Kirjoitti: Yarcy - 4.01.2016 kello on 16:37
Minulla on sama ilmeisen useastikin käsitelty aihe eli matkailuauton hankinta polttelee. Muuttuneeko ajatus sitten koska(an) todeksi jää nähtäväksi. Budjettikin on varsin avoin, tässä vaiheessa olen pyörinyt tuossa 20k€ ajatuksissa, muttei 30k€ ole poissuljettua. Kysehän on kaikessa ostamisessa siitä mitä sillä rahalla saa ts. suunnitellun budjetin ylitys on ihan OK, jos sillä saa huomattavsti enemmän kuin ylitys itsessään :D... Matkustavaisia olisi kaksi aikuista ja kolme lasta kera koiran. Sen verran olemme retkeilleet vuokra-alkoveilla että ne valmiit sängyt on todellakin oltava koko porukalle, ettei tarvitse pelata patja-tetristä aamuin illoin.
Alkovissa kaksi vanhinta menee takasivulle kerrossänkyyn ja nuorimmalla on 1+1 dinetistä tehty "pysyvä" vuode. Ruokailut ja ajoaikaiset istumiset 2+2 dinetissä. Vanhemmat kiipeävät alkoviin koisimaan. Toimii ja sinällään ihan OK ratkaisu, mutta nyt viime reissulla minua alkoi ahdistamaan ( Hymer Camp CL 682 tms. ) alkovissa. Kyljellään nukkuessa osui olkapää kattoon vaikken harteikas olekaan. Siitäpä sitten intouduin miettimään integroitua alkovin sijaan. Olisikohan noissa se alas laskettava Hubbet-vuode pariskunnalle realistinen nukkumapaikka ? Itse olen 190cm pitkä. Ainakin ilmatilaa olisi enemmän. Tuossa integroitu-ajatuksesta seuraa sitten se seuraava ongelma, kun ei niitä näy liikoja olevan kerrosvuoteella saatikka sitten kolmikerrosvuoteell a tarjolla vaan pikemminkin takana on joko parivuode tai U-pöytäryhmä. Onko käytännössä mahdollista ( tai järkevää ) väkästellä U-ryhmän tilalle kerrosvuodetta ? Kuinka tuollaisten jälkiasennus vermeitten kiinnitys auton sisäseiniin onnistuu ? Lähinnä haen ajatuksilleni kokeneempien neuvoja kannattaako noitten integroitujen seuraaminen lopettaa ja keskittyä vain alkovi kerrossängyllä tarjontaan. Joku kumma mielihalu vaan nyt ohjaa kohti noita vanhempia integroituja vaikka samalla rahalla taitaisi saada uudempia alkoveja..
Kirjoitti: velnum - 4.01.2016 kello on 18:21
mielusti suomi auto taustalla. Hobby,lmc ,adria, hymer,Rimor.
Kirjoitti: käpynotko - 4.01.2016 kello on 19:09
Miks Suomi "tausta".
Kirjoitti: Yarcy - 4.01.2016 kello on 20:14
iveco tai mese alustainen . pituus autolla 7-7,8 m , alle 100.000 ajettu ,alden lämmitys. 2,8-3l konella, isolla takatallilla, kaksoispohjalla
mielusti suomi auto taustalla. Hobby,lmc ,adria, hymer,Rimor.
Tuosta kun ruksii Nettiautoon merkin, alustan, kilometrit, pituus, kone ja Alde niin on kolme vaihtoehtoa, halvin 97k€ ja neljä vuodepaikkaa. Varmaan hyviä pelejä vaan ei ihan sitä mitä hain tai kysyin.
Kirjoitti: Rauno - 4.01.2016 kello on 21:41
alkooveja on myös korkealla pömpelillä missä on enemmän tilaa ja niistä löytyy helpommin ko kriteerit täyttävä malli.
Kirjoitti: jus66si - 4.01.2016 kello on 22:35
Aina on vaihtoehtoja.
Tuohon vois laittaa kaikki tenavat nukkumaan takaistuinryhmästa tehtävään isoon vuoteeseen ja aikuset nukus sitten laskuvuoteessa. Dinetti ja keittiö ja wc käyttö toimis. Vetokoukkuun vaan kärri ja siihen muut romppeet. Huolehtii vaan ettei painot ylity jos on B-kortti.
Toinen vaihtoehto olis että aikuset nukkuu ja oleskelee takana vähän niinkuin omassa sopessa ja kaksi siinä laskupetillä, kolmas dinetistä tehtävässä vuoteessa.
Sitten vois ajatella vaihtoehtoa, missä on alkoviauto isolla takavuoteella. Muksut alkoviin ja aikuset takavuoteeseen tyyliin... ::)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 5.01.2016 kello on 08:29
Jokkainen tietysti tyylillään.
Kirjoitti: Alan - 5.01.2016 kello on 09:39
Alkovilla säästää pituudessa metrin. Mutta vaikeaa on sen viidennen paikan kanssa monesti, neljälle vielä löytyy. Yleisesti ottaenhan uusia autoja hankkivat iäkkäät pariskunnat kahdestaan, se näkyy valikoimissa.
Tuolla budjetilla kattelisin alkovimallista, takavetotransitin alustalla olevaa Dethleffs Forteroa. On avara peli, ainakin pitkittäisellä takapedillä. En tiedä, onko poikittaisella sellaisella ja siten kunnon takatallilla varustettua versiota. Tuossa on kokodinetti eli neljän hengen ruokailuryhmä, siten periaatteessa istuimet kuudelle. Riittääkö kantavuus, niin se on toinen juttu.
Saman asian voin laittaa jokaiseen vastaavaan ketjuun; jos et Aldea tarvi, niin www.mobile.de . Valikoima kasvaa kertaheitolla ja monessa tapauksessa hinta on halvempi. Kaikille ei tietysti Saksasta ostaminen sovi.
Kirjoitti: Catiska - 5.01.2016 kello on 10:15
Riittävästi ilmakanavia ja suulakkeita niin on hiljainen/tasainen lämpö. Vielä ei ole ollut sellaista keliä kelkkareissuillani pohjoisemmassa että olisi tarvinnut pitää villasukkia jalassa autossa oleskellessa.
Kirjoitti: Yarcy - 5.01.2016 kello on 10:50
Onko tuo integroidun takaosan U-ryhmän muuttaminen puusepän avustuksella kerrossänkyhimmelik si tuhoontuomittu ajatus ?
Alde / Truma keskustelut ovat sinällään hyviä, mutta ei kynnyskysymys suuntaan tai toiseen. Emme ole kiinnostuneita minkään sortin talviurheiluista eikä ole tarvetta ajaa tunturin tahi ladun varteen asumaan vaan auto voi vaikka seisoa kylmän ajan.
Kirjoitti: velnum - 5.01.2016 kello on 16:56
http://www.nettikaravaani.com/rimor/rimor-superbrig-747/1439502
http://www.nettikaravaani.com/burstner/747/1426905
http://www.nettikaravaani.com/burstner/a747/1447300
Kirjoitti: Rölli - 5.01.2016 kello on 17:25
Jeps, alkovillisena potentiaalisia vaihtoehtoja on integroituja huomattavasti enemmän. Käytännössä kun noita integroituja ei erillisillä vuoteilla ole. En ala lapsia tunkemaan samaan sänkyyn, tappelevat ihan kylliksi jo nytkin keskenään, enkä usko tulevan murrosiän tilannetta parantavan. Omat sängyt ja oma pieni tila kaikille.en näkis mitään ongelmaa kerros sängyksi muuttamisen kanssa, muistaa vaan tehdä ajatuksen kanssa keveän ja riittävän tukevan..
Onko tuo integroidun takaosan U-ryhmän muuttaminen puusepän avustuksella kerrossänkyhimmelik si tuhoontuomittu ajatus ?
Alde / Truma keskustelut ovat sinällään hyviä, mutta ei kynnyskysymys suuntaan tai toiseen. Emme ole kiinnostuneita minkään sortin talviurheiluista eikä ole tarvetta ajaa tunturin tahi ladun varteen asumaan vaan auto voi vaikka seisoa kylmän ajan.
Kirjoitti: Rauno - 6.01.2016 kello on 10:39
http://www.nettikaravaani.com/hymer/b-774/1447143
Onkohan se tuommonen sisältä?
http://www.motorhomes.co.uk/motorhomes-for-sale/hymer/b-class/b-774/1595/
Ois iso jääkaappi ja isotalli.
Kirjoitti: Aakku - 6.01.2016 kello on 11:56
Mikähän tuo olisi? Edulliselta ainakin tuntuu.Minusta tuossa myynti-ilmoituksessa on jotain outoa....
http://www.nettikaravaani.com/hymer/b-774/1447143
Onkohan se tuommonen sisältä?
http://www.motorhomes.co.uk/motorhomes-for-sale/hymer/b-class/b-774/1595/
Ois iso jääkaappi ja isotalli.
En vain keksi mitä se olisi, mutta hälytyskellot soi.
Kirjoitti: kimi - 6.01.2016 kello on 12:05
Kirjoitti: Alan - 6.01.2016 kello on 13:00
Kirjoitti: Rauno - 6.01.2016 kello on 13:40
Saattaa olla huijjaus, mutta jos olisin autoa etsimässä niin tuon selvittäisin.
Hamburissa on Suomalaisia auton välittäjiä/agentteja jotka tuon äkkiä tarkastaisivat.
Kirjoitti: Alan - 6.01.2016 kello on 17:46
Minäkään en löytänyt mobilesta tuollaista, en edes muista, olenko koskaan kuullutkaan tuota tyyppiä.
Kirjoitti: HarriOlavi - 6.01.2016 kello on 19:31
Peruutustutka eri paikassa, tikkaat puuttuu, takaa puuttuu "heijastimet"...Espanjan härkä tarra puuttuu..(vasen yläkulma takana)
Epäilen ettei ole sama auto.... :-\ :-\
Kirjoitti: K.E.V - 7.01.2016 kello on 11:04
Yksi kuva ei tosiaan paljoa lupaa. Voitu ottaa missä vain tai löydetty netistä jostakin.http://www.motorhomes.co.uk/motorhomes-for-sale/hymer/b-class/b-774/1595/
Minäkään en löytänyt mobilesta tuollaista, en edes muista, olenko koskaan kuullutkaan tuota tyyppiä.
Siinä tyyppi
Kirjoitti: Alan - 7.01.2016 kello on 12:28
Kirjoitti: relluttelija - 7.01.2016 kello on 13:29
Onko tuo integroidun takaosan U-ryhmän muuttaminen puusepän avustuksella kerrossänkyhimmelik si tuhoontuomittu ajatus ?
Ei tartte edes olla puuseppä kun noita sisustoja muokkaa. Ajatuksella kun tekee, pystyy muutokset vielä palauttamaan helposti alkuperäiseksi, jos esim. myyntitilanteessa on tarpeen. Ekan vaunun takapäähän tein kerrossängyt ja säilytystilaa pienen pöytäryhmän tilalle, myytäessä vaihdoin alkuperäiset hilkkeet takaisin noin kolmessa tunnissa. Toisen vaunun 2-kerrossängystä tein 3-kerrossängyn. Nykyisessä on takapään 2-hengen pöytäryhmän paikalla 2-kerrossänky.
Tarpeeksi asiallisesti kun tekee, niin voi jopa jatkomarkkinointi olla helpompaa, toki ostajakunta pienenee jos on rakennettu lapsiperhettä silmällä pitäen.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 8.01.2016 kello on 15:51
Kirjoitti: Alan - 8.01.2016 kello on 15:59
Lainaus
Siisti vähän ajettu iso auto. Markiisi, kaasu uuni, pyöräteline, kaasun ulosotto, suihku, cd radio. kattoteline. Saa ajaa B kortilla, ajossa 7 HLÖÄ ja vuoteet 7 HLÖLLE.
Jep. Hyvä peli seitsemälle hoikalle teinitytölle, joilla on vain käsilaukut mukana. Muunlaisilla matkustajilla meni ylipainolle Heti.
Kausipaikalla hyvä. Thumb
Edellä kirjoitettu on sitten huumoria ja sillä tarkoitetaan, että kannattaa selvittää tuo kantavuuspuoli; niin paljon luvataan tekstissä, ettei se voi olla totta.
Kirjoitti: Alan - 8.01.2016 kello on 17:15
Tuossa ei taida kantavuutta olla. Pelkkä kortti ei silloin riitä.
Kirjoitti: Yarcy - 8.01.2016 kello on 21:51
Onhan noita alkovi vaihtoehtoja. Osa jää näköjään "löytämättäkin" jos kriteeriksi laittaa kerrossängyn, kun kaikki myyjät eivät listaa liikoja ominaisuuksia.
Kirjoitti: 88k5 - 9.01.2016 kello on 11:48
Off-Topic:^
Tällä periferiassa tiellä liikkuvia esteistä on niin paljon harvemmassa, että on varaa antaa näiden naavoittuneiden hönöttäjien tölväillä asvaltilla kun se todennäisesti tapahtuu yksinään.
Toista se on siellä sivistyksen sykkeessä ;D Sama koskee huvivene direktiiviä. Siellä pitää olla ajokortti, täällä se on humalikkaan jokamiehen-oikeus :-X
Tällä periferiassa tiellä liikkuvia esteistä on niin paljon harvemmassa, että on varaa antaa näiden naavoittuneiden hönöttäjien tölväillä asvaltilla kun se todennäisesti tapahtuu yksinään.
Toista se on siellä sivistyksen sykkeessä ;D Sama koskee huvivene direktiiviä. Siellä pitää olla ajokortti, täällä se on humalikkaan jokamiehen-oikeus :-X
Olisko jo aika palata otsikkoon. ;)
Kirjoitti: retkeilijä - 9.01.2016 kello on 12:10
http://karavaanari.org/blog/retkeilija/luontoretkeilijan-pelit-ja-vehkeet/16/ (http://karavaanari.org/blog/retkeilija/luontoretkeilijan-pelit-ja-vehkeet/16/)
(http://karavaanari.org/kuvat/1452334201.jpg)
Kirjoitti: Yarcy - 11.01.2016 kello on 12:26
Ilmeisesti kaikki valmistajat käyttävät samoja komponentteja eikä esim. 10 vuotta vanhemmassa aikanaan kalliissa autossa välttämättä ole sen parempia laitteita kun 10 v. tuoreemmassa ei-niin-arvostetussa merkissä vai kuinka ?
Kirjoitti: kimi - 11.01.2016 kello on 12:32
Osien saanti 2000 luvun alkupuolen laitteille ei aina onnistu, useimmat laitteet saa kuitenkin korjattua. Esim lämmityspuolella jotkut laitteet on hankalia ja piirikortit lukittuja, niitten korjaus on kallista,
Kirjoitti: HiTec - 11.01.2016 kello on 12:47
Kirjoitti: Yarcy - 11.01.2016 kello on 13:18
Tuossahan se osasyy autokuumeeseen onkin. Mielellään matkailisimme enemmänkin kuin sen viikon silloin, toisen tällöin ja ajankohtakin saisi olla ihan oman maun mukaan säädettävissä omalla kalustolla, eikä tarvitsisi katsella toimimattomia /rikkinäisiä/likaisia paikkoja tai ainakin tietäisi kenelle niitten hoito kuuluu ;)
Kirjoitti: Catiska - 11.01.2016 kello on 13:26
Toinen oli saanut tehtyä meluisan ja vetoisan mikä kulutti kaasuakin juhlavasti. Arvaa epäilinkö Truman toimivuutta Suomen talvessa sen jälkeen. No, seuraavakin oli (on) Trumalla varustettu. Vaan on hiljainen, tasalämpöinen ja kaasua menee niukasti, saman verran kuin minulla meni vastaavassa vesikeskuslämmittei sessä vaunussa.
Kirjoitti: seppoko - 11.01.2016 kello on 13:57
Eikä kannata vetää suoria johtopäätöksiä että jos kaksi eri valmistajaa on käyttänyt samaa pääkomponenttia -> toiminta olisi samanlainen. Minulla on kokemuksia esim Truman lämmittimistä parista kulkineesta. Sama lämmitin ja täysin erillaiset toteutukset ja siitä johtuen myös käyttöominaisuudet.
Toinen oli saanut tehtyä meluisan ja vetoisan mikä kulutti kaasuakin juhlavasti. Arvaa epäilinkö Truman toimivuutta Suomen talvessa sen jälkeen. No, seuraavakin oli (on) Trumalla varustettu. Vaan on hiljainen, tasalämpöinen ja kaasua menee niukasti, saman verran kuin minulla meni vastaavassa vesikeskuslämmittei sessä vaunussa.
Oliko niissä muuta samaa kuin nimi Truma? Trumalla kun on toistakymmentä lämmityslaitetta kun otetaan huomioon eri mallit eri tehoisina.
Se on myös totta, että kaikki korien valmistajat eivät onnistu lämmön jakamisessa vaunuun /autoon.
Kirjoitti: tsahkali - 11.01.2016 kello on 15:22
Oliko niissä muuta samaa kuin nimi Truma? Trumalla kun on toistakymmentä lämmityslaitetta kun otetaan huomioon eri mallit eri tehoisina.
Se on myös totta, että kaikki korien valmistajat eivät onnistu lämmön jakamisessa vaunuun /autoon.
Truman wanhat kaminat olikin hyviä, kun niistä sai lämpöä vielä sittenkin kun puhaltimelle ei enää riittänyt sähköä!
Kirjoitti: Yarcy - 18.01.2016 kello on 13:56
Mutta jos nyt kuitenkin jankuttaisin asiasta konkreettisten esimerkkien kautta.
http://www.nettikaravaani.com/hymer/eiriba-700/1444630
http://www.nettikaravaani.com/lmc/lmc/1445552
http://www.nettikaravaani.com/burstner/a645/1438651
Samassa hintaluokassa mennään. Ikäeroa alkaa olla 10v. Kilometreissä vielä enemmänkin. Missä voisi olettaa olevan huolettomimpia kilometrejä edessä ?
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 18.01.2016 kello on 15:18
Kirjoitti: HiTec - 18.01.2016 kello on 15:21
Kirjoitti: tsahkali - 18.01.2016 kello on 16:17
Samassa hintaluokassa mennään. Ikäeroa alkaa olla 10v. Kilometreissä vielä enemmänkin. Missä voisi olettaa olevan huolettomimpia kilometrejä edessä ?
Sitä ei kukaan tiedä.... Mersun automaatista en tiedä senkään vertaa mutta muutenhan alusta on 'työkalu', jolla yleensä ajetaan ainakin 1000000km.
Kirjoitti: jus66si - 19.01.2016 kello on 09:32
Mites näitten vehkeitten asunto-osan tekniikka kestää aikaa ? Tämäkin palsta on täynnä keskusteluja milloin mistäkin toimimattomasta laitteesta, mutta noista on vaikea "ulkopuolisen" vetää johtopäätöksiä kestosta. Lähinnä mietiskelen, missä vaiheessa alkaa tulla vessan, jääkaapin, lämmityksen jne ikä täyteen ja noita saa olla korjaamassa. vai onko tuo enemmänkin käyttämäärästä kuin iästä riippuva juttu ?
Ilmeisesti kaikki valmistajat käyttävät samoja komponentteja eikä esim. 10 vuotta vanhemmassa aikanaan kalliissa autossa välttämättä ole sen parempia laitteita kun 10 v. tuoreemmassa ei-niin-arvostetussa merkissä vai kuinka ?
Kun ajattelee että meillä on 2000 vuosimallin auto (Hymer) ja siinä on akkuja ja yhtä hanaa lukuunottamatta alkuperäisvarusteet jotka kaikki toimivat vielä kakistelematta ,niin ei noita ihan heikoiksi voi sanoa. Vähän se varmaan on "niin makaa kuin petaa" ajatuksella. Eli rikki saa ryskymeiningillä vaikka lekan jos niikseen haluaa. Asiallisella ohjeiden mukaisella käytöllä meilläkin on viis vuotta kestänyt nuo vempeleet.
Akut meillä hupipuolella kilahti aika äkkiä auton ostosta 2011 ja suihkuhana on uusittu.Ai niin ja se omni stepin urbaani sähkörappunen. Se hajos heti alkuvaiheessa. Ratasakseli paukahtaen hajosi rappua avatessa, en ole uusinut kun ei oikeeta löytyny mistään.Ostin suosiolla rappuset biltemasta.Tosin rattaat olikin joku mennyt siitä vissiin edellisessä elämässä metalliliimalla joskus korjaamaan kun sitä tarkemmin tutki.
Moottoritilassa vielä aito orkkisakku joka ominaispainojen mukaan on kunnossa. Enemmän on sitten rahaa mennyt siihen alustan tekniikkaan. Iskarit, tukilaakerit,renkaat, jakohihnasarja, ruostevauriot, lämmityspuhltimen katkaisin ja silleen.Loppupeleis sä kuitenkin auton massaan ja ajomäärään nähden vähän.
Noitten autojen kanssa voisi ajatella kestävyyttä käytön mukaan. On eläkeläispariskunti a, jotka ajelee pikiteitä ja varjelee kuin leppäkerttua kämmenellä, ajaen kauniista maisemasta toiseen välillä kaffetta ja croisanttia nautiskellen.Sitten on extriimiperheit, jotka pukee niitä luistimia, monoja, voitelee suksia, korjailee KTM:n välityksiä tai virittelee kelojaan ja vapojaan tai putsaa haulikkoa siellä sisällä. Siihen päälle auto on kuin eräkämppä tai tukikohta jossa nukutaan syödään ja suihkutaan, kuivatellaan varusteita jne. Eli kestävyys on käyttäjästä ja hänen elämäntavoista myös hyvin riippuvainen. Ja kyllähän niiitä kantsii vertailla aina, miten joku laatikosto tai kaapisto on värkätty. Onko ovi jotain mdffää vai vaneria tai jotain ihan muuta. Ja koeajolla katsoa niistä peileistä kuinka se koppi ja alkovi notkuu kun ajaa vähän rytympää reittiä.. ::) Olen ajanut kerran autoa mistä tippui ja aukesi liki kaikenlaiset luukut ja palikat putoili ja helkatin moinen nirinä ja kolina kuului kun oli vähän nimismiehen kiharalla soratie ja kuuskymmentä vauhtia. .Ja auto oli vuosimallia 09. Että kyllä valmistustekniikois sakin niitä eroja jonkin verran on...Ei sinänsä olihan tuo ihan kaunis muuten. Merkkiä en kerro, etten joudu tuonne hiekkakaakkupuolell e. Nämä pelit kun on myös paljolti yksilöitäkin.
Kirjoitti: ihaa - 19.01.2016 kello on 10:58
On eläkeläispariskunti a, jotka ajelee pikiteitä ja varjelee kuin leppäkerttua kämmenellä
Eikä tarvitse olla edes eläkeläinen, on täällä meitä muutamia jotka huolehtivat myös matkailuautostaan yhtä hyvin kuin harrasteautostaan. :D
Kirjoitti: Oulaa - 19.01.2016 kello on 14:04
Sitä ei kukaan tiedä.... Mersun automaatista en tiedä senkään vertaa mutta muutenhan alusta on 'työkalu', jolla yleensä ajetaan ainakin 1000000km.Jos olisi huoltokirjassa merkintää vaihteistoöljyn vaihdoista noin 40000 km välein niin se kestää pitempään kuin Loviisan ydinvoimala.
Ei sitä rikki saa millään jos automaatilla ajaa .
Mutta jos koskaan ei oteta sakkaa pois niin 500€ maksaa muutaman venttiilin vaihdot jotka alkaa prakaamaan ja sitten taas pelaa maailman tappiin jos malttaa vaihtaa öljyt .
Noissa vanhoissa on turbiineissa poistoproppu ,eli kaiiki öljy vaihtuu kerralla.
Sähkövaihteistossa on omat ongelmansa .
Kaksoiskytkin kuluu turhaa jos ei anna automaatin hoitaa vaihtamista .
Muuten kestää kanssa satoja tuhansia kilometrejä .
Tuo Mersun alusta Hymerissä vaatii kanssa maailman parhaan iskunvaimentimet .
Muuten sillä ei ole miellyttävä matkustaa .
Mutta onneksi ne parhaat takaiskarit tehdään suomessa .
Ja eteen ne vahvimmat bussi/asuntoauto versiot niin paranee ajo.
Kirjoitti: Alan - 19.01.2016 kello on 15:26
Noitten autojen kanssa voisi ajatella kestävyyttä käytön mukaan. On eläkeläispariskunti a, jotka ajelee pikiteitä ja varjelee kuin leppäkerttua kämmenellä, ajaen kauniista maisemasta toiseen välillä kaffetta ja croisanttia nautiskellen.Sitten on extriimiperheit, jotka pukee niitä luistimia, monoja, voitelee suksia, korjailee KTM:n välityksiä tai virittelee kelojaan ja vapojaan tai putsaa haulikkoa siellä sisällä. Siihen päälle auto on kuin eräkämppä tai tukikohta jossa nukutaan syödään ja suihkutaan, kuivatellaan varusteita jne. Eli kestävyys on käyttäjästä ja hänen elämäntavoista myös hyvin riippuvainen. Ja kyllähän niiitä kantsii vertailla aina, miten joku laatikosto tai kaapisto on värkätty. Onko ovi jotain mdffää vai vaneria tai jotain ihan muuta. Ja koeajolla katsoa niistä peileistä kuinka se koppi ja alkovi notkuu kun ajaa vähän rytympää reittiä.. ::) Olen ajanut kerran autoa mistä tippui ja aukesi liki kaikenlaiset luukut ja palikat putoili ja helkatin moinen nirinä ja kolina kuului kun oli vähän nimismiehen kiharalla soratie ja kuuskymmentä vauhtia. .Ja auto oli vuosimallia 09. Että kyllä valmistustekniikois sakin niitä eroja jonkin verran on...Ei sinänsä olihan tuo ihan kaunis muuten. Merkkiä en kerro, etten joudu tuonne hiekkakaakkupuolell e. Nämä pelit kun on myös paljolti yksilöitäkin.
Jep. Sen, joka ostaa auton käyttöön eikä näyttöön, kannattaa ostaa eläkeläispariskunna n (vast.) vaalima yksilö. Mutta elämää ei kannata jättää elämättä sillä varjolla, että kulkine pölyyntyy. :)
Huono huolenpito on mun mielestä eri asia kuin vaativa käyttö.
Saa täällä merkin sanoa, mistä on huonoja kokemuksia, eihän se ole henkilökohtaisuus eikä riidanhaasto. Mukavampi jos sanot. Thumb
Kirjoitti: aaoulusta - 19.01.2016 kello on 21:36
Kirjoitti: Yarcy - 20.01.2016 kello on 17:28
Entäs tämä: http://www.nettikaravaani.com/elnagh/doral/1448032
Vaikea tuosta on sanoa kun ei nämä niin tuttuja ole mikään. Huonot kuvat jos ammatikseen autoja myy. Periaatteessahan tuo tai tuollainen menisi speksiimme, jos unohdan integroidut.
Löytyipä jopa kolmikerrossängylli nenkin. Tuossa ei sitten tavaratilaa olenkaan ja aika arkku on alin vuode.. Vaan ainahan nämä ovat kompromisseja, jos ei laita hulvattomasti rahaa tiskiin.
http://www.nettikaravaani.com/chausson/welcome-26/1446185
Tuleekos Elnakit ja Chaussoonit vallan Italiasta ?
Kirjoitti: "Masi" - 20.01.2016 kello on 17:40
Vaikea tuosta on sanoa kun ei nämä niin tuttuja ole mikään. Huonot kuvat jos ammatikseen autoja myy. Periaatteessahan tuo tai tuollainen menisi speksiimme, jos unohdan integroidut.Elgnaktit tulee italiasta ja Chausson ranskasta. Oma edellinen oli Chausson flach 3 vm 2007. Ja täytti asiansa eli innosti jatkamaan harrastusta.
Löytyipä jopa kolmikerrossängylli nenkin. Tuossa ei sitten tavaratilaa olenkaan ja aika arkku on alin vuode.. Vaan ainahan nämä ovat kompromisseja, jos ei laita hulvattomasti rahaa tiskiin.
http://www.nettikaravaani.com/chausson/welcome-26/1446185
Tuleekos Elnakit ja Chaussoonit vallan Italiasta ?
Kirjoitti: HiTec - 20.01.2016 kello on 19:22
Kirjoitti: retkeilijä - 21.01.2016 kello on 07:56
Kirjoitti: Yarcy - 4.05.2016 kello on 09:55
Kevät ja kuume senkun lämpenee vaan ei sen valmiimpaa jahkaillessa tule.
http://www.nettikaravaani.com/rimor/alkovi/1447727
Rimoria ei pikainen googlaus talviautoksi kehu vaan eipä ole tarvekaan. Vähän näyttäisi helman muovin sovitus irvistävään kuskin sivulla, mutta kuinkas muuten tällainen ? Mersun alustalla, ilmeisesti 2.7 CDI ? Rinta-Jouppi ei liikoja speksejä netissä jaa. Oliskohan tämä kuitenkin Superbrig 728 ? Ainakin samanlaisen enemmän ajetun ja kalliiimman löysin tuolla merkinnällä.
Kirjoitti: kimi - 4.05.2016 kello on 10:22
Kirjoitti: ihaa - 4.05.2016 kello on 10:25
Kirjoitti: 88k5 - 4.05.2016 kello on 10:35
Ei minun Rimor-silmään mikää muovi irvistä. Noi helmamuovit ei oo tohelolle talvikuskille - ei kestä lumenaurarausta.. :D Alareuna ei ole kuin tukitangoilla.. sellaiset näkösuojat :D
Kyllä Rimorissa tarkenee -10..-15 pakkasilla lämmönpuolesta, vaan kalusteiden takaa ei ilma kierrä. Toinen viileämpi paikka voi olla alkovi - riippuu onko putkistoa/suuttimia sinne..
Muuten pärjää vesien kanssa talvellakin, jos vain harmaa vesisäiliö on lämpöisessä tai eristetty+lämm.
Mutta paripyörät ja takaveto tekee siitä muihin nähden ylivertaisen talvella - ei lipsu eikä vetele mäissä.. kesälläkin pääsee syvemmälle puskiin mitä muilla :laugh:
Samanlainen toteutus kuin mulla; kerrossänky, wc ja erill. suihku perällä => epäkäytännöllinen takatalli.. Muutenhan tuossa reilu ja avoin sisäleiska. Taitaa olla meikäläisen rimoskaa ½m pidempi..
Kirjoitti: Oulaa - 4.05.2016 kello on 10:37
Ainakin tämä kevyempi Sprinter pitää olla alustalta hyvässä kunnossa ennenkö sillä viitsii ajella mutta sitten se onkin lepposa .
Kirjoitti: Yarcy - 4.05.2016 kello on 10:42
Tuo kantavuus on varmaankin typo tms.
Kirjoitti: 88k5 - 4.05.2016 kello on 10:55
Etupuskurin alla keskellä outo mutka marsussa.. Tankin täyttöaukon alap. muovi vähä vinksallaan. Rimorissa kannattaa kattoa nuo B-pilarin muovit. Oven kun aukaseen, pikku ruuveista saattavat lähteä halkeilee. Samoin tuulilasin yläp. muovi voi poksahtaa helposti halki mm. kiven iskusta. Aika kovaa akryyliä tms. on..
Tuo helmamuovien ja seinän välinen valk. muovilkoristelista kutistuvaa laatua - talvella kutistunut ei palaudu kesällä ilman ihmisapua. Yleensä pääsee karkuun, jos pääty ruuvi karkaa.. lämpöisellä ottaa irti ja laittaa venytykseen, niin ei pala raha uusiin. Perässä oli 10 cm molemmissa päissä puutetta.. :laugh:
Samoin sisällä selkänojien tausta levyissä kanttimuovi karkailleen - taitaa käydä monilla muillakin etelän merkeillä kun ei ole 30 pakkasiin ajateltu muoveja..
Liian monta kertaa kun korjailee noita, se ura voi löystyä - liima vois auttaa..
Kannattaa kattoa tuo lisäjarruvalon vas. puol. muovi ura. Onko halki vai likavana? Vaikka olis rikki, ei vesi sisään mene kun katto/ulkopinta jatkuu etu- ja takapäätyjen alla.
E: ..ja vielä. Kannattaa kattoa myös nuo suihkun ja wc:n lattia-altaat - aika ohutta muovia. Ettei ole romuilla lyöty reikiä. Varsinkin viemäröintien ympäristö kun siinä on toista senttiä tyhjää alla - läpivienti..
Kirjoitti: Yarcy - 4.05.2016 kello on 14:18
Mutta paras into tuosta taittui.
Kirjoitti: Rauno - 4.05.2016 kello on 17:42
Kävin syksyllä katsomassa 2009 sprinter alustaista rimoria missä takana parivuode, siinä oli peräseinä ja katon sauma aivan märkä kummaltakin puolen. Lattia notkui ja ratisi sisäänkäynnin kohdalta, lisäksi kaikki roikkui tai oli hajalla, mutta se käyttäjistä johtuvaa ei valmistajasta.
Tuo 5 pyttynen tekniikka kyllä kestää jos on huolleltu, normi manuaali se on plussaa.
Alusta, iskarit, alapallot ja ruoste, noita katsoisin alustasta. Mielestäni on edullinen.
Kirjoitti: Aakku - 4.05.2016 kello on 17:57
Hän ei itselleen hevin olisi hankkimassa CDi Sprinteriä. Kuulemma paljon on ruiskutusssuutin vikoja. Kansia on mennyt paljon halki, ja kansien vaihdon jälkeen ei ole enää tullut entiselleen. Vanhemmat Sprinterit ovat kuulemma ongelmattomia, jos sellaisen sattuisi löytämään.
Tiedä sitten....
Kirjoitti: Catiska - 4.05.2016 kello on 19:46
Ihan sama kun kysyy meidän merkin (RR) huoltomiehiltä, aina vikoja... Kun kysyy asiakkailta niin ne on tyytyväisiä ja kehuu kuinka vahvoja ja kestäviä nämä on. Asentajat kun korjaa aina niitä missä on vikaa eikä aja niillä itse niin tulee tunne että jatkuvastihan näitä saa korjata. Itse olen ollut 416 CDI Sprinteri alustaiseen oikein tyytyväinen. Hyvä ajaa, hiljainen, voimaa riittävästi ja kulutus kohtuullinen. Verrokkina edellinen 2,3 l Fiat alustainen.
Etenkin näissä matkailuautoissa nuo alustat pääsee helpolla. Vähän ajoa ja sekin yleensä maantiellä joten verrattuna jonkun asennusfirman kaupungissa polkemaan pakuun nämä on yleensä kuin uusia.
Kirjoitti: ktako - 4.05.2016 kello on 21:25
Etenkin näissä matkailuautoissa nuo alustat pääsee helpolla. Vähän ajoa ja sekin yleensä maantiellä joten verrattuna jonkun asennusfirman kaupungissa polkemaan pakuun nämä on yleensä kuin uusia.Paitsi että painot on aina maksimit ja usein ylikin joka rassaa alustaa Thumbd
Kirjoitti: Catiska - 5.05.2016 kello on 04:42
Kirjoitti: HiTec - 5.05.2016 kello on 09:42
Paitsi että painot on aina maksimit ja usein ylikin joka rassaa alustaa Thumbd
Ei nyt ihan aina sentään. Meidänkin ex. Master-alustaisessa omapainoa oli 3.100kg ja alustan itsensä kantokyky oli jopa 3.800kg, vaikka auto toki olikin B-korttiseksi katsastetu 3.500kg. Näin tuo alusta kyllä kantaa sen kuormansa kunialla ajan hammastakin vastaan 8)
Ja tasan samaa kaavaa noudatettiin tuossa vaunu-hankinnassakin, omapaino 1.200kg ja alkup. kok.massa 1.300kg, mutta siihen otettiin kok.massan korotuspaketti ja näin vaunun kok.massa nousi 1.700kg saakka = ihan tasan varmasti on tuo alusta pirtsakkana vielä vuosienkin jälkeen Thumb
Kirjoitti: ihaa - 5.05.2016 kello on 10:15
omapaino 1.200kg ja alkup. kok.massa 1.300kg
Kuinkahan moni vaunu liekkään tuolla tien päällä ylipainoinen, täällä kun aina puhutaan vain matkailuautojen massoista. :-\
Eihän sillä merkitystä ole kunhan vain asian tiedostaa. Thumb
Kirjoitti: vesako - 5.05.2016 kello on 16:48
Kuinkahan moni vaunu liekkään tuolla tien päällä ylipainoinen, täällä kun aina puhutaan vain matkailuautojen massoista. :-\
Eihän sillä merkitystä ole kunhan vain asian tiedostaa. Thumb
Tuskin monikaan vaunuilija on punninnut vaunuaan.
Kyllä meillä ainakin talvet raijataan tavaraa vaunulle ja
kesän tullen vaunu johonkin muualle.
Kirjoitti: Charlottiina - 9.05.2016 kello on 10:29
Tilatoiveet ovat lähes samat kuin tämän viestiketjun aloittajalla sillä erotuksella että meille tarvitaan kuskin lisäksi vain kolme turvavyöllistä istuinta. Eikä missään tapauksessa saisi olla mitään suuria tilaa vieviä sivusohvia.
Nyt on kääntyvät etuistuimet ja vain pieni sivusohva viemässä tilaa. Kerrosvuoteet takana poikittain ja alkovi. Pöytä on korvattu mittatilaustyönä tehtynä koiran kuljetusboksina, siinä on pöytä kattona ja matkustajat saavat jalkansa koiran boksiin. Vaikea selittää mutta se ei liene tarpeenkaan.
Kun etsiskelin meille sitä ensimmäistä matkailuautoa niin löysin Saksan markkinoilta mielenkiintoisen auton, siinä oli kerrosvuoteet pitkittäin molemmilla puolilla. Oli siis kahdet kerrosvuoteet. Niiden välissä oli wc-tila siellä perällä.
Tyhmänä deletoin sivun pois kun olin löytänyt meille matkailuauton täältä kotimaasta ja nyt sitten kun päätimme että tutkitaanpa uudestaan olisiko olemassa meille tätä nykyautoa vieläkin paremmin sopiva kulkupeli niin tarvitseisin vinkin mistä autosta mahdan puhua ;)
Sen tiedän ettei noita tuollaisia tilaihanuuksia ole täällä rekisteröity, joku tiesi kertoa että tämä johtuisi siitä ettei niissä ole talvieristeitä tms. En tarkistanut asiaa ja nyt tahtoisin tarkistaa oliko se joku sittenkin väärässä.
Tälläinen kulkupeli saattaisi olla aloittajallekkin passeli Thumb
Kiitos jo etukäteen jos joku keksii mitä autoa tarkoitan.
Kirjoitti: "Masi" - 9.05.2016 kello on 10:45
Kirjoitti: Charlottiina - 9.05.2016 kello on 11:33
Kiitos ystävällisestä avustasi , jatkan etsintää...
Kirjoitti: Yarcy - 9.05.2016 kello on 14:07
http://www.tori.fi/varsinais-suomi/Asuntoauto_Raisio_6017107.htm?sa=1
Eipä noita toki ole liikoja näkynyt myynnissä.
Kirjoitti: Charlottiina - 10.05.2016 kello on 10:13
Jos onnistun löytämään sen 1+3 turvavyöllisen kahdella kerrosvuoteella niin sehän on haettava sitten Saksasta. Näyttää vaan olevan niin että sen ihanneauton löytäminen on ihan tuurista kiinni kun menin tyhmänä deletoimaan sen tiedot :-[
Tietty suuremman puoleinen äkkirikastuminen (tai edes köyhtymisen loppuminen :) ) helpottaisi kovasti kun voisin ilmoittaa firmalle minkälaisen auton haluan heidän tekevän. Tälläistä tapahtumaa odotellessa on varmaan vaan tyydyttävä jo olemassaoleviin vaihtoehtoihin vaikkei olekkaan olemassa yhtäkään täydellisesti passelia kulkupeliä.
Kirjoitti: HiTec - 10.05.2016 kello on 10:18
on varmaan vaan tyydyttävä jo olemassaoleviin vaihtoehtoihin vaikkei olekkaan olemassa yhtäkään täydellisesti passelia kulkupeliä.
Ajatteles kuin tylsää se olisi jos siinä täydellisessä matkailukalustossa ei olisi yhtään mitään tekemistä, ei pienintäkään muokkaamisen tahi korjaamisen kohtaa ikinä. Ainakin itsellä juuri tuossa pikku tuningissa kun on iso osa tämänkin harrastuksen suolasta Thumb
Kirjoitti: Charlottiina - 10.05.2016 kello on 12:03
Ajatteles kuin tylsää se olisi jos siinä täydellisessä matkailukalustossa ei olisi yhtään mitään tekemistä, ei pienintäkään muokkaamisen tahi korjaamisen kohtaa ikinä. Ainakin itsellä juuri tuossa pikku tuningissa kun on iso osa tämänkin harrastuksen suolasta Thumb
;D
Näin laiskana ja mukavuudenhaluisena naisihmisenä minä haluaisin kaiken olevan heti-nyt (tai mieluiten jo eilen ) valmiina ja käyttökelpoisena.
Minulla on kyllä (mieheni suureksi riemuksi ) taito löytää jokaisesta jutusta parantamisen varaa joten vaikka kuinka saisinkin jostain auton jossa on kaikki olevinaan sopivasti niin parissa päivässä alkaisin pähkäilemään jonkin jutun parantamista entisestään.
Nyt aloin miettimään ihan tosissani josko sellaisesta erillisvuoteellises ta kulkupelistä voisi tuunata tuollaisen kahdella kerrosvuoteella varustetun auton. Periaatteessahan sellainen valmis kerrosvuode-systeemi ei maksa maltaita ja sellainen olisi jo valmistajan toimesta kestäväksi todettu. Ei tarvitseisi kamalasti puuttua auton rakenteisiinkaan.
Mutta; jos joku nyt onnistuu keksimään mikä se kahdella kerrosvuode-systeemillä varustettu, yhdellä istuinryhmällä oleva, pilottipenkkinen auto on niin olisinpa tyytyväinen. Jos ei omat rahat riitä sen ostamiseen niin sitten on haettava pankista lisää, nyt on nääs sen tuhannen pakkomielle tuollaisen auton saamisesta ettei ihan tosikaan...
Kirjoitti: HiTec - 10.05.2016 kello on 12:17
minä haluaisin kaiken olevan heti-nyt (tai mieluiten jo eilen ) valmiina ja käyttökelpoisena. Minulla on kyllä taito löytää jokaisesta jutusta parantamisen varaa
Miksiköhän tuo kuulostaa niiiiin kovin tutulta, myös meillä ::) Johan tuota autosta vaunuun -projektiammekin hän kerkisi pari pv pähkiä, kun jo tuli käsky laittaa auto myyntiin - ja taas sitä mentiin :D
Kirjoitti: Alan - 10.05.2016 kello on 12:18
Onhan noita erillispetimalleja, joissa käytävä välissä, ja sänky suht alhaalla. Ainakin uusissa. Niihin saanee nikkaroitua yläpedit, jos osaa.
Kirjoitti: Yarcy - 11.05.2016 kello on 14:51
Saksassa on Rimor Koaloja ja niitä suurempiakin tupla kerrosvuoteellisia myynnissä ihan järkihinnoilla.
Minä en mobile.de:stä löytänyt Rimor Koalalla hakien kuin viisi kappaletta eikä yksikään niistä tupla kerrosvuoteellinen.
Kirjoitti: Charlottiina - 12.05.2016 kello on 12:45
Noita vuokralle tarjottaviakin voi muuten kysellä ostaa, joskus on nimittäin niin että vuokraaja on yrittänyt myydä kulkupeliään ja kun ei ole saanut sitä kaupaksi niin laittaa sen sitten vuokralle. Näin kertoili Saksalainen ystävä kun hämmästelin hänelle tätä hurjaa autovuokrausintoa joka Saksassa on.
Nyt kysäisenkin samalla teiltä viisaammilta onko olemassa sellaista puoli-integroitua jossa olisi kerrosvuoteet valmiina ?
Kirjoitti: Alan - 12.05.2016 kello on 12:50
Kirjoitti: Charlottiina - 13.05.2016 kello on 09:57
Löytyi ! Se on Burstner Ixeo IT 666.
Ja sitten alkaa kuumeinen etsintä tuollaisesta...
Kirjoitti: Alan - 13.05.2016 kello on 13:39
Kirjoitti: "Masi" - 13.05.2016 kello on 13:55
Kirjoitti: Charlottiina - 13.05.2016 kello on 17:42
Etagenbett ( Kerrosvuode )ja hubbett ( Katto,nostovuode) hakusanoina voi etsiä myös eri malleja.Näitä on läppärille naputeltu jo sen verran monta kertaa että vahingossa selitin miehellenikin että automme etagenbetteihin pitäisi etsiä paremmat tyynyt :D
Ei tule yhtäkään tulosta jos haen noiden kahden yhdistelmällä , ei vaikka niitä onkin olemassa. Kuukkelikaan ei siis ihan kaikkea tiedä :'(
Tälläinen pohjaratkaisu olisi melkein se mitä haluaisin http://www.benimar.com.es/autocaravanas/tessoro_413-112
Pitäisi vaan tarkistaa voiko tuon istuinryhmän systeemiä muuttaa vai onko siellä alla jotain tekniikkaa. Tuollaisena se ei meille kävisi.
Maalaista kyllä myös pelottaa että onkohan tälläinen etelänmiesten tekele täällä pohjolassa talvella liian vetoinen...ei meillä kyllä ole talvisaikaan yöpymistarvetta mutta matkailuautoa käytetään meillä ihan jatkuvasti koko perheen siirtyessä paikasta toiseen. Ikävä olisi jos lapsia palelisi kauppareissulla :(
Norjasta tuollaisen saisi ns. pohjoisen varusteilla mutta sen verran hurjasti tuo hinta nousee että eipä onnistu hankinta vaikka kaikki tilit tyhjentäisi.
Kirjoitti: Alan - 13.05.2016 kello on 23:02
Mulla on Hymer Camp 502, jossa alkovi ja takana poikittain kerrossängyt. Melko vähän noita on tehty ja tarjolla. Integroituna sama on B 504, mutta niistä harvassa on takana kerrossängyt, yleensä pelkkä yhden tason peti.
Jos siis tarve neljälle pedille, joista kaksi lasten, niin kompaktimpaan tilaan ei voi saada niitä mukavasti sopimaan. Pituus 599 cm.
Edit: Siis haluatko Charlottina 4 erillistä petiä nimenomaan, vai käykö myös niin, että on parisänky + kaksi erillispetiä?
Kirjoitti: Charlottiina - 14.05.2016 kello on 10:58
Ei vaan, oikeasti tahtoisin sellaisen ajokin jossa olisi vuoteet vain ja ainoastaan takaosassa, siis kahdet kerrosvuoteet. Näin se auton etuosa jäisi vapaaksi kaikesta nukkumiseen liittyvästä toiminnasta. Mutta tuollaisissa pohjaratkaisuissa on aina se mokkula mukana tuulenvastuksena ja lisäksi noissa on istuinryhmissä tilaa aivan liikaa meidän tarpeitamme ajatellen.
Niinpä olen nyt päättänyt haluta auton jossa on kerrosvuode pitkittäin, järkevän kokoinen vessa ja suihkutila niin ettei tarvitse mitään temppuja suihkun käyttöön vaan se on käytettävissä tasan silloin kun sitä tarvitaan. Ja koska meitä nukkujia on neljä niin olisi oltava se roikkupetikin sitten. Mutta senkin tulisi olla sellainen ettei se estä istuinryhmien käyttöä alhaalla ollessaan.
Juu, yhtälö on aika mahdoton, vähän niinkuin sekin että hyvää ei saa halvalla ;)
Ilmeisesti meidän (tai siis minun...) on tyytyminen sellaiseen erillisvuoteellisee n roikkupedilliseen.
Mies ja poika saavat sitten könytä sinne roikkupetiin, minä ja tyttö nukumme molemmat sen verran levottomasti ettei meitä parane laittaa mihinkään korkealle tai löydämme itsemme alta aikayksikön kovin matalalta. Nyt kun tyttö on vielä pieni niin nukumme tuossa nykyisessä autossamme kahdestaan alapunkassa, yläpunkka on tyhjänä miehen ja pojan nukkuessa siellä mokkulassa.
Ja kyllä nuo etelänmiesten menokit sen verran huolestuttavat että taidamme pysytellä edelleen näissä saksalaisissa, kiitos Alan kun vahvistit epäilyjäni. Voin jättää ne pois laskuista.
Täytyy etsiä tuota mainitsemaasi autoa, yllätyin siitä että ainakin jokin Hymer Camp ei ollutkaan korttikorotusta vaativa. Minulla raasulla kun on vain tämä B-kortti. Olin jotenkin asennoitunut niin että nuo Hymerit ovat painavampia, ne kun näyttävät kovin jämeriltä peleiltä.
Miksikähän muuten noiden autojen myynti-ilmoituksissa (ja jopa valmistajien sivuilla) on niitä "auto edestä, auto takaa, auto istuu, auto makaa"- kuvia enemmän kuin kuvia sisustasta ? Olisi kovin kiva jos aina ensin olisi pohjakuva jota vilkaisemalla jo tietäisi onko auto yhtään toivotun kaltainen. Nyt pitää aina klikata turhia kuvia ennenkuin pääsee huomaamaan että sisätilat ovat täysin meille sopimattomat. Tässä olisi kyllä parantamisen varaa.
Olisi kyllä kaikken upeinta jos olisi olemassa sellainen sivusto johon voisi laittaa toiveensa ylös ja sitten näkisi kerralla minkämoisia toiveiden täyttymyksiä on olemassa. Nyt vaikka kuinka laittaa tahtovansa sitä ja tätä niin tarjotaan ihan jotain muuta :(
Jos joku palkkaisi minut tekemään tälläisen sivuston niin tekisin sen aika vikkelästi koska nämä asiat oikeasti kiinnostavat. Tämä ihan vaan vihjeenä... ;)
Kirjoitti: Alan - 14.05.2016 kello on 11:37
Ymmärrettävää, että ei halua alkovia. On se ilmanvastus, maksaa ehkä 1,5 litraa sadalla kulutuksessa ja aiheuttaa tuuliherkkyyttä puoli-integroitua enemmän. En minäkään halunnut, vaan kun ei löytynyt muuten itseä miellyttävää pohjaa, niin tein sen osalta kompromissin. Matkailuauton hankinta on juuri sitä, jos et ole ostamassa autoa vain pariskunnalle.
Petipuolesta sen verran, että alkoveissa on normisti kunnolliset putoamissuojaverkot . Niin meilläkin, myös kerrossängyissä. Ite kyllä vahvasti laitan ensimmäiselle sijalle rouvan vieressä nukkumisen.
Kun vaadit erillisen suihkun, niin sitten tuo meidän pohja ei käy. Kompromissi sekin; nyt on lyhyt auto, joka sopii melkein parkkiruutuun, aina leirintäalueille ja stellplatzeille, on halpa laivalla eikä tule ihan heti 3500 kg vastaan (vaikka tulee kyllä, jos vedet päällä ajaa tai isolla tavarakuormalla). Tuo erillinen suihku ei ole välttämätön, jos käyttää leirintäalueita tai Keski-Euroopan hyvin varustettuja stellplatzeja. Eikä se mahdoton vaiva ole suihkussa käynti tuossakaan, seinä sivuun vaan ja lattian sekä seinien kuivaus lopuksi. Mulla ei tosin ole minkäänlaista käyttökokemusta erillisestä suihkusta, joten en edes tiedä.
Vaunussa olen nähnyt kahdet kerrosvuoteet, mutta on se autossa tosiaan paitsi huippuharvinainen, myös melko erikoinen ratkaisu. Liekö pitkässä juoksussa edes käytännöllinen. Jos se olisi tosi hyvä ja haluttu, niin tarjontaa olisi eri malliin.
Auton valinnassa kannattaa huomioida muitakin asioita kuin pohjaratkaisu, mutta niiden osalta viittaan muihin autonvalintaketjuih in. Joita varmaan olet jo selaillut.
Kirjoitti: kimi - 14.05.2016 kello on 11:50
Miksikähän muuten noiden autojen myynti-ilmoituksissa (ja jopa valmistajien sivuilla) on niitä "auto edestä, auto takaa, auto istuu, auto makaa"- kuvia enemmän kuin kuvia sisustasta ? Olisi kovin kiva jos aina ensin olisi pohjakuva jota vilkaisemalla jo tietäisi onko auto yhtään toivotun kaltainen. Nyt pitää aina klikata turhia kuvia ennenkuin pääsee huomaamaan että sisätilat ovat täysin meille sopimattomat. Tässä olisi kyllä parantamisen varaa.
Olisi kyllä kaikken upeinta jos olisi olemassa sellainen sivusto johon voisi laittaa toiveensa ylös ja sitten näkisi kerralla minkämoisia toiveiden täyttymyksiä on olemassa. Nyt vaikka kuinka laittaa tahtovansa sitä ja tätä niin tarjotaan ihan jotain muuta :(
Jos joku palkkaisi minut tekemään tälläisen sivuston niin tekisin sen aika vikkelästi koska nämä asiat oikeasti kiinnostavat. Tämä ihan vaan vihjeenä... ;)
Auton ulkopuoli kertoo paljon ja siinä ne isoimmat kolhut yleensä on. Pohjakuva olisi hyvä ja aika moni sellaisen laittaakin.
Keskimäärin ilmoitukset on puutteellisia ja usein virheellisiä, myös liikkeiden tekemät. Sivustot antaa mahdollisuuden ilmoittaa ja hakea monellakin kriteerillä mutta käytännössä tuo on erittäin epäluotettava tapa hakea kuljinta.
Minulla on jatkuva haku erittäin tarkkaan määrätyille kriteereille ja harvoin tulee ilmoitus uudesta kriteerit täyttävästä kohteesta. Yleensä samanlaisia on sitten useita myynnissä mutta joku täppi jäänyt myyjältä täyttämättä.
Mahdollisimman yksinkertainen haku antaa parhaat tulokset, tosin myös paljon sopimattomia. Sinun tapauksessa hakisin ainoastaan "kerrossänky" ja hinta kriteereinä.
Kirjoitti: Charlottiina - 14.05.2016 kello on 13:04
Autoissa on puoli- tai täysdinettejä. Minulla puoli-, eli ohjaamon istuimet kääntyy. Ilmeisesti et halua täysdinettiä, jossa siis penkit kahta puolen ruokapöytää. Ei vähempää voi neljälle olla kuin puolidinetti.
Meillä on juuri tälläinen puolidinetti ja sellaisen haluan seuraavaankin ajokkiin. Ihan jo senkin takia että tuollaisessa voi sen pöydän korvata koiran häkillä ja siitä tulee samalla pöytä. Monikäyttöisyys kunniaan siis.
Ymmärrettävää, että ei halua alkovia. On se ilmanvastus, maksaa ehkä 1,5 litraa sadalla kulutuksessa ja aiheuttaa tuuliherkkyyttä puoli-integroitua enemmän. En minäkään halunnut, vaan kun ei löytynyt muuten itseä miellyttävää pohjaa, niin tein sen osalta kompromissin. Matkailuauton hankinta on juuri sitä, jos et ole ostamassa autoa vain pariskunnalle.
Aikoinaan meillä oli hevosauto, korkea kuin mikä koska oli kahdelle hevoselle mitoitettu. Siihen otti tuuli melkoisen kivasti kun pieni poni vaan oli painona auton itsensä ollessa riittävän kevyt minun B-kortilleni. Vaikkei tämä nykyinen matka-ajokki olekkaan vielä ehdotellut tuulen mukana lentelyä, ilmeisesti paripyörätkin ovat hieman hillinneet tuulen mukaan lähtöään, niin kovasti minua vaan tuo puoli-integroitu miellyttäisi.
Petipuolesta sen verran, että alkoveissa on normisti kunnolliset putoamissuojaverkot . Niin meilläkin, myös kerrossängyissä. Ite kyllä vahvasti laitan ensimmäiselle sijalle rouvan vieressä nukkumisen.Mietipä tilannetta että naisihmiselle iskee pissahätä keskellä yötä. Johan siinä onnistuu takertumaan siihen putoamisesteeseen ihan kunnolla. Minä ainakin onnistuisin, olen sen verran sähäkkä käänteissäni. ;D
Ja kun viime reissulla sain yöllä jalkaani suonen vedon niin oli päästävä aikalailla vikkelästi lattialle seisomaan, unenpöpperössä olisin ihan taatusti saanut itseni solmuun sen turvaesteen kanssa jos olisin ollut ylhäällä alkovissa nukkumassa.
Kun vaadit erillisen suihkun, niin sitten tuo meidän pohja ei käy. Kompromissi sekin; nyt on lyhyt auto, joka sopii melkein parkkiruutuun, aina leirintäalueille ja stellplatzeille, on halpa laivalla eikä tule ihan heti 3500 kg vastaan (vaikka tulee kyllä, jos vedet päällä ajaa tai isolla tavarakuormalla). Tuo erillinen suihku ei ole välttämätön, jos käyttää leirintäalueita tai Keski-Euroopan hyvin varustettuja stellplatzeja. Eikä se mahdoton vaiva ole suihkussa käynti tuossakaan, seinä sivuun vaan ja lattian sekä seinien kuivaus lopuksi. Mulla ei tosin ole minkäänlaista käyttökokemusta erillisestä suihkusta, joten en edes tiedä.
Olin siinä uskossa että tämä vapaasti käytössä oleva suihku on turhaa hienostelua...vaan kun tyttö sattuikin oksentamaan liikkuvassa ajopelissä niin kylläpä vaan helpotti toimintaa kun hänet sai siistittyä ripeästi siinä suihkun lattialla. Oli sen verran viileä sää ettei lasta olisi kehdannut autosta uloskaan lennättää, kivempaa oli heivata hänet sinne suihkutilaan. Tämän kokemuksen jälkeen päätin että meillä on aina oltava ajokissa erikseen suihkupaikka, ihan varmuuden vuoksi.
Suihkussa käydään kyllä muualla kuin autossa jos vaan on mahdollista mutta hätätapauksia varten tämä vapaasti käytössä oleva suihkujuttu on aivan ehdoton.
Olen tottunut siihen ettei auto mahdu mihinkään kunnolla, jopa tavallinen jenkkipakuni on kiitettävän haasteellinen kaupunkien parkkiruutuihin halutessani.
Toki sellainen kompakti, lyhyt ajokki olisi kiva mutta tässä on ensimmäinen juttu jossa olen suosiolla jo valmis antamaan periksi.
Vaunussa olen nähnyt kahdet kerrosvuoteet, mutta on se autossa tosiaan paitsi huippuharvinainen, myös melko erikoinen ratkaisu. Liekö pitkässä juoksussa edes käytännöllinen. Jos se olisi tosi hyvä ja haluttu, niin tarjontaa olisi eri malliin.
Auton valinnassa kannattaa huomioida muitakin asioita kuin pohjaratkaisu, mutta niiden osalta viittaan muihin autonvalintaketjuih in. Joita varmaan olet jo selaillut.
Vaan entäs jos onkin niin että porukka ei ole vaatinut tälläisiä tulpakerrosvuoteell isia ratkaisuja ? Tulee väkisinkin mieleeni kun muutama vuosi sitten päätin haluta oksasilppurin mutta suuren tontin takia halusin polttomoottorikäytt öisen.
Kyselin sellaista melkoisen monesta paikasta ja yhdessä liikkeessä myyjä selitti minulle hyvin alentuvasti(kuten tyhmälle naiselle kuuluukin selittää >:() että sellaisia ei valmisteta koska niille ei ole kysyntää, kyllä sähkökäyttöiset ovat aivan hyviä. En ostanut, millä ihmeen ilveellä minä tuonne 500-600 metrin päähän talosta saan jatkoroikan vedettyä...turvalli sesti siis.
Kun sitten markkinoille tuli niitä polttomoottorikäytt öisiä niin meillekkin hommattiin sellainen. Harmitti vietävästi etten laittanut sen "ei niille ole kysyntää"-miehen nimeä ylös...olisin varmasti käynyt vähän virnuilemassa. (sori, meni ihan off topic mutta kysytä/tarjonta esimerkkinä tämä saanee olla)
Tottahan se on että kompromisseihin on nöyrryttävä mutta jos löytäisi edes lähestulkoon toivemallisen auton niin sellainen pakettiin sitten vaan.
Ne moninaiset autojen ulkopuoliset kuvat ovat ihan ok jos ollaan myymässä jotain iäkkäämpää autoa mutta onko ihan upouudestakin autosta pakko olla kuvia jokaisesta mahdollisesta katselukulmasta...J a vaikka autoon kuuluukin olennaisesti muitakin seikkoja kuin se pohjaratkaisu niin on silläkin melkoisen paljon merkitystä kun reissaa, vallankin lasten kanssa.
Kirjoitti: Charlottiina - 14.05.2016 kello on 13:12
Auton ulkopuoli kertoo paljon ja siinä ne isoimmat kolhut yleensä on. Pohjakuva olisi hyvä ja aika moni sellaisen laittaakin.
Keskimäärin ilmoitukset on puutteellisia ja usein virheellisiä, myös liikkeiden tekemät. Sivustot antaa mahdollisuuden ilmoittaa ja hakea monellakin kriteerillä mutta käytännössä tuo on erittäin epäluotettava tapa hakea kuljinta.
Minulla on jatkuva haku erittäin tarkkaan määrätyille kriteereille ja harvoin tulee ilmoitus uudesta kriteerit täyttävästä kohteesta. Yleensä samanlaisia on sitten useita myynnissä mutta joku täppi jäänyt myyjältä täyttämättä.
Mahdollisimman yksinkertainen haku antaa parhaat tulokset, tosin myös paljon sopimattomia. Sinun tapauksessa hakisin ainoastaan "kerrossänky" ja hinta kriteereinä.
Yritin tätä "kerrossänky" hakua muutamana päivänä ja aina vaan tuli näitä tälläisiä mokkuloita jollainen meillä jo on.
Ja sitten vaunuja, kyllä niissä on jos jonkinlaisia ihania kerrosvuode-systeemejä.
On muuten aivan törkeää kuinka paljon jopa kotimaan myyjäliikkeiden ilmoituksissa on virheitä !
Kun olimme tätä nykyistä ajokkia ostamassa niin hämmästelin myyjälle paria ilmoituksessa ollutta lisävarustekohtaa ja selvisi ettei autossa niitä olekkaan vaikka ilmoituksessa niin luvataan. Selitys oli että ohjelma mukamas automaattisesti antaa niitä lisäherkkuja ja etteivät mitenkään saa niitä kaikkia poistettua ilmoituksesta. Just joo, uskokoon ken tahtoo.
Kirjoitti: Alan - 14.05.2016 kello on 13:23
Pakko sanoa, että perustelu erilliselle suihkulle on aika kevyt. Ihan saman asian hoitaa yhdistelmäratkaisuk in.
Onnea auton etsintään - mun mielestä kannattaa listata vaatimukset tärkeysjärjestyksee n ja tinkiä niistä loppupään jutuista. Ainakin teillä erillinen suihku on sellainen.
Ite aloittaisin priorisoinnin auton kunnosta. Sitten siitä, että kaikille on valmiit sängyt, asunto-osa on laadukas, kantavuus riittävä ja tehoa tarpeeksi. Satasen lätkä. Sitten iso jääkaappi, kohtuullinen pituus, vetotapa ja tyyppi (integroitu, alkovi jne). Riittävät ulkoiset ja sisäiset tavaratilat. Sitten muut, ehkä jotain tärkeää unohtui.
Kirjoitti: aaoulusta - 14.05.2016 kello on 13:29
Kirjoitti: kimi - 14.05.2016 kello on 13:40
Kirjoitti: Alan - 14.05.2016 kello on 16:02
Tuikkaampa oman mielipiteeni! se minkä sinä ite päätät laittaa kulkimeksi on se sinulle oikia ja sopiva, käytäntö toteutuu sitten jokaisella reissulla jotka ovat todennäköisesti hieman erillaisia riippuen useista seikoista, täydellistä kuletinta saa etsiä ikuisuuksia ja voipi käydä jotta sekään ei täysin miellytä. onnea löytymiseen
Olen vähän eri mieltä.
Sitä saattaa innostuksissaan priorisoida vääriä asioita ja tehdä väärissä kohdissa kompromisseja. Omat lähtökohdat toki pohjaksi, mutta yhtä kivalta tuntuvaa, mahdollisesti merkityksetöntä asiaa ei kannata ehdottomaksi vaatimukseksi asettaa.
Saattaa sitten ruveta kaduttamaan ihan tosissaan ja edessä kulkineen vaihto, joka olisi voitu välttää pohtimalla tarkemmin. Niissä harvoin voittaa.
Pienien puutteiden kanssa voi oppia elämään. Ei kai se kenenkään suosikkipuuhaa tuo alkoviin kipuaminen ole, mutta sen välttääkseni olisi pitänyt tinkiä todella monesta muusta vaatimuksesta.
Kirjoitti: 88k5 - 14.05.2016 kello on 16:40
Ne on noi (muutkuin sakuautot) Italo, Ranskis, Slovenia jne.. tyylillisesti vähän "erilaisia", freesimpiä kuin traditio/konventionaaliset sakut.
Etelän autojen "huonot puolet" tulevat eteen vasta talven yli 10 asteen pakkasilla.. on se taito osata tehdä kevyt autokin joillakin arvossaan. Yhtä integoitua merkkiä kun katsoo, niin vähissä ovat uudistukset 10 v sisällä - joo ulkoväri.. vaan joillekin on hyve, että 10 v vanha näyttää samalta kuin vuotias :D
Meillä ei ole koskaan ollut suojaverkot (kerros-yläsänky tai alkovi) käytössä - pojalla oli (silloin 5v) yläpedillä pelkkä ikean 9€ lisälaita. Ja vastaava toinen oli pari vuotta käytössä 2 v:lla alapedillä - vaan ei tarvita enää.. ehkä auttaa se, että sänky ei ole koko matkalta auki, samoin alkovissakin. Kun on täysdinette, on sohva pehmeänä rappusena. Tikkaita alkoviin ei ole tarvittu me, eikä juniorit (päivällä "peliluola").. takavedon etu tämäkin kun voimalinja lattian alla nostaa sitä - pienentää siten kynnystä alkoviin :)
Erillinen suihku (siis oma pömpeli sille) kuuluu senior-autoon.. makkari pukuhuoneena ;) Perheautossa minusta toimii parhaiten suihkukoppitila ja wc-tila vierekkäin yhteistilana - eli lattiapintaa tuplat, jolloin wc toimii pukutilana, eikä märässä suihkussa tartte pukea. Voi siten jokainen vuorollaan käydä rauhassa. Ei vaadi minkäänlaisia järjestelyitä - vastaa vessassa käyntiä :D
Tällaisiakin vaihtoehtoja on..
Kirjoitti: Charlottiina - 14.05.2016 kello on 18:16
Ei meillä siis ole nyt erillisiä tiloja suihkulle ja vessalle. Ovat saman oven takana mutta omilla alueillaan eli periaatteessa yksi voisi olla suihkussa toisen istuessa pöntöllä ja kolmas voisi samaan aikaan vaikka ihailla itseään peilistä joka on käsienpesulavuaarin yläpuolella.Suihkut ila on riittävän suuri jotta siellä voi tälläinen aikuinenkin ihminen seistä taiteovet suljettuna eikä vettä lorise ns. vessan puolelle. Eli tämäkö on nimeltään yhdistelmäratkaisu ?
Ensimmäisessä autossa, joka viihtyi meillä vain pari kuukautta, oli sellainen viriteltävä yhteiskäyttötila suihkulle ja vessalle enkä sellaista enää meille huoli. Toki sitä ei meillä koskaan käytetty edes vessana vaan lapsille oli mukana portapotti hätätapauksia varten. Se koko koppi kun oli niin järjettömän pieni ettei tosikaan.
Olen kanssasi, Alan, aivan samaa mieltä siinä että auton kunto on kovin tärkeä asia autoa ostettaessa.
Vaan jos ei löydy edes suunnilleenkaan toiveita vastaavalla pohjaratkaisulla olevaa kulkupeliä niin eipä sitä viitsi niitä autojen kuntojakaan lähteä tarkistamaan. Toiveena olisi nimittäin että meille seuraavaksi tuleva menopeli olisi sitten se joka meille myös jää.
Tämä meillä nyt oleva auto on edullisuudestaan huolimatta osoittautunut vallan hyväksi kulkijaksi ja niinpä kynnys vaihtaa se entuudestaan meille tuntemattomaan autoyksilöön on aika korkea. Ei riitä että uusi tulokas on kuoriltaan kaunis ja moottori sun muut vaikuttavat toimivilta, sen auton pitää olla myös sisätiloiltaan nykyistä autoa toimivampi.
Nykyauto on ns. välttävä/tyydyttävä, pyrkimys olisi saada sellainen joka olisi edes hyvä jos ei kiitettävää ole olemassakaan. Olen jo antanut itselleni luvan muutamaan kompromissiin sen seuraavan auton suhteen mutta sitten on asioita joista en todellakaan tingi.
Edelleen olisi kiva jos saisi vinkkejä automalleista, kiitos Thumb
Kirjoitti: Alan - 14.05.2016 kello on 18:29
Kirjoitti: Charlottiina - 14.05.2016 kello on 20:19
editoin :
Mikä tämä on ???
http://www.erento.com/mieten/fahrzeuge_fluggeraete/wohnmobil_wohnwagen/wohnmobil/2820432001.html?location=166722&from=2016-05-21+09%3A00%3A00&to=2016-05-22+09%3A00%3A00&from_date=21.05.2016&to_date=22.05.2016&from_hour=09%3A00%3A00&to_hour=09%3A00%3A00&quantity=1
Yritin kiireessä löytää vuokrailmoituksesta auton merkkiä ja mallia (vai onko se tyyppi...minä en näitä nimityksiä tiedä) mutta en löytänyt.
Onhan tuossa tuo sivusohva aivan liian suuri mutta tuon nyt voisin antaa periksi niistä vaatimuksistani.
En kyllä usko että tuo olisi max 3500 kg kuten ilmoituksessa kerrotaan...varmast i painaa enemmän koska eihän voi olla totta että olisi muka olemassa näinkin lähellä kovia vaatimuksiani oleva ajokki...
Kirjoitti: 88k5 - 14.05.2016 kello on 22:43
..Minkäslainen leiska nykyisessä on? Mitä pitää jäädä, mikä lähteä ja tulla?
Vaan jos ei löydy edes suunnilleenkaan toiveita vastaavalla pohjaratkaisulla olevaa kulkupeliä niin eipä sitä viitsi niitä autojen kuntojakaan lähteä tarkistamaan. Toiveena olisi nimittäin että meille seuraavaksi tuleva menopeli olisi sitten se joka meille myös jää.
Tämä meillä nyt oleva auto on edullisuudestaan huolimatta osoittautunut vallan hyväksi kulkijaksi ja niinpä kynnys vaihtaa se entuudestaan meille tuntemattomaan autoyksilöön on aika korkea.
..
..Keskiroikkovuode - kannattaa käydä sovittamassa ittensä sekaan.. Messuilla kummasteltu, ei tule meille, ei.. pattia tuollaisessa puolikaassa on liki alkovin verran, mutta sisätilat siihen nähden surkeat - tilapäispunkka..
Mikä tämä on ???
http://www.erento.com/mieten/fahrzeuge_fluggeraete/wohnmobil_wohnwagen/wohnmobil/2820432001.html?location=166722&from=2016-05-21+09%3A00%3A00&to=2016-05-22+09%3A00%3A00&from_date=21.05.2016&to_date=22.05.2016&from_hour=09%3A00%3A00&to_hour=09%3A00%3A00&quantity=1
Yritin kiireessä löytää vuokrailmoituksesta auton merkkiä ja mallia (vai onko se tyyppi...minä en näitä nimityksiä tiedä) mutta en löytänyt.
Onhan tuossa tuo sivusohva aivan liian suuri mutta tuon nyt voisin antaa periksi niistä vaatimuksistani.
En kyllä usko että tuo olisi max 3500 kg kuten ilmoituksessa kerrotaan...varmast i painaa enemmän koska eihän voi olla totta että olisi muka olemassa näinkin lähellä kovia vaatimuksiani oleva ajokki...
Kompromissajahan nää aina on, joillekin tuo käy :)
Kirjoitti: Alan - 14.05.2016 kello on 22:47
Ite kun en ole riisitautinen niin yhden yön kokemuksella totesin, että ainakaan minä en sellaisessa tule yöpymään, ellei olisi yksin mulle tarkoitettu. Alkovi on huomattavasti mukavampi nukkumapaikka. Koeyksilö oli vieläpä B Hymer, eli ei varmaan huonoimmasta päästä.
Tuon merkkiä en tunnista, mutta aika laadukkaan näköinen sisustus kieltämättä. Saksassahan saattaa suurimmilla vuokrausfirmoilla ja jopa jälleenmyyjillä olla ihan omat merkkinsä, jotka sitten kilpailutuksen perusteella meidän nimeltä tuntemat matkailuautovalmist ajat tekevät.
Edit: katsoin uudelleen, siinähän tuo merkki alaotsikossa CI, joka on yksi Euroopan suurimmista valmistajista, kotipesä löytyy Toscanasta Italiasta. Merkkejä lukuisia. Joskus ihan ohi olen ajellut. :)
Kirjoitti: jus66si - 16.05.2016 kello on 11:03
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/advantage-i6571/1445033
Vai pitikö sen olla uusi ::)
Kirjoitti: Charlottiina - 16.05.2016 kello on 11:12
Ei "mokkulaa", puoldinetti, parivuode ja roikkupeti ja tilaa. Vähintään neljälle. Se on tässä..
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/advantage-i6571/1445033
Vai pitikö sen olla uusi ::)
Muuten kävisi tämä mutta kun siinä on tuo parivuode takana eikä kerrosvuoteita. Ja nopeutta saa olla vain 80 km tunnissa. Ei sillä, ei tuolla meidän satasen lätkäiselläkään hurjastella mutta eipä jäädä ihan niin helposti tien tukkeeksikaan.
Toki käytetty kelpaisi hyvinkin jos vaan sopiva löytyisi.
Kirjoitti: Alan - 16.05.2016 kello on 11:29
Kirjoitti: Charlottiina - 16.05.2016 kello on 11:58
En muuten ole ainoa perheenäiti joka haaveilee järkevästä pohjaratkaisusta. Eksyin viime yönä parillekkin saksalaiselle keskustelufoorumill e ja niilläkin oli parin, kolmen lapsen äitejä jotka ihmettelivät miksei ole enempää tarjontaa kerrosvuoteellisist a puoli-integroiduista.
On varmaan tosissaan alettava viestittelemään noille firmoille että kaikki matkailuauton tarvitsijat eivät ole ilman lapsia matkaavia pariskuntia. Tai että se joka iltainen istuimista sängyiksi rakentelu toiminto ei kiinnosta kaikkia reissaajia.
Tokihan sitä voisi teetättää vaikka minkälaisen ihanuuden jos vaan olisi tuota valuuttaa enemmän tileillä mutta kun ei ole taloudellisesti mahdollista lähteä mitään uniikkiautoa teetättämään niin mielellään sitä löytäisi jo olemassa olevan sopivan vaihtoehdon.
Kirjoitti: jus66si - 16.05.2016 kello on 12:02
Tuossa olis sitten sivukerrospetit ja parivuode alkovissa, dinettejä, sivuluukku ym. joita voi muokkailla sitä koirakoppia tms. ajatellen. Suihku on erillinen ja tilaa aika kivasti. Hieno auto Renaultin alustalla vuosiksi eteenpäin. (vm.2015) Saa ajaa satkua. Eikä sitä alkovia kannata pelätä. Meillä on ajeltu viisi vuotta tuolla alkovi hymerillä ja vaimo kyllä tykkäs ajaakin.
Tuossa vielä löyty tolle Rimorille videokin ihan Suomeksi..
https://www.youtube.com/watch?v=a1nWcMW_ms4
Kirjoitti: Alan - 16.05.2016 kello on 12:34
En muuten ole ainoa perheenäiti joka haaveilee järkevästä pohjaratkaisusta. Eksyin viime yönä parillekkin saksalaiselle keskustelufoorumill e ja niilläkin oli parin, kolmen lapsen äitejä jotka ihmettelivät miksei ole enempää tarjontaa kerrosvuoteellisist a puoli-integroiduista.
Siksi, että puoli-integroidusta on niin vaikea tehdä perheautoa. Aika vähän mahtaisi olla kysyntää neljän kerrosvuoteen autolle. Melkoinen alus olisi sellainen, jossa on takana poikittainen parivuode ja toisella sivulla kerrossänky, mahdollinen toki. Vaan silloin pitäisi tinkiä keittiö, kaappi ja wc/suihkutiloista.
Ja sitten se kantavuus. Menee ihan väkisin yli 3500 kg kokonaispaino.
Kirjoitti: Charlottiina - 16.05.2016 kello on 13:12
Meille (=minulle ja koiralle) ei kelpaa koska tuossa on tuo alkovi ja dynetet on aivan liikaa tilaa vievät. Meidän hurttaa ei laiteta mihinkään takatilaan, sen kuuluu matkustaa samassa tilassa kanssamme. Hurtalle ei saisi tuohon tehtyä tarpeeksi suurta boksia.
Alan: eihän meidän autossamme tarvitseisikaan olla parivuodetta ja kerrosvuoteita. Riittäisi kun olisi kahdet kerrosvuoteet siellä takana. Rohkenen epäillä ettei sellainen systeemi olisi yhtään sen painavampi kuin mitä noissa erillisvuoteellisis sa on painoa kaikkine korokkeineen, pöytineen ja muine härpäkkeineen.
Rustaan tänään jossain vaiheessa parille firmalle viestiä ja kyselen mitä mahtaisi maksaa jos vaihtaisivat erillisvuoteet kerrosvuoteiksi. Olkoon vaan että hinta tulee todennäköisesti olemaan kuusinumeroinen ja siten tavoittamattomissam me mutta kysyminen ei maksa mitään.
Se Ic X-til gts kiinnostaa kyllä kovasti vaikkei siinä olekkaan kuin yksi kerrosvuode-systeemi. Ne vuoteet kun ovat kuitenkin kapeimmastakin kohdastaan metrin leveät ja leveimmästä kohdastaan 110 cm. Harmi vaan ettei niitä ole vapailla markkinoilla vaikka ovatkin jo vuosimallia 2012. Muutaman vuoden kuluttua niitä ehkä on saatavilla Thumb joskin sitten osa niistä on toki aivan liikaa ajettuja.
Kirjoitti: kimi - 16.05.2016 kello on 14:25
En itse ole nähnyt järkevää useammalle kuin 2-3 matkaajalle suunniteltua autoa jossa ei ole alkovia. Onnea etsintään ja toivottavasti mieluinen löytyy.
Kirjoitti: Alan - 16.05.2016 kello on 18:06
En sano vaan sanon kuitenkin; olisipa kurja tehdä pitkää reissua eri sängyssä yöt viettäen kuin rouva. Mulle ei ainakaan kelpaisi.
Vaan haaveillahan aina voi.
Kirjoitti: Raksaus - 16.05.2016 kello on 18:26
Sinänsä itse olen hyvin itsepäinen ja kun jonkun asian olen todennut itselleni tärkeäksi niin pidän myös siitä aika pitkälti kiinni. Ja vaikka minua viisaammat toteaisivat minun olevan väärässä en usko niitä ennen kuin itse olen kokeillut ja todennut olevani väärässä tai oikeassa.
Ja oliko integroitu suljettu pois kuvioista? Niissä voisi tosiaan olla hieman enemmän vaihtoehtoja, missä olisi kunnollinen roikkupeti edessä, jotka käsitykseni mukaan ei kuitenkaan estä kauheasti muiden toimintojen käyttöä autossa.
Meilläkin kun on kaksi lasta, niin hakuehdoista rajutui pois jotakuinkin suoraan puoli-integroidut. Ja kun nettikaravaanista katselin, niin suoraan jätin pois tarkemmasta tarkastelusta autot joissa kulkuovi, oli auton takana, koska niissä meidän hintaluokassa paria poikkeusta lukuunottamatta oli sellainen perinteinen takakeittiö-layoutti, eli valmiita petejä liian vähän.
Sellainen vaihtoehto tuli mieleen, että jos jossain olisi fyysisesti tilat noille kahdelle pedille, niin kannattaisiko kysyä joltain puusepältä, mitä mahdollinen muutos maksaisi? Toki itsekin voi tehdä ja moni varmaan osaakin. Minun tekemä tosin liian usein näyttää vähän itse tehdyltä. Voisin kuvitella että vessan sijainti olisi yleisin este.
Niin ja kerro toki miksi kammo Dethleffseihin?
Onnea etsintään.
Kirjoitti: Catiska - 17.05.2016 kello on 08:33
En itse ole nähnyt järkevää useammalle kuin 2-3 matkaajalle suunniteltua autoa jossa ei ole alkovia. Onnea etsintään ja toivottavasti mieluinen löytyy.
Minä olen ja omistankin sellaisen. Integroiduissa noita tapaa kuten tuossa edelläkin mainitaan.
Ymmärrän kyllä jos joku ei alkovia halua. Minäkään en enää sellaista halua sellaisen omistaneena. Siinä on vähän hyviä puolia mutta minulle monta huonoa ominaisuutta. Integroidussa minulle taas on enemmän hyviä puolia...
Jaa että mitä huonoja puolia. Alkovi on hankalassa paikassa nukkumaan menon kannalta. Alkovi on usein ahdas pystysuunnassa, etenkin se etummainen paikka mihin minun piti aina leveäharteisena mennä kun vaimo ei suostunut nukkumaan niin "matalassa poterossa".
Alkovin ohjaamo oli meluisampi ja sieltä keskustelu hankalampaa varsinaiselle matkustusosalle. Sinne matalaan ohjaamopoteroon mekkala jäi ikäänkuin seisomaan. Saattoi tietty johtua osin myös FIAT alustasta.
Alkovin ohjaamotilat ahtaammat ja niiden käytettävyys leiriytymisen aikana melko huono.
Alkovimallisen keula (ohjaamo) kylmä talvella koska alkovin alapuolella oleva tila on kokonaan eristämätön.
Kirjoitti: Alan - 17.05.2016 kello on 08:39
Alkovin ohjaamotilat ahtaammat ja niiden käytettävyys leiriytymisen aikana melko huono.
Moni totta eriasteisesti, mutta tämä ei. Toki ohjaamo on kapea, mutta täysin käytettävissä ainakin minulla.
Alkovin ja integroidun valinnassa merkittävä ero on myös hankintahinnassa. Jos integroitu sopii budjettiin ja roikkupeti kelpaa niin mukavuudeltaan kuin vaikutuksiensa tilankäyttöön vuoksi (kannattaa testata) niin varmasti parempi valinta. Huonoja puolia on vähemmän, keulan ulottuvuuksien arviointi, kallis tuulilasi ja muut etupään osat, vänkärin oven (tai jopa kuljettajan oven!) puute. Lisäksi integrouduissa Fiat -alustaisissa on ollut huohottimen jäätymisiä talvella, kuten orgia seuranneet tietävät.
Kirjoitti: 88k5 - 17.05.2016 kello on 10:03
Itse aluksi innostuin vaihtoaikaeista (a->i), nyt holdissa.. mietityttää, vaikka tilaa tulisi, niin;
- mahtaako murkkuveljeksen sopia yhtäaikaa etupään roikkopetiin? vai käykö siinä lopulta, niin että me vanh. joudutaan sinne. Silloin kakaroille vähän sama asia perällä: parempi olis erill. vuoteet tai kerrossängyt.
- jos ei olisi kuskin ovea, onnistuuko kaikki juoksut kuten bussikuskilla - voiko katsuria pyytää ottamaan kengät jalasta astuessaan asunto-ovesta :laugh:
Nykyisessä alkovissa meillä ei täysdineten käyttöä häiritse onko osa porukasta untenmailla jommassakummassa tai molemmissa päässä autoa - ohjaamokin käytettävissä..
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 17.05.2016 kello on 11:37
Ei kai se muksujen kurissa pitämisestä tai katsurista pitäisi auton hankinta olla kiinni.
Itse aluksi innostuin vaihtoaikaeista (a->i), nyt holdissa.. mietityttää, vaikka tilaa tulisi, niin;
- mahtaako murkkuveljeksen sopia yhtäaikaa etupään roikkopetiin? vai käykö siinä lopulta, niin että me vanh. joudutaan sinne. Silloin kakaroille vähän sama asia perällä: parempi olis erill. vuoteet tai kerrossängyt.
- jos ei olisi kuskin ovea, onnistuuko kaikki juoksut kuten bussikuskilla - voiko katsuria pyytää ottamaan kengät jalasta astuessaan asunto-ovesta :laugh:
Jos ja kun löytää suunillen sopivan kulkimen, muuttaa tai muutattaa sen mieleisekseen.
Kirjoitti: 88k5 - 17.05.2016 kello on 12:15
Se pitää osata itse mennä tilanteeseen (empatiaa :-\) - haluisitko itse nukkua "yhdessä" sisaruksesi kanssa :laugh: Kuorsaa, pi*ree, pyörii, mitälie - teinille kaikki on herkkää.. yks mököttäjä vie muilta lomafiilistä. Siihen ei kuri ja auktoriteetit auta :-[
Kerrossänky toimii nykyisin hyvin - 3-4v päästä helpottaa, kun tuskin lähtee mukaan.. :D
Kirjoitti: Catiska - 17.05.2016 kello on 17:23
Moni totta eriasteisesti, mutta tämä ei. Toki ohjaamo on kapea, mutta täysin käytettävissä ainakin minulla.Ohjaamossa on vähemmän säilytystilaa eikä siellä mahdu seisomaan. Siinä jo merkittävä ero käytön kannalta vs integroitu.
Harvemmin myöskään alkovin etupenkit on käytettävissä lisäistuimina pöytäryhmälle jos pöydän ääreen haluaa enemmän istujia tai jos halutaan syödä vähän väljemmin.
Ainakaan meidän alkovissa ei ohjaamolle ollut juuri mitään käyttöä leiriytymisen aikana. Sen sijaan integroidussa se on aktiivisessa käytössä.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 17.05.2016 kello on 17:40
^
Se pitää osata itse mennä tilanteeseen (empatiaa :-\) - haluisitko itse nukkua "yhdessä" sisaruksesi kanssa :laugh: Kuorsaa, pi*ree, pyörii, mitälie - teinille kaikki on herkkää.. yks mököttäjä vie muilta lomafiilistä. Siihen ei kuri ja auktoriteetit auta :-[
Empatiaa ja empatiaa. Olen ollut lasten kanssa monesti reissussa ahtaalla Taunus-Transitilla. Ei voinut uneksiakkaan nyky kulkimista. No, muksut ei kuorsanneet, minä kylläkin. ;)
Kirjoitti: Alan - 17.05.2016 kello on 17:43
Kirjoitti: aaoulusta - 17.05.2016 kello on 17:59
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 17.05.2016 kello on 18:38
Menneinä vuosina matkattiin hevoskärryillä. Kehitys kehittyy, kannattaa itsekin siinä mukana.
Ei siitä -70 luvusta niin kauan ole. Ne yhet, jääköön mainitsematta ketkä pysyy kehityksen mukana. Meillä rahvailla se on valitettavasti hitaanpaa.
Yhäkkin ihmettelen, mikä on niin vaikeata kulkimen ostamisessa kun rahaa on. Valtakunnasta löytyy yli tuhat väärin hommattua myynnissä olevaa kuljinta. No, ne on enempi rahaimmeisten murheita, ei rahvaan. ;D
Kirjoitti: Yarcy - 17.05.2016 kello on 19:07
Kirjoitti: Arska - 17.05.2016 kello on 19:39
Ohjaamossa on vähemmän säilytystilaa eikä siellä mahdu seisomaan. Siinä jo merkittävä ero käytön kannalta vs integroitu.No meidän alkovissa kyllä mahtuu seisomaan isompikin mies,ohjaamo on ihan kattoon asti käytettävissä.maate käydessä vetää sängyn paikoilleen niin sitten pää saattaa kopsahtaa alkoviin kun ohjaamon penkeiltä nousee ylös. Päiväksihän se sitten työnnetään takaisin niin eipä päät kolkkaa siihen. Eikä se haittaa syömistä tai seurustelua yhtään vaikka olisi kasassa,kaikki paikat on käytettävissä.
Harvemmin myöskään alkovin etupenkit on käytettävissä lisäistuimina pöytäryhmälle jos pöydän ääreen haluaa enemmän istujia tai jos halutaan syödä vähän väljemmin.
Ainakaan meidän alkovissa ei ohjaamolle ollut juuri mitään käyttöä leiriytymisen aikana. Sen sijaan integroidussa se on aktiivisessa käytössä.
Kirjoitti: Alan - 17.05.2016 kello on 23:10
Ohjaamossa on vähemmän säilytystilaa eikä siellä mahdu seisomaan. Siinä jo merkittävä ero käytön kannalta vs integroitu.
Harvemmin myöskään alkovin etupenkit on käytettävissä lisäistuimina pöytäryhmälle jos pöydän ääreen haluaa enemmän istujia tai jos halutaan syödä vähän väljemmin.
Ainakaan meidän alkovissa ei ohjaamolle ollut juuri mitään käyttöä leiriytymisen aikana. Sen sijaan integroidussa se on aktiivisessa käytössä.
Puolidinetti on, istuimet kääntyy ja viisi sopii pöydän ääreen. Ei väljä tokikaan, mutta alkovista puolet nousee ylös pumppujen varassa, joten osittain on seisomakorkeuskin. Eikä alkovi laskeudu alhaalla olevien tielle, kuten roikkupeti useimmissa integroiduissa. Alkovipetissä on myös kunnon sälepohja.
Kirjoitti: Catiska - 18.05.2016 kello on 09:46
Ymmärrän kyllä että joku tykkää alkovista. Osalle se on pakon sanelema hinnan vuoksi. Iso osa ei sellaista halua ja osa kuten minä, olen sen autuuden kokenut. Minulle sopii integroitu huomattavasti paremmin, monestakin syystä. Mutta jokainen valitsee omista lähtökohdistaan kulkineen.
Mutta spekuloidaan asialla hieman.
Jos integroidet, puoli-integroidut ja alkoviautot olisivat saman hintaisia niin miten arvelisitte myynnin jakautuvan? Varmasti alkovimalleja myytäisiin edelleen koska osa oikeasti pitää siitä ratkaisusta. Sama koskee puoli-integroitua.
Luulen kuitenkin että alkovien myyntimäärä vähenisi rajusti koska usealle sen osto on kuitenkin vain kustannuskysymys. Puoli-integroidut menettäisi myös osuuttaan mutta en usko että ei lähellekään siinä määrin kuin alkovi mallit. Niille on selkeä tilaus parin henkilön nopeampaan liikkkumiseen (kyllä integroitukin kulkee keski-euroopassa mutta kuluttaa enemmän kovissa nopeuksissa) ja kevyempänä jos halutaan kuitenkin enemmän tilaa kuin peltikuorisessa.
Integroidun hyvät puolet nostaisivat sen osuutta merkittävästi, nyt sitä rajoittaa enemmänkin ostohinta.
Tuulilasin tai muovien uusimiskuluja ei kovin moni mieti integroidun osalta, sitä varten on vakuutukset. Eikä minulla ole koko harrastusuran aikana mennyt yhtään tuulilasia tai korin osaa rikki, joten kovin merkittävä ongelma se ei ole minulle eikä minun vakuutusyhtiölle.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 18.05.2016 kello on 10:20
Vääntää ja kääntää asiaa ihan miten tahansa, ei alkovissa tuon keulaosan käyttömahdollisuude t ole samaa luokkaa kuin integroidussa jo ihan tilanpuutteen vuoksi tai keulan eristämättömyyden vuoksi. En ymmärrä miksi sitä ei voi vain myöntää ja tuoda vain esille alkovin hyviä puolia, kuten hinta.
Samaa mieltä. Kylmää peltiohjaamoa en ymmärrä. Mutta jos sen penkit ei ole käännettävissä pöydän ympärille, vaan istuinryhmässä on kiinteät istuimet kaikille. Ja ohjaamon ja istuinryhmän välin saa suljettua tiiviisti ja näppärästi: Esim. http://www.nettikaravaani.com/flair/dukato-flair/1454944 Ohjaamoa voi pitää sitten vaikka hyntteiden säilytys paikkana leiriytyessä.
Kirjoitti: ihaa - 18.05.2016 kello on 10:27
Kylmää peltiohjaamoa en ymmärrä..
Ja jos harrastaa vain kesällä niin ei se tuo ohjaamokaan ole kylmä. ;D ;D ;D
Ymmärtäisit nyt Höpöttäjä, ei tämä karavaanailu ole kaikille se elämän tärkein harrastus, eikä varsinkaan talvimatkailu.
Kirjoitti: retkeilijä - 18.05.2016 kello on 10:45
Yksi esimerkki https://sarkacaravan.fi/?product=lampovaliseina (https://sarkacaravan.fi/?product=lampovaliseina) , toinen http://www.netticaravan.fi/tarvikkeet/muut-matkailuautotarvikkeet/termopeite-sisapuolinen/13702 (http://www.netticaravan.fi/tarvikkeet/muut-matkailuautotarvikkeet/termopeite-sisapuolinen/13702)
Myös ikkunoihin, oviin, kattoluukkuihin, jne on saatavana lisäpeittoja.
(https://karavaanari.org/kuvat/1463557504.jpg)
Kirjoitti: Alan - 18.05.2016 kello on 10:53
Vääntää ja kääntää asiaa ihan miten tahansa, ei alkovissa tuon keulaosan käyttömahdollisuude t ole samaa luokkaa kuin integroidussa jo ihan tilanpuutteen vuoksi tai keulan eristämättömyyden vuoksi. En ymmärrä miksi sitä ei voi vain myöntää ja tuoda vain esille alkovin hyviä puolia, kuten hinta.
Luehan viestini, ylipäätään tai sitten toisenkin kerran, niin huomaat, että niissä ei ole kyse vääntämisestä. Tutulla on B-Hymer, jossa aika samanlainen pohja kuin omassani. Helppo vertailla ja todeta erot. Sulla on selkeästi ollut erilainen alkoviauto kuin minulla on.
Suurimmalla osalla integroiduista se satasen lätkä vielä puuttuu. :)
Enpä näitä viestejä kantaansa moneen kertaan toistaneille orgilaisille kirjoita vaan niille, joilla tiedon tarvetta voi olla.
Kirjoitti: tsahkali - 18.05.2016 kello on 11:05
Vääntää ja kääntää asiaa ihan miten tahansa, ei alkovissa tuon keulaosan käyttömahdollisuude t ole samaa luokkaa kuin integroidussa jo ihan tilanpuutteen vuoksi tai keulan eristämättömyyden vuoksi. En ymmärrä miksi sitä ei voi vain myöntää ja tuoda vain esille alkovin hyviä puolia, kuten hinta.
Ymmärrän kyllä että joku tykkää alkovista. Osalle se on pakon sanelema hinnan vuoksi. Iso osa ei sellaista halua ja osa kuten minä, olen sen autuuden kokenut. Minulle sopii integroitu huomattavasti paremmin, monestakin syystä. Mutta jokainen valitsee omista lähtökohdistaan kulkineen.
Mutta spekuloidaan asialla hieman.
Ihan turhaa spekulointia. Koko ajan unohtuu, että autoja ja tarpeita on erilaisia. Lisäksi korostetaan asioita, jotka nähdään mullistavina, vaikka keulassa olisi vain muutama % enemmän eristettä.
Hohhoijaa...
Kirjoitti: Catiska - 18.05.2016 kello on 11:13
Irtonaisia eritepeitteitä toki saa mutta ei niiden käyttö ole yhtä kätevää kuin kiinteiden eristeiden. Tiedän niitä käyttäneenä. Oma askareensa asentaa ne ja sitten taas aamusella irroitella.
Nämä tiedoksi juuri niille ketkä ensimmäistään suunnittelee.
Ja niille kenelle talvimatkailu ei ole juttu, niin edelleen integroidun sisätilojen käyttö keulan osalta on selvästi parasta, vääntää alkoviväki asiaa miten tahansa. Tämäkin tiedoksin niille ketkä sitä ensimmästä ostaa. Mekin ostettiin ensimmäiseksi alkovi malli, juurikin palstalaisten neuvojen perusteella. Olisihan sitä jokunen tonni säästynyt jos olisi jättänyt sen kokeilematta tai ainakin tiedostanut sen aiheuttamat epämukavuudet mitä tuossa aikaisemmin luettelin.
Eli ensimmäistä hakeva, alkovi voi olla sinun juttusi mutta useimmat päätyvät ajastaan johonkin muuhun ratkaisuun. Siksi kannattaa harkita onko se oikeasti mitä haluaa vaikka se tarjoaisikin halvemman hinnan tai muutaman vuoden tuoreemman mallin. Se voi olla hyvä ratkaisu mutta ei muuta sitä että siinä on omat merkittävät ongelmansakin.
Kirjoitti: tsahkali - 18.05.2016 kello on 11:21
En ymmärrä muutaman prosentin eroa eristeissä. Jos seinät, lattia, kojelaudan alus on eristetty toisessa ja toisessa ei niin ero on kait hieman enemmän. Lisäksi sivulasit ovea myöden tuplalasit vs. yksinkertaiset? Eikö eroa. Hohhoijjaa....
Korostaisin edelleen eroja autoissa. Jos yxi on 'täydellinen', 9 on 'tavallinen'.
Kirjoitti: retkeilijä - 18.05.2016 kello on 12:36
Irtonaisia eritepeitteitä toki saa mutta ei niiden käyttö ole yhtä kätevää kuin kiinteiden eristeiden. Tiedän niitä käyttäneenä. Oma askareensa asentaa ne ja sitten taas aamusella irroitella.
Nämä tiedoksi juuri niille ketkä ensimmäistään suunnittelee.
Toin esille nuo sisäiset termopeitteet siksi, että niitä käyttäen pärjää hyvin alku- ja lopputalvella satunnaiskäytössä myös puoli-integroidulla m.autolla. Retkeilyaikaa Etelä-