Poika etsii matka-autoa. Tekeekö tällä: http://www.nettikaravaani.com/hymer/c642cl/1424762 mitään. Mitenkä hinta/laatu suhde. :)
Etuvetoisena en tuolla peräylityksellä ostaisi, ainakaan talvikäyttöön. Takavetoinen jos on niin voi olla ihan kelpo peli
Takavetoisia on paripyörillä ja ilman.
No helevatta, meikäläisellä aukkoja tietämyksissä. Olen luullut että transu on takavetoinen vain, jos on paripyörät. :-[
Takavetoisia on paripyörillä ja ilman. Tallissa tuossa on Fordin ihan normivanteet ja kapselit. Etu ja takavetoisen erottaa helpoiten katsomalla on vehkeessä kardaani, päältä samannäköisiä. Vanne ja etuakselisto etu ja takavetoisissa sama, Vetoakselin sijaan takavetoisissa lyhyt nysä joka menee pyörän napaan edessä, muuten rakenne ihan sama.Jos sinkkupyöräisessä on sama etuakselisto kuin etuvetoisessa, niin paripyörätransu sitten poikkeaa molemmista..
Hinta varmasti hiukan yli sen minkä saisi vaihdossa. Osoite viittaa liikkeeseen ja kuvat myös, voi olla myynnissä asiakkaan lukuun liikkeessä.
Piti aikoinaan valistaa Hoversportia asiassa ;D
<linkki> (http://koti.mbnet.fi/sfc88k5/Rimor/pohjalevy/)
Jos sinkkupyöräisessä on sama etuakselisto kuin etuvetoisessa, niin paripyörätransu sitten poikkeaa molemmista..
Sama moottorin alasuoja/pohjalevy, sama jota myydään etu- ja takavetoiseen ei modifioimatta käy paripyöräiseen - apurunko edessä..
Piti aikoinaan valistaa Hoversportia asiassa ;D
<linkki> (http://koti.mbnet.fi/sfc88k5/Rimor/pohjalevy/)
Jos sinkkupyöräisessä on sama etuakselisto kuin etuvetoisessa, niin paripyörätransu sitten poikkeaa molemmista..
Sama moottorin alasuoja/pohjalevy, sama jota myydään etu- ja takavetoiseen ei modifioimatta käy paripyöräiseen - apurunko edessä..
Piti aikoinaan valistaa Hoversportia asiassa ;D
Mites toi? http://www.tori.fi/paijat-hame/Fiat_Ducato__07_16214068.htm?ca=11&w=3
Itsellä on etuveto alkoovi ducato vm2005 ja olen sillä päässy kesällä ja talvella, aina kun on ollu tarve...
Nyt on taas hyvä muistuttaa siitä asiasta että kannattaa aina varmistaa saako kulkineeseen varaosia jostakin (esim. korin muoviosia), kun nyt näitä marginaali merkkejäkin ehdokkaiksi tarjotaan.Eihän niihin osia saa, itselläkin on katolla odottamassa telineen kulmamuovi joka on palasina, samoin takahelman kulma.
Tuon minä ilmoitan pojalle. Thumbpyydä nyt poikaa kysymään perusasiat eli huollot ja tekniset tiedot tarkasti
Etuvetoisena en tuolla peräylityksellä ostaisi, ainakaan talvikäyttöön. Takavetoinen jos on niin voi olla ihan kelpo peli
^250Kg kantavuus, ei tartte turhaa tavaraa lastata.
Ei siihen paperikantavuuteen kannata tuijotella. Ei niitä täällä punnita. Jos auto on Maxi-alustalla, sen tekninen kantavuus voi olla vaikka 750 kg.
Itse suosisin juuri sellaista autoa, joka on rekisteröity "vain" 3500 kg:n kokonaispainolle, mutta jonka omapaino ja tekninen suurin sallittu kokonaispaino ovat mahdollisimman suuria.
Esimerkiksi tässä Ivecossa kantavuutta on paperilla vain 215 kg, mutta todellisuudessa 715 kg. Ja se todellinen kantavuus on tärkeämpää.
http://www.nettikaravaani.com/fendt/t-580/1419102
Kyllä siihen paperikantavuuten kannattaa hieman huomiota kiinniittää, voi tulla kalliiksi jos niitä ruvetaan jossain vaiheessa valvomaan. Euroopassa jos huonotuuri käy niin matkahan ei jatku ennenkuin painot täsmää. Todellinen kantavuushan on se mikä on papereissa, tekninen suurin sallittu massahan voi olla mitä vain, mutta ei poista sitä tosiasiaa että sakot voi saada suomessakin. Kyllä nuo poliisit täälläkin vielä alkaa tuolla rahastamaan.
Epäilen hieman sitä, että matkailuautojen punnituksilla alettaisiin Suomessa rahastamaan. Valtio joutuisi kiusalliseen tilanteeseen: se tavallaan sakottaisi ajoneuvon käyttäjää siitä, että on itse rekisteröintivirano maisena mennyt hyväksymään autolle sellaisen kokonaispainon, ettei autoa voisi laillisesti käyttää siihen tarkoitukseen, mihin se on tehty.
Epäilen hieman sitä, että matkailuautojen punnituksilla alettaisiin Suomessa rahastamaan. Valtio joutuisi kiusalliseen tilanteeseen: se tavallaan sakottaisi ajoneuvon käyttäjää siitä, että on itse rekisteröintivirano maisena mennyt hyväksymään autolle sellaisen kokonaispainon, ettei autoa voisi laillisesti käyttää siihen tarkoitukseen, mihin se on tehty.Minä taas en yhtään hämmästyisi jos näin alettaisiin tehdä, nythän ollaan Suomessa
Valtio joutuisi kiusalliseen tilanteeseen:
Epäilen hieman sitä, että matkailuautojen punnituksilla alettaisiin Suomessa rahastamaan. Valtio joutuisi kiusalliseen tilanteeseen: se tavallaan sakottaisi ajoneuvon käyttäjää siitä, että on itse rekisteröintivirano maisena mennyt hyväksymään autolle sellaisen kokonaispainon, ettei autoa voisi laillisesti käyttää siihen tarkoitukseen, mihin se on tehty.
Miten niin ei voi käyttää? Eihän repsikka, hammasharja ja visakortti vie paljoakaan kantavuudesta. Ei missään vaadita lastaamaan autoa markiisilla, teltalla, pöydillä, aurinkovuoteilla, polkupyörillä, ruoalla, juomilla, vaatteilla jne........
On tapauksia, joissa pelkkä kuski ja repsikka painavat jo sen 215kg.
Onko siinä vähennetty kuskista 75kg, joka sisältyy auton omaan painoon?
Aina se omamassan laskentakaava ei ole mennyt niin, että kuskille on määritelty painoa 75 kg. Muistelen, että joskus matkailuajoneuvoja punnittiin rekisteröitikatsast uksessa ilman kuskia, ilman nesteitä ja jopa ilman patjoja.
Ihmetyttää hieman tuo aikaisemmin mainitsemani Iveco: http://www.nettikaravaani.com/fendt/t-580/1419102
Sen omamassa on 3285 ja kokonaismassa 3500 kg. Kuitenkin se on rekisteröity neljälle. Kantavuutta on siis 215 kg mutta pelkät matkustajat ilman matkatavaroita 3 x 75 kg= 225 kg. Jos painot ja henkilömäärä ilmoituksessa pitävät paikkansa, on viranomainen tehnyt virheen.
Jumaliste ku on komia :D
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/l300/6953630
Tuommoinen Auto oli aika karun näköinen ja koppi osa ilmeisesi ruotsalaisesta munavaunusta otettu mallista päätellen, mutta kuljettajalla aina kissimirri kaulassa ja prässit kunnossa. Ja jutut oli tosi hyviä, jonkun kerran ranskalaisia tummia juomia tuli hänen kanssa nautittua finnlinesin laivoilla.
Eihän se kulkine kuskia huononna :D Se ett huippu humoristi ja supliikki,hyvin pukeutuva ja kommee// kaunis kuski ei tee silti myöskään kulkineesta sen hienompaa,kon se = ;DKyllä kaunis kuski tekee kulkimesta monin verran hienomman....sanon mä. ;)
Kyllä kaunis kuski tekee kulkimesta monin verran hienomman....sanon mä. ;)
Itse olen koittanut löytää simppeliä pientä kahden hengen autoa yhdelle. Vielä ei vain ole löytynyt omalleni voittanutta.
Lisää autoa viisasten ruodittavaksi. ;)
http://www.nettikaravaani.com/hymer/b-574-25-td/1422940
Rekisteröity neljälle, mutta näytti kuvissa ettei siihen kyllä enempää istumaan mahdukaan. Välillä jos enemmän lapsia kyydissä, niin tila loppuu.
Tässä mallissa ei ole sitä sivupenkkiä apukuskin takana.
Houkuttelevia tiloilataan ja varusteiltaam nuo Adtiatikit. Esimerkiksi Aldella varustettu tämä malli.
Kokemuksia? Talvikäyttö ja eristys?
http://www.nettikaravaani.com/adria/660-dp-coral/1424122
Jumaliste ku on komia :D
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/l300/6953630
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/a-5881/1424065
Tämmöinen ois kanssa Alde-pannulla varustettu. Mitenkäs talviominaisuudet ja eristykset? Tietääkö kukaan?
Muistakin aiantuntevista neuvoista kiitollinen. :)
Houkuttelevia tiloilataan ja varusteiltaam nuo Adtiatikit. Esimerkiksi Aldella varustettu tämä malli.
Kokemuksia? Talvikäyttö ja eristys?
http://www.nettikaravaani.com/adria/660-dp-coral/1424122
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/a-5881/1424065
Tämmöinen ois kanssa Alde-pannulla varustettu. Mitenkäs talviominaisuudet ja eristykset? Tietääkö kukaan?
Muistakin aiantuntevista neuvoista kiitollinen. :)
Tyypillisesti eristeen eristyskyky perustuu ilmaan, joka on suljettu eristerakenteeseen. Lämmöneristeen eristyskykyä mitataan lämmönläpäisykertoi mella, jonka arvo hyvillä nykyeristeillä on suuruusluokkaa 0,022 W/(Km²)lähde?. Esimerkkejä lämmonjohtavuudesta (lambda declared): BauderPIR 0,022 W/(Km²), Kingspan(Fenoli) 0,020 W/(Km²), Finnfoam (XPS) 0,037 W/(Km²), Styrox (EPS) 0,037 W/(Km²) ja Paroc (mineraalivilla) 0,035 W/(Km²
ilmajouset takana auttoi, siirtää painopistettä enemmän eturenkaille.
Kiitos asiantuntevista kommenteista. Minulla auto tulee ympärivuotiseen käyttöön, joten taitaa kattelut Hymereihin kääntyä
(kunnes innoissani laitan jonkun muun teille ihmeteltäväksi). ::)
En välttämättä katsoisi asiaa niin, että Hymer merkkinä takaa autuuden talvella. (en toki halua moittiakkaan sitä).
Mikäli katsotaan uuten suurin piirtein saman hintaisia autoja niin ei se hymer talviominaisuuksiss a välttämättä pärjää sen kummemmin, kuin esim Dethleffs.
Kokemusta kun ei ole, niin kysyn teiltä. Jos nukkuu kovalla pakkasella itsekseen esimerkiksi auton takasängyssä ja sähköä on tarjolla, voiko niitä suuttimia näppärästi säädellä niin että suurin osa tai kaikki sähköllä tuotettu lämmitysteho tulee nimenomaan sinne takaosaan. Nukkuessa takana on sama jos edessä on kymmenen astetta lämmistä. Alde-autoissa säätö ymmärtääkseni helppoa.
Luulisi, että trumaan olisi saatavilla jokin läppäsysteemi putkistoon ja termostaatin anturi takaosaan. Näin ei tarvitsisi käydä käsin kääntelemässä jokaista tulosuutinta. Meneeköhän itse rakenteluksi? Vai onko koko ajatus tuhoon tuomittu tai jo olemassa oleva juttu? :o
Trumassa saattaa olla helppoa sulkea toisen pään putkisto.
Luulisi, että trumaan olisi saatavilla jokin läppäsysteemi putkistoon ja termostaatin anturi takaosaan. Näin ei tarvitsisi käydä käsin kääntelemässä jokaista tulosuutinta. Meneeköhän itse rakenteluksi? Vai onko koko ajatus tuhoon tuomittu tai jo olemassa oleva juttu? :o
Kokemusta ei ole tämän vuosituhannen autoista mutta siitä mistä kokemus on niin ei tulisi edes pieneen mieleen valita puhallinlämmitystä omaan kulkineeseen. Vesikeskuslämmityks en äänettömyyteen ja tasaisuuteen tottuneena ei "lietson" meteli paljoa kiinnosta...Joo,vesikeskuslämmitys se olla pitää,tosin meillä on adriassa joku truman combi mutta mehän ei talvella kuljinta käytetä. No ollaan me yksi yö talvella lastenlastenkanssa siinä ja kyllähän se puhallin pauhaa kaiken yötä. Eikä tota meidän adriaa voi hyvällä tahdollakaan sanoa talviautoksi.
Kokemusta ei ole tämän vuosituhannen autoista mutta siitä mistä kokemus on niin ei tulisi edes pieneen mieleen valita puhallinlämmitystä omaan kulkineeseen. Vesikeskuslämmityks en äänettömyyteen ja tasaisuuteen tottuneena ei "lietson" meteli paljoa kiinnosta...
Joo,vesikeskuslämmitys se olla pitää,tosin meillä on adriassa joku truman combi mutta mehän ei talvella kuljinta käytetä. No ollaan me yksi yö talvella lastenlastenkanssa siinä ja kyllähän se puhallin pauhaa kaiken yötä. Eikä tota meidän adriaa voi hyvällä tahdollakaan sanoa talviautoksi.
Kummallinen juttu, kun Hymerissä saman lämmitimen "pauhuu" ei ole minkäänlainen ongelma ja yksi kaasupullo kesti kolmen yön ja neljän päivän reissun. -20 C täysin ongelmaton nukkua, joskin lattialämmityksen laittaisin, jos useamman reissun tekisin yöpyen siinä lämpötilassa. Sulla lienee isompi auto, tai sitten eroa on jossain muussa ominaisuudessa.
Tekniikan Maailma testasi numerossaan 5/2006 neljä matkailuautoa otsikolla Matkamökit talvessa.
Vertailun pääpäino tuossa testissä (jolloin oli -20°C pakkasta) oli nimensä mukaisesti se että miten niillä pärjää Suomen talvessa ja toimivuus pakkasolosuhteissa ylipäänsä.
Lopputulos oli seuraava:
1. Dethfless Advantage T 6441
2. Adria Izola S 687 SP
3. Hymer Hymertramp 664 GT
4. Knaus Sun Ti 650 MF
Kevätpörriäinen sisältää runsaasti tarinoita, kuvia ja vitsejä suoraan alakouluikäisten kynästä. Lehteä on julkaistu jo yli 60 vuotta!
Kuten itse sanoit: 'Kokemusta ei ole....' 8)Loistoesimerkki "osuneesta" lainauksesta. :laugh: Siis kokemusta ei ole tämän vuosituhannen autoista kuten mainitsin mutta kahdestakin omistamastani Burstnerista joissa oli Truman 3tuhatta sarjan lämmitin. Oli meinaan äänekäs ja epätasainen lämmönjakautuma. >:(
Loistoesimerkki "osuneesta" lainauksesta. :laugh: Siis kokemusta ei ole tämän vuosituhannen autoista kuten mainitsin mutta kahdestakin omistamastani Burstnerista joissa oli Truman 3tuhatta sarjan lämmitin. Oli meinaan äänekäs ja epätasainen lämmönjakautuma. >:(
Nykyisessä TransitMatkaajassa on Alden pystypannu ja todella tyytyväinen olen äänettömyyteen ja lämmön tasaisuuteen.
...kahdestakin omistamastani Burstnerista joissa oli Truman 3tuhatta sarjan lämmitin. Oli meinaan äänekäs ja epätasainen lämmönjakautuma. >:(
Minoon tuota (http://www.nettikaravaani.com/kabe/travelmaster-wt/1393192) kuolannu .
Siis kokemusta ei ole tämän vuosituhannen autoista kuten mainitsin mutta kahdestakin omistamastani Burstnerista joissa oli Truman 3tuhatta sarjan lämmitin.
Tuolla realistisella budjetilla etsisin yhä B Hymeriä.
Kiitoksia linkistä.
Olen jo aiemmin katellut Saksan sivustoja, mutta minulla ei ole hajuakaan mitä kaikkea se Saksasta tuonti vaatii ja voittaako siinä sitten ihan loppupeleissä mitään, kun laskee kulut katsomis- ja koeajomatkoille, tuontikuluille, veroille ym. Valinnanvaraa kyllä on riittämiin. Tästä on varmaan paljon juttua jossakin toisessa topicissa.
Onkos ne Sakasan autot muuten suunniteltu pohjolan oloihin? Kaverit kertoilleet tuoduista henkilöautoista, joihin on jouduttu vaihtamaan isompaa lämppärin kennoa, lohkolämmitintä ym.
Taas ihmetellään... ::)
2000-luvun alun alkovi Dethleffseissä Styrox- eristys. Onko asia eri Integroidussa?
Satasella lennät sinne, toisella vuokraat auton, hotelli maksaa 30-100 euroa yö. Ottaa loman kannalta, niin kulu on minimaalinen. Veroja ei ole, katsastuskuluja hieman. Varaa 1500,- niin riittänee, kun katsot hiukan mitä maksat. Finnair, hyvä hotelli ja "hakumies" maksaa. Vuoden viinit ja oluet, jos maistuu, tasoittaa hakukuluja.
Ai hinnat kalliimmat? Ei ole tähän asti pitänyt paikkaansa. Ja tuskin pitää tällä hetkelläkään.
Onhan Kabella intekroitukin. Sitä vois jo kuolata. Ei pakettiauton kylmässä peltiohjaamossa ole mitään kuolattavaa. ;)yhtään integroitua Kabea ei löydy käytettynä Nettiautosta eikä Mobile.de:stä ???????
http://www.nettikaravaani.com/arto/bordbuch/1423789
Entäs tämä. Eikös Artot oo tunnetusti laatupelejä.
Huomenna menen koeajamaan tätä. Onkos tässä jotain, mitä pitäisi muistaa ottaa huomioon, muuta kuin se kantavuus. Jos Suomessa virkavalta alkaa autoja punnitsemaan, niin en taida olla ainut joka piristää kesälomareissuansa sakkolappusella. Ei ne minua ainakaan kortitta ajosta kuitenkaan sakota.
Suoraan sanottuna, ei Artosta mulle autoa ollut. Ei sillä, että joku ominaisuus olisi ollut huono. Auto oli vaan kokenut niin kovia, että puolet oli hinnassa ilmaa.
---------
Jäin ihmettelemään, onko kyseinen malli takavetoinen? Samoin se, että mikä on ilmoituksessa oleva "Truma E-ohjaamon lisälämmitin"? Mitä tarkoittaa Starline?
Muutkin kokemukset otan taas vastaan mielelläni. :)
hymerissä vakio mesen ja pykälää isompi kone 163hv on noin 1000 e lisää .et kovin kaun jouru syömättä olemaan?
Onko kyse jostain optimoinnista tms.??
Minun mielestäni tuo kaksoispohjan ylistys on yliampuvaa, sinne on tungettu kaik' tekniikka, niin ahtaaseen "rakoon" että huolto on yhtä helvettiä, etuja en näe kaksoispohjassa, korkeutta vain tuo kalustoon, . . . Yhdellä lattialla tehty on kevyempi ja helpompi huoltaa, kaik' tyrkyllänsä . . .
Tyyppinä jokin "elegance". Mitä mahtaa tarkoittaa? Paremmat varustelut kenties?
Edullinen? http://www.nettikaravaani.com/burstner/aviano-i-684/1426479
Olen pitänyt tuntikausien nettikaravaanin kahlausta kuitenkin osana harrastusta ja hyvänä ajatusmaailman laajentamisena. OHO. Viimeisestä voisi päätellä, että pössyttelen. ;D
Meinaatko tosissaan jos muutaman vuoden päästä vaihdat,niin muka muistat mitä nyt ensiesitellään,wpäilen.
Vaan kyllä silti säännöllisesti selailen, en nettikaravaania vaan mobile.de :tä. Kun rumatikki ei ole este, ja ehkä joskus kampe vaihtuu. Mahdollisesti sellaiseen, joka ensiesitellään nyt.
Meinaatko tosissaan jos muutaman vuoden päästä vaihdat,niin muka muistat mitä nyt ensiesitellään,wpäilen.
on muuten hieeno
Siinä olis jollekkin hyvä ja vähän ajettu aihio myynnissä.
Siinä olis jollekkin hyvä ja vähän ajettu aihio myynnissä.Nyt rupes tälläisen TI-miehen sydäntä lämmittämään... Lähes ajamaton... Ikkunoiden vähyys on miinus mutta sen kanssa voisi elää ja se antaa lisää mahdollisuuksia tehdä sisutuksesta oman mielen mukainen. Noissahan on jo valmiiksi akusto, invertterisysteemit ja lämmitys valmiiksi asennettu pidempiäkin taukoja varten. Tuo olisi sellainen minkä voisi hankkia ja tehdä mielensä mukaiseksi MUTTA vanha juttu, nosta lompsa otsaa vasten niin kuume menee ohi...
(http://karavaanari.org/kuvat/1427970582.jpg)
http://www.nettikone.com/scania/l94/1395240
Siinä olis jollekkin hyvä ja vähän ajettu aihio myynnissä.
(http://karavaanari.org/kuvat/1427970582.jpg)
http://www.nettikone.com/scania/l94/1395240
Joo, hyviä autoja on immeisille edullisesti.
Sinällään vaan wänkää kun toisilla on kumipyörien päällä jopa enempi fyrkkaa kiinni kuin allekirjoittaneella on kämpässään :-X No ei mitä, käärinliinoissahan ei ole taskuja eikä se raha patjankaan välissä ketään hyödytä. Hyvä vaan kellä sitä on, laittaa sen myös kiertämään ja näin mm. työllisyys pysyy yllä ja yhteiskunta rullaa Thumb
Eikös ne uudet ole tuon hintaisia. ?
niille jotka ostaa uuden 40000 - 80000 euron "karvalakki" kulkimen. Eikös ne uudet ole tuon hintaisia. ?
kärsii sen suurimman hinnan pudotuksen niinä ekoina vuosina ja jossain vaiheessa se on sitten vaihdokkina meikäläisellekin sopivalle budjetilla tarjolla 8)
Vaan ajatteles jos kukaan ei koskaan noita uusia ostaisi, ei meillä muilla olisi niitä käytettyjäkään tarjolla. Eli hyvä vaan että ostaa, kärsii sen suurimman hinnan pudotuksen niinä ekoina vuosina ja jossain vaiheessa se on sitten vaihdokkina meikäläisellekin sopivalle budjetilla tarjolla 8)
Ja jotkut autot eivät tule vaihdokeiksi laisinkaan. ^-^
Hyvin tunnut olevan perillä uusien autojen hinnoista, eli on siitä Caravan lehdestä tullut luettua uusien autojen koeajojuttuja. Thumb
Huh. On kokoa.On naapureita ketkä valittaa AiNa jostakin .. ja kon tommosen omistaa nii paskat nakkaa kitisijöistä ja vaihtaa maisemaa ..
Vaan jos tykkää, niin mikäs siinä. Kun etäämmälle lähtee niin tulee kalliiksi tai jää lähtemättä. Naapuritkin saattaisi jollakin alkaa valittaan, jos tuollaisen pihaan parkkeeraa.
Huh. On kokoa. Eri laji kuin meikäläisen pikkuauto. Komiasti alueelta toiselle ja sieltä sitten mopolla eli pyörällä ympäristöä katsellen.
Vaan jos tykkää, niin mikäs siinä. Kun etäämmälle lähtee niin tulee kalliiksi tai jää lähtemättä. Naapuritkin saattaisi jollakin alkaa valittaan, jos tuollaisen pihaan parkkeeraa.
Pituushan ei ole pahitteeksi.
Auto pitää sovittaa matkustustavalle ja mukanakulkevalle joukolle.
Tuo on laadukas peli ja sopii moniin tarkoituksiin, vaikkapa Espanjan talvehtimiseen tai raatteentienmuseonp ihaan. Mutta ei uteliaan kulkijan seikkailuihin.
Eikö ole jännä juttu, kun immeiset hommaa itselle asunnon tai mökin, neliöissä ja nykyään varsinkin kuutioissa ei säästellä. Mutta kun lähdetään reissuun, jolloin ollaan lomalla ja perhe on eniten yhdessä, silloin kähistään pikku kopperossa ja säästellään polttoaineessa ja lauttamaksussa. ...Ihmettelee rahvas.Kuka se nyt lomalla kopperossa kähisee, ei kait se metri tai kaksi autuaaksi tee. Hyvin on meitinperhe pärjännyt pienessäkin kopissa ja on viihdytty. Tosin meillä on vain 5viikkoa pisin yhtäjaksoinen reissu. Kukin ostakoon tyylillään ja laittakoon rahansa mihin haluaa, meikäläinen kun kävisi kaupasta tuommoisen ison koppimopon hakemassa ei jäisi rahaa reissuun. Olishan sitä tietty kiva vahailla.
meikäläinen kun kävisi kaupasta tuommoisen ison koppimopon hakemassa ei jäisi rahaa reissuun. Olishan sitä tietty kiva vahailla.
Oli kysymys uudesta pikku kulkimesta, vastaan käytetty isompi.Nojuu huolimattomasti luin, onhan se niin että uuden pienen hinnalla saa isomman käytetyn.
Jokainen tietysti tekee mieleisensä, ja valitsee perheelleen oikein.
Olishan sitä tietty kiva vahailla.
Vahauksesta tulikin mieleen että nyt kun ollaan tämä viikonloppu kotona (äiteen synttärit ja Sirkus Finlandia tulee tänne maalle) niin yritän noiden lisäksi saada vahattua Adrian kattoa myöten. ThumbSe onki toi teikäläisen kuljin varmaankin Suomen enitenvahattu asuntokuljin.
Aikoinaan kun matkailuautoa katseltiin oli yhtenä vaihtoehtona myös tuollainen uutena kalliin luokan matkailuauto joka olisi ollut silloin kuusi vuotta vanha linkin tapainen Flair, sen hinta olisi ollut käytännössä silloin sama mitä tuo Adria on nyt tullut maksamaan kaikkine lisävarusteineen. Mutta en ole valintaani katunut, en tietenkään. ;D
http://m.nettikaravaani.com/flair/7100i/1429832?vifAdCount=7&vifNav=Y
Se onki toi teikäläisen kuljin varmaankin Suomen enitenvahattu asuntokuljin.![]()
En usko, kyllä kai jokainen vahaa autonsa kerran kesässä. ^-^
Vahaa? :o Hyvä että edes pesee, saati sitten jotain sen perusteellisempaa, edes sitä käyttistä, lomaretkuleesta nyt puhumattakaan :-[
Olen pitänyt HiTeciä pienoisena autohulluna...etkö sitten olekkaan ? ;D
Auto on käyttöesine, ei näyttelykapistus 8)
DRL-sarja tuossa pöydällä jo odottelee paikaleen asennustaan
Eikö ole jännä juttu, kun immeiset hommaa itselle asunnon tai mökin, neliöissä ja nykyään varsinkin kuutioissa ei säästellä. Mutta kun lähdetään reissuun, jolloin ollaan lomalla ja perhe on eniten yhdessä, silloin kähistään pikku kopperossa ja säästellään polttoaineessa ja lauttamaksussa. ...Ihmettelee rahvas.
Millainen sarja tulee Milleriin ?
Perhe viihtyy hyvin eikä kähise, kun jokaisella on oma istumapaikka ja makuupaikka, eikä jälkimäisiä tarvitse tehdä joka aamu ja ilta. Vanhempien peti on eri päässä autoa kuin lasten, joilla taas on ihan omat sängyt eikä kähinää aiheuttava kapea parisänky.
Tämä: http://www.ebay.com/itm/331397409988Sopii hyvin sumarireikiin - turhien sumarien tilalle :D Jos joku sellaisia kaipaa, on dlr ja sumari yhdsitelmiäkin..
Noissahan olisi parkki-toimintokin samassa, mutta sen varmaan jätän kytkemäti. Autossa kun ei ole ns. valomuistiakaan lainkaan, niin ei tartte koodailla tahi muutenkaan juuri pähkäillä tuon kytkennän kanssa. Ja asennus menee suoraan noihin alkup. sumareiden paikoille, keulan alanurkkiin Thumb
Jos on parkki toiminta, ja A merkintä lasissa, niin suomessa parkkeja (etuvaloja) saa olla vain 2 kpl. Eli orggisten tulee sammua..
Samaten nuo takatöötät peruuttaessa on alle 3,5tn ajoneuvoissa kielletty, josta myös tuli maininta tuossa samaisessa katsastuksessa, tuossa autossa kun ei ollut per.kameraa :-\
Tää on jo hauska; varoitussummeri peruutuskameran vaihtoehtona. Jos ei näe, onko takana ketään, niin ei kun summerit poistamaan esteet tieltä. :)
Tää on jo hauska; varoitussummeri peruutuskameran vaihtoehtona. Jos ei näe, onko takana ketään, niin ei kun summerit poistamaan esteet tieltä. :)
http://www.nettikaravaani.com/hymer/s-820-exclusiv/1436044
Kiva lelu sopulihintaan vähillä kilometreillä.
Kiinnitti huomio olemattomaan kolmensadan kilon kantavuuteen, alustana jämerämpi ka-alusta ja silti vain tuollainen mitätön kantavuus, rekisteröity viidelle. Jos neli henkinen perhe ostaa tuon auton ja toki reissulla ollessaan jääkaappi on täynnä niin siinäpä se alkaa sitten olemaan. :-\Yksi ylimääräinen Alde-systeemi, aggrekaatti ja asunto-osan ilmastointi vie ison osan...
Hemmetti, tilin saldo ontuu.
Pankithan on rahaa väärällään, joten kaippa ne sieltä hiukan sitä sullekin lainaisi jos nätisti pyydät :DRahvas ostaa autot rahalla, näin on opetettu ja oltu
Aggrekaatti ja asunto-osan ilmastointi vie ison osan...
Rahvas ostaa autot rahalla, näin on opetettu ja oltu
Kiinnitti huomio olemattomaan kolmensadan kilon kantavuuteen, alustana jämerämpi ka-alusta ja silti vain tuollainen mitätön kantavuus, rekisteröity viidelle. Jos neli henkinen perhe ostaa tuon auton ja toki reissulla ollessaan jääkaappi on täynnä niin siinäpä se alkaa sitten olemaan. :-\
No nyt alkaa jo kantavuutta löytymään. Thumb
Hieno peli olisi tuollainen mutta meilläkin menisi teltta uusiksi kun 8 metrinen on. ;D
Mihinkä sitä ison kulkimen kanssa telttaa tarvitaan. ?
Kaikki ajoneuvot mitä olen omistanut ovat olleet suojassa silloin kun niillä ei ajeta, omakotitalon hyötyjä joista ei tingitä. ;)
Ei riitä OKT, pitää olla lisäksi tonttia ja "sopiva" sijainti.
Meillä tuosta teltasta kun ei näy päätielle (joka sekin on umpitie ja meidän jälkeen 3 taloa) kuin etuseinä ja sekin on 15 metrin päässä tiestä ja kun pitää vaan oven kiinni niin ei harmittane ketään.
No nyt alkaa jo kantavuutta löytymään. Thumb
Hieno peli olisi tuollainen mutta meilläkin menisi teltta uusiksi kun 8 metrinen on. ;D
Kyllä tämä painoasia pitäisi saada selväksi, jos minä saisin sen kymmenen vuoden päästä sitten ostetuksi. ;Dsiten vain soittamaan ja kysymään rekisteriotteesta tiedot
Kyllä tämä painoasia pitäisi saada selväksi, jos minä saisin sen kymmenen vuoden päästä sitten ostetuksi. ;DTuolta (http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inserat/hymer-eriba-s830-s820-s-klasse-familien-wohnmobil-olching/209682397.html?lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=1&scopeId=MH&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11300&makeModelVariant1.modelDescription=s+820&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorhome&segment=Motorhome&negativeFeatures=EXPORT&categories=Integrated) Höpöttäjälle sitten täysipainoinen S820 Hyymeri .
Suomessa pitäisi 80 km/h körötellä,
Ei epäilystäkään ettenkö esittämääsi autoa ostaisi, jos olisin tuon hintasta kuljinta ostamassa. Saisihan tuolla hinnalla uuden kuuden metrin mittaisen jokapojan rumaauton kylmällä peltiohjaamolla ja ahtailla sisätiloilla.Oota muutama vuosi. Jos tuon hinta on pudonnut reilun 6tonnia vuodessa - samalla tahdilla viiden vuoden päästä se on halpa ja seittemän vuoden päästä saat vielä rahatukon matkaan kun viet pois. ;D
Onhan se isolla ja hyvin varustetulla autolla mukava reissata ja varsinkin leiriytyä. Ei tarvitse heti pysähdyttyä ruveta kalusteita ulos levittelemään, kun autossakin on tilaa. Sateella ja talvella on mukava sisällä viihtyä väljissä tiloissa.
Ei epäilystäkään ettenkö esittämääsi autoa ostaisi, jos olisin tuon hintasta kuljinta ostamassa. Saisihan tuolla hinnalla uuden kuuden metrin mittaisen jokapojan rumaauton kylmällä peltiohjaamolla ja ahtailla sisätiloilla.Aivan samoilla linjoilla minäkin .
Onhan se isolla ja hyvin varustetulla autolla mukava reissata ja varsinkin leiriytyä. Ei tarvitse heti pysähdyttyä ruveta kalusteita ulos levittelemään, kun autossakin on tilaa. Sateella ja talvella on mukava sisällä viihtyä väljissä tiloissa.
Aivan. Ja silloin se olisi jo niin vanhan näköinen, ettei immeiset katsoisi että on siinä pöljä, kun on ihtensä saattanut velkavankeuteen matka-auton keralla.
http://www.nettikaravaani.com/hymer/s-820-exclusiv/1436044
Kiva lelu sopulihintaan vähillä kilometreillä. Lämmitysmuotoja joka lähtöön ja kaupan päälle sauna. :D
http://www.nettikaravaani.com/hymer/s-820-exclusiv/1436044
Nyt ollaan jo pari tuhatta lähempänä Turhan höpöttäjälle sopivaa hintaa. :P
Jos tämän 16 vuotiaan auton http://www.nettikaravaani.com/concorde/i-800/1441116Mulla taisi kiinnostus loppua tuon liikkeen tarjouksiin.... :o
"ominaisuudet" ja viimeiset vuodet kiinnostaa lukekaa tämä
http://homeautontarina.blogspot.fi/
Jos tämän 16 vuotiaan auton http://www.nettikaravaani.com/concorde/i-800/1441116
"ominaisuudet" ja viimeiset vuodet kiinnostaa lukekaa tämä
http://homeautontarina.blogspot.fi/
Ja sori nyt mutta kyllä ihmiset jättäävät autonsa ,etenkin asuntoautot tosi repaleiseen kuntoon ennen vaihtoa.Niin, nyt BESTIS on laittanut tietentahtoen saman homepesän uudelleen myyntiin Thumb
Jos tämän 16 vuotiaan auton http://www.nettikaravaani.com/concorde/i-800/1441116
"ominaisuudet" ja viimeiset vuodet kiinnostaa lukekaa tämä
http://homeautontarina.blogspot.fi/
Lukekaa nyt hyvät ihmiset kaikki tuo juttu.
Mun mielestä kirjoittaja ja teksti sen myötä vaikuttaa vilpittömältä.
Ja olen melko varma, että vanha navetta asuinpaikkana on vähintäänkin yhtä homeinen kuin Concorde-merkkinen asuntoauto.
Mutta tarinana tyypillinen homeasuntotarina. Kirjoittajan kokemus on kieltämättä aito, mutta tietyn pisteen jälkeen tämän tyyppisissä kiistoissa kaikki mahdolliset vastoinkäymiset johtuvat oletetun tai todellisen homeasunnon (tai asuntoauton) myyjästä.Niin, keksitty juttuhan se oli, hallelujaa Thumbd
Niin, keksitty juttuhan se oli, hallelujaa Thumbd
Onneksi omat ongelmat ko. liikkeen (http://karavaanari.org/blog/99/2015/04/02/vaunun-rikkontuminen-ja-sen-korjauttaminen/) kanssa olivat huomattavasti pienemmät, vaikkakin kohtelu oli samaa tasoa.
...itse taidan jättää tarvike ostokset tästä lähtien tekemättä Best Caravanilta.
Taitaa olla ongelmien suuruusluokka hiukan eri kuin Concorden entisellä omistajalla.Kyllä, vaan ajatteles itseäsi ko. Concorden omistajana kun nuo viat paljastuu. Hankkiudutko autosta eroon kun korjauskustannukset tuollaisessa nousevat varsin merkittävään osaan (blogin tapauksessa oli arvioitu n. 20ke) vai isketkö siihen tuon korjausrahan kiinni, mistä lie sen ikinä irti revitkään? ???
Minulle tuo teksti jätti enemmän kysymyksiä kuin vastauksia. Miksi koiratkin piti tappaa homeisen auton vuoksi? Ja olen melko varma, että vanha navetta asuinpaikkana on vähintäänkin yhtä homeinen kuin Concorde-merkkinen asuntoauto.
Mutta tarinana tyypillinen homeasuntotarina. Kirjoittajan kokemus on kieltämättä aito, mutta tietyn pisteen jälkeen tämän tyyppisissä kiistoissa kaikki mahdolliset vastoinkäymiset johtuvat oletetun tai todellisen homeasunnon (tai asuntoauton) myyjästä.
Miksi kuivassa navetassa olisi hometta?Mihin se olisi sieltä hävinneet? ???
Miksi kuivassa navetassa olisi hometta?
Miksi kuivassa navetassa olisi hometta?Elikkä 12V ajoin karja-autoa,enkä nähnyt yhtään kuivaa navettaa Thumb
Eräs suurimmista henkilöautokaupan vaihtoautoliikeketj uista on tänä vuonna alkanut tekemään rikosilmoituksia poliisille kun asiakkaat on kipannut niille juuri tuollaisia autoja ehjänä. Vaikka saisit unen hyvin muilutettuasi vaihteistovikaisen auton ehjän hinnalla muiden harmiksi niin virkavalta saattaa ottaa yhteyttä.
Mikä mahtaa olla tämä ketju nimeltään. Että osaan varoa.Eip ole, mikäli on kauheat paperit on ennakkoon täytetty kaupassa missä kerrotaan sanktiot. Tällöin kai voi mahdollisesti petoksesta tehdä jutun.
Tietoisuuteni aiheesta on perin vaatimattomalla tasolla, mutta mahtaakohan poliisilla olla aikaa, halua, mahdollisuuksia tai edes oikeutta tutkia tuollaisia asioita rikoksina?
Toisaalta eihän kai käyttäjäkään kaikesta voi tietää (ihan oikeasti) :laugh: . Mitä jossain voi olla piilevänä. Jotenkin tuntuu että puistavat päätään oikeuslaitoksessa asialle.
Jos tämän 16 vuotiaan auton http://www.nettikaravaani.com/concorde/i-800/1441116
"ominaisuudet" ja viimeiset vuodet kiinnostaa lukekaa tämä
http://homeautontarina.blogspot.fi/
Mikä mahtaa olla tämä ketju nimeltään. Että osaan varoa.Arvaus = Kamux , ex poliisi kenen putiikki !
Tietoisuuteni aiheesta on perin vaatimattomalla tasolla, mutta mahtaakohan poliisilla olla aikaa, halua, mahdollisuuksia tai edes oikeutta tutkia tuollaisia asioita rikoksina?
Eiköhän oikeuslaitoksessa lähdetä siitä että kauppias on ammattilainen, ja ammattilainen osaa tehdä kauppakohteelle pätevän tarkistuksen ennen vaihdokiksi hyväksymistä.
Tästä oppina että vain uuteen voi luottaa .
Nimimerkillä neljättä autoa tässä korjaillaan toisten jäljiltä .
Eiköhän oikeuslaitoksessa lähdetä siitä että kauppias on ammattilainen, ja ammattilainen osaa tehdä kauppakohteelle pätevän tarkistuksen ennen vaihdokiksi hyväksymistä.
Mitäs korjattavaa McLouisissa on ollut ?Ilimastointi lopetti pellaamisen.
Arvaus = Kamux , ex poliisi kenen putiikki !
Elikkä 12V ajoin karja-autoa,enkä nähnyt yhtään kuivaa navettaa Thumb
Jos ihan realistisesti ajatellaan, niin ei se hinta tai uutuus tee autosta viatonta kulkuneuvoa. Kun katselee välillä noita takaisinkutsuja,niin se mikä on ihmisen kädestä syntyny voi olla viallinen. Aina löytyy joko tekninen tai inhimillinen tekijä. Mulla on ollut elämäni aikana yks ainoa auto, missä ei ollut ostaessa, eikä viiteen vuoteen ostopäivästä mitään vikaa. Se oli Mazda 323 1,3 GLX vm 89. Viiden vuoden päästä ostopäivästä, takajousi katkesi sekin jostain valuviasta kuulemma. Vaihdoin koenigin alustasarjaan ja taas mentiin.
Kaikissa muissa on ollut jotain fixattavaa lähes poikkeuksetta. Jotenkin sen on vaan hyväksynyt, ettei kaikesta voi sitä myyjääkään syyttää. On silti ollut pari räikeetä tapausta elämän aikana kuitenkin jotka ois saanu jäädä kokematta. Yks automyyjä olis myyny vaikka anoppinsa arkku seljässä. Sitä ei kiinnostanu se, minkä värinen tai mallinen arkku mamman seljässä keikkuu,tai onko ristimitoissaan ees runko.Kunhan se vaan kuluki omin voimin liikkeestä pihalle ja sai siitä hyvä tukon rahaa lompsaan, eikä kukaan perään huurellu.
Entäs tämä, http://www.nettikaravaani.com/arto/arto/1444091. Ee muuta kun tinkimään. Thumb
Mitenkähän siinä on nopeusrajoitus 100km/h. ::)
Entäs tämä, http://www.nettikaravaani.com/arto/arto/1444091. Ee muuta kun tinkimään. ThumbMistäs iästä lähtien tuo 100km on ollut saatavilla...?
Mitenkähän siinä on nopeusrajoitus 100km/h. ::)
Mistäs iästä lähtien tuo 100km on ollut saatavilla...?
Mulla retkuiluauto on -97 ja 100km/h rajoitus
Entäs tämä, http://www.nettikaravaani.com/arto/arto/1444091. Ee muuta kun tinkimään. Thumb
Mitenkähän siinä on nopeusrajoitus 100km/h. ::)
Non niin Höpö eikun kaupoille, on lämmin peli ja kun tuommoinen touhu ukko olet niin puuhastalet talvi_iltoina siitä mieleisen pelin.
Viledella pyyhkäset pöydän puhtaaksi ja sitten siirryt niihin puhaltimiin jotta saat sen patteriverkon lämmön levitettyä tasasesti.
Mutta ei sillä varmaa saa ajaa oikeesti ku kaheksaakymppiä, mutta silläi vauhilla kerkiää ku ei hik piässä reuhoo männä.
Eli eikun kaupoulle vaan!!!
Taas olisi auto. http://www.nettikaravaani.com/flair/6700-ga/1444178 Ei touotamiehille. Paljon ajettu ja tuohon kokoon raskas. ::)
Etuveto, raskas ja takana paripyörät. Jää kiinni Raatteen tielle jo kesäsateella. Elä osta.
Kyllä on pienessä ja näppärässä autossa etunsa. Ylimääräisestä tilasta voi tinkiä.
Nyt ois tolokku auto myytävänä, karvalakki uuden auton hinnalla. Ei touotamiehille. http://www.nettikaravaani.com/concorde/credo-i-693-hh/1444494Joo mullekkin kelpais.
Toassiisa ei puutu muuta kun rahhoo. >:(
Etuvetonen lotja olemattomalla kantavuudella. :o
Hinta melko korkea.
Etuvetonen lotja olemattomalla kantavuudella. :oMe lastattiin kahden ihmisen evväät,polokupyörät,baadenit ja kaiken maaliman grillit ja kaasut lähteissä yhteensä 190 kg .
Ei kelpaa meidän perheelle kun on paikkaluku liian pieni. >:(
Niin ja, on tuo auto liian pramean näköinen. Jos potkisi kylet lommoille, ei sitten näyttäisi liikaa velka-autolle. ;)
Jännä homma kun höpöttäjä ei pääse lienee koskaan yli elintason eroista. Koville ottaa ;D
Eikä siitä, että velan ottaminen ei enää 2010 luvulla ole kuolemansynti. Ite saa tehdä niin kuin tykkää, mutta muutamien ihan omien ja originellien ajatusten esittäminen yleisinä totuuksina heikentää muuten taitavan ja lupsakan miehen mainetta turhan paljon. :o
jos pelkästään tämän ketjun mukaan yrittää ostaa juuri oikeaa matkailuauto, taitaa olla tekemätön paikka :DNiinpä !
No niin, tulihan sitä mielipidettä puheena olevasta kulkimesta. ;)
Niinpä !
Tämmönen pitempiaikainen tööväily autossa vasta osottaa mikä on tärkeätä .
Mulle ainakin näkeminen kuinka kaikille varusteille olisi oma paikkansa ,on vaikeata.
Sitten pitäs jotenkin osata jättää turhat kamppeet matkasta.
Mutta siihen ei tarvitse kuin lisää kokemusta .
Se pitäs laittaa sellainen kalluppipohjainen äänestys ja sen pohjalta tehtäs se toiveauto kun isot
tehtaat tekevät niin paljon kelvottomia malleja .
Takavetoinen kai se on, mikseivät sen päälle rakenna vaikka retkuiluautoja. Jäisi kai alle 3500 kg.
Alusta painaa liikaa, vie/syö retkuiluautosta kantavuutta, toista jos tehdään yli 3500 kg:n retkuiluauto mutku sit ei saa ajjaa sattaa ja sehän 100 km/h on ollut suurin "nautinto" kun noita alusta asioita tuonne arkkatianmäelle on kiikutettu. Jos olisi pidetty nopeus 80 km/h mutta ha kortilla olisi saanut matkailuauton kok.paino olla esim. 4800kg niin olisihan ollut helppo tehdä hyvä kampe.... Mut tärkeintä oli 100 km/h painosta viis . . . Vieläkö sama sääntö olisi saatu koko EU:n alueelle niin mykke raa . . .Eikös se olisi yksinkertaisinta hankkia C ajolupa...
Eikös se olisi yksinkertaisinta hankkia C ajolupa...Ja belgiassa kaikkineen autokoulun autolla ajoineen sille C1 kortille tulee hintaa 1000 euroa.
Tuo kortin hinta on hyvin minimaalinen suhteutettuna kulkimen hintaan. Eri asia on, jos ei vaikkapa terveydellisistä syistä ole mahdollisuutta C ajolupaan.
Itseasiassa tähän harrastukseen usein riittäisi C1 ajolupakin.
Pakettiauton ohjaamo, joko reppu sen päällä tai ei.
Ja belgiassa kaikkineen autokoulun autolla ajoineen sille C1 kortille tulee hintaa 1000 euroa.
Ja jos oma auto on olemassa, niin hintaa on kirjallisten, ajokokeen ja lääkärintodistuksen verran.
Eli tuo valitus tuosta painorajasta on aivan turhaa.
