http://www.marinea.fi/laivakaminatVaraajasta:
Varaajaa lämmitetään joko laivakamiinalla tai Weballa ja veneenmoottorin ylijäävällä lämmöllä.
Tosin tuo varaaja täytyy olla täynä glykolia, tuossa varaajassa yläosassa on vaihdin jossa lämmitetään käyttövesi.
Käyttövesivaihdin on oltava helposti tyhjennettävissä, Suomessa kun tahtoo olla joskus pakkastakin ja pakkasella on taipumus saada ikävyyksiä aikaan veden kanssa putkistoissa/vaihtimissa.
Varaajasta suntataan lämmitysjärejestelm
ään sopivan lämmin liuos jolla lämmitetään "huone"tiloja.
Varaajan koko täytyy mitoittaa kohtuullisen sopevaksi tarvetta ajatellen. Liian isostakaan ei ole iloa ja pienen kanssa Weba joutuu käymään "pätkäkäyntiä" turhaan ( jos päädytään Webaan ), sopivankokoisen varaajan kanssa käyntijaksot on tarpeeksi pitkiä jotta Weba saa toiminnalleen järkevät käyntijaksot. Tuon "laivakamiinan" kanssa et välttämättä tarvi kummoista varaajaa, sen verran vain että saat lämpimän käyttöveden "tehtyä".
Isossa varaajassa on se etu että moottorin lämpöä saadaan talteen paljon, mikä on sopiva koko sen määrää tila ja tarve.
Hintapolitiikka "tekee" sinusta kaasunkäyttäjän, muut järjestelmät on kalliimpia jollet ole "Hannu Hanhi" ja satu jostain saamaan tuurilla halpaa käytettyä pannua . . .
Nestekaasun jättäisin sinuna rantaan, ja jos olisi oma projektini, nestekaasupullot jäisi rantaan ja piste. Turvallisuus ennenkaikkea.