Ja sitä wanhaako ei sitten saakkaan hinkata? :-X
No mutta tuossa olikin ideaa, nyt kun tuo uusi perjantaina vihdoinkin tulee niin pitääkin vetästä siihen heti tuoreeltaan kunnon wahat pintaan Thumb
Kirjoitti: vesako - 11.05.2016 kello on 08:48
Ja sitä wanhaako ei sitten saakkaan hinkata? :-X
No mutta tuossa olikin ideaa, nyt kun tuo uusi perjantaina vihdoinkin tulee niin pitääkin vetästä siihen heti tuoreeltaan kunnon wahat pintaan Thumb
Mitäs jos pidät avoimien oven päivän, ni päästään
Tutustumaan tuohon uuteen vaunuusi. On sen verran
Mielenkiintoinen.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 11.05.2016 kello on 08:58
Ja sitä wanhaako ei sitten saakkaan hinkata? :-X
Kukapa se vanhaa. Motivaattio menee, jos kyljet on jo kolhittu pottusäkin muotoon. ;)
Kirjoitti: HiTec - 11.05.2016 kello on 08:59
On sen verran mielenkiintoinen.
Ja ei kun mielenkiintoisemmak si vaan menee, sillä suomen maahantuojan mukaan tuo ei kuulu tuontiohjelmistoon (vaikka tiedot heidän nettisivuillaan siitä onkin hintoineen kaikkineen) = yhtä ainutta yksilöä noita ei heidän tietojensa mukaan vielä maassa siis ole ???
http://detsku.blogspot.fi/2016/05/vaunu-matkalla-kotiin.html Thumb
Kirjoitti: ihaa - 11.05.2016 kello on 09:25
Motivaattio menee, jos kyljet on jo kolhittu pottusäkin muotoon. ;)
Ehkä se vaihdokki olisi sellainen vain huolittu jossa kyljet suorat. On niitä todella siistejä käytettyjäkin. Se pitäisi sinunkin Höpöttäjä löytää sisältäsi se innokas vahaaja, Fiiliksen olen siinä pihassa nähnyt ja voi olla se motivaatio vahaukseen vähän karkuteillä niiden isojen puiden takia. Audia en ole nähnyt, tiedä vaikka miten säihkyvässä kunnossa se on.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 11.05.2016 kello on 09:33
Ehkä se vaihdokki olisi sellainen vain huolittu jossa kyljet suorat. On niitä todella siistejä käytettyjäkin. Se pitäisi sinunkin Höpöttäjä löytää sisältäsi se innokas vahaaja, Fiiliksen olen siinä pihassa nähnyt ja voi olla se motivaatio vahaukseen vähän karkuteillä niiden isojen puiden takia. Audia en ole nähnyt, tiedä vaikka miten säihkyvässä kunnossa se on.
Heti, kun en muuta keksi, sitten pestään ja vahataan. Thumb
Kirjoitti: ihaa - 11.05.2016 kello on 09:35
Heti, kun en muuta keksi, sitten pestään ja vahataan. Thumb
Taitaa kiirettä pittää... ;D
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 11.05.2016 kello on 15:42
Taitaa kiirettä pittää... ;D
Nyt olisi tolokku "tavallisen" mallinen auto. http://www.nettikaravaani.com/flair/dukato-flair/1454944 Ja meikäläisen hintaluokassa. Ostakee pois kuleksimasta. :D
Kirjoitti: Raksaus - 11.05.2016 kello on 19:17
Nyt olisi tolokku "tavallisen" mallinen auto. http://www.nettikaravaani.com/flair/dukato-flair/1454944 Ja meikäläisen hintaluokassa. Ostakee pois kuleksimasta. :D
Olen tainnut nähdä useamminkin tämän tuossa pyöriskelemässä. Vuosi liian myöhään yai pati vuotta liian aikaisin meidän kannalta tuli markkinoille. Ihan tänä kesänä en vielä ole vaihtamassa.
Kirjoitti: Muumuupapa - 11.05.2016 kello on 20:18
Nyt olisi tolokku "tavallisen" mallinen auto. http://www.nettikaravaani.com/flair/dukato-flair/1454944 Ja meikäläisen hintaluokassa. Ostakee pois kuleksimasta. :D
Tuskin on takaveto ja tuskin on satasen rajoitus. Jos perusfaktat ovat jo pielessä, todennäköisesti moni muukin juttu on pielessä.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 11.05.2016 kello on 20:33
Tuskin on takaveto ja tuskin on satasen rajoitus. Jos perusfaktat ovat jo pielessä, todennäköisesti moni muukin juttu on pielessä.Minä kirjoitin tavallisen mallinen auto, elikkä semmonen joita löytyy suomenkin markkinoilta tuhatkunta. Talvikäytössä tuossa on hyvä lämmitin, hyvät eristeet ja kätevä laittaa kylmä peltiohjaamo pois käytöstä, silti istuinryhmä jää kokonaisuutena käyttöön. Kalustus on laadukas. Totta, etuveto se on, eikä se ole intekroitu. Ja satasen rajoitus on yhtä tyhjän kanssa. Se on oma valinta ajaako satasta vai hitaammin.
Kirjoitti: "Masi" - 11.05.2016 kello on 20:46
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 11.05.2016 kello on 20:52
Laatu peli, kun tavan vehkeet on kukka multaa niin tuo vaan edelleen mäkiä kipuaa.
Kipuaapa hyvinkin. Siinä on myös oma, hyväksi todettu ratkaisu seinän ja katon liitoksen tiiveyteen. Thumb
Kirjoitti: Alan - 11.05.2016 kello on 21:22
Tuskin on takaveto ja tuskin on satasen rajoitus. Jos perusfaktat ovat jo pielessä, todennäköisesti moni muukin juttu on pielessä.
Niinpä, tuon ikäinen auto on yksilö. Pohjimmiltaan varmaan hyvä. Oudon vähän ajettu, siihen nähden halpa.
--------------
Satasen lätkän puuttumista merkityksettömästi väittävä puolustelee omaansa. Ei ole lainkaan merkitystä vailla, jos autolla oikeasti matkailee. Käy herkästi kukkarolle välinpitämättömyys.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 11.05.2016 kello on 21:45
Satasen lätkän puuttumista merkityksettömästi väittävä puolustelee omaansa. Ei ole lainkaan merkitystä vailla, jos autolla oikeasti matkailee. Käy herkästi kukkarolle välinpitämättömyys.
Yhäkkin, kuka on saanut sakot satasen alueella, jos on ajanut satasen lätkättömällä autolla satasta. Missä ja milloin. Elikkä ei missään, eikä milloinkaan. Tottakai se kyrsii, sellasta joka on maksanut huiman hinnan ylimääräistä satasen lätkästä.
Sen tiedän että jossakin on auto punnittu ja sakoitettu, sekä jossakin ryöstetty. Mutta että sat...
Kirjoitti: Aakku - 11.05.2016 kello on 22:36
Tottakai se kyrsii, sellasta joka on maksanut huiman hinnan ylimääräistä satasen lätkästä.Kyllä minua ainakin kyrsisi....
Satasen lätkän sain -97 retkuiluautooni 3,90€ hinnalla.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/413003/Nopeusrajoitustarra-100-KMh
Kirjoitti: tsahkali - 11.05.2016 kello on 22:44
Kyllä minua ainakin kyrsisi....
Satasen lätkän sain -97 retkuiluautooni 3,90€ hinnalla.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/413003/Nopeusrajoitustarra-100-KMh
Meille tuli onneksi auton mukana, ei tarvinnut edes ajaa Motonettiin...
Kirjoitti: Alan - 12.05.2016 kello on 07:20
Kirjoitti: HiTec - 12.05.2016 kello on 07:56
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 12.05.2016 kello on 08:39
Mitenkäs tuo meitin vaunu kun CoC-paperin mukaan jopa 120km/h saisi sillä päästellä :D
Jos vaunua vedetään yli 80:ä sen tietää liikenteen valvoja heti, että on ylinopeus kysymyksessä. Jos matkailuautolla ajetaan satasta, se ei kiinnitä huomiota onko ylinopeus vai ei.
Kirjoitti: Alan - 12.05.2016 kello on 08:44
Kirjoitti: HiTec - 12.05.2016 kello on 09:34
Jos vaunua vedetään yli 80:ä sen tietää liikenteen valvoja heti, että on ylinopeus kysymyksessä.
Suomessa vielä toistaiseksi näin, mutta odotettavissa on että tuokin pykälä muuttuu vielä joskus EU:n yhdistyessä yhä tiukemmin => Suomeenkin asuntovaunuille tietyin edellytyksin 100km/h Thumb
Kirjoitti: 88k5 - 12.05.2016 kello on 10:18
Jos vaunua vedetään yli 80:ä sen tietää liikenteen valvoja heti, että on ylinopeus kysymyksessä. Jos matkailuautolla ajetaan satasta, se ei kiinnitä huomiota onko ylinopeus vai ei.En luottaisi enää..
Taitaa nykytekniikka pitää huolen siitä onko punavalolle tarvetta. Samalla kun vastaantullessa automatiikka lukee vero- ja katsastustiedot, pärähtää ajoneuvokohtainen rajoituskin ruutuun..
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 12.05.2016 kello on 10:32
Aliarvioit poliisia, siellä on asian tuntevia matkailuautoilijoit a joukossa. Ainakin poliisikaverini Arska (nimi muutettu) ja yksi sen kollega.
Jäämme odottamaan miten Arskat tarttuu tähän tuikitärkeään asiaan. Ei ainakaan vielä ole ollut heillä mielenkiintoa asiaa kohtaan. Se ketä tuo asia mietityttää, ottakoon rauhoittavia. Ja jos satasen lätkäläinen menee vihreäksi, kun muutkin ajaa satasta. Hammasta purren väri muuttuu punaiseksi. ;)
Kirjoitti: Alan - 12.05.2016 kello on 10:39
Rauhoittavat on kolmiolääkkeitä, ei rattiin kun niitä on syöty. Tänne keskustelufoorumill e olisi kyllä joillekin hyviä, kun pitää kerta toisensa jälkeen yrittää korostaa niitä oman kulkineen ominaisuuksia, huonojakin, ainoina oikeina ratkaisuina.
Kirjoitti: Rölli - 12.05.2016 kello on 10:42
Jäämme odottamaan miten Arskat tarttuu tähän tuikitärkeään asiaan. Ei ainakaan vielä ole ollut heillä mielenkiintoa asiaa kohtaan. Se ketä tuo asia mietityttää, ottakoon rauhoittavia. Ja jos satasen lätkäläinen menee vihreäksi, kun muutkin ajaa satasta. Hammasta purren väri muuttuu punaiseksi. ;)puhuu asiantunteva mies, joka kehuu ettei auto kulje yli 85 km/h ;D
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 12.05.2016 kello on 10:54
Tänne keskustelufoorumill e olisi kyllä joillekin hyviä, kun pitää kerta toisensa jälkeen yrittää korostaa niitä oman kulkineen ominaisuuksia, huonojakin, ainoina oikeina ratkaisuina.
Jos minua tarkoitetaan niin:
- Kulkimeni on vanha (kuten rahvaalla yleensä).
- Kulkimeni on laiska ja hidas (ei pääse edes satasta).
- Runko ruosteessa.
- Takajarrujen kanssa aina tuhrattava katsastuksessa.
- Ikkunat ja kulmalistat olisi poistettava ja tiivistettävä.
- Ei ole ohjaamo ilmastointia.
- Öljyä tihkuu sieltä ja täältä.
- Kaasupullon vaihto hankala.
- Ei takatallia.
... Toivottavasti nämä viat rauhoittaa jo hätäisimpiä.
... Hyvät, joitakin häiritsevät ominaisuudet näköjään tiedetäänkin.
Kirjoitti: kimi - 12.05.2016 kello on 11:02
Jäämme odottamaan miten Arskat tarttuu tähän tuikitärkeään asiaan. Ei ainakaan vielä ole ollut heillä mielenkiintoa asiaa kohtaan. Se ketä tuo asia mietityttää, ottakoon rauhoittavia. Ja jos satasen lätkäläinen menee vihreäksi, kun muutkin ajaa satasta. Hammasta purren väri muuttuu punaiseksi. ;)
Eiköhän ne tuolla liikenteessä totea näitä päivittäin. Jos ylinopeus ei aiheuta haittaa niin tuskin puuttuvat. Kyllä ruuhkaisella maantiellä aihettaa enemmän mahdollisia vaaratilanteita jos ajaa 80km/h satasen alueella verrattuna siihen jos liikennevirran seassa ajaa vajaata satasta.
Siinä vaiheessa kun kamerat saa hiukan lisää älyä tilanne varmasti muuttuu. Onhan nyt jo maanteillä paljon kameroita jotka tunnistaa autot rekisterikilvestä ja laskee keskinopeuden määrätylle matkalle. Muutama vuosi sitten oli juttua siitä voitiinko tällaista keskinopeutta laskevaa kameraa käyttää sakottamiseen.
Pääteiden varsillä näkyvät taulut jotka kertoo ajoajan eri kohteisiin kuulemma toimii nimenomaan ajantasaisesti ja ilmoittaa todellisen ajan jolla liikenne kulkee kahden pisteen välillä.
Kirjoitti: cossuesco - 12.05.2016 kello on 11:14
Kirjoitti: Alan - 12.05.2016 kello on 11:45
Italiassa viime kesänä ajettiin Saksalaisen papan kanssa kilpaa moottoritiellä sain Visioniin jopa 145km sopivassa alamäessä, meni kuin kiskoilla :)
Hauskaa olla pitää, samaa kokeilin jossain Milanon lähellä. Muistaakseni 146 kävi navigaattorissa, mutta totesin pian, että ei se hyvää tee rakenteille eikä ainakaan kattoluukuille. Hyvä matkavauhti enintään vähätuulisissa olosuhteissa suhteellisen tasaisella alkaa 106 km/h todellista, eli kun kuutosella vetää hyvin, vailla ongelmia lähemmäs 120 km/h saakka. Soppaa toki kuluu, eli mieluummin tuolta alapäästä kuten Suomessakin.
Kirjoitti: Oulaa - 12.05.2016 kello on 12:12
Siinä kun rekan keulaa ohitti ja samalla joku ohitti kolmatta kaistaa jotain pariasataa niin ilmavirtaukset heilautii silleen ettei sitä myötäänsä viitsinyt tehdä.
Suomi nyt on niin pieni maa jotta täällä nyt ei tarvi eikä viitsi matkamökillä ajella ,hyvä kun yheksää kymppiä ^-^
Kirjoitti: Alan - 12.05.2016 kello on 12:46
Suomi nyt on niin pieni maa jotta täällä nyt ei tarvi eikä viitsi matkamökillä ajella ,hyvä kun yheksää kymppiä ^-^
Ite kokenut osin toisinpäin, Suomessa pitää päästä viikonloppureissull a mukavasti kohteeseen, vaikka vähän kauemmaskin. Ei viitti Jyväskylästä, sanotaan nyt vaikka Ouluun, Joensuuhun, Vaasaan, Turkuun tai Kotkaan, hiljaa hissutella, muuten on yö ennen kuin perillä. Thumb
Keski-Euroopassa etäisyydet pääosin lyhemmät, vaikka jo vain sielläkin sopivaan kohtaan pistetään kunnon siirtymätaival, ettei tarvi aina samoissa nurkissa pyöriä. Jos sen reissun tekisi erräiden opeilla, niin tulisi Hampuri tutuksi, kun koko ajan pitäisi lomailla, eikä ajaa saisi juuri lainkaan.
Kirjoitti: Catiska - 12.05.2016 kello on 13:05
Kirjoitti: Alan - 12.05.2016 kello on 13:09
Sinulla muistaakseni yli 3500 kg? Rajoitus taitaa olla pienin poikkeuksin kaikkialla 80 km/h?
Kirjoitti: Muumuupapa - 12.05.2016 kello on 13:16
Flat roads
Top speed
153 km/h (3th gear)
At headwind
141 km/h
Speed in practice
131 km/h (4th gear)
Acceleration
0 - 100 km/h
18.3 sec. - (max. 14.6 sec.)
70 - 90 km/h
5.3 sec. - (max. 3.8 sec.)
85 - 100 km/h
3th gear: 5.5 sec. (max. 3.4 sec.)
Joten ei tuo satasen rajoitus vaunulle mikään kohtuuttomuus olisi.
Kirjoitti: HiTec - 12.05.2016 kello on 13:40
Vaan aika paljon heikommat tulokset tuo antoi allekirjoittaneen yhdistelmälle, C5 + Detsku. Taitaa se aut.askin lukitus nyytti perässä 5:lle olla tosiaankin jo numeroidenkin valossa ihan paikallaan näillä kotimaisilla nopeuksilla :-\
Kirjoitti: Oulaa - 13.05.2016 kello on 07:53
Ite kokenut osin toisinpäin, Suomessa pitää päästä viikonloppureissull a mukavasti kohteeseen, vaikka vähän kauemmaskin. Ei viitti Jyväskylästä, sanotaan nyt vaikka Ouluun, Joensuuhun, Vaasaan, Turkuun tai Kotkaan, hiljaa hissutella, muuten on yö ennen kuin perillä. ThumbTuollaisilla kolomen- ja nelijänsadan kilometrin siirtymillä se aikasäästö on minuuttiluokkaa vaikka kuinka yrittää mennä satasta .
Keski-Euroopassa etäisyydet pääosin lyhemmät, vaikka jo vain sielläkin sopivaan kohtaan pistetään kunnon siirtymätaival, ettei tarvi aina samoissa nurkissa pyöriä. Jos sen reissun tekisi erräiden opeilla, niin tulisi Hampuri tutuksi, kun koko ajan pitäisi lomailla, eikä ajaa saisi juuri lainkaan.
Polttoainekulutukse ssa kyllä menettää muta sitähän myydään tuolla teiden varsilla.
Ainakin minulla olleet matkamökit on olleet lupsakampia matkustaa jonniin verra alle satasta jopa kasiviittä ,parraimmillaan .
Asia on eri tuolla Euroopan kolomikaistasilla paanoilla .
Mutta ihan miten vaan ,kukin tavallaan.
Kirjoitti: HiTec - 13.05.2016 kello on 08:02
Ainakin minulla olleet matkamökit on olleet lupsakampia matkustaa jonniin verra alle satasta jopa kasiviittä ,parraimmillaan .
