rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)  (Luettu 568654 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 22:17
Vs: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
« Vastaus #4515 : 12.12.2019 kello on 22:01 »
Viosta en tiiä, mutta vain kaasutruma ja sekin voi olla jo sellainen ettei varaosia saa. Muuten vois olla meille  meille hyvä peli ,mahtuisi lastenlapsia enempi kerralla mukaan eikä talvella reissata. Mutta taitaa olla tuo parivuode jo meikäläisille liian korkealla, tikapuut tarvittee että pääsee maate.
Taitaa olla 10v vanhemmissa ehkä vielä kuustonnisia rumia - tuossa varmaan kutonen ellei pienempikin..
---
Jos alustamerkin vikojen määrällä luotettavuuteen on perintöarvoa, viiaatista niitä löytyy eniten (ihan jo sen takia että niitä määrällisesti eniten) m-autoissa. Sitten jos vuosikymmenien takaiset kokemukset yleisesti italialaisten ja ranskalaisten ensinöörien taidoista, toteutuksista ja näiden autojen hankalasta huollettavuudesta laitetaan perinnöksi, ei juuri merkkejä jää..

E: 2007 Ford 2.4 TDCi paripyöräransualust ainen 140hp-versio oli uudesta asti liki 12 vuotta, 94tkm. Ainoastaan yksi vika oli kytkimen käyttösylinteri pedaalin päässä meni, ja peruutusvaloanturi meni. Koskaan ei katsastuksessa huomautettavaa. Jarrupaloja tai levyjä ei tarvinnut vaihtaa. Mikään nivel, laakeri, iskari, jousi, pusla tai muukaan alustan komponentti ei mennyt. Ei ruostetta missään. Ei alavääntöongelmia, softattavaa, egr- tai kytkinvikoja. Ei vuotoja missään. Alkup. takarenkaissa oli vielä n. 6mm pintaa vaihtoon lähtiessä. Puhtonen konehuone kun alapuoli ummessa ja lokarit sekä massaukset uuden karheana.
Kerran vuoteen öljyn vaihto ja molempien ö-suodattimien vaihto (vaikka longlife 50tkm/2v) sekä polttoainesuodatin. Muutaman vuoden välein jarrun/kytkinneste ja jäähdytin neste kerran tuona aikana

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:05
  • Kulkija
Vs: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
« Vastaus #4516 : 12.12.2019 kello on 22:19 »
Toi voortin 2.2-litrainen on surullisenkuuluisa moottori. Samaa ollu myös joissakin hiivatin vekottimissa, ihan samalla lailla tekee ihan itte harakirit. Olisko jotain 150 tkm paikkeilla ollu joku tyypillinen heikko kohta. Ken muistaa tarkentanee.

Heikko kohta on siinä, että moottorinohjaussoft aa ei ole päivitetty. Kun on, niin tuntuu toimivan. 150 tkm kohdalla ei ole mitään. Moniurahihnan alin hihnapyörä kannattaa tarkistaa, irtoaa hiljalleen vulkanoinnistaan. Maksaa kolmisen sataa, mutta kannattaa vaihtaa ennenkuin menee. Vaihdatin 80 tkm jälkeen. Etupyörän laakerit kestää ainakin sen verran, ehkä pitempään. Öljyvuotoja voi pieniä olla, joku on kerran korjattu. Talviseisokki voi niitä myötävaikuttaa. Takajousten kantavuus on huono, lisäjouset tai ilmajousitus kannattaa hankkia (tässä kohtaa Ducato on parempi, samoin ohjaamo on noin 10 cm leveämpi).

Ostin 2009 käyttöönotetun auton 2011. Tuossa viat. Ai niin, takajarruja kerran laitettiin, olisikohan käsijarrun mekanismi murtunut. Saattoi olla minun vika.

Hymerin puolelta porsii raikasvesisäiliön korkit. Viime kesänä meni liukuoven kannakkeet. Muuten on kokolailla toiminut.

Jakelukäytössä jos hajoilevat, niin se on toinen asia kuin matkailuautokäyttö.

Se on yhtäperkelettä kun pitää selitellä ihmisten asioita joista kuultu vaan esson kahvipöydässä , totuutena vielä.
Onhan näissä joka merkeissä joitakin ongelmatapauksia, mutta ei siitä voi koko merkkiä sutata yli.

Näin on. Tuosta innostuneena kirjoitin sitten muuta kuin sieltä täältä kolmen välikäden kautta kuultua kahvipöytäpaskapuhe tta.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:19.01.2020 kello on 21:56
  • Vaunussa On Pyörät ja vetoaisakin
Vs: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
« Vastaus #4517 : 12.12.2019 kello on 23:14 »
Heikko kohta on siinä, että moottorinohjaussoft aa ei ole päivitetty. Kun on, niin tuntuu toimivan. 150 tkm kohdalla ei ole mitään.

No niin, siinähän se tarkennus tulikin. Kiitokset.

Nyt sitten ko. merkkiä ja moottorimallia tutkailevien ei tarvitse kuin selvittää onko ecussa tuore vai originaali softa. Oma hommansa siinäkin.

Jakelukäytössä jos hajoilevat, niin se on toinen asia kuin matkailuautokäyttö.

Tuosta olen eri mieltä. Jos koneessa on tyyppivika, ei se kuormaa katso. Tulee ajankohtaiseksi kun tilanne on otollinen. Voi toki kestää pidempään, jommassa kummassa. No, se on sitten tietenkin kunkin oma riskianalyysi miten ton huomioi hankinnan vaakakuppeja kallistellessa.

Näin on. Tuosta innostuneena kirjoitin sitten muuta kuin sieltä täältä kolmen välikäden kautta kuultua kahvipöytäpaskapuhe tta.

En tiedä yritätkö mua nälviä tuolla vai ketä?  ::) Asia oli kyllä aikoinaan ihan omakohtaisesti tapetilla kun etuveto-Transulla tuli tietyt kuljetukset muutaman vuoden ajan hoidettua ja ihan itte. Kylmä rinki rauhottui vasta kun asia alkoi selvitä, syyt ja korjaukset. Eikä sitten onneksi lopulta edes koskenut juuri ko. kamppeen vuosimalli/moottoriteho-kombinaatiota, kun ongelma lopulta rajautui tarkemmin. No, se kampe meni kiertoon jo muutamia vuosia sitten, merkki vaihtui eikä pari vuotta sitten viimeksi muutaman sata kilsaa koeponnistettu suht tuore Customkaan ole aiheuttanut hankintahaluja.

Vai onko se sit niin, ettei saisi tuoda asiaa esille, jos ei nimenomaan oma transu ole kosahtanut??? Vai onko se oman merkin kritisointi päässyt ns. tunteisiin?

Onhan noista Transuissa muitakin juttuja. Vaikka tiettyjen vuosimallien herkästi ruostuvat saumat. Samoja ongelmia toki oli joskus vanhoissa LT:issäkin, mutta nämähän ei koske matkailukopallisia vehkeitä. Sprintterit sitten oma lukunsa, niistä ei tosin ole henkilökohtaista kokemusta, ainoana mainituista pakuista. Kumma kyllä jopa Ivecollakin on tullut enemmän puuhattua kuin rintterillä. Mutta omat riesansa kaikissa, isommat tai pienemmät.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:05
  • Kulkija
Vs: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
« Vastaus #4518 : 13.12.2019 kello on 07:07 »
Kahvipöytäpaskapuhe tta on se, jota ei perustella. Ilmaan heitetty heitto, että jonkun merkin saa unohtaa.

Totuus on, että yksikään alusta ei ole hyvä. Kaikissa on ongelmansa. Fordissa on oman kokemukseni pohjalta nuo, mitä kerroin.

Mulla ei ole omaa merkkiä, ja jos olisikin, niin se on enintään Hymer. Ei alustanvalmistaja. Ne, joilla on omia merkkejä, eivät tuo esiin kestävyysongelmia.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 7.11.2019 kello on 00:59
  • Mopoilija ja vaanari
Vs: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
« Vastaus #4519 : 13.12.2019 kello on 07:58 »
On se kumma että tehtaiden kannattaa noin paskoja autoja tehdä ja firmojen noita paskapakuja vielä käyttää, kannattas autotehtaiden palkata foorumeilta neuvonantajat tehtailleen tulin kunnon autoja liikenteeseen.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:19.01.2020 kello on 21:56
  • Vaunussa On Pyörät ja vetoaisakin
Vs: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
« Vastaus #4520 : 13.12.2019 kello on 11:08 »
Kahvipöytäpaskapuhetta on se, jota ei perustella. Ilmaan heitetty heitto, että jonkun merkin saa unohtaa.

No niin, eipä tuo sitten koske meikäläistä. Perustelu tietyn moottorin keskimääräistä korkeamman riskin osalta oli olemassa, ja tuli lisättyä myöhemmin paremmalla ajalla. Eikä kritiikki koskenut koko merkkiä, vaan nimenomaan kyseisen kamppeen moottorityyppiä.

Totuus on, että yksikään alusta ei ole hyvä. Kaikissa on ongelmansa. Fordissa on oman kokemukseni pohjalta nuo, mitä kerroin.

Mulla ei ole omaa merkkiä, ja jos olisikin, niin se on enintään Hymer. Ei alustanvalmistaja. Ne, joilla on omia merkkejä, eivät tuo esiin kestävyysongelmia.

Aivan, maailma ei ole oikeasti mustavalkoinen. Ja hommaa hankaloittaa paitsi merkkien erot, myös mallien, vuosimallien, samaa kampetta valmistavien tehtaiden sun muun erot. Eipä oikein suoraviivaisesti paranisi niidenkään yli yleistää toimivuutta tai toimimattomuutta. Ja vielä päälle yksilöerot, niin kamppeiden kuin käyttäjienkin osalta. Se mikä toisella kestää kohtuu käytössä, toinen saattaa ruhjoa palasiksi nopsaan.

Toisaalta, se musta vi##uuntuminen mikä hehkuu läpi niiden kommenteista joilla oikeasti on vaikka kone kosahtanut varsin totaalisesti, se on helppo ymmärtää. Kyllä se kuuluu kun lompakkoon koskee ihan vaan muutaman k€:n verran,  odottamatta ja tilaamatta. Ja jos ei koske edes ihan niin paljoa, kyllä luottamus risovaan kamppeeseen laskee kummasti.

Mitä omiin merkkeihin tulee, eipä omalta osalta moista oikein löydy sen enempää kopeista kuin alustoistakaan. Hymerillä ei löydy meidän käyttöön sopivaa pohjaa ja varusteluyhdistelmä ä. Tämä entisenä Hymerin omistajana, ei minään toisen tai kolmannen käden tietona. Pohjan sopimattomuus oli yksi suurimmista syistä miksi se kampe meni aikoinaan vaihtoon.

Kerrossängyt ja täyskokoinen jääkaappi näyttävät olevan haasteellinen yhdistelmä monelle muullekin koppeja valmistaville. Muu varustelu onkin sit pitkälti helpommin vaikka jälkiasennettavissa .

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 22:17
Vs: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
« Vastaus #4521 : 13.12.2019 kello on 11:23 »
Ehkä hyvä olisikin täällä olla julistamatta mitään merkkiä ylös kuin alas..

Kertoo vain omia kokemuksia, ja antaa lukijoiden tehdä omat päätelmät. Julistamalla jotain saattaa joku toisenlaisen päätelmän (eri syistä? tai ei) tehnyt tullat samalla lytätyksi.
Kumma kyllä autotkin ovat yksilöitä ja eri kuukausina valmistetut aivan samaksi luullut saattavat kuitenki poiketa aika suurestikin, siis teknisesti..

Saati kun alustan päälle laitetaan se asuntokoppero.. kovasti muuttuu ominaisuudet sarjanumeroltaan seuraavan, jos se lähtee ihan eri kopperon valmistalle.

On se kumma että tehtaiden kannattaa noin paskoja autoja tehdä ja firmojen noita paskapakuja vielä käyttää, kannattas autotehtaiden palkata foorumeilta neuvonantajat tehtailleen tulin kunnon autoja liikenteeseen.
Ruostefirman suusta kuultuna: kuulemma nämä pakut valmistetaan huomattavasti lyhyemmällä "eliniän odotteella" (esimerkiksi maalipinnan laatu ja paksuus), mitä esim. henkilöautot. Sitten kun se "kertakäyttöpaku" lähteekin lähettiloppukäyttäj än sijasta matkailukorin valmistajalle, siitä tuleekin ilman laadunkohotusta henkilöauto. Kaiken lisäksi loppukäyttäjät näitä hilloaa vielä eniten vrt normihlöauto..

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:06
Vs: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
« Vastaus #4522 : 13.12.2019 kello on 13:52 »
voiko mikään olla huonommin ruostesuojattu kuin henkilöauto? Massaajat väittää että 3-4 vuotiaista jo suurimmassa osassa on ruostetta.
Laatu heikkenee mitä uudempi malli. Ja rakenteiden korjaus (kunnollinen) on entistä vaikeampaa kun on suurlujuusteräksiä yms exotiikkaa.
Siinä ei ole lujuudesta tietoakaan kun suurlujuuspalkkiin hitsaat migillä normipaskarautaa.


*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:22.01.2020 kello on 09:25
Vs: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
« Vastaus #4523 : 13.12.2019 kello on 14:22 »
voiko mikään olla huonommin ruostesuojattu kuin henkilöauto? Massaajat väittää että 3-4 vuotiaista jo suurimmassa osassa on ruostetta.

Meidän entinen Forester on nyt 17v ja edelleen liikenteessä.
Sitä ei ole koskaan ruostesuojattu Suomessa, eikä kertaakaan paikattu.
Rupee massaajilla oleen oma Lada ojassa...

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:19.01.2020 kello on 21:56
  • Vaunussa On Pyörät ja vetoaisakin
Vs: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
« Vastaus #4524 : 13.12.2019 kello on 14:39 »
voiko mikään olla huonommin ruostesuojattu kuin henkilöauto? Massaajat väittää että 3-4 vuotiaista jo suurimmassa osassa on ruostetta.
Laatu heikkenee mitä uudempi malli. Ja rakenteiden korjaus (kunnollinen) on entistä vaikeampaa kun on suurlujuusteräksiä yms exotiikkaa.
Siinä ei ole lujuudesta tietoakaan kun suurlujuuspalkkiin hitsaat migillä normipaskarautaa.

Ruostettakin on erilaista, pintaruoste ei vielä ole katastrofi vaikka sellainen voikin ajan myötä seurata varsinkin jos ei ole sinkitty kori.

Tuolta sitten toisella kotimaisella tietoa, ei ole henkilökohtaista kokemusta kaikista mutta eiköhän tämä ole ihan riittävän uskottavaa: https://www.vibilagare.se/test/rost

Se on toi perhanan elinkaariajattelu suunnittelussa, se mikä sopii muuhun Eurooppaan sopii huonosti Suomen autojen keski-ikäodotteeseen. :-|

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 22:16
  • Nuperokuljin, 2h+keittiö. Tonttina EU.
Vs: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
« Vastaus #4525 : 13.12.2019 kello on 14:44 »
voiko mikään olla huonommin ruostesuojattu kuin henkilöauto? Massaajat väittää että 3-4 vuotiaista jo suurimmassa osassa on ruostetta.

Noinhan se on. Mullakin on -04 Saarassa jo ruostetta. Lisäjarruvalon ympäriltä on löydettävissä. Katsastuksessa viime kesänä ei löytynyt eikä tuostakaan huomautettu.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:24
  • Fiat ducato 2.3 JTD 130 Alkov vm.2010
Vs: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
« Vastaus #4526 : 13.12.2019 kello on 20:50 »
Jos matkaan lähtee enemmän kuin kaksi henkeä, niin käyttäisin/käytättäisin vaa´alla ennen ostoa. On sen verran lisätty tarvikkeita.
Pitää jättää vaimo kotiin.  ;D Kaupat sovittu tänään tästä.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:05
  • Kulkija
Vs: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
« Vastaus #4527 : 14.12.2019 kello on 00:47 »
Kerrossängyt ja täyskokoinen jääkaappi näyttävät olevan haasteellinen yhdistelmä monelle muullekin koppeja valmistaville. Muu varustelu onkin sit pitkälti helpommin vaikka jälkiasennettavissa .

Minun Hymeristäni nuo löytyvät. Kompakti koko ei ole monen orgin asiantuntijan mieleen, meille on kokolailla kelvannut sen 8+ vuotta. 😄

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 21:21
Vs: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
« Vastaus #4528 : 14.12.2019 kello on 16:30 »

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 22:16
  • Nuperokuljin, 2h+keittiö. Tonttina EU.
Vs: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
« Vastaus #4529 : 14.12.2019 kello on 17:11 »
Onkos tässä jotain epäsuhtaista...?

https://www.nettikaravaani.com/flair/8000-i-niesmann-bischoff/1534849

Ainakin kantavuus on kovin pieni. Melkein täyttyy matkustajista.

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux