Aihe: Ducato kytkin luistaa

osat 606 ja 102  suorittaa kyseistä virkaa.
 

606 ja 102 pysyy paikallaan....aksel i liikkuu
Mikäs pitää tuon toisioakselin paikallaan?

Ei helkutti....se onkin toi toisioakseli mikä liikkuu sen vajaan sentin ja sen pää on työstänyt tuon jäljen tuohon koppaan.

606 ja 104

606 ja 104

Tässäkin sama homma eli akseli liikkuu, ei laakeri.

Tässäkin sama homma eli akseli liikkuu, ei laakeri.

-Eikö edes laakerin sisäkehä? Onko laakeri siis ehjä?
-Pitipä oikein mennä kurkkaamaan toisioakselia että muistaisi... Siinä on 3/4-linjan
 kytkentälaitteen keskiökappaleen urituksen jälkeen sellainen olake että eihän siitä
 pääse mikään ohi. Eli luulisi että siitä päätyyn päin kaiken on tultava mukana.
-Vedossa kaikki vaihderattaat ja vetopyörästökin vetävät toisioakselia sisäänpäin,
 tuon on täytynyt siis tulla moottorijarrutukses sa.

-Eikö edes laakerin sisäkehä? Onko laakeri siis ehjä?
-Pitipä oikein mennä kurkkaamaan toisioakselia että muistaisi... Siinä on 3/4-linjan
 kytkentälaitteen keskiökappaleen urituksen jälkeen sellainen olake että eihän siitä
 pääse mikään ohi. Eli luulisi että siitä päätyyn päin kaiken on tultava mukana.
-Vedossa kaikki vaihderattaat ja vetopyörästökin vetävät toisioakselia sisäänpäin,
 tuon on täytynyt siis tulla moottorijarrutukses sa.

Ei liiku, laakeri on ehjä
Koska ääni kuului sekä vedossa viitosella että moottorijarrutukses sa muilla vaihteilla niin äänen lähde lienee
laatikon sisällä..toi kuvaamani jälki on vain seurausta jostain muusta.

Onko tässä nyt joku juju?
 Ohessa kuva kopan sisältä, ja jokseenkin erilaiset näkymät.Paljon syvempi tämä,vai haraako mun silmät.

Onko tässä nyt joku juju?
 Ohessa kuva kopan sisältä, ja jokseenkin erilaiset näkymät.Paljon syvempi tämä,vai haraako mun silmät.

Mun kuva on ihan kopan pohjalta...samanlai nen on tässä kuvassa ku mulla

- Koska vaihteet (3&4) ovat kuitenkin vielä toimineet se kertoo että 3/4-linjan
  keskiökappale ei ole voinut pyöriä urituksessaan (siis "korkata"). Silloin, että
  toisioakseli voisi tulla ulospäin, se tarkoittaa että nelosratas ja holkki sen
  alla ovat lyhentyneet akselin suunnassa. Melko ällistyttävää. Olisivatko ne
  jotenkin hirttäneet jumiin ja vielä joutuneet puristuksiin eli sorvanneet
  ainetta aksiaalisuunnassa? Nyt taitaa olla kyseessä sellainen vikaantuminen
  josta itse en ole (vielä) kuullut.
- Jos näin olisi käynyt olisi siinä se etu että sen voisi korjata helposti
 (=halvalla) saatavilla osilla, siis sellaisilla joita ei normaalisti mene.
- Yleisemminkin voi sanoa että jos päätylaakereitten laakeripesät vaan ovat
  ryhdissään niin kyllä tuosta saa niin hyvän laatikon kuin näistä yleensäkään
  kukaan saa

!!!!!!!!!!!!

- Käytän huutomerkkiä äärimmäisen harvoin ja yleensä lopetan lukemisen siihen
 jos sellaisen näen mutta.... nytpäs huomasinkin että vetopyörästöratasha n työntää
 myös akselia ulospäin. Ja tietenkin voittaa viitosen rattaan aksiaalivoiman.
- Tähän alkaa tulla hieman enemmän tolkkua... pahoittelen virhettä.

Huutomerkit puolitettu 14.9-15

Siis mitä mun nyt kannattais tehdä? Irrottaa tuo huutava ja näköjään myös vitosen rattaat loppuun ajettu laatikko ja laittaa se takas myyjälle ja toivoa että se palauttaa rahat vai pitää molemmat ja yrittää niistä saada toimiva himmeli? Ainut ongelma tässä on se että hymeri ei sovi meidän autotalliin ja talvi tekee tuloaan.

Siis viitonen alkoi n. 200km jälkeen Oulu Rovaniemi välillä hyppimään pois päältä

Tuo 5 vaihde aiheuttaa monenlaista ongelmaa ja ihmetystä. Mulla tuli Laikaan sellainen oire että viitonen ei tahdo lähteä päältä pois vaikka vaihteen siirtää vapaalle ja samalla tuppaa pakki myös hukkumaan. Muutoin vaihteet toimii. Pitänee käyttää lootan pääty auki kunhan ehtii jos sieltä selviäisi jotakin.

Minä välittömästi purkaisin sen irto laatikon ,niin näkisi mitä sieltä on rikki.  Tähän laatikkoon ei enää kaikkia osia saa uutena, siksi toisen laatikon pitäminen olisi perusteltua. Ottaen tietenkin huomioon,että senkin tarjoamat varaosat voi olla käyttökelvottomia , tai vastaavat osat saisi markkinoilta edullisemmin. 
 
Palaisin vielä noihin kopan kuviin. Miksi tuossa toisen kopan pohjalla on koneistamalla tehty lieriö.? Mikä merkitys sillä on? Kyseessä lienee uudempi versio.  Olisiko mahdollista saada kuva kopan ulkopuolelta.
 
  Ja Laikalla en ajelisi enää ,ennenkuin  avaisin laatikon.

Numero sarja kertoo paljon , löytyy kopan  ja lohkon kyljestä  toden näkösesti.

Tässäpä kuvat kopasta