rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Missä sinä olit tasan 20-vuotta sitten.  (Luettu 3564 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:29
Vs: Missä sinä olit tasan 20-vuotta sitten.
« Vastaus #75 : 29.09.2020 kello on 08:07 »
Se keulaporttihan on laivarautaa, niin on kellunut laivan vieressä keskelle kylkeä ja sitten vissiin omalla moottorilla ajanut siihen kylkeen niin että on saanut reiän aikaan  ;D

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:43
Vs: Missä sinä olit tasan 20-vuotta sitten.
« Vastaus #76 : 29.09.2020 kello on 08:32 »
..ja yhdessä artikkelissa arvioitiin, että massa joka tarvittaisiin tuon reiän/repeämän aiheuttajaksi täytyy olla 500-600tn. Keulavisiiri on tuosta 1/10 osa.

Jostain syystä myös konemiesten näkemisiä ei osattu selittää. Ja kun muistelee silloisen otkesin johtajaherran esiintymistä töllössä - siitä oli vakuuttava osaaminen kaukana..

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:03
Vs: Missä sinä olit tasan 20-vuotta sitten.
« Vastaus #77 : 29.09.2020 kello on 08:51 »
Isojen poikien pelissä ei paljon todistajalausunnot paina. Salaliittoteoriat on mitä on mutta heikoilla kaiuilla on yleensä aina jotain pohjaa mistä ne ponnistaa eikä tuohonaikaan vielä keksitty juttuja someen kuten nykyään.
Pääasia lienee että josko nyt saatais tutkittua oikeasti, kuitenkin hieman epäilen tätäkin.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:15
Vs: Missä sinä olit tasan 20-vuotta sitten.
« Vastaus #78 : 29.09.2020 kello on 08:56 »
Pari pelastunutta on kertonut laivan vieressä pinnan alla kelluneen/liikkuneen jotain, jonka päälle aallot löi...

Mutta ehkä se oli se meressä liikkuva "kivenlohkare" mikä nykyjään seilaa siellä amorellan karille ajopaikan tienoilla...


*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 04:42
Vs: Missä sinä olit tasan 20-vuotta sitten.
« Vastaus #79 : 29.09.2020 kello on 09:06 »
..ja yhdessä artikkelissa arvioitiin, että massa joka tarvittaisiin tuon reiän/repeämän aiheuttajaksi täytyy olla 500-600tn. Keulavisiiri on tuosta 1/10 osa.

Jostain syystä myös konemiesten näkemisiä ei osattu selittää. Ja kun muistelee silloisen otkesin johtajaherran esiintymistä töllössä - siitä oli vakuuttava osaaminen kaukana..

Pelkkä massa ei ratkaise juuri mitään. Törmäävän kappaleen liike-energialla sen sijaan on merkitystä. Tällöin kevyempikin kappale saattaa puhkaista laivan kyljen mikäli kohtaamisnopeus on riittävän suuri ja kohtaamispinta-ala pieni.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:15
Vs: Missä sinä olit tasan 20-vuotta sitten.
« Vastaus #80 : 29.09.2020 kello on 09:46 »
Laivassa oli TV valvonta autokansilla ja konehuoneessa. Onkohan tuota dataa yritetty onkia talteen...sehän on lentoturmatutkinnoi ssa ykkösjuttu...
vai oliko ehkä parempi olla onkimatta tässä tapauksessa...

Oliko Estonia sittenkin vähän kuin Kaleva 54 vuotta aiemmin...

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:29
Vs: Missä sinä olit tasan 20-vuotta sitten.
« Vastaus #81 : 29.09.2020 kello on 10:43 »
Pelkkä massa ei ratkaise juuri mitään. Törmäävän kappaleen liike-energialla sen sijaan on merkitystä. Tällöin kevyempikin kappale saattaa puhkaista laivan kyljen mikäli kohtaamisnopeus on riittävän suuri ja kohtaamispinta-ala pieni.

Oliko sen keulaportin avaus hoidettu pitkillä vaijereilla laivan piipun nokasta vanhan hullujussin tyyliin?  Sehän selittää sen millä se keulaportti saadaan iskemään riittävällä voimalla keskelle kylkeä. ;)

*****
  • LämmitinGuru
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:07
Vs: Missä sinä olit tasan 20-vuotta sitten.
« Vastaus #82 : 29.09.2020 kello on 11:06 »
Porin syyspäräyksessä.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 04:42
Vs: Missä sinä olit tasan 20-vuotta sitten.
« Vastaus #83 : 29.09.2020 kello on 12:03 »
Sehän selittää sen millä se keulaportti saadaan iskemään riittävällä voimalla keskelle kylkeä. ;)

Selittämiseen riittää ihan dynamiikan perustiedot. Statiikasta ei ole apua tässä ongelmassa, vaikka moni näyttää niin uskovan.

Irroneen visiirin liike saattoi pitää sitä pinnalla melko pitkään ennen uppoamista, jopa nostamaan sen takaisin pintaan laivan alta. Visiirin kotelorakenteisiin jäänyt ilma hidasti myös sen uppoamista. Visiirin vauhti luonnollisestikin hidastui vedessä, mutta laivan vauhti ei, jolloin pinnan tuntumassa ollut visiirin terävä kärki puhkaisi allokon heiluttaman laivan kyljen kymmenien metrien päässä keulasta. Tämä on oma teoriani.

Moottorikelkkakin pysyy pinnalla kun vauhtia on riittävästi, saati sitten painoonsa nähden runsaan tasopinnan omaava visiiri.


*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 01:30
  • Knaus Eifelland
Vs: Missä sinä olit tasan 20-vuotta sitten.
« Vastaus #84 : 29.09.2020 kello on 13:23 »
Omaan järkeen visiiri sanois vaan että blumpsista. Tyynellä säällä jos sen oikein asettelisi, vaan pysyisikö sittenkään rauta pinnalla...  :o Nyt oli sentään kohtuu pomppuinen keli.


*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:29
Vs: Missä sinä olit tasan 20-vuotta sitten.
« Vastaus #85 : 29.09.2020 kello on 13:26 »
Omaan järkeen visiiri sanois vaan että blumpsista. Tyynellä säällä jos sen oikein asettelisi, vaan pysyisikö sittenkään rauta pinnalla...  :o Nyt oli sentään kohtuu pomppuinen keli.



Niinpä, kun siinä ei ole edes niitä kotelorakenteita.
Ja sehän olisi käynyt kopistelemassa kylkeä jo 10min ennen irtoamista ja palannut vielä paikoilleen.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:40
Vs: Missä sinä olit tasan 20-vuotta sitten.
« Vastaus #86 : 29.09.2020 kello on 13:28 »
Niinpä, kun siinä ei ole edes niitä kotelorakenteita.
Ja sehän olisi käynyt kopistelemassa kylkeä jo 10min ennen irtoamista ja palannut vielä paikoilleen.

Ai nytkö on jo tieto, että reikä on tullut 10 min ennen keulan irtoamista?

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:15
Vs: Missä sinä olit tasan 20-vuotta sitten.
« Vastaus #87 : 29.09.2020 kello on 14:38 »
Keulavisiirihän on tippunut suoraan alaspäin mikäli visiirin etupinnan lommo on peräisin estonian nokkapallerosta....

Estoniahan oli noin 155m pitkä ja syvyyttä 80m eli peräedellä upotessaan perä oli jo pohjassa kiinni ennenkuin nokka vaipui pinnan alle, joten upotessaan ei ole voinut pahemmin voltteja tehdä.

 

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 16:52
  • Etelä-Pohjanmaa
Vs: Missä sinä olit tasan 20-vuotta sitten.
« Vastaus #88 : 14.11.2020 kello on 20:28 »
Taas kerran Estonia mysteeri nostettu esille. Uusi iso reikä on löydetty kyljestä.

Kukaan ei ole ottanut esille kuitenkaan sitä mahdollisuutta, että se keulaportti on voinut osua kylkeen irrotessaan.

Nyt on keulavisiiri otettu esille,  että se olisi tehnyt reiän kylkeen

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000007619134.html

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 01:30
  • Knaus Eifelland
Vs: Missä sinä olit tasan 20-vuotta sitten.
« Vastaus #89 : 14.11.2020 kello on 20:34 »
Hyvin se laivarauta kelluu... 😂

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux