Aihe: A-auto paloi oulussa

Joo, tulee vain melkonen häkkyrä jos vielä jakorasian laitan.

Eihän tuossa pistokeessa saa haroitusta tehdä ja vielä liian ohuella johdolla
vakuutus tuskin korvaa jos jotain satuu

Joo, se lyhyt pätkä on puolentoista neliön ja muuten kaksi ja puoli.        ...Ja kaikki siksi, ettei jotain satu.

Joo, se lyhyt pätkä on puolentoista neliön ja muuten kaksi ja puoli.        ...Ja kaikki siksi, ettei jotain satu.

Joo just on kaksi asiaa mikse en menisi tuollaista käytämään.Johtoa(jatkojohtoa)ei saa haaroitaa(pistokeesa)eikä ainakaa muutamalla sen poikkipintaa vielä pienemmäksi.Oletus että syöttö sulake
16a ja menee pistokeet vääriin paikkoihin eli ristiin.Ei millään pahalla mutta tuota voi kutsua virityksessi jos jotain sattuu ei vakuutus varmaan korvaa mitään kun laiton viritys
Ps.Älkää tehkö tuommoisia omia virityksiä

Joo just on kaksi asiaa mikse en menisi tuollaista käytämään.Johtoa(jatkojohtoa)ei saa haaroitaa(pistokeesa)eikä ainakaa muutamalla sen poikkipintaa vielä pienemmäksi.Oletus että syöttö sulake
16a ja menee pistokeet vääriin paikkoihin eli ristiin.Ei millään pahalla mutta tuota voi kutsua virityksessi jos jotain sattuu ei vakuutus varmaan korvaa mitään kun laiton viritys
Ps.Älkää tehkö tuommoisia omia virityksiä

Voiko tuosta tai voi saada kynsille toisesta pistokkeesta, kun on vain yksi johto kytkettynä paikoilleen (päät näkyvissä). Tästä syystähän invertteriä ei saa myöskään kytkeä vaunun omaan 230 järjestelmään. Ei millään pahalla vaan hyvällä.    

Eli vaunussa on tällännen pistoke ja nyt 2kpl, jos toinen irtoaa, niin näkösällä 230V, jos oikein ymmärsin.

Voiko tuosta tai voi saada kynsille toisesta pistokkeesta, kun on vain yksi johto kytkettynä paikoilleen (päät näkyvissä). Tästä syystähän invertteriä ei saa myöskään kytkeä vaunun omaan 230 järjestelmään. Ei millään pahalla vaan hyvällä.    

Eli vaunussa on tällännen pistoke ja nyt 2kpl, jos toinen irtoaa, niin näkösällä 230V, jos oikein ymmärsin.

  Kyllä saa,mutta pitää käyttää muutamaa kelakytkintä,niillä homma hoituu !!

No, eipä näitä paloja enää tarvitse ihmetellä! Miettikääpä noita viritelmiä tehdessänne, että myös sivulliset ovat vaarassa, kun "omatarveasentajat" tekevät tällaisia viritelmiä!

No, eipä näitä paloja enää tarvitse ihmetellä! Miettikääpä noita viritelmiä tehdessänne, että myös sivulliset ovat vaarassa, kun "omatarveasentajat" tekevät tällaisia viritelmiä!

  Pitää olla oikeudet !!

  Kyllä saa,mutta pitää käyttää muutamaa kelakytkintä,niillä homma hoituu !!

Rupes kyllä kiinnostamaan, miten kytketään.. Onko siinä pistokkeessa jokin mikro kytkin vai?  

Viritelmät on hyviä, kunhan ne oikein ja muita vaarantamatta asennetaan ja turvallisuutta viimeisen päälle noudatettuna!  

 Kytkentä tehdään niin,että kun inventteri on päällä,kelakytkin irroittaa ulkoisen verkon irti,samoin toisin päin,kun laitetaan verkkovirtaan,irroittaa inventterin järjestelmästä !!

  Kyllä saa,mutta pitää käyttää muutamaa kelakytkintä,niillä homma hoituu !!

Onko sisällä siis kaksi erillistä virtapiiriä, jolloin ulospäin ei tule virtaa vaikka toinen pistorasia olisi irti seinästä?

Onko noissa verkkosähkörasioiss a tuolla karavaaniparkeilla mnkäänlaisia vikavirtasuojia.
Jos niisä ei mitään muuta ole  kuin pelkkä pistorasia niin eikö olisi suotavaa tehdä siihen
vaunun rasiaan menevään roikan  päähän   vikavirtasuojaus.
Vaikka luulis niitä nyt olevan sellasiakin roikkarasioita joissa vikavirtasuojaus olis valmiiksi ympätty siihen
roikan  naaras liittimeen. Tai väliäkö sillä jos se olis siinä toisessa päässä roikkaa,koiraassa.
Vai onkohan sitenkään

Kytkentä tehdään niin,että kun inventteri on päällä,kelakytkin irroittaa ulkoisen verkon irti,samoin toisin päin,kun laitetaan verkkovirtaan,irroittaa inventterin järjestelmästä !!

No niinhän se onkin perho-ukko kontaktorit on olemassa, mutta en tajunnut ennen kuin selvensit, että nuin kytketään.

Mutta entäs toi tuplapistoke hässäkkä?

entäs tupla pistoke hässäkkä, jos toinen irtoo, niin toisessa uroksessa virtaa, kun tolopasta syötetään..

Siis uroksethan on autossa, ei roikan päässä, ja jos toisen roikan irroittaa niin toisessa uroksessa ei ole jännitettä. 

Siis uroksethan on autossa, ei roikan päässä, ja jos toisen roikan irroittaa niin toisessa uroksessa ei ole jännitettä. 

Noh miten se kytkentään niin, se kiinnostaa, koska jokatapauksessa ne on vaunussa jossain vaiheessa vaunun sisällä molemmat urokset yhdessä. En keksi miten se kytketään sillain, että kun toinen johto irroitetaan, niin se kyseinen uros jääpi kylmäksi.