Aihe: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)

Jotenkin epäilen tuota 100km/h.

http://www.nettikaravaani.com/ci/elliot-20/1531485
Miun. Kova peli. Ei ollu meidän juttu, vuorotyöt ja lapset ei nyt oikein sovi...
Mökin rakennus alkaa keväällä ja auto joutaa pois.

Ihan asiallinen peli, pois lukien takasängyt korkeus.

https://www.nettikaravaani.com/hobby/sphinx-i-725-ak-gfmc/1532325

^
kaikkea ei voi saada - edes rahallakaan kun on fyysinen mahdottomuus;

• Jos sisäänkävelykorkeus on matala ja ja takasänky matalalla = takatalli surkea
• Jos sisäänkävelykorkeus on matala ja takatalli korkea = takasänky korkealla
• Jos takatalli korkea ja ja sänky matalalla = sisäänkävelykorkeus on korkea

Ja mitä matalampi sisäänkävelykorkeus, sen korkeammalla alkovi lattialta - sehän tuossa autossa on takasänkyä vieläkin korkeammalla (tikkaissa 1 askelma lisää). Ja takasängyn tikasratkaisu on huonoimmasta päästä - Fränkissa takatallin sisäovessa erillinen rulo-ovi, jonka takaa pullahtaa tukevat rappuset - voi käyttää vaikka istuimena suihkun jälkeen..

Joka tapauksessa takaseinän yläkaapit ovat aika huonosti tavoitettavissa pitkäraajaisillakin, saati tyngillä 

Lapsiperheelle erinomainen vehje.

Ihme ettei sohvaryhmä ole tehty L muotoon, lisäisi huomattavasti oleskelu tilaa.
Taitaa olla vielä styroksi puurima rakenne? Onko kaksoispohjaa?
Jos olisin vaihtamassa kuljinta niin tämä olisi korkealla listalla
akeId=8300&minFirstRegistratio nDate=2008&minPrice=39000&pageNumber=1&scopeId=MH&sfmr=false&searchId=81172652-7ca1-34b7-496f-a26638537349" class="bbc_link" target="_blank" rel="noopener noreferrer">https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=286482565&categories=PartlyIntegrated&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.m akeId=8300&minFirstRegistratio nDate=2008&minPrice=39000&pageNumber=1&scopeId=MH&sfmr=false&searchId=81172652-7ca1-34b7-496f-a26638537349

^ tuossa taitaa olla se puoli-integroidun perusvitsaus, että etupetin alas laskeminen = kaikki nukkumaan. Mulla integroidussakin ilta loppuu niiltä käännettäviltä ohjaamon jakkaroilta, koska petin korkeutta ei voi säätää.

Eriste on ESP eli saksalaisten testien mukaan parempi matkailuväline käytössä kuin uretaani, kestää taivutusta, on kevyttä ja lämpöarvokin on niin lähelä uretaania että käytännön eroa ei huomaa. Testi juttu löytyy promobilin sivuita.
Ja löytyyhän tuolta teknisistä tiedoista Doppelboden = tuplapohja

harmittavaa kun mobile.de:ssä ei pysty valitsemaan hakuehdoissa vetotapaa 

      ^
Eiköhän Suomenkin markkinoilta löydy tuon tyyppinen kuljin. Onhan niitä tarjolla kuitenkin tuhatkunta.

^ Tuokin on kyllä totta.

Eriste on ESP eli saksalaisten testien mukaan parempi matkailuväline käytössä kuin uretaani, kestää taivutusta, on kevyttä ja lämpöarvokin on niin lähelä uretaania että käytännön eroa ei huomaa. Testi juttu löytyy promobilin sivuita.
Ja löytyyhän tuolta teknisistä tiedoista Doppelboden = tuplapohja

Tämäkö?
https://www.promobil.de/werkstatt/daemmmaterialien-reisemobil-gutes-klima/

Olisko kirjainjärjestys väärä? EPS = tavan styroxi (paisutettu polystyreeni, pallorae = avoin = ei vesi- ja höyrytiivis), mutta totta, että taipuu hyvin..

^ tuossa taitaa olla se puoli-integroidun perusvitsaus, että etupetin alas laskeminen = kaikki nukkumaan. Mulla integroidussakin ilta loppuu niiltä käännettäviltä ohjaamon jakkaroilta, koska petin korkeutta ei voi säätää.

Meillä Artossa etupeti laskeutuu myös ohjaamon päältä ja sohva jää jollanlailla vielä käyttöön, etupetissä nukkuja (13v) taitaa ruveta viimesimpinä nukkumaan joten etupää on hyvin käytössä..


Tuossa Saksan Eurassa on se hyvä ettei etupeti sulje uloskäyntiä ja on tosiaan kaksoispohja mikä on todella harvassa puoli-integroidussa...

https://www.nettikaravaani.com/flair/6100/1534027

Siitä mallia muille merkeille, kuinka tehdään linjakkaan näköinen alkoviauto.

Ehkä linjakas. Mut hitto ku o ruma.