Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuvaunut => Aiheen aloitti: MarkoA - 11.08.2011 kello on 08:28
-
Terve,
Uusi täällä ja uusi koko karavaanarihommaan. Koskaan en ole vaunussa nukkunutkaan saatikka moista vetänyt. Nyt ollaan harkittu jo jonkin aikaa hankkivamme pienen "ensivaunun". Eli kolmihenkinen perhe + koira. Ja ajatuksena on aluksi hommata pieni ja kätevä vaunu jolla voi harjoitella vetoa sekä muuta retkeilyä. Tarkoituksena ei ole käyttää vaunua ympärivuotisesti, eikä viedä sitä minnekään kausipaikalle. Ajatuksena on sulan kelin aikana retkeillä ja käyttää vaunua pääasiassa välimatkojen tukikohtana, urheilukisa reissujen tukikohtana yms. Mutta syksyllä on tarkoitus käyttää aika pitkälle, eli lämmityksen riittävyys on yksi kysymysmerkki mulle. Vetoautona meillä on etuvetoinen, automaattivaihteine n turbodiesel jonka maksimi vetokyky on 1600kg. Budjettia ollaan ajateltu jotain 8000-10000€ luokkaan. Nettikaravaanarista olen katsellut vaunuja kuten Hobby 400 sarja, Knaus Eiffelland 500 ja ties mitä. Tottakai kokematon katsoo vuosimallia ja ulkonäköä jne. Onko kuitenkin parempi valita joku hieman vanhempi, mutta uutena kalliimpi?
Pienehkö koko ja kätevyys on siis aikalailla ensisijaiset ominaisuudet. Varusteluista yms. ei minulla ole mitään hajua.
Koetin lueskella täältä ketjuja pari päivää, ihan silmät kipeiksi. Mutta en oikein löytänyt vastauksia kysymyksiini. Kiitollisena otan kaikki neuvot vastaan.
-
Tervetuloa seuraan. Lueskele lisää ja harkitse nimenomaan OMAAN käyttöösi sopivaa. > vedettävyys, lämpö, kestävyys,hinnan säilyminen ja varustus. Joku merkki ja malli on edullisempi. Mutta siitä puuttuu kaikki muut kuin kalusteet sisältä :P
Voit tarvita lämpimän veden, kiinteän jätevesisäiliön, tv:antennin ,radion, akun. laturin, lattialämmityksen, patjat, kaasun ulosoton,sähkömittarin,antennivahvistimen jne. Mitkä voi olla toisessa jo valmiina. Harkitse, osta ja naatiskele
-
me kun ostettiin ekaa ja viimistä vaunua ...nyt ollaan siis tupa-autoilijoita ...niin soloferi 500 L oli meitin valinta ja sitä kauppiaskin suositteli joskus 90 luvulla kylläkin .. just sen vuoksi , et oli helppo vetää .. solikoissa , kun on se malli sellanen ja jos joskus vaik viel vaunun ostaisinkin niin solikka se ois visiinkin ... siin oli u-ryhmä jossa loistavasti mahtui nukkumaan useampikin henki .. mut siin takaosas oli pöytäryhmä n. 4h .. se oli meillä sänkynä ja katosta sai laskettua yläpedinkin , jossa taas nukkui tyttärentyrär ain silloin ,ku mukana liikkui .. tykkäsin siitä vaunusta kyllä oikein paljon .. niinku sanotaan .. aikans kutakin .. nyt tykkään tuost tupa-autoilust ...
Tervetuloa vanailun pariin ja ostatte sit minkä vaunun vain .. niin onnea vaunuiluun .. ps. ei ollut sellassii pakkassii joilla ei ois tuos vaunus tarjennu .. me kyllä liikuttiin sen kanssa ympäri vuoden ... :)
-
Aika isona asiana pidän nestekiertoista lattia lämmitystä, puskassakin on lämmin lattia, pystyy lapsetkin ryömimään. Itse olen tyytyväinen oman vaununi vedettävyydeen.
-
Kiitos vastauksista! Toisistakin keskusteluketjuista jäi sellainen olo, että Solifer on hieno, toimiva ja hyvä valinta varsinkin jos sitä käytetään talvikaudella. Ei vain tuohon mun budjettiin löydy hirveästi sellaista uudehkoa ja pientä mallia.
Lisäkysymys: onko lisäpeilit ihan autotarvikeliikkeid en valikoimissa, esim Motonet? Vai täytyykö niitä merkkiliikkeestä kysellä?
-
Koko perheelle omat sängyt, joita ei tarvitse sijata ruokailuryhmästä. Perhesuunnittelu kannattaa myös ottaa huomioon vaunua ostettaessa, ettei jää heti pieneksi, jos sellaisia aikeita on.
Kitkavetopää parantaa huimasti veto-ominaisuuksia. Varustukseen kannattaa kiinnittää huomiota, sillä ne saa huomattavasti halvemmalla vaunun mukana kuin itse ostellen - kokemusta on.
-
Noilla "sulanajan" tarpeilla itse katselisin noita ilmalämppärivaihtoe htoja (truma) - osa noista pystyy kierrättämään ilmaa helteellä, nestekiertoiset ei . Yleensä hyvässä "kesävaunussa" on isot ikkunat ja kattoluukut, mistä ei ole kuin haittaa talvella :D Siksi perinteinen "talvivaunu" saattaa tuntua pimeältä 8)
Kokemattoman vaununostajan on helpompi ostaa mahd. tuore, vaikka vähemmin varusteltu "huokea merkki" kuin iäkäs ns. laatumerkki runsaammin varustein; vähemmän liikkuvia osia, vähemmän kulutettu - ulkonäkö ja kuositkin enempi tätä päivää :P
-
Noilla "sulanajan" tarpeilla itse katselisin noita ilmalämppärivaihtoe htoja (truma) - osa noista pystyy kierrättämään ilmaa helteellä, nestekiertoiset ei . Yleensä hyvässä "kesävaunussa" on isot ikkunat ja kattoluukut, mistä ei ole kuin haittaa talvella :D Siksi perinteinen "talvivaunu" saattaa tuntua pimeältä 8)
Kokemattoman vaununostajan on helpompi ostaa mahd. tuore, vaikka vähemmin varusteltu "huokea merkki" kuin iäkäs ns. laatumerkki runsaammin varustein; vähemmän liikkuvia osia, vähemmän kulutettu - ulkonäkö ja kuositkin enempi tätä päivää :P
Kiitos vinkeistä. Nuo ajatukset vastaa suunnilleen sitä mitä omassa päässäni olin pähkäillyt.
Esim. nämä
http://www.nettikaravaani.com/hobby/450/1340015 (http://www.nettikaravaani.com/hobby/450/1340015)
http://www.nettikaravaani.com/hobby/400/1340532 (http://www.nettikaravaani.com/hobby/400/1340532)
Tuntuis täsmäävän em. kriteereihin?
-
Tossa on ihan ilmainen ja tunnetusti lämmin, hyvä vedettävä ja karsea varustus mukana. Liikkeissä piiitkästi yli 10.000€ + teltat jne
http://www.keltainenporssi.fi/ilmoitus/Matkailuvaunut%20ja%20tarvikkeet/SOLIFER+FINLANDIA+610/30328967?rowId=1
-
Lueskelin aikanaan Etuteltasta, karavaanarit.fi, sen verran juttuja Hobbyistä, etten itse sellaiseen päätynyt, kun vaunulla oli tarkoitus reissata. Aikanaan valitsin kolmen vuodenajan käyttöön vaunun niin, että rajasin ryhmään Fendt, Tec, Knaus, Burstner, Dethleffs ja Eriba, eli saksalaiset laatuvaunut. Talvivaunua kun ei tarvitse niin siitä ei ole järkeä maksaa, mutten myöskään halunnut pitempiaikaiseksi vaunuksi aktiivikäyttöön halpavaunua. Tyytyväinen olen ollut, ja olin jokseenkin samassa tilanteessa kuin kysyjä reilut kolme vuotta sitten, eli ensivaunua perhekäyttöön ostamassa, mitä nyt kokemusta ei-omilla autoilla ja vaunuilla oli jo melkoisesti.
Joku muu voi toki olla Hobbyista eri mieltä, ei siinä mitään...
-
Tossa on ihan ilmainen ja tunnetusti lämmin, hyvä vedettävä ja karsea varustus mukana. Liikkeissä piiitkästi yli 10.000€ + teltat jne
http://www.keltainenporssi.fi/ilmoitus/Matkailuvaunut%20ja%20tarvikkeet/SOLIFER+FINLANDIA+610/30328967?rowId=1
Eikö tuo ole jo aika iso vedettävä?
-
Tässä yksi kiinnostava vaihtoehto http://www.nettikaravaani.com/knaus/sport/1329964 (http://www.nettikaravaani.com/knaus/sport/1329964)
-
Eikö tuo ole jo aika iso vedettävä?
Ei ole ja tulee perässä kuin unelma. Vanhempaa samanlaista (6101iX Nordica) tuli monet vuodet kiskottua.
Ja tuossa on kaikki, on kiinteät jätevesisäiliöt, lattialämmitykset, teltat , telkkarit
Nekin maksaa pitkän pennin.
Alueemme eräät vaihtoi aikoinaan Hobbyn > Metrin pitempään Soliferiin. 21l/100km tippui kulutus heidän mukaan.
-
Aika isona asiana pidän nestekiertoista lattia lämmitystä, puskassakin on lämmin lattia, pystyy lapsetkin ryömimään. Itse olen tyytyväinen oman vaununi vedettävyydeen.
Vaunussa ilmalämmitys on OK, koska vesikiertoista ei voi täysin hyödyntää. Matkautoissa sitten toisin päin.
...Anna kuumeen laskea, ja ota kokenut vaunuilija osto-oppaaksi...
-
http://www.nettikaravaani.com/solifer/s5/1333034 (http://www.nettikaravaani.com/solifer/s5/1333034)
http://www.nettikaravaani.com/solifer/s5/1333604 (http://www.nettikaravaani.com/solifer/s5/1333604)
Kattoluukkuun voi myöskin tuulettimen asentaa.. ;)
-
Meillä kun on toi vaihto vimma, ollaan ajateltu jopa vaunua.
Tärkeimmät ominaisuudet ovat tietty laatu. Kysymykseen ei tulisi vaikka vain kesät kuljettais Hobby.
Vaunussa kuuluu olla vesikiertolämmitys, lämminvesi, uuni, tv antenni yms mitä kaikkee siihen nyt vain voikaa saada ja ehdottomasti talvilämmin! Kabe, Solikka, Polar jne talvivaunt
ovat ykkösiä ehdottomasti. Solkusta kokemusta (Sipun vanha) senvert et siihen luottaa, vanhassa vaunussa ollut mitään huonoa sanottavaa. Lämpöä riitti, kaikki toimi jne.
No noita autoja ny katteltu kans, Adria, Defukka jne talvi"laatuautot" ekana mielessä.
Tsemppi valintaan..Hyviä ja siistejä Solkkuja on tarjolla, kuten Polareita jne ;)
Miettikää kuiteki et jos kumminki tekis mieli lähtee talvella reissuun niin se on mahdollista (talvirenkaat ei pal vaunuun maks ;) ) kun semmone vaunu pihassa seisoo ;) ..laskettelu ja hiihto on niimpal mukavata esim Himoksella tms keskuksissa ...
-
Vaunussa ilmalämmitys on OK, koska vesikiertoista ei voi täysin hyödyntää. Matkautoissa sitten toisin päin.
Sorry ? Kyllä mulla toimii nestekiertoinen lattialämmitys AINA kun on lämpö päällä
Oletkos moista kummajaista nähnyt ;)
-
Ei toimimisesta ole kyse, vaan hyödyntämisestä. ::)
-
http://www.nettikaravaani.com/solifer/s5/1333034 (http://www.nettikaravaani.com/solifer/s5/1333034)
http://www.nettikaravaani.com/solifer/s5/1333604 (http://www.nettikaravaani.com/solifer/s5/1333604)
Kattoluukkuun voi myöskin tuulettimen asentaa.. ;)
Tuo jälkimmäinen olisi varmaan sopiva. Siinä toinen vuode lapselle. Samoin kuin siinä aiemmin linkittämässäni vanhemmassa, isommassa ja halvemmassa
-
Sorry ? Kyllä mulla toimii nestekiertoinen lattialämmitys AINA kun on lämpö päällä
Onko noin että sitä ei saa pois kytkettyä? Entäs solikassa?
-
Ei toimimisesta ole kyse, vaan hyödyntämisestä. ::)
Kerro mulle miten sitä EI VOI hyödyntää ?
Toivon muittenkin asiaa tuntevien kommentoivan
-
Vaunussa nestekiertoista lämmitysjärjestelmä ä ei voi ajaessa lämmittää moottorin hukkalämmöllä, eikä kuumaa käyttövettä. Puskassa ei auton moottoria voi vaunun nestekierrolla lämmittää. Siksi vaunuun "välttää" ilmalämmitys. ;)
-
Tässä yksi kiinnostava vaihtoehto http://www.nettikaravaani.com/knaus/sport/1329964 (http://www.nettikaravaani.com/knaus/sport/1329964)
Knausia on erilaisia versioita, joissa eristykset vaihtelee suuresti. Ainakin Ranskassa tehty Eiffelland on kokonaan toinen vaunu rakenteeltaan eli hyvin kevyesti eristetty ja rakennettu muutenkin, ja käsittääkseni myös Sport eroaa tuossa suhteessa Azurista ja Sudwindista. Se näkyy myös hinnassa, ja omien havaintojeni mukaan vaikkapa patjoissa ja kalusteiden vahvuuksissa.
-
No tietenkin KUN eri järjestelmä otetaan mukaan. MUTTA tämän lattialämmitys toimii puskassa. Taas ilmalämmityksen ei, eikä sun lämmönvaihtimes ILMAN moottorisi käynnistämistä.
edi: Ainakin minun vaunujeni kuuma käyttövesi on AINA lämminnyt samalla kun vaunussa on lämpö päällä. ts yhtäaikaa lattiankin kanssa.
-
Onko noin että sitä ei saa pois kytkettyä? Entäs solikassa?
Saa kun hanan kääntää kiinni. Silloin ei lattia lämpene ,samoin saa lämmitettyä pelkän käyttöveden
Edit: Solikoista puhuin. Pålarin lämmitystä en ole vielä kuin kokeillut kaasulla 5 minuuttia. Ei ole tarvinnut.
Mutta näyttää siellä olevan samat kujeet kuin Solkuissa , saman tehtaan tuotteita kun ovat.
-
Asuntovaunu pitää ostaa sellainen että itseä miellyttää. Uudempi on parempi kuin vanha. Tuolla budjetilla kyllä löytää varmasti vaunun joka itsee miellyttää.
Ja ainahan sen sitten voi vaihtaa, jos rupee siltä tuntuu. Vaunut säilyttää aika hyvin arvonsa.
Ei näihin laitteisiin rakastua kannata. Eikä paljon tuunailla jos vaihtaa meinaa. ( itse en osta mitään teeseitsemiesten virityksiä)
Se että täällä moni kehuu vaan omaansa, on taas eri juttu.
Jäitä hattuun ja kauppaan. Kyllä sieltä löytyy.
-
No tietenkin KUN eri järjestelmä otetaan mukaan. MUTTA tämän lattialämmitys toimii puskassa. Taas ilmalämmityksen ei, eikä sun lämmönvaihtimes ILMAN moottorisi käynnistämistä.
edi: Ainakin minun vaunujeni kuuma käyttövesi on AINA lämminnyt samalla kun vaunussa on lämpö päällä. ts yhtäaikaa lattiankin kanssa.
Joo, lattialämmitys puskassa, on vaunukäytössä olevan vesikeskus lämmityksen plus, ilmalämmitykseen verrattuna. :)
-
Hyviä kauppoja ovat nettikaravaani.com, ja mobile.de, kunhan tuntee Saksan markkinat ja tarjonnan, jotta mitä vaatia Suomen oloihin. Alkaen akku-laturivarustuksesta, joka on siellä pikemminkin harvinainen, kun porukka viihtyy hyvin pääsääntöisesti alueilla.
Suomalaisessa liikkeessä saa maksaa itsensä kipeäksi ilman vastinetta.
-
Asuntovaunu pitää ostaa sellainen että itseä miellyttää. Uudempi on parempi kuin vanha.
sorry , mutta perustele paremmin . Kai ne suomalaiset(kin) on hulluja kun tuovat autoja sekä a-autoja käytettyinä esim Saksasta
Vaikka uusia saa suomesta ilman jonottamista ;) Eli täysin henkilökohtainen mielipiteesi. Jäitä hattuun vain ostajalle ettei kuuntele aloittelijoitten juttuja ;) ;D :o ::)
Suomalaisessa liikkeessä saa maksaa itsensä kipeäksi ilman vastinetta.
Vähän riippuu mitä haluaa. Hankala ostaa haluamaansa saksasta kun siellä ei tarjolla. Eikä halua alkaa tekemään kokokoppia uusiksi jos/kun paikallisen ostaa
-
Saa kun hanan kääntää kiinni. Silloin ei lattia lämpene ,samoin saa lämmitettyä pelkän käyttöveden
Siis pelkän lattialämmön saa pois, niin että patterit vielä lämpiävät?
-
Uudempi on parempi kuin vanha.
Ei totta. Talvikäyttöön mieluummin kymmenvuotias Solifer kuin muutaman vuoden ikäinen liki eristämätön ja muovinen halpavaunu. Aktiivikäyttäjälle riittää saksalainen laatuvaunu, joita tämän fooruminkin porukalla on monilla. Vuosimalli koon, varustuksen ja lompsan mukaan.
Minusta ykkösasia on varoa huonoa laatua, josta joutuu myöhemminkin luopumaan ratkaisevasti pienemmällä rahalla.
On muuten tosi kallista varustella vaunua tai autoa, mullakin maksaa 400 kaasun ulosotto Crameria varten, kun sitä ei vakioltaan ollut ja olen siihen tottunut.
-
Tuo jälkimmäinen olisi varmaan sopiva. Siinä toinen vuode lapselle. Samoin kuin siinä aiemmin linkittämässäni vanhemmassa, isommassa ja halvemmassa
http://www.nettikaravaani.com/solifer/s5/1333604 (http://www.nettikaravaani.com/solifer/s5/1333604)
Siis tässä saa takana pöydän sängyksi ja nuo kaapit molemmin puolin takaa myöskin sängyksi/kaapiksi. Ehdottomasti kannattaa luukku asentaa pari sängyn alle, jotta pääsee tavaroihin käsiksi ulkoa.
Lattia- ja mökinlämmitys toimii nesteellä, joka lämpiää kaasulla, taikka sähköllä. Samalla kun hyttiä lämmittää, niin lämpiää lämminvesi varaaja. Veden pystyy myöskin erikseen lämmittäämään kun tietyn hanan sulkee. Kaikissa ei ole sulkuja laitettu lattialämmitykselle, jos on sulut ne löytyy oikeasta edestä. Myöskin patteri/lattian pääsulku, jolla ainoastaan kuumavesi lämmitetään.
-
Siis pelkän lattialämmön saa pois, niin että patterit vielä lämpiävät?
Kyllä jossain malleissa, kuten ylempänä vastasin.. ;)
-
Kyllä jossain malleissa, kuten ylempänä vastasin.. ;)
Hyvä tietää, jos tässä jossain vaiheessa alkaa vaunun vaihtoon niin osaa sitten tutkia että nuo sulut löytyvät ja lattialämmityksen saa pois päältä :)
-
On muuten tosi kallista varustella vaunua tai autoa, mullakin maksaa 400 kaasun ulosotto Crameria varten, kun sitä ei vakioltaan ollut ja olen siihen tottunut.
Näppäränä poikana, asenna itse kaasuputki, sekä rasia kulkimen kylkeen. Sitten kaasuasentaja tekee kytkennät. :D
Edit: lainaus korjattu, admin
-
Siis pelkän lattialämmön saa pois, niin että patterit vielä lämpiävät?
Eri malleissa hieman erilailla tai hana eripaikoissa. Itselläni ollut Primus malleissa ainakin oikeassa etulaatikossa. Muuten tuo Googlen hakua auttaa aina. Vai oliko kysymys jostain..... (lol)
http://www.karavaanarit.fi/ajankohtaista/etuteltan-puheet/matkailuvaunut-ja-vetoautot/?x26528=46430
Kyllä niitä Primuksen letkuja katseltaessa voi helpostikin saada käsityksen, että lattia voisi lämmetä sillä kuumavesivaraajan nesteellä. Lattialämmitysletku t lähtevät nimenomaan kuumavesivaraajan klykooliletkuista. Siinä on vain se jutska, että niissä kaikissa _mustissa_ letkuissa kiertää sama lämmitysjärjestelmä n glykolineste. Lattialämmityksen lähtöletkuissa on pikkuiset palloventtiilit, jotka pidetään talvella normaalisti aina auki. Lattia lämpiää hieman aina kun pannu on päällä. Kesäkäytössä kun tarvitaan pelkkää käyttöveden kuumennusta, nuo pikku hanat kannattaa sulkea ja vessan seinustalla, pesualtaan alla oleva iso palloventtiili suljetaan myös. Se sulkee muun patterikierron, ja vain kuumavesivaraaja jää toimintaan. Primuspaneelin kraanankuvake on tällöin se nappi, joka antaa systeemille määräyksen tarkkailla vain kuumavesivaraajan lämpötermostaattia.
Aldella olevat , ts uudemmat mitä ehdotin kysyjälle on varustettu "sunttiventtiilillä" mikä sulkee takapään lattialämmityksen nestekierron.
Venttiilin sijainti löytyy kirjasta > http://www.solifer.com/default.asp?oewCmd=10&pageid=44644&path=26054,26055,26434,30110,30112&file=1300%5C1302%5Ci-bok_s2009_fi.pdf
-
Nuo lattian sulut pystyy tökkäämään jälkikäteenkin,jos haluaa.
En ole huomannut, että lattia lämpenisi, kun on vedenlämmitys päällä ja pääsulku kiinni patterikierrosta. Niin ja mulla on primus.
-
mitähän perusteluja täällä kaivataan.
Vaunu ostetaan aina itselle eikä naapurille.
Uusi on yleensä paremmassa kunnossa kuin vanha.
Siis kannattaa ostaa uudempi vaunu niin on vähemmän huolia.
Ei tavallinen vaunuilija jaksa tai osaa näitä laittaa. Ja ei kyllä kiinostakaan.
Matkailustahan tässä on kysymys.
Tää topikki on kohta yhtä suosittu kuin toi jossa keskitytään askanhajuun tai aurinkokennoihin.
-
mitähän perusteluja täällä kaivataan.
Vaunu ostetaan aina itselle eikä naapurille.
Uusi on yleensä paremmassa kunnossa kuin vanha.
Siis kannattaa ostaa uudempi vaunu niin on vähemmän huolia.
Ei tavallinen vaunuilija jaksa tai osaa näitä laittaa. Ja ei kyllä kiinostakaan.
Matkailustahan tässä on kysymys.
Tää topikki on kohta yhtä suosittu kuin toi jossa keskitytään askanhajuun tai aurinkokennoihin.
Jospa aloittaja kuitenkin saa tästä jotain vinkkejä vaunun hankintaan. Ja jos häntä kuitenkin kiinnostaa tuunata jotain tulevaan vaunuunsa.
-
Tämä ketju muuten hämmentää kokematonta vaunun hakijaa :o
Se on kaksi vaihtoehtoa - uutena kallis, n.10v vanha (esim Solifer) tai sitten uudehko, huonosti eristetty.
Yleinen mielipide taitaa kääntyä vanhan ja laadukkaamman puoleen?
-
Tämä ketju muuten hämmentää kokematonta vaunun hakijaa :o
Se on kaksi vaihtoehtoa - uutena kallis, n.10v vanha (esim Solifer) tai sitten uudehko, huonosti eristetty.
Yleinen mielipide taitaa kääntyä vanhan ja laadukkaamman puoleen?
Ei kymmenvuotias vaunu ole vanha.
Mutta tarkista että on kuiva. Tekniikan korjaaminen
on paljon helpompaa kuin kosteusvaurioiden.
-
Ei kymmenvuotias vaunu ole vanha.
Joo, en tarkoittanutkaan noin. Siis 10v ikäinen! ::)
-
Tämä ketju muuten hämmentää kokematonta vaunun hakijaa :o
Se on kaksi vaihtoehtoa - uutena kallis, n.10v vanha (esim Solifer) tai sitten uudehko, huonosti eristetty.
Yleinen mielipide taitaa kääntyä vanhan ja laadukkaamman puoleen?
Ihan noin mustavalkoisena asia ei suinkaan ole. Löytyy uudehkoja hyvin eristettyjä vaunuja noita keski-eurooppalaisia ja vanhempia pohjoismaissa tehtyjä.
Hinta sitten taas on se, joka saattaa tulla vastaan valintaa tehdessä. Jos ajatellaan ns. kolmen vuodenajan vaunua, niin valintaa varmasti löytyy. Mikäli kuitenkin päädytään ympärivuotiseen käyttöön, valinnan kohteet supistuvat.
Monesti ajatellaan, että ei me talvella liikuta vaunulla, mutta ruokahalu kasvaa syödessä. Silloin harmittaa se kolmen vuodenajan vaunu. Ei tarkene kunnolla, vedet jäässä ja vaatteet ei kuivu.
Siinä vaiheessa sitten lähdetään hakemaan sitä ympärivuotiseen käyttöön soveliasta vaunua. Ja taas maksaa.
On ehkä hyvä istua perheen kanssa alas ja miettiä asiaa uudestaan. Josko kuitenkin olisi se talvikäyttöön soveltuva kuitenkin meille sopiva. Tiedän, että valinta on vaikea.
Ja jos tuttavapiirissä sattuu olemaan vaunuilija, mielellään muutaman vuoden harrastanut, niin pyyntö hänelle valintaa tehdessä paikan päällä.
-
Kannattaa myöskin kierellä eri liikkeissä katselemassa uusia ja vanhoja. Tietää sitten mikä olisi lähellä sydäntä.
-
Ihan noin mustavalkoisena asia ei suinkaan ole. Löytyy uudehkoja hyvin eristettyjä vaunuja noita keski-eurooppalaisia ja vanhempia pohjoismaissa tehtyjä.
Hinta sitten taas on se, joka saattaa tulla vastaan valintaa tehdessä. Jos ajatellaan ns. kolmen vuodenajan vaunua, niin valintaa varmasti löytyy. Mikäli kuitenkin päädytään ympärivuotiseen käyttöön, valinnan kohteet supistuvat.
Monesti ajatellaan, että ei me talvella liikuta vaunulla, mutta ruokahalu kasvaa syödessä. Silloin harmittaa se kolmen vuodenajan vaunu. Ei tarkene kunnolla, vedet jäässä ja vaatteet ei kuivu.
Siinä vaiheessa sitten lähdetään hakemaan sitä ympärivuotiseen käyttöön soveliasta vaunua. Ja taas maksaa.
On ehkä hyvä istua perheen kanssa alas ja miettiä asiaa uudestaan. Josko kuitenkin olisi se talvikäyttöön soveltuva kuitenkin meille sopiva. Tiedän, että valinta on vaikea.
Ja jos tuttavapiirissä sattuu olemaan vaunuilija, mielellään muutaman vuoden harrastanut, niin pyyntö hänelle valintaa tehdessä paikan päällä.
juuri näin. ja on syytä muistaa, että se uudehko kentien kolme-neljävuotta vanha vaunu voi olla yhtä mätä tai mädempi kuin joku 30-v, siis vaunu ;)
Itse olen aina kannattanut vesikeskuslämmityst ä. Kavereilla on ollut etenkin autoissa trumatikkejä ja täytyy sanoa, että ilmalämmitys on aika pistämätön kevään joskus hikisillä ja märillä pilkkireissuilla. Ei se lämmitysmuoto ole mikään kynnyskysymys.
-
Talvikäyttöä ei meilläkään ajateltu vaunua hankkiessa. Hiljalleen yhä kylmemmillä keleillä on liikuttu (-32) tähän mennessä kylmin. Hyvin onnistuu, kaikki on toiminut ok.
-
Kannattaa myöskin kierellä eri liikkeissä katselemassa uusia ja vanhoja. Tietää sitten mikä olisi lähellä sydäntä.
En huomannut onko joku jo maininnut, mutta jos ostat liikkeestä. Vuokraa muutama erillainen ja näet plussat ja miinukset, moni liike hyvittää vuokrahinnan ostettaessa, kunhan neuvottelee ja sopii mahdollisesta ostosta heti alkujaan ;)
-
Ennen liikkeestä ostoa kannattaa verrata liikkeiden ja yksityisten hintapyyntöjä. Eroa on, sillä jollainhan liikkeiden on elettävä. Ostaja voi itse valita, haluaako panna rahansa vaunuun vai liikkeen elättämiseen.
Katsella liikkeissä kyllä kannattaa, etenkin vertailla erilaisten pohjaratkaisujen sopivuutta omaan käyttöön. Ensin pohjaratkaisu, sitten pohtimaan merkkiä, ikää ja budjettia.
-------
Tuosta aiempaa luin omituisen ajatuksen siitä, että vaunu kelpaisi sellaisenaan eikä sitä viitsisi enempää laitella. Höps. Varustelu ja tuunailu (tai tuunauttaminen) ovat harrastuksen suola ja helpottavat vaunuiluelämää kummasti.
-
Ennen liikkeestä ostoa kannattaa verrata liikkeiden ja yksityisten hintapyyntöjä. Eroa on, sillä jollainhan liikkeiden on elettävä. Ostaja voi itse valita, haluaako panna rahansa vaunuun vai liikkeen elättämiseen.
Ja ehkä on myös hyvä huomioida, että yksityiseltä ostettaessa takuu loppuu takavalojen kadottua, mutta liikkeellä se kestää hetken kauemmin. Kumpaa sitten elätetään?
-
Joo, ennen tehtiin kirkkoja ja kirjastoja. Nyt hulpeita autokauppoja. Jotkut kustantaa... ...Vapaaehtoisesti. :'(
-
mitähän perusteluja täällä kaivataan.
Vaunu ostetaan aina itselle eikä naapurille.
Uusi on yleensä paremmassa kunnossa kuin vanha.
Siis kannattaa ostaa uudempi vaunu niin on vähemmän huolia.
Ei tavallinen vaunuilija jaksa tai osaa näitä laittaa. Ja ei kyllä kiinostakaan.
Matkailustahan tässä on kysymys.
Tää topikki on kohta yhtä suosittu kuin toi jossa keskitytään askanhajuun tai aurinkokennoihin.
Edellä tais olla uuren hoppyn edustaja. Olettaisin kun täällä on asiaa kymmeniävuosia harrastaneita ihmisiä. Silloin heillä asioista jotain kokemusta. Vai onko niin että markkinointi-instituutissa opetetaan se oikea.
Edit: Mikäli lipsahtaajokin uudempi. Niin ainakin Solifer/Polar vaunuilla on 2v täysitakuu ja 7 vuoden tiiviystakuu. Kunhan muistaa huollattaa sen vuosittain
-
Karavaanari lehden rekisteröinti tilastoissa sekä Solifer, rekisteröinti pudonnut lähes kolmanteenosaan, että Polar menettäneet. Kabe lisännyt myyntiä lähes tuplaten, että näin nykyisin ostellaan pohjoismaisia vaunuja, siis uusia.
-
Niin ainakin Solifer/Polar vaunuilla on 2v täysitakuu ja 7 vuoden tiiviystakuu. Kunhan muistaa huollattaa sen vuosittain
Kuten Dethleffsin vaunuissakin ;)
-
Kirjoitin ainakin , en tiedä ulkoa kaikkien takuuehtoja. Erinäisistä tuttava ja yleisönosastokirjoi tuksista päätellen kaikilla merkeillä ei ole yhtä selvää ;)
-
Karavaanari lehden rekisteröinti tilastoissa sekä Solifer, rekisteröinti pudonnut lähes kolmanteenosaan, että Polar menettäneet. Kabe lisännyt myyntiä lähes tuplaten, että näin nykyisin ostellaan pohjoismaisia vaunuja, siis uusia.
Mulla oli aikoinaan ASTRO , niitä on tehty 330kpl koko merkkiä, eikä se ollut huono ::)
Lisäksi moni syö esim saarioisen pizzaa, onko se hyvää kun sitä myydään paljon ? Ei todellakaan, en antaisi edes koiralleni sitä.
Sitten kun mennään vaikka autoihin, niin eurooppaa kiertäessä näkee ihan erilaisen otannan maasta riippuen autokannasta.
Minä olen aina luullut että laatua määritellään ihan erijutuilla kuin MÄÄRÄ ja HINTA !
-
Mulla oli aikoinaan ASTRO , niitä on tehty 330kpl koko merkkiä, eikä se ollut huono ::)
Lisäksi moni syö esim saarioisen pizzaa, onko se hyvää kun sitä myydään paljon ? Ei todellakaan, en antaisi edes koiralleni sitä.
Sitten kun mennään vaikka autoihin, niin eurooppaa kiertäessä näkee ihan erilaisen otannan maasta riippuen autokannasta.
Minä olen aina luullut että laatua määritellään ihan erijutuilla kuin MÄÄRÄ ja HINTA !
Jos määrä vaikuttaa laatuun niin Ranskassa panin merkille rellujen suhteettoman suuren osuuden autojen määrästä.Ja vastaavasti japsien vähyyden.Siis mitä hemmettiä.... ;D
Ja kun katsastaa monen maan katsastus vikatilastoja niin ei siellä ranskattaret kyllä ylpeile piikkipaikoilla.... ???
Kun taas... ;)
-
Et Jushi lukenut , kirjoitin maasta riippuen :p. Katsoppas kuinka paljon ja mitä on saksassa ja samoin ranskassa (laita lappu silmälle ettet näe oman maan autoja)
Lisäksi ne katsastustilastot on huvittavia niin kauan kun siellä tilastoidaan auton vioiksi esim myyrien puremat sähköjohdot ja letkut
-
Jos määrä vaikuttaa laatuun niin Ranskassa panin merkille rellujen suhteettoman suuren osuuden autojen määrästä.Ja vastaavasti japsien vähyyden.
Juurihan sanoin ettei se määrä takaa laatua. Ei silti kyllä Kabe on hyvä vaunu, en ole muuta mieltä ollutkaan, en vain pidä siinä joka asiasta. Väri ei miellytä ja sisustus on ihan uusimmissa vasta hyvä. Muttei pohjaratkaisut , makuasioita..
-
Juurihan sanoin ettei se määrä takaa laatua. Ei silti kyllä Kabe on hyvä vaunu, en ole muuta mieltä ollutkaan, en vain pidä siinä joka asiasta. Väri ei miellytä ja sisustus on ihan uusimmissa vasta hyvä. Muttei pohjaratkaisut , makuasioita..
Hobbykin on mielestäni ihan laadukasta tavaraa.
Yksi asia kyllä ihmetyttää -> Miten noi pöytätasot voi pinnaltaan olla niin ohutta, että jos pieraisee pöydän suuntaan, niin reikähän siihen tulee ;)
- Ei kyllä voi mitenkään ymmärtää tuota. U-pöytäryhmän pöydän jalka painaa noin 15kg. Pöydän kansi noin kaksi kiloa, joten sehän on ihan pärettä.
Pöydät ovat kuitenkin vaunussa kokoajan käytössä ja melko keskeisessä asemassa majoittuessa.
-
En tiedä onko todellista pohjaa tälle teorialle,mutta jotenki tuntuu että tänä kesänä on nuita Hobbyja ollut eri versioina todella paljon liikenteessä?
-
En tiedä onko todellista pohjaa tälle teorialle,mutta jotenki tuntuu että tänä kesänä on nuita Hobbyja ollut eri versioina todella paljon liikenteessä?
Kyllä niitä on näkynyt, malleista en tiedä. Mutta mikä mahtaa olla sitten tilanne kun niitä aletaan vaihtamaan uudempiin? Miten on arvo säilynyt jne.? Varsinkin niiden omatuontien kanssa.
-
Kyllä niitä on näkynyt, malleista en tiedä. Mutta mikä mahtaa olla sitten tilanne kun niitä aletaan vaihtamaan uudempiin? Miten on arvo säilynyt jne.?
Onko nämä nyt niitä Saksan ns "vanhoja malleja", joita jäi laman alkaessa varastoihin lojumaan??
-Kun itse 2009 syksyllä olimme tätä vaunua ostamassa, niin houkutus oli ostaa Saksasta ylivuotinen 2008 malli, joita oli uusina siellä myytävänä.
Päädyimme kuitenkin ostamaan Suomesta vanhemman Hobbyn, vaikka hintaero noihin ylivuotisiin oli marginaalinen.
-
Täällä kun yks meinas että vaunut on parempia kun on enemmän myyty kappalemäärissä. Tarkoittaako hän että Hobby tehtaan Fendt "se parempi malli" on huonompi kuin tavallinen Hobby, kun ei ole myyty kuin muutama vuodessa vastaan useasata halvempaa mallia ? Tai onko Clou ja Concorde ym. paljonkin paskempia kuin vaikkapa McLouis tai joku muu edullinen a-auto. Kun niitä ensimmäisiä on myyty vain muutamia ja jälkimmäisiä satoja ? ::) :P ;D
-
Täällä kun yks meinas että vaunut on parempia kun on enemmän myyty kappalemäärissä.
Tässähän voisi miettiä tuota vaunujen/autojen myyntimääriä henkilöautojen myyntiin, se mitä myydään eniten, tai mitä nyt myydään yleensäkin paljon kertoo jotain siitä että käyttäjät ovat tyytyväisiä ostamaansa tavaraan ja näissä asuntovaunuissa/autoissa paljon myydyissä merkeissä niiden huoltoon löytyy osaamista ja tietoa joka paikkakunnalta.
Ja ihmisethän ovat laumasieluja, suurin osa suomalaisista hankkii Toyotan tai Volvon vaikkei kumpikaan ole muita merkkejä kummempi.. ;D
nimim. laumasielu.....Adri a, myydyin matkailuauto tänä vuonna, kuten Toyota 2. myydyin henkilöauto ;D
-
Vaikka keskustelu on ollut "hedelmällistä", oisko aika muistella mistä tässä oli kyse ;D :)
Onko MarkoA tullut "viisaammaksi" tai onko mieli muuttunut johonkin suuntaa?
Terve,
Uusi täällä ja uusi koko karavaanarihommaan. Koskaan en ole vaunussa nukkunutkaan saatikka moista vetänyt. Nyt ollaan harkittu jo jonkin aikaa hankkivamme pienen "ensivaunun". Eli kolmihenkinen perhe + koira. Ja ajatuksena on aluksi hommata pieni ja kätevä vaunu jolla voi harjoitella vetoa sekä muuta retkeilyä. Tarkoituksena ei ole käyttää vaunua ympärivuotisesti, eikä viedä sitä minnekään kausipaikalle. Ajatuksena on sulan kelin aikana retkeillä ja käyttää vaunua pääasiassa välimatkojen tukikohtana, urheilukisa reissujen tukikohtana yms. Mutta syksyllä on tarkoitus käyttää aika pitkälle, eli lämmityksen riittävyys on yksi kysymysmerkki mulle. Vetoautona meillä on etuvetoinen, automaattivaihteine n turbodiesel jonka maksimi vetokyky on 1600kg. Budjettia ollaan ajateltu jotain 8000-10000€ luokkaan. Nettikaravaanarista olen katsellut vaunuja kuten Hobby 400 sarja, Knaus Eiffelland 500 ja ties mitä. Tottakai kokematon katsoo vuosimallia ja ulkonäköä jne. Onko kuitenkin parempi valita joku hieman vanhempi, mutta uutena kalliimpi?
Pienehkö koko ja kätevyys on siis aikalailla ensisijaiset ominaisuudet. Varusteluista yms. ei minulla ole mitään hajua.
Koetin lueskella täältä ketjuja pari päivää, ihan silmät kipeiksi. Mutta en oikein löytänyt vastauksia kysymyksiini. Kiitollisena otan kaikki neuvot vastaan.
-
Nämä keskustelut päätyvät monesti oman kehumiseksi ja toisen moitiskeluksi. Onko se niin että omaa kehutaan, niin kauan kun huomataan että oli vika ostos. Samaa kertoo uuden karheiden kulkimien määrä myynnissä, piskuisessa Suomessamme. Ostelkaa vain pojat kulkimia, mutta pitäkää niitä siististi. Sitten meikäläiset valitsee niistä, kun ne on riittävän vanhoja (halpoja). ;D
-
No kyllä kun noita käytettyjä on katsellut niin ei niitä pahemmin hoideta, yksilöitä löytää harvemmin liikkeistä.
-
Vaikka keskustelu on ollut "hedelmällistä", oisko aika muistella mistä tässä oli kyse ;D :)
Onko MarkoA tullut "viisaammaksi" tai onko mieli muuttunut johonkin suuntaa?
Kuten jo tuossa edellisellä sivulla mainitsin, tämä keskustelu on jopa vaikeuttanut valintaa ja hämmentänyt. Tuntuu, ettei mun 10000€ budjetti ehkä riitä?
Kun nuo "halvat" ei selvästi kelpaa kokeneemmille ja itsellä taas +10v ikä arveluttaa. Lähdetään käymään tutustumaan tarjontaan tässä lähiseudulla
piakkoin. Netistä ollaan ennakkoon tutustuttu tarjontaan ja pari kiinnostavaa löytyy. Ajatuksena on käydä liikkeessä tutustumassa vaunuihin ja sen
jälkeen toivottavasti viisaampana voi tutkiskella yksityisten tarjontaa.
"Onko se niin että omaa kehutaan, niin kauan kun huomataan että oli vika ostos"
Tämä on ainakin autojen osalta ihan sääntö. Jos joku omistaa tietyn merkin/mallin, hänen kommentteihin täytyy suhtautua varauksella. Vasta sitten kun ko. kulkine on vaihdettu
pois, siitä alkaa löytyä huonoja ominaisuuksia. Tunnistan itsestäni ja kaveripiiristäni tällaista oiretta. Miksipä se vaunu siinä poikkeusta tekisi?
Ja edelleen tuohon ketjun aloitukseen palatakseni, korostan että nyt haetaan hyvin lyhyeen majoitukseen / retkitukikohdaksi vaunua. Jos vaunuhommasta sitten innostutaan enemmän niin voidaan vaihtaa joskus isompaan jne. Tällä hetkellä selkeä tarve on erilaiset kisareissut joilla kierrellään ja yleensä majoitus / pukutilat yms. on mitä on, jos edes mitään. Pieni vaunu tulis sopivasti matkamajoitukseksi, ja sen sais mahdollisesti tarpeeksi lähelle pelipaikkoja, että ajaisi pukeutumistila / varustesäilytys asian.
Edelleen ihmettelen, että nämä halvemmat ja pienemmät (esim Hobby 400srj) saa niin kovin moitteita. Onko tosi, että niissä on sähköt huonosti toteutettu ja pöydät kaatuu kun kahvikupin laittaa?
-
Kyllä sinä kymppitonnilla hyvän vaunun saat, jopa alle. Katsele runsaasta tarjonnasta mieleisesi ja pyydä kokenutta vaunuilijaa mukaasi ennen ostosta. Muista, sinä määräät ostoksen lopullisen hinnan, ei myyjä. Hyvä siitä tulloo. :D
-
Ihan takuulla tuolla rahalla vaunu löytyy ja jopa hyvä,kun ei pidä liian kiirettä.Katselkaa,tutkikaa ja vertailkaa mikä on TEILLE paras vaihtoehto.Liikaa ei kannata näitä kirjotuksia tuijottaa,kyllä se ihan normaali järki näissä hommissa riittää,vaikka joskus vaikuttaa että avaruustiedettä tästä ollaan tekemässä.
-
Jep , ja ihmetyttää kun toiset mollaa jonkun mallin sisustusta ja ratkaisuja .Eikös se ole jokaisen oma asia mistä tykkää. Eihän toisten kotejakaan valvota mitä siellä on. Taas itse panostan omaan viihtyvyyteen ja ettei tarvitse tehdä vaunun rakenteita ja varustuksia uusiksi, kunnes se on mieleinen.
Eli Marko:lle, osta selalinen mistä tykkäät, kuuntele joitakin yksityiskohtia sen mukaan millaiseen käyttöön hankit kulkimesi, ettei kaduta.
-
Kahtaenvaihda: Kuka on sanonut ja missä, enemmän myyty parempi, ei ainakaan kukaan tässä ketjussa. Tiedän itsekin jotta Fendt on osaltaan laadukkaampi kuin Hobby ja että Hobbyissä on tiettyjä puutteita. Hobbyn tilastollinen ylivoima selittyy hinnan ja laadun suhteesta ja tietysti myös sisätilojen valoisuudesta ja tilajärjestelyistä.
-
Hinnan ja laadun, ehkä ne on kohdallaan. :D
Taas sisustusta en kelpuuta mitenkään
Enkä laatuakaan. ;)
Varustuksesta puhumattakaan....
Mutta makuasioita, tms. Lompakkokin varmaan kyseessä.
Itse sijoitan mieluimmin käytettyyn laatuvaunuun,kun ei varaa aina uusiin.
-
Edelleen ihmettelen, että nämä halvemmat ja pienemmät (esim Hobby 400srj) saa niin kovin moitteita. Onko tosi, että niissä on sähköt huonosti toteutettu ja pöydät kaatuu kun kahvikupin laittaa?
Ei ole tosi.
Sähköt eivät ehkä ole parhaimmasta päästä, mutta suhteessa liikkeellä olevan kaluston määrään varsinaisten isojen ongelmien määrä on silti aika vähäinen.
Ja ainakin meitin edellinen 450 Hobby oli huomattavasti jykevämpi alustaltaan kuin tämä nykyinen pefletti; kahvikupit pysyivät pystyssä ongelmitta.
Ei ne varmaan kaikissa suhteissa ole paratiisi. Hintaan suhteutettuna ovat silti erittäin hyviä - mielipiteeni on että huomattavasti enemmän saa vastinetta sijoitetulle rahalle kuin monessa kalliimmassa merkissä, joissa hinnassa on tietty osuus pelkkää merkki-lisää.
Kuten todettu, vaanarit täällä kehuu omiaan ja haukkuu toisia. Suurin osa Hobbyjenkin haukkujista ei ole koskaan sellaista vaunua omannut, joten niiden komenttien arvo kannattaa miettiä sen mukaan.
-
En tiedä. eräs alueemme käyttäjä osti samaan aikaan uuden Fendtin ja kun alkoi laskemaan varustus hankintahinnan päälle , tuli kalliimpi kuin meidän solkusta, jäi vielä puuttumaan nestelattialämmitys ja hänen oli nk "ylivuotinen". Kai hän sitten puhui soopaa. Samoin pelkkää tarua nämä Hobbyjen palaneet sähkökeskukset, haljenneet ikkunat ja irronneet kaapit. Sekä ihmisten kyselyt laitteista kun ei edes kytkentäkaavoja saa mistään (kuten ei Dethflessiinkään) sorry kun sekosin asiaan.
Ostaa minkä haluaa eikä kysele keneltäkään, ihan yks hailee.
-
En tiedä. eräs alueemme käyttäjä osti samaan aikaan uuden Fendtin ja kun alkoi laskemaan varustus hankintahinnan päälle , tuli kalliimpi kuin meidän solkusta, jäi vielä puuttumaan nestelattialämmitys ja hänen oli nk "ylivuotinen". Kai hän sitten puhui soopaa. Samoin pelkkää tarua nämä Hobbyjen palaneet sähkökeskukset, haljenneet ikkunat ja irronneet kaapit. Sekä ihmisten kyselyt laitteista kun ei edes kytkentäkaavoja saa mistään (kuten ei Dethflessiinkään) sorry kun sekosin asiaan.
Ostaa minkä haluaa eikä kysele keneltäkään, ihan yks hailee.
Ei nyt tekisi mieli enempää jankata, mutta totean tähän vielä että kirjoittaja kenties tarkoitushakuisesti jättää mainitsemasta tälläkin palstalla ihan äskettäin käsitellyistä vastaavista ongelmista näiden kalliimpien vaunujen osalta.
-
Olisin toivonut jotain konkreettisia vihjeitä, josko joku joskus vastaavassa tilanteessa ollut olisi osannut auttaa. Jotain mitä hyvässä vaunussa pitää olla (kitkavetopää, mikä se on yms)? Mitä tulisi tarkistaa ostaessa (rek.ote, onko saksasta tullut jotenkin halveksittava)? Onko alustaan katsottava ja jos on, mitä sieltä pitää nähdä? Onko aisat kaikki samanlaisia? Mitä pituus vaikuttaa (runko vs kokonaispituus)? Entä leveys taikka korkeus? Varusteet, muutkin kuin sisällä olevat, pyörätelineet, markiisit, kattokaiteet? Trumaticin testaus? Lattialämmityksen testaus?
Olen pelkkä kysymysmerkki, pahoittelut siitä! Käytiin tänään perheellä tutustumassa parin liikkeen valikoimaan. En kyllä voi sanoa, että oisin siitä jotenkin viisaammaksi tullut. Jopa lähes sellainen olo, ettei mikään vaunu ollut kiinnostava. Lähinnä hinnat tuntui karkaavan pilviin ja valikoimat muutenkin aika ykstotiset. Oulussa siis asioitiin. Yksityisten vaunuja ei vielä uskalla lähteä tutkimaan ja potkimaan kun on ihan untuvikko koko hommassa.
Edelleen mua ehkä silti eniten kiinnostaa nuo pari Hobbyä ja se yks Knaus Sport joita linkitin tuolla edellä. Mutta paljoa en kyllä ole tässä viisastunut ???
-
Uskoisin siellä suunnalla olevan saittilaisia, jotka ehkä voisivat lähteä mukaasi katsomaan vaunua joka sinusta tuntuu kiinnostavalta. Kyselyä vaan tänne kun sopiva ehdokas löytyy.
-
Itselläkin ollut yksi saksasta uitettu vaunu, siitä puuttui silloin akkujärjestelmä ja tv antenni, mutta ne siihen asennutin. Vaunuissa ei muita eroja ole joten aivan hyvin voi valita sellaisen jos muuten vaunu ok. Kosteus mittaus kannattaa, mutta vaunun olisi hyvä olla lämmitty jottei pintakosteus vääristä tulosta pintamittarilla mitattaessa.
Vedettäessä 230cm leveys ehkä parempi, asuttaessa 250cm antaa tilaa. Kitkavetopäätä kehutaan, joten ei siitä haittaa ole ja uudemmissa se lienee lähes vakio.
Kattokaiteet kannattaa unohtaa, tosin käytettyä ostaessa siihen ei voi vaikuttaa.
Liikkeessähän on helppo testata lämmitys ja muut vermeet koska myyjä voi opastaa samalla niiden käyttöä. Tosin itse en ole koskaan tullut testanneeksi niitä, kun olen ikään kuin luottanut myyjän sanaan asiassa ja toistaiseksi en ole sen suhteen pettynyt.
Perehdytys vaunun laitteisiin ensikertalaiselle on todella tärkeää, koska niin paljon uutta tulee ja suuriin virheisiin ei ole varaa.
Kulje avoimella mielellä, eka vaunu itsellä oli Knaus -90 mallia, ostohetkellä 12 vuotias ja oli kaikinpuolin primusta lukuunottamatta hyvä. Primuksenkin ois varmaan saanut kuntoon, mutta samalla vaunukin vaihtui isompaan.
Niitä mahdollisia kosteita paikkoja vaunuissa lienee ikkunoiden ympäristöt, kaikki luukkujen ympäristöt, mutta asiansa osaava kosteusmittaaja kyllä mittaa nuo. Ainahan voi myös mittauttaa vaunun muualla kuin myyvässä liikkeessä jos on syytä epäillä mittaustulosta.
On hyvä myös miettiä tarviiko vaunussa olla kiinteä harmaavesisäiliö liikkuvalle vai tuletko toimeen esim. harmaavesipussilla. Kyllähän talvikäytössä helpottaa eristetty harmaavesisäiliö, mutta voi sen myös rakentaa ulos eristettynä jos on kausipaikalla.
-
Uskoisin siellä suunnalla olevan saittilaisia, jotka ehkä voisivat lähteä mukaasi katsomaan vaunua joka sinusta tuntuu kiinnostavalta. Kyselyä vaan tänne kun sopiva ehdokas löytyy.
Ideaalihomma tosiaan että saisit jonkun kaverin mukaan joka tietäisi jotain vaunuista. Itsellä oli sama homma toissa kesänä, työkaveri auttoi ja tuollahan tuo vaunu on parkissa, näköjään.
-
Kulje avoimella mielellä, eka vaunu itsellä oli Knaus -90 mallia, ostohetkellä 12 vuotias ja oli kaikinpuolin primusta lukuunottamatta hyvä. Primuksenkin ois varmaan saanut kuntoon, mutta samalla vaunukin vaihtui isompaan.
Tervetuloa palstalle minunkin puolesta. Juu, kyllä Primukset ...ja muutkin saadaan kuntoon kunhan löytää oikeat asiantuntijat. ;) T. kertakaikkiaan tyytyväinen.
-
Olisin toivonut jotain konkreettisia vihjeitä, josko joku joskus vastaavassa tilanteessa ollut olisi osannut auttaa. Jotain mitä hyvässä vaunussa pitää olla (kitkavetopää, mikä se on yms)? Mitä tulisi tarkistaa ostaessa (rek.ote, onko saksasta tullut jotenkin halveksittava)? Onko alustaan katsottava ja jos on, mitä sieltä pitää nähdä? Onko aisat kaikki samanlaisia? Mitä pituus vaikuttaa (runko vs kokonaispituus)? Entä leveys taikka korkeus? Varusteet, muutkin kuin sisällä olevat, pyörätelineet, markiisit, kattokaiteet? Trumaticin testaus? Lattialämmityksen testaus?
Olen pelkkä kysymysmerkki, pahoittelut siitä! Käytiin tänään perheellä tutustumassa parin liikkeen valikoimaan. En kyllä voi sanoa, että oisin siitä jotenkin viisaammaksi tullut. Jopa lähes sellainen olo, ettei mikään vaunu ollut kiinnostava. Lähinnä hinnat tuntui karkaavan pilviin ja valikoimat muutenkin aika ykstotiset. Oulussa siis asioitiin. Yksityisten vaunuja ei vielä uskalla lähteä tutkimaan ja potkimaan kun on ihan untuvikko koko hommassa.
Edelleen mua ehkä silti eniten kiinnostaa nuo pari Hobbyä ja se yks Knaus Sport joita linkitin tuolla edellä. Mutta paljoa en kyllä ole tässä viisastunut ???
Yksityiseltä en ostaisi aloittelijana vaunua, jos ei kokeneempaa mukana. Lähinnä vaunun kosteus on se pointti mihin kannattaa kiinnittää huomiota. Siinä vanhan 4-tien varressa Äimänrautiolla on varsin luotettava caravanliike jossa osataan tehdä aika puolueton kosteusmittaus. Toinen mahdollisuus, joskaan ei kosteusmittausta poissulkeva, että otat vaikka minut, täältä Kellon Kiviniemestä mukaan, kun olet löytänyt yksityiseltä muuten mieluisan. Hyvä pullo Bärndiä on kohtuullinen korvaus konsultaatiosta, noin 30-v omakohtainen kokemus erillaisista matkailuvermeistä.
Nuo lämmittimet, vetolaitteet, renkaat, laakerit,ikkunat, kattoluukut, kuin jääkaapit ovat aika helposti ja halvalla korjattavissa, mutta laajat kosteusongelmat vaativat aina paljon rahaa, vaivaa tai loputonta kärsivällisyyttä, sekä kuivaa lämmintä tilaa laittaa. Sitä vielä korostaisin, että jos vaunu on vaihtanut lyhyellä ajalla monta omistajaa, elä kajoa. Yksi helposti tunnistettava huijarin tyyppiesimerkki on se kun jätetään esim; jokin kaapinovi tai penkinlaita hieman repsottamaan myytäessä, jotta sillä saatisiin kuuma ostaja kiinnittämään huomio aivan toissijaiseen ongelmaan.
Toinen ryhmä on sellainen joka myy esim>; papan, enon tahi setänsä vaunua ja ei itse ole rekisteriotteeseen merkitty omistaja. Tällainen on joku joppari, lesta tai muu huijari. Olennaista ei siis mielestäni ole vaunun merkki, ikä, lämmitysmuoto, tai edes sisustusratkaisu, vaan se, että vaunu on kuiva ja muuten miellyttää silmää kuin lompakkoa ;)
-
Itse ostin ensimmäisen vaununi reilu pari vuotta sitten. Sitä ennen en ollut ainoassakaan vaunussa edes sisällä käynyt, joten ei ainakaan ennakkoluuloja ollut mihinkään suuntaan ;D Tarkistin vain autoni vetokyvyn ja tein budjetin. Sitten vaan nettikaravaanista vaunuja katsomaan. Listasin mielenkiintoiset ja päätin että päätöksen ostosta teen vasta kun olen niitä tarpeeksi käynyt läpi. Pariakymmentä kävin katsomassa ja siinä jos missä oppi, oli jos jonkin näköistä tarinan iskijää aina myyjänä ja asiaakin siinä samalla sai kuulla. Eli mun neuvoni on että rohkeasti vaan katselemaan yksityisiltäkin. Sit kun tuntuu siltä että "tämä se on" niin pyytää vielä myyjän näyttämään että kaikki toimii ja se on siinä ;)
-
Ei nyt tekisi mieli enempää jankata, mutta totean tähän vielä että kirjoittaja kenties tarkoitushakuisesti jättää mainitsemasta tälläkin palstalla ihan äskettäin käsitellyistä vastaavista ongelmista näiden kalliimpien vaunujen osalta.
Tai sinä unohdat ketjun dehflessin laatu. Siellä juuri oli kyllästytty siihen. Ja luvattiin vaihtaa svenssåniin. Minä ainoastaan perustin juttuun kavereitteni ongelmiin ja vaikkapa tutun huoltomiehen kertomuksiin. Puskassa ei varmaan kontaktaja ole
-
Tai sinä unohdat ketjun dehflessin laatu. Siellä juuri oli kyllästytty siihen. Ja luvattiin vaihtaa svenssåniin. Minä ainoastaan perustin juttuun kavereitteni ongelmiin ja vaikkapa tutun huoltomiehen kertomuksiin. Puskassa ei varmaan kontaktaja ole
No siis uskoakseni meidän lähtökotaisena on erona se, että minä en yritä nostaa mitään merkkiä pedestaalille väittäen sitä ongelmattomaksi. Puhun avoimesti jopa oman vaununi ongelmista, koska minusta on kaikille etu jos he vaunua valitessaan osaavat ottaa nämä asiat huomioon. Olen tietoinen ko. ketjusta, ja olen siihen myös itse kirjoittanut. Olen lukenut myös ketjun vedettävästä soliferista, josta irtoavat kaapistot seinistä, ja muistakin.
Minusta yhtälailla on kaikkien etu, jos vaunuista kertoisivat avoimesti "kokemuksiaan" vain ne, joilla sellaiset vaunut on ollut ja joilla todella on kokemusta niistä. On jotenkin turhanpäiväistä lukea asiasta täysin tietämättömien mutua ja rummutusta ongelmista, joita joskus jollain toisella joissain mallissa tai joskus vuonna -85 on ollut. Nämä rummuttajat tahot tekevät yksittäistapauksist a härkäsiä, ja minusta hallaa niille uusille vaunuilijoille jotka yrittävät vaihtoehtoviidakoss a tehdä tosiasioihin ja järkeen perustuvia ratkaisuja.
Varmasti jokainen tietää, että jos vaunuissa on 2x hintaero, niin niissä todennäköisesti on myös laatueroja - siinä halvassa on epäilemättä tingitty joissain asioissa. Niimpä Kabe tai Polar ovat epäilemättä teknisesti hyviä vaunuja, vaikka niissä epäilemättä on hinnassa jonkinlaista "merkkilisää" vain siksi että niillä on koko maan kattava ilmainen markkinoijien verkosto tukenaan. Niissäkin on ongelmansa, vaikka ne kovasti yritetään lakaista maan alle.
Hobbytkin on hyviä vaunuja, niiden puolesta puhuvat monia miellyttävät sisustukset, ulkoasu ja vapaa-ajan käyttöön ihan riittävän hyvä laatu, sekä tietenkin hinta, jolle monessa käytössä saa paljon enemmän vastinetta maksetulle rahasummalle kuin noissa kalliimmissa vaunuissa.
Kinakumppanini löytää epäilemättä tästä vielä jotain vänkäämistä. Pahoittelen jo valmiiksi, kun en vastaa siihen. Toivottavasti vaunua valitsemassa olevat uudet vaanarit saavat tästä jotain, yritän vain sanoa etteivät asiat ole niin mustavalkoisia kuin miksi jotkut yrittävät ne maalata, eikä se mikä oli totta 80-luvulla enää välttämättä ole faktaa ;)
-
Minä kun ostin vanhan matkailuauton. Soitin entiselle omistajalle, hän sanoi että, ilmastointilaite ainakin toimii. No mikään muu ei sitten toiminutkaan. Otin auton lainaan viikonlopuksi, jolloin kuva kulkimesta tuli selväksi. Tarjosin autosta minkä näin parhaakseni, maksoin ja ajelin kotiin. Ostaja määrää hinnan, ei myyjä. :D
-
Minusta yhtälailla on kaikkien etu, jos vaunuista kertoisivat avoimesti "kokemuksiaan" vain ne, joilla sellaiset vaunut on ollut ja joilla todella on kokemusta niistä.
Niin, itse en kovin aktiivisesti ole kommentoinut noita vikoja, koska jokaisessa vaunussa on omat ongelmansa. Eikä mikään vaunu ole viaton ;)
Mut jos nyt kertoisin omalle kohdalle sattuneita vikoja:
Solifer:
- irronnut kaapinovi
- rikkimennyt pyöränlaakeri
- hajonnut pöydänjalka
- lavuaarin viemärin murtuminen
- lämppärin sytysongelmat (primus)
- rikkimennyt ikkunanpitotanko
- kattoluukun kahvan kiinnityksen vuotaminen
- antenniputken tiiviste rikkoutunut
- WC:n huuhtelu ei toimi
Dethleffs:
- liukuoven irtoaminen kiinnityksistään (30km hiekkatietä)
- vetolaatikon etulevyn löystyminen
- viemäriputken liitoksen vuotaminen
- oven lukko jäykkä
- jääkaappi ei toimi aina kaasulla
-
Unohdit mainita että käyttämäsi Solifer oli 20-25v vanha ja jälkimmäinen merkki uusi. Itselläni 5v aikana ja noin 40000km:n perässäoloaikana meni 1 vesipumppu joka on kaikissa vaunuissa käytetty,ei soliferi oma. Sekä 1 iskuvaimennin kun tipautin sisilian lautalta pois, sekin on alustan mukana tullut ei vaunuvalmistajan. Vaunussa asuttiin n 90vrk vuodessa läpi vuoden. Eikä yhtään ruuvia edes kiristetty. Liikkumamme tiet oli usein paljon epätasaisemmat kuin suomessa on yleisiä teitä nähtykään. Samanlaiset kokemukset aiemmista. Ei voi kauheasti valittaa ;D
Sitten tmä ISOJUUSO: en minäkään väitä vaunujani viattomaksi enkä ongelmattomiksi. Olen kyllä julkituonut mitä vikoja tai vaivoja ollut. Ehkä tuo lista on ollut niin lyhyt ettet näe sitä. Lisäksi minua ei kiinnosta rakennella vähänä vapaa-aikanani uusia jätevesijärjestelmi ä ja sähkökeskuksia vaunuuni. Eli lopeta jo se vertailu rahalle vastineesta. Sitä olen todella saanut ja myös jälleenmyynninhelpp ous ja hinnan säilyminen olleet hyvät. Kiitos
-
Itsellä 26v lmc ja suurin vika ollut primus ;D ei ole kaapit tippunut jne ;D ennen osattiin tehdä vaunuja ;D :D
-
Unohdit mainita että käyttämäsi Solifer oli 20-25v vanha ja jälkimmäinen merkki uusi.
Paitti että tuo solifer mistä kaapinovi putosi ja pöydän jalka hajosi, oli vain muutaman vuoden vanha (500 Goldie), ja toinenkin oli n. 15 vuotias (550).
-
Näyttäisi olevan vähän turhan vikakeskeistä keskustelua, jotta aloittelija uskaltaisi vaunua ostaa. Voisin kyllä rohkaista, että kymppitonnin vaunua tuskin joutuu heti kosteusremppaamaan. Itse ostin vuosi sitten ekan oman vaunun. Kokemusta oli tosin jo jonninverran vaunuhomista kun vanhemmilla oli ollut vaunu. Päädyin n. 5000 euron hintaluokkaan koska meilä ei ole paljon vaunulle käyttöä ja toisaalta haluttiin ensin kokeilla onko tämä meidän juttu perheenä.
Itse valikoin niin, etä halusin lämmityslaitteiston olevan vesikiertoinen (Alde tai Primus). Järjestelmä on ilmalämmitystä (Trumatic) hiljaisempi ja lämpö jakautuu tasaisemmin vaunussa. Yleensä vesikiertoisella lämmityksellä varustetuissa vaunuissa on myös mahdollisuus lämpimän käyttöveden saamiseen (boileri).
400-sarjan vaunut ajavat varmaan asiansa, mutta olen kyllä rehellisesti sanoen aina ihmetellyt miksi joku ostaa sellaisen. Polttoaineenkulutuk sessa ei tule säästöä, eikä käsiteltävyys olennaisesti vaikeudu, jos vertaa esim. 500-malleihin. Uskoisin jälleenmyyntiarvonk in olevan parempi ns. keskikokoisella. Painokaan kun ei teillä näytä olevan ongelma. Tilaa on kuitenkin jo hiemankin isommassa vaunussa mukavasti enemmän. Samoin kaappitilaa.
Saksalaiset (Hobby jne.) menee ihan hyvin kolmen vuodenajan vaununa. Pohjoismaiset vaunut ovat paljon pimeämpiä (vähemmän ikkunoita) ja muutenkin ankeampia (omasta mielestäni). Talvikäyttöön tosin ostaisin kyllä sellaisen.
Näyttipä tosiaan Oulun seudun liikkeiden tarjonta aika heikolta asettamillasi ehdoilla.
-
Pieni korjaus tietoihin Trumasta. On erilaisia sarjoja. En nyt varmista niiden tyyppejä kännyllä. Mutta on se "meluisa", jossa ei ole omaa lämminvesiboileria. Mutta on myös hiljainen, jossa ON boileri. Ja jolla voi myös lämmittää vettä ilman ilmalämmitystä.
-
Terve taas..
Aikaa on kulunut ja ei tähän tullut selkoa. Käytiin katselemassa muutama vaunu ja en osannut sitten päättää yhtään mitään. Päätin lopulta olla tekemättä päätöstä ;) eli olla ostamatta kun ei ollut pakko.
No, kuten huomaatte, aikaa on tosiaan kulunut. Perhe on pienentynyt koiran verran. Eli aikuinen pariskunta ja 2v lapsi. Sama peli jatkuu. Kierretään kesällä urheilukisoja ja keväällä & syksyllä lomaillaan suomessa muuten vain. Yleensä lappiin suunnataan. Ja taas kevään tultua alkoi tuntua, että ois se kiva suunnitella kesän kisamatkat kun "koti" kulkisi mukana. Pikku muksu viihtyy huomattavasti paremmin "omissa nurkissa" kuin esimerkiksi hotelleissa. Joten vaunu vois olla hyvä.
Viime kerran hakureissulta jäi mieleen meitä miellyttäneinä jotkut pienet Kabe vaunut. Ja tuttavan kokemusten mukaan kuulemma loistavia (no sh*t, kun omastaan puhuu..). No, pienellä surffailulla lähialueilta löytyis 95-97 vuoden Brilliant vaunua tarjolla sopivasti. Liikkeessä ja yksityisellä hinnat menee 7000-8500€ pyynnöillä. Nuo kiinnostaa.
Osaako joku neuvoa miksi tuollaista ei kannattaisi ostaa? Tai kannattaisiko? Kosteusmittaus on tarkoitus teettää, jos ei ole valmiiksi jo tehty (liikkeissä kuulemma on). Vetoauto on vaihtunut sitten viimekyselyn, eli bensa-automaatti 2.5i Subarulla (1800kg vetop. max) vedettäisiin.
Edelleen kaikki kommentit erittäin kiitollisena otan vastaan!
-
Koko ketjua en lukenut läpi, mutta minkälainen ajokortti sulta löytyy?
-
BE C
-
BE C
Katsoppa kokkolanvaunu palvelu siellä näyttäs taas olevan hyviä vaihto vaunuja. Itse sieltä ostanut 3kpl vaunuja ;) Reilua porukkaa ovat :D
-
Lisää ajatuksia on tullut mieleen. Lähinnä nim. Humoristin kanssa yv jutustelusta ja sitten pari Camper lehteä juuri luin.
Uusi kysymys: missä vaunuissa on tavaratila joka avautuu sivulle ja sinne mahtuu pyörä pystyssä. Vaikka renkaat irroitettuna jos ei muuten. Muistelen, että maantiepyörä ilman eturengasta vaatii n. 80cm pystysuunnassa kun haarukka laitetaan kiinni lattiaan.
Tuosta lehdestä bongasin Burstner vaunun esityelyn ja siinä oli tuollainen. Minivaunu, Adria Actionissa on vastaava. Itsellä kun kulkee tosiaan min. 2 pyörää mukana ja jos vaunun hommaa niin toki ne mielellään laittaa sisätiloihin. Kesällä auton katolla on kilpapyörä joskus aika siivossa kun hyttyset yms tarttuu kiinni. Esim herkkien vaihteiden säätö menee pieleen kun oikein sotkee. Tähän tarkoitukseen tuollainen n. 100cm x 200cm laatikko ois ihanne. Toki lyhyempikin käy.
Muita ajatuksia lähinnä, että sänky ei sais olla levitettävä kun perhe on mukana. Tuollainen Action kävis ns kakkosvaunuksi mutta ei varmaan ainoaksi.
Eli mistä löytyy tuollainen tarvikesäilö? Ja sen ollessa käytössä tilaa pitää olla kolmelle nukkua.
-
Meillä oli aikoinaan vuokralla Dethleffs vaunu jossa oli takana tuollainen luukku, korkeutta en muista. Jos sinne korkeita tavaroita laittoi niin piti kerros-sängyissä alimmainen peti nostaa pystyyn. Nuita luukkuja saa teetätettyä nuissa vaunukorjaamoissa, on lisävaruste. Tuossa kuvassa näkyy se luukku ulko-oven vieressä..
(http://s17.postimg.org/aq4dzt7mz/Kuva020_E001.jpg) (http://postimg.org/image/aq4dzt7mz/)
-
Okei, kiitti. Tutkiskelin käytettyjen myynti-ilmoituksia ja eipä niitä tosiaan kovin monessa vaunussa ole. Ainakaan alkuperäisenä ilmeisesti. Minkälainen vaunu on T.E.C.? http://www.netticaravan.fi/kauppiaat/JP-Caravan+Oy/647/1/69295/0
Tuo on selkeästi yli oman budjetin, mutta kun tuli vastaan niin kiinnostaa kyllä. Ei mikään yleinen merkki?
-
Okei, kiitti. Tutkiskelin käytettyjen myynti-ilmoituksia ja eipä niitä tosiaan kovin monessa vaunussa ole. Ainakaan alkuperäisenä ilmeisesti. Minkälainen vaunu on T.E.C.? http://www.netticaravan.fi/kauppiaat/JP-Caravan+Oy/647/1/69295/0
Tuo on selkeästi yli oman budjetin, mutta kun tuli vastaan niin kiinnostaa kyllä. Ei mikään yleinen merkki?
Tuommonen takatalli ei välttämättä ole paras mahdollinen (tai ainakin haasteellinen) ratkaisu lastauksen/ liikenteen suhteen, painotus kaukana taka-akselin takana. Oisko sen takia aika harvinainen.
-
Kysyjä puhui pyörän herkistä vaihteista, siit päättelisin ett kyse on varsin keveistä pyöristä jolloin paino ei juurikaan ole ongelma vaan se vaadittu tila, eli aivan hyvin voisi sinne vaunun takaosaan tehdä tavaratilan pyörille , ja onhan jollain ne mummonpyörät vaunun takaseinässäki mikä on vielä huonompi vaihtoehto painojen kannalta kuin toi takapoksi..
-
Sorry vaan... en ole lukenut ketjua alusta joten saatan toistaa jne jne... mutta heitänpä oman kommenntini soppaan. Olin samassa tilanteessa muutama vuosi sitten. Päädyin ostamaan vaunun uutena Saksasta. Trokari toi Lempäälään ja hinta kaikkineen 2/3 osaa suomen vastaavasta! Asensin itse akkujärjestelmän ja ilmastointilaitteen . Suosittelen!
-
Joka päivä on paljon isompiakin riskejä (onneksi emme niitä huomaa), kuin pieleen mennyt vaunkauppa.
Kun vaimo päätti vaunun ostosta, olimme joskus 70- luvulla olleet vaunussa kirjaesittelyssä(ja kahvilla). Liikkeet jätimme pois myyjäehdokkaista, autokaupatkin oon tehnyt yksityisten kanssa.
Puolen päivän maissa käytiin katsomassa yhtä, ei mielyttänyt. sitten mentiin 100 km. päähän. Kaupat syntyi sinä iltana. On vastannut täysin odotuksia, sekä myyjän lupauksia. Eihän sitä vajaalla 1500 ekellä voi saada mitään luksusta.
Lisäksi olemme saaneet mökkiparkkipaikan saunalla kirkasvetisen järven rannalla, vaikkei siitä kauppaa tehdessä sovittukaan. :D
Onhan tietenkin mahdollista, että olisi saatu täysin laho, väärennetyillä papereilla. ???
Oisko pyörien kuljetukseen tarpeeksi iso "anopin kuljetus laatikko" sopiva? Sitähän voi käyttää ilman vaunuakin. Lisäksi saattaa parantaa yhdistelmän kulkua?
Tai sitten pitkällä aisalla kunnon pussilla peitettynä.
-
Kysyjä puhui pyörän herkistä vaihteista, siit päättelisin ett kyse on varsin keveistä pyöristä jolloin paino ei juurikaan ole ongelma vaan se vaadittu tila, eli aivan hyvin voisi sinne vaunun takaosaan tehdä tavaratilan pyörille , ja onhan jollain ne mummonpyörät vaunun takaseinässäki mikä on vielä huonompi vaihtoehto painojen kannalta kuin toi takapoksi..
Itseni ja vaimoni tuntien siellä olisi muutakin kuin yksi tai kaksi pyörää. Toisella ei välttämättä. Toisaalta jos takatalli olisikin edessä sitten paukkuisi max massat yli sekä akselilla että aisalla.
-
Itsellä aisan päällä kahden pyörän teline :D Täytyy vaan tässä ostaa pussukka nille pyörille,että eivät likaannu :D
-
Kiitos kaikille kommenteista ja vinkeistä.
Kyseessä tosiaan on hiilikuitu kilpapyörät, joten niitä ei viitsi pinota kyljelleen ilman asianmukaisia suojauksia. Ja tavoitteena mulla ois, ettei niistä tarvitse purkaa/irroittaa mitään. Säädöt on tarkat eikä kisareissuilla halua tehdä mitään normaalista poikkeavaa niiden kanssa. Meidät tuntien, sinne tavaratilaan laitettaisiin pyörät 2x n.8kg + varakiekot 2kpl (1.5kg) sekä pieni huoltolaukku varaosineen. Sekä mahdollisesti jotain huoltotelinettä, harjoitusvastusta, jalkapumppua ja pieni retkijakkara. Ei muita kamoja. Eli oiskohan se jotain 25kg mitä tuonne tulis. Nykyisellään nuo on kulkeneet lähinnä katolla. Tosin varapyörää ei ole aina ollut mahdollista ottaa mukaan kun katolla on jo yksi + kattoboksi jossa tuo muu sälä.
Tässä http://www.vaunupalvelu.fi/ajoneuvo.php?id=372 ois yksi YV:llä mulle linkitetty joka kiinnostaa. Sekin on tosin paljon kalliimpi hintapyynnöltään kuin olin ajatellut investoida.
Toki nuo pyörät voi laittaa edelleen auton katolle taikka jopa vaunun sisätiloihin. Mutta käytännön kannalta ois ihanteellistä voida laittaa (usein käytön jälkeen likainen) pyörä suoraan tuonne tavaratilaan. Ja muutenkin kaikki säätö / puunaus yms. touhu kävis niin luontevasti vaikkapa etuteltassa jonne saa kamat vetäistyä suoraan sivuluukusta. Nykyisellään kun tahtoo olla niin, että kaikki hommat tehdään taivasalla milloin missäkin ja tavarat on kattoboksissa epäkäytännöllisesti otettavissa/takaisin laitettavissa.
Parina kesänä olen nähnyt kun jotku porukat on saapuneet matkailuautolla/vaunulla ja kyllä on käynyt kateeksi kun siellä näyttää kaikki luonnistuvan näppärästi. Jopa pikainen vessareissu ei vaadi jonotusta yms ja kaikki pukeutumiset jne saa tehdä omissa oloissaan rauhassa. Yksin kisa viime kesänä Joroisilla oli majoitus koululla liikuntasalissa ja siellä kymmeniä ihmisiä nukkumassa pitkin lattioita pusseissaan. Aamulla kauhea hässäkkä kun kaikka haluaa yhtäaikaa vessaan, pesulle, pukeutumaan, syömään eväitä, järjesteleen kisakamoja. Koulun pihalla kentällä oli pari vaunua ja siellä näytti niin leppoisalta meininki vaikka oli ilmeisesti useampikin yöpyjä.
Voi olla, että mun saama kuva on vääristynyt. Mutta kateeksi kävi nuita vaunussa yöpyviä.
Edit: miksei myös matkailuautoa voisi harkita. Niille vain tuo budjetti ei riitä senkään vertaa...
-
Koulun pihalla kentällä oli pari vaunua ja siellä näytti niin leppoisalta meininki vaikka oli ilmeisesti useampikin yöpyjä.
Jos vaan lapset ovat riittävän vanhoja niin kyllä se silloin on leppoisaa, kyllä täällä autossa meno on välillä....ei niin leppoisaa. Käytettävissä oleva leikkitila on kortilla. ;)
Auton sisätilan käyttökelpoinen mitta etuistuimien ollessa käännettynä takasängyn päätyyn on 5.5 metriä ja kyllä se välillä tuntuu pieneltä. ;D
-
Kiitos kaikille kommenteista ja vinkeistä.
Kyseessä tosiaan on hiilikuitu kilpapyörät, joten niitä ei viitsi pinota kyljelleen ilman asianmukaisia suojauksia. Ja tavoitteena mulla ois, ettei niistä tarvitse purkaa/irroittaa mitään. Säädöt on tarkat eikä kisareissuilla halua tehdä mitään normaalista poikkeavaa niiden kanssa. Meidät tuntien, sinne tavaratilaan laitettaisiin pyörät 2x n.8kg + varakiekot 2kpl (1.5kg) sekä pieni huoltolaukku varaosineen. Sekä mahdollisesti jotain huoltotelinettä, harjoitusvastusta, jalkapumppua ja pieni retkijakkara. Ei muita kamoja. Eli oiskohan se jotain 25kg mitä tuonne tulis. Nykyisellään nuo on kulkeneet lähinnä katolla. Tosin varapyörää ei ole aina ollut mahdollista ottaa mukaan kun katolla on jo yksi + kattoboksi jossa tuo muu sälä.
Tässä http://www.vaunupalvelu.fi/ajoneuvo.php?id=372 ois yksi YV:llä mulle linkitetty joka kiinnostaa. Sekin on tosin paljon kalliimpi hintapyynnöltään kuin olin ajatellut investoida.
Toki nuo pyörät voi laittaa edelleen auton katolle taikka jopa vaunun sisätiloihin. Mutta käytännön kannalta ois ihanteellistä voida laittaa (usein käytön jälkeen likainen) pyörä suoraan tuonne tavaratilaan. Ja muutenkin kaikki säätö / puunaus yms. touhu kävis niin luontevasti vaikkapa etuteltassa jonne saa kamat vetäistyä suoraan sivuluukusta. Nykyisellään kun tahtoo olla niin, että kaikki hommat tehdään taivasalla milloin missäkin ja tavarat on kattoboksissa epäkäytännöllisesti otettavissa/takaisin laitettavissa.
Parina kesänä olen nähnyt kun jotku porukat on saapuneet matkailuautolla/vaunulla ja kyllä on käynyt kateeksi kun siellä näyttää kaikki luonnistuvan näppärästi. Jopa pikainen vessareissu ei vaadi jonotusta yms ja kaikki pukeutumiset jne saa tehdä omissa oloissaan rauhassa. Yksin kisa viime kesänä Joroisilla oli majoitus koululla liikuntasalissa ja siellä kymmeniä ihmisiä nukkumassa pitkin lattioita pusseissaan. Aamulla kauhea hässäkkä kun kaikka haluaa yhtäaikaa vessaan, pesulle, pukeutumaan, syömään eväitä, järjesteleen kisakamoja. Koulun pihalla kentällä oli pari vaunua ja siellä näytti niin leppoisalta meininki vaikka oli ilmeisesti useampikin yöpyjä.
Voi olla, että mun saama kuva on vääristynyt. Mutta kateeksi kävi nuita vaunussa yöpyviä.
Edit: miksei myös matkailuautoa voisi harkita. Niille vain tuo budjetti ei riitä senkään vertaa...
Siistin näkönen vaunu ja Alden lämmityskin,ei muuta,kuin kaupoille vaan,ja Lisäksi reilu kauppa,ja huolto toimii ;)
-
[]
Kiitos kaikille kommenteista ja vinkeistä.
Kyseessä tosiaan on hiilikuitu kilpapyörät, joten niitä ei viitsi pinota kyljelleen ilman asianmukaisia suojauksia. Ja tavoitteena mulla ois, ettei niistä tarvitse purkaa/irroittaa mitään. Säädöt on tarkat eikä kisareissuilla halua tehdä mitään normaalista poikkeavaa niiden kanssa. Meidät tuntien, sinne tavaratilaan laitettaisiin pyörät 2x n.8kg + varakiekot 2kpl (1.5kg) sekä pieni huoltolaukku varaosineen. Sekä mahdollisesti jotain huoltotelinettä, harjoitusvastusta, jalkapumppua ja pieni retkijakkara. Ei muita kamoja. Eli oiskohan se jotain 25kg mitä tuonne tulis. Nykyisellään nuo on kulkeneet lähinnä katolla. Tosin varapyörää ei ole aina ollut mahdollista ottaa mukaan kun katolla on jo yksi + kattoboksi jossa tuo muu sälä.
Tässä http://www.vaunupalvelu.fi/ajoneuvo.php?id=372 ois yksi YV:llä mulle linkitetty joka kiinnostaa. Sekin on tosin paljon kalliimpi hintapyynnöltään kuin olin ajatellut investoida.
Toki nuo pyörät voi laittaa edelleen auton katolle taikka jopa vaunun sisätiloihin. Mutta käytännön kannalta ois ihanteellistä voida laittaa (usein käytön jälkeen likainen) pyörä suoraan tuonne tavaratilaan. Ja muutenkin kaikki säätö / puunaus yms. touhu kävis niin luontevasti vaikkapa etuteltassa jonne saa kamat vetäistyä suoraan sivuluukusta. Nykyisellään kun tahtoo olla niin, että kaikki hommat tehdään taivasalla milloin missäkin ja tavarat on kattoboksissa epäkäytännöllisesti otettavissa/takaisin laitettavissa.
Parina kesänä olen nähnyt kun jotku porukat on saapuneet matkailuautolla/vaunulla ja kyllä on käynyt kateeksi kun siellä näyttää kaikki luonnistuvan näppärästi. Jopa pikainen vessareissu ei vaadi jonotusta yms ja kaikki pukeutumiset jne saa tehdä omissa oloissaan rauhassa. Yksin kisa viime kesänä Joroisilla oli majoitus koululla liikuntasalissa ja siellä kymmeniä ihmisiä nukkumassa pitkin lattioita pusseissaan. Aamulla kauhea hässäkkä kun kaikka haluaa yhtäaikaa vessaan, pesulle, pukeutumaan, syömään eväitä, järjesteleen kisakamoja. Koulun pihalla kentällä oli pari vaunua ja siellä näytti niin leppoisalta meininki vaikka oli ilmeisesti useampikin yöpyjä.
Voi olla, että mun saama kuva on vääristynyt. Mutta kateeksi kävi nuita vaunussa yöpyviä.
Edit: miksei myös matkailuautoa voisi harkita. Niille vain tuo budjetti ei riitä senkään vertaa...
Siistin näkönen vaunu ja Alden lämmityskin,ei muuta,kuin kaupoille vaan,ja Lisäksi reilu kauppa,ja huolto toimii ;)
Ja varmaan suoralla kaupalla hinnasta voi jonkun verran neuvotella. ;)
-
Joo kyllä varmaan hinta tippuu ;) Eiköhän noissakin hinnoissa ole vähän ilmaa :D
-
Joo kyllä varmaan hinta tippuu ;) Eiköhän noissakin hinnoissa ole vähän ilmaa :D
jep samaa mieltä tinkaamaan vaan ja kylkiäisiä kans ;)
tahtoo tuo butjetit aina kasvaa vähän mutta harkiten harkiten :D
luulis että kyseinen vaunu tarjoais palvelun harrastukseen sekä perheen kanssa lomailuun :)
innolla ootedellaan että oikea ja mieluinen vaunu löytyy Thumb
-
Tuossa ois tosiaan varmasti hyvä ja sopiva vaunu. Se vain on sen muutaman tonnin turhan kallis meille. Vaikka ainahan sen vois rahoituksella venyttää budjetin. Mutta sanotaan nyt vaikka viisi tonnia ylimääräistä hinnassa, niin se on paljon se. Kyseiselle summalle kun ois hyvin helppo keksiä muutakin käyttöä. Mutta koetetaan nyt tarkoin harkita.
Mua vaan pelottaa, että kun aikansa vatuloi niin käy kuten viimeksi ja jäää koko homma toteuttamatta. Kerkiää kyllästyä ennenkuin se "oikea" vaunu tulee kohdalle. Ja jos ei ennen heinäkuuta ole tullut hommattua niin sitten se on kohta sama odotella syksyyn ja mahdollisesti halpenevia hintoja. Vaikka oishan niitä kisoja itselle syksylläkin. Vaikeaahan tämä on. Huomenna mennään Oulun suuntaan tutustumaan tarjontaan.
-
Yksi vaihtoehto takatallille olisi tässä tapauksessa joku kmfe/sk tyyppinen pohjaratkaisu, purkaa vain alempi kerrossänky pois pyörien tieltä ja lastaaminen oven kautta.
-
Yksi vaihtoehto takatallille olisi tässä tapauksessa joku kmfe/sk tyyppinen pohjaratkaisu, purkaa vain alempi kerrossänky pois pyörien tieltä ja lastaaminen oven kautta.
Tuolla systeemillä ainakin vaihtoehtoja alkaa löytyä. Thumb
-
Yksi vaihtoehto takatallille olisi tässä tapauksessa joku kmfe/sk tyyppinen pohjaratkaisu, purkaa vain alempi kerrossänky pois pyörien tieltä ja lastaaminen oven kautta.
Yksi vaihtoehto, kyllä. Tuppaavat vain olemaan niin ahtaita nuo sisäänkäynnit, että pyörän roudailu läpi "tuvan" saattaapi olla aika kinkkistä. Tulee kolhua pieliin. Ylivoimaisesti yksinkertaisin ratkaisu olisi sivuluukku ja siellä tarvittava tila + etuteltta. Näillä kuvittelisin saatavan melko käytännöllinen "kisavarikko" aikaiseksi.
Tuosta hieman osvittaa minkä kokoista härveliä sinne olisin tunkemassa. Eli toinen kisapeli sekä harjoitusvastus (kokoontaittuva):
(https://lh3.googleusercontent.com/-Ks611bbmWr0/UYzLZX-VNtI/AAAAAAAACWg/Etpb27MbF5U/s1024/02062012602.jpg)
Kokonaisuus on aika herkkä millekään kopauksille. Varsinkin nuo hiilikuitukiekot ei siedä vääntelyä tai kolhuja.
Toki pyörille on olemassa laukkuja joihin ne voi pakata hyvinkin pieneen tilaan (esim lentokoneissa kuljetettaessa). Mutta aina kun edellytetään purkamista / säätöjen muuttelemista, kasvatetaan riskiä kalusto-ongelmiin kisoissa. Nim. kerran penkin kiristys jäi löysille lyhyessä tempokisassa, joten n.15km paineltiin penkki alimmassa asennossa, ja kun katsoo tuota kuvaa niin ymmärtää ettei silloin voi aivan maksimia saavuttaa... ::)
Olen pyöritellyt mielessä asiaa tässä jo jonkun päivän ajan taas aktiivisesti ja mitä enemmän sitä pyörittää, sitä paremmalta tuo sopiva "tallivaunu" tuntuisi. Harmi kun kovin lähellä ei ole, että vois pikaiseen pistäytyä katsomassa. Kun koko perheen tulis olla mukana ja tuo pienin ei hirveästi tykkää sellaisesta autolla jonnekkin-> katselua -> autolla kotiin..
-
Nuo ammattimiehet tekee pieniä luukuja ehjiin seiniin, niin miksei pyörän ja miehen mentävääkin. Sitten vielä kevyt väliseinä, on hyvä olla tukenakin.
-
Yksi vaihtoehto, kyllä. Tuppaavat vain olemaan niin ahtaita nuo sisäänkäynnit, että pyörän roudailu läpi "tuvan" saattaapi olla aika kinkkistä.
Niin no, sisäänkäynnistä olisi noin 50cm sinne sijoituspaikkaan. Joten se ei sinänsä olisi mitään "tuvan läpi roudaamista".
Ja pyörän kokoa ajattelin lähinnä vertaamalla omaani, joka on wanha Cannondale Killer 900, paino n.10.8kg.
Ps. eikös tuo ole matkapyörä, eikä ratapeli? (ei sinänsä, komea peli Thumb)
-
Mites joku sellainen ratkaisu kuin ainakin vanhoissa Solifereissa jne. Ovi kun on takana niin oven vasemmalle puolen jää takapäähän alasänky + mahdollinen yläsänky. Nuo poistamalla jäisi parin pyörän tila johon ei tarvitse sen enempää työntää vaunun läpi. Pelkästään nostaa sisälle. Etupäässä istuinryhmä mihin saa sängyn. Vaunun ei tarvitse olla Solifer , vaan sen tyyppinen pohjaratkaisu.
Esim >
-
Hyviä ideoita täällä heitelty ilmoille. Kiitos!
Nyt ollaan huomenna menossa JP Caravanille kun niillä on jotkut spesiaalipäivät...
Pari kiinnostavaa, jos budjettia venytettäis. Ei ole pyörälle tiloja mutta...
http://www.netticaravan.fi/kauppiaat/JP-Caravan+Oy/647/1/70746/0
http://www.netticaravan.fi/kauppiaat/JP-Caravan+Oy/647/1/70973/0
Dethleffsissä puolustais Alde sekä vain yksi omistaja. Adria miellyttäisi silmää paremmin kuvissa ainakin.
Tuossa on yksityisellä sellainen johon sais pyörälle tilan pikku askartelulla. Ja ei olis kovin kaukanakaan.
http://myydaanasuntovaunu.blogspot.fi/
Jos viitsitte näihin kommentoida niin olisin kiitollinen! Eli budjettia koetetaan ehkä hieman venyttää ja hankkia tuollainen about ~2005 mallia tai sinnepäin.
Kiitti! :D
Ps. eikös tuo ole matkapyörä, eikä ratapeli?
Kyllä, kuten jo pullotelineiden määrästä voi päätellä. Triathloniin pääasiassa ja hieman riisutumpana tempo, eli aika-ajoihin.
-
Osta Polar ;) :D
-
Osta Polar ;) :D
Ei kantsi kun het o pumpussa onkelmia... Thumb Thumb Thumb ;) ;) ;)
Mitähän muuta siitä vielä löytyy..
-
Pysytäänpä asiassa, pojat.
Mielestäni tuo hobby kävisi parhaiten käyttöösi, koska siihen saa helposti rakennettua pyörille tilan.
-
Muistaakseni Solifer teki aikoinaan invakäyttöön vaunua,jossa oli tuplaovet,toinen ovi kapempi,olis helpompi lastata pyöriä sisälle !
-
Ei kantsi kun het o pumpussa onkelmia... Thumb Thumb Thumb ;) ;) ;)
Mitähän muuta siitä vielä löytyy..
Joo vika oli pumpussa,eikä vaunussa :D ;)
-
Mites nuo vaunujen ilmastointilaitteet käytännössä on toimineet, jos sellaisia teillä on? Paljonko sellainen kuluttaa virtaa (230VAC)? Ja kauanko tuollainen toimii, eli pysyy aineet sisällä? Kaipa niitä voi huoltaa kuitenkin? Entä se teho, eli jäähtyykö tuollainen keskikokoinen vaunu jos lämmintä on +25C? Ja vielä, paljonkohan ilmastointilaite maksaa asennettuna?
Tällaisia kysymyksiä heräsi mieleen kun pohdittiin asioita jotka kisareissuilla lähinnä, on koettu ongelmaksi. Eli usein liika lämpö on ollut häiritsevää mökissä/teltassa. Ja jos edessä on usean tunnin kisa, ei ole hyvä jos edeltävän vuorokauden on maannut hiessä valmiiksi.
Muutamissa käytettyjen ilmoituksissa on nähnyt ilmastointeja asennetun. Niissä lie samat ongelmat kuin asuinrakennuksiin asennetuissa, eli kondenssivesi ja läpiviennit. Loput riippuu laitteen laadukkuudesta?
Jotenkin alkaa olla sellainen mielikuva, että sopiva vaunu löytyy n.12000-15000€ haitarista ja ikähaarukka asettunee n.2001-2007 vuosiin riippuen merkistä ja mallista. Jos olettaa, että muut kriteerit täyttyy. Tällä hetkellä listalla siis kerros-sänky, kiinteä parivuode sekä suihku. Mieluusti nestelämmitys ja lattialämmitys. Vaikka talvikäyttöä ei olekaan suunniteltu (vielä...).
Postissa tuli SFC materiaali. Kovasti on leirintäalue listaa jo käyty läpi. Edulliselta tuntuu hinnat kun vertaa hotelleihin ja mökkeihin missä yleensä on vietetty aikaa. Odotukset on korkealla!
Kirjoitan kyllä "kisaraporttia" jos se sopiva vaunu löydetään ja päästään reissulle omalla mökillä ;)
-
Ilmastointilaite viilentää kyllä isonkin vaunun riittävästi, toki vaunu tuulettamalla illalla auringon laskettua muutenkin viilenee nopeasti.
Kahden kesän kokemuksella homma toimii, tosin viime kesänä ei hirveesti tarvinnut jäähdytellä :(
Yksi yleisimmistä ilmastointilaitteis ta Dometic b2200 kuluttaa jäähdytyksellä 4A 230V verkossa.
Laitteen tuottama kondenssivesi valuu kattoa pisin maahan.
Ilmastointilaitteen säännöllinen huoltaminen noin kolmen vuoden välein varmistaa jäähdytystehon säilymisen samoin kuin autojen vastaavien laitteiden.
-
Ilmastointilaitteen säännöllinen huoltaminen noin kolmen vuoden välein varmistaa jäähdytystehon säilymisen samoin kuin autojen vastaavien laitteiden.
Ymmärtääkseni auton kylmälaitteen kompura on aivan erilainen (akselitiiviste). Katolle asennettavan huoltotarve on vain pölyn putsaus kennoista ja suodattimista. :)
-
Mites nuo vaunujen ilmastointilaitteet käytännössä on toimineet, jos sellaisia teillä on? Paljonko sellainen kuluttaa virtaa (230VAC)? Ja kauanko tuollainen toimii, eli pysyy aineet sisällä? Kaipa niitä voi huoltaa kuitenkin? Entä se teho, eli jäähtyykö tuollainen keskikokoinen vaunu jos lämmintä on +25C? Ja vielä, paljonkohan ilmastointilaite maksaa asennettuna?
Hintaahan tuolla oli tasan 2000 euroa lokakuussa 2010 asennettuna.
Tässä mun kokemuksia Dometic B2200:sta
Eilen ilman ollessa täydellinen ilmastointilaitteen testaukseen testasi Dometicin maksimaalista jäähdytystehoa eli pyyntönä alin mahdollinen+16 ja puhallus automaatilla, käynnistin laitteen heti aamun valjettua, autossa oli sisällä silloin +20 ja töistä tullessa ulkona oli varjossa pyöreät +30, auton ollessa täysin auringon armoilla ohjaamon päällä oli +21.5 ja takaosassa +23
Laite ottaa täysillä ollessaan n. 1 kW/h
Täältä tuo löytyi:
http://karavaanari.org/index.php/topic,1640.0.html (http://karavaanari.org/index.php/topic,1640.0.html)
-
Kokemukseni ilmastointilaittees ta autoon perustuvat yhteen(?) laitteeseen, joka minulla on ollut ja jonka siirrätin autosta toiseen.
Viilennys riittää isompaankin autoon, koska ilmastoinnin kuivattaessa ilmaa, ei tarvita niin pieniä celsius-lukemia. Kuiva 23-24 astetta on ihan hyvä nukkumalämpötila. Ilmastointihan kuivattaa ilman tehokkaasti.
Toinen juttu on kompuran vaatima käynnistysvirta. Vaikka muutamat kertovat ilmastoinnin toimivan 4A:lla, niin starttivirta lienee n.20A pienen hetken, n. 15-20 millisekunttia, jos muistan oikein. Eli laite vaatinee 4A:ta isomman "päreen" tai riiiittävän hitaan.
-
Kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille ja vihjeitä antaneille! Vaunu lopulta löytyi. Adria Adora 552 PK 2008.
(https://lh5.googleusercontent.com/-s3UjbtaiV7g/UaJ-uMv6-NI/AAAAAAAACYg/KlyGgydVtZc/s512/vaunu2.jpg)
Tuo vaunu aikalailla täytti kaikki edellä keksimäni kriteerit ja ei kovin kauas heitä siitä mitä jo topicin avauksessa kaksi vuotta takaperin haeskelin.
Onneksi siis tämä jappasu sai päätöksen. Vielä joku päivä ja saadaan vaunu kotiin. Sitten alkaakin toisenlainen ihmettely!
Mutta luojan kiitos, ei enää tarvitse miettiä ja jossitella ja kytätä nettivaanaria jne. Hetkeksi saa huokaista tältä osin. Raskasta hommaa!
Kiitti siis vielä teille!
terveisin 144848 Thumb
-
Mahtuiko budjettiin vai puhuttelitko pankinjohtajaa? Niin se usein menee. Mutta onnea uudelle harrastukselle!
-
Budjetti oli kympin. Ei mahtunut. Pankkiin meno huomenna kun ei kehtaa visallekkaan vetää ::) Onneksi ylitys on kohtuullinen. Sopii tuonne viimeisimpään arviooni 12-15000€ ja 2001-2007 vaunu (tosin vaunu nyt oli vuoden uudempi, mutta mitäs siitä).
-
Nonnii, onnea vaunun johdosta ja hyvä että nyt sait sellaisen vaunun mitä jo pari vuotta sitten haeskelitkin. Nyt vaan turvallisia vetoja. :D
-
Hyvä! Ja ei kun varustelemaan, markiisia kaipaa ensimmäisenä. :)
-
Mikä lämmitys tuli? ;)
-
Onnea vain uudelle vaunulle!! Thumb
-
Mikä lämmitys tuli? ;)
Aldehan siinä. 3010+ lukee papruissa. Ja hieno suihkukaappi! Ei koskaan käytetty kuulemma muuhun kuin vaatekaappina!? :)
Lattialämmitys oli sähköllä. Ja kitkavetopää. Ja paljon muuta. Oikeastaan mistään ei tarvinnut tinkiä. Tosi hyvä mieli kun etsintä päättyi. Ja kiitos kaikille!
-
Onnea vaunulle ja omistajalle. Mukava kun löysit mieleisen.
-
Kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille ja vihjeitä antaneille! Vaunu lopulta löytyi. Adria Adora 552 PK 2008.
Kiitti siis vielä teille!
terveisin 144848 Thumb
Ostitko matkailuvaunun vai asuntovaunun. Jos asuntovaunun, ei muuta kun laveri viereen, teltta kylkeen ja renkaat kellariin ettei aurinko polta. Jos matkailuvaunun, ei muuta kun rattosia matkoja. Thumb
-
Ostitko matkailuvaunun vai asuntovaunun. Jos asuntovaunun, ei muuta kun laveri viereen, teltta kylkeen ja renkaat kellariin ettei aurinko polta. Jos matkailuvaunun, ei muuta kun rattosia matkoja. Thumb
Tais tulla matkailuvaunu jos viestiketjua aikaisemmin luet..
-
Matkailuvaunu. Tai ainakin tarkoitus oli sellainen ostaa. Kyllä kai tuo pitäis olla kohtuu kätevä kuljeteltava. Ja ei ole (vielä) suunnitelmissa kausipaikkaan asettua. Katsotaan kunhan opitaan tätä hommaa ja neiti (2v) saa hieman ikää lisää niin eipä sitä tiedä mihin tässä joutuu/saa mennä!
Aika jännä kun nyt saa suunnata ajatukset itse vaunun pohtimisesta muualle ja alkaa tarvittavia varusteita miettiä. Itse kuvittelisin varsinkin omien harrastushommien helpottuvan kun osa kamppeista saa jäädä vaunuun koko kesäksi, eikä aina tarvitse miettiä koko listaa joka reissulle, onko kaikki tarvittava mukana.
Retkeily ja perheen viihtyvyys on taas toinen juttu. Varmaan jotain pakollisia heti-hankintoja on. Kuten retkituolit ja pöytä, liekö se markiisikin välittömästi tarpeen. Toinen kaasupullo täytyy hommata. Kemssan aineita tuli mukana. Itse vaunun opettelu varmaan täytyy aloittaa heti tuossa kotona pihalla, ettei sitten reissussa eka kertaa mieti miksei vesi lämpiä jne.
Eli mennään varmaan tytön kanssa heti "retkelle" kun vapaalle kerta tässä olen. Vaikka vain omalle takapihalle yöpymään. Sieltähän on lyhyt matka kotiin jos jotain unohtui tai tulee pikkuisella koti-ikävä :)
Astioita pitää hommata, liinavaatteita löytyy, uus petari, ajantasalla oleva navi, kahvipannu, mitäs kaikkea? Huhhuh.. Ei se rahanmeno hankintaan lopu...
-
Sinunkin harrastuksessa markiisi voi olla mukava. Sadesäällä näpertely ulkosalla onnistuu mainiosti sen alla. Ja retkeilykäytössä hyvä kun on kuraeteinen tai varjoinen paikka viettää aikaa
-
Eli mennään varmaan tytön kanssa heti "retkelle" kun vapaalle kerta tässä olen. Vaikka vain omalle takapihalle yöpymään. Sieltähän on lyhyt matka kotiin jos jotain unohtui tai tulee pikkuisella koti-ikävä :)
Erinomaisen suositeltava tapa tutustua uuteen harrastukseen, niin ei heti ekan vastoinkäymisen/unohduksen/jne.. tapahduttua katoa innostus. Joskus voi olla niinkin pienestä kiinni että kun alkaa tekemään ruokaa niin huomaa että milläs ihmeellä sitä saataisiin liesi syttymään... ;)
-
Eli mennään varmaan tytön kanssa heti "retkelle" kun vapaalle kerta tässä olen. Vaikka vain omalle takapihalle yöpymään. Sieltähän on lyhyt matka kotiin jos jotain unohtui tai tulee pikkuisella koti-ikävä :)
Ehdottomasti hyvä tapa selvittää, mitä vielä tarvitaan!!
-
Matkailuvaunu. Tai ainakin tarkoitus oli sellainen ostaa. Kyllä kai tuo pitäis olla kohtuu kätevä kuljeteltava. Ja ei ole (vielä) suunnitelmissa kausipaikkaan asettua. Katsotaan kunhan opitaan tätä hommaa ja neiti (2v) saa hieman ikää lisää niin eipä sitä tiedä mihin tässä joutuu/saa mennä!
Aika jännä kun nyt saa suunnata ajatukset itse vaunun pohtimisesta muualle ja alkaa tarvittavia varusteita miettiä. Itse kuvittelisin varsinkin omien harrastushommien helpottuvan kun osa kamppeista saa jäädä vaunuun koko kesäksi, eikä aina tarvitse miettiä koko listaa joka reissulle, onko kaikki tarvittava mukana.
Retkeily ja perheen viihtyvyys on taas toinen juttu. Varmaan jotain pakollisia heti-hankintoja on. Kuten retkituolit ja pöytä, liekö se markiisikin välittömästi tarpeen. Toinen kaasupullo täytyy hommata. Kemssan aineita tuli mukana. Itse vaunun opettelu varmaan täytyy aloittaa heti tuossa kotona pihalla, ettei sitten reissussa eka kertaa mieti miksei vesi lämpiä jne.
Eli mennään varmaan tytön kanssa heti "retkelle" kun vapaalle kerta tässä olen. Vaikka vain omalle takapihalle yöpymään. Sieltähän on lyhyt matka kotiin jos jotain unohtui tai tulee pikkuisella koti-ikävä :)
Astioita pitää hommata, liinavaatteita löytyy, uus petari, ajantasalla oleva navi, kahvipannu, mitäs kaikkea? Huhhuh.. Ei se rahanmeno hankintaan lopu...
Pikkuhiljaa hyvä tulee. Ja on tutkittu mikä on matkailijoiden eniten käyttämä harrastus. Se on paikkakunnalla shoppailu, silloin on hyvä ostaa mitä on jäänyt uupumaan. Thumb
-
Pikkuhiljaa hyvä tulee. Ja on tutkittu mikä on matkailijoiden eniten käyttämä harrastus. Se on paikkakunnalla shoppailu...
Noin se on...meillä tuo Adria oli hankittaessa täysin ilman mitään reissuvarusteita niin siinähän sitä sai sitten konkreettisesti nähdä mitä tarvitsee ja mitä ei, meni kolme kesää varusteita haalittaessa kun ensiksi halusi nähdä milloin alueella ollessaan toisilta karavaanareilta ja sitten messuilta niin nyt viime kesä oli ensimmäinen jolloin autoon ei tarvinnut hankkia enää mitään, siis niitä karavaanarille tarpeellisia varusteita. :D
-
Miten aisapainon voi kätevästi tsekata? Onko vaunun lastaus oikeasti vaikeaa? Siis tarkoitan, että meneekö ne helposti aivan epätasapainoon jos pakkaa kaiken sinne mihin ne ns kuuluu. Eli vaatteet kaappeihin, tarvikkeet säilytystiloihin, ruoka jääkaappiin ja vesisäiliöt täyteen. Kaikkea tällaista sitä miettii kun ei ole ikinä muuta kuin tyhjää vaunua testannut vetää
Ja ilmeisesti jotain aluslevyjä (vesivaneri?) täytyy hommata, että tukijalat saa jämäkästi vaukka nurmikolle? Miten se menee jos alusta on kalteva sivusuunnassa, voiko sitä korjata jalkoja säätämällä vaiko miten? Kuulostaa varmaan aivan tyhmältä nämä kysymykset, mutta kun ei ole kokemusta. Edes-taka suuntainen kallistus menee maalaisjärjellä helposti suoraan jos säätö riittää, mutta sivusuunta?
-
Miten aisapainon voi kätevästi tsekata? Onko vaunun lastaus oikeasti vaikeaa? Siis tarkoitan, että meneekö ne helposti aivan epätasapainoon jos pakkaa kaiken sinne mihin ne ns kuuluu.
Hae ekalla kertaa vaaka kylppäristä, sen jälkeen painot on todennäköisesti paikallaan kokemuksella.
Edes-taka suuntainen kallistus menee maalaisjärjellä helposti suoraan jos säätö riittää, mutta sivusuunta?
Hommaa koolingin pätkiä tai tehdastekoinen 'palli' alamäen puolelle.
-
Näitä käyttämällä pyörien alla saat vaunusi vaateriin - älä riko tukijalkoja (ja vaunun lattiaa) nostamalla niistä. Tuet vain..
(http://www.biltema.fi/ProductImages/37/medium/37-108_m.jpg)http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Asuntovaunu-ja-asuntoauto/Alustatarvikkeet/Ajoramppi-2-kpl-37108/
Unohda kakkosnelosveritelm ät - ne on märkänä painavia (joku kuitenki kohta ehdottaa 8))
;D
E: no, kerkeshän se tuo käsivarresta.. niin, ku ei hyttysiä huidottavaksi vielä :laugh: :P
-
Unohda kakkosnelosveritelm ät - ne on märkänä painavia (joku kuitenki kohta ehdottaa 8))
;D
E: no, kerkeshän se tuo käsivarresta.. niin, ku ei hyttysiä huidottavaksi vielä :laugh: :P
Kesäntulo näyttää siltä, että sääskiä on taas niin vähän, että joutuu juokseen kiinni, jotta voi turisteille näyttää! Tervetuloa vaan kaikki, joita ininä häiritsee. ;D
-
Kiitos!
-
Ajoramppi ja vaunu on vaikea yhdistelmä. Noissa vaakatasot on usein lyhyitä ja käsijarru ei pidä taaksepäin. Muutama eripituinen laudanpätkä joiden määrää muuttamalla sopivan korjauksen on ainakin meillä vaunuillessa toiminut. Autossa ajorampit, vaikka kyllä se kakkosnelonen viime viikonloppuna oli käytössä kun piti pienen korjauksen yhden pyörän alle saada.
-
Ajoramppi ja vaunu on vaikea yhdistelmä. Noissa vaakatasot on usein lyhyitä ja käsijarru ei pidä taaksepäin. Muutama eripituinen laudanpätkä joiden määrää muuttamalla sopivan korjauksen on ainakin meillä vaunuillessa toiminut. Autossa ajorampit, vaikka kyllä se kakkosnelonen viime viikonloppuna oli käytössä kun piti pienen korjauksen yhden pyörän alle saada.
Jossakin Fiamman mallissa on oma pyöräkiilansa (ei tuossa Bilteman) tuota varten, mutta toisaalta jos muistaa kässärin pitämättömyyden taakse - peruuttaa aina rampille :D
Ja toisaalta vaunuilija ei tarvitse kuin yhden rampin..
-
Jossakin Fiamman mallissa on oma pyöräkiilansa (ei tuossa Bilteman) tuota varten, mutta toisaalta jos muistaa kässärin pitämättömyyden taakse - peruuttaa aina rampille :D
Ja toisaalta vaunuilija ei tarvitse kuin yhden rampin..
Kässärin käyttö ei ole järkevää jos hiukankin pitempään pitää paikallaan. Ja peruuttaminen rampille on yksi tapa, mutta ainakin minulla on tapana jarrullisia kärryjä käyttäessä vetää kärry eteenpäin vaikka muutamankin sentin viimeisenä siirtona jotta jarrumekanismit jäisivät lepotilaan.
-
Ota vaan pari kolme päästä viistottua kakkosnelosta. Niillä jokseenkin suoraan ja jaloilla loput. Kakkosnelosia sen takia, että saat pyörän liki vaakasuoralle pinnalle. Tuollainen kiila voi olla varsinainen giljotiini, kun vaunun päästää koukusta irti.
-
Ota vaan pari kolme päästä viistottua kakkosnelosta. Niillä jokseenkin suoraan ja jaloilla loput. Kakkosnelosia sen takia, että saat pyörän liki vaakasuoralle pinnalle. Tuollainen kiila voi olla varsinainen giljotiini, kun vaunun päästää koukusta irti.
Samaa mieltä, että lankut on parempia vaunuillessa kuin kiilat. Itsellä on tuota tavaratilaa autossa tarpeeksi, niin silloin kulkee noita kalikoita hieman liikaakin mukana. Mutta saapa vaunun suoraan vaikka Ounasmökkien vaunupaikalle, ovi jokeen päin ;)
-
Kuulostaa varmaan aivan tyhmältä nämä kysymykset, mutta kun ei ole kokemusta.
Viisautesi osoitit kyselyllä.
-
Lisää kysymyksiä ja ihmettelyä...
Kun aloittelijasta tuntuu perin oudolta kaasunkäyttö, niin varmistetaan vielä että onko ihan normaalia kun jääkaappi on kaasukäytöllä päällä ajonaikana? Ja miten on lämmityksen kanssa, saako/voiko/kannattaako sitä pitää päällä ajossa? Kun hoksas tässä, että viileällä ilmalla parkkeeraa kesken matkan päikkäreille/syömään/elpymään niin ei se kylmä vaunu houkuta. Ja kun kerran Alde piti saada niin eihä se ihan vartissa lämpene.
Entäs peilit? Itse ostin helpon pikaratkaisun Biltemasta, halvat imukuppipeilit että sai vaunun kotiin jne. Kuitenkin on ihan selvää, että noiden kanssa en lähde matkalle. Ainakaan pidemmäle. Joten oisko antaa vinkkiä? Uuskorinen Subaru Outback, jossa on tosi isot peilit. Lisäpeilit täytyisi ehdottomasti saada oman peilin kanssa samalle etäisyydelle (ei esim lokasuojaan) mutta kauemmas autosta. Minkälainen se vois olla hyvä? Ja ostopaikkalinkit kelpaa ;)
Mulle yllättävänä havaintona tuli, kuinka vähän bensankulutus lopulta nousee kun pelkäsin 2.5 litraisen bensavaparin imevän 15 litraa helposti vaunun kanssa. Sen vajaat parisataa jonka olen nyt vetänyt on mennyt alle 12-litraa tieturin mukaan. Ei paha sinällään. Ja variaattori cvt laatikko on kyllä pätevä. Kierrokset elää tarpeen mukaan, ei vaihtoja eikä nykäisyjä.
Muutenkin yllätyin vetämisen vaivattomuudesta. Liekö sillä kitkavetopäällä isokin osa tuohon?
Tällaista juttua päässä pyörii tänään. Kiitos jos luit ja vielä isompi kiitos jos viitsit vastata!!
-
Voit käyttää ajon aikana molempia, mutta letkurikkoventtiili olisi suositeltava.
Ite tajusin tuon vasta ekan kauden jälkeen. :D
Peileistä on monta mielipidettä, mutta moni arvostaa Emuk peilejä -Googlaa, löytyykö sun autoon.
Polttoainetta kuluu, tämän harrastuksen harmeja... sulla vähän
Kitkavetopää auttaa paljon, mutta on sulla hyvä veturikin.
-
Ja variaattori cvt laatikko on kyllä pätevä. Kierrokset elää tarpeen mukaan, ei vaihtoja eikä nykäisyjä.
Paljossako on koneen kierrokset Subarussa normi maantieajossa ilman vaunua ja vaunun kanssa ?
Isällä on 2-litrainen bensa cvt-RAV4 jolla kierrokset on 80 km/h nopeudella 1500 k/min - 2000 k/min riippuen tien tasaisuudesta, harva bensa manuaali pitäisi kierrokset alle 2000 k/min joten tuolla CVT:llä lie merkityksensä tuolle pienelle kulutukselle myös vaunun kanssa.
Mutta täytyy kyllä sanoa että se joka on ajanut aikoinaan remmivetoisella pikku Volvolla niin yllättyy nykyajan CVT-vaihteistoa, melkeinpä jopa sanoisin sitä paremmaksi kuin normaalia momentimuuntimella olevaa automaattivaihteist oa, niin hienosti se vaihtaa, eikä ne kierroksetkaan ole siellä kolmessa tai neljässä tuhannessa kiihdytyksen aikana.
Enempi tuo Toyota Aurisin/Priusin hybridien vaihteisto muistuttaa sitä pikku Volvon remmivetoa, siinä on sama tunne, se toisaalta estää tehokkaasti välttämästä niitä täyskaasukiihdytyks iä, sillä on oppinut sellaisen ajotavan että kiihdytys nopeasti tavoitenopeuteen, kaasun hölläys ja sitten kevyt painaus kaasua jolloin mennään joko sähköllä tai bensalla, mutta pienemmillä kierroksilla nyt kuitenkin.
-
Tuohon on hieman vaikea antaa tarkkaa vastausta kun ne kierrokset "elää" sen verran. Mutta ilman vaunua 80kmh (gps) on jotain 1600-1800rpm ja vaunun kanssa ehkä 1800-2000rpm. Se mua tässä hämäsi kun Caravan lehden koeajossa tämä auto vei sen viisitoista ja kun käyttivät manuaalipuolta niin n.13l/100km. Kuitenkin ilman vaunua ja perus peräkärryn kanssa olen todennut itse, että on turhaa yrittää "päteä" vaan antaa variaattorin hoitaa. Silloin kuluttaa vähiten.
Tuntumaltaan tämä on kyllä mukavin automaatti meillä tähän mennessä. On ollut perinteisiä momentinmuunin laatikoita. Tosin onhan se muunnin tässäkin laatikossa. Mutta ajo ei kyllä pahasti ole kuminauhamaista vaan jopa terävän ripeää. Saman ne on todenneet koeajoissa noissa lehdissä ja Startti ohjelmassa. Tykätään kyllä tosi paljon tästä autosta kokonaisuutena.
Eihän tämä mikään premium ole, mutta tosi käytännöllinen ja luja peli.
-
Toki tuohon vielä täytyy lisätä, että ne kierrokset on noin alhaalla vain ihan suoralla ja tasaisella. Varsinkin vaunun kanssa nousee herkästi jopa 2500rpm jos tulee mäkeä. Kuitenkin kokonaiskulutus joka on laskettu tankkauksista on meillä tähän saakka pieniruokaisin bensavehkeistä. Ja tämä on neliveto automaatti. Vertailussa on mukana etuvetomanuaalejaki n!
-
Tuohon CVT:n "hyvyyteen" tekee mieli kommentoida ;D
Sitten 343 vollen en variaattoria (pl. moottorikelkat) ole ajanut kuin mitä 2009-2012 oli Dodge Caliber 2.0, mutta kun taloudessa on kolme muutakin autoa, niin pitää kaikilla osata ajaa :P
Mikä jäi mieleen, että CVT.llä "korvakuulolla" tasaisen nopeuden pitäminen (ei-tasaisella) vaati oikeasti mittarin tuijottelua - tai no, minä ajelin yleensä vakkari päällä. Muilla peleillä homma on huomattavasti "helpompaa" - korvakuulo kertoo.. CVT:lläkin homma onnistuu, jos lukitsee "pykälän", mutta isommassa mäessä momentinmuunnin "aukeaa" tai ei merkistä riippuen.. Dodgessa korvakuulolla ajaminen ei onnistu oikein kun moottorin ääni paremmin vaimennettu kuin rengasmelu :-X Isompi kierrosluku johtaa heti isompaan kulutukseen.
Sitten kun perään laittoi peräkärryn tilanne vain paheni.. Muutoinkin tuntuu, että joidenkin autonvalmistajien automaattien ohjaus on oudosti toteutettu - pedaali "syvemmällä ajo" on sportisempaa menoa, eikä perävaununvetoa, koska syytä raskaaseen kaasujalkaan ei sille ole tiedossa Thumbd
Makuasioita. Toiset tykkää automaateista.. :D
-
Voi olla ettei Subaruun löydy emukilta omia peilejä, ei löydy mullakaan volvoon isoille peileille. Mulla käytössä tuollainen yleismaailmallinen emuk peilit universal 3:set. Hyvin on toimineet. Löytyy esim. Vapaa-ajan tarviketalosta. (En saa tällä tabletilla kopioitua tuota vapaa-ajan sivua)
-
Tuohon CVT:n "hyvyyteen" tekee mieli kommentoida ;D
Sitten 343 vollen en variaattoria (pl. moottorikelkat) ole ajanut kuin mitä 2009-2012 oli Dodge Caliber 2.0, mutta kun taloudessa on kolme muutakin autoa, niin pitää kaikilla osata ajaa :P
Mikä jäi mieleen, että CVT.llä "korvakuulolla" tasaisen nopeuden pitäminen (ei-tasaisella) vaati oikeasti mittarin tuijottelua - tai no, minä ajelin yleensä vakkari päällä. Muilla peleillä homma on huomattavasti "helpompaa" - korvakuulo kertoo.. CVT:lläkin homma onnistuu, jos lukitsee "pykälän", mutta isommassa mäessä momentinmuunnin "aukeaa" tai ei merkistä riippuen.. Dodgessa korvakuulolla ajaminen ei onnistu oikein kun moottorin ääni paremmin vaimennettu kuin rengasmelu :-X Isompi kierrosluku johtaa heti isompaan kulutukseen.
Sitten kun perään laittoi peräkärryn tilanne vain paheni.. Muutoinkin tuntuu, että joidenkin autonvalmistajien automaattien ohjaus on oudosti toteutettu - pedaali "syvemmällä ajo" on sportisempaa menoa, eikä perävaununvetoa, koska syytä raskaaseen kaasujalkaan ei sille ole tiedossa Thumbd
Makuasioita. Toiset tykkää automaateista.. :D
Käyttä vakionopeuden säädintä ja sit voikin heittää jalat kojelaudalle :D
-
Onko noita CVT vaihteistoja montaa eri sorttia?
Mulla oli Nissanissa remmityöntöinen metallihihna alkuperäisen Daffin remmivetoisen sijaan. Esti venymistä.
Vaihteiston ja moottorin välissä oli myös ihan oikea kytkin. Tosin se oli sähkömagneettinen.
http://www.youtube.com/watch?v=GLNqzn7WgDQ
-
CVT laatikoissa on huimia eroja siinä miten niitä ohjataan sähköisesti ja miten ne käyttäytyvät eri tilanteissa. Omien ajokokemusten perusteella Subarun versio on sieltä luontevimmasta päästä. Edellämainittua "ongelmaa" tasaisen nopeuden pidosta en ole havainnut. Eikä vaimokaan ole tuollaisesta puhunut. Vakkarilla toki yleensä maantiellä ajellaan, mutta eipä tuo nopeuden pito eroa mitenkään muista ajamistani autoista. Volvon kuminauhaa en ole koskaan ajanut. Ja momentinmuunnin lukkiutuu alle 40kmh nopeudessa, jonka jälkeen luistoa ei ole.
Subarussa konetta ei käytännössä kuule juurikaan alle 3000 kierroksen, joten sillä ei ole nopeuden pidossa mitään virkaa.
Aiemmin pidin mitsun ja audin variaattoreita parhaimpina ajaminani. Mutta Subarun versio menee luonnollisen ajotuntuman osalta kyllä edelle. Ennakkoluulojahan näihin vehkeisiin on kyllä hirveästi. Kuten Subaruharrastajien keskuudessa kun tietoon tuli, että variaattori korvaa åerinteisen laatikon. Napinat loppui heti kun porukka pääsi ajamaan näitä autoja.
Mutta makuasioitahan nämä. Mun makuun sopii. Nyt puolitoista vuotta ja muutaman kympin ajaneena.
-
Kaverille, joka osti juuri ensimmäisen asuntovaunun ja monenlaista katseltiin niin, hän päätyi Solifer Finlandia 550 vm 2005.
Mielestäni hinta/laatu kohdallaan.