Samalla tavalla tuon Millerinkin mukavin nopeua asettui tuohon 90 kieppeille, alle tuon joutui käyttämään 5:sta, mutta tuolla nopeudella meni jo hyvin 6:llakin ilman että nopeus vielä tuntui kuitenkaan repivältä tai polttoaineenkulutus kaan olisi vielä ampunut kuuhun 8)
Kirjoitti: Aakku - 13.05.2016 kello on 08:21
Ite kokenut osin toisinpäin, Suomessa pitää päästä viikonloppureissull a mukavasti kohteeseen, vaikka vähän kauemmaskin. Ei viitti Jyväskylästä, sanotaan nyt vaikka Ouluun, Joensuuhun, Vaasaan, Turkuun tai Kotkaan, hiljaa hissutella, muuten on yö ennen kuin perillä. ThumbEi siinä nyt sentään yö ehdi tulla....
Laskeskelin tasaisella nopeudella 100/80 Jyväskylästä Ouluun aikaa kuluisi 50 minuuttia enemmän. Käytännössä on paljon helpompi pitää tasaista 80 vauhtia, kuin ajaa kaiken maailman karavaanarien takana 100 vauhtia. Näiden karavaanarien takia kuitenkin tulisi niin paljon hidastuksia ja ohituksia, että tuolla matkalla ajan säästö kuluisi hukkaan. Todennäköisesti olisi ehkä 15-30 minuuttia aikaisemmin käytännössä perillä.
Aikaa se on pienikin säästö ja moni tavallinen kuski sanoo, että kaikki ajan säästö tien päältä on plussaa. Se kun on niin epämiellyttävää tuo ajaminen.
Itse olen hiukan outo, kun työajonkin lisäksi tykkään ajella. Tosin ajelisin sinne Ouluun useimmiten pikkuteitä ja pysähdellen vapaa-ajalla.
Kirjoitti: ihaa - 13.05.2016 kello on 08:50
Itse olen hiukan outo, kun työajonkin lisäksi tykkään ajella.
Sama täällä, olisi mahdollista ajaa työmatkat kimppakyydillä mutta ajaminen on nautintoa, (ainakin kun sitä ei työkseen tee), olisihan se tylsää jos työpaikka olisi niin lähellä että pitäisi mennä polkupyörällä. ;D
PS. Subarussa jo 6500 kilsaa ja 10 viikkoa. :D
Kirjoitti: HiTec - 13.05.2016 kello on 08:55
olisihan se tylsää jos työpaikka olisi niin lähellä että pitäisi mennä polkupyörällä. ;D
Itsellä se on vähän hiinä ja hiinä, vain 10km suuntaansa. Viime kesänä tuli n. 150km työmatkapyöräilyä, aina kun ei menty ihan sitä suorinta reittiä = myös polkupyöräilystä voi siis nauttia vaikka fillarikin on ihan marketti-pyörä. Ei tuohon mitään hiilikuitu-vehkeitä tartteta, jopa ilman klossejakin kyllä pärjää kun ei turhia pingota Thumb
Kirjoitti: Raksaus - 13.05.2016 kello on 09:51
Itsellä se on vähän hiinä ja hiinä, vain 10km suuntaansa. Viime kesänä tuli n. 150km työmatkapyöräilyä, aina kun ei menty ihan sitä suorinta reittiä = myös polkupyöräilystä voi siis nauttia vaikka fillarikin on ihan marketti-pyörä. Ei tuohon mitään hiilikuitu-vehkeitä tartteta, jopa ilman klossejakin kyllä pärjää kun ei turhia pingota Thumb
Eli kahdeksannella kerralla totesit "fuck it" ja tulit taksilla kotiin. ;D
Itse tuohon ajeluasiaan Aakkun ja Oulaan kanssa samoilla linjoilla. Motaria ajaessa tuota hyötyä voi jonkin verran kertyäkin. Muutoin kun ajelee kesäisin niin aika usein tulee traktoreita ja muita jotka vielä hidastaa entisestään matkantekoa. Ja itse koen sen myös jotenkin Zeniläiseksi että kun lähden asuntoautolla, niin tiedän että tähän nyt menee se vähän enemmän aikaa eikä ole kiire, eikä ota päähän ne muut hidastelijat tiellä. Pahoittelen toki aiheuttamaani mielipahaa muille kiireisille. Vilkkua toki yritän näyttää jos/kun ohituspaikka tulee mutta siihen ei kaikki tunnut luottavan.
Itse ajelen siis suurinpiirtein sitä kahdeksaakymppiä. Mittarin mukaan pikkaisen yli. Autovanhuskin on jo sen verran iäkäs, että en tiedä mitä tykkää kovemmista nopeuksista.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 13.05.2016 kello on 10:03
Jos on kiire, odottaa kiireen loppuvan ja aloittaa loman vasta sitten. ;D
Kirjoitti: HiTec - 13.05.2016 kello on 10:09
Eli kahdeksannella kerralla totesit "fuck it" ja tulit taksilla kotiin. ;D
GPS:n keräämän tiedon mukaan töihin mentiin haarukalla 10-11km, mutta paluu olikin sitten haarukassa 15-25km, joten kovin montaa kertaa tuosta ei siis kuitenkaan tullut ja tuskin tulee tänäkään suvena juuri enempää :-\
Kirjoitti: Raksaus - 13.05.2016 kello on 10:19
GPS:n keräämän tiedon mukaan töihin mentiin haarukalla 10-11km, mutta paluu olikin sitten haarukassa 15-25km, joten kovin montaa kertaa tuosta ei siis kuitenkaan tullut ja tuskin tulee tänäkään suvena juuri enempää :-\
Itsellä on ajelu ollut liian vähissä viime vuosina tai sitten vaan on läskiä tullut liikaa lisää. Ja penkki tullut sitä myöden epämukavammaksi. On peräpuoli usein melkoisen kipeä kun käy pyöräilemässä. Varsinkin kun sitä vertaa lapsuuteen ja nuoruuteen, jolloin tuo sama fillari oli se pääsääntöinen tapa liikkua itsenäisesti.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 13.05.2016 kello on 12:03
On peräpuoli usein melkoisen kipeä kun käy pyöräilemässä. Varsinkin kun sitä vertaa lapsuuteen ja nuoruuteen, jolloin tuo sama fillari oli se pääsääntöinen tapa liikkua itsenäisesti.
Nuorena poljettiinkin eri vainulla. ;)
Kirjoitti: Alan - 13.05.2016 kello on 13:41
GPS:n keräämän tiedon mukaan töihin mentiin haarukalla 10-11km, mutta paluu olikin sitten haarukassa 15-25km...
Kävitkö paluumatkalla "päiväkahveella" jossakin sivummalla? ;D
Kirjoitti: HiTec - 13.05.2016 kello on 17:25
Kävitkö paluumatkalla "päiväkahveella" jossakin sivummalla? ;D
Kelläpä sitä töistä kotiin kiire olisi kun tuo työmatkakin on sitä "omaa aikaa" ^-^
Kirjoitti: jus66si - 13.05.2016 kello on 22:17
Itsellä on ajelu ollut liian vähissä viime vuosina tai sitten vaan on läskiä tullut liikaa lisää. Ja penkki tullut sitä myöden epämukavammaksi. On peräpuoli usein melkoisen kipeä kun käy pyöräilemässä. Varsinkin kun sitä vertaa lapsuuteen ja nuoruuteen, jolloin tuo sama fillari oli se pääsääntöinen tapa liikkua itsenäisesti.
Hommaa siihen geelisatula.Esim tollanen.
http://www.e-ville.com/fi/3198-pyoranhuolto/12918-alwaysing-pehmea-polkupyorasatula.html
Kirjoitti: Alan - 13.05.2016 kello on 22:40
Kelläpä sitä töistä kotiin kiire olisi kun tuo työmatkakin on sitä "omaa aikaa" ^-^
Hahaa! Selkeesti siis miesaikaa. Nyt ollaan jäljillä.
Kirjoitti: HiTec - 14.05.2016 kello on 07:34
Hahaa! Selkeesti siis miesaikaa. Nyt ollaan jäljillä.
Töistä palatessa se on about tunti kun tuossa kuluu, linnuntietä 10km matkaan, jos olen liikkeellä 2-pyöräisellä. Ja tuolla prätkällä tuossa ajassa pääsee jo aika pitkänkin lenkin :D Fillarilla toki hieman vaatimattomamman, mutta tämä on meillä toiminut varsin hyvin. Siinä saa päätä hieman nollattua maisemia nautiessa ja ne duuniasiat jää sinne eikä valu kotiin pähkäiltäviksi 8)
Eikös sitä samaa nollausta haeta sillä m-kalustollakin? Kukin tietysti omalla tyylillään, mikä itselle parhaiten sopii. Pysyy pää ja parisuhdekin kondiksessa kun ei jatkuvasti stressaa aina jostain Thumb
Kirjoitti: Oulaa - 14.05.2016 kello on 09:18
Hommaa siihen geelisatula.Esim tollanen.Biltemasta comfort satula ja vielä geelipäällinen lisäksi niin ei ole satulasta ajo kiinni .
http://www.e-ville.com/fi/3198-pyoranhuolto/12918-alwaysing-pehmea-polkupyorasatula.html
Minulla tuo penkki helpotti ja pystyn ajamaan monen tunnin lenkkejä.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 17.05.2016 kello on 15:44
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 17.05.2016 kello on 15:51
No, no. Nyt on halpaa. Vai onko. ::) http://www.nettikaravaani.com/hobby/siesta-650/1455015Taitaapa puuttua muutama nolla ;)
Kirjoitti: Knaus-90 - 17.05.2016 kello on 16:12
500€ on kuukausivuokra.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 17.05.2016 kello on 16:14
^Just,just,halpa on...
500€ on kuukausivuokra.
Kirjoitti: kimi - 17.05.2016 kello on 16:20
^
500€ on kuukausivuokra.
Viikkovuokra ja kohtuuhalpa.
Kirjoitti: 88k5 - 17.05.2016 kello on 16:43
Lainaus
Vuokrataan hengelle rek alkovimallinen asuntoauto. Vuokraan kuuluu kaksi kaasupulloa josta toinen täynnä, astiasto ja muut keittiötarvikkeet, kahvinkeitin, vedenkeitin. 4kpl retkeilytuolia ja pöytä, kaasugrilli. Asunto-osassa sähköllä käyvä ilmastointi mikä tekee asunto-osasta mukavan viileän hellepäivillä. Trumatic keskuslämmitys, sähköinen lattianlämmitys, lämminvesivaraaja, suihku jne jne. Iso takatalli ja 2 pyörälle teline. Vetokoukku. Tv. Jne jne. Lemmikkit ovat tervetulleita tähän autoon.
Hinnat:
Tammi-Maaliskuu 500€ sis. 2000km
Huhti-Toukokuu 700€ sis 2000km
Kesäkuu 800€ sis 2500km
Viikko 26 900€ sis.2500km
Heinäkuu 900€ sis.2500km
Elokuu 800€ sis.2500km
Syys-lokakuu 700€ sis.2000km
Marras-Joulu 500€ sis.2000km
Vuorokausihinta alk 150€/vrk
6.6-14.8 vain viikkovuokrat,
Hinnat sisältävät alvin.
Kesä maksaa erilailla ;)
Kirjoitti: HiTec - 17.05.2016 kello on 17:17
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 17.05.2016 kello on 17:32
Kirjoitti: 0yxxy0 - 17.05.2016 kello on 19:20
Kirjoitti: Alan - 17.05.2016 kello on 23:27
Jos ajatellaan että meikäläisen kulkimen "arvon" lasku on noin tonni vuodessa. Silloin tuolla rahalla saisi talvella kaheksi kuukaudeksi tuon auton vuokrattua. ::)
Lukutaito ei nyt riitä, pitäisi olla ymmärrystä myös. :o
Vaan myy pois vaan autosi ja ala vuokrailla. Se on hieno tapa karavaanaroida.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 18.05.2016 kello on 08:26
Lukutaito ei nyt riitä, pitäisi olla ymmärrystä myös. :o
Vaan myy pois vaan autosi ja ala vuokrailla. Se on hieno tapa karavaanaroida.
Tuo ehdotuksesi on teille joilla kuljin on talven naftaliinissa ja osan "lomakelilläkin". Minulle homma ei käy, kun kuljin on reissaamista varten, eikä jyntsäämistä ja paapomista varten.
Te ulkomaan matkailijat, vuokrakuljin on teille hyvä. Ulkomaille ei kannata kulkimella mennä, kun siellä majoitus, ruoka ja juoma on edullista. Elikkä lentokoneella tai henkilöautolla muiden makaamiin.
Elikkä jokainen kulkekoon, miten parhaaksi näkee. ;D
Kirjoitti: ihaa - 18.05.2016 kello on 08:51
Te ulkomaan matkailijat, vuokrakuljin on teille hyvä. Ulkomaille ei kannata kulkimella mennä, kun siellä majoitus, ruoka ja juoma on edullista.
Tämä nyt on niin selvää provoa Höpöttäjän puolelta mutta mennään nyt sen verran tähän hössötykseen mukaan että tuskin tässä nyt kukaan sitä edullisuutta ajattelee kun lähtee kalustolla ulkomaille reissuun tai jopa kotimaan reissutkin tekisi edullisemmin pelkällä henkilöautolla ja hotellimajoituksell a kun ottaa huomioon kokonaiskulut.
Kirjoitti: Catiska - 18.05.2016 kello on 09:41
muiden makaamiin.
Tuota mainintaa en oikein ymmärrä. Tätä näkee joskus täällä, en tosin muista käyttääkö sitä kukaan muu kuin höpö. Liekkö höpön oman kaluston sänky kaikkine tarpeineen vaihdettu uusiin vai oletko ostanut koko kulkineen uutena etkä ole ikinä lainannut sitä yön yli kenellekään toiselle?
Kirjoitti: HiTec - 18.05.2016 kello on 09:51
Mutta onhan tuo toki aina oma kokemuksensa, korkata ihan oikeasti uusi peti. Meilläkin tuon Detskun patjat on yhä muoveissa, sitä korkkausta odottelemassa, vaikka jo lyhkäsiä "kylmätyyppejä" muovien päällä on jo otettukin vaunua fiilistellessä ^-^
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 18.05.2016 kello on 10:05
Tämä nyt on niin selvää provoa Höpöttäjän puolelta mutta mennään nyt sen verran tähän hössötykseen mukaan että tuskin tässä nyt kukaan sitä edullisuutta ajattelee kun lähtee kalustolla ulkomaille reissuun tai jopa kotimaan reissutkin tekisi edullisemmin pelkällä henkilöautolla ja hotellimajoituksell a kun ottaa huomioon kokonaiskulut.
Kotimaassa matkaillessa on majoitus, ruoka ja juoma kallista. On järkevää kokata ja tuutia kulkimessa. Entä ulkomailla. ::) Katsokaa jäsenlehden sivu 141. Sitten kun kaikilla näkyy olevan kiire ja pitkät siirtymämatkat, sekä kuljin ei mahdu pysäköinti ruutuun. Silloin henkilöautolla pari sataa lasissa autopaanoilla. :D
Minä ja moni muukin joutuu ajattelemaan edullisuutta elämän kaikissa käänteissä.
Omassa kulkimessa, mökillä ja kotona on makuukamppeet puhtaat ja vain omassa käytössä. :D
Kirjoitti: eura665 - 18.05.2016 kello on 11:16
Tämä nyt on niin selvää provoa Höpöttäjän puolelta mutta mennään nyt sen verran tähän hössötykseen mukaan että tuskin tässä nyt kukaan sitä edullisuutta ajattelee kun lähtee kalustolla ulkomaille reissuun tai jopa kotimaan reissutkin tekisi edullisemmin pelkällä henkilöautolla ja hotellimajoituksell a kun ottaa huomioon kokonaiskulut.Se on juurikin näin, enemmän kuin kokonaiskuluja kannattaisi tuijottaa kokonaismukavuutta. Vaikka meilläkin olisi välillä edullisempaa olla hotellissa näillä reissuilla niin auto vie silti voiton, se on mukavampi.
Lähetetty minun Che2-L11 laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitti: Alan - 18.05.2016 kello on 11:21
Tuo ehdotuksesi on teille joilla kuljin on talven naftaliinissa ja osan "lomakelilläkin". Minulle homma ei käy, kun kuljin on reissaamista varten, eikä jyntsäämistä ja paapomista varten.
Te ulkomaan matkailijat, vuokrakuljin on teille hyvä. Ulkomaille ei kannata kulkimella mennä, kun siellä majoitus, ruoka ja juoma on edullista. Elikkä lentokoneella tai henkilöautolla muiden makaamiin.
Elikkä jokainen kulkekoon, miten parhaaksi näkee. ;D
Ja julistakoon omaa kantaansa ainoana oikeana totuutena, aamen. 8)
Oikea yleistämisen riemuvoitto, eikä edes pidä pääosin paikkaansa. Kustannukset ei ole ainoa tekijä, joka matkailutavan määrittää, eikä lentomatkustaja pääse samoihin kohteisiin kuin karavaanari, ainakaan samassa ajassa ja helposti. Tuo on tullut useamman kerran havainnoitua ja tehtyä johtopäätökset. Isoihin kaupunkeihin on hyvä lentää, ja tietenkin sinne, mihin kulkineella on jo liian vaikea päästä tai ehtiä. Muualla ei ole kulkinereissaamisen voittanutta.
Paukuttelee sitten henkseleitä, kun on kokemuspohjaa, mistä johtopäätöksensä tehdä.
Kirjoitti: K.E.V - 18.05.2016 kello on 11:41
Lainaus
Paukuttelee sitten henkseleitä, kun on kokemuspohjaa, mistä johtopäätöksensä tehdä.Tämähän se yleinen käytäntö. Luulis "noin vanhana" tietävän että luulo ei ole tiedonväärti.
Ja kun omasta mielestään "antaa jokaisen reissata kuten haluaa"
Miksi täytyy joka kolmannessa lauseessa vittuilla asiasta. ???
Kirjoitti: kimi - 18.05.2016 kello on 12:01
Kirjoitti: Raksaus - 18.05.2016 kello on 12:12
Kotimaassa matkaillessa on majoitus, ruoka ja juoma kallista. On järkevää kokata ja tuutia kulkimessa. Entä ulkomailla. ::) Katsokaa jäsenlehden sivu 141. Sitten kun kaikilla näkyy olevan kiire ja pitkät siirtymämatkat, sekä kuljin ei mahdu pysäköinti ruutuun. Silloin henkilöautolla pari sataa lasissa autopaanoilla. :D
Minä ja moni muukin joutuu ajattelemaan edullisuutta elämän kaikissa käänteissä.
Asiat voi tehdä kovin monella tavalla ja ne kustannukset ovat aika suoraan verrannollisia siihen. On aika mahdotonta verrata kahden matkan kustannuksia suoraan toisiinsa paitsi jos ainoa tavoite matkalla on siirtää kehot/kehot paikasta x paikkaan y. Toinen tekee muutaman kuukauden reissun vaikka eteläitaliaan kulkineella joka on maksanut muutaman tuhatta euroa ja toinen ajaa jotakuinkin saman reitin parissa kolmessa viikossa autolla joka maksaa kohtuukokoisen omakotitalon verran. Vakuutuksissa ja kaikissa matkakuluissa sekä kaluston arvonalenemisessa on tällöin melkoinen ero. Ja toki myös sillä asuuko puskissa vai leirintäaluella on vaikutus käytettyyn matkabudjettiin. Ja sekin vaikuttaa aika lailla matkaako yksin vai onko mukana puoliso ja mahdollisesti lapsia ja lasten ikä. Kaksi hotellihuonetta tai neljälle jotakuinkin aikuiselle sopiva hotellihuone maksaa vähän erilailla yleensä kuin yhden ihmisen yöpyminen.
En tiedä olenko aina valinnut sitten jotenkin surkeasti ruokapaikkani, mutta kyllä se ruoka on ulkomaillakin maksanut jos ravintoloissa pelkästään syö. Halvempaa toki, mutta ainakin oma kokemukseni on että jos Suomessa maksaa viisitoista euroa, niin ehkä keskieuroopassa maksaa hieman päälle kympin. Maasta ja kaupungista riippuen jopa saman tai ehkä jossain jopa enemmän. Pariisissa joskus vieraillessa viinihän maksoi ravintoloissa jotakuinkin saman verran kuin juomavesi. Ihmettelin että miksi kukaan ei näyttänyt juovan missään olutta. Itseäni olisi kesä"helteellä" kiinostanut yksi huurteinen olut, niin satuin kysymään yhdessä ravintolassa mitä olut olisi maksanut, kun viini maksoi muistaakseni luokkaa puolitoista euroa. Tarjoilija kertoi, että 13 euroa on olut. Tyydyin punaviiniin.
Ei näissä liene absoluuttisia totuuksia. Jotkut reissut voi ihan taloudellisestikin kannattaa tehdä sillä asuntoautolla toiset ei.
Kirjoitti: Hauho - 18.05.2016 kello on 12:30
Otin kaikki vähän paremman mukaan enkä suinkaan halvinta.
Suorat lennot Malagaan ja tak n 4,5 t/suunta.
Vuokra-auto 5 h (lähes uusi) lentoasemalta lentoasemalle täysvakuutuksin.
Asumiset 2 kk rannalla (30 m), parveke merelle päin + parkkihalli alakerrassa.
Kaikki yhteensä 4700 €.
Paljon siellä matkanneena tiedän että puolellakin hintaa pääsisi ja saisi kaikki edellämainitut mutta kun Pirkka-matkailua on koetellut ei sellainen huvita.
Tietenkin voisi miettiä mitä yli kahdella tonnilla saisi jotain muuta mukavaa mutta kun ei niitä tarvitse.
Kirjoitti: FASTDOHC - 19.05.2016 kello on 12:11
Tässä olisi kaikki mitä me tarvittaisiin, nytkin on riittävät varusteet, mut tuossa lisänä meidän nyk. as.osan ilmastointi, kerrossänky, vähän enemmän tilaa, enemmän säilytystilaa, vetokoukku ja 2.8 moottori.
http://www.nettikaravaani.com/ahorn/camp-680/1453396
Voi onneton kun olisi tuota rahanpaskaa niin kävisin vaihtamassa vanhan 1.9TD -95 ducaton tuohon 8)
Kirjoitti: seppoko - 19.05.2016 kello on 12:58
Merkki on vähän outo, ainakin minulle. mutta voi juku kun olisi meidän perheelle täys 10 sisäratkaisultaan!
Tässä olisi kaikki mitä me tarvittaisiin, nytkin on riittävät varusteet, mut tuossa lisänä meidän nyk. as.osan ilmastointi, kerrossänky, vähän enemmän tilaa, enemmän säilytystilaa, vetokoukku ja 2.8 moottori.
http://www.nettikaravaani.com/ahorn/camp-680/1453396
Voi onneton kun olisi tuota rahanpaskaa niin kävisin vaihtamassa vanhan 1.9TD -95 ducaton tuohon 8)
Lienen jonkinlainen painonvartija kun aina kiinnitän painoihin huomiota. Tuossa on kantavuus (paperilla) 430kg,josta osan vievät markiisi, pyöräteline, ilmastointi, vetokoukku ja invertteri. Lähes 100kg. Kuljettajan paino on omassa painossa, siis viisi henkeä laskennallisesti painaa 375kg.
Eipä jää paljoa lastausvaraa.
Kirjoitti: kimi - 19.05.2016 kello on 13:46
Lienen jonkinlainen painonvartija kun aina kiinnitän painoihin huomiota. Tuossa on kantavuus (paperilla) 430kg,josta osan vievät markiisi, pyöräteline, ilmastointi, vetokoukku ja invertteri. Lähes 100kg. Kuljettajan paino on omassa painossa, siis viisi henkeä laskennallisesti painaa 375kg.
Eipä jää paljoa lastausvaraa.
Kyllä nämä kannattaa vaalla käyttää. Omani punnitsin viime keväänä kun tein suursiivouksen. Autossa ei ollut oikeastaan mitään kyydissä paitsi kaikki tankit täynnä + 2 kaasupulloa ja sähköjohtoja. Omamassa minä + koira kyydissä oli reilusti alle rekisteriotteeseen merkityn, ei kuitenkaan 5% joka vaaditaan että painon voi muuttaa.
Samanlaisilla alkoviautoilla on merkitty pienempi omapaino ja siksi punnitsin. Vaaka oli tarkka ja uusi, jenkeistä asti oli pari ukkoa tullut sitä kalibroimaan ja seuraamaan sen käyttöönottoa pari viikkoa.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 19.05.2016 kello on 16:45
Kirjoitti: FASTDOHC - 20.05.2016 kello on 11:39
Lienen jonkinlainen painonvartija kun aina kiinnitän painoihin huomiota. Tuossa on kantavuus (paperilla) 430kg,josta osan vievät markiisi, pyöräteline, ilmastointi, vetokoukku ja invertteri. Lähes 100kg. Kuljettajan paino on omassa painossa, siis viisi henkeä laskennallisesti painaa 375kg.
Eipä jää paljoa lastausvaraa.
Juu tuota painoa kattelin itsekkin ::)
Mut minä, vaimo ja 2 pikku tyttöä reissailisi tällä komeasti, ehkä pikkaisen ylikuormalla. (eks se oo kuitenkin fakta, että n.80% on ylipainoa autoissaan?) Näinhän se ei saisi olla, mutta näin se on :laugh:
Kirjoitti: seppoko - 20.05.2016 kello on 11:48
Juu tuota painoa kattelin itsekkin ::)
Mut minä, vaimo ja 2 pikku tyttöä reissailisi tällä komeasti, ehkä pikkaisen ylikuormalla. (eks se oo kuitenkin fakta, että n.80% on ylipainoa autoissaan?) Näinhän se ei saisi olla, mutta näin se on :laugh:
Varmaan tuolla henkilökokoonpanoll a kantavuus riittää. Mutta mielestäni kannattaisi punnituttaa ennen ostoa, että voi olla varma.
Eihän se mikään pelastus ole, että muut (kin) ovat ylipainoisia. Minä ainakin haluan kuulua tuohon 20 %:iin
Kirjoitti: retkeilijä - 20.05.2016 kello on 14:36
Kirjoitti: seppoko - 20.05.2016 kello on 14:56
Eikös se vaaka näytä onko rakenteissa kosteutta (lue vettä) 8)
Toki näyttää, jos on aiemmin kuivana punnittu samoilla varusteilla ja samalla p.-ainemäärällä.
Kirjoitti: tsahkali - 20.05.2016 kello on 22:42
Eikös se vaaka näytä onko rakenteissa kosteutta (lue vettä) 8)
Vaikka rakenne olisi litimärkä, vettä on määrälliseti niin vähän, että menee toleranssin piikkiin.
Kirjoitti: HiTec - 21.05.2016 kello on 08:20
(http://sachverstaendigen-bedarf.de/images/product_images/original_images/uni1b50.jpg)
Kirjoitti: Catiska - 22.05.2016 kello on 22:59
Kirjoitti: HiTec - 22.05.2016 kello on 23:13
Kirjoitti: Ruutiukko - 23.05.2016 kello on 07:58
Millä tavoin tuo sieltä rakenteesta jotain mittaa kun pelkästään pintaan on kosketuksissa?
Tuo oletettavasti on sellainen suuntaa antava mittaustapa. Näissä "ohuissa" rakenteissa jos pinta on kuiva, niin ei se 2"x2" rima sisältäkään kovin kostea ole. Ei tuo luultavasti kovin syvältä tuota mittaustulosta anna.
Aivan eri asia on kun mitataan paksumpaa puurakennetta, silloin varmimman tuloksen saa mittareilla joissa on nuo rakenteeseen upotettavat piikit. Kun lyö piikit sentin verran syvälle, saattaa kosteus olla siedettävä, mutta kun lyöt piikit muutaman senti syvyyteen niin siellä yleensä on jo aivan toiset lukemat.
Kirjoitti: Catiska - 23.05.2016 kello on 11:24
Kirjoitti: seppoko - 23.05.2016 kello on 11:52
Kirjoitti: relluttelija - 23.05.2016 kello on 12:03
Kirjoitti: HiTec - 23.05.2016 kello on 12:13
Kyllä tuo mittari näissä vaunu-hommissakin on ollut ihan näpsäkkä mm. ex. Ducatoa mittaillessa - kun ensin vaan löysi siitä autosta jostain varmasti kuivan paikan mittauksen verrokkiarvoksi :D
Kirjoitti: Joko - 24.05.2016 kello on 15:19
Kirjoitti: HiTec - 24.05.2016 kello on 15:24
Kirjoitti: Joko - 25.05.2016 kello on 10:59
Appropoo! Pitääpä muuten nyt käydä tuo omakin vaunu läpi tuolla mittarilla, bränikkänä tuon vaunun kun nyt kuitenkin voisi olettaa olevan (vielä) melko kuiva :D Mittaustulokset "karttaan" ylös niin on sitten verrokkiarvo olemassa tulevaisuutta silmällä pitäen, joskos tuo rakenne jostain joskus vuotamaan rupeaa 8)
Juuri näin se olis järkevä toimia, itselläni kun ei ollut alkuperäisen kuivan rakenteen lukemista tietoa niin otin vertailukohdan kalustelevystä kun ne tuppaa yleensä olemaan kuivia.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 26.05.2016 kello on 19:50
Kirjoitti: 88k5 - 26.05.2016 kello on 23:42
Flairin muotoilusta tulee mieleen venäläiskapteenin "pienlentokenttälakk i" :D - on otsaa enempi kuin alkoveissa yleensä :laugh:
"KUIVA JAKOPÄÄ", "kuiva pöytäkirja tositteena".. satastakin muka. Engelmanni pistorasioitakin vielä kyökissä.. erikoinen peräratkaisu; suttukuvasta päätellen 1 hlö punkka tallin päällä (yöt vessassa juoksijalle)
Kirjoitti: Alan - 26.05.2016 kello on 23:46
Jopas se on Höpöttäjän susiturkki kääntynyt viime viikkoina, vai olisiko tämä nyt sitä merkkiuskollisuutta ja autokuumetta. Ottanut oppia jostain lähipitäjästä. :o
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 27.05.2016 kello on 00:00
http://vaunupalvelu.fi/ajoneuvo.php?id=855
Kirjoitti: AnneN - 27.05.2016 kello on 07:00
Kokkolan vaunupalvelussa hieno auto myynissä ;) ThumbTäytyykö ne autot ja vaunut aina niin pitkiä olla että saa kuntoilut sisällä juostessaan päästä päähän? 8)
http://vaunupalvelu.fi/ajoneuvo.php?id=855
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 27.05.2016 kello on 08:11
Touotamiesten kylmä peltiohjaamo ja ahdas, vain kuusimetrinen. Ei ole väljää eikä lämmintä asustaa tiukasti neljänseinänsisällä .
Jopas se on Höpöttäjän susiturkki kääntynyt viime viikkoina, vai olisiko tämä nyt sitä merkkiuskollisuutta ja autokuumetta. Ottanut oppia jostain lähipitäjästä. :o
Onhan siinä Alde ja tiivis korirakenne, sekä hyvin tehty sisustus. Kylmän peltiohjaamon saa hyvin pois käytöstä liukuovella ja istunryhmä jää käyttöön, ei tarvitse loimia ulkopuolelle. Jonkinlainen takatallikin on. ;D
Ei ole takaveto, ei ole intekroitu, sapuskaa laittaessa on p*rse pöydällä. Ja 1,5-2m liian lyhyt. :(
Mutta kuitenkin. ::)
Kirjoitti: jus66si - 27.05.2016 kello on 08:52
Ne on just nuo vehkeet joilla ajetaan ja joita kysytään. Mullekin on hymeristä tullut varmaan kymmenkunta tarjousta tässä menneen vuoden aikana.Lapsiperheit ä kiinnostaa alkovit mihin saa viis henkeä reissuun ja nukkumaan. (meillä kuusi)
Eikös tuossa ole ketjukone kun on 2,5 litranen? ::)
Kirjoitti: 88k5 - 27.05.2016 kello on 09:22
(https://karavaanari.org/kuvat/1464329870.jpg)
on Iveco 8140.47 (https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato#1993.E2.80.931999) kone, joka taasen näkyis olevan henkselillä..
(http://www.autorecsl.com/img/650-600-ESCALA/motor_sofim_8140.47_iveco_vi03892.jpg)
:)
Kirjoitti: "Masi" - 27.05.2016 kello on 09:28
Mutta ei se siitä huolimatta huono ole.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=227033906&categories=Alcoves&isSearchRequest=true&scopeId=MH&usage=USED&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.m akeId=18600&makeModelVariant1.m odelDescription=6000a&pageNumber=1&akamai-feo=off
Kolme oli mobilessa ja 2001 malli oli aivan erinäköinen.
Kirjoitti: seppoko - 27.05.2016 kello on 09:51
Täytyykö ne autot ja vaunut aina niin pitkiä olla että saa kuntoilut sisällä juostessaan päästä päähän? 8)
Mitä pienempi omistaja/käyttäjä sitä isompi kulkine.
Kirjoitti: kimi - 27.05.2016 kello on 10:09
Mitä pienempi omistaja/käyttäjä sitä isompi kulkine.
Ja myös usein; Mitä isompi perhe sitä pienempi auto
Kirjoitti: jus66si - 27.05.2016 kello on 12:17
Kuuklailuiden perusteella tässä Flairin vuoden 1994 alustassa (rek. 2000 :o)
(https://karavaanari.org/kuvat/1464329870.jpg)
on Iveco 8140.47 (https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato#1993.E2.80.931999) kone, joka taasen näkyis olevan henkselillä..
(http://www.autorecsl.com/img/650-600-ESCALA/motor_sofim_8140.47_iveco_vi03892.jpg)
:)
No katoppa joo.. :-X
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 27.05.2016 kello on 12:24
Täytyykö ne autot ja vaunut aina niin pitkiä olla että saa kuntoilut sisällä juostessaan päästä päähän? 8)
Minulla kotona 80 neliötä. Matkailuautossa 15 neliötä. Entä jos kotona olisi 200 neliötä, paljonko autossa sitten. ;)
Varmaankin monen kotona juostaan maratonia. ;D
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 27.05.2016 kello on 12:24
Täytyykö ne autot ja vaunut aina niin pitkiä olla että saa kuntoilut sisällä juostessaan päästä päähän? 8)Eiks se ois mukavaa,kun pystyy kuntolemaan omassa kulkimessa ;) :D Tuleva höpön kuljin :D
Kirjoitti: "Masi" - 27.05.2016 kello on 12:28
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 27.05.2016 kello on 12:35
Moni tietämättään päättää olla lähtemättä reissuun, kun ei aurinko paista, eikä pääse ulos levittelemään kalusteita. Kun on "riittävän" kokoinen kuljin, voi lomailla ja viettää aikaa kulkimessa kuin kotonakin. ;D
Kirjoitti: HiTec - 27.05.2016 kello on 12:43
Minulla kotona 80 neliötä. Matkailuautossa 15 neliötä. Entä jos kotona olisi 200 neliötä, paljonko autossa sitten. ;)
Kotona on n. 176m2 ja 15,4m2 auto vaihtui 13,5m2 vaunuun, mutta silti tuntuu että retkuleessa tila vaan lisääntyi, vaikka tuota 15,8m2 telttaa ei vielä vaunun eteen olisikaan viriteltynä Thumb
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 27.05.2016 kello on 12:46
Kotona on n. 176m2 ja 15,4m2 auto vaihtui 13,5m2 vaunuun, mutta silti tuntuu että retkuleessa tila vaan lisääntyi, vaikka tuota 15,8m2 telttaa ei vielä vaunun eteen olisikaan viriteltynä Thumb
Entäs siirtymätaipaleella, onko tilaa enempi kuin nykyisin lentokoneissa. ;)
Kirjoitti: HiTec - 27.05.2016 kello on 12:55
Entäs siirtymätaipaleella, onko tilaa enempi kuin nykyisin lentokoneissa. ;)
Kuka sitä nyt liikkuvassa autossa lenkkeilee, leiri ensin pystyyn ja sitten vasta 8)
Ajossa otetaan lungisti ja pelkääjäkin lepuuttelee jalkojaan oikein kunnon rahilla niin ei tartte kesken matkaa jalotella :P
(http://www.citroen.com.cy/wp-content/uploads/2013/09/04_Si%C3%A8ges-citroen-grand-c4-picasso.jpg)
Taitaa vain nuo jakkarat olla out of my budget, joten "hieman" vaatimattomampaan on pelkääjänkin tyytyminen :-[
Kirjoitti: Catiska - 27.05.2016 kello on 12:56
Hieno peli tuo flair ja suoraan sanoen kyllä halvalla. Jos olis oma niin vähintään liki kakskymppiä hinnaksi. (vuosimalli 2000,tuplapohja, Alde sähköpatruunalla, ketjukone (?), kohtuu kilometrit, siisti perusolemus ).
Minusta tuo on enemmänkin epäilyttävä. Myydään väärillä tiedoilla (vm, nopeus), sähköt on joku väköstellyt itse ja ainakin pesuhuoneen osalta laittomat. Eli en luottaisi muihinkaan verkkojännittepuole n asennuksiin.
Kirjoitti: kimi - 27.05.2016 kello on 13:06
Moni tietämättään päättää olla lähtemättä reissuun, kun ei aurinko paista, eikä pääse ulos levittelemään kalusteita. Kun on "riittävän" kokoinen kuljin, voi lomailla ja viettää aikaa kulkimessa kuin kotonakin. ;D
Me viihdymme kotona sen verran hyvin ettei tarvitse auoon mennä oleilemaan jos kelit ei suosi. Toki siinäkin on tilaa ihan tarpeeksi kahdelle oleilla sisällä.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 27.05.2016 kello on 14:03
Me viihdymme kotona sen verran hyvin ettei tarvitse auoon mennä oleilemaan jos kelit ei suosi. Toki siinäkin on tilaa ihan tarpeeksi kahdelle oleilla sisällä.
Hyvä niin. Thumb
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 27.05.2016 kello on 14:25
Hyvä niin. ThumbMe emme viihdy kotona :DEmännän työt haittaa harrastuksia ;) :D Varsinkin kesällä..
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 27.05.2016 kello on 14:40
Me emme viihdy kotona :DEmännän työt haittaa harrastuksia ;) :D Varsinkin kesällä..
Näinhän se menee. Minulla on koti, mökki ja matkailuauto. Näistä valitaan mukavin, niin että yleensä kotona ollaan viikolla. Ja viikonloppuna ja lomalla muualla. :D
Kirjoitti: ihaa - 27.05.2016 kello on 16:44
Me emme viihdy kotona
En yhtään ihmettele miksi kerrostalojen ja rivitalojen parkkipaikat ovat aina viikonloppuisin tyhjiä. Kukapa siellä viihtyisi jos ei kodiksi sitä tunne... ::)
Valitettavaa mutta totta.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 27.05.2016 kello on 16:55
En yhtään ihmettele miksi kerrostalojen ja rivitalojen parkkipaikat ovat aina viikonloppuisin tyhjiä. Kukapa siellä viihtyisi jos ei kodiksi sitä tunne... ::)On meillä ranta ikkunan alla ja komia grillaus paikka,mutta kallis vaunu jossa pitäs olla Thumb Multia komia paikka ;) Thumb
Valitettavaa mutta totta.
Kirjoitti: Alan - 27.05.2016 kello on 17:00
Kotona asutaan ja se on tukikohta kaikkeen muuhun. Tilat sen mukaan.
Kirjoitti: Raksaus - 27.05.2016 kello on 19:46
^
Flairin muotoilusta tulee mieleen venäläiskapteenin "pienlentokenttälakk i" :D - on otsaa enempi kuin alkoveissa yleensä :laugh:
"KUIVA JAKOPÄÄ", "kuiva pöytäkirja tositteena".. satastakin muka. Engelmanni pistorasioitakin vielä kyökissä.. erikoinen peräratkaisu; suttukuvasta päätellen 1 hlö punkka tallin päällä (yöt vessassa juoksijalle)
Itse kun menin aikoinaan katsomaan omistamaani saman tehtaan vanhempaa tuotetta. En lämmennyt ulkonäölle yhtään. Siinä oli mielestäni jotain samanlaista rumuutta, kuin natsiarmeijan tuotoksissa ja Saksalaisten mäkihyppääjien kypäröissä. Minut kuitenkin vakuutti tuon auton jotenkin jäykkä ja jämäkkä olemus, verrattuna samanikäisiin autoihin joita olin käynyt katsomassa. Jotenkin myös se että tuntuu, että autossa on ulkonäkö alistettu funktionaalisuudell e kiehtoo. Ehkä näissä on tarkoituksellakin tähdätty sitten samantyyppiseen käyttäjäkuntaan. Vähän niinkuin insinöörilähtöiseen ajatteluun. Jos jotain ei ole käytännön takia tarpeellista pyöristää, niin olkoon kulmikas. Näistä jää sellainen vaikutelma, että ne on piirtänyt insinööri ja muotoilijaa ei ole käytetty lainkaan. Joka tapauksessa olen oppinut jopa ihastumaan omaan Saksalaista funktionaalista rumuutta edustavaan Niessmann Bischoffin tuotokseen.
Tai sitten muotoilija on ollut sokea.
Miettisin päivitystä, jos siinä olisi itselleni tällä hetkellä jotain järkeä, mutta kun vaan ei ole vielä tuon ajatuksen aika. Pari kesää liian aikaisin. Tai ainakin yksi.
Kirjoitti: FASTDOHC - 2.06.2016 kello on 09:50
Ja myös usein; Mitä isompi perhe sitä pienempi auto
Thumb
Me ollaan 4 henkisen perheen kanssa telttailtu pienellä teltalla ja pärjätty hyvin, nyt meillä -95 vuosimallinen "vain" 6m pitkä as.auto, se on meille luksusta.
Se on se mihinkä tottuu Thumb
Kirjoitti: jus66si - 2.06.2016 kello on 10:08
En yhtään ihmettele miksi kerrostalojen ja rivitalojen parkkipaikat ovat aina viikonloppuisin tyhjiä. Kukapa siellä viihtyisi jos ei kodiksi sitä tunne... ::)
Valitettavaa mutta totta.
Aika hyvä huomio. Veikkaisin että siellä porukat on monessa kodissa töissä viikonloppusinkin, että saa asuntolainaa äkkiä lyhennettyä, kun korot on liki olemattomat. Palautuminen sitten onkin eri juttu ja kymmenen vuoden päästä saadaan näitä burnoutteja lukea sitten ministeriöiden käppyröistä. Suomessa kun asuminen maksaa ja esim. vuokra asuminen on paikkakunnasta riippuen aikas pirun kallista myös.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.06.2016 kello on 10:20
Aika hyvä huomio. Veikkaisin että siellä porukat on monessa kodissa töissä viikonloppusinkin, että saa asuntolainaa äkkiä lyhennettyä, kun korot on liki olemattomat. Palautuminen sitten onkin eri juttu ja kymmenen vuoden päästä saadaan näitä burnoutteja lukea sitten ministeriöiden käppyröistä. Suomessa kun asuminen maksaa ja esim. vuokra asuminen on paikkakunnasta riippuen aikas pirun kallista myös.
Meikäläinen asuu viidennessä kerroksessa vuokralla, aivan hienolla paikalla. Ollaan viikonloppu kotona pari kolme kertaa vuodessa. Tottakai jos olisi omakotitalo, se vaatisi pihanykerryksiä ja remonttihommia, joista on tykättävä. Kulkimella ollaan näitä olemattomia vapaita ja viikonloppuja, välleen mökillä puuhastelemassa. Mökillä toistuvat rutiinit on lähinnä kukkien kastelu. :D
Kirjoitti: tsahkali - 2.06.2016 kello on 11:23
Meikäläinen asuu viidennessä kerroksessa vuokralla, aivan hienolla paikalla. Ollaan viikonloppu kotona pari kolme kertaa vuodessa. Tottakai jos olisi omakotitalo, se vaatisi pihanykerryksiä ja remonttihommia, joista on tykättävä. Kulkimella ollaan näitä olemattomia vapaita ja viikonloppuja, välleen mökillä puuhastelemassa. Mökillä toistuvat rutiinit on lähinnä kukkien kastelu. :D
Se on pirun hyvä, jos löytää sellasen mökin, jossa ei tarvi nykertää ja remontoida....
Kirjoitti: kimi - 2.06.2016 kello on 13:12
En yhtään ihmettele miksi kerrostalojen ja rivitalojen parkkipaikat ovat aina viikonloppuisin tyhjiä. Kukapa siellä viihtyisi jos ei kodiksi sitä tunne... ::)
Valitettavaa mutta totta.
Olen asunut omakotitalossa, paritalossa, 6 kerrostaloasunnossa ja nyt runsaat ½v rivitalossa. Kyllä nuo kaikki on ihan koteja olleet ja kaikissa olen viihtynyt. Tässä nykyisessä alkuperäinenkin tarkoitus on ollut asua n. 10 v ja sitten luultavasti takaisin kerrostaloon.
Elämäntilanteet muuttuu ja tarpeet sen mukaan. Tämä nykyinen toimii niin kauan kun vaimo on työelämässä ja tekee työtä kotoa käsin. Siinä vaiheessa kun molemmilla kaikki aika on vapaasti hallittavissa niin on seuraavan muuton aika, tai jos sairaus tai vastaava tekee elämisen 3 kerroksessa vaikeaksi.
Koti muodostuu monista asioista ja ei vähintään itsestään, kerrostaloasuminen antaa parhaimmat edellytykset harrastaa asioita kaukanakin kotoa ja pitkiä aikoja, kaikki muut asumisolosuhteet sitoo enemmän.
Kerrostalossa ei tarvitse miettiä kuka käy leikkaamassa ja hoitamassa pihaa, tyhjentämässä postilaatikon, toimiiko lämmitys ja talotekniikka kun itse ei ole paikalla .....
Kirjoitti: HiTec - 2.06.2016 kello on 13:42
Kerrostalossa ei tarvitse miettiä kuka käy leikkaamassa ja hoitamassa pihaa, tyhjentämässä postilaatikon, toimiiko lämmitys ja talotekniikka kun itse ei ole paikalla .....
Ihan tasan samalla tavalla tuo huolettomuus on mahdollista myös muissakin asumismuodoissa ja vieläpä ihan tasan samalla keinolla, palkkaamalla huoltomiehen. Kokonaan eri asia onkin paljonko se maksaa ja esim. OKT tapauksessa kun se lasku lankeaa vieläpä jyvittämättömänä suoraan omaan nilkkaan, mutta hinnastahan tässä ei ollutkaan kyse ;)
Ja eikös tuo Posti Pate nykyisin jo nurmikkoja leikkelekin :D
Kirjoitti: kimi - 2.06.2016 kello on 14:01
Toki nykyään talo ilmoittaa viestitse omistajalle jos jotain poikkeavaa tapahtuu. Ja rahalla saa postipaten leikkaamaan ruohon ja luomaan lumet tiistaisin (hiljaisin postipäivä ja sille kaavailtu näitä muita töitä) Mutta jos loskalumi sataakin keskiviikkona ja ehtii tulla kunnon pakkasia ennen tiistaita. Tuollaisesta ei kerrostalossa tarvitse murehtia.
Kirjoitti: Raksaus - 2.06.2016 kello on 18:25
Thumb
Me ollaan 4 henkisen perheen kanssa telttailtu pienellä teltalla ja pärjätty hyvin, nyt meillä -95 vuosimallinen "vain" 6m pitkä as.auto, se on meille luksusta.
Se on se mihinkä tottuu Thumb
Meilläkinhomma tosiaan lähti telttailusta ja siitä, että haluttiin askel helpompaan versioon. Ja sellaiseen, missä lapsilla voisi olla helpommin jotain tekemistä matkan ajaksi. Asuntoautossa tuo pöytä nyt ainakin jossain määrin mahdollistaa vaikka jonkin pelailun ajon aikana. Toistaiseksi on vaan lapset pitänyt omien kuuloelinten takia erottaa niin että vanhempi on saanut nauttia kerrankin etupenkillä olemisesta ja nuorempi istuu pöytäryhmässä. Ykköskorinen Fiatikaan ei tuota niin paljon ääntä, edes alkovilla, että peittäisi tuon metelin.
Kirjoitti: Rauno - 4.06.2016 kello on 22:45
http://www.nettikaravaani.com/itaca/1/1457196
Kirjoitti: FASTDOHC - 7.06.2016 kello on 12:21
Kompakti paketti.Onjoo. Ensimmäinen minkä minä näen suomenkilvissä.
http://www.nettikaravaani.com/itaca/1/1457196
Aika hieno loppuviimeks :)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 7.06.2016 kello on 13:18
Kirjoitti: jamppa508 - 8.06.2016 kello on 14:13
Kirjoitti: Laaga - 10.06.2016 kello on 11:31
Kirjoitti: Aakku - 10.06.2016 kello on 12:42
http://www.tori.fi/vi/27795644.htm?w=3&ca=18 tässä kompakti matkakuljin tuhattaiturille.Ei hassumpi...
Tekniikka yksinkertainen ja taatusti pehmeä jousitus.
Lienee isolohko kutoskoneella. Sillä se kyllä jaksaa kulkea ainakin tasaisella. Missäköhän se kolmas istuu, kun on kolmipaikkainen? Varmaankin asunto-osassa.
Kirjoitti: "Masi" - 10.06.2016 kello on 14:35
Ei hassumpi...Tuommoinen oli joskus reipss viikko sitten Lidlin parkissa.
Tekniikka yksinkertainen ja taatusti pehmeä jousitus.
Lienee isolohko kutoskoneella. Sillä se kyllä jaksaa kulkea ainakin tasaisella. Missäköhän se kolmas istuu, kun on kolmipaikkainen? Varmaankin asunto-osassa.
Ei ole myynnissä kuulemma.
(https://karavaanari.org/kuvat/1465558450.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1465558470.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1465558501.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1465558518.jpg)
Kirjoitti: Aakku - 10.06.2016 kello on 14:52
Tuommoinen oli joskus reipss viikko sitten Lidlin parkissa.Ei varmaan ole paljoa myynnissä...
Ei ole myynnissä kuulemma.
(https://karavaanari.org/kuvat/1465558450.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1465558470.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1465558501.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1465558518.jpg)
Nuo pakuversiot ovat kovinta hottia tällä hetkellä piireissä. Euroopassa Sätkien hinnat ovat muutenkin karanneet pilviin.
Kuulemma kaikkein eniten nostaa arvoa vanhoista harrasteautoista. Suomessa lienee kaikkein halvin hintataso noissa autoissa, vai pitäisikö sanoa kulkimissa.
Kirjoitti: Muumuupapa - 10.06.2016 kello on 17:48
http://www.nettiauto.com/citroen/2cv/8077427
Tai, no, projektihan tuo on.
Kirjoitti: Muumuupapa - 10.06.2016 kello on 17:50
http://www.nettiauto.com/citroen/camionette/8060331
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 21.06.2016 kello on 19:56
Ehkä tässä "keskuslämmitys", tarkoittaa rumalämmitystä. ::)
Kirjoitti: tsahkali - 21.06.2016 kello on 21:15
Liekköhän tämä ollut vielä esillä: http://www.nettikaravaani.com/laika/ecovip-200i/1458480 Ihan tolokku auto. :D
Ehkä tässä "keskuslämmitys", tarkoittaa rumalämmitystä. ::)
Kummasti näistä ilmoituksista puuttuu aina painot. 7,2m auto Ivecon alustalla....
Kirjoitti: Raksaus - 21.06.2016 kello on 22:01
Mitenkäs muuten kun tuossa lukee 2x webasto? Voiko tuo keskuslämmitys siis viitata Webastoon? Olisiko peräti kaasuton auto? Semmoisesta olen kai joskus näiltä palstoilta lukenut huhuja.
Kirjoitti: Aakku - 21.06.2016 kello on 22:07
http://www.nettikaravaani.com/volkswagen/california/1458602
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 21.06.2016 kello on 22:12
Tässä olis aika kähee peli yhdelle, tai kahdelle....
http://www.nettikaravaani.com/volkswagen/california/1458602
Taitaa enempikin olla retkiauto, kun matkailuauto. Onko lämmitystä, onko wc:tä tai suihkua. ;)
Kirjoitti: "Masi" - 21.06.2016 kello on 22:26
Kirjoitti: Raksaus - 21.06.2016 kello on 22:52
Kuljettajalle airbag, kaikille matkustaja paikoille turvavyöt, abs jarrut ja rekisteriotteen suurin sallitti paino alle 3500 kg siinä se satasen sääntö.
Näin minäkin muistelin. Mutta eikös busseissa yleisesti myös ole satasen rajoitus? Miten moisesta tehdyt asuntoautot? Entäs spekseiltään muuten samanmoiset asuntoautot?
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 27.06.2016 kello on 18:24
Jos rumalämmitys käy, sitten tästä takaveto auto: http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Iveco_granduca_35S13_CORFU_245_2_8TD_73tkm_ajettu_28090034.htm?ca=18&w=3
Kirjoitti: 88k5 - 27.06.2016 kello on 21:48
Kuljettajalle airbag, kaikille matkustaja paikoille turvavyöt, abs jarrut ja rekisteriotteen suurin sallitti paino alle 3500 kg siinä se satasen sääntö.Pieni pilkun viilaus (1kg) - alle sanan tilalle enintään
Kirjoitti: Oulaa - 28.06.2016 kello on 01:01
linja-autossa on tietyin edellytyksin 100km/h luvallista
kaverit ovat pettyneitä kun satasen rajoituksen linja-auton muuttaavat matkailuautoksi niin tuleekin nopeusrajoitus 80km/h
Kirjoitti: Jgahpir - 28.06.2016 kello on 01:52
Tässä olis aika kähee peli yhdelle, tai kahdelle....
http://www.nettikaravaani.com/volkswagen/california/1458602
22 000 pyynti.
Täällä sivustolla on ainakin pari, jolla on juurikin tuontyylinen peli.
Mutta eivät pidä niin kovaa meteliä, koska oikean karavaanarin ruuhi on pingotettu kernistä, sisältää ainakin kaheksan lämmönvaihdinta sekä lakeijan huoneen omalla sisäänkäynnillä :D
Kirjoitti: Aakku - 28.06.2016 kello on 07:04
22 000 pyynti.Tuo California ehti mennä, ennen kuin ehtisin kissaa sanomaan... :)
Täällä sivustolla on ainakin pari, jolla on juurikin tuontyylinen peli.
Mutta eivät pidä niin kovaa meteliä, koska oikean karavaanarin ruuhi on pingotettu kernistä, sisältää ainakin kaheksan lämmönvaihdinta sekä lakeijan huoneen omalla sisäänkäynnillä :D
Tuo hinta oli aika huokea, jos otti huomioon, että se on tuotu Suomeen haitarikattoisena täydellä verolla. Toisaalta olen varsin tyytyväinen nykyiseenikin. Näyttää vain tällaisen nykyisen korkean ja kovakattoisen tarjonta olla lopussa Saksan markkinoillakin. Elikä ei tahdo saada kuin isolla rahalla uusimpia.
Kirjoitti: jus66si - 29.06.2016 kello on 08:49
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/globico/1458834
Kirjoitti: Raksaus - 29.06.2016 kello on 10:55
yli 3500kg painavalla matkailuautolla on 80 rajoitus
linja-autossa on tietyin edellytyksin 100km/h luvallista
kaverit ovat pettyneitä kun satasen rajoituksen linja-auton muuttaavat matkailuautoksi niin tuleekin nopeusrajoitus 80km/h
Itsellä ei ajokortti riitä, niin ei ole millään muotoa ollut ajankohtaista. Tuollaisesta olen jossain määrin kuitenkin haaveillut, mutta tosiaan lompakossakaan ei ole tarpeeksi painoa, eikä itsellä osaamista tuollaisen ylläpitoon. Mutta ihan yleisestä mielenkiinosta, mitkä nämä linja-autojen tietyt edellytykset ovat? Sinänsä ei kuulosat ihan täysin vedenpitävän loogiselta että samalla autolla toisessa tapauksessa saa ajaa kovempaa kuin toisessa. Täysi linja-auto lienee kuitenkin painoltaankin painavampi kuin matkailuautokäyttöö n muutettu.
Oma ilmeisesti virheellinen ajattelutapa on että turvallisuus näissä pitäisi olla se määräävä tekijä ja peruste.
Kirjoitti: Pertti K - 29.06.2016 kello on 11:38
Kirjoitti: Aakku - 29.06.2016 kello on 11:53
Mutta ihan yleisestä mielenkiinosta, mitkä nämä linja-autojen tietyt edellytykset ovat? Sinänsä ei kuulosat ihan täysin vedenpitävän loogiselta että samalla autolla toisessa tapauksessa saa ajaa kovempaa kuin toisessa.Jotain tollaista....
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1992/19921257
2. Ehtona linja-auton hyväksymiselle käytettäväksi 100 km/h nopeudella on, että linja-auto täyttää seuraavat edellytykset:
a) auto on varustettu lukkiutumattomilla jarruilla;
b) autossa on rengasvalmistajan vähintään 100 km/h nopeudelle ilman käyttöjakson aikarajoitusta hyväksymät renkaat;
c) auton moottorin teho on vähintään 11 kilowattia kokonaismassan tonnia kohden;
d) istuimissa on pääntuet;
e) matkustajien istuimet paikalla, jossa edessä ei ole toista istuinta tai muuta vastaavaa estettä, sekä kuljettajan istuin on varustettu turvavöillä;
f) kuljettajan paikka on takaapäin suojattu;
g) matkatavarat ovat kiinnitettävissä tukevasti paikalleen;
h) ajopiirturin mitta-alue ulottuu vähintään 125 km/h nopeuteen; ja
i) auton takana on mustin 20 mm levein reunoin varustettu keltainen, halkaisijaltaan 240 mm mittainen pyöreä kilpi, johon on mustin 120 mm korkein numeroin merkitty luku 100.
Kirjoitti: kimi - 29.06.2016 kello on 12:09
Itsellä ei ajokortti riitä, niin ei ole millään muotoa ollut ajankohtaista. Tuollaisesta olen jossain määrin kuitenkin haaveillut, mutta tosiaan lompakossakaan ei ole tarpeeksi painoa, eikä itsellä osaamista tuollaisen ylläpitoon. Mutta ihan yleisestä mielenkiinosta, mitkä nämä linja-autojen tietyt edellytykset ovat? Sinänsä ei kuulosat ihan täysin vedenpitävän loogiselta että samalla autolla toisessa tapauksessa saa ajaa kovempaa kuin toisessa. Täysi linja-auto lienee kuitenkin painoltaankin painavampi kuin matkailuautokäyttöö n muutettu.
Oma ilmeisesti virheellinen ajattelutapa on että turvallisuus näissä pitäisi olla se määräävä tekijä ja peruste.
Maksamalla veroja voit "valita" nopeusrajoituksen. Samalle alustalla saat suomessa 3 vaihtoehtoa mikäli asauton 100km/h edellytykset ei täyty.
Rekisteröity asautoksi, rajoitus 80km/h veroton vaihtoehto, rekisteröit sen laitteen pakettiautoksi ja maksat lisää veroja ja saat ajaa 100km/h. Kolmantena sitten rekisteröit sen henkilöautoksi ja maksat täydet verot, ajaa saat 120km/h.
Sitten kun muutat aikaisemmin täyteen verotetun henkilöauton asautoksi päinvastainen tapahtuu, 120km/h muuttuu 80km/h, tällaisia on esim. Ambulanssit, poliisiautot ja invataksit joista tehdään retkeilyauto
Kirjoitti: Oulaa - 29.06.2016 kello on 12:52
Maksamalla veroja voit "valita" nopeusrajoituksen. Samalle alustalla saat suomessa 3 vaihtoehtoa mikäli asauton 100km/h edellytykset ei täyty.
Rekisteröity asautoksi, rajoitus 80km/h veroton vaihtoehto, rekisteröit sen laitteen pakettiautoksi ja maksat lisää veroja ja saat ajaa 100km/h. Kolmantena sitten rekisteröit sen henkilöautoksi ja maksat täydet verot, ajaa saat 120km/h.
Sitten kun muutat aikaisemmin täyteen verotetun henkilöauton asautoksi päinvastainen tapahtuu, 120km/h muuttuu 80km/h, tällaisia on esim. Ambulanssit, poliisiautot ja invataksit joista tehdään retkeilyauto
Tämä käyttövoimaveroko se niin että jos pakettiautossa on co pitoisuus niin siitä saa pieniveroisen asuntoauton .
Mutta vanhat pakettiautot josta ei ole co päästöarvoa niin jos niistä muuttaa matkailuauton niin tuleeko niihin painon mukainen vero sitten ??
Kun en mistään saa selville mitä kevytkuorma-auton ohjaamoon saa laittaa :-[
Onhan niissä kaappeja ja jääkaappeja ja sänkyjäkin.
Mutta keittiö ja hella ??
Mihin laitan vessan ,remmeilläkö vain kuormatilaan ?
Rintterissä ei ole kevytkuorkkina kuin 80€ vero :D
Ja edelleenkää 90 km/h rajoitin ei haittaa minun sieluelämää yhtään.
Kirjoitti: "Masi" - 29.06.2016 kello on 12:58
Kirjoitti: Oulaa - 29.06.2016 kello on 13:20
Porti potta sängyn tai takapenkin alle. Ei siitä ole mitää rajoitusta mitä ohjaamossa on, ainostaan kuormatilallan pitää täyttää määrätyt vaatimukset.Sitte pitää lähteä tarkastamaan tuo (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sprinter/7729373) Mese :o
Olisi lämpöeristeet valmiina ja saisi hytän helposti viileäksi iltasella ennen maatamenoa .
Eikun joo ,pitkä koppi ja eristetty valmiiksi Thumb
Eikä älyttömät kilsat ja parempi alusta kun 316 mallissa.
Kirjoitti: "Masi" - 29.06.2016 kello on 13:36
Saa hyvän retkivehkeen ja eihän kukaan kiellä kuljettamasta kuormatilassa vaikka elementti vessaa.
Kirjoitti: volvo - 29.06.2016 kello on 21:03
Kirjoitti: kimi - 29.06.2016 kello on 23:52
mitä varten pitää väliseinää siirtää taaksepäin? nyt on valmis eristetty väliseinä heti ohjaamon takana.
Yhdistää ohjaamon asuintilaan ja seinä niin taakse, että tarvittava tavaratila jää asuintilan taakse
Kirjoitti: 88k5 - 30.06.2016 kello on 00:27
Miten sitten tänään..
Kirjoitti: kimi - 30.06.2016 kello on 00:38
Kirjoitti: volvo - 30.06.2016 kello on 00:43
Kirjoitti: Oulaa - 30.06.2016 kello on 09:48
Saako rakentaa oven ensimmäiseen väliseinään, tai itse asiassa molempiin, eli pääsy sisäkautta asuintiloihin ja niistä edelleen tavaratilaan. Tavaratilassa voi sitten kuljettaa Porta Pottia tai vastaavaaKyllä joissakin autoissa olen nähnyt ihan miehen mentävän oven josta pääsee tavaratilaan.
Tuo wc ei ole se suurin ongelma sillä voihan sinne mennä ulkokauttakin ja poistaisihan se mahdollisia hajuhaittojakin kun olisi seinän takana.
Nyt autossani on neljän hengen takapenkki joka tekisi mieli poistaa kun en tarvitse ja hahmotella se keittiö,sänky ja jääkaappi .
Kuskin penkki pyörähtäväksi ja yksi penkki pöydän viereen ja sillä hyvä .
Tämä nyt on minun pähkäilyä ja suunnittelua vain tulevaisuutta ajatellen .
Mutta silleen ne suunnitelmat voi joskus toteutuakkin.
Kirjoitti: 88k5 - 30.06.2016 kello on 09:56
Saako rakentaa oven ensimmäiseen väliseinään, tai itse asiassa molempiin, eli pääsy sisäkautta asuintiloihin ja niistä edelleen tavaratilaan. Tavaratilassa voi sitten kuljettaa Porta Pottia tai vastaavaaMuistaakseni ohjaamosuojaan (1. väliseinä) voi rakentaa oven, mutta sen pitää kestää 10% kantavuutta vastaava voima ja kuitenkin vähintään 5kN (500kg) - kuten koko ohjaamosuojankin.
Se 2. väliseinä (tai 3. , 4. jne) ovat tavaratilan osastoivia väliseiniä, joilla ei ole ihmisiä suojaavia vaatimuksia.
Kirjoitti: "Masi" - 30.06.2016 kello on 10:16
Kirjoitti: Make78 - 30.06.2016 kello on 23:26
Aikasemmin on vuokrailtu, mutta nyt on himo kasvanut ja oman osto on edessä.
Arvostetaan parisänkyä takana ja säilytystiloja.
Lämmityksen tyypillä ei suurta merkitystä, kun tulee kevät-syksy käyttöön pääasiassa.
Mitäs arvon raati osais näistä kahdesta kommentoida esim. kumpi parempi tekniikaltaan jne.?
http://www.nettikaravaani.com/hymer/c-642-cl/1457383
http://www.nettikaravaani.com/adria/coral-sport-a660-dp/1453960
Kirjoitti: Arska - 1.07.2016 kello on 07:24
Nyt olis tarve hommata 5 hengen perheelle eka asuntoauto.Tuossa hymerissähän ei ole valmiina parisänkyä,itse ainakin edellisessä kulkimessa väsyttiin siihen joka iltaiseen/aamuiseen sängyn rakenteluun.
Arvostetaan parisänkyä takana ja säilytystiloja.
http://www.nettikaravaani.com/hymer/c-642-cl/1457383
Kirjoitti: cossuesco - 1.07.2016 kello on 07:54
Kirjoitti: Make78 - 1.07.2016 kello on 08:04
Tuossa hymerissähän ei ole valmiina parisänkyä,itse ainakin edellisessä kulkimessa väsyttiin siihen joka iltaiseen/aamuiseen sängyn rakenteluun.
Toki tuossa Hymerissä vois pitää sitä takana olevaa u-ryhmää "jatkuvasti" parisänkynä ja kasailla sitä keskimmäistä pöytää sängyksi lasten (9v tytöt ja 11v poika)kasvaessa ns. pihalle koko touhusta :)
Ford 2.2 vai Ducato 2.3 onkin sitten pahempi kysymys, vaikka korjailen kaikki autoni itse en pysty tohon sanomaan, kun ei ole omia kokemuksia.. Foortissa olis ketjukone, mutta onko minkälaisia sudenkuoppia noissa?
Kirjoitti: jiikoo - 1.07.2016 kello on 08:15
Ford 2.2 vai Ducato 2.3 onkin sitten pahempi kysymys, vaikka korjailen kaikki autoni itse en pysty tohon sanomaan, kun ei ole omia kokemuksia.. Foortissa olis ketjukone, mutta onko minkälaisia sudenkuoppia noissa?
Fordissa on ollut yllättävänkin paljon mäntien hajoamisia, sama kone kun on jumperissa/boxerissa niin ongelmia ei ole. Eli moottorinohjauksess a on jotain mätää. Muutenhan ne delcon anturit ja säätimet on ihan kulutusosia, polttoaineen paineensäätimet sohlaa jne.
Fiatin 2.3 koneessa ei isompia ongelmia ole näkynyt, yleisimmin ajetaan hihna rikki ja sitten kun kone on rikki niin sen purkaminen on paha kun suuttimia ei välttämättä saa pois.
Kirjoitti: Arska - 1.07.2016 kello on 08:29
Toki tuossa Hymerissä vois pitää sitä takana olevaa u-ryhmää "jatkuvasti" parisänkynä ja kasailla sitä keskimmäistä pöytää sängyksi lasten (9v tytöt ja 11v poika)kasvaessa ns. pihalle koko touhusta :)Olisihan se mukavaa kun koko perhe mahtuisi saman pöydän ääreen,ruokailemaan,pelaamaan yms. minusta näyttää siltä että ahdasta tulee, ja kun on ahdasta niin tönimistä,sanomista tulee ihan varmaan, eli nautinto katooaa.
Kirjoitti: Make78 - 1.07.2016 kello on 08:40
Olisihan se mukavaa kun koko perhe mahtuisi saman pöydän ääreen,ruokailemaan,pelaamaan yms. minusta näyttää siltä että ahdasta tulee, ja kun on ahdasta niin tönimistä,sanomista tulee ihan varmaan, eli nautinto katooaa.nooh.. ahdasta ja noin..ainahan sisarukset kahnaa keskenään oltiin sitten kotona tai reissus ???
Onhan se selvää ettei resurssit anna myöden eikä tod. ole järkevää mitään bussia laittaa :D
Noilla mitä olemme vuokrailleet 700-950 eurolla viikko niin ollaan pärjätty rapian viikon reissuja komiasti.
Kirjoitti: Alan - 1.07.2016 kello on 08:42
Fordissa on ollut yllättävänkin paljon mäntien hajoamisia, sama kone kun on jumperissa/boxerissa niin ongelmia ei ole. Eli moottorinohjauksess a on jotain mätää.
Nythän tuota on päivityksellä pyritty Fordissa korjaamaan. Jos kone on kunnossa ja softan päivitys tehty/tehdään, niin huoli on varmaan pienempi.
Kirjoitti: "Masi" - 1.07.2016 kello on 09:42
Toki tuossa Hymerissä vois pitää sitä takana olevaa u-ryhmää "jatkuvasti" parisänkynä ja kasailla sitä keskimmäistä pöytää sängyksi lasten (9v tytöt ja 11v poika)kasvaessa ns. pihalle koko touhusta :)Eikös tuossa ole alkovi eli siellä peti kahdelle.
Ford 2.2 vai Ducato 2.3 onkin sitten pahempi kysymys, vaikka korjailen kaikki autoni itse en pysty tohon sanomaan, kun ei ole omia kokemuksia.. Foortissa olis ketjukone, mutta onko minkälaisia sudenkuoppia noissa?
Ja ei se Fiat ole sen parempi tekniikaltaan kuin Ford. Vuoden 2007 Ford oli, ei isompia ongelmia. Huomattavasti pienempi kulutus kuin Fiatissa ja on myös jouset mitä fiatissa ei ole.
Fiatteja on talvi aikaan, huohottimen lämmittimestä huolimatta rivissä korjaamojen pihoilla. Etupään jousitus ongelmat. Veden valuminen konetilaan.
Niin ja nykyinen on Fiat 2010 ja ei isompia ongelmia, mitä nyt surkein auto ajaa sitten jyry sisun eli kokemusta on molemmista. Ja jos nyt olisin tuon ikä luokan autoa ostamassa rajallisella butjetilla, niin katselisin takavetoista Fordia 2,4 litrasella koneella.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 1.07.2016 kello on 09:52
Kirjoitti: Make78 - 1.07.2016 kello on 10:10
Eikös se ole parempi ostaa kunnollinen iso auto. Eikä alkaa kopperossa muksuja tappeluttamaan. Pieni auto ja sadepäivä, siinä pohjat riitelylle ja toralle. Tietysti jos kortti tekee rajoituksen, silloin on tyydyttävä pieneen autoon.Joo en rupee c korttia ajaan.. ja 4-5 vuotta niin rupee tiloja löytyyn, kun teinejä ei varmaan ihan hevillä kaikenmaailman reissuihin enää saa keskusteltua mukaan jolloin kaksistaan tilat onkin jo ruhtinaalliset ;D
Nyt homma hoituu: aikuiset alkovissa ja tytöt perällä parisängyssä ja pojalle sit kasaillaan sitä keskimmäistä pöytää sängyksi. Toi on todettu meille hyväksi verraten esim. kerrossänkyyn mikä jää sitten kohta totaalisesti käyttämättä jne. Eli kaksistaan valloitetaan se perän parisänky ja silloinhan on pöytäkin katettuna kaiken aikaa :laugh:
Onko toi Adria laadultaan paljonkin huonompi? Esim. korin saumat, vuodot jne.
Kirjoitti: jiikoo - 1.07.2016 kello on 10:44
Nythän tuota on päivityksellä pyritty Fordissa korjaamaan. Jos kone on kunnossa ja softan päivitys tehty/tehdään, niin huoli on varmaan pienempi.
Tuo päivitystieto on mennyt kokonaan ohi, missä tietoa?
Alavääntöhän noista on kokonaan kateissa alunperin ja siihen on softaa saatavissa.
Kirjoitti: 88k5 - 1.07.2016 kello on 11:07
http://www.etis.ford.com (http://www.etis.ford.com)
..VIN koodi ao. kohtaan (valmistenumero esim. otteesta) antaen tietoa avautuu..
Kirjoitti: seppoko - 1.07.2016 kello on 11:44
Tuo päivitystieto on mennyt kokonaan ohi, missä tietoa?
Tällä viikolla käytin omani tuossa päivityksessä. Työnvastaanottajan puheista ymmärsin, että sillä saatetaan välttää 8-tonnin remontti.
Jännä yksityiskohta on, että käytin marraskuussa auton merkkihuollossa ja tieto tuosta päivityksestä tuli joulukuussa.
Kirjoitti: Pertti K - 1.07.2016 kello on 12:59
Onko toi Adria laadultaan paljonkin huonompi? Esim. korin saumat, vuodot jne.Velipojalla oli n. tuonikäinen Adria uudesta ja vaihtoi sen pari vuotta sitten pois. Pikkuvikaa (sähkövikaa, sisustan repsotuksia ym.) oli ihan tolkuttomasti, sanoi että n. 50-kohtainen vikalista oli parhaimmillaan, tosin osa niistä Hiivatissa. Oli kyllä varmaan joku ma-kpl, luulisi kuuluvan enemmänkin jos tuo on normistaso. Vuodoista en muista maininneen.
Kirjoitti: Make78 - 1.07.2016 kello on 13:04
Tällä viikolla käytin omani tuossa päivityksessä. Työnvastaanottajan puheista ymmärsin, että sillä saatetaan välttää 8-tonnin remontti.
Jännä yksityiskohta on, että käytin marraskuussa auton merkkihuollossa ja tieto tuosta päivityksestä tuli joulukuussa.
Eli oliskos viisainta sitten katsoa fiiun 2.3 tekniikalla (kyllähän sillä alustalla varmaan suoraankin pystyy ajamaan). Jakohihnaa, niveliä ja pisteosia jne. nyt vaihtelee surutta, mutta mäntävauriot tms. rupee kuulostaan mul...ta suussa :o
Kirjoitti: Alan - 1.07.2016 kello on 13:04
Eikös se ole parempi ostaa kunnollinen iso auto. Eikä alkaa kopperossa muksuja tappeluttamaan. Pieni auto ja sadepäivä, siinä pohjat riitelylle ja toralle. Tietysti jos kortti tekee rajoituksen, silloin on tyydyttävä pieneen autoon.
Harmi, ettei kahdeksanakselisia hirviplaneja enää tehdä.
Kannattaahan se ostaa auto, jossa on kaksi parisänkyä. Tappeluttaa lapset siinä toisessa sitten. Toista on, jos on kerrossängyssä jokaisella oma paikka, siinä pohjat omalla tilalle, hyvälle mielelle ja rauhoittumiselle. Uni tulee hetkessä ja herää hyvin levänneenä. Eikä tarvi "ison auton" täysdinetistä petailla.
Lapset jos on tottuneet viihtymään ulkona tai sadepäivänä jossain, missä on tekemistä eikä mettätien varressa autossa sateensuojassa, niin menee paremmin. Kahdeksanmetrisen parkkeeraus kaupungille voi olla hiukan haasteellista, kun pienemmällä paikka löytyy helposti.
Isoa tilaa voi olla mukava katsella, mutta jos sillä ei mitään tee niin herätys. Kannattaa hankkia tarpeeseensa, millainen se nyt sitten sattuu olemaankaan. Lapsiperheelle alkoviauto on paras, kun oikeasti toimivat integroidut on harvassa, kalliita ja isoja. Suurin osa ostajista kun ei ole entisiä tai nykyisiä autoalan ammattilaisia tai muuten vain remonttitaitoisia. Jos sattuu olemaan niin se on sitten toinen juttu, mutta pitäisi muistaa kelle mitäkin suosittelee.
Kannattaa siis aika tiukalla suodattimella näitä "oman auton suosituksia" lukea. Myös minun kirjoittamia, vaikka nyt satunkin olemaan perheellinen enkä isoisä. Minä kun liikun autolla retkeillen, mutten asu siinä enkä vaadi kaikkia kodin mukavuuksia. Vanhalle reppureissaajalle matkailuauto on luksusta edelleen. Jos on mukavuudenhaluinen lyhyitä matkoja Suomessa tekevä paikallaanolija, niin en osaa sellaisen tarpeita oikein mieltää.
Kirjoitti: "Masi" - 1.07.2016 kello on 13:16
Se peti jumppa on se tappaja, kun kaikilla on se oma sopi minne mennä murjottamaan, niin matkailu sujuu hyvin.
Kirjoitti: Make78 - 1.07.2016 kello on 13:25
Tärkein asia on ne petit. Jos kolme lasta niin olisi tuo Alanin systeemi hyvä. Taka kerrossänky kolmelle ja edessä alkovi, tilava sellainen.
Se peti jumppa on se tappaja, kun kaikilla on se oma sopi minne mennä murjottamaan, niin matkailu sujuu hyvin.
ja 4-5 vuoden kuluttua kalusto vaihtoon ::) kun kerrossängyt pelkkänä romuhyllynä mukana ja itse könyät edelleen sinne alkoviin puolisosi kanssa maate. Ei onnistu :D eihän siellä jaksa peuhatakkaan lopun ikää :laugh:
Kirjoitti: "Masi" - 1.07.2016 kello on 14:01
Mutta tietysti iso takatallli sen päällä parivuode, alkovi ja junapenkeillä oleva pöytäryhmä ja toisella laidalla pitkä sohva tai kahden hengen pöytäryhmä.
Kirjoitti: Alan - 1.07.2016 kello on 14:29
ja 4-5 vuoden kuluttua kalusto vaihtoon ::) kun kerrossängyt pelkkänä romuhyllynä mukana ja itse könyät edelleen sinne alkoviin puolisosi kanssa maate. Ei onnistu :D eihän siellä jaksa peuhatakkaan lopun ikää :laugh:
Niin saattaa käydä. Vaan miettii sitten, kumpi on tärkeämpää.
Mulle ainakin lasten viihtyvyys, enkä olisi ihan saletti siitä, että jäävät pois matkasta ihan äkkiä. Aikahan sen näyttää, mutta me tehdään hyviä reissuja.
Meillä saa muuten nostettua pystyyn alemman kerrossängyn ja siten isomman takatallin. Varmaan sama muillakin merkeillä kuin Hymerillä. Silloin ongelma enää yhden sängyn kokoinen, ja tilahan tunnetusti täyttyy nopeasti.
Kerrossänkyautot on muuten aika harvassa. Saattaa olla sopivan löytyminen työn takana.
Ja tärkein viimeisenä; peuhuupaikka on oltava, se on kaikkein tärkeintä. Muuten ei homma toimi. Thumb
Kirjoitti: Arska - 1.07.2016 kello on 19:12
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Kirjoitti: Aakku - 1.07.2016 kello on 20:06
Kysyit adrian laadusta,tosin mulla on vain kokemusta 05 vuotisesta,minulla on halki ulkoseinä, kuulemma tyyppivika,en tiedä onko jo tuon vuotisessa jo tämä italialainen laatu lasikuitu vsihdettu parempi laatuiseen. Tosiaan sisustasta sen verran että istuinryhmän jokainen liitos on pettänyt, sisällä olevat muovilistat kutistuneet,osa kaapistojen lukoista asennettu silleen ettei edes lukonkieli osu vastakappaleeseen.. Mutta jotain on tehty viimisen päälle,keväällä meinasin korjata tuon haljenneen seinän niin empä saannut kaapistoa millään irti,. Itse en voi sanoa että adria olisi laadukas,enkä koskaan ostaisi toista adriaa.Hiukan arka aihe....
Itse suuntaisin ajatukset lähinnä saksalaisiin tekeleisiin.
Kirjoitti: Alan - 1.07.2016 kello on 21:00
Itse suuntaisin ajatukset lähinnä saksalaisiin tekeleisiin.
Niin minäkin. Jos osaa itse tuunailla ja korjailla, niin pärjää paremmin muualla kuin Saksassa ja Ruotsissa valmistettujen kanssa. Vaan tehdään muissakin maissa hyviä, ainakin Rapidot Ranskassa. Mitään en hauku, vain kehun.
Kirjoitti: jus66si - 1.07.2016 kello on 21:19
Kysyit adrian laadusta,tosin mulla on vain kokemusta 05 vuotisesta,minulla on halki ulkoseinä, kuulemma tyyppivika,en tiedä onko jo tuon vuotisessa jo tämä italialainen laatu lasikuitu vsihdettu parempi laatuiseen. Tosiaan sisustasta sen verran että istuinryhmän jokainen liitos on pettänyt, sisällä olevat muovilistat kutistuneet,osa kaapistojen lukoista asennettu silleen ettei edes lukonkieli osu vastakappaleeseen.. Mutta jotain on tehty viimisen päälle,keväällä meinasin korjata tuon haljenneen seinän niin empä saannut kaapistoa millään irti,. Itse en voi sanoa että adria olisi laadukas,enkä koskaan ostaisi toista adriaa.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Onpa harmillisia tuollaiset. Nuo autothan kasataan silleen että ensten lattia ja sen kilkkeet, sitten kaapit ym. viimesenä tulee seinät kaiken päälle. Eli purkaminen varmaan tehdään sitten päinvastasessa järjestyksessä jos seiniä vaihtaa. Ikävää että on tuollain käynyt.
https://www.youtube.com/watch?v=WoMXIFBmfvg
Kirjoitti: Arska - 1.07.2016 kello on 21:22
Hiukan arka aihe....Joo niin on, siksipä vain kerroin tästä mun autosta tosiasiat.. mutta fiattiin palatessa niin muistini mukaan ei siinä niin hirveesti vikaa ole ollut, parina vuonna on melkein jättänyt tielle, kun nuo suuttimille menevät johdot on löystyneet liittimistään,kuormajarru vuoti jarrunesteet pihalle, jälkiasennettu ilmastointi vuotanut kahdesti kaasut pihalle, mystisiä löpövuotoja/hajuja. Mutta ei mitään sikakallista remppaa ole tarvinnu teettää. Voi olla että muutakin on teetetty,mutta tää muisti on sellanen kun on .
Kirjoitti: jus66si - 1.07.2016 kello on 21:45
(https://karavaanari.org/kuvat/1467398415.jpg)
Voisko tätä sitten sanoa vaikka "aamun ensimmäinen" kuva?
Sinänsä vahinko kun kännykästä meni kamera päälle kun piti uutisia lukaista
ja tietysti tuli kuva.."naps". No en sitä sitten poijes pyyhkinyt.
(https://karavaanari.org/kuvat/1467398466.jpg)
Tässä on näkymä autoon sieltä "lastenosastolta".
Kaikki pitää kokeilla :D
Kirjoitti: Alan - 1.07.2016 kello on 21:51
Kirjoitti: jus66si - 1.07.2016 kello on 22:03
Mulla kerrossängyissä painoraja 80 kg. Olen kyllä ite vahvistanut alempaa, mutta silti en kokeile. Liikaa ylitystä.
No juu. Kyllä jos tuonne laatikkoloukkuun rotevampi mies menee, niin varmaan voipi tulla tuskahikinen paikka poitumisen yrittämisessä. Minä painan n.75 kiloa joten uskalsin kivuta sisälle. Ja kyllä se mitä sanoit, niin jos olis penskana tuommoseen majaan päässy, olis kyllä ollu ilo ylimmillään. Meilläkin tytöt kyllä tykkäs noista kaikista nukkumatiloista. Sinne ne omat jutut sitten löysi paikkansa. Kävin tuossa juhannusta ennen tuttavan kanssa Riihimäellä ja oli sitten hällä muksut mukana. No pakkohan niihen oli päästä tuonne autoon ja parhaimmiillaan siellä takakopissa kolme lasta touhuilemassa ja ihmettelemässä.Naam at kuin Hangon keksit :) Harmitti kun en napannu sillon kuvaa. Että kyllä Alan puhuu siinä asiaa, että lapsille nuo kerrospedit on oma juttunsa..
Meille aikusille taas jos keskenään reissaa, sinne saa oivasti sitä matkakampetta, mitä ei halua takatalliin laittaa. Noissa kun on putoamisverkot, niin ei lentele sieltä mihkään kun fiksusti laittaa.
Kirjoitti: tsahkali - 1.07.2016 kello on 22:33
Eli oliskos viisainta sitten katsoa fiiun 2.3 tekniikalla (kyllähän sillä alustalla varmaan suoraankin pystyy ajamaan). Jakohihnaa, niveliä ja pisteosia jne. nyt vaihtelee surutta, mutta mäntävauriot tms. rupee kuulostaan mul...ta suussa :o
Lues uudelleen: Voorti löysi ja MYÖNSI, että softassa oli vikaa ja korjasi sen.
Kirjoitti: Alan - 1.07.2016 kello on 23:25
Kävin tuossa juhannusta ennen tuttavan kanssa Riihimäellä ja oli sitten hällä muksut mukana. No pakkohan niihen oli päästä tuonne autoon ja parhaimmiillaan siellä takakopissa kolme lasta touhuilemassa ja ihmettelemässä.Naam at kuin Hangon keksit :) Harmitti kun en napannu sillon kuvaa. Että kyllä Alan puhuu siinä asiaa, että lapsille nuo kerrospedit on oma juttunsa..
Meille aikusille taas jos keskenään reissaa, sinne saa oivasti sitä matkakampetta, mitä ei halua takatalliin laittaa. Noissa kun on putoamisverkot, niin ei lentele sieltä mihkään kun fiksusti laittaa.
Meillä niillä on bileet milloin kummankin sängyssä. Yleensä ylhäällä, kun sieltä on lupa katsella kattoluukusta, kun pysyy sen sisäpuolella. Skideille erittäin tärkeitä juttuja, hyvä pitää mielessä lapsiperheellisen autonostajan. Pieni tila ei häiritse yhtään. Thumb
Totta verkotkin. Pitkän reissun loppumatkasta sängyt on osin tavaravarastona, skidien mennessä nukkumaan romut siirtyy dinetin istuimille. Pienempi vaiva kuin sängyn kokoaminen.
Mun käsitys auton vaihtamisen syistä on se, että jos ei auton huonon kunnon takia olla vaihtamassa, niin useimmin vaihto tehdään juuri petijumpan välttämiseksi.
Kirjoitti: kimi - 2.07.2016 kello on 00:32
Mulle ainakin lasten viihtyvyys, enkä olisi ihan saletti siitä, että jäävät pois matkasta ihan äkkiä. Aikahan sen näyttää, mutta me tehdään hyviä reissuja.
Meillä sälli tuli mukaan matkoille, tai ainakin osalle matkka, useita vuosia sen jälkeen kun kotoa oli muuttanut. Koneella tai junalla tuli reitin varrelle, oli aikansa mukana ja palasi kotiin. Muutettuaan yhteen tulevan vaimonsa kanssa lopetti meidän reissuihin osallistumisen.
Neiti toimi pitkälti samoin, hän vaan saattoi olla mukana 6 viikkoisenkin loman.
Vielä kotona asuessan molemmat olivat mukana ainakin osan matkaa, lähtivät sitten kotiin kesken matkan.
Kyllä nuori joka on mukana kulkenut ja joka on huomioitu matkailussa pysyy mukana yllättävänkin pitkään.
Mekin hankittiin auto sen mukaan ettei meidän vanhusten tarvitse sänkyjä tehdä vaan auto on kahdelle sopiva, toisinhan siinä kävi ja pöytäryhmä jouduttiin ottamaan käyttöön monella reissulla
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.07.2016 kello on 09:36
Kirjoitti: Alan - 2.07.2016 kello on 09:45
Mutta jos pitää, niin sehän on hyvä tuollainen telttaratkaisu, saapi molemmat puuhastella rauhassa. Samanlainen ratkaisu oli reissun päällä Gardalla, mahtoi olla vanhemmat autossa ja poika tyttökavereineen teltassa. Sellainenhan toimii kyllä.
Kirjoitti: 88k5 - 2.07.2016 kello on 09:48
..no, en taida :P
Kirjoitti: Jgahpir - 2.07.2016 kello on 10:22
Vaivatonta pitää olla, että viitsii lähteä. ;D
Kun alkuhuuma ja nuoruuden into jääpi taakse, niin tässä on kyllä totuuden siemen. ;)
Vaivattomuus on toiselle hulppeita tiloja ja toiselle vaivatonta siirtymistä kohteesta toiseen.
Joku ajelee työmatkansa samalla kalustolla ja joku hullu haluaa nukkua kesällä ulkona, vrt Pirkka-Pekan uusimmat fiilistelyt.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.07.2016 kello on 10:29
Ite en kyllä raahaa toista pariskuntaa mukana autossa, eikä asia muutu vaikka olisi kymmenmetrinen. :o
Meillä käy vieraita kotona ja mökillä, sekä suuresti rajoitetusti kulkimessa mukana. Aikaisemmin paljonkin, mutta kun vastavuoroisuus puuttui, niin harvemmin nykyisin. Pientä väkeä, on nykyisin mukana olevat. :D
Kirjoitti: Alan - 2.07.2016 kello on 14:20
Tästä sen näkee, että yksisilmäisesti vain oman kuvitellun tarpeen mukaisia ratkaisuja muille tarjoava ei ole todennäköisesti se, jota kannattaa auton valinnassa kuunnella.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.07.2016 kello on 15:53
Mutta täällä ollaan kuitenkin Punkaharjun Kesämaassa. Mukaan otetut melkein vieraan lapset on rypemässä härpäkkeissä. Kivasti on mennyt liian isossa kulkimessa, niin matkatessa, kuin yöpyessä ja iltaa viettäessä, aivan kuten kotona ja mökilläkin. Aivan tyhjän päiväinen ilmastointi jauhaa kylmää typerän isoon autoon, jossa lämpötila 24 astetta, ulkona helle ja aurinko paistaa tulisesti. Jääkaapissa +1, kun aivan tyhjän päiväiset tuulettimet pyörii osateholla. Näillä eväillä rahvas pyrkii tulemaan toimeen, jääpalojen kolistessa lasissa. ;D
P.S. Elekkee ihmeessä lukeko minun kirjoituksia ympäri vuoden käytössä olevasta kulkimesta, vaan napero kulkimen omistajien, joilla kuljin seisoo suurimman osan kotipihassa katoksessa suojassa tuulelta ja tuiskulta. ;)
Kirjoitti: Arska - 2.07.2016 kello on 17:40
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.07.2016 kello on 17:44
Me kyllä kuljetaan useinkin toisen pariskunnan kanssa reissussa eihän tää nyt mikään yksityisalue ole jonne ei kellään ole pääsyä. Riittää kun on pieru väleissä, niin silloin voi rupsauttaa kun on tullakseen. Ei turhaa hienostelua.
Aivan. Entäs valkosipulipieru. Yhdessä ollessa vitsit on parasta. Jaakko Teppo sanoi, että pieru on maailman paras vitsi, ilman kielirajoja. Thumb
Kirjoitti: Oulaa - 3.07.2016 kello on 20:59
Aivan. Entäs valkosipulipieru. Yhdessä ollessa vitsit on parasta. Jaakko Teppo sanoi, että pieru on maailman paras vitsi, ilman kielirajoja. ThumbJos pieraisee voi mennä tunnelma ,jos ei, voi mennä henki ^-^
Kirjoitti: Make78 - 6.07.2016 kello on 12:36
Kirjoitti: Pefletti 750 - 6.07.2016 kello on 12:42
Kuinka yleistä on -07 vuoden Adria valmistamissa seinien halkeilu?
Ainakin adrian vaunuissa se oli "tyyppivika" tietyn ikäsissä !!
Jokunen vuos sitten erään huollon pihalla niitä (etuseiniä) oli kymmeniä pinossa ja kaikki halkeillut Thumbd
Kirjoitti: Alan - 6.07.2016 kello on 13:10
http://www.tori.fi/lappi/Asuntoauto_Citroen_3CV_27795644.htm
(http://media.tori.net/image/medium_660/62/6207263603.jpg)
Ostakaa joku pois, ennen kuin menee. :o
Kirjoitti: jus66si - 6.07.2016 kello on 22:50
http://www.nettikaravaani.com/winnebago/adventurer/1458229
Kirjoitti: volvo - 7.07.2016 kello on 01:34
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 7.07.2016 kello on 09:18
Tilava asuntoauto paljon asuvalle.
http://www.nettikaravaani.com/winnebago/adventurer/1458229
Tolokku peli, mutta tuota ei emäntä jaksa työntää, jos tarttee työntö apua. ;D
Kirjoitti: mike - 7.07.2016 kello on 09:32
Kirjoitti: hartsakoski - 7.07.2016 kello on 09:40
Voihan noilla tehdä mielikuvitusmatkoja :laugh:
Kirjoitti: Catiska - 7.07.2016 kello on 10:22
Kuinkas noissa jenkeissä tarkenee talvella? Jotenkin epäilyttää.Tuohon olisi mukava kuulla oikeita käyttäjäkokemuksia. Noista Jenkeistä useimmat taidetaan valmistaa alueella missä on ihan yhtä talvista talviaikaan kuin meilläkin. Ja niitä kait myydään vieläkin talvisempiin olosuhteisiin varmaan yhtä paljon kuin täällä meillä meidän olosuhteisiin joten luulisi että ainakin osa noista on varsin hyvin talviasuttavia.
Kirjoitti: Alan - 7.07.2016 kello on 10:34
Kirjoitti: K.E.V - 7.07.2016 kello on 11:42
Olikos Caravan lehdessä juttua, että jotain oli palellut heti kun useampi aste pakkasta. Onhan niitä erilaisia toki.Oli juttua.
Kirjoitti: Catiska - 7.07.2016 kello on 14:24
Kirjoitti: jus66si - 12.07.2016 kello on 01:41
https://www.youtube.com/watch?v=IX3M8wKm3BE
Ohops :-\ Tuli väärään paikkaan...
No..voitte siirtää tän jos tarvii.
Kirjoitti: Martu - 12.07.2016 kello on 17:18
http://www.nettikaravaani.com/granduca/230abmaa/1458812 (http://www.nettikaravaani.com/granduca/230abmaa/1458812)
Siinä olisi sopivasti sänkyjä viidelle. Kaksi alkovissa, kaksi ruokapöydän kohdalla ja yksi sitä vastapäätä.
Kirjoitti: Alan - 12.07.2016 kello on 18:00
Takakeittiömalli ei minun mielestä toimi perhekäytössä. Ulkoinen tavaratila on olematon ja petijumppa aamuin illoin ei ole kivaa.
Oma kiinteä sänky kaikille, tai korkeintaan yksi tuollaisesta sivusohvasta, niin toimii.
Tuonikäiset on yksilöitä sanoi joku. Ei siitä enempää.
Toisessa ketjussa sanoit etsiväsi autoa tuttavien pihoissa yöpymiseen. Vaunu soveltuu sellaiseen tilapäisempään käyttöön, jossa ollaan paikallaan pitempiä aikoja, minusta paremmin. Saat samalla rahalla enemmän. Matkailuauto on järkevä aktiiviseen reissaamiseen.
Kirjoitti: Karrppa - 13.07.2016 kello on 10:11
http://nettikaravaani.com/burstner/aviano-i684/1458145#1
Tässä ku ois alde ja isompi takatalli ni oisin jo menossa katsomaan.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 13.07.2016 kello on 12:10
Jos kunnollista etsit, aina jokin puuttuu: Alde, takaveto tai intekroitu. ::)
Entäs tämmönen: http://www.nettikaravaani.com/flair/6000i/1454335
Kirjoitti: 88k5 - 13.07.2016 kello on 12:19
Mitäpäs mielipuolta foorumilaiset on näistä integroiduista? Tilaa tartteis lisää ja nämä integroidut taitaa olla tilavimpia autopuolelta. Oliko niin että jakopäänhihna oli työläämpi ja kalliimpi vaihtaa näihin ja tuulilasi maksaa paljon? Muuta?Kovasti on kilometrejä. Olkoonki vain ollut ajossa. Jos 9 vuodessa ajettu vaikka 200km pätkissä on siinä yövytty yli tuhat yötä, ja päälle ajamattomat päivät. Kuvat fuskaavat noissa kulumisaisoissa - ehdottomasti syynättävä paikan päällä..
http://nettikaravaani.com/burstner/aviano-i684/1458145#1
Tässä ku ois alde ja isompi takatalli ni oisin jo menossa katsomaan.
Vaan onhan se (kait) hinnassa huomioitu..
Mulle tuo on kanssa vähän synonyymi; alde*takaveto=talviauto ... tuohon, jos jompikumpi on nolla, on tulokin :laugh:
Kirjoitti: Catiska - 13.07.2016 kello on 14:06
Moottorikelkkareiss uilla Lapissa olen pärjännyt hyvin eikä villasukkia ole tarvinnut jaloissa. Vedon tunteesta tai kylmistä kohdista ei myöskään ole tarvinnut kärsiä.
Toisaalta olen kokenut myös sen että jos kori ei ole hyvin toteutettu niin jo -5 lisää kaasulaskun loppusummaa kovasti paljon ja vedon tunnetta riittää.
Eli minun valintani talveen on Integroitu, Takaveto ja hyvin toteutettu kori. Lämmitysjärjestelmä ksi käy kumpi vain.
Kirjoitti: Karrppa - 13.07.2016 kello on 14:23
Linkittämässäni autossa on kyllä kilsoja paljon ja oli lähinnä esimerkkinä minkälainen pohjaratkaisu hakusessa.
Paikkoja tosiaan tulisi olla minimissään 4 ja myöskin nukkumapaikat mielellään 2+2
Trumatikkiin en kyllä ole nykyisessä autossa yhtään tykästyny hirveästi levittää pölyä ja öisin heräilen epätasaiseen lämpöön. Välillä kylmä ja sit ku truma pöhisee niin hikivaluu. Liekkö tuossa adriatikissä huonosti suunniteltu vaiko käyttäjässä vika.
Kirjoitti: Catiska - 14.07.2016 kello on 07:19
Kirjoitti: Karrppa - 14.07.2016 kello on 08:33
Ainakin meidän -05 adriatik oli todella huonosti suunniteltu lämmityksen suhteen. Taisi lämpösuulakkeitakin olla vain 5+ylävuode (nykyisessä 15kpl) ja eristyskin oli aika heiveröinen vaikka oli ns. Skandinaavia erikoisuus...
Joo ei sitä tuossa meilläkään ole kuin muuan suulake ja yläpedillä ilma tuntuu jopa kylmältä mitä puhaltaa. Ilman makuupussia en lähtis reissuun miinuskeleillä.
Onpa kuitenkin hyvä tietää että "tehokkaampia" trumaticcejä löytyy niin ei ihan heti hylkää muuten sopivaa autoa.
Kirjoitti: Alan - 14.07.2016 kello on 08:44
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 14.07.2016 kello on 09:33
Ilman makuupussia en lähtis reissuun miinuskeleillä.
Mitäs se haittaa, jos on tottunut nukkumaan myös kotona makuupussissa. ;D
Kirjoitti: Alan - 14.07.2016 kello on 11:07
Kulkine on järkevää hankkia tarpeen mukaan. Ei ultimaattiset talviominaisuudet ole itsetarkoitus.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 14.07.2016 kello on 12:20
Pakkoko se on talvella kulkineella reissuun säähän katsomatta lähteä, jos parempia vaihtoehtoja tai keinoja on.
En milloinkaan, oli kesä tai talvi lähde kulkimella reissuun, jos parempia vaihtoehtoja on. :D
P.S. Helppoa lähteminen ja reissaaminen olla pitää, muuten on katsottava "parempia vaihtoehtoja". ;D
Kirjoitti: Jgahpir - 14.07.2016 kello on 15:12
En milloinkaan, oli kesä tai talvi lähde kulkimella reissuun, jos parempia vaihtoehtoja on. :D
P.S. Helppoa lähteminen ja reissaaminen olla pitää, muuten on katsottava "parempia vaihtoehtoja". ;D
Ihan kaikille paanukattoisen rivitalon siirtely mukavuussyistä ei ole se helpoin tapa reissata, mutta jos edes sen avulla joskus lähtee, niin hyvä.
Joskus sitä voisi vaikka innostaa uuden vehkeen hankkijoita katselemaan kaikkia vaihtoehtoja, eikä torpedoida kaikkea mikä liikkuu eltaantuneiden käsitysten pohjalta.
Tällä alalla on aika vähän kaikenkattavia standardeja ja paljon yksilöitä, niinkuin tästä Truma aiheesta lukutaitoiselle selviää. ;)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 14.07.2016 kello on 15:57
Kirjoitti: Moppc - 14.07.2016 kello on 17:02
Tästä auto, niin talveen kuin kesäänkin. Pakkasella istuinryhmän ja ohjaamon väli umpeen. http://www.nettikaravaani.com/kabe/travelmaster-mf/1460607
Vaikkei juuri tässä ilmoituksessa, nin vastaavassa mainittu kokonaismassa: 3 500 kg, omamassa: 3 200 kg. Eikös vähän niukille mene kantavuus?
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 14.07.2016 kello on 17:10
Vaikkei juuri tässä ilmoituksessa, nin vastaavassa mainittu kokonaismassa: 3 500 kg, omamassa: 3 200 kg. Eikös vähän niukille mene kantavuus?
Joku on kertonut että Ruotsissa kyttäävät näitä painoja. Tietääkseni Ruotsissa on tehty tämä auto. ;)
Taitaa nämä naisten kortilla ajettavat kulkimet olla melkein kaikki Ruotsin teille sopimattomia. ::)
Kirjoitti: Moppc - 14.07.2016 kello on 17:22
Taitaa nämä naisten kortilla ajettavat kulkimet olla melkein kaikki Ruotsin teille sopimattomia. ::)
Kävi mielessä, että kuinkas pitkän rulijanssin tuommoinen vaatii, että saadaan nostettua C-kortilliseksi? Onko edes järkevää vaikka autohan on muuten oikein passeli?
Kirjoitti: tsahkali - 14.07.2016 kello on 18:50
Taitaa nämä naisten kortilla ajettavat kulkimet olla melkein kaikki Ruotsin teille sopimattomia. ::)
Hmm... Pitääköhän ottaa tytär puhutteluun, kun sillä on C-kortti.... ? ::)
Kirjoitti: vesako - 14.07.2016 kello on 18:55
Hmm... Pitääköhän ottaa tytär puhutteluun, kun sillä on C-kortti.... ? ::)
hmm... Mä just eilen myin mun c:n pois.
Pitänee ajella naisten pyörällä jakossa. ;)
Kirjoitti: seppoko - 14.07.2016 kello on 19:15
Kävi mielessä, että kuinkas pitkän rulijanssin tuommoinen vaatii, että saadaan nostettua C-kortilliseksi? Onko edes järkevää vaikka autohan on muuten oikein passeli?
Tiedän muutamia Fiiatteja korotetun 3850 kiloon. Mutta sitten tulee eteen akselipainot.Bavari an kertoman mukaan ainakin Saksassa punnitsijat ovat kiinnostuneet niistä. Fiiatissa, muistaakseni, on taka-akselipaino 2000 ja se ylittyy melko herkästi. On vaikea saada etuakselille painoa kun ei ole paikkoja, mihin tavaraa sijoittaisi. Pyörätelineen ja takatallin tavarat siirtävät painoa edestä taakse.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 14.07.2016 kello on 20:37
Kirjoitti: seppoko - 14.07.2016 kello on 21:12
Täällä kun on näitä henkselin räpsyttelijöitä. Niin ovatko punnitsijat maantiellä kiinnostuneita yli 3500kg:n painoisista kulkimista. ::)
Ei voi vastata, kun ei ole henkseleitä.
Kirjoitti: Alan - 14.07.2016 kello on 21:15
Poimikaa ihmiset itelle niin hyvät autot kuin lompsa ja sielu sietää, elkee kuunnelko kateilijoita.
Kirjoitti: palokurki - 14.07.2016 kello on 22:54
Tiedän muutamia Fiiatteja korotetun 3850 kiloon. Mutta sitten tulee eteen akselipainot.Bavari an kertoman mukaan ainakin Saksassa punnitsijat ovat kiinnostuneet niistä. Fiiatissa, muistaakseni, on taka-akselipaino 2000 ja se ylittyy melko herkästi. On vaikea saada etuakselille painoa kun ei ole paikkoja, mihin tavara
a sijoittaisi. Pyörätelineen ja takatallin tavarat siirtävät painoa edestä taakse.
Ja kun peräylityksen takana on painoa, niin talvikelissä sutii tyhjää.
Kirjoitti: palokurki - 14.07.2016 kello on 22:57
Kirjoitti: T-Cat - 14.07.2016 kello on 22:59
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 15.07.2016 kello on 00:12
Jos on parempi auto kuin Höpön Fiilis niin onko heti henkselin räpsyttelijä? Vai onko siihen joku hintaraja.On kysymys tiedoista. Eikä auton paremmuudesta. Henkselin räpsyttelijät kulkee pakon omaisesti ulkomailla, mutta jos heiltä jotain oikeata kysyy, niin ovat housut kintussa. Moni ostaa jopa liian kalliin kulkimen, sitten tiiraa ilmaisia yöpymispaikkoja ja itkee ettei kaikkea saa ilmaiseksi. ::)
Poimikaa ihmiset itelle niin hyvät autot kuin lompsa ja sielu sietää, elkee kuunnelko kateilijoita.
Ei tarvitse olla kateellinen, jos sanon kuin Aleksis Kivi: Minä elän. Thumb
Mutta olkoon taas niin että: Jokainen tyylillään. Thumb
Niin no. Tämä ei ole Netti karavaanista poimittua, enkä minä tätä aloittanut, vaan...
Kirjoitti: kimi - 15.07.2016 kello on 00:20
On kysymys tiedoista. Eikä auton paremmuudesta. Henkselin räpsyttelijät kulkee pakon omaisesti ulkomailla, mutta jos heiltä jotain oikeata kysyy, niin ovat housut kintussa. Moni ostaa jopa liian kalliin kulkimen, sitten tiiraa ilmaisia yöpymispaikkoja ja itkee ettei kaikkea saa ilmaiseksi. ::)
Ei tarvitse olla kateellinen, jos sanon kuin Aleksis Kivi: Minä elän. Thumb
Mutta olkoon taas niin että: Jokainen tyylillään. Thumb
Mitä tiedät tämän vuosisadan kulkimista ja niitten tekniikasta? Ja lueskeletko iltalukemisena verokalentereita ja yhdistät näkemiisi autojen rekisteritietoihin, vai mistä olet omistajien tulot saanut selville?
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 15.07.2016 kello on 00:22
Mitä tiedät tämän vuosisadan kulkimista ja niitten tekniikasta? Ja lueskeletko iltalukemisena verokalentereita ja yhdistät näkemiisi autojen rekisteritietoihin, vai mistä olet omistajien tulot saanut selville?
::) ::) ? ?
Kirjoitti: Alan - 15.07.2016 kello on 07:40
On kysymys tiedoista. Eikä auton paremmuudesta. Henkselin räpsyttelijät kulkee pakon omaisesti ulkomailla, mutta jos heiltä jotain oikeata kysyy, niin ovat housut kintussa. Moni ostaa jopa liian kalliin kulkimen, sitten tiiraa ilmaisia yöpymispaikkoja ja itkee ettei kaikkea saa ilmaiseksi. ::)
No nyt on määritelty. Eli jos on asiantuntemusta (kalustosta?) eikä ulkomailla reissaa, niin saa olla kalliimpikin auto, kun vielä maksaa kiltisti kalliit leirintäaluemaksut. Muuten on henkselin räpsyttelijä.
Tämähän hauskaksi käy. ;D
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 15.07.2016 kello on 07:47
No nyt on määritelty. Eli jos on asiantuntemusta (kalustosta?) eikä ulkomailla reissaa, niin saa olla kalliimpikin auto, kun vielä maksaa kiltisti kalliit leirintäaluemaksut. Muuten on henkselin räpsyttelijä.
Tämähän hauskaksi käy. ;D
No niin. Yhäkkin, punnitaanko yli 3,5 tonnin autoja. Suomessa ei punnita mitään kulkimia, entäs ulkomailla. Yli 3,5 tonnin autoja on eri hintaisia ja punnitsijat ei hinnasta ole kiinnostuneita.
Kirjoitti: Catiska - 15.07.2016 kello on 07:52
No niin. Yhäkkin, punnitaanko yli 3,5 tonnin autoja. Suomessa ei punnita mitään kulkimia, entäs ulkomailla.
Kuten useimmille tätä foorumia seuranneille on jo tullut vuosia sitten selväksi että kyllä ja ei. Riippuu ulkomaasta.
Henkseleitä paukutellen... :P
Kirjoitti: tsahkali - 15.07.2016 kello on 12:18
Tiedän muutamia Fiiatteja korotetun 3850 kiloon. Mutta sitten tulee eteen akselipainot.Bavari an kertoman mukaan ainakin Saksassa punnitsijat ovat kiinnostuneet niistä. Fiiatissa, muistaakseni, on taka-akselipaino 2000 ja se ylittyy melko herkästi. On vaikea saada etuakselille painoa kun ei ole paikkoja, mihin tavaraa sijoittaisi. Pyörätelineen ja takatallin tavarat siirtävät painoa edestä taakse.
Olen hevosmiesten tietotoimistosta kuulluut samaa, että ovat kiinnostuneita todellisista ylityksistä, ei Suomen lainsäädännöstä.
Ransussa sallitaan 4tn ja Suomessa on rekisteröity 3,5tn:lle.
Kirjoitti: Moppc - 15.07.2016 kello on 12:44
(https://karavaanari.org/kuvat/1468575689.jpg)
Kirjoitti: tsahkali - 15.07.2016 kello on 12:49
Kirjoitti: Moppc - 15.07.2016 kello on 12:57
e1*2001/116*0422*
Kirjoitti: tsahkali - 15.07.2016 kello on 13:06
Löytyisikö vielä tuolle ylhäältä toiselle riville selitystä?
e1*2001/116*0422*
Ei harmainta aavistusta..... Voisi olla joku tyypitysnumero, kun näkyi samanlainen olevan kyljessä, vaikka kopin malli on eri.
Kirjoitti: eura665 - 15.07.2016 kello on 13:53
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitti: Moppc - 15.07.2016 kello on 14:02
Mulla on ducato 3850 kokonaismassalle korotettu vm1998. Akselimassat on merkitty eteen 1850 ja taakse 2120.
Minkämoinen operaatio / byrokratia tuo korotus on käytännössä?
Kirjoitti: 88k5 - 15.07.2016 kello on 14:07
Esimerkkinä; tuostako sen ransun kopin kylkeen liimatusta lapusta voisi päätellä kun laskee akselipainot yhteen? Osaakos tietävämmät jotain muita kenttiä avata tästä?Kaiva vielä se 1. vaiheen tyyppikilpi (Ford).. mitä lukuja siinä?
(https://karavaanari.org/kuvat/1468575689.jpg)
Kirjoitti: eura665 - 15.07.2016 kello on 14:10
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitti: seppoko - 15.07.2016 kello on 15:22
Mulla on ducato 3850 kokonaismassalle korotettu vm1998. Akselimassat on merkitty eteen 1850 ja taakse 2120.
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
Onko tuo Maxi tai vastaava? Mulla on kaikissa 2000-luvun Ducatoissa ollut etu 1850 ja taka 2000.
Kirjoitti: eura665 - 15.07.2016 kello on 16:18
Onko tuo Maxi tai vastaava? Mulla on kaikissa 2000-luvun Ducatoissa ollut etu 1850 ja taka 2000.En kyllä yhtään tiedä onko maxi alustalla. Muistaakseni etupyörän laakerinvaihdossa meni niinsanottu maxi alustan laakeri. Varmaksi en osaa sanoa.
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitti: Moppc - 15.07.2016 kello on 16:44
Kaiva vielä se 1. vaiheen tyyppikilpi (Ford).. mitä lukuja siinä?Aika pitkälti samoja lukuja näyttäisi olevan.
(https://karavaanari.org/kuvat/1468590194.jpg)
Kirjoitti: Muumuupapa - 15.07.2016 kello on 17:09
En kyllä yhtään tiedä onko maxi alustalla. Muistaakseni etupyörän laakerinvaihdossa meni niinsanottu maxi alustan laakeri. Varmaksi en osaa sanoa.
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
Mikäli se on onnistuttu rekisteröimään yli 3500 kg kokonaispainolle, se on maxi. Maxin erottaa myös 16 tuuman pyöristä.
Kirjoitti: tsahkali - 15.07.2016 kello on 18:37
Mikäli se on onnistuttu rekisteröimään yli 3500 kg kokonaispainolle, se on maxi. Maxin erottaa myös 16 tuuman pyöristä.
Meillä on ollut Maxi, jota ei varmaan olisi saanut yli 3,5tn ja pyörätkin oli 14".
Kirjoitti: Muumuupapa - 15.07.2016 kello on 19:17
Meillä on ollut Maxi, jota ei varmaan olisi saanut yli 3,5tn ja pyörätkin oli 14".
Se oli ilmeisesti ykköskoppa. Euralla on profiilikuvasta päätellen kakkoskoppa.
Kirjoitti: Pertti K - 22.07.2016 kello on 12:48
"Monien mahdollisuuksien kohde"
"Asiaa ymmärtävälle"
Nuo eivät olleet, vaan olisivat voineet olla poimintoja myyntipuheesta. Harmi kun ei ole sisäkuvia.
http://www.nettiauto.com/peugeot/504/8175371
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 22.07.2016 kello on 12:53
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 31.07.2016 kello on 10:09
Kirjoitti: Moppc - 31.07.2016 kello on 10:32
Tästä pikkarainen ja näppärä auto jollekkin: http://www.nettikaravaani.com/heku/heku/1461876
Heku Heku. Tilaihmetosiaan. Thumb
Kirjoitti: Pefletti 750 - 31.07.2016 kello on 10:37
Tästä pikkarainen ja näppärä auto jollekkin: http://www.nettikaravaani.com/heku/heku/1461876
Sen näkönen tötterö että kun normi ukko astuu kynnykselle niin eturenkaat on 30 cm ilmassa 8)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 31.07.2016 kello on 10:44
Sen näkönen tötterö että kun normi ukko astuu kynnykselle niin eturenkaat on 30 cm ilmassa 8)
Entäs jos käy rakkauventyöhön peräpunkalla. ;D
Kirjoitti: tsahkali - 31.07.2016 kello on 11:01
Sen näkönen tötterö että kun normi ukko astuu kynnykselle niin eturenkaat on 30 cm ilmassa 8)
Pitää laittaa takajalat. Kestää sitten muutkin työt.
Kirjoitti: Pefletti 750 - 1.08.2016 kello on 13:30
Veikkaan että menee nopeesti !! 8)
http://www.tori.fi/uusimaa/Volkswagen_Caravelle_1_6_TD_29037266.htm?ca=18&w=1
Kirjoitti: Aakku - 1.08.2016 kello on 13:40
Nyt ois torissa makee peli ThumbVarmasti menee...
Veikkaan että menee nopeesti !! 8)
http://www.tori.fi/uusimaa/Volkswagen_Caravelle_1_6_TD_29037266.htm?ca=18&w=1
Nuo Tölkit on jo kulttiautoja. Hintakin vielä edullinen.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 3.08.2016 kello on 09:17
Kirjoitti: Alan - 3.08.2016 kello on 09:23
--------
Asiaa sen verran, että kattelisin miltä katon ja seinän saumat näyttää. Mitä nyt kattomaan pystyy. Tuo yhden Knausin kokemuksella. Asiallinen vaan karuhko kampe muuten, parempi kuin moni samanikäinen. Styroxeristeet. Ulkoinen tavaratila minimaalinen. Roikkupeti puuttuu, mikä on huono asia.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 3.08.2016 kello on 09:25
Kirjoitti: Alan - 3.08.2016 kello on 09:27
Kirjoitti: palokurki - 3.08.2016 kello on 10:48
Plussaa on siististi asennettu Alde.
Liekkö aiemmin ollu palstalla turinaa siitä, että monesti olen huomannut Alden asennetun niin, että näyttää kuin se olisi jälkikäteen asennettu tyylillä kuhan äkkiä jotenkin. Lattioissa kulkee putkia varten kaiken maailman "korokkeita ym." siellä täällä putket rumasti näkyvissä jne. Ei lämmönvaihdinta...
Mutta tuo Knaus vaikuttaa laatupeliltä, Höpölle kylläkin liian pieni.
Kirjoitti: Oulaa - 3.08.2016 kello on 11:19
Tuossa: http://www.nettikaravaani.com/knaus/travelliner-640/1462385 olisi jollekkin luonnikas kuljin. :DTuo yksi sängyn alunen on kyllä aika pieni tavaratila . Pöyvät ,toolit ja muut ajustään mahtuu muttei palioo sitä tavaraa mitä turhaan kuskataan ympär Eurooppaa.
Minä oon jo pitkään ihmetelly että tarvitaanko oikeasti hellassa kolmea poltinta yhtäaikaa.
Minä antaisin tuon yhden polttimen tilan kaksi osaisella pesualtaalle .
Minusta autossa pitäisi voida tiskata paremmin kuin noissa yksi altaisissa pöydissä .
Joo,joo on mulla ollu isot fatit mukana mutta kyllä saisi mun mielestä olla kaksi allasta kun kattiloita ja aterimia pesee.
Kirjoitti: Raksaus - 3.08.2016 kello on 11:34
Varmasti menee...
Nuo Tölkit on jo kulttiautoja. Hintakin vielä edullinen.
Näyttäisi ilmoitus olevan jo poistunut, että kai se sitten on mennyt?
Tuosta Knaussissa näyttäisi olevan ihan samanlainen mikroaaltouuni kuin meidän asuntoautossa. Itse en ole sitä lainkaan käyttänyt, mutta vaimo kyllä on jotain lämmitellyt. Otttaisin pois, jos ei olisi sitä varten lohkaistu tuosta kaapin alla olevasta listasta palaa. Nyt jättää rumemman jäljen poistuessaan, kuin paikallaan ollessa. Joten olkoon siinä.
Kirjoitti: tsahkali - 3.08.2016 kello on 11:40
Minä antaisin tuon yhden polttimen tilan kaksi osaisella pesualtaalle .
Minusta autossa pitäisi voida tiskata paremmin kuin noissa yksi altaisissa pöydissä .
Eikö reissussa pitäisi päästä helpolla? Silloin tiskattavaakin pitäisi olla mahdollisimman vähän.
Toki kolme poltinta on liikaa kun siihen hellalle ei yleensä sovi kaksikaan kippoa kunnolla. :D
Tuosta Knaussissa näyttäisi olevan ihan samanlainen mikroaaltouuni kuin meidän asuntoautossa. Itse en ole sitä lainkaan käyttänyt, mutta vaimo kyllä on jotain lämmitellyt. Otttaisin pois, jos ei olisi sitä varten lohkaistu tuosta kaapin alla olevasta listasta palaa. Nyt jättää rumemman jäljen poistuessaan, kuin paikallaan ollessa. Joten olkoon siinä.
Meillä mikro on pääasiallisin 'ruuanlaittoväline'.
Kirjoitti: Alan - 3.08.2016 kello on 12:10
... muttei palioo sitä tavaraa mitä turhaan kuskataan ympär Eurooppaa.
Saattaa olla sarkasmia, vaan vastataan... ;)
Kuten grilli, vesiletku liittimineen pienessä ämpärissä, markiisin ja takajalkojen veivit, kaapelikela ja adapteri, korokkeet pyörien alle, varoituskolmio, kenttälapio, retkikirves, kompura renkaan täyttöön, työkinttaat, räikkäliina, muutama työkalu ...
Nuo on mun tavarat matalassa takatallissa, tuolien ja pöydän lisäksi. Lisäksi talli täyttyy matka edistyessä laadukkailla juomilla. Mulla vielä muutama tavara sopii kaasupullokaapon takanurkkaan, tuossa ei mikään. Eli lisätään markiisin kiinnityshihnat, tukijalkojen aluslevyt ja muutama työkalu lisää.
Mitään turhaa ei noissa ole - kaksin reissaajalle toki riittää vain kaksi tuolia. Muutamaa voisi ehkä säilyttää sisälläkin, mutta suurinta osaa ei.
Tätä totuutta ulkoisen tavaratilan tarpeesta ei moni autokuumeessaan muista, ja sitten ollaan ostamassa "kätevää" tavaraboxia pyörätelineelle tai katolle. Ei ole tarkoitus kuittailla niille, joilla tilanne tuo on, vaan kiinnittää auton ostoa harkitsevan huomio asiaan. Ite opin tuon onneksi jo aikana, jona vuokrailin matkailuautoja. Kuten myös sen, että ainavalmis peti jokaiselle on merkittävästi mukavuutta lisäävä tekijä.
Kirjoitti: Oulaa - 3.08.2016 kello on 12:43
Saattaa olla sarkasmia, vaan vastataan... ;)
Kuten grilli, vesiletku liittimineen pienessä ämpärissä, markiisin ja takajalkojen veivit, kaapelikela ja adapteri, korokkeet pyörien alle, varoituskolmio, kenttälapio, retkikirves, kompura renkaan täyttöön, työkinttaat, räikkäliina, muutama työkalu ...
Nuo on mun tavarat matalassa takatallissa, tuolien ja pöydän lisäksi. Lisäksi talli täyttyy matka edistyessä laadukkailla juomilla. Mulla vielä muutama tavara sopii kaasupullokaapon takanurkkaan, tuossa ei mikään. Eli lisätään markiisin kiinnityshihnat, tulijalkojen aluslevyt ja muutama työkalu lisää.
Mitään turhaa ei noissa ole - kaksin reissaajalle toki riittää vain kaksi tuolia. Muutamaa voisi ehkä säilyttää sisälläkin, mutta suurinta osaa ei.
Juurikin näin . Ihan kehden immeisen etuteltta kalustus kaikkine noine tykötarpeineen ,lepotuolineen,työkalulaatikkoineen täytti minulla sängynalusen 90prosenttisesti .
Sen jälkeen vaati kekseliäisyyttä mitkä tavarat mahtuivat minnekkin sisätiloissa .
Esim ylimääräinen kaasupullo kun piti Epsanjan pullo ostaa :-X
Kirjoitti: Aakku - 3.08.2016 kello on 13:43
Sen jälkeen vaati kekseliäisyyttä mitkä tavarat mahtuivat minnekkin sisätiloissa .Tuota ylimääräisen kaasupullon sijoitusta kanssa pähkäilin...
Esim ylimääräinen kaasupullo kun piti Epsanjan pullo ostaa :-X
Sisätiloissa se iso 2kg varapullo mullakin on, mutta onko se asuintiloissa sallittua?
Kirjoitti: cossuesco - 3.08.2016 kello on 13:47
Takatalliin mahtuu reilusti tavaraa.
http://www.nettikaravaani.com/adria/vision/1462186
Poika sanoi ettei enää lähde ensi vuonna mukaan reissuihin niin nyt mietitään asiat uudelleen :(
Jos kiinnostaa niin yv tai soitto.
Kirjoitti: Oulaa - 3.08.2016 kello on 14:53
Ostakaa tuo minun auto pois niin ei tarvitse ihmetellä kaasupullojen ja pyörien kanssa :)Eikö robottivaihteisessa autossa ole vakionopeussäädintä?
Takatalliin mahtuu reilusti tavaraa.
http://www.nettikaravaani.com/adria/vision/1462186
Poika sanoi ettei enää lähde ensi vuonna mukaan reissuihin niin nyt mietitään asiat uudelleen :(
Jos kiinnostaa niin yv tai soitto.
Kirjoitti: cossuesco - 3.08.2016 kello on 14:57
Kirjoitti: Raksaus - 3.08.2016 kello on 15:29
Tätä totuutta ulkoisen tavaratilan tarpeesta ei moni autokuumeessaan muista, ja sitten ollaan ostamassa "kätevää" tavaraboxia pyörätelineelle tai katolle. Ei ole tarkoitus kuittailla niille, joilla tilanne tuo on, vaan kiinnittää auton ostoa harkitsevan huomio asiaan. Ite opin tuon onneksi jo aikana, jona vuokrailin matkailuautoja. Kuten myös sen, että ainavalmis peti jokaiselle on merkittävästi mukavuutta lisäävä tekijä.
Itseläkin tämä kokemattomuutta jäi liian pienelle huomiolle. Toisaalta ostokseeni olen edelleen tästä merkittävästä puutteesta huolimatta tyytyväinen. Jos seuraava auto vielä taloon tulee, niin tämä on suuremmalla prioriteetilla. Sellainen johon mahtuisi fillaritkin pystyssä olisi toki toiveissa. Nyt sitten on tänä kesänä ollut tuo "kätevä" tavaraboxi ja täytyy sanoa, että on sekin hyvin kätevä verrattuna siihen että grillin joutuu aina rahtaamaan sisälle ja nostamaan alapedin pohjan ylös ja järjestelemään tavarat jotenkin siellä. Sänkyjen määrään sentään ymmärsin kiinnittää huomiota.
Kirjoitti: Oulaa - 3.08.2016 kello on 16:27
Ei ole laitettu ja ihan hyvä niin, muuten nukahtaisi rattiin...Minä ajttelen vakkarin toisin päin.
Kun laittaa säätimellä nopeuden niin se pysyy eikä tahattomia ylinopeuksia tule .
Ja kun säädin hoitaa nopeuden jää minulle enempi kapasiteettia huomioida muita liikenteeseen ja ajamiseen vaikuttavia asioita.
Kirjoitti: Oulaa - 3.08.2016 kello on 19:19
Kirjoitti: eura665 - 3.08.2016 kello on 20:12
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 3.08.2016 kello on 21:44
Näyttäisi ilmoitus olevan jo poistunut, että kai se sitten on mennyt?
Jos lie jo mennyt. Tässä vastaava: http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/ducato-14/1462305 enempi vain ajettu.
Kirjoitti: cossuesco - 4.08.2016 kello on 09:39
Jos lie jo mennyt. Tässä vastaava: http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/ducato-14/1462305 enempi vain ajettu.Minulla on ollut samanlaista korimallia oleva Dethleffs, lasikuitukaton ja korinliitoksessa on todella ohut lista joka tuppaa alkaa vuotamaan. Eli tuo kohta kannattaa ainakin tarkistaa kunnolla.
Kirjoitti: cossuesco - 4.08.2016 kello on 11:28
Minä ajttelen vakkarin toisin päin.No joo, kyllä sen noinkin voi ajatella. Itse olen tuolla tahkonut melkein 30000km keski-euroopassa eikä ole tullut säädintä ikävä vaikka parhaimmat siirtymätaipaleet on ollut 1000km :)
Kun laittaa säätimellä nopeuden niin se pysyy eikä tahattomia ylinopeuksia tule .
Ja kun säädin hoitaa nopeuden jää minulle enempi kapasiteettia huomioida muita liikenteeseen ja ajamiseen vaikuttavia asioita.
Kirjoitti: Aakku - 4.08.2016 kello on 12:44
Minä ajttelen vakkarin toisin päin.Juu ja voi vaikka keittää kahvit samalla.....
Kun laittaa säätimellä nopeuden niin se pysyy eikä tahattomia ylinopeuksia tule .
Ja kun säädin hoitaa nopeuden jää minulle enempi kapasiteettia huomioida muita liikenteeseen ja ajamiseen vaikuttavia asioita.
"Merv Grazinski Oklahoma Citystä, oli ostanut uuden astuntoauton. Ensimmäisellä matkallaan hän asetti moottoritiellä vakionopeudensäätim en 70 mailiin ja poistui auton takaosaan keittämään kahvia. Ketää