Aihe: Ducaton vaihdelaatikkovika

Eiköhän siellä ihan oikeasti vika ole. laatikko tarkastukseen. Kyllä oikeen kasatussa laatikossa pakki pitää päälle menne houkuttelematta

Eiköhän siellä ihan oikeasti vika ole. laatikko tarkastukseen. Kyllä oikeen kasatussa laatikossa pakki pitää päälle menne houkuttelematta

Vehkeen vaihto,edessä...

Sitä meinasin, kuten nimim. haitekki jo aiemmin esitti.

Niin no siis tuon mainitsemani pultin kireys/löysyys ei kyllä itselläni vaikuttanut muuhun kuin tuohon vaihdekepin liikeradan määrään. Eli ennen kun sai todella laajalla kaarella vetää vaikka 1-2 ja vaikka pykälä olikin jo sisällä, niin keppi heilui kuin normaalikeppi heiluu vaan vapaalla, niin tuon pultin kiristys ja pultin reiän ylimääräisen klapin tilkitseminen askin akselissa palauttivat nuo normaalit liikeratojen mitat vaihdekaavioon => enää ei tartte pompata kuskin jakkaralta sivuun 2 sisään laittaakseen

Eiköhän siellä ihan oikeasti vika ole. laatikko tarkastukseen. Kyllä oikeen kasatussa laatikossa pakki pitää päälle menne houkuttelematta

Jep...alkaa sit vääntö korjaamon kanssa tässä kun kelit lämpenee. Toivottavasti asia ratkeaa ilman että pitää ottaa yhteyttä kuluttaja-asiamieheen.

Jos muut vaihteet menee päälle normaalisti ja käsijarru ei ole päällä, eikä pakki ei mene päälle lupsahtamalla, vika on monesti väärässä vaihteisto öljyssä tai öljyä kytkinlevyssä. 

Ottaako kytkin liian ylhäältä?  jos ottaa niin löysää...säätöä.... .

Koetin vielä katsoa hajotuskuvista ratkaisua pakkiongelmaan.  Pakin suorahampainen sivusivuakselilla oleva ratas yhdistää pääakselin suorahanpaisen rattaan ja sivuakselin 1. ja 2. -vaihteiden synkronointirenkaid en päälle rakennetun suoran hammasrattaan.  Ts. pakkirattaan on löydettävä sopiva holli kahdesta suorahampaisesta rattaasta ilman synkronointia.  Pakkiratasta ei vapaana pyöritä mikään, ellei nyt oljyn virtaukset.  Lisäksi on ainakin teoriassa sellainen mahdollisuus, että joko pakkirattaan siirtohaarukka tai tuo 1.-2.-rattaan siirtohaarukka olisivat joteskin liian tiukat tai hankaavat hahloonsa ja estäisivät siten noiden rattaiden vapaan rupatuksen, jolloin vasta kytkimen luistatuksella pääakselille välitetty pyörintä saisi ne liikkeelle.  Jäykkä tahi liiallinen öljykin voi vaikuttaa.

Koetin vielä katsoa hajotuskuvista ratkaisua pakkiongelmaan.  Pakin suorahampainen sivusivuakselilla oleva ratas yhdistää pääakselin suorahanpaisen rattaan ja sivuakselin 1. ja 2. -vaihteiden synkronointirenkaid en päälle rakennetun suoran hammasrattaan.  Ts. pakkirattaan on löydettävä sopiva holli kahdesta suorahampaisesta rattaasta ilman synkronointia.  Pakkiratasta ei vapaana pyöritä mikään, ellei nyt oljyn virtaukset.  Lisäksi on ainakin teoriassa sellainen mahdollisuus, että joko pakkirattaan siirtohaarukka tai tuo 1.-2.-rattaan siirtohaarukka olisivat joteskin liian tiukat tai hankaavat hahloonsa ja estäisivät siten noiden rattaiden vapaan rupatuksen, jolloin vasta kytkimen luistatuksella pääakselille välitetty pyörintä saisi ne liikkeelle.  Jäykkä tahi liiallinen öljykin voi vaikuttaa.

Hyvin selitetty ja kiitos siitä. Yritän kuitenkin saada korjaamon "korjaamaan" "vian" takuuseen koska vaihteisto toimi erinomaisesti ennen laakerointia. Enää ei riitä selitykseksi että jotkut vaihteensiirtäjän puslat on väljät...ne olis pitäny tutkia remontissa ja vaihtaa tarvittaessa.

Auto katsastettu ja "pakkivika" korjattu tai ainaki tuntu menevän vähän helpommin päälle. Samalla käynnillä pakoputken kannatin kumit uusiksi kun oli kaikki hapannu ihan piloille. Olis varmaan kesän reissuilla vähän notkahtanu putki jos noita ei olis vaihdettu. 2 vuotta ja entiset että semmosta kiinalaista kumia tälläkertaa. Onkohan missään saatavilla parempia?

tuota tuota...jääny näköjään laittamatta tähän jatkoa...siis pääsiäisen alla käytin biilin katsastuksessa (läpi meni taas heittämällä) ja samalla reissulla vein virho&raitiolle säätöön....pakki tuli kuntoon ja samalla vaihettiin pakoputken kannatinkumit mitkä oli vuoden vanhat....helvetin kiinalainen kumi, ei kestä pakkasta.
No, nyt iltapäivällä lähettiin kohti Kemijärveä niin eikö vaan tuossa kun käännyttiin Kemistä Rovaniemen tielle niin ylämäkkeen kiihdytettäessä huomasin että kytkin ...kele luistaa...alkaa olla pikkuhiljaa vitsit vähissä ja käyrä korkialla.
Voisko oikiasti olla mahollista että 1200km ajon jälkeen alkais kytkin luistaa muun kuin väärän säädön takia?
Että vienkö taas auton Alppilaan ja vaadin takuukorjausta?

Lähetetty minun IdeaPadA10 laitteesta Tapatalkilla
kelen tapatalkki ei näyttäny viimesintä viestiäni

Voisko oikiasti olla mahollista että 1200km ajon jälkeen alkais kytkin luistaa muun kuin väärän säädön takia?
Että vienkö taas auton Alppilaan ja vaadin takuukorjausta?

Ettei vaan olis käyny asentajalle vanhanaikaiset ja menny kytkinlevy väärinpäin, jossain autoissa mahdollista ja toimii vähänaikaa, mut sitte alkaa luistamaan ja jos tossa sun autossa on vielä samanlainen kytkinpoljin, mitä minulla on, ettei siinä ole mitään stopparia, mitä vasten se pysähtyis (nousee vaikka pystysuoraan ylöspäin) niin ei siinä mitkään säädöt auta, eli vie vaan takuu korjaukseen.

Skannaan muutaman kuvan kytkimen vaijerin säädöstä keskustelun tueksi. En ole tarvinnut purkaa, mutta voisiko olla niin, että liian lyhyeksi säädetyllä vaijerilla kytkin luistaa.  Kuvan perusteella kytkinlevyä ei voisi panna väärinpäin, mutta tarvikkeina saattaa olla erilaisia.  Bensa- ja dieselmalleissa kytkilevyn koko on  hieman erilainen.

Ettei vaan olis käyny asentajalle vanhanaikaiset ja menny kytkinlevy väärinpäin, jossain autoissa mahdollista ja toimii vähänaikaa, mut sitte alkaa luistamaan ja jos tossa sun autossa on vielä samanlainen kytkinpoljin, mitä minulla on, ettei siinä ole mitään stopparia, mitä vasten se pysähtyis (nousee vaikka pystysuoraan ylöspäin) niin ei siinä mitkään säädöt auta, eli vie vaan takuu korjaukseen.

Eipä tosiaan ole mitään stopparia paitti nyt siinä on vakkarin magneettikytkin topparina...mutta joo, pittää soittaa aika korjaamolle taas kerran. Onneksi ei ole nyt hetikohta reissua tiedossa.

Harmittava homma puolestasi! Jos on asennus virhe, vaadi korjaus samaan hintaan..

Harmittava homma puolestasi! Jos on asennus virhe, vaadi korjaus samaan hintaan..

Eihän siinä ole edes mitään vaatimista.
Kertokaas nyt, minkälainen on kytkin, jota ei saa laittaa kuin tietyin päin?