Aihe: Ducato kytkin luistaa

Empä tähän osaa oikein mitään sanoa. Odottelen tietoa Motonetistä saavatko jonkun muun merkkisen kytkinlevyn minulle kuin sen mikä remonissa laitettiin. Sanoin kyllä aika suoraan että en suostu laittamaan samaa merkkiä koska on vaara että vaihtotyö pitää tehdä kolmannen kerran. Saa nähä miten tässä käy.

Olet siis päättänyt, että vika on juuri asennetussa kytkimessä?

Empä tähän osaa oikein mitään sanoa. Odottelen tietoa Motonetistä saavatko jonkun muun merkkisen kytkinlevyn minulle kuin sen mikä remonissa laitettiin. Sanoin kyllä aika suoraan että en suostu laittamaan samaa merkkiä koska on vaara että vaihtotyö pitää tehdä kolmannen kerran. Saa nähä miten tässä käy.

Laitoin toissakesänä Motonetin kytkinlevyn ja on pelittänyt hyvin. Muuta eroa entiseen sachin levyyn ei ollut silmämääräisesti kuin keskiössä olevien vaimennin jousien määrä.

Eitullu koko ketjua luettua mut miks vaihdoit? Kai asetelma kans vaihdettiin? Jos vanha vaihdettu luistamisen takia eikä asetelmaa ni en ihmettele. Lämpö kuolettaa asetelman jousen kummasti!!

Eikö se vaihdettu ihan vaan samalla kun loota oli irti.

Eitullu koko ketjua luettua mut miks vaihdoit? Kai asetelma kans vaihdettiin? Jos vanha vaihdettu luistamisen takia eikä asetelmaa ni en ihmettele. Lämpö kuolettaa asetelman jousen kummasti!!

Juu..vaihdon syy on tosiaan tuolla toisessa ketjussa mutta vaihdatin sen samalla kun laatikko laakeroitiin ja ihan vaan varalta koska ajokilometrejä jo reilusti yli 200tkm.....ei olis näköjään kannattanu.

Laitoin toissakesänä Motonetin kytkinlevyn ja on pelittänyt hyvin. Muuta eroa entiseen sachin levyyn ei ollut silmämääräisesti kuin keskiössä olevien vaimennin jousien määrä.

Kerroppa minkä merkkinen oli ko. kytkin?
Nyt takuukäsittelijä antoin semmosen valmistajan josta en ole koskaan kuullut....
axel augustinilla näyttää olevan kahden hintasta joista toinen, kalliimpi on Valeon kytkin...toi toinen on varmaan se mitä Motonet nyt myy
tml" class="bbc_link" target="_blank" rel="noopener noreferrer">http://www.axel-augustin.de/shop2/Fiat-Professional-Ducato/Fiat-Ducato-Typ-280/290-2-5-TD-bis-Bj-94/Clutch-Parts-Clutch-Cylinder-Motor-Coupling/Clutch-complete-motor-couplings:::3_173_77343_77351.h tml

Kerroppa minkä merkkinen oli ko. kytkin?
Nyt takuukäsittelijä antoin semmosen valmistajan josta en ole koskaan kuullut....
axel augustinilla näyttää olevan kahden hintasta joista toinen, kalliimpi on Valeon kytkin...toi toinen on varmaan se mitä Motonet nyt myy
tml" class="bbc_link" target="_blank" rel="noopener noreferrer">http://www.axel-augustin.de/shop2/Fiat-Professional-Ducato/Fiat-Ducato-Typ-280/290-2-5-TD-bis-Bj-94/Clutch-Parts-Clutch-Cylinder-Motor-Coupling/Clutch-complete-motor-couplings:::3_173_77343_77351.h tml

Jotenkin on sellainen muistikuva että olisi ollut valeon levy. Pitää katsella löytyiskö tositetta jostakin.

Ei aiheuta....ja jos tuo poljin tuosta vielä nousis niin loppuu jalkatila kun pittäis nostaa vasenta jalkaa niin ylös että ottaa rattiin kiinni
Odottelen motonetistä vastausta saavatko muun merkkistä kytkinlevyä kuin minkä mulle myivät...samaa merkkiä en kyllä enää laita jos vika johtuu siitä.
Ja ei huoltomiehen mukaan voi asentaa kytkinlevyä väärinpäin koska jouset ottaa vauhtipyörään kiinni.

Onkohan se tuossa minunkin kulkimessa kytkin ehtoopuolella kun poljin on siinäkin tosi korkealla. Pitää jalkaa nostaa oikein kunnolla että saa polkimen päälle. Säätöohjeissa on kuitenkin että pitäis säätää samalle korkeudelle kuin jarrupoljin. Nyt on n. lähes 3 cm korkeammalla. Isommalla kuskilla polvi ottais jo rattiin. Tämmöisellä pers' jalkasella ei ihan vielä.
Voisiko täristys liikkeelle lähtiessä johtua sitten tuosta kytkimestä. Kytkimen luistamista en ole kyllä huomannut!?

Voisiko täristys liikkeelle lähtiessä johtua sitten tuosta kytkimestä.

Sulla voi olla siellä se Sachin kytkin, jonka painelaakerissa on teräksinen sisäholkki. Se piru alkaa jumittaa jossain vaiheessa ja on pirullista kun kytkin ei painukaan pohjaan!   

Onkohan se tuossa minunkin kulkimessa kytkin ehtoopuolella kun poljin on siinäkin tosi korkealla. Pitää jalkaa nostaa oikein kunnolla että saa polkimen päälle. Säätöohjeissa on kuitenkin että pitäis säätää samalle korkeudelle kuin jarrupoljin. Nyt on n. lähes 3 cm korkeammalla. Isommalla kuskilla polvi ottais jo rattiin. Tämmöisellä pers' jalkasella ei ihan vielä.
Voisiko täristys liikkeelle lähtiessä johtua sitten tuosta kytkimestä. Kytkimen luistamista en ole kyllä huomannut!?

Polinta voi säätää alemmas on normaalia, että se nousee kun levy kuluu. Ravistaminen viittaisi siihen, että levylle on tullut öljyä lootasta kytkinakselia myöten.

Ravistaminen voi liittyä useimmiten kytkinlevyn lasittumiseen. Lasittuminen taas johtuu kytkimen liiallisesta kuumenemisesta luistattamisen yhteydessä.
Onkos tuollaisessa Ducaton kytkimessä muuten mitään automaattisäätöä?

Ravistaminen voi liittyä useimmiten kytkinlevyn lasittumiseen. Lasittuminen taas johtuu kytkimen liiallisesta kuumenemisesta luistattamisen yhteydessä.
Onkos tuollaisessa Ducaton kytkimessä muuten mitään automaattisäätöä?

Eihän siinä ole automaattista säätöä vaan tuon korjausoppaan mukaan pitäisi säätää tuosta vaijereista samalle korkeudelle kuin jarrupoljin on. Tuossakin poljin nojaa yläasennossa nyt vakkarin katkaisimeen.

Älä välitä siitä polkimen asennosta. Ennen kun tarkistat sieltä kytkimen puolelta, siitä kohtaa mihin vaijeri tulee. Painaako jostakin syystä vipu (on sille oikeakin nimi) kytkinlevyä irti.

Vaikka urbaanit legendat mitä kertoisivat, tarvikeosissa on melkoisia laatueroja. Jotkut ovat alkuperäisosan luokkaa, jotkut silkkaa sitä itseänsä. Tavallisin tarvikekytkimen ei toivottu ominaisuus lienee kevyt nypyttäminen kiinni ottaessa. Toleranssit ja kitkamateriaalit nääs. Saattaa sama tehdaskin tehdä myös merkkiosaa, mutta valitettavan usein hinnan ja pakkaustekstin erot eivät  ole lopputuloksessa ainoita eroja.
Kyllä tehtaan insinööri ja taloustieteilijä osaavat tehdä erilaisia hinta/laatu kombinaatioita helpostikin. Varaosaliikkeen setä sitten vaan mielellään kertoo vain osatotuuden tarvikeosan mahdollisesta  laaturiskistä verrattuna hiukan kallimpaan alkuperäisosaan.
Mm VW ja Toyota myyvät myös merkkiliikehyllyltä edullisempia osia, mutta kertovat reilusti, että hinnan lisäksi laatukin on matalampaa.

Älä välitä siitä polkimen asennosta. Ennen kun tarkistat sieltä kytkimen puolelta, siitä kohtaa mihin vaijeri tulee. Painaako jostakin syystä vipu (on sille oikeakin nimi) kytkinlevyä irti.

Ompi piilossa, ei näe...