Aihe: Millä renkailla pehmein kyyti matkailuautolla?

Minkähän laisissa olosuhteissa renkaat alkaa sulaa?
Olen ajanut yli 35 asteen lämmössä yli sadan vauhtia ,ei sulamista havaittavissa.
Portugalin Espanjan teillä,mm.

Formula autoissa yli 200 km/t nopeuksilla

Entäs paineet Tämä kysymys Sprinterin omistajille Hiivattien hirmupaineet ei sovi tähän.

   

Rengaskoolla 225/75/16 119/121 edessä 4 bar ja takana 5 bar. Kuluvat tasaisesti. Keveällä kuormalla ja soratiellä voi hieman laskeakin painetta ajomukavuuden paratessa. 

Minkähän laisissa olosuhteissa renkaat alkaa sulaa?
Olen ajanut yli 35 asteen lämmössä yli sadan vauhtia ,ei sulamista havaittavissa.
Portugalin Espanjan teillä,mm.

Kysymys oli kulutuskestävyydest ä, on tuota nyt itsekin hieman liikuttu kuumissa maissa.

Rengaskoolla 225/75/16 119/121 edessä 4 bar ja takana 5 bar. Kuluvat tasaisesti. Keveällä kuormalla ja soratiellä voi hieman laskeakin painetta ajomukavuuden paratessa. 

Ohjekirja väittää >

Tuolla mersun ohjekirjan tiedolla ei tee mitään asuntoauton renkaita katsottaessa.
Tosin sieltä selviää että liikutaan melkoisen riskillä kuumissa olosuhteista noilla kantavuuslukemilla,
varsinkin jos on halua pitää paineet alhaalla.
114/116 saattaisi olla kantavuuslukemana hyvä.

http://www.rengas.info/kantavuus-ja-nopeusluokkataulukko.html

Tuolla mersun ohjekirjan tiedolla ei tee mitään asuntoauton renkaita katsottaessa.

Se on Hymerin kirjasta ja siellä on taulukko alustojen mukaan.

Ostin kans keväällä koko kierroksen.
'Hiljaisimmat' mitä kaupasta sai.
Merkki oli Laufenn (meniköhän oikein), tehty Indonesiassa.
420€ töineen, ite laitoin alle.
Ja ne on oikeesti hiljaiset.
Pitoakin tuntuu olevan hyvin erilaisilla alustoilla.
Kulutuskestävyyden näkee sitten joskus, kun kilometrejä tulee tälle kesälle liian vähän...   

Kun useimmat alustat moottoreineen pitävät jo tarpeeksi ääntä, olisi hyvä saada myös mittauksia renkaiden äänimaailmasta.

C rengas ei parane paineita pudottamalla. Runko ei toimi suunnitelulla tavalla ja rengas kuluu myös nopeammin. Ajattelin aikoinaan, että 3,5 bar riittää boxeriin, kun ei raskaita kuormia kulje kyydissä. Myöhemmin nosto neljään baariin lisäsi mukavuutta ja käytös parani. Paluuta 3,5 baariin ei ole.

Tätä kun lukee ja siellä mainitaan kulutuskestävyys niin jään kyllä miettimään paljonko sitä tarvitaan. Jos myynnissä olevien autojen kilometri lukemat pitävät paikkaansa niin suurella osaa autoista ei tule kilometrejä vuodessa ihan mahdotonta määrää. Renkailla kun on tietty suositeltu käyttöikä niin kumpi tulee ensin vastaan, loppuun ajettu kulutuspinta vai suositeltu käyttöikä?

Usein renkaan pehmys/kovuus - hiljaisuus/äänekkyys ja kulutuksen kesto kulkevat kokoneisuutena.

Minusta painetta ei voi suoraan käyttää sen mukaan mitä ohjekirja sanoo. Usein ensiasennusrengas on joku Camper malli jossa suositus voi olla reilusti yli 5 barin. Normi C renkaassa taas matalampi samalle kuormalle, ja merkeilläkin on eroa paineen suhteen. Esim. meidän takarenkaiden max kuorma saavutetaan 4,5 barin paineella kun taas eturenkaan max kantavuus saavutetaan 4,8 bain paineella. Erimerkkiset renkaat kyseessä.

Molemmissa reilusti kantavuutta yli todellisen painon ja olen käyttänyt takana hiukan yli 4 barin painetta ja edessä hiukan enemmän. Muuttuvia on paljon ja lähtökohtana voi käyttää todellisen akselipainon, renkaan max kantavuuden ja renkaan max paineen. Nuo huomioiden sitten etsii sen omaan kulkimeen mukavimman paineen.

Nykyrenkaiden paine vaikuttaa lähinnä renkaan pituussunnan maakosketukseen, ennen rengas paisui ja vaikutus oli suurempi sivusuuntaiseen maakosketukseen, ylipaineella keskiosa kului ja alipaineella reunat.

Se on Hymerin kirjasta ja siellä on taulukko alustojen mukaan.

Juuri niin.

Tätä kun lukee ja siellä mainitaan kulutuskestävyys niin jään kyllä miettimään paljonko sitä tarvitaan. Jos myynnissä olevien autojen kilometri lukemat pitävät paikkaansa niin suurella osaa autoista ei tule kilometrejä vuodessa ihan mahdotonta määrää. Renkailla kun on tietty suositeltu käyttöikä niin kumpi tulee ensin vastaan, loppuun ajettu kulutuspinta vai suositeltu käyttöikä?

Senhän näkee. Autolla oli ostaessa ajettu 114.000 ja 7 viikkoa myöhemmin 8500km lisää.
Enemmän kuitenkin kaipaan kokemusperäisiä tietoja.

Nämä laitettu alle 04/2016 (46tkm sitten) Vieläköhän niillä Espanjassa kävisi....


Tigar Cargospeed. Mielyttävämmät kuin edelliset Micheliinit joilla ajoi 60tkm.
5bar joka nurkassa. Maksoi muistaakseni 350eur alle laitettuna Euromasterilla.

Kysymys oli kulutuskestävyydest ä, on tuota nyt itsekin hieman liikuttu kuumissa maissa.

Ohjekirja väittää >

Tuostahan sen näkee, että 225/70 R-15C renkailla voi laskea painetta barin verran jos akselipaino putoaa 500kg. Jonkinlaista osviittaa tuo antaa miten ylimitoitetun renkaan paineita voi vähentää max kantavuudesta.

Käymme syksyllä ja keväällä Etelä-Euroopassa. Tarkoituksena hankkia uudet renkaat (M+S) vanhojen Michelin Agilis CP renkaiden tilalle.
Minkä merkkisiä kitkarenkaita käytätte tällaisilla etelän matkoilla? Merkki, malli ja koko? Mitä hyviä tai huonoja puolia olette havainneet näissä renkaissa?

Tigar Cargospeed. 
5bar joka nurkassa.

Mutt se on Fiat 

Käymme syksyllä ja keväällä Etelä-Euroopassa. Tarkoituksena hankkia uudet renkaat (M+S) vanhojen Michelin Agilis CP renkaiden tilalle.
Minkä merkkisiä kitkarenkaita käytätte tällaisilla etelän matkoilla? Merkki, malli ja koko? Mitä hyviä tai huonoja puolia olette havainneet näissä renkaissa?

Tästä tuli mieleen että jos oikein muistan niin minun Hankook Vantroissa on m+s merkintä. Onko niillä lain puolesta sallittua ajaa talvirengasaikana?