Miten tuo liittyy aloitukseen ?Sitä minäkin :P
Näkemys tuokin, Belgiassa..... Mutta kaikki ei asu Belgiassa ...C1 luokan kortti ei suomessakaan maksa varmasti paljon yli 1000 euroa.
Kuorma-autokorttia ei muutoin monikaan tarvitse ja vielä harvemmin naiset ja usein näkee naisia asuntoauton ratissa . . .
Ja ajopiirturikortin käyttöpakko / kuljettajakoulutus on ollut "jarruna" pienkuorma-autojen hankinnoissa yksityisillä / yrityksissä
Asuntoautojen kokonaispainon nosto ha kortilla olisi ollut hyvä piristysruiske harrastukselle.
Ja jos ei tuota korttia kykene tai taidot riitä saamiseen, niin kannatta myös harkita sen matkailukorisen matkailu-auton vaihtoa vw caravel luokan retkeily-autoon aivan muiden ihmisten turvallisuuden takia..... :)
.... :)Mutta hokasit varmaan sekin että jos joskus tekee mieli isompaa matkailuvehjettä niin taidot riittää siihenkin. ;)
No nythän mä hokasin, miksi mulla on Caravellestä tehty retkuiluauto.
Tosin töissä on pakko välillä ajaa moduulilla ja joskus linkkaria.. :(
Mikään reppu. Se on ylätakomoerillisped it.
Ja tuommoinen oikeasti viisi tonninen matkailu-auto on aivan eri asia kuin 3500 kg. Tosin parempi alusta on 5 tn kuin tuo rimpula 3,5 tn alustalle tehty matkailukori.
Jaa... onko? Tuossa 3,5t Ransun rimpulassa on 4t alusta ja takavetoisessa taita olla se 5t. Siellä akselipainoketjussa taisi olla se taulukko, josta voi tarkistaa.
Kerran täältyrkytetään tuota c-luokan korttia helppona vaitoehtona, kertokaapamiten ykssilmänen sen saa?
Mikään reppu. Se on ylätakomo, jonka suosio tuntunut olevan kovasti laskusuunnassa kiiltopaperikuvasto issa ja etenkin suomalaisissa marmoritiskikaupois sa.Me lapselliset karavaanarit tykätään kovasti kun kakarat menevät yläkertaan koisimaan. Eikä heidän tarvi petejään aina pedata. Riittää kun vetää verhon eteen. :D
Eivät pääse sinne huonojalkaiset vanhukset, joilla on rahaa uutta ostaa. Takomoa monet tarvikaan vaan ne matalat erillispedit.
Me lapselliset karavaanarit tykätään kovasti kun kakarat menevät yläkertaan koisimaan. Eikä heidän tarvi petejään aina pedata. Riittää kun vetää verhon eteen. :D
mutta nykyisin ovat jo sen verran valveutuneita että ajavat kortin ilman rutinoita C 1 luokkaan.
Kuten on huomattu, enemmistö on jättänyt k-a kortin ajamatta ja ajaa "rimpulalla". Järki voittaa "siinä vaiheessa".Mitä ihmeen poikkeuslupia....?
K-A kortin vaativat käytetyt as-autot tahtoo seista pitkään karavankauppojen pihoilla, juuri tuosta ajokorttivaatimukse sta johtuen, olisivat haluttuja jos olisi poikkeusluvallisest i H-A kortilla ajettavia.
Näin se vain menee . . .
Mitä ihmeen poikkeuslupia....?
Monet B kortin omaavat eivät hallitse kunnolla edes henkilöautoa ja silti pitäisi muka myöntää yli 3,5 tonnin autolle ajolupa.
Me lapselliset karavaanarit tykätään kovasti kun kakarat menevät yläkertaan koisimaan. Eikä heidän tarvi petejään aina pedata. Riittää kun vetää verhon eteen. :DKyllä se alkovi on meilläkin tuon likan "valtakuntaa". Sulloo kaikki kamamsa sinne, järjestää kuin haluaa, petaa tahi on petaamati 8)
Monet B kortin omaavat eivät hallitse kunnolla edes henkilöautoa ja silti pitäisi muka myöntää yli 3,5 tonnin autolle ajolupa.Mutta saahan sitä jo nykyiselläänkin BE-kortilla liikutella 7tn (3,5tn veturi + 3,5tn jarrulllinen kärry) ja kun otetaan huomioon että tuo n yhdistelmä, niin kyllä minä ainakin ihan turvallisin mielin antaisin tuolla BE:llä ohjastaa yli 3,5tn veturia, mutta ilman peräkärryä 8)
Mutta saahan sitä jo nykyiselläänkin BE-kortilla liikutella 7tn (3,5tn veturi + 3,5tn jarrulllinen kärry) ja kun otetaan huomioon että tuo n yhdistelmä, niin kyllä minä ainakin ihan turvallisin mielin antaisin tuolla BE:llä ohjastaa yli 3,5tn veturia, mutta ilman peräkärryä 8)
Se oli kyllä SFC:tä melkoinen lobbauksen maailmanennätys, kun saivat silloin kaikille halukkaille Be kortin!
Tai sitten jopa niin että 7tn on Be-kortin katto ja kuski itse päättää miten tuon jakaa veturin ja kärryn kesken Thumb
Nyt pikkunätti intekroitu Aldella: http://www.nettikaravaani.com/knaus/640/1444270.
Niin se vaan Höpöttäjälläkin mieli alkaa tehdä pienempää. ;D Thumb
Harmaavesisäiliön ehdoton paikka on olla eri puolella markiisia/etutelttaa. Jos puskassa tyhjentää, on kivempi tyhjentää muualle kuin etuteltan matolle.Muuten voi olla samaa mielipuolta, paitsi tuolla harmaaveden tyhjennyksellä ei ainakaan tuolla perusteella ole itselle väliä, se kun tyhjennetään ajoon lähtiessä tai sitten siirtymällä/kotona sopivaan paikkaan. Ei ole kyllä etutelttaa eikä mattoa, mutta vaikka oliskin.
Sähköliittymällä ja veden täytöllä ei niin väliä. Ehkä nekin kuskin puolella, niin ei kompastele humalassa johtoon.
Viime kesänä hokasin, että pienen tuntuisilla yksityiskohdilla on merkitystä.
1) On selvää, että jos takatalliin on vain yksi luukku, sen on oltava samalla puolella kuin markiisi.
2) Samoin, jos ei ole kaasun ulosottoa, täytyy kaasupullojen myös löytyä markiisin puolelta.
3) Samoin, kemsa on kivempi tyhjentää kulkimen vasemmalta puolen, eikä grillauspöydän yli.
4) Harmaavesisäiliön ehdoton paikka on olla eri puolella markiisia/etutelttaa. Jos puskassa tyhjentää, on kivempi tyhjentää muualle kuin etuteltan matolle.
5) Sähköliittymällä ja veden täytöllä ei niin väliä. Ehkä nekin kuskin puolella, niin ei kompastele humalassa johtoon.
Tuossa kyseessä olevassa Knaussissa on saatu sisälle lisätilaa, kun talli ei ole läpi auton. Jos sitä haluaisi parantaa, niin sänky ylemmäs ja talli korkeammaksi, samalla tallin ovi isommaksi.
Se oli kyllä SFC:tä melkoinen lobbauksen maailmanennätys, kun saivat silloin kaikille halukkaille Be kortin!
Ja on siellä liian paljon tumpeloita joukossa.
Tuskin SFC siinä suurimpana lobbarina oli, nimittäin aiemmin sai ajaa peräkärryn kanssa ilman e-korttia, jota ei ennen ollutkaan, eikä painoista puhuttu mitään raja oli se mitä autolla sai vetää.
Jos tuota mahdollisuutta ei olisi annettu olisi joku voinut vetää valtion oikeuteen menetetystä kärryn vetomahdollisuudest a.
Ei ole satsattu myyntiin, kun kuvatkin on mitä sattuu.
http://www.nettikaravaani.com/concorde/charisma-i-800h/1445101
Nyt tilava integroitu aldella takavedolla ja herkuilla. Onhan se sentään concorde. Sen verran ikää, että höpöttäjäkin kelpuuttaa ilman kylkien potkimista. ;D
Tästä auto karavaanarille. Joka ei ole ajanut päivää traaterin nelilitraisen jyristessä vieressä. Ja kun iltasella käy nukkumaan, niin jyrinä jatkuu päässä pitkälle yöhön. :D http://www.nettikaravaani.com/mercedes-benz/sisu-ajokki-vaihto-rahoitus/1445486Oon joskus nähnyt ett kuskilla ja repsikalla on kuulosuojaimet ajaessa päässä. Varmaan vähentää tuota jyrinää päässä maatemennessä,tai sitten ne kuunteli ratiooo
https://huutokaupat.com/fi/v/213741
Tuommonen osu näyttöön selatessa nettiä
http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/holiday-rambler/1435337 amerikan tilaihme.
Se on hyvä että kulkimessa on tilaa vapaa-ajan viettoa varten.
tämähän on vain harrastus jolloin sopu tilaa antaa.
Se on hyvä että kulkimessa on tilaa vapaa-ajan viettoa varten. Onhan monella kotonakin 10-20 kertainen määrä. :D
Itse en ollenkaan ymmärrä tätä tilantarvetta jota moni haluaa autoon.
Jos ei liiku lainkaan, ei kannata hankkia ajoneuvoa vaan rakennus.
Vietän kulkineessa neljä-viisikymmentä yötä vuodessa. Tilaa kaikille toiminnoille on tarpeeksi, vaikka reissussa pyykkiä ja tuliaisia kertyykin joka paikka täyteen. Metri lisää autossa ei paljoa tilaa toisi, ongelmia kylläkin.
Autolla reissataan, kotona asutaan, painotukset sen mukaan. Eri juttu, jos (kun) joku asuu autossa tai vaunussa. Silloin on hyvä olla tilaa.
Mahdollisuus reissata ja yöpyä rajoituksetta myös maaseudulla toisten makaamien ulottumattomissa
Mutta onhan tuossa välimuotojakin, esim:
1) liikkuu kovin usein (as.auto)
2) liikkuu hieman harvemmin (as.vaunu kausipaikalla)
3) tai tosiaan on kokonaan paikallaan (rakennus)
Näin tuon olen itse "luokitellut" ja näistä 3) on jo kokeiltu (niin kesämökkinä kuin siirtolapuutarhana), nyt on menossa 1) ja 5...10v aikana tuohon 2) päädyttäneen :D
Ja vielä ei edes puhuttu noista asumusten koosta mitään, mutta suuri asumus on myös suuri (ja kallis) liikuteltava, joka taasen tietää erilaisia rajoitteita siihen liikkumiseen. Näpsä puoli-integroitu voi sujahtaa kauppakeskuksen parkkihalliinkin, kun taasen joku linja-auto -luokan retkule pitää Hki:ssäkin käydä kääntämässä kauppatorilla ympäri kun pienemmässä ei mahdu ;) Ja suuri as.vaunu vaatii myös sitten sen veturinkin jolla sitä saa edes liikutella. Eli tarpeet vs. resurssit, niillähän tässä itse jokainen tasapainoillaan 8)
https://huutokaupat.com/fi/v/213741
Tuommonen osu näyttöön selatessa nettiä
Kuten aiemmin sanoin, pitempi auto menee samasta ilmareijästä kun lyhyt. Jos leveyttä tai korkeutta lisätään, silloin reikää joutuu työntämään isommaksi. Yhtä olen ihmetellyt, miten näppärä on matkailuvaunu vetoauto yhdistelmä reissatessa, kun ei sitä kukaan moiti. Mutta auta armias, jos matkailuautoon laitetaan pituuteen metri lisää, jopa muuttuu könttyräksi. On tutkittu Suomalaisen matkailijoiden eniten tykätyt matkailukohteet. Ne on marketit ja ostoskeskukset. Mikä marketti tai ostoskeskus on sellanen, mihin metriä pitempi kuljin ei sovi, kun sopii matkailuvaunu väkikin.Tällä lisä tilaa höpö ;) :D
Vaikka olen osapäiväeläkkeellä, ei ole aikaa 300 päivää vuodessa kotona olla. ;)
Jokkainen tyylillään. Ja jos on valinnut pienen auton, laittakkoon talveksi seisontaan, kukapa se alkaa pakkasella ulos lisätilaa virittelemään.
Tällä lisä tilaa höpö ;) :D
Jos laitan teltan kulkimen kuppeeseen kiinni ja tuolla lämmitän. Mites sellasella kulkimella liikutaan. Pitäisi edessä ja takana kulkea auto jossa kyltti: Ylileveä kuljetus. ;DKyllä sää keksit ;) Thumb
https://huutokaupat.com/fi/v/213741Nuita reppukattoisia touotamiesten autoja taitaa löytyä valtamunnasta viitisen sataa myynnissä. ;)
Tuommonen osu näyttöön selatessa nettiä
http://www.nettikaravaani.com/arto/arto/14440
Edullinen, vähän ajettu, Alde, integroitu. Thumb
Millainen on 2,4 litran Fiatin kone. En muista kuulleeni.Jos nyt oikeen tarkkoja ollaan ;) niin tuo Ducatossakin oleva Sofim moottori oli alkujaan 2.4 litranen (2445) ja 80-90 lukujen taitteessa kasvoi iskun pituus 2mm jolloin kuutiotilavuus muuttui 2.5 traseksi (2499)
Jos nyt oikeen tarkkoja ollaan ;) niin tuo Ducatossakin oleva Sofim moottori oli alkujaan 2.4 litranen (2445) ja 80-90 lukujen taitteessa kasvoi iskun pituus 2mm jolloin kuutiotilavuus muuttui 2.5 traseksi (2499)
Vähän valmistajasta riippuu miten sovelletaan matemaatisia pyöristyksiä..Pitäiskö laittaa omaan 2.8 kun sekin on 2. gen (-99)
Ymmärtääkseni 1 gen tai 2 gen Ducatoissa ollut vain 2.5 tai 2500 lätkiä kyljissä tai keulassa.. oli kyse vaikka 2445cc koneista
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato#Second_generation_.281993.E2.80.932006.29
Vai onko 2.4 lappujakin?
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/a-9000/1446341
Takaveto, Alde, pituutta riittävästi ja kylmän etuosan helppo sulkemismekanismi.
Asperiiniahan tuo vain on, jos juurisyy on jossain muualla. Mutta jos sitä ei löydy tai on vielä työläämpi korjattava, niin noita voi kokeilla.
Pahoittelen OT:ta, jatkakaa. Tuli vain Mieleen.
Puoltamista voi yrittää "korjata" camperilla tai casterilla. Auto kampeaa luonnostaan isomman camperin ja pienemmän casterin suuntaan. Sattui Gemsussa olemaan nuo molemmat samalla puolella autoa ja kun säädin camperin tehtaan arvoihin ja casterin samaksi molemmille puolille (turhan konstikas mitattava mittanauhalla ja vatupassilla), niin johan oikeni. Tien kallistusta voi kompensoida max 1/4° isommalla camperilla vasemmalla puolella (oikeanpuoleisen liikenteen maissa).Jos tulkitsen oikein, jostain full-size GMC vanista/truck kyse?
Asperiiniahan tuo vain on, jos juurisyy on jossain muualla. Mutta jos sitä ei löydy tai on vielä työläämpi korjattava, niin noita voi kokeilla.
Pahoittelen OT:ta, jatkakaa. Tuli vain Mieleen.
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/a-9000/1446341
Takaveto, Alde, pituutta riittävästi ja kylmän etuosan helppo sulkemismekanismi.
Ai niin käsijarru päälle, ja seuraamaan muiden leiriytymis rituaaleja, konjamiinia nauttien. :D
Ja susiruma. Ei sillä että omakaan mikään komistus olisi, mutta hintaluokkakin on jotain muuta.
Odotas vaan, joku kohta sanoo tuotakin tyylikkääksi! 8)
Ja susiruma. Ei sillä että omakaan mikään komistus olisi, mutta hintaluokkakin on jotain muuta.
Äkkiseltään noista tavallisen kuolevaisen täysintegroiduista. ..
Pääsääntöisesti kyllä, mutta on niitä ihan kohtuu siedettävänkin näköisiä, esim.
http://www.nettikaravaani.com/1421038
http://www.nettikaravaani.com/1423507
http://www.nettikaravaani.com/1444436
Äkkiseltään noista tavallisen kuolevaisen täysintegroiduista Dethleffsin versiot on keskimäärin fiksuimman näköisiä omaan silmään.
Kyllä minusta Arto näyttää hyvältä.Juu niin minustakiin,kun katson peiliin.
Juu niin minustakiin,kun katson peiliin.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Pääsääntöisesti kyllä, mutta on niitä ihan kohtuu siedettävänkin näköisiä, esim.
http://www.nettikaravaani.com/1421038
http://www.nettikaravaani.com/1423507
http://www.nettikaravaani.com/1444436
Äkkiseltään noista tavallisen kuolevaisen täysintegroiduista Dethleffsin versiot on keskimäärin fiksuimman näköisiä omaan silmään.
Arto sopisi ArtolleJuu se on suuri haave,mutta kun ovat niin pirun kalliita vielä vanhempanakin,köyhän täytyy tyytyä adriaan.
^
Toiset ei tykkää - minä kyllä ;)
Vaan ei Eurassa ollut sellaista isoa takatallivaihtoehto a. Tietty fiiuun sortuminen olisi ollut edessä.. aika lähellä vaihtoa käytiin. ;D
Mutt kyll detskun advis eli matala malli on enempi ollut kiikarissa.. tyyliin:
(http://autosofta.fi/autosofta/kuvat/caravanlandiaoy00000/orig_dethleffCHR-549_09.jpg)
Tässä olis aika kiva....
Plottovoittoa ootellessa.
http://www.nettikaravaani.com/weinsberg/519-cdi-4x4/1435632
Typerän ja kalsean näköinen.Joo, mutta siinä on sentään astianpesukone... :)
Joo, mutta siinä on sentään astianpesukone... :)
Tässä olis aika kiva....
Plottovoittoa ootellessa.
http://www.nettikaravaani.com/weinsberg/519-cdi-4x4/1435632
Tarviiko se plottovoittoa. Eikö tuo hinta ole aika lähellä uuden touotamiesten matkailuauton hintainen. ;)Onhan se...mutta kun mulla ei ole sitä touotamiesten tulotasooka....
Joo, mutta siinä on sentään astianpesukone... :)
Siinähän olisi turvallinen auto vaikka ulkomaan reissuille
Johan on peli,. muuten ois voinut harkita, mutta jos tuolla lähtee africaan tai etelä-amerikkaan pitäs olla neliveto. ;)
Meikäläistä himppisen arveluttaa tuo hintakin. :DOn siinä muutamassa vuojessa joltain palanu parisataa tonnia rahaa ^-^ :-X
On siinä muutamassa vuojessa joltain palanu parisataa tonnia rahaa ^-^ :-X
Olet kai huomannut, että immeisillä on rahaa. Eihän raha minnekkään häviä. Kasaantuu vain joiltakin pois. :DRahhoo jos nopsaan kertyy, niin täytyy vissiin olla luodinkestävä autokin....
Olet kai huomannut, että immeisillä on rahaa. Eihän raha minnekkään häviä. Kasaantuu vain joiltakin pois. :DKyllähän rahaa on ,er asia kenellä se pysyy tallessa ja tarviiko pysyä!?
Siinähän olisi turvallinen auto vaikka ulkomaan reissuilleTaitaa olla varsinainen garvaaniliike myymässä - pisti silmään, että Atego, k-a alustako. Pakulta tuo minusta näyttää
http://www.nettikaravaani.com/hymer/930s-panssaroitu/1447375
Taitaa olla varsinainen garvaaniliike myymässä - pisti silmään, että Atego, k-a alustako. Pakulta tuo minusta näyttää
Jos kuvan ilmoituksen autosta hakee rekkarinumerolla, niin aika vähän teknisesti ilmo pitää paikkansa;
Tai sitten LTJ-tiedot liittyi naapurin autoon :laugh:
Hymer 930 kutistuikin 830:ksi :-\
(http://karavaanari.org/kuvat/1449581577.jpg)
Hei!. Uuden peltikoppiauton ostaja, osta tämä: http://www.nettikaravaani.com/concorde/charisma-i-800h/1445101. Lopulla rahalla osta emännälle tai lapsille jotakin, mistä he on kauan haaveilleet. ;D
Missä ne lapset nukkuu, pitkittäisissä sohvissa? Roikkupeti ilmeisesti puuttuu?
On siinä ohjaamon päällä sänky, ilmeisesti luetun ymmärtämisessä oli nyt hetkellinen katkos, vai luettiinko laisinkaan ?
Voi tehdä jo pihaan sopimisen kanssa tiukkaa, esimerkiksi meikäläisen pitäisi viedä tuollainen kausipaikalle talveksi. :oMinä laittasin tuon talliin. Ei tukkis pihaa.
On siinä ohjaamon päällä sänky, ilmeisesti luetun ymmärtämisessä oli nyt hetkellinen katkos, vai luettiinko laisinkaan ?Paremmissa noin, Hymerin mersu malleissa nousee vain penkit, mutta jalka monttu jää.
Parivuode ohjaamon päällä (laskeutuu)
Mitä tämä tarkoittaa?? Ohjaamo nousee sähköisesti asunto-osan lattian tasoon.
Ei ainakaan tuollaista ole ennen eteen tullut.
Minä laittasin tuon talliin. Ei tukkis pihaa.
Kaupungissa harvoin on omakotiasukkailla minkäänlaisen matkailuauton vetäviä talleja.
Ja vaikuttaa tuo nykytrendi olevan ainakin täällä PK-seudulla että harvemmalla on juuri rakennetussa omakotitalossaan edes sitä tallia lainkaan, hyvä että edes katostakaan on jokaisella, saati että ne olisi sitten sellaisissa mitoissa jotta sinne tuollainen retkeilyväline mahtuisi :-X
Osta ja laita.Enkä, mulla on jo ittelleni sopiva Pösll.
Käytännössä yhden tason taloja ei tänä päivänä pysty uudelle kaava-alueelle rakentamaan vaan 2-3 on normi jos hiukankin haluaa piha-aluetta.
Sairashan tuo politiikka on rakentamisen suhteen Helsingissä. Rakennusoikeutta on monesti enemmän kun tontilla kokoa. Käytännössä yhden tason taloja ei tänä päivänä pysty uudelle kaava-alueelle rakentamaan vaan 2-3 on normi jos hiukankin haluaa piha-aluetta.
Suomessa on yrityksillä ja immeisillä niin paljon rahaa, että on vara pystyttää yritykset kaliille paikoille. Ja immeisillä rahaa hommata sieltä kallis asunto. Auta armias, jos joku ehdottaa jonkun laitoksen siirtoa pois pääkaupunkiseudulta, siitä tulee rähäkkä. Vaikka immeiset saisi Helsingin hintatason mukaisen kerrostalohuoneisto n rahalla muualta omakotitalon, isoine tontteineen, mihin mahtuisi muukin kuin peltikoppiauto. ::)
Tämän takia muutin Otalammelle jo -85. Olen lähellä hälinää jos sinne kaipaan tai kun jouduin käymään töissä. Täällä on kivempaa kuin siellä. :DNiin,ja maalla on mukavaa ;)
Eläkkeelle päästään kerran elämässä yleensä, autoja ja matkamökkejä menee ja tulee ja jos ei miellytä aina voi vaihtaa.Eläkkeelle jäänti kannattaa aina .
Eli eläkkeelle ääni täältä.
Eläkkeelle jäänti kannattaa aina .Niin, mutta kun järki ei riitä niin en jäänyt 15 vuotta sitten enkä jää nyt, mutta jos Arska voi jäädä, niin kannatan ettei hänen tarvitse enää vaihelootijen takia olla paljua lämmittämättä lastenlapsille. ;)
Sitä vapaa aikaa kun ei ole mihinkään hintaan ostettavissa ^-^
Mutta tosiaan jos haluat 5:lle rekisteröydyn uudemmam kulkimen niin alkaa olla vaihtoehdot vähissä , siis B kortilla ajettavan. Oon tässä jo kauan katsellut muttei vaan oo löytynyt sellaista sopivaa. Pitää olla valoisa ja akkunoita riittävästi että valoa riittää ja kesäiltaa tai aamua saa nauttien katsella. Mutta Adris se ole, yksi p**ka sitä merkkiä riittää.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Siinä Höpölle oiva peli, ei taso laske niin matkamökin kohdalta kuin natsi h-autonkaan ja edelleen nettikaupoissa sanoo; termospullo kaarteelle. ;)Liian korkea ja raskas. Tuohon painoon nähden pitäisi olla jo 8,5-9m:n kuljin, isoine sisätiloineen. ::)
Mutta tosiaan jos haluat 5:lle rekisteröydyn uudemmam kulkimen niin alkaa olla vaihtoehdot vähissä , siis B kortilla ajettavan. Oon tässä jo kauan katsellut muttei vaan oo löytynyt sellaista sopivaa. Pitää olla valoisa ja akkunoita riittävästi että valoa riittää ja kesäiltaa tai aamua saa nauttien katsella. Mutta Adris se ole, yksi p**ka sitä merkkiä riittää.
Josta päästäänkin takaisin asiaan. Hehee.Vetokapasiteetti vähempi mitä nyky ransussa - just-ja-just sais retkivenettä kiskoa (tyhjänä).
http://www.nettikaravaani.com/clouliner/700a/1433320
Jätä ymmärtämättömille näpertely ja tavaroiden punniskelu. Aja jykevämpi kortti. Voit sitten ajaa asiallisella autolla, johon mahtuu lastenhoidettavatki n. Eikä tarvitse kytätä parhaita kelejä, kun viihtyy kulkimessakin. Talvimatkailukin on sitten luonnikasta. Thumb
Isompi auto ei säätä toiseksi muuta, eikä ajettavuus huonolla kelillä muutu paremmaksi, jos Ducato -alustaisen kokonaispaino onkin 4000 eikä 3500 kg.
Sporttinen ja kompakti ^-^ :D
http://www.nettikaravaani.com/possl/2-win-sportive/1447027
Sporttinen ja kompakti ^-^ :D
http://www.nettikaravaani.com/possl/2-win-sportive/1447027
Miksi siis ostaa peltikoppainen?? ::)
Vaikeempi mennä puukkosahalla seinästä läpi. Peltiosia voi vaihtaa helpommin. Sitten se korkeus, muita mahdollisia syitä en keksi.Peltikuorinen on ehkä kolariturvallisempi takaosastaan. Vesivuotojen määrä kenties vähäisempi. Monipuolisempi käyttää takaovien osalta. Ketterämpi kokonsa puolesta. Näkyvyys usein takaikkunasta parempi. Jonkun mielestä etu, kun ei muistuta matkailuautoa.
Mustaa vetistä Joulua pakoon, riittävän isolla autolla Joulukorttimaisemaa n: http://www.nettikaravaani.com/hymer/820s/1447803
Liekö sama peli?
Ketterämpi kokonsa puolesta.
Jatkuvasti tehdään iso numero muutamasta sentistä... ;DJoo, ei se pituus ole tärkeintä.... :)
Löyty torista tämmönen senttien venytys ThumbHarmi, kun näitä ei löydy enää uudempia....
Mitenhän tuolla ne 4 henkee nukkuu :o
http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Pieni_matkailuauto_Fiat_1_9TD_68kW_23761731.htm?ca=18&w=3
Mitenhän tuolla ne 4 henkee nukkuu :o
Onhan siinä alkovi ja alapeti... :DVähän niinkuin Kuplassa....
Miksi noita painavia ja kalliita autoja edes tarjotaan tuollaisilla mopon moottoreilla?? Kiertäisin itse kaukaa moisen kapistuksen. Tuohon kun laittaisin vielä 2000t tai enemmän kuormaa koukkuun kiskottavaksi niin tarvitsisi jo ensimmäisen suuremman mäen puolessa välissä pitää kahvitauko...
Miksi noita painavia ja kalliita autoja edes tarjotaan tuollaisilla mopon moottoreilla?? Kiertäisin itse kaukaa moisen kapistuksen. Tuohon kun laittaisin vielä 2000t tai enemmän kuormaa koukkuun kiskottavaksi niin tarvitsisi jo ensimmäisen suuremman mäen puolessa välissä pitää kahvitauko...
Näkyy löytyvän suurempi tehoisilla koneilla myös. (mm, Nettikaravaani)
Miksi noita painavia ja kalliita autoja edes tarjotaan tuollaisilla mopon moottoreilla?? Kiertäisin itse kaukaa moisen kapistuksen. Tuohon kun laittaisin vielä 2000t tai enemmän kuormaa koukkuun kiskottavaksi niin tarvitsisi jo ensimmäisen suuremman mäen puolessa välissä pitää kahvitauko...
Loppuukohan auton ensimmäiseltä omistajalta rahat siinä vaiheessa kun pitäisi ruksia moottorin koko ja teho?? :)
Ei kyllä löydy Nettikaravaanista eikä Nettiautosta sellaista vetopeliä mikä kiskoisi Catiskan esittämiä taakkoja.Taisin laittaa omastakin ihan kuvan kera. 2.8tn (6.3tn yhd.massa.) voisi olla koukussa, mutta kuvassa vain 2tn. Todella kivuttomasti menee 6:lla vaikka ei ole kuin 140hp/385Nm
VR.ltä löytyy sopivaa kalustoa.
Loppuukohan auton ensimmäiseltä omistajalta rahat siinä vaiheessa kun pitäisi ruksia moottorin koko ja teho?? :)
Taisin laittaa omastakin ihan kuvan kera. 2.8tn (6.3tn yhd.massa.) voisi olla koukussa, mutta kuvassa vain 2tn. Todella kivuttomasti menee 6:lla vaikka ei ole kuin 140hp/385Nm![]()
Lähetetty minun SM-T550 laitteesta Tapatalkilla
^
2000 tonnia tuskin.
Jos 2000 kg tarkoitetaan, niin tietäisikö tuo omistaja paremmin.
Eihän tuo ole vielä mitään, teholle ja väännölle. Vedetäänhän noilla tehoilla samanpainoisia vaunujakin. Muissa veto-ominaisuuksissa ne erot tulee.
Minulle kävis hyvin. Kun olen jo tottunut "alitehoiseen" autoon. Joo, ja harvempi riittävän kokoisen kulkimen hankkinut tarvitsee enää peräkärryä hinata. Hevosvoimilla ja "hevosvoimilla" on eroa.En näkisi tuon poistavan kärrynvetotarvetta minkään vertaa. Tuonne ei edelleenkään mahdu äkkilähtöautoa kyytiin tai montaa moottorikelkkaa.
En näkisi tuon poistavan kärrynvetotarvetta minkään vertaa. Tuonne ei edelleenkään mahdu äkkilähtöautoa kyytiin tai montaa moottorikelkkaa.
Tuollainen moottori on mopo jo ilman kärryä tuossa painoluokassa ja vaikka siihen olisi itse tottunut on se tien tukko kuitenkin. Tuollaisen ymmärtää silloin kun on kyse halpamerkeistä jolloin kaikesta säästetään, mutta tuollaisessa autossa...
Hevosvoimat on aivan samat oli kyse sitten höyrykoneesta tai moottorisahan moottorista. Jos ei ole heppoja tarpeeksi ei siinä auta vaikka niitä olisi tasaisesti laajalla alueella vähän. Ei tietty sekään ole hyvä jos niitä on vain ampiaisen piston verran kapealla kierroslukualueella mutta kun puhutaan moottoreista mitä näissä tyypillisesti käytetään on näissä dieseleissä melko samankaltainen tehoalue, joten sikäli vertailukelpoisia. Toisissa se tehoalue on vain koko alueella liian matalalla...
Kannattaa miettiä minkä käyttäjäkunnan autoa tuo merkki edustaa. Johan sen aikaisemmin mainitsin. Halpiskärryissä tuollainen sääatäminen on ol...
Lähetetty minun SM-A300FU laitteesta Tapatalkilla
Jospa se kuitenkin kaheksaa kymppiä kulkee, ja eihän sen enempi sillä saa ajaakkaan.
Tässä, niin kuin monessakin muussakin karavanasiassa, on vähintään kaksi eri käyttäjäkuntaa, rahvaat ja......
Tuskinpa, ymmärrys asiaan oli todennäköisesti tilaus vaiheessa hukassa.
Lisätarkennuksien valossa totean että, auton tilaajalla on ollut täysymmärrys moottoria ruksiessa koska parhaimman valitsi. Thumb
Kyllä se vanha sanonta pätee edelleen; huuto ei auta,voimaa pitää olla. ThumbMinä kävin Elnagh Baronilla Epsanjassa ja en missään vuoristoteilläkään huomannut että meno olisi olut tehosta kiinni .
http://m.nettikaravaani.com/concorde/liner-plus/1445538
Tästä jollekkin kunnon asuntoauto :)
Niinpäs on. Täytyy alkaa vakavasti miettiä jos jonkun sijoitussalkun laitan markkinoille, alkaen miettiä ko.autoa. ::) ::)Otin kanssa Nordean poijilta salkun pois kun ei net saanu mitään aikaseksi kahessa vuojessa .
Otin kanssa Nordean poijilta salkun pois kun ei net saanu mitään aikaseksi kahessa vuojessa .
Harmi kun kerkesin sijottaa sen jo muualle .
Tuo peräkontti Konkorti olis kyllä hyvä kulettaa Wingiä tai Dnepriä mukana.
Ei hätää vaikka otit pois Nordeasta. Nyt raha "poikii" muuallakin.
Alla sijoitus-,vaihtoehtokohteita. Tosin noilla tulee "takkiin" kunnolla vuositasolla ::)
http://www.nettikaravaani.com/concorde/liner-plus-1150-gmini/matkailuauto?id_travel_truck_typ e=51
Melko hulppee on tämäkin ja paljon halvemmalla...
http://www.nettikaravaani.com/frankia/luxury-680-rd/1447996
Kait sillä hyvillä alustoilla pärjää. Messuilla tuollaista etuveto/teliyhdistelmää kauppaava kauppias totesi minulle jotta hyvällä alustalla pärjää ettei mitään. Nurmi saati lumi voi sitten tehdä ongelmia vielä enemmän kuin tavallisen etuvedon kanssa. Senkin kanssa sain muutaman kerran talvessa kaivaa lumiketjut esiin.Onhan maastokäyttöön oma mallisto saatavana myös.
Asuntoautossa kannattaa pitää ketjut mukana ja opetella laittamaan ne kanssa .
Nimimerkillä kahdesti juuttunut Fiatilla suoralla alustalla mutta märässä ruohikossa .
Asuntoautossa kannattaa pitää ketjut mukana ja opetella laittamaan ne kanssa .
Nyt männöö kuin -50 luvulla, rekkamiehet joutui ketjuihin turvautumaan. Yhdesti olen jäänyt märälle ja pehmeälle nurmikolle paripyörä autolla sutimaan.Jos on vähänkin rekkamiehen elkeitä, niin ei sinne märkään ja upottavalle nurmikolle tule ajettua.
Jos on vähänkin rekkamiehen elkeitä, niin ei sinne märkään ja upottavalle nurmikolle tule ajettua.
Kun kaveri oli leiriytynyt jo märälle nurmikolle, piti sitten ähräytyä samaan leiriin. :DOliko kaverilla joku Unimog alustainen....?
Laumasielujahan me ollaan.
Häh, ollaanko? :o Ehkä poikkeus sitten vahvistaa säännön, sillä itsellä ei juuri muuta tule "lauman" kanssa tehtyä kuin ne pakolliset tervehtimiset aina vastaan käveltäessä. Muutoin omissamme ollaan, naapurien kanssa edes jutella jos ei naapuri jotain erikseen kysele :-[Laumassa voi olla monella tavalla....
Oliko kaverilla joku Unimog alustainen....?
Laumasielujahan me ollaan. Kaveri tietty jeesas pois, tai sitten olitte molemmat kus...liemessä.
Yleensä kun uuden kuskin ottaa töihin ja se rupeaa lapio autoon kyselemään, tietää kyseessä olevan joko ahkeran haudankaivajan tai huonon autonkuljettajan. ;)tai sitten se säästää firmalta muutaman tuhat euroa 20e lapiolla ;D
Vaikkapa keskustelupalstoill a pyörien.
Ekan kerran jäin kiinni kun kysyin Jukolanviestin parkkipaikan valvojilta että onko teillä sitten vetoapua kun pakotatte pysäköimään märälle pellolle että sinne Fiatti jää kiinni helposti . No jäihän se kii ja menin samalle vahdille ilmoittamaan että kuinka nopeasti hinaatte meidät pois että aika alkaa nyt .Tunti siinä meni
Muutoin omissamme ollaan, naapurien kanssa edes jutella jos ei naapuri jotain erikseen kysele :-[
Yleensä kun uuden kuskin ottaa töihin ja se rupeaa lapio autoon kyselemään, tietää kyseessä olevan joko ahkeran haudankaivajan tai huonon autonkuljettajan. ;)En minäkään lapiota itseäni varten mukana kuleta, mutta ompahan hyvä lainata tarvitsijalle!
Kytäjä, -81.... Piti jalkamiehetkin vetää irti telttojen välistä. :laugh:Toissa kesänä Kuopion Jukolassa ???
Saattaa herkästi kysellä. Autosta kun on orgilaisen vaikea erehtyä, jos kohdalle osuu. 8)
... ostamme tuon: http://www.nettikaravaani.com/hymer/820s/1447803.
Ostakaa. Tuo on oikein hyvä, jos ei ole niin väliä sillä, mihin tarvii päästä. Soppii sitäpaitsi hyvin sinun kaltaiselle juppi karavaanarille. Thumb
Saakko mökkipihassa kääntymään? Minen saisi, ei riitä tontti ja taitaa olla korkeuseroakin liikaa. Nappaa perä kiinni. Useampi sorakuorma olisi tarpeen ja samalla menisi maisema pilalle. :o
Ostakaa. Tuo on oikein hyvä, jos ei ole niin väliä sillä, mihin tarvii päästä. Soppii sitäpaitsi hyvin sinun kaltaiselle juppi karavaanarille. Thumb
Saakko mökkipihassa kääntymään? Minen saisi, ei riitä tontti ja taitaa olla korkeuseroakin liikaa. Nappaa perä kiinni. Useampi sorakuorma olisi tarpeen ja samalla menisi maisema pilalle. :o
Eikös se ole juppien pröystäilyä, jos ostaa tarpeettoman ison? Talviautona toimii lyhyempikin Hymer hyvin, tai paremmin.
Emäntä ruksasi lottokupongin ja sanoi, jos tärppää, sitten meillekkin uusi matkailuauto. Samanlainen kuin muillakin, pieni ja "näppärä". Jos sieltä nyt se voitto tulee, joudun puhumaan hänet ympäri, ja ostamme tuon: http://www.nettikaravaani.com/hymer/820s/1447803. Oishan se 80cm pitempi, kaksisataatuhatta vähempi ajettu ja yksitoista vuotta nuorempi kuin entinen.
No nyt on sitten tenkkapoo, mihin loput rahat käytetään, jos kerta uuden kulkimen nappulat olisi käytössä. ;)
Ee muuta kun odottamaan ovikellon soittoa ja veikkausliikkeen miestä kukkapuska kädessä. ;D
Miten hän nuo tiedot tuossa myynti ilmoituksessa pitää kutinsa ??? Pituus, leveys yms. .....?. Ja miten nuo muutkaan tiedot jos päämitatkin on tuolla hehtaarilla. :o :o :o
Tästä metsien miehille: http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/tripcar/1417431
No nyt... Tuollainen täyttää jo melkein kaikki toiveet... Ensinnäkin kunnon alusta v8 automaatti, toiseksi neliveto ja kolmanneksi integroitu saumaton kori.
Ihan eri asia kuunnella kasia mitä jotain nelipyttysen puolimoottorin ratkutusta :laugh:
Joskus omistin 6,5 litran turbodieselillä varustetun matkailuauton. Voi järki sitä vääntöä sitä piisasi
Pitäskö tuolla nukkuakkin jossain vai meneekö laavu-hommiksi? :laugh:
^
Niitten pitäisi palkata sinut suunnittelijaksi. Vaikka Hymer -konserniin. Kun kykenet tekemään ihmeitä pienessä tilassa. ;D
http://www.nettikaravaani.com/hobby/65-fl-premium/1448120
Tuollaisen bongasin nettikaravaanista ja nyt on kaupat sovittu.
Viikko pitäisi vielä malttaa odotella, että saa auton kotiin.
Tässä: http://www.nettikaravaani.com/possl/concorde/1448627 auto karavaanarille joka matkailee parkkiruudusta seuraavaan parkkiruutuun. :D
Olipa hölmö kiesi! Miksi tilaa on pitänyt hukata siihen kuskin takana olevaan penkkiin?
Tässä: http://www.nettikaravaani.com/possl/concorde/1448627 auto karavaanarille joka matkailee parkkiruudusta seuraavaan parkkiruutuun. :D
Olipa hölmö kiesi! Miksi tilaa on pitänyt hukata siihen kuskin takana olevaan penkkiin?
Olisikohan siksi että 2 makuupaikkaa tehdään sohvista ja pöydästä.
Tässä: http://www.nettikaravaani.com/possl/concorde/1448627 auto karavaanarille joka matkailee parkkiruudusta seuraavaan parkkiruutuun. :D
Kyllä minua eniten tuossa häiritsee ettei tuonne saa mahtumaan kuin tuollaset pienet kaasupullonpoikaset . Toisaalta jos ei kuljinta käytä talvisin niin silloinhan tuo ei haittaa
^
Melkein alkovi, hyvin pienellä patin kasvatuksella olisi tilanpilaaja, nostovuode keskellä, jäänyt tekemättä. Korimuovit/seinät olisi varmaan menneet yksiin nostovuoteen raskaan rakenteen kanssa. Markiisi, vetokoukku jne.. ei varmastikaan ole omamassassa mukana.
Ja ei muuta vikaa kuin etuveto 8) Alkaa minusta tuo ransumalli muistuttaa sitä 70-luvun "sika-possua" (dsl) :D
Tuosta http://www.nettikaravaani.com/chausson/transit/1448810 isolla kantavuudella oleva touotamiesten auto. Eikä tarvitse lähteä natsista hakemaan. ThumbVanha Chauson vei kaasua ihan kiitettävästi kun piti kylymällä ja varsinkin tuulisella kelillä lämmittää.
Vanha Chauson vei kaasua ihan kiitettävästi kun piti kylymällä ja varsinkin tuulisella kelillä lämmittää.Yleensä flach tyypissä on nykyisin diesel lämmitin.
Onkohan Ranskan poijat ottanna huomioon kylymät olosuhteet mitenkä?
Tuosta http://www.nettikaravaani.com/chausson/transit/1448810 isolla kantavuudella oleva touotamiesten auto. Eikä tarvitse lähteä natsista hakemaan. Thumb
Aeka hyvä. Saisikohan Saksasta vielä halvemmalla. Se, joka osaa hakea.
Vaan vaihtaisinko nykyiset ainavalmiit pedit, joista likoille on ihan omat kerrossängyissä, parempaan ilmanvastukseen. Enpä taida.
Uuden Transitin laatu on sitten vielä arvoitus.
Tässä touotamiehille vähän ajettu hiace edullisesti.On hiano pentsiiniauto....
()
http://www.nettiauto.com/toyota/hiace/7534046 (http://www.nettiauto.com/toyota/hiace/7534046)
http://www.nettikaravaani.com/hymer/starline-640/1449029
Onkohan eristeet sulaneet seinän sisällä?
Siitä näppärälle miehelle tolokun auto edullisesti.
Nukkumapaikat vaan loppuu kesken normi perheelle.
Mitä nämä ostetaan-ihmiset oikeastaan hakevat?Kai sitä, että hinta ja laatu kohtaavat....
Kai sitä, että hinta ja laatu kohtaavat....Varmaan sitäkin. Itse olen tehnyt muutamia kauppoja (en kyllä matkailuajoneuvoist a, mutta ajoneuvoista kuitenkin) ostoilmoituksen perusteella ja muutama läheltä piti -tapauskin on ollut. Lähinnä pari syytä:
Tori on minusta outo ja minulle jotenkin vieras osto / myyntisivusto.
Ei muuten kannata koskaan maksaa varausmaksua tms., vaikka kuinka hyvä kauppa olisi kiikarissa.
Tuolla pyörii kuulemma paljon huijareita, jotka tekee hyviä ilmoituksia, osaa myydä tavaran taitavasti ja pyytää ennakkomaksun tai koko kauppahinnan etukäteen. Sen jälkeen ei saa yhteyttä ja rahoja ei saa ikinä takaisin, joku spurgu antaa huijarille käyttöön tilinsä, jonne asiakas maksaa, ja nostaa rahat palkkaa vastaan. On ainoa joka jää kiinni. Nettiautossa sun muissa myös ollut tuollaista myös, mutta etenkin Torissa.
Varmaan sitäkin. Itse olen tehnyt muutamia kauppoja (en kyllä matkailuajoneuvoist a, mutta ajoneuvoista kuitenkin) ostoilmoituksen perusteella ja muutama läheltä piti -tapauskin on ollut. Lähinnä pari syytä:
1. Myyjä ei ole halunnut tosiostajien(tm) soittoja ja myytkö tonnilla -tekstiviestejä, josta syystä on ns. hiljaisessa myynnissä.
2. Myyjä ei ole tullut ajatelleeksi tai ehtinyt vielä laittaa myynti-ilmoitusta ja herännyt ostoilmoituksen nähtyään että "voishan sen myydäkin". Näin ei ole päässyt syntymään kilpailutilannetta ostajien välille ja myyjäkin saattaa antaa pikkuisen alennusta kun ei tarvi lähteä myyntirumbaan.
Eivät kyllä ole torilla olleet nuo ostoilmoitukset vaan taannoin ihan sanomalehdessä ja sitten harrastajien keskustelupalstoill a.
Olen pari kertaa maksanut koko kauppasumman myyjän tilille näkemättä myyjää tai edes myytävää ajoneuvoa. Saattaa kuulostaa typerältä, mutta varmistan myyjän ja myytävän tuotteen taustat huolellisesti ennen maksua ja kyse on ollut reilusti alle kymppitonnin kaupoista. Jos myyjä on ansiotöissä, omistaa omakotitalon ja myytävä ajoneuvo on ollut vuosia myyjän omistuksessa on huijatuksi tulemisen riski todella pieni. Myyjän ei kannata riskeerata muutaman tonnin vuoksi omaisuuttaan ryhtymällä rikokseen.
Saattaa vain olla niinkin, että myyjäksi tekeytyvä ei ole se, joka väittää olevansa. :(
Tuota riskiä pyrin minimoimaan pyytämällä myyjää lähettämään kännykkäkuvat ajokortistaan, pärstästään ja rekisteriotteen ilmoitusosasta.
^
En kyllä ottais tuollaista ostajaa vakavasti 8)
no kaskun et pyydä samalla vielä verkkopankkitunnare itakin. huijareita on niin myynti, kun ostopuolellakin....
Arvelen että jo hieman alle keskitason älykkyysosamäärällä tunnistaa huijarit kohtuullisen nopeasti.
2. Niitä, jotka haluavat asettautua kuningas-asiakkaan asemaan ja juoksuttavat myyjiä nauttien asetelmasta. Tämä on tavallaan laiskempi versio renkaanpotkijoista. "Tuo vaunusi sieltä Tampereelta nähtäväksi tänne Kaustisille, niin katsotaan sitä kurjaa tuotettasi". Ja Kaustisilla tarjotaan sitten puolet siitä, mikä oli myyjän tiukka hinta...En usko. Kukaan Kaustisella asuva ei sano Kaustisille. :D
Kattelin tässä 60-luvun 4 d HT:ta tai farkkua, Ameriikan mantereella valmistettua. Niitä nyt ei ihan pilvin pimein näy palstoilla myynnissä, joten ostoilmoitusta kehiin.
Jotkut tosin näkevät vaarallisen rikollisen jokaisessa kanssaihmisessä
Tuossa http://www.nettikaravaani.com/matkaaja/transit/1449201 olisi jollekkin edullinen auto, jos lie kondiksessa. :Dsiinä taaas mökkiauton myyjä yks huono kuva asuntopuolelta, siinä tulee heti myyjän asiantuntemus mieleen...
siinä taaas mökkiauton myyjä yks huono kuva asuntopuolelta, siinä tulee heti myyjän asiantuntemus mieleen...
Tuossa http://www.nettikaravaani.com/matkaaja/transit/1449201 olisi jollekkin edullinen auto, jos lie kondiksessa. :D
Eikö tuo kaasupullo pitäisi olla omassa komerossa?Minusta taas kaasupullolla on turhankin suuri komero ;)
Olihan toi Fiat ja laatuauto tässä yhteydessä vitsi Thumb :o
Mikäs Fiatissa vikana. Tuollakin saa ajella alustan puolesta vielä 300000km. Jos Fiat kelpaa 80%:lle matka-autoista, miksei Kabellekkin. ::)
Niin noh, saahan siitä kivan halkoliiterin, koirankopin, leikkimökin ym ym. 8)
Mikäs Fiatissa vikana. Tuollakin saa ajella alustan puolesta vielä 300000km. Jos Fiat kelpaa 80%:lle matka-autoista, miksei Kabellekkin. ::)Eiköhän Fiat ole alustana lähinnä hinnan, ei laadun, mukavuuden tms. vuoksi.
Eiköhän Fiat ole alustana lähinnä hinnan, ei laadun, mukavuuden tms. vuoksi.
Eiköhän Fiat ole alustana lähinnä hinnan, ei laadun, mukavuuden tms. vuoksi.Kaikki viat mitä edellisissä Fiateissa on ollut on johtunut käyttäjien tumpeloinnista ja tietämättömyydestä.
Ja ilmeisesti alustan merkillä on useimmille pieni merkitys, puhumattakaan vetotavasta.
Juu ei lopu ei ThumbFiat on. +100 000 km takana eikä vikoja ole ollut. Tosin toista ei tule mutta ne syyt on toiset.
Jarrunesteet pitää vaan muistaa poistaa, muut nesteethän niistä poistuu "luonnollista tietä", ainakin mitä näihin keskustelupalstoihi n on uskomista :P
Omakohtaista kokemusta niistä ei ole, eikä tule 8)
Kun jotakin automerkkiä paljon myydään, viat lisääntyy suhteessa. Esim. Rellu matkailuauton alustana. Montako myyty, montako vikaa. Ei montakaan, kun myyntikin on olematonta. ::)Näinhän se menee. Ja alustanahan se rellu voi olla vaikka kuinka hyvä,mutta kokemukseni relluista ha puolella (laguna) ei oikein vakuuta, ja luku erikseen on nämä suzukit ja daciat joissa on rellun kone,nehän on ihan surkeita,sis nyt en puhu uusista vaan esin vm.13 ja vanhemmista h-autoista.
Esim. Rellu matkailuauton alustana. Montako myyty, montako vikaa. Ei montakaan, kun myyntikin on olematonta. ::)Yksi syy voi olla myös mallistoissa. Esim. tuo meidän Miller on mallistonsa huippumalli Red River, kun ne "karvalakkimallit" on Fiatin alustoilla => ei ihme ettei Renault ole alustana kovinkaan yleinen Suomen ma-kannassa ::)
Ja alustanahan se rellu voi olla vaikka kuinka hyvä, mutta kokemukseni relluista ha puolella (laguna) ei oikein vakuuta, ja luku erikseen on nämä suzukit ja daciat joissa on rellun kone, nehän on ihan surkeita, sis nyt en puhu uusista vaan esin vm.13 ja vanhemmista h-autoista.No tuo Renaultin II-sukupolvihan on aika surullisen kuuluisa mm. alustansa ongelmista :-\ Mutta nyt uudet mallit ovat jo ihan toiselta planeetalta, kestävät ihan toiseen malliin ja moottoreissakin löytyy ihan kärkipään kehitysmalleja niin bensa-turboissa kuin dieseleissäkin Thumb Samaten uudet Daciat ovat menestyneet erittäin luotettavina, käyttäähän ne Renaultin jo koeteltua tekniikkaa = ne lastentaudit on noista karsittu jo aikapäiviä sitten pois Thumb
Fiat on. +100 000 km takana eikä vikoja ole ollut. Tosin toista ei tule mutta ne syyt on toiset.
Mutta lantikka miehenä sinä varmaan tunnet lukkarin rakksutta harrikka miehiin kun niilläkin on samanlaiset ;)
Öljyruiskut kuin lantikka.
Samaten uudet Daciat ovat menestyneet erittäin luotettavina, käyttäähän ne Renaultin jo koeteltua tekniikkaa = ne lastentaudit on noista karsittu jo aikapäiviä sitten pois ThumbNo en nyt sanois noin, jos puhutaan vm13 sehän on suht.uusi ja täynnä vikoja niin ei ne lastentaudit ole aikoja sitten karsittuja.
no ei nyt nettikaravaanista mutta jostain
http://van.littlethings.com/van-mobile-tiny-house-remodel-chimney/?utm_medium=Facebook
Varmaan sitäkin. Itse olen tehnyt muutamia kauppoja (en kyllä matkailuajoneuvoist a, mutta ajoneuvoista kuitenkin) ostoilmoituksen perusteella ja muutama läheltä piti -tapauskin on ollut. Lähinnä pari syytä:
1. Myyjä ei ole halunnut tosiostajien(tm) soittoja ja myytkö tonnilla -tekstiviestejä, josta syystä on ns. hiljaisessa myynnissä.
2. Myyjä ei ole tullut ajatelleeksi tai ehtinyt vielä laittaa myynti-ilmoitusta ja herännyt ostoilmoituksen nähtyään että "voishan sen myydäkin". Näin ei ole päässyt syntymään kilpailutilannetta ostajien välille ja myyjäkin saattaa antaa pikkuisen alennusta kun ei tarvi lähteä myyntirumbaan.
Eivät kyllä ole torilla olleet nuo ostoilmoitukset vaan taannoin ihan sanomalehdessä ja sitten harrastajien keskustelupalstoill a.
Sanoisin vain: Voe helevata. :DMinä sanoisin et onpas hieno
no ei nyt nettikaravaanista mutta jostainTuommoisella lämmityksellä näkee Ranskan maalla paljon elämäntapa intiaanien vehkeitä.
http://van.littlethings.com/van-mobile-tiny-house-remodel-chimney/?utm_medium=Facebook
^Tuolla (http://www.autoscout24.de/caravaning/wohnmobile/dethleffs/globetrotter-xxl/)varmaan hinnoteltu ^-^
Miten se on noin järkyttävän kallis? Ikääkin jo pikkuisen.
Vaikka olisihan tuossa jo vähän auton tapaista jo .
Ois siellä vähemmän kalliskin: http://www.truckscout24.de/search/ger/detail.asp?language=ger&vehicletype_id=10&vehicle_id=16101622Ompa värinen sohva, voi herrinjee :-[
Ne kun tekee nuo tyynyt nukkumista varten niin ne on liian pehmeitä istuttavaksi ruokapöydässä ja koko istumisasentokin on usein luonnoton. Pitäs olla kunnon jakkara syyvessä.No eipä noissa dinetten 90ast jakkaroissa juuri matkustusmukavuutta kaan ole, olkoon sitten kuinka pehmoset tahansa. Jo syödessäkin tai iltaa istuessa vähän pidempään rupeaa selkää ahistamaan kun istuinosa on syvä ja selkänojan kulma suora => alaselkä on about aina irti nojasta ja kohta on kipiää. Elikkäs meilläkin muutama kpl pieniä (sisustus)irtotyynyjä mallia Ikea ja homma hoitui edes hiukan siedettävämmäksi, mutta ei tuossa mitään henkilöauton matkustusmukavuutta silti saavuteta, ei mitenkään :-\
Entäs tämä: http://www.nettikaravaani.com/niesmann/flair-i-7100/1449627 Hinta sama kun uudella karvalakkiautolla.
Liekkö sitten moisessa yhtään hyvää ominaisuutta. :D
Rekkari on hieman outo, liekkö natsiauto tuonti firmasta. ::)
Millä tuohonkin on saatu rajoitukseksi 100 km/h?
Siitä tee se itse miehelle ;) 15900€On se joskus ollut ihan hyvän näköinen
http://m.tori.fi/vi/25381800.htm (http://m.tori.fi/vi/25381800.htm)
(http://karavaanari.org/kuvat/1457422800.jpg)
V8:n hyrinää halavalla: http://www.nettikaravaani.com/teve/chevy-van-20-3-33t-eg25c/1450316
^
[realismia]
Niin, tuollaisessa LH6 klassikossa on saman verran tehoa ja vääntöä mitä Euro IV Ducato 130:ssa (2.3:ssa), 150:ssä vielä enempi. Samoin Fordin tehokkaimmissa 2.2TDCi ja 2.4TDCi painoksissa.. siis puolta pienemmällä polttoainemenekillä pääsee samaan :-X
Aikalaisiin eurokorvikkeisiin oli muskelia numeroissakin.
[/realismia]
Kyllä dieselmoottorit amerikkalassakin ovat kehittyneet, mutta eivät kooltaan pienentyneet..
Nykyvertailussa pelkillä kuutiotuumilla ei saada kuin ne paremmat pakoäänet. Itse vanhan detroitin moottorin mekaaniset äänet peittoaa kyllä tehokkaimpien vaimentimien jälkeiset äänet..
http://www.nettikaravaani.com/arto/bordbuch/1423789Jep,me kaikki Artot ollaan laatupelejä,vai oltaisko laatu pellejä?
Entäs tämä. Eikös Artot oo tunnetusti laatupelejä.
http://www.nettikaravaani.com/neoplann/matkailuauto/1448023#contact (http://www.nettikaravaani.com/neoplann/matkailuauto/1448023#contact)Missä Sauna....?
siittä vähän autoa ^-^
Missä Sauna....?Tuostahan vasta alkaisi rakentaminen kun on varusteet jätetty niin vähälle .
Mistä tulee tuollainen AM1 ajoneuvoluokka?
Tuostahan vasta alkaisi rakentaminen kun on varusteet jätetty niin vähälle .Niin ja silloin kun minä bussia ajelin, niin Neoplan oli bussien Lada ja Setra Rolssi. :)
Alakerta lienee vain varastoa kun ei sieltä kuvia ole.
Kallishan tuo on aihioksi ellei alusta oe ensiluokkaisessa kunnossa.
Allekkin kymppi tonnilla noita saa valita Saksan maalta aihioksi kun siellä ne lienee ongelmajätettä ,tuon ikäiset.
^toki realismia niinkuin sekin jotta tässähintaluokassa ei varmaan ole euro IV luokitusta..
[realismia]
Niin, tuollaisessa LH6 klassikossa on saman verran tehoa ja vääntöä mitä Euro IV Ducato 130:ssa (2.3:ssa), 150:ssä vielä enempi. Samoin Fordin tehokkaimmissa 2.2TDCi ja 2.4TDCi painoksissa.. siis puolta pienemmällä polttoainemenekillä pääsee samaan :-X
Aikalaisiin eurokorvikkeisiin oli muskelia numeroissakin.
[/realismia]
Kyllä dieselmoottorit amerikkalassakin ovat kehittyneet, mutta eivät kooltaan pienentyneet..
Nykyvertailussa pelkillä kuutiotuumilla ei saada kuin ne paremmat pakoäänet. Itse vanhan detroitin moottorin mekaaniset äänet peittoaa kyllä tehokkaimpien vaimentimien jälkeiset äänet..
toki realismia niinkuin sekin jotta tässähintaluokassa ei varmaan ole euro IV luokitusta..
jos tavoiteena kone jolla pysyy helposti liikenteen mukana ja automaatti vaihteisto ni vaihtoehdot hupenee aika vähiksi..
ja täytyy sanoo ett tosi pienellä kulkee nykyset täysintekroidut autot kerran seittemään litraan pääsee...
meneehä se paljovähemmällä.. itellä noin 15 vaihteluväli ollut 13-17 ja jos joku ei tienny ni chevy 6.2L diesel alusta ja teven täysintekroitu kori vm.89
omassa pyörii 13 l molemmin puolin . Joskus Ruotsissa Tukholmasta alas päin koitin, niin Tanskaan tullessa oli 12,3. No sehän on jo miltei 10l. :D
Tässä retroauto tosimiehille: http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/ford-thames-trader/1444097Aivan upea nostalginen auto.
Nyt ei ole veljillä iso työ etsiä puutteita. :D
Entäs jos tehdään toisin päin, ja etsitään hyvät puolet. ;D
Tässä retroauto tosimiehille: http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/ford-thames-trader/1444097
Nyt ei ole veljillä iso työ etsiä puutteita. :D
Entäs jos tehdään toisin päin, ja etsitään hyvät puolet. ;D
Entäs jos tehdään toisin päin, ja etsitään hyvät puolet. ;DTukeva vetolenkki hyvin käsillä.
Tukeva vetolenkki hyvin käsillä.
Kova hinta on noin käyttöominaisuuksie n kannalta. Sisäkuvista ei paljoa selvää saa romun määrän takia.
Vaan nahkapenkit on, selkeä mittaristo ja hyvä kantavuus. Lyhyemmille suvireissuille hyvä, jos arvostaa historiapuolta. Thumb
Hyvin muistan kun noita "raatereita"oli 60-luvulla jonkun verrankin liikenteessä.Mootto reita varmaan useassakin konstruktiossa.Ääne stä,joka oli muistojeni mukaan sellainen karkea ja kova,tiesi raaterin olevan tulossa ;D.
Mekaaniset äänet oli luottamusta herättäviä. :D
Kuulostaako tutulta ? ;D
Kyllä kuulostaa. Saundi on hieman eri, kun tuo on kuusi pyttyinen. :DKyllä on selvää sukulaisuutta,tuo kutonen mielestäni käy "sivistyneemmin"kuin nelikko.
Siinähän se olisi Höpölle Fiiliksen seuraaja; metrejä tarpeeksi, tanssipaikka takana ja hintakin kohdallaan. Tuunaamalla mieleiseksi.
Sinäkö tiedät?
Kyllä vaan on mukava reissussa kokata edullista ruokaa. Vaan ei maksella kuorma-autoalustaisen polttoainelaskuja ja moottoritiemaksuja. Raatteen tielle sillä ajaisi mainiosti kyllä, vaikka talvisydännä.
Suomalaista. Tottakai: http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/j5-280g92-5500-2920/1451039 Thumb Thumb
Tästä Flair laatua etuvedolla: http://www.nettikaravaani.com/flair/flair-6000i/1451462En ymärrä jotta pariskunta tunkee itsensä noin ahteeseen kulkimeen ;)
Nyt sinä Tiplomaatti rupesit veikeilemään. Moni ei voi käyttää autossaan kylmää peltiohjaamoa, vaan laittaa verhon väliin, sitten vielä sängyt perällä pitkittäin. Semmonen se vasta pieni on. Pelaahan sekin, kun nukkuu perällä pitkittäin ja syö ja juo seisaaltaan. ;)Hyvä höpö ;) Thumb
En ymärrä jotta pariskunta tunkee itsensä noin ahteeseen kulkimeen ;)
Eihän tämä olekaan kausipaikkalaisille vaan reissaajille. ;)Totta Seppo ;) Thumb
Nämä matkailuautojen sivuteltat on vaan monesti itseseisovia, Ruununhelmessäkin on niitä useampia. Ajaa tullessaan auton teltan viereen ja helmat kiinni autoon, ihan toimiva systeemi
http://www.nettikaravaani.com/miller/master/1451669?vifAdCount=0&vifNav=Y#1 (http://www.nettikaravaani.com/miller/master/1451669?vifAdCount=0&vifNav=Y#1)
Ihan kuin olisin lukenut tästä autosta tällä palstalla.
Ihan kuin olisin lukenut tästä autosta tällä palstalla.
Suunnitelmat meni meillä hieman uusiksi ja nyt olisi vaunua tarkoitus saada tilalle, siksi laitettiin Rellu myyntiin :'(
Nyt on ainakin paras vuodenaika myynnille, millaista vaunua on katsottu tilalle ?
Toki voisihan sitä autoakin makuuttaa ihan samalla tavalla kausipaikalla, mutta jollakin toisella caravaanarilla lienee enempi tuolle auton liikkumakyvylle käyttöä 8)
Tuleeko sinusta sitten, asuntovaunuilija, vai peräti matkailuvaunuilija. ;)
Ei ole vielä as.vaunu kuin ajatuksissa, mutta parivuoteellinen kerrossänkymalli max. 1300kg olisi tähtäimessä. Tuota jokapäiväistä petien rakentelujumppaa kun ei jaksa vieläkään ja vaikka tuo nykyinen C5 repii 1500, niin sekin tässä vaihtunee jossain vaiheessa korkeammaksi (tyyliin Citroen Berlingo) ja siksi tuo pienempi painoraja. Toki voisihan sitä as.autoakin makuuttaa ihan samalla tavalla kausipaikalla, mutta jollakin toisella caravaanarilla lienee enempi tuolle auton liikkumakyvylle käyttöä 8)Tervetuloa seuraan, säilyttämään vaunu kausipaikalla ja muista syödä sisällä ei kukaan näe. Valitse alue missä korkea rauta-aita ympärillä. Sitähän ne vaunuilijat on :laugh:
Tervetuloa seuraan, säilyttämään vaunu kausipaikalla ja muista syödä sisällä ei kukaan näe. Valitse alue missä korkea rauta-aita ympärillä. Sitähän ne vaunuilijat on :laugh:
Täytyy kyllä myöntää että kun näitä juttujasi on lukenut niin et ollut ensimmäisenä mielessä joka kalustoaan myyntiin laittaisi. Johtuen pitkälti siitä miten paljon olet tuota kehunut ja selvästi tykännyt.
Suunnitelmat meni meillä hieman uusiksi ja nyt olisi vaunua tarkoitus saada tilalle, siksi laitettiin Rellu myyntiin :'(
Ja mikäs sitä sanoo joskos pari kautta as.vaunun kanssa ja taas mieli (emännällä) muuttuu ::) Itsellänihän on jo kosolti junnuaikaista kokemusta vaunun kanssa kun wanhempieni kanssa vaanailtiin joka kesä pitkin poikin Suomea. Ei se ollut aina ihan herkkua tuokaan ja tuolloin olisi puolestaan m.auto sopinut heille paljon paremmin 8)
Saattaa muuttua piankin, kun ajelet leirintäalueelle ja ähräät vaunun paikalleen. Odotat veturissa niin kauan että emäntä laittaa tukijalat alas, sivuteltan kiinni ja kalusteet sisään. Pöydällä kylmää koffia (vaunuilija olut). Sitten kun kömmit autosta sivutelttaan istuskelemaan, sipulipihvin tuoksun vyöryessä vaunusta. ;D
Pitäsikö tässä itsekin laittaa auto myyntiin jos se homma tuolla tavalla toimii.Älä usko kaikkea .Ymmärtää kyllä miksi on eukot vaihtuneet eikä enää voi alueille mennä vaan Raatteen tien muistomerkille.
Saattaa muuttua piankin, kun ajelet leirintäalueelle ja ähräät vaunun paikalleen. Odotat veturissa niin kauan että emäntä laittaa tukijalat alas, sivuteltan kiinni ja kalusteet sisään. Pöydällä kylmää koffia (vaunuilija olut).
Kannattaisi seurailla keskustelujen ennenkuin rupeaa henkilöönkäyviä kirjoittelemaan. :(Don't worry, ei tässä nyt ihan noin herkkähipiäisiä sentään olla ^-^
ei nettikaravaanista.. . mutta aika iso säiliö http://www.tori.fi/satakunta/Asuntovaunun_kasetti_wc_n_sailio_26024492.htm?ca=7&w=3 :DMinä tuosta säiliöstä, mutta mistähän sais tuommoista seinälautaa. Mitta suhtee huomioon ottaen noin metrin leveää ja aika pitkääkin näkyy olevan. ;)
Tolokku ois tuo projekti. Minkälaiset lie äänet tuommosessa suorakutosessa. :D
Kahdeksan tulppaa. Helpot vaihtaa kun on tollai tyrkyllä.
^
Pääsiskös tästä fiilinkiin....?
Kahdeksan tulppaa. Helpot vaihtaa kun on tollai tyrkyllä.
Tämmöinen Hymer Exsis 522 (http://www.nettikaravaani.com/hymer/exsis-522/1442335) vähän pisti viikolla kuolaamaan mutta laihalla lompsalla kuivailin.
Lainaus toisesta ketjusta.
Hyvä olisi, oikein hyvä. Ja hyvännäköinen. Pariskunnalle parhaimmillaan, vaan 2+2 käytössä jää ahtaaksi. Tuo yläpeti vaatii pikkuisen enemmän puuhastelua kuin alkovi tai B-Hymerin roikkupeti. Ja kapeampihan tuo on myös, vaan ei se yksi huono asia ole.
Siis nukkumapaikkojahan on vain 3.... Se kolmas syntyy pöytäryhmästä ja kuskin penkistä u-muotoisella patjanpalalla.
Joissain samalla pohjalla olevista puuttuu se oven vieressä oleva kaappi ja tilalla on viides istumapaikka. Thumbd
Tässä olisi tolokun auto, jos etuveto, teli ja rumatikki käy. Liukuovi kylmän ohjaamon ja istuinryhmän väliin. Kylläpä passais: http://www.nettikaravaani.com/eura-mobil/ducato/1452571
Kyllä ennemmikin tämä (http://www.nettikaravaani.com/eura-mobil/2-8-td/1451889) jos autoa haluaa ^-^
No, mikä ettei. Kaverilla on tuollanen. Siitä hajosi tuulilasi. Puoli vuotta ovat hommanneet uutta lasia. Jos huonoa, niin hyvääkin, nyt on ollut ilmainen sisäsäilytyspaikka. :Dhttp://www.interwindscreen.com/EURAMOBIL.html
^
Vieläköhän Kuttilasta saa teetettyä laseja. Aikoinaan museoikäisiin tuli sieltä hommattua.
http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/politiikka-ja-talous/kuttilan-autolasi-pelastaa-autoharrastajat-1.60424
Vieläköhän Kuttilasta saa teetettyä laseja. Aikoinaan museoikäisiin tuli sieltä hommattua.
http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/politiikka-ja-talous/kuttilan-autolasi-pelastaa-autoharrastajat-1.60424
Tolokku auto, mutta ihmeen painava.
Minun Fiiliskukka vanhus 7,5 m pitkä ja paino 3800 kg ja tuo 7,4 m pitkä ja 6000kg, yhäkkin painava on kulkimeksi.ookko käyttänyt vaakalla että voiko sinne muuta laittaa kuin virta-avaimen kyytiin ?
Ei ole nettikaravaananista mutta matkailuauto kumminkin.
Isä ja poika tekivät vanhasta koulubussista pienen unelmakodin
http://kohokohta.com/uutiset/isa-poika-tekivat-vanhasta-koulubussista-pienen-unelmakodin-katso-kuvat/
(http://karavaanari.org/kuvat/1461736538.jpg)
Yksilöllinen olla pittää, eikä mikään touot******** auto. ;D
ookko käyttänyt vaakalla että voiko sinne muuta laittaa kuin virta-avaimen kyytiin ?Kaikki on mukana ja matkassa mitä vähänkin tarvitsee. Immeisiä joskus 8-10 henkeä.
Siinä se ero tulee että toiseen voi ottaa eukon ja juomat mukaan ja toiseen ei voi oikeastaa edes itse mennä kun painot paukkuu yli.
Toisessa on oikea runko, toisessa pellistä prässätty.
^
Saaks tommoseen 15 vanhaan tuulilasin tarvittaessa....?
Se on tuulilasi vakuutusyhtiön murhe. Ja eihän tuo vanha ole.Kyllä se on auton omistajan murhe, vaikka olisi kuinka vakuutus.... :)
Kyllä se on auton omistajan murhe, vaikka olisi kuinka vakuutus.... :)Harvemmin se tuulilasi rikkoutuu niin ettei autoa voi käyttää. Tilaa lasin ja vaihdattaa sitten kun se on tullut. :D
Harvemmin se tuulilasi rikkoutuu niin ettei autoa voi käyttää. Tilaa lasin ja vaihdattaa sitten kun se on tullut. :DAsia sitten selvä....
Asia sitten selvä....
Kysyin vain siksi, että yhtenä vaihtoehtona mulla olisi vanhemman integroidun hankinta.
Mietitytti vain, josko sellaisen lasin helposti saisi tilattua tarvittaessa. Lasi vaikuttaa kuitenkin aika eksoottiselta.
Ajoin vähän vanhemman Flairin ohi tänään maakunnassa. Oli hyytynyt loivaan ylämäkeen valtatiellä, vauhtia varmaan 50 km/h satasen rajoituksessa. Kuka mitäkin arvostaa, jouhevaa suorituskykyä vaiko isoa kokoa.tottumaton kuski vain eka reissullaan
Olen toki tehnyt yhden Norjan reissun vapaastihengittäväl lä 90-luvun vaihteen vuokravehkeellä, että muistoissa on vieläkin, ja niitä autojakin on edelleen liikenteessä.
Olen toki tehnyt yhden Norjan reissun vapaastihengittäväl lä 90-luvun vaihteen vuokravehkeellä.
Kyllä minä joka mäen päälle pääsin vapaasti läähättävällä 80 luvun kopperollakin :DMinä kun ajelin kokeeksi reippaasti yhden serpentiinin ylä- ja alamäkeen vauhdilla, niin ei kyllä paikallinen rekka jäänyt yhtään jälkeen. Tehoja kyllä mulla riitti, mutta alkoi jo uskallus loppua, joten päästin rekan ohi, enkä viitsinyt jäädä tupeksimaan siihen eteen.
Minä kun ajelin kokeeksi reippaasti yhden serpentiinin ylä- ja alamäkeen vauhdilla, niin ei kyllä paikallinen rekka jäänyt yhtään jälkeen. Tehoja kyllä mulla riitti, mutta alkoi jo uskallus loppua, joten päästin rekan ohi, enkä viitsinyt jäädä tupeksimaan siihen eteen.Kyllähän ne niihin mutkiin tottuu ku jatkuvasti niitä mulloja etelään kuskaa. Mutta kun tarpeeksi leipääntyy hommaansa, niin alkaa muiden tielläliikkujien olemassaolo oleen riesa väliinpitämättömäll ä "ammattilaisella" - muka pysähtyy näkyvällä tieosuudella, muut väistäkööt mutkissa..
Rahtarit sanoo, että syksyn tullen kelpaa taas Norjassakin ajella, kun turistit alkaa vähetä.
Kyllä minä joka mäen päälle pääsin vapaasti läähättävällä 80 luvun kopperollakin :D
Toiset on lomalla. Sitten toiset siirtymämatkoilla ahmien paikasta toiseen.
Eikä edes perintöjä ole tulossa. :(
Tätä "korttia" jo odottelin. Toiset reissaa, toiset pyörii kotikulmilla. Siitä ne tarpeet lähtee, ja omaa toimintamalliahan ei vahingossakaan arvostella.
^Kyllä saa, tarvittaessa vaikka 100 vanhaan. Ja jollei löydy valmiina niin valmistus onnistuu ihan koti-Suomessa, eikä hintakaan paljoa poikkea "kaupan tekemästä" joten sen perusteella ei autokauppaa tarvitse jättää tekemättä.
Saaks tommoseen 15 vanhaan tuulilasin tarvittaessa....?
Kyllä saa, tarvittaessa vaikka 100 vanhaan. Ja jollei löydy valmiina niin valmistus onnistuu ihan koti-Suomessa, eikä hintakaan paljoa poikkea "kaupan tekemästä" joten sen perusteella ei autokauppaa tarvitse jättää tekemättä.Jos tarkoitat Kuttilaa, niin eipä sekään kaikkea tee....
Niistäkään nykypäivänä juuri hyödy, kiitos verottajan :'(
Mennäämpäs autoihin taas :-*
On se harmi kun netticaravaanissaki n on vain kolmesataa käytettyä integroitua matkailuautoa myynnissä ..
toi yks prkl Morelo, Man ponnahtelee h: 2xx.xxx € viikoittain.. ;)
Mennäämpäs autoihin taas :-*Aika vääristeltyä puhetta...
On se harmi kun netticaravaanissaki n on vain kolmesataa käytettyä integroitua matkailuautoa myynnissä niin ei jukolauta voi semmosta
ostaa kun voi mennä tuulilasi rikki ,ehkä,joskus,jopa ,joltain on menny ,siskon serkun kummin kaimalta, vuonna yks ja kax.
No jos lasi särkyy on se harmi jos muuten olisi mieleinen integroitu auto .
Pakko se on kai sitten vain katsella noita peltinokka vehkeitä että saa lasin helpommin ::)
Ookko ennen tehny savolaisten kanssa autokauppaa, suosittelen. ThumbLaiska lähtemään - pitäis laittaa vanha vaihdossa. Ei uskalla eka vanhaa myydä. Voi jäädä vaikka autottoman_loukkuun ;D
Et ole innostunut hakemaan sitä sieltä Saksasta, sieltähän kuulemma löytää sen mitä täältä kotimaasta ei löydy.
On muttei oikeata ;DNo vähän pitempi "haitari" tulee jos ei kätteinen riitä.
Hakuagentti on hakenut jo pitkään takaveto-intikoita... toi yks prkl Morelo, Man ponnahtelee h: 2xx.xxx € viikoittain.. ;)
Kysyin vain siksi, että yhtenä vaihtoehtona mulla olisi vanhemman integroidun hankinta.
On oma kohtaista tietoa. Noin 2500 euroa maksoi lasi ja vaihto, tanskalaisen sora-auton vakuutuksesta meni. Tosin yli puolen vuoden tappelun jälkeen.Tämä on hyvää Faktaa...
Lasin tilauksesta asennukseen reipas kolme kuukautta. Se aika ajeltiin lasilla missä oli noin kymmenen sepelin tekemään tähteä ja yli 40 cm halkeamia
puolen kymmentä. Katsastin rikkinäisellä lasilla tilauskaavakkeen avulla ja läpi meni.
On siitä palstalla jossain kuvia ja juttuakin.
Kerro hyvä veli, minkalaista intekroitua etsit.Mulla on aika vähän tietoa, mutta jotain pieniä reunaehtoja olen hahmottanut....
Mulla on aika vähän tietoa, mutta jotain pieniä reunaehtoja olen hahmottanut....
Integroitu siksi, että kuvittelisin sen olevan tasalämmin ja saisi tilat hyödynnettyä paremmin.
Ajokki tulisi kahdelle hengelle, joten ulkomitta rajana max. 6m
B kortilla ajettava
Petipaikat valmiina, eikä mielellään mikään parvi
Rekisteröity 4:lle, eli pöytä ja takapenkki
Erillinen suihkutila olisi suotava
Kosteutta hiukka pelkään, niin siksi vähän Hymeriin kallellaan. Joku Karman VW alustalla voisi olla myös.
Hintaluokka 30 tuhatta, tai alle. Ajettu jotain max. 100 tuhatta. VM. jostain -05 uudempaan.
Automaatti olisi kiva, jos sellainen kestää.
Kaikenlaiset varusteet kiinnostaa, mutta en tosiaan niistä paljoa tiedä.
Seuraavaksi ajattelin uskaltaa kysellä, jotta saako niitä lasikuitu- ja muoviosia vanhoihin integroituihin, jos itse, tai joku muu mällää.
Kas tässä melkein kaikilta osin raameihin soveltuva.
Integroitu
Alle 6 m
B-kortti
Takapeti valmiina
Rekisteröity neljälle
Suihkutila erikseen
Hymer
Hintapyynti karvan päälle toiveen
Ajettu alle 80 tkm
Vuosimalli 2006
Automaatti
http://www.nettikaravaani.com/hymer/classic-b/1451215
Aika vääristeltyä puhetta...No ihan vitsillä heitin jotta eihän se nyt näinpäin ole ,herrinjee.
Jos asiallisesti kyselen näiden suurien tuulilasien saatavuutta integroituihin, niin asia muutetaan mukamas nillittämiseksi.
Ei vain selkeästi kukaan ole vastannut asiaan. Ajattelin että täällä olisi kokemusperäistä tietoa, mutta ilmeisesti vastauksen saa vain niiltä, jotka eivät ole koko asian kanssa olleet edes tekemisisssä.
Toki saan tiedon myös autokauppiaalta, tai lasiliikkeeltä, mutta onko se tieto aina puolueetonta.
Tuo 100 nopeus on vähän arvoitus. Autoliikkeestä ei löytynyt papereita siihen hätään. Myyjä kuitenkin oletti olevan ja sen jälkeen se on tullut tuohon myynti-ilmoitukseenkin.
En usko, että on. Ei ole paljon uudemmissakaan kuljettajan airbagia, joka edellytys. Integroiduissa enempi harvinainen, poislukien uusimmat eli tämän vuosikymmenen autot.Eikös se baggi pidä olla myös vänkärillä ?
Satasen lätkä on hyvä, jos autossa on riittävä suorituskyky eli kulkee kevyesti reilua sataa matkavauhtina.
Satasen lätkä on hyvä, jos autossa on riittävä suorituskyky eli kulkee kevyesti reilua sataa matkavauhtina.
Ei siihen lätkää tarvitse. Yhäkkin, onko jotakin sakoitettu, kun on ajanut satasen alueella satasta kasikympin autolla.Tuollaisen kommentin jälkeen ihmettelen painoasiavouhotusta .. :-X
Tuollaisen kommentin jälkeen ihmettelen painoasiavouhotusta .. :-X
Kumpi nyt sitten pahempaa, 20km/h ylinopeus vai 200kg ylipaino?
Eipä näköjään pidäkkään.
^
Eikös tuota N1 luokan painorajaa enää ole....?
"paketti- ja kuorma-auton (N-luokat) 80 km/h, kuitenkin paketti- ja erikoisauton, jonka omamassa on enintään 1,8 tonnia ja joka on otettu käyttöön vuonna 1981 tai myöhemmin, 100 km/h"
Tässä autossa on vain yksi kummallisuus. Siinä on kyllä kiinteä alavuode, mutta vain yhdelle. Erikseen sitten alaslaskettava parivuode.
Asia tuli henk.koht. varsin tutuksi kun -99 hommasin Pökö Partner henkilöauton, joka muutoskatsastettiin piilofarkuksi. Tuohon autoon piti ottaa 9.900mk hintainen ABS lisävarusteena, jotta autolla sai pakuna päästellä 100km/h. Bägi siinä kuskilla oli jo ihan vakiona 8)Oliko se noin....
Se suihkutila.... Jos takapunkka on 6m pituudella normaali, niin 'suihkutila' syntyy kääntämällä lavuaariseinä pytyn eteen.Juu ymmärrän....
Muutenhan tuo integroitu ei tuo tilaa enempää.
Juu ymmärrän....
Silloin pitää vain kömpiä yläpetille, jos mielii emännän viereen. Yksin reissatessa ihan ok.
Ducaton kokoinen peltikuoriseen saisi jo kiinteät punkat ja erillisen vessan. Muutamiin olen tutustunut, mutta kyllä niissä on luvattoman heikosti tehdyt kalusteet.
Yleisin taitaa olla 6m peltikuorinen ja se ei kyllä pärjää 6m 'oikealle'.Millä tavalla ei pärjää...
Millä tavalla ei pärjää...
Onhan se kapeampikin ja sitä kautta ketterämpi.
Kunnollinen sivuovi sitä tarvitseville.
Iso takaovi monikäyttöisyydelle .
Vähemmän saumoja vesivahingoille.
Herkät muoviosat puuttuu.
Korirakenne saattaa olla tukevampi.
Kosteusvauriot vähäisempiä.
Toki puuttuu leveys, jolloin pidemmät eivät pysty nukkumaan poikittain. talvilämminkään ei ole, joten jää kolmeen vuodenaikaan.
Paljon on sellaisiakin, jotka ovat vaihtaneet matkailuautonsa retkeilyautoon.
Yksi ongelma tuntuu olevan siinä, että retkeilyauto tuntuu pitävän hintansa. Käytetystä joutuu maksamaan lähelle uuden hintaa. Näyttäis siltä, että oikeissa matkailuautoissa hinnat laskevat nopeammin ja niitä on paljon myynnissäkin.
Minä kun aloitin tämän harrastuksen vasta -70 luvulla. Joten kolmas auto vasta menossa. Joten en voi silleen ketään neuvoa, kuin että matkailuauton oltava tilava ja hyvin varusteltu. Nuita uudempiä autoja en voi muuten arvostella, kuin ihmetellä. ;)
Leveys ei vaikuta ketteryyteen.Tuliko tästä maaottelu.... :)
Sivuoven kulkuleveys on harvoin kokonaan käytössä, toki, jos haluaa tuulettaa, reikä voi olla isompi, jos siinä oven edessä ei ole korkeaa kaappia.
Jos tarvitset pakettiauton, osta pakettiauto..
Hyvä kori ei vuoda, eikä ruostu.
Muovia on joka auton keulassa liian kanssa, eikä koko perän tarvi olla muovia.
Saattaa.
Kuten yllä.
Ei ja ei.
Mielikuvilla on suuri vaikutus.
Kahdessa suhteessa peltikoppainen on parempi: Niissä on pitempi akseliväli suhteessa korin pituuteen ja vetokoukku on halvempi. Ensin mainittu sitten huonontaa sitä 'ketteryyttä'.
Tuliko tästä maaottelu.... :)
En minä sitä tarkoita, etteikö aito matkailuauto olisi hyvä ja parempikin.
Kerroin lähinnä retkuiluauton plussista, ettei ihan mielikuvien varassa siinäkään mennä.
Onko 6m matkailuautossa tosiaan lyhyempi akseliväli, kuin 6m peltikuorisessa?
Leveydestä sanoisin, että totta kai se vaikuttaa ketteryyteen. Sen huomaa, kun ajelee kapeilla kujilla.
Mitä te vanhukset teette sillä tilalla ja mikä on hyvä varustus. Meille vaatimattomasti varusteltu 7m toimii ihan hyvin meidän kahden käyttöön.
Toiset kehuvat sitä, mitä itsellä on. Minä arvostan monipuolista näkemystä ja kykyä tarkastella auton vaatimuksia hiukan laajemmasta näkökulmasta.
Omassa olisi parantamista, vaan en katso vaihtoa taloudellisesti järkeväksi ennenkuin tarpeet muuttuvat. Etenkin kun täydellistä autoa omiin tarpeisiini ei ole olemassakaan.
Onhan tilaa hyvä olla olemassa, jos auton koolla ja painolla ei ole väliä ja elämä on auton sisällä. Ilman muuta voisi omassa olla isompi tavaratila, mutta sopivakin riittää.
sopivakin riittää
Etenkin kun täydellistä autoa omiin tarpeisiini ei ole olemassakaan.Tässä viiden vuoden aikana olen leireillyt neljällä eri autoversiolla ja nyt vaunulla.
Mikä sitten itse kullekin on se sopiva, on hänen ja vain hänen ihan oma asiansa, siinä muiden mielipiteillä ole nokan koputtamista.
Mikä sitten itse kullekin on se sopiva, on hänen ja vain hänen ihan oma asiansa, siinä muiden mielipiteillä ole nokan koputtamista. Ja ne tarpeet kun aikanaan muuttuu, pitää olla myös rohkeutta tehdä niitä muutoksia jos se wanha sopiva ei enää olekaan sitä nyt uudessa, muuttuneessa tilanteessa. Been there, done that, enkä todellakaan mene sanomaan että tuo nykyinenkään valintani olisi mitenkään ultimate, koko loppuelämäni ratkaisu 8)
Jos avautuu omista valinnoistaan pitää hyväksyä se, että niistä keskustellaan.
Enpä tuolla meidän Matkaaja Transitilla uskaltaisi satasta ajaa jos se sen kulkis. Muuten on hieno sisältä ja nykyaikainen.
Meikäläinen körpöttelee 80 - 85 nopeutta. Jos keposesti kulkisi satasta, silloin ajaisin satasta. Navikaattorissa oli että joskus maksimi ajonopeus on ollut 104 km/h:ssa. Vai olisiko navi ollut joskus kitroenissa. ;)Ja mulla navi väitti fiiun maksimi ajo nopeudeksi 142 km/h:ssa,tainnu pojat jossain vaiheessa lainata navia,enhän minä nyt noin kovaa ajaisi,mutta voihan olla että tuon kyllä fiiu kulkisikin.
Yksi Wappu SFC-alueella taisi riittää minulle ,kulkuri luonteelle.
Eikös vaunu ole kausipaikkalaisen juttu, auto liikkuvalle..
Mä oisin valmis siirtymään jonnekin kausipaikallekin, alueella menee aika siinä missä mökillä tai kotonakin, mutta se itse reissaaminen ei nyt niin innosta. Lähialueinahan olisi Hiilimutka tai Alatalo..
Jotenkin muistelen että kolme vrk:tta olisi pisin jakso ollut mutta jos vaunun laittaisin niin alkaisi ennätykset paukkumaan.
Mä oisin valmis siirtymään jonnekin kausipaikallekin, alueella menee aika siinä missä mökillä tai kotonakin, mutta se itse reissaaminen ei nyt niin innosta. Lähialueinahan olisi Hiilimutka tai Alatalo..
Millä tavoin mielestäsi vaunuilu erosi autoilusta ?No se pelkkä vapaa-ajan vietto SFC-alueella ei ollutkaan mun homma ,vaikka vaikuttiko vappukin ihmisten käyttäytymiseen .
Mulla kun nyt tämä motiivi matkailuautoiluun on sellaisella tasolla että voisin kuvitella meneväni liikkeeseen hankkimaan isohkon matkailuvaunun niin kiinnostaisi tietää miksi haluat luopua vaunuilusta ja siirtyä takaisin matkailuautoon...et tei tule sitten heti yllätystä.
En tarvitse ,kimppalenkkiä,karaokea,makkaranpaistoa porukalla eli taidan olla erakko.
Liikkuminen autolla on ihan eri juttu kuin vaunulla .
Pikku levolle käyminen pysähtyessä on se minun juttu.
Jotenkin muistelen että kolme vrk:tta olisi pisin jakso ollut mutta jos vaunun laittaisin niin alkaisi ennätykset paukkumaan.
Mene sinne kausipaikalle autolla, sitten tiedät onko se sinun juttu. Jos on, vaihda auto uuteen tai uuden karheaan vaunuun. Uskoisin että muutaman kerran jälkeen, palaat entiseen. :D
Saas nähdä, osuko ja upposi meikäläiseenkin, vasta tuossa "hommaa uusi vaunu" -kohdassa menossa :D
Siksi, "hommaa uusi vaunu", kun ihaa on ahne kalustoa jyntsäämään ja vahaamaan. ;)Ja sitä wanhaako ei sitten saakkaan hinkata? :-X
Ja sitä wanhaako ei sitten saakkaan hinkata? :-X
No mutta tuossa olikin ideaa, nyt kun tuo uusi perjantaina vihdoinkin tulee niin pitääkin vetästä siihen heti tuoreeltaan kunnon wahat pintaan Thumb
Ja sitä wanhaako ei sitten saakkaan hinkata? :-X
On sen verran mielenkiintoinen.
Motivaattio menee, jos kyljet on jo kolhittu pottusäkin muotoon. ;)
Ehkä se vaihdokki olisi sellainen vain huolittu jossa kyljet suorat. On niitä todella siistejä käytettyjäkin. Se pitäisi sinunkin Höpöttäjä löytää sisältäsi se innokas vahaaja, Fiiliksen olen siinä pihassa nähnyt ja voi olla se motivaatio vahaukseen vähän karkuteillä niiden isojen puiden takia. Audia en ole nähnyt, tiedä vaikka miten säihkyvässä kunnossa se on.
Heti, kun en muuta keksi, sitten pestään ja vahataan. Thumb
Taitaa kiirettä pittää... ;D
Nyt olisi tolokku "tavallisen" mallinen auto. http://www.nettikaravaani.com/flair/dukato-flair/1454944 Ja meikäläisen hintaluokassa. Ostakee pois kuleksimasta. :D
Nyt olisi tolokku "tavallisen" mallinen auto. http://www.nettikaravaani.com/flair/dukato-flair/1454944 Ja meikäläisen hintaluokassa. Ostakee pois kuleksimasta. :D
Tuskin on takaveto ja tuskin on satasen rajoitus. Jos perusfaktat ovat jo pielessä, todennäköisesti moni muukin juttu on pielessä.Minä kirjoitin tavallisen mallinen auto, elikkä semmonen joita löytyy suomenkin markkinoilta tuhatkunta. Talvikäytössä tuossa on hyvä lämmitin, hyvät eristeet ja kätevä laittaa kylmä peltiohjaamo pois käytöstä, silti istuinryhmä jää kokonaisuutena käyttöön. Kalustus on laadukas. Totta, etuveto se on, eikä se ole intekroitu. Ja satasen rajoitus on yhtä tyhjän kanssa. Se on oma valinta ajaako satasta vai hitaammin.
Laatu peli, kun tavan vehkeet on kukka multaa niin tuo vaan edelleen mäkiä kipuaa.
Tuskin on takaveto ja tuskin on satasen rajoitus. Jos perusfaktat ovat jo pielessä, todennäköisesti moni muukin juttu on pielessä.
Satasen lätkän puuttumista merkityksettömästi väittävä puolustelee omaansa. Ei ole lainkaan merkitystä vailla, jos autolla oikeasti matkailee. Käy herkästi kukkarolle välinpitämättömyys.
Tottakai se kyrsii, sellasta joka on maksanut huiman hinnan ylimääräistä satasen lätkästä.Kyllä minua ainakin kyrsisi....
Kyllä minua ainakin kyrsisi....
Satasen lätkän sain -97 retkuiluautooni 3,90€ hinnalla.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/413003/Nopeusrajoitustarra-100-KMh
Mitenkäs tuo meitin vaunu kun CoC-paperin mukaan jopa 120km/h saisi sillä päästellä :D
Jos vaunua vedetään yli 80:ä sen tietää liikenteen valvoja heti, että on ylinopeus kysymyksessä.
Jos vaunua vedetään yli 80:ä sen tietää liikenteen valvoja heti, että on ylinopeus kysymyksessä. Jos matkailuautolla ajetaan satasta, se ei kiinnitä huomiota onko ylinopeus vai ei.En luottaisi enää..
Aliarvioit poliisia, siellä on asian tuntevia matkailuautoilijoit a joukossa. Ainakin poliisikaverini Arska (nimi muutettu) ja yksi sen kollega.
Jäämme odottamaan miten Arskat tarttuu tähän tuikitärkeään asiaan. Ei ainakaan vielä ole ollut heillä mielenkiintoa asiaa kohtaan. Se ketä tuo asia mietityttää, ottakoon rauhoittavia. Ja jos satasen lätkäläinen menee vihreäksi, kun muutkin ajaa satasta. Hammasta purren väri muuttuu punaiseksi. ;)puhuu asiantunteva mies, joka kehuu ettei auto kulje yli 85 km/h ;D
Tänne keskustelufoorumill e olisi kyllä joillekin hyviä, kun pitää kerta toisensa jälkeen yrittää korostaa niitä oman kulkineen ominaisuuksia, huonojakin, ainoina oikeina ratkaisuina.
Jäämme odottamaan miten Arskat tarttuu tähän tuikitärkeään asiaan. Ei ainakaan vielä ole ollut heillä mielenkiintoa asiaa kohtaan. Se ketä tuo asia mietityttää, ottakoon rauhoittavia. Ja jos satasen lätkäläinen menee vihreäksi, kun muutkin ajaa satasta. Hammasta purren väri muuttuu punaiseksi. ;)
Italiassa viime kesänä ajettiin Saksalaisen papan kanssa kilpaa moottoritiellä sain Visioniin jopa 145km sopivassa alamäessä, meni kuin kiskoilla :)
Suomi nyt on niin pieni maa jotta täällä nyt ei tarvi eikä viitsi matkamökillä ajella ,hyvä kun yheksää kymppiä ^-^
Ite kokenut osin toisinpäin, Suomessa pitää päästä viikonloppureissull a mukavasti kohteeseen, vaikka vähän kauemmaskin. Ei viitti Jyväskylästä, sanotaan nyt vaikka Ouluun, Joensuuhun, Vaasaan, Turkuun tai Kotkaan, hiljaa hissutella, muuten on yö ennen kuin perillä. ThumbTuollaisilla kolomen- ja nelijänsadan kilometrin siirtymillä se aikasäästö on minuuttiluokkaa vaikka kuinka yrittää mennä satasta .
Keski-Euroopassa etäisyydet pääosin lyhemmät, vaikka jo vain sielläkin sopivaan kohtaan pistetään kunnon siirtymätaival, ettei tarvi aina samoissa nurkissa pyöriä. Jos sen reissun tekisi erräiden opeilla, niin tulisi Hampuri tutuksi, kun koko ajan pitäisi lomailla, eikä ajaa saisi juuri lainkaan.
Ainakin minulla olleet matkamökit on olleet lupsakampia matkustaa jonniin verra alle satasta jopa kasiviittä ,parraimmillaan .
Ite kokenut osin toisinpäin, Suomessa pitää päästä viikonloppureissull a mukavasti kohteeseen, vaikka vähän kauemmaskin. Ei viitti Jyväskylästä, sanotaan nyt vaikka Ouluun, Joensuuhun, Vaasaan, Turkuun tai Kotkaan, hiljaa hissutella, muuten on yö ennen kuin perillä. ThumbEi siinä nyt sentään yö ehdi tulla....
Itse olen hiukan outo, kun työajonkin lisäksi tykkään ajella.
olisihan se tylsää jos työpaikka olisi niin lähellä että pitäisi mennä polkupyörällä. ;D
Itsellä se on vähän hiinä ja hiinä, vain 10km suuntaansa. Viime kesänä tuli n. 150km työmatkapyöräilyä, aina kun ei menty ihan sitä suorinta reittiä = myös polkupyöräilystä voi siis nauttia vaikka fillarikin on ihan marketti-pyörä. Ei tuohon mitään hiilikuitu-vehkeitä tartteta, jopa ilman klossejakin kyllä pärjää kun ei turhia pingota Thumb
Eli kahdeksannella kerralla totesit "fuck it" ja tulit taksilla kotiin. ;D
GPS:n keräämän tiedon mukaan töihin mentiin haarukalla 10-11km, mutta paluu olikin sitten haarukassa 15-25km, joten kovin montaa kertaa tuosta ei siis kuitenkaan tullut ja tuskin tulee tänäkään suvena juuri enempää :-\
On peräpuoli usein melkoisen kipeä kun käy pyöräilemässä. Varsinkin kun sitä vertaa lapsuuteen ja nuoruuteen, jolloin tuo sama fillari oli se pääsääntöinen tapa liikkua itsenäisesti.
GPS:n keräämän tiedon mukaan töihin mentiin haarukalla 10-11km, mutta paluu olikin sitten haarukassa 15-25km...
Kävitkö paluumatkalla "päiväkahveella" jossakin sivummalla? ;D
Itsellä on ajelu ollut liian vähissä viime vuosina tai sitten vaan on läskiä tullut liikaa lisää. Ja penkki tullut sitä myöden epämukavammaksi. On peräpuoli usein melkoisen kipeä kun käy pyöräilemässä. Varsinkin kun sitä vertaa lapsuuteen ja nuoruuteen, jolloin tuo sama fillari oli se pääsääntöinen tapa liikkua itsenäisesti.
Kelläpä sitä töistä kotiin kiire olisi kun tuo työmatkakin on sitä "omaa aikaa" ^-^
Hahaa! Selkeesti siis miesaikaa. Nyt ollaan jäljillä.
Hommaa siihen geelisatula.Esim tollanen.Biltemasta comfort satula ja vielä geelipäällinen lisäksi niin ei ole satulasta ajo kiinni .
http://www.e-ville.com/fi/3198-pyoranhuolto/12918-alwaysing-pehmea-polkupyorasatula.html
No, no. Nyt on halpaa. Vai onko. ::) http://www.nettikaravaani.com/hobby/siesta-650/1455015Taitaapa puuttua muutama nolla ;)
^Just,just,halpa on...
500€ on kuukausivuokra.
^
500€ on kuukausivuokra.
Vuokrataan hengelle rek alkovimallinen asuntoauto. Vuokraan kuuluu kaksi kaasupulloa josta toinen täynnä, astiasto ja muut keittiötarvikkeet, kahvinkeitin, vedenkeitin. 4kpl retkeilytuolia ja pöytä, kaasugrilli. Asunto-osassa sähköllä käyvä ilmastointi mikä tekee asunto-osasta mukavan viileän hellepäivillä. Trumatic keskuslämmitys, sähköinen lattianlämmitys, lämminvesivaraaja, suihku jne jne. Iso takatalli ja 2 pyörälle teline. Vetokoukku. Tv. Jne jne. Lemmikkit ovat tervetulleita tähän autoon.
Hinnat:
Tammi-Maaliskuu 500€ sis. 2000km
Huhti-Toukokuu 700€ sis 2000km
Kesäkuu 800€ sis 2500km
Viikko 26 900€ sis.2500km
Heinäkuu 900€ sis.2500km
Elokuu 800€ sis.2500km
Syys-lokakuu 700€ sis.2000km
Marras-Joulu 500€ sis.2000km
Vuorokausihinta alk 150€/vrk
6.6-14.8 vain viikkovuokrat,
Hinnat sisältävät alvin.
Jos ajatellaan että meikäläisen kulkimen "arvon" lasku on noin tonni vuodessa. Silloin tuolla rahalla saisi talvella kaheksi kuukaudeksi tuon auton vuokrattua. ::)
Lukutaito ei nyt riitä, pitäisi olla ymmärrystä myös. :o
Vaan myy pois vaan autosi ja ala vuokrailla. Se on hieno tapa karavaanaroida.
Te ulkomaan matkailijat, vuokrakuljin on teille hyvä. Ulkomaille ei kannata kulkimella mennä, kun siellä majoitus, ruoka ja juoma on edullista.
muiden makaamiin.
Tämä nyt on niin selvää provoa Höpöttäjän puolelta mutta mennään nyt sen verran tähän hössötykseen mukaan että tuskin tässä nyt kukaan sitä edullisuutta ajattelee kun lähtee kalustolla ulkomaille reissuun tai jopa kotimaan reissutkin tekisi edullisemmin pelkällä henkilöautolla ja hotellimajoituksell a kun ottaa huomioon kokonaiskulut.
Tämä nyt on niin selvää provoa Höpöttäjän puolelta mutta mennään nyt sen verran tähän hössötykseen mukaan että tuskin tässä nyt kukaan sitä edullisuutta ajattelee kun lähtee kalustolla ulkomaille reissuun tai jopa kotimaan reissutkin tekisi edullisemmin pelkällä henkilöautolla ja hotellimajoituksell a kun ottaa huomioon kokonaiskulut.Se on juurikin näin, enemmän kuin kokonaiskuluja kannattaisi tuijottaa kokonaismukavuutta. Vaikka meilläkin olisi välillä edullisempaa olla hotellissa näillä reissuilla niin auto vie silti voiton, se on mukavampi.
Tuo ehdotuksesi on teille joilla kuljin on talven naftaliinissa ja osan "lomakelilläkin". Minulle homma ei käy, kun kuljin on reissaamista varten, eikä jyntsäämistä ja paapomista varten.
Te ulkomaan matkailijat, vuokrakuljin on teille hyvä. Ulkomaille ei kannata kulkimella mennä, kun siellä majoitus, ruoka ja juoma on edullista. Elikkä lentokoneella tai henkilöautolla muiden makaamiin.
Elikkä jokainen kulkekoon, miten parhaaksi näkee. ;D
Paukuttelee sitten henkseleitä, kun on kokemuspohjaa, mistä johtopäätöksensä tehdä.Tämähän se yleinen käytäntö. Luulis "noin vanhana" tietävän että luulo ei ole tiedonväärti.
Kotimaassa matkaillessa on majoitus, ruoka ja juoma kallista. On järkevää kokata ja tuutia kulkimessa. Entä ulkomailla. ::) Katsokaa jäsenlehden sivu 141. Sitten kun kaikilla näkyy olevan kiire ja pitkät siirtymämatkat, sekä kuljin ei mahdu pysäköinti ruutuun. Silloin henkilöautolla pari sataa lasissa autopaanoilla. :D
Minä ja moni muukin joutuu ajattelemaan edullisuutta elämän kaikissa käänteissä.
Merkki on vähän outo, ainakin minulle. mutta voi juku kun olisi meidän perheelle täys 10 sisäratkaisultaan!
Tässä olisi kaikki mitä me tarvittaisiin, nytkin on riittävät varusteet, mut tuossa lisänä meidän nyk. as.osan ilmastointi, kerrossänky, vähän enemmän tilaa, enemmän säilytystilaa, vetokoukku ja 2.8 moottori.
http://www.nettikaravaani.com/ahorn/camp-680/1453396
Voi onneton kun olisi tuota rahanpaskaa niin kävisin vaihtamassa vanhan 1.9TD -95 ducaton tuohon 8)
Lienen jonkinlainen painonvartija kun aina kiinnitän painoihin huomiota. Tuossa on kantavuus (paperilla) 430kg,josta osan vievät markiisi, pyöräteline, ilmastointi, vetokoukku ja invertteri. Lähes 100kg. Kuljettajan paino on omassa painossa, siis viisi henkeä laskennallisesti painaa 375kg.
Eipä jää paljoa lastausvaraa.
Lienen jonkinlainen painonvartija kun aina kiinnitän painoihin huomiota. Tuossa on kantavuus (paperilla) 430kg,josta osan vievät markiisi, pyöräteline, ilmastointi, vetokoukku ja invertteri. Lähes 100kg. Kuljettajan paino on omassa painossa, siis viisi henkeä laskennallisesti painaa 375kg.
Eipä jää paljoa lastausvaraa.
Juu tuota painoa kattelin itsekkin ::)
Mut minä, vaimo ja 2 pikku tyttöä reissailisi tällä komeasti, ehkä pikkaisen ylikuormalla. (eks se oo kuitenkin fakta, että n.80% on ylipainoa autoissaan?) Näinhän se ei saisi olla, mutta näin se on :laugh:
Eikös se vaaka näytä onko rakenteissa kosteutta (lue vettä) 8)
Eikös se vaaka näytä onko rakenteissa kosteutta (lue vettä) 8)
Millä tavoin tuo sieltä rakenteesta jotain mittaa kun pelkästään pintaan on kosketuksissa?
Appropoo! Pitääpä muuten nyt käydä tuo omakin vaunu läpi tuolla mittarilla, bränikkänä tuon vaunun kun nyt kuitenkin voisi olettaa olevan (vielä) melko kuiva :D Mittaustulokset "karttaan" ylös niin on sitten verrokkiarvo olemassa tulevaisuutta silmällä pitäen, joskos tuo rakenne jostain joskus vuotamaan rupeaa 8)
Kokkolan vaunupalvelussa hieno auto myynissä ;) ThumbTäytyykö ne autot ja vaunut aina niin pitkiä olla että saa kuntoilut sisällä juostessaan päästä päähän? 8)
http://vaunupalvelu.fi/ajoneuvo.php?id=855
Touotamiesten kylmä peltiohjaamo ja ahdas, vain kuusimetrinen. Ei ole väljää eikä lämmintä asustaa tiukasti neljänseinänsisällä .
Jopas se on Höpöttäjän susiturkki kääntynyt viime viikkoina, vai olisiko tämä nyt sitä merkkiuskollisuutta ja autokuumetta. Ottanut oppia jostain lähipitäjästä. :o
Täytyykö ne autot ja vaunut aina niin pitkiä olla että saa kuntoilut sisällä juostessaan päästä päähän? 8)
Mitä pienempi omistaja/käyttäjä sitä isompi kulkine.
Kuuklailuiden perusteella tässä Flairin vuoden 1994 alustassa (rek. 2000 :o)
(https://karavaanari.org/kuvat/1464329870.jpg)
on Iveco 8140.47 (https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato#1993.E2.80.931999) kone, joka taasen näkyis olevan henkselillä..
(http://www.autorecsl.com/img/650-600-ESCALA/motor_sofim_8140.47_iveco_vi03892.jpg)
:)
Täytyykö ne autot ja vaunut aina niin pitkiä olla että saa kuntoilut sisällä juostessaan päästä päähän? 8)
Täytyykö ne autot ja vaunut aina niin pitkiä olla että saa kuntoilut sisällä juostessaan päästä päähän? 8)Eiks se ois mukavaa,kun pystyy kuntolemaan omassa kulkimessa ;) :D Tuleva höpön kuljin :D
Minulla kotona 80 neliötä. Matkailuautossa 15 neliötä. Entä jos kotona olisi 200 neliötä, paljonko autossa sitten. ;)
Kotona on n. 176m2 ja 15,4m2 auto vaihtui 13,5m2 vaunuun, mutta silti tuntuu että retkuleessa tila vaan lisääntyi, vaikka tuota 15,8m2 telttaa ei vielä vaunun eteen olisikaan viriteltynä Thumb
Entäs siirtymätaipaleella, onko tilaa enempi kuin nykyisin lentokoneissa. ;)
Hieno peli tuo flair ja suoraan sanoen kyllä halvalla. Jos olis oma niin vähintään liki kakskymppiä hinnaksi. (vuosimalli 2000,tuplapohja, Alde sähköpatruunalla, ketjukone (?), kohtuu kilometrit, siisti perusolemus ).
Moni tietämättään päättää olla lähtemättä reissuun, kun ei aurinko paista, eikä pääse ulos levittelemään kalusteita. Kun on "riittävän" kokoinen kuljin, voi lomailla ja viettää aikaa kulkimessa kuin kotonakin. ;D
Me viihdymme kotona sen verran hyvin ettei tarvitse auoon mennä oleilemaan jos kelit ei suosi. Toki siinäkin on tilaa ihan tarpeeksi kahdelle oleilla sisällä.
Hyvä niin. ThumbMe emme viihdy kotona :DEmännän työt haittaa harrastuksia ;) :D Varsinkin kesällä..
Me emme viihdy kotona :DEmännän työt haittaa harrastuksia ;) :D Varsinkin kesällä..
Me emme viihdy kotona
En yhtään ihmettele miksi kerrostalojen ja rivitalojen parkkipaikat ovat aina viikonloppuisin tyhjiä. Kukapa siellä viihtyisi jos ei kodiksi sitä tunne... ::)On meillä ranta ikkunan alla ja komia grillaus paikka,mutta kallis vaunu jossa pitäs olla Thumb Multia komia paikka ;) Thumb
Valitettavaa mutta totta.
^
Flairin muotoilusta tulee mieleen venäläiskapteenin "pienlentokenttälakk i" :D - on otsaa enempi kuin alkoveissa yleensä :laugh:
"KUIVA JAKOPÄÄ", "kuiva pöytäkirja tositteena".. satastakin muka. Engelmanni pistorasioitakin vielä kyökissä.. erikoinen peräratkaisu; suttukuvasta päätellen 1 hlö punkka tallin päällä (yöt vessassa juoksijalle)
Ja myös usein; Mitä isompi perhe sitä pienempi auto
En yhtään ihmettele miksi kerrostalojen ja rivitalojen parkkipaikat ovat aina viikonloppuisin tyhjiä. Kukapa siellä viihtyisi jos ei kodiksi sitä tunne... ::)
Valitettavaa mutta totta.
Aika hyvä huomio. Veikkaisin että siellä porukat on monessa kodissa töissä viikonloppusinkin, että saa asuntolainaa äkkiä lyhennettyä, kun korot on liki olemattomat. Palautuminen sitten onkin eri juttu ja kymmenen vuoden päästä saadaan näitä burnoutteja lukea sitten ministeriöiden käppyröistä. Suomessa kun asuminen maksaa ja esim. vuokra asuminen on paikkakunnasta riippuen aikas pirun kallista myös.
Meikäläinen asuu viidennessä kerroksessa vuokralla, aivan hienolla paikalla. Ollaan viikonloppu kotona pari kolme kertaa vuodessa. Tottakai jos olisi omakotitalo, se vaatisi pihanykerryksiä ja remonttihommia, joista on tykättävä. Kulkimella ollaan näitä olemattomia vapaita ja viikonloppuja, välleen mökillä puuhastelemassa. Mökillä toistuvat rutiinit on lähinnä kukkien kastelu. :D
En yhtään ihmettele miksi kerrostalojen ja rivitalojen parkkipaikat ovat aina viikonloppuisin tyhjiä. Kukapa siellä viihtyisi jos ei kodiksi sitä tunne... ::)
Valitettavaa mutta totta.
Kerrostalossa ei tarvitse miettiä kuka käy leikkaamassa ja hoitamassa pihaa, tyhjentämässä postilaatikon, toimiiko lämmitys ja talotekniikka kun itse ei ole paikalla .....
Thumb
Me ollaan 4 henkisen perheen kanssa telttailtu pienellä teltalla ja pärjätty hyvin, nyt meillä -95 vuosimallinen "vain" 6m pitkä as.auto, se on meille luksusta.
Se on se mihinkä tottuu Thumb
Kompakti paketti.Onjoo. Ensimmäinen minkä minä näen suomenkilvissä.
http://www.nettikaravaani.com/itaca/1/1457196
http://www.tori.fi/vi/27795644.htm?w=3&ca=18 tässä kompakti matkakuljin tuhattaiturille.Ei hassumpi...
Ei hassumpi...Tuommoinen oli joskus reipss viikko sitten Lidlin parkissa.
Tekniikka yksinkertainen ja taatusti pehmeä jousitus.
Lienee isolohko kutoskoneella. Sillä se kyllä jaksaa kulkea ainakin tasaisella. Missäköhän se kolmas istuu, kun on kolmipaikkainen? Varmaankin asunto-osassa.
Tuommoinen oli joskus reipss viikko sitten Lidlin parkissa.Ei varmaan ole paljoa myynnissä...
Ei ole myynnissä kuulemma.
(https://karavaanari.org/kuvat/1465558450.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1465558470.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1465558501.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1465558518.jpg)
Liekköhän tämä ollut vielä esillä: http://www.nettikaravaani.com/laika/ecovip-200i/1458480 Ihan tolokku auto. :D
Ehkä tässä "keskuslämmitys", tarkoittaa rumalämmitystä. ::)
Tässä olis aika kähee peli yhdelle, tai kahdelle....
http://www.nettikaravaani.com/volkswagen/california/1458602
Kuljettajalle airbag, kaikille matkustaja paikoille turvavyöt, abs jarrut ja rekisteriotteen suurin sallitti paino alle 3500 kg siinä se satasen sääntö.
Kuljettajalle airbag, kaikille matkustaja paikoille turvavyöt, abs jarrut ja rekisteriotteen suurin sallitti paino alle 3500 kg siinä se satasen sääntö.Pieni pilkun viilaus (1kg) - alle sanan tilalle enintään
Tässä olis aika kähee peli yhdelle, tai kahdelle....
http://www.nettikaravaani.com/volkswagen/california/1458602
22 000 pyynti.Tuo California ehti mennä, ennen kuin ehtisin kissaa sanomaan... :)
Täällä sivustolla on ainakin pari, jolla on juurikin tuontyylinen peli.
Mutta eivät pidä niin kovaa meteliä, koska oikean karavaanarin ruuhi on pingotettu kernistä, sisältää ainakin kaheksan lämmönvaihdinta sekä lakeijan huoneen omalla sisäänkäynnillä :D
yli 3500kg painavalla matkailuautolla on 80 rajoitus
linja-autossa on tietyin edellytyksin 100km/h luvallista
kaverit ovat pettyneitä kun satasen rajoituksen linja-auton muuttaavat matkailuautoksi niin tuleekin nopeusrajoitus 80km/h
Mutta ihan yleisestä mielenkiinosta, mitkä nämä linja-autojen tietyt edellytykset ovat? Sinänsä ei kuulosat ihan täysin vedenpitävän loogiselta että samalla autolla toisessa tapauksessa saa ajaa kovempaa kuin toisessa.Jotain tollaista....
Itsellä ei ajokortti riitä, niin ei ole millään muotoa ollut ajankohtaista. Tuollaisesta olen jossain määrin kuitenkin haaveillut, mutta tosiaan lompakossakaan ei ole tarpeeksi painoa, eikä itsellä osaamista tuollaisen ylläpitoon. Mutta ihan yleisestä mielenkiinosta, mitkä nämä linja-autojen tietyt edellytykset ovat? Sinänsä ei kuulosat ihan täysin vedenpitävän loogiselta että samalla autolla toisessa tapauksessa saa ajaa kovempaa kuin toisessa. Täysi linja-auto lienee kuitenkin painoltaankin painavampi kuin matkailuautokäyttöö n muutettu.
Oma ilmeisesti virheellinen ajattelutapa on että turvallisuus näissä pitäisi olla se määräävä tekijä ja peruste.
Maksamalla veroja voit "valita" nopeusrajoituksen. Samalle alustalla saat suomessa 3 vaihtoehtoa mikäli asauton 100km/h edellytykset ei täyty.
Rekisteröity asautoksi, rajoitus 80km/h veroton vaihtoehto, rekisteröit sen laitteen pakettiautoksi ja maksat lisää veroja ja saat ajaa 100km/h. Kolmantena sitten rekisteröit sen henkilöautoksi ja maksat täydet verot, ajaa saat 120km/h.
Sitten kun muutat aikaisemmin täyteen verotetun henkilöauton asautoksi päinvastainen tapahtuu, 120km/h muuttuu 80km/h, tällaisia on esim. Ambulanssit, poliisiautot ja invataksit joista tehdään retkeilyauto
Porti potta sängyn tai takapenkin alle. Ei siitä ole mitää rajoitusta mitä ohjaamossa on, ainostaan kuormatilallan pitää täyttää määrätyt vaatimukset.Sitte pitää lähteä tarkastamaan tuo (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sprinter/7729373) Mese :o
mitä varten pitää väliseinää siirtää taaksepäin? nyt on valmis eristetty väliseinä heti ohjaamon takana.
Saako rakentaa oven ensimmäiseen väliseinään, tai itse asiassa molempiin, eli pääsy sisäkautta asuintiloihin ja niistä edelleen tavaratilaan. Tavaratilassa voi sitten kuljettaa Porta Pottia tai vastaavaaKyllä joissakin autoissa olen nähnyt ihan miehen mentävän oven josta pääsee tavaratilaan.
Saako rakentaa oven ensimmäiseen väliseinään, tai itse asiassa molempiin, eli pääsy sisäkautta asuintiloihin ja niistä edelleen tavaratilaan. Tavaratilassa voi sitten kuljettaa Porta Pottia tai vastaavaaMuistaakseni ohjaamosuojaan (1. väliseinä) voi rakentaa oven, mutta sen pitää kestää 10% kantavuutta vastaava voima ja kuitenkin vähintään 5kN (500kg) - kuten koko ohjaamosuojankin.
Nyt olis tarve hommata 5 hengen perheelle eka asuntoauto.Tuossa hymerissähän ei ole valmiina parisänkyä,itse ainakin edellisessä kulkimessa väsyttiin siihen joka iltaiseen/aamuiseen sängyn rakenteluun.
Arvostetaan parisänkyä takana ja säilytystiloja.
http://www.nettikaravaani.com/hymer/c-642-cl/1457383
Tuossa hymerissähän ei ole valmiina parisänkyä,itse ainakin edellisessä kulkimessa väsyttiin siihen joka iltaiseen/aamuiseen sängyn rakenteluun.
Ford 2.2 vai Ducato 2.3 onkin sitten pahempi kysymys, vaikka korjailen kaikki autoni itse en pysty tohon sanomaan, kun ei ole omia kokemuksia.. Foortissa olis ketjukone, mutta onko minkälaisia sudenkuoppia noissa?
Toki tuossa Hymerissä vois pitää sitä takana olevaa u-ryhmää "jatkuvasti" parisänkynä ja kasailla sitä keskimmäistä pöytää sängyksi lasten (9v tytöt ja 11v poika)kasvaessa ns. pihalle koko touhusta :)Olisihan se mukavaa kun koko perhe mahtuisi saman pöydän ääreen,ruokailemaan,pelaamaan yms. minusta näyttää siltä että ahdasta tulee, ja kun on ahdasta niin tönimistä,sanomista tulee ihan varmaan, eli nautinto katooaa.
Olisihan se mukavaa kun koko perhe mahtuisi saman pöydän ääreen,ruokailemaan,pelaamaan yms. minusta näyttää siltä että ahdasta tulee, ja kun on ahdasta niin tönimistä,sanomista tulee ihan varmaan, eli nautinto katooaa.nooh.. ahdasta ja noin..ainahan sisarukset kahnaa keskenään oltiin sitten kotona tai reissus ???
Fordissa on ollut yllättävänkin paljon mäntien hajoamisia, sama kone kun on jumperissa/boxerissa niin ongelmia ei ole. Eli moottorinohjauksess a on jotain mätää.
Toki tuossa Hymerissä vois pitää sitä takana olevaa u-ryhmää "jatkuvasti" parisänkynä ja kasailla sitä keskimmäistä pöytää sängyksi lasten (9v tytöt ja 11v poika)kasvaessa ns. pihalle koko touhusta :)Eikös tuossa ole alkovi eli siellä peti kahdelle.
Ford 2.2 vai Ducato 2.3 onkin sitten pahempi kysymys, vaikka korjailen kaikki autoni itse en pysty tohon sanomaan, kun ei ole omia kokemuksia.. Foortissa olis ketjukone, mutta onko minkälaisia sudenkuoppia noissa?
Eikös se ole parempi ostaa kunnollinen iso auto. Eikä alkaa kopperossa muksuja tappeluttamaan. Pieni auto ja sadepäivä, siinä pohjat riitelylle ja toralle. Tietysti jos kortti tekee rajoituksen, silloin on tyydyttävä pieneen autoon.Joo en rupee c korttia ajaan.. ja 4-5 vuotta niin rupee tiloja löytyyn, kun teinejä ei varmaan ihan hevillä kaikenmaailman reissuihin enää saa keskusteltua mukaan jolloin kaksistaan tilat onkin jo ruhtinaalliset ;D
Nythän tuota on päivityksellä pyritty Fordissa korjaamaan. Jos kone on kunnossa ja softan päivitys tehty/tehdään, niin huoli on varmaan pienempi.
Tuo päivitystieto on mennyt kokonaan ohi, missä tietoa?
Onko toi Adria laadultaan paljonkin huonompi? Esim. korin saumat, vuodot jne.Velipojalla oli n. tuonikäinen Adria uudesta ja vaihtoi sen pari vuotta sitten pois. Pikkuvikaa (sähkövikaa, sisustan repsotuksia ym.) oli ihan tolkuttomasti, sanoi että n. 50-kohtainen vikalista oli parhaimmillaan, tosin osa niistä Hiivatissa. Oli kyllä varmaan joku ma-kpl, luulisi kuuluvan enemmänkin jos tuo on normistaso. Vuodoista en muista maininneen.
Tällä viikolla käytin omani tuossa päivityksessä. Työnvastaanottajan puheista ymmärsin, että sillä saatetaan välttää 8-tonnin remontti.
Jännä yksityiskohta on, että käytin marraskuussa auton merkkihuollossa ja tieto tuosta päivityksestä tuli joulukuussa.
Eikös se ole parempi ostaa kunnollinen iso auto. Eikä alkaa kopperossa muksuja tappeluttamaan. Pieni auto ja sadepäivä, siinä pohjat riitelylle ja toralle. Tietysti jos kortti tekee rajoituksen, silloin on tyydyttävä pieneen autoon.
Tärkein asia on ne petit. Jos kolme lasta niin olisi tuo Alanin systeemi hyvä. Taka kerrossänky kolmelle ja edessä alkovi, tilava sellainen.
Se peti jumppa on se tappaja, kun kaikilla on se oma sopi minne mennä murjottamaan, niin matkailu sujuu hyvin.
ja 4-5 vuoden kuluttua kalusto vaihtoon ::) kun kerrossängyt pelkkänä romuhyllynä mukana ja itse könyät edelleen sinne alkoviin puolisosi kanssa maate. Ei onnistu :D eihän siellä jaksa peuhatakkaan lopun ikää :laugh:
Kysyit adrian laadusta,tosin mulla on vain kokemusta 05 vuotisesta,minulla on halki ulkoseinä, kuulemma tyyppivika,en tiedä onko jo tuon vuotisessa jo tämä italialainen laatu lasikuitu vsihdettu parempi laatuiseen. Tosiaan sisustasta sen verran että istuinryhmän jokainen liitos on pettänyt, sisällä olevat muovilistat kutistuneet,osa kaapistojen lukoista asennettu silleen ettei edes lukonkieli osu vastakappaleeseen.. Mutta jotain on tehty viimisen päälle,keväällä meinasin korjata tuon haljenneen seinän niin empä saannut kaapistoa millään irti,. Itse en voi sanoa että adria olisi laadukas,enkä koskaan ostaisi toista adriaa.Hiukan arka aihe....
Itse suuntaisin ajatukset lähinnä saksalaisiin tekeleisiin.
Kysyit adrian laadusta,tosin mulla on vain kokemusta 05 vuotisesta,minulla on halki ulkoseinä, kuulemma tyyppivika,en tiedä onko jo tuon vuotisessa jo tämä italialainen laatu lasikuitu vsihdettu parempi laatuiseen. Tosiaan sisustasta sen verran että istuinryhmän jokainen liitos on pettänyt, sisällä olevat muovilistat kutistuneet,osa kaapistojen lukoista asennettu silleen ettei edes lukonkieli osu vastakappaleeseen.. Mutta jotain on tehty viimisen päälle,keväällä meinasin korjata tuon haljenneen seinän niin empä saannut kaapistoa millään irti,. Itse en voi sanoa että adria olisi laadukas,enkä koskaan ostaisi toista adriaa.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Hiukan arka aihe....Joo niin on, siksipä vain kerroin tästä mun autosta tosiasiat.. mutta fiattiin palatessa niin muistini mukaan ei siinä niin hirveesti vikaa ole ollut, parina vuonna on melkein jättänyt tielle, kun nuo suuttimille menevät johdot on löystyneet liittimistään,kuormajarru vuoti jarrunesteet pihalle, jälkiasennettu ilmastointi vuotanut kahdesti kaasut pihalle, mystisiä löpövuotoja/hajuja. Mutta ei mitään sikakallista remppaa ole tarvinnu teettää. Voi olla että muutakin on teetetty,mutta tää muisti on sellanen kun on .
Mulla kerrossängyissä painoraja 80 kg. Olen kyllä ite vahvistanut alempaa, mutta silti en kokeile. Liikaa ylitystä.
Eli oliskos viisainta sitten katsoa fiiun 2.3 tekniikalla (kyllähän sillä alustalla varmaan suoraankin pystyy ajamaan). Jakohihnaa, niveliä ja pisteosia jne. nyt vaihtelee surutta, mutta mäntävauriot tms. rupee kuulostaan mul...ta suussa :o
Kävin tuossa juhannusta ennen tuttavan kanssa Riihimäellä ja oli sitten hällä muksut mukana. No pakkohan niihen oli päästä tuonne autoon ja parhaimmiillaan siellä takakopissa kolme lasta touhuilemassa ja ihmettelemässä.Naam at kuin Hangon keksit :) Harmitti kun en napannu sillon kuvaa. Että kyllä Alan puhuu siinä asiaa, että lapsille nuo kerrospedit on oma juttunsa..
Meille aikusille taas jos keskenään reissaa, sinne saa oivasti sitä matkakampetta, mitä ei halua takatalliin laittaa. Noissa kun on putoamisverkot, niin ei lentele sieltä mihkään kun fiksusti laittaa.
Mulle ainakin lasten viihtyvyys, enkä olisi ihan saletti siitä, että jäävät pois matkasta ihan äkkiä. Aikahan sen näyttää, mutta me tehdään hyviä reissuja.
Vaivatonta pitää olla, että viitsii lähteä. ;D
Ite en kyllä raahaa toista pariskuntaa mukana autossa, eikä asia muutu vaikka olisi kymmenmetrinen. :o
Me kyllä kuljetaan useinkin toisen pariskunnan kanssa reissussa eihän tää nyt mikään yksityisalue ole jonne ei kellään ole pääsyä. Riittää kun on pieru väleissä, niin silloin voi rupsauttaa kun on tullakseen. Ei turhaa hienostelua.
Aivan. Entäs valkosipulipieru. Yhdessä ollessa vitsit on parasta. Jaakko Teppo sanoi, että pieru on maailman paras vitsi, ilman kielirajoja. ThumbJos pieraisee voi mennä tunnelma ,jos ei, voi mennä henki ^-^
Kuinka yleistä on -07 vuoden Adria valmistamissa seinien halkeilu?
Tilava asuntoauto paljon asuvalle.
http://www.nettikaravaani.com/winnebago/adventurer/1458229
Kuinkas noissa jenkeissä tarkenee talvella? Jotenkin epäilyttää.Tuohon olisi mukava kuulla oikeita käyttäjäkokemuksia. Noista Jenkeistä useimmat taidetaan valmistaa alueella missä on ihan yhtä talvista talviaikaan kuin meilläkin. Ja niitä kait myydään vieläkin talvisempiin olosuhteisiin varmaan yhtä paljon kuin täällä meillä meidän olosuhteisiin joten luulisi että ainakin osa noista on varsin hyvin talviasuttavia.
Olikos Caravan lehdessä juttua, että jotain oli palellut heti kun useampi aste pakkasta. Onhan niitä erilaisia toki.Oli juttua.
Mitäpäs mielipuolta foorumilaiset on näistä integroiduista? Tilaa tartteis lisää ja nämä integroidut taitaa olla tilavimpia autopuolelta. Oliko niin että jakopäänhihna oli työläämpi ja kalliimpi vaihtaa näihin ja tuulilasi maksaa paljon? Muuta?Kovasti on kilometrejä. Olkoonki vain ollut ajossa. Jos 9 vuodessa ajettu vaikka 200km pätkissä on siinä yövytty yli tuhat yötä, ja päälle ajamattomat päivät. Kuvat fuskaavat noissa kulumisaisoissa - ehdottomasti syynättävä paikan päällä..
http://nettikaravaani.com/burstner/aviano-i684/1458145#1
Tässä ku ois alde ja isompi takatalli ni oisin jo menossa katsomaan.
Ainakin meidän -05 adriatik oli todella huonosti suunniteltu lämmityksen suhteen. Taisi lämpösuulakkeitakin olla vain 5+ylävuode (nykyisessä 15kpl) ja eristyskin oli aika heiveröinen vaikka oli ns. Skandinaavia erikoisuus...
Ilman makuupussia en lähtis reissuun miinuskeleillä.
Pakkoko se on talvella kulkineella reissuun säähän katsomatta lähteä, jos parempia vaihtoehtoja tai keinoja on.
En milloinkaan, oli kesä tai talvi lähde kulkimella reissuun, jos parempia vaihtoehtoja on. :D
P.S. Helppoa lähteminen ja reissaaminen olla pitää, muuten on katsottava "parempia vaihtoehtoja". ;D
Tästä auto, niin talveen kuin kesäänkin. Pakkasella istuinryhmän ja ohjaamon väli umpeen. http://www.nettikaravaani.com/kabe/travelmaster-mf/1460607
Vaikkei juuri tässä ilmoituksessa, nin vastaavassa mainittu kokonaismassa: 3 500 kg, omamassa: 3 200 kg. Eikös vähän niukille mene kantavuus?
Taitaa nämä naisten kortilla ajettavat kulkimet olla melkein kaikki Ruotsin teille sopimattomia. ::)
Taitaa nämä naisten kortilla ajettavat kulkimet olla melkein kaikki Ruotsin teille sopimattomia. ::)
Hmm... Pitääköhän ottaa tytär puhutteluun, kun sillä on C-kortti.... ? ::)
Kävi mielessä, että kuinkas pitkän rulijanssin tuommoinen vaatii, että saadaan nostettua C-kortilliseksi? Onko edes järkevää vaikka autohan on muuten oikein passeli?
Täällä kun on näitä henkselin räpsyttelijöitä. Niin ovatko punnitsijat maantiellä kiinnostuneita yli 3500kg:n painoisista kulkimista. ::)
Tiedän muutamia Fiiatteja korotetun 3850 kiloon. Mutta sitten tulee eteen akselipainot.Bavari an kertoman mukaan ainakin Saksassa punnitsijat ovat kiinnostuneet niistä. Fiiatissa, muistaakseni, on taka-akselipaino 2000 ja se ylittyy melko herkästi. On vaikea saada etuakselille painoa kun ei ole paikkoja, mihin tavara
a sijoittaisi. Pyörätelineen ja takatallin tavarat siirtävät painoa edestä taakse.
Jos on parempi auto kuin Höpön Fiilis niin onko heti henkselin räpsyttelijä? Vai onko siihen joku hintaraja.On kysymys tiedoista. Eikä auton paremmuudesta. Henkselin räpsyttelijät kulkee pakon omaisesti ulkomailla, mutta jos heiltä jotain oikeata kysyy, niin ovat housut kintussa. Moni ostaa jopa liian kalliin kulkimen, sitten tiiraa ilmaisia yöpymispaikkoja ja itkee ettei kaikkea saa ilmaiseksi. ::)
Poimikaa ihmiset itelle niin hyvät autot kuin lompsa ja sielu sietää, elkee kuunnelko kateilijoita.
On kysymys tiedoista. Eikä auton paremmuudesta. Henkselin räpsyttelijät kulkee pakon omaisesti ulkomailla, mutta jos heiltä jotain oikeata kysyy, niin ovat housut kintussa. Moni ostaa jopa liian kalliin kulkimen, sitten tiiraa ilmaisia yöpymispaikkoja ja itkee ettei kaikkea saa ilmaiseksi. ::)
Ei tarvitse olla kateellinen, jos sanon kuin Aleksis Kivi: Minä elän. Thumb
Mutta olkoon taas niin että: Jokainen tyylillään. Thumb
Mitä tiedät tämän vuosisadan kulkimista ja niitten tekniikasta? Ja lueskeletko iltalukemisena verokalentereita ja yhdistät näkemiisi autojen rekisteritietoihin, vai mistä olet omistajien tulot saanut selville?
On kysymys tiedoista. Eikä auton paremmuudesta. Henkselin räpsyttelijät kulkee pakon omaisesti ulkomailla, mutta jos heiltä jotain oikeata kysyy, niin ovat housut kintussa. Moni ostaa jopa liian kalliin kulkimen, sitten tiiraa ilmaisia yöpymispaikkoja ja itkee ettei kaikkea saa ilmaiseksi. ::)
No nyt on määritelty. Eli jos on asiantuntemusta (kalustosta?) eikä ulkomailla reissaa, niin saa olla kalliimpikin auto, kun vielä maksaa kiltisti kalliit leirintäaluemaksut. Muuten on henkselin räpsyttelijä.
Tämähän hauskaksi käy. ;D
No niin. Yhäkkin, punnitaanko yli 3,5 tonnin autoja. Suomessa ei punnita mitään kulkimia, entäs ulkomailla.
Tiedän muutamia Fiiatteja korotetun 3850 kiloon. Mutta sitten tulee eteen akselipainot.Bavari an kertoman mukaan ainakin Saksassa punnitsijat ovat kiinnostuneet niistä. Fiiatissa, muistaakseni, on taka-akselipaino 2000 ja se ylittyy melko herkästi. On vaikea saada etuakselille painoa kun ei ole paikkoja, mihin tavaraa sijoittaisi. Pyörätelineen ja takatallin tavarat siirtävät painoa edestä taakse.
Löytyisikö vielä tuolle ylhäältä toiselle riville selitystä?
e1*2001/116*0422*
Mulla on ducato 3850 kokonaismassalle korotettu vm1998. Akselimassat on merkitty eteen 1850 ja taakse 2120.
Esimerkkinä; tuostako sen ransun kopin kylkeen liimatusta lapusta voisi päätellä kun laskee akselipainot yhteen? Osaakos tietävämmät jotain muita kenttiä avata tästä?Kaiva vielä se 1. vaiheen tyyppikilpi (Ford).. mitä lukuja siinä?
(https://karavaanari.org/kuvat/1468575689.jpg)
Mulla on ducato 3850 kokonaismassalle korotettu vm1998. Akselimassat on merkitty eteen 1850 ja taakse 2120.
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
Onko tuo Maxi tai vastaava? Mulla on kaikissa 2000-luvun Ducatoissa ollut etu 1850 ja taka 2000.En kyllä yhtään tiedä onko maxi alustalla. Muistaakseni etupyörän laakerinvaihdossa meni niinsanottu maxi alustan laakeri. Varmaksi en osaa sanoa.
Kaiva vielä se 1. vaiheen tyyppikilpi (Ford).. mitä lukuja siinä?Aika pitkälti samoja lukuja näyttäisi olevan.
En kyllä yhtään tiedä onko maxi alustalla. Muistaakseni etupyörän laakerinvaihdossa meni niinsanottu maxi alustan laakeri. Varmaksi en osaa sanoa.
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
Mikäli se on onnistuttu rekisteröimään yli 3500 kg kokonaispainolle, se on maxi. Maxin erottaa myös 16 tuuman pyöristä.
Meillä on ollut Maxi, jota ei varmaan olisi saanut yli 3,5tn ja pyörätkin oli 14".
Tästä pikkarainen ja näppärä auto jollekkin: http://www.nettikaravaani.com/heku/heku/1461876
Tästä pikkarainen ja näppärä auto jollekkin: http://www.nettikaravaani.com/heku/heku/1461876
Sen näkönen tötterö että kun normi ukko astuu kynnykselle niin eturenkaat on 30 cm ilmassa 8)
Sen näkönen tötterö että kun normi ukko astuu kynnykselle niin eturenkaat on 30 cm ilmassa 8)
Nyt ois torissa makee peli ThumbVarmasti menee...
Veikkaan että menee nopeesti !! 8)
http://www.tori.fi/uusimaa/Volkswagen_Caravelle_1_6_TD_29037266.htm?ca=18&w=1
Tuossa: http://www.nettikaravaani.com/knaus/travelliner-640/1462385 olisi jollekkin luonnikas kuljin. :DTuo yksi sängyn alunen on kyllä aika pieni tavaratila . Pöyvät ,toolit ja muut ajustään mahtuu muttei palioo sitä tavaraa mitä turhaan kuskataan ympär Eurooppaa.
Varmasti menee...
Nuo Tölkit on jo kulttiautoja. Hintakin vielä edullinen.
Minä antaisin tuon yhden polttimen tilan kaksi osaisella pesualtaalle .
Minusta autossa pitäisi voida tiskata paremmin kuin noissa yksi altaisissa pöydissä .
Tuosta Knaussissa näyttäisi olevan ihan samanlainen mikroaaltouuni kuin meidän asuntoautossa. Itse en ole sitä lainkaan käyttänyt, mutta vaimo kyllä on jotain lämmitellyt. Otttaisin pois, jos ei olisi sitä varten lohkaistu tuosta kaapin alla olevasta listasta palaa. Nyt jättää rumemman jäljen poistuessaan, kuin paikallaan ollessa. Joten olkoon siinä.
... muttei palioo sitä tavaraa mitä turhaan kuskataan ympär Eurooppaa.
Saattaa olla sarkasmia, vaan vastataan... ;)
Kuten grilli, vesiletku liittimineen pienessä ämpärissä, markiisin ja takajalkojen veivit, kaapelikela ja adapteri, korokkeet pyörien alle, varoituskolmio, kenttälapio, retkikirves, kompura renkaan täyttöön, työkinttaat, räikkäliina, muutama työkalu ...
Nuo on mun tavarat matalassa takatallissa, tuolien ja pöydän lisäksi. Lisäksi talli täyttyy matka edistyessä laadukkailla juomilla. Mulla vielä muutama tavara sopii kaasupullokaapon takanurkkaan, tuossa ei mikään. Eli lisätään markiisin kiinnityshihnat, tulijalkojen aluslevyt ja muutama työkalu lisää.
Mitään turhaa ei noissa ole - kaksin reissaajalle toki riittää vain kaksi tuolia. Muutamaa voisi ehkä säilyttää sisälläkin, mutta suurinta osaa ei.
Sen jälkeen vaati kekseliäisyyttä mitkä tavarat mahtuivat minnekkin sisätiloissa .Tuota ylimääräisen kaasupullon sijoitusta kanssa pähkäilin...
Esim ylimääräinen kaasupullo kun piti Epsanjan pullo ostaa :-X
Ostakaa tuo minun auto pois niin ei tarvitse ihmetellä kaasupullojen ja pyörien kanssa :)Eikö robottivaihteisessa autossa ole vakionopeussäädintä?
Takatalliin mahtuu reilusti tavaraa.
http://www.nettikaravaani.com/adria/vision/1462186
Poika sanoi ettei enää lähde ensi vuonna mukaan reissuihin niin nyt mietitään asiat uudelleen :(
Jos kiinnostaa niin yv tai soitto.
Tätä totuutta ulkoisen tavaratilan tarpeesta ei moni autokuumeessaan muista, ja sitten ollaan ostamassa "kätevää" tavaraboxia pyörätelineelle tai katolle. Ei ole tarkoitus kuittailla niille, joilla tilanne tuo on, vaan kiinnittää auton ostoa harkitsevan huomio asiaan. Ite opin tuon onneksi jo aikana, jona vuokrailin matkailuautoja. Kuten myös sen, että ainavalmis peti jokaiselle on merkittävästi mukavuutta lisäävä tekijä.
Ei ole laitettu ja ihan hyvä niin, muuten nukahtaisi rattiin...Minä ajttelen vakkarin toisin päin.
Näyttäisi ilmoitus olevan jo poistunut, että kai se sitten on mennyt?
Jos lie jo mennyt. Tässä vastaava: http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/ducato-14/1462305 enempi vain ajettu.Minulla on ollut samanlaista korimallia oleva Dethleffs, lasikuitukaton ja korinliitoksessa on todella ohut lista joka tuppaa alkaa vuotamaan. Eli tuo kohta kannattaa ainakin tarkistaa kunnolla.
Minä ajttelen vakkarin toisin päin.No joo, kyllä sen noinkin voi ajatella. Itse olen tuolla tahkonut melkein 30000km keski-euroopassa eikä ole tullut säädintä ikävä vaikka parhaimmat siirtymätaipaleet on ollut 1000km :)
Kun laittaa säätimellä nopeuden niin se pysyy eikä tahattomia ylinopeuksia tule .
Ja kun säädin hoitaa nopeuden jää minulle enempi kapasiteettia huomioida muita liikenteeseen ja ajamiseen vaikuttavia asioita.
Minä ajttelen vakkarin toisin päin.Juu ja voi vaikka keittää kahvit samalla.....
Kun laittaa säätimellä nopeuden niin se pysyy eikä tahattomia ylinopeuksia tule .
Ja kun säädin hoitaa nopeuden jää minulle enempi kapasiteettia huomioida muita liikenteeseen ja ajamiseen vaikuttavia asioita.