Aihe: Matkailuauto ainoana autona,pitkä työmatka, kulut.

Hei kaikille.
Ajattelin lähestyä tätä kautta kysellä ammattilaisilta onko tässä järkeä.
Mieheni alkanut höyrymään matkailuauton ostoa.
Mieheni ajaa nykyisin pakettiautolla normaali hiacella, haluaisi ostaa alle 10 tuhannen euron matkailuauton, matkailuauto toimisi ainoana autona, itseäni hieman epäilyttää koska eikös niissä ole aika kovat kustannukset, Tokihan kun kesällä vuokrattii matkailuauto ei sekään ilmaista ollut.
Mieheni työmatka on 100km päivässä edestakaisin ja laskettiin yhdessä vuodessa ajettiin 25t km, mieheni vetoaa siihen hiace 11 l 100km kuluttaa saman verran kuin matkailuautot, ollaan toki katsottu nettikaravaanarista pienia matkailuautoja koska isoa ei tarvita, kahdestaan reissataan vain.
Mieheni sanoi oisi tosi kätevä ei tarviaisi enää vuokrailla matkailuautoa,voisi talvellakin yöpyä mutta en jaksa uskoa että innostuu talvipakkasella yöpymään matkailuautossa. ei kait noita vanhempia matkailuautoja oo tehty siihen että tarkenee yli 20 asteen pakkasessa (olettamukseni).

Saisiko täältä apuja onko tollaisessa järkeä? mautkailuauto ainoana autona.

Peltikuorinen olis varmaan hyvä vaihtoehto, ei kuluta hirveitä ja menee samaan tilaan kuin normi paku. Kyllä siellä talvella voi nukkua, usko pois.

Mulla on tuo asetelma ollut mielessä...
Työmatkaa edestakaisin 150km. Yleensä kuljen pakulla (Scudo) 7 L/100km. Sitten jos hallitus antaa luvan, niin ajan henkilöautolla 4L/100km
Retkuiluauto kuluttaisi 7-8L/100km. En kuitenkaan raaski sitä wanhusta lähteä ajamaan loppuun, koska sitä on tullut mieleisekseen tuunattua. Käyttöautot vaihtuu, mutta retkuiluautossa on muut kriteerit. Sillä ajelen vain lomilla.

Taitaa sillä Hiacella kulkea näpsästi aina välillä vähän muutakin, mitä ei sitten sillä retkuleella enää voikaan kuskata kun ei ole sitä tavaratilaa. Toki peräkärryt on aina olemassa, mutta se on sitten max. 80km/h kärryn kanssa, joka pidemmän päälle saattaa hieman turruttaa, riippuu ihan paljonko tuota tavaran kuskaamisen tarvetta on. Enkä loppupelissä usko että yhtään pienemmällä kulutuksella se retkulekaan liikkuu vaikka ns. peltikuorinen olisikin, alkovit syökin sitten selvästi vielä enempi

Käyttöautot vaihtuu, mutta retkuiluautossa on muut kriteerit. Sillä ajelen vain lomilla.

Noinhan se monella täällä menee mutta ketjun aloittajalle tämä ei ole vaihtoehto.

Peltikuorista autoa minäkin katselisin ketjun aloittajana, sillä on huomattavasti mukavampi tehdä nuo päivittäiset ajot ja kaupungissa ajellessa pääsee samaan paikkaan kuin sillä nykyisellä Hiacellakin.

se on sitten max. 80km/h kärryn kanssa...

Tuo max. 80 km/h nyt joka tapauksessa, ei taida löytyä matkailuautoa alle 10k€ hintaluokassa jolla saisi ajaa satasta.

2003 mallisella Adia Twin Fiat 2,3JTD:llä ajelin 8l/sateselle seutuville kun sillä ei saanut 80km/h lujempaa ajella
vielä kun lastuttaa menee seittemällä
kova esilämmittäminen on matkailuautossa jokapäiväiseen käyttöön talvella
puolihailealla autolla kun ajelin viime talvena kerääntyi kosteudenkerääjään mahdottomasti vettä
pitäskö olla sellainen lämmitin joka pelittäisi sähkölläkin ja pystyisi ajastamaan

mulla kutittelee vieläkin kun olisi vähän isompi retkuiluauto niin ei tarvitsisi kuin yhden auton kun arkiajot on tosi vähillä

Työpaikallani kahdella tyypillä on matkailuautot ainoina kulkupeleinä. Toisella on peltikuoriainen ja toisella puoli-integroitu. Siinä peltikuoriaisessa mahtuu aikahyvin kuskaamaan muutakin tavaraa. Jos itse olisin aloittajan kanssa samassa tilanteessa niin katselisin peltisien version vuosimallista 2006-->

Hei!
Uskon kyllä että 20 pakkasessa pärjää,oletettiin vain että lämmitylaitteet kovilla
Retkeilyauto hyvä vaihtoehto etenkin kun kaupassa käydään jne... mutta mieheni sanoi retkeilyautot painaa yleensä vajaa 3500kg ni kuluttavat samanverran kuin pienet matkailuautot esimerkiksi konaismassaltaan 2600-2800kg, Saa korjata jos ollaan ihan hakoteillä:)

Pieni oikea matkailu-auto on kaikin puolin parempi. Pituus sama, leveys muutaman sentin isompi, ei konttia katolla, takatalli, lämpöeristys parempi. 

kyllähän retkeilyauto menee pienemmällä polttoaineella kun oikea matkailuauto jo ilmanvastuksessa on eroa ja varmasto myös omapainossa. mutta jos hiace vie 11l/100km niin kyllä sillä kulutuksella jo retkeily/matkailuauton löytää.

uskon että ihan toimiva ajatus korvata hiace tuommoisella jossei parkkitila aiheuta ongelmia.

Peltikuorinen olis varmaan hyvä vaihtoehto, ei kuluta hirveitä ja menee samaan tilaan kuin normi paku.

Jos sillä 10k€:lla meinaa saada, niin kokoluokka on Hiace/transporter ja menee, paitsi korkeuden puolesta, siihen kun pikkupaku. Uudemmat ja kalliimmat, on kokoluokkaa 5,5-6m ja hitusen kapeampia kuin 'oikeat' matkailuautot.  Hyvä oikea menisi jo budjettiin ja Viiatin 1.9Td veisi kympin verran.

Hei!
Uskon kyllä että 20 pakkasessa pärjää,oletettiin vain että lämmitylaitteet kovilla
Retkeilyauto hyvä vaihtoehto etenkin kun kaupassa käydään jne... mutta mieheni sanoi retkeilyautot painaa yleensä vajaa 3500kg ni kuluttavat samanverran kuin pienet matkailuautot esimerkiksi konaismassaltaan 2600-2800kg, Saa korjata jos ollaan ihan hakoteillä:)

"Painaa", niin kokonaismassa vai omamassa.. yleensä se kokonaismassa nykyisissä on lähellä 3.5tn, koska se on alustan tyyppihyv. mukainen. Oliko päällä pelti- vai "pärekori" sekä sen koko, vaikuttavat enempi omamasssaan. Näiden erotus on sitten sitä kantavuutta.. tarvitseeko sitä kuinka...

Jos itse arkiautoksi m-autoa ajattelisin, niin ainoastaan peltikuoriaisia kattelisin - tyyliin..

Onhan tästä pienempiäkin, mutta "retkimeininki" astuu kuvaan kun on kuin isompi ukko telttaan kömpisi..

Mutta ei pidä luulla, että tällainen samalla kulutuksella menee, mitä sama tyhjänä pakuna..

Alkovi, ½- tai täysinteg. matkailukorillinen on arkiajossa kuin "pyhävaatteissa pelaisi jalkapalloa" ... itse en "tuhoaisi" hyvää harrastevehjettä tavan rytyyttämisessä, saati upottais sitä suolaliuokseen. Mutta kukin tyylillään 

Tarkoitin retkeilyautojen kokonaismassa on yleensä 3500kg ja matkailuautojen kokonaissamassa pienimmät 2500-2800kg. Tuo voisiha olla meille kahdelle 1.9 koneella,ei ainakaa polttoaineessa oisi eroa jos kympillä kulkee, tokihan muutkin asiat ratkaisee etä on mieleinen kuin pelkkä kulutus.

Tuo max. 80 km/h nyt joka tapauksessa, ei taida löytyä matkailuautoa alle 10k€ hintaluokassa jolla saisi ajaa satasta.

No lähinnä meinasin jotta nykyisellä Haisulla saannee päästellä sentään 100km/h

kova esilämmittäminen on matkailuautossa jokapäiväiseen käyttöön talvella

Eikös tuohon voisi asentaa jotain kevyttä väliaikaista väliseinää talveksi ohjaamon ja asuinosan väliin => autolämppäri lämmittää vain sen ohjaamon ja asuinosa on about ulkolämpötilassa => asuinosassa ei tällöin olisi noita kosteutta kerääviä lämpötilan vaihteluitakaan = säilyisi kuivempana

Tässä saattaisi olla aika hyvä vaihtoehto ainoaksi autoksi, hinnasta voinee tulla vastaan aika lähelle tuota kymppiä tai vastaavasti jos on hiukan laittaa lisää niin tuosta...ja saa ajaa satastakin ja tehoja 160 heppasta joten ei tarvitse olla tien tukkonakaan.

http://www.nettikaravaani.com/tramobil/jumper/1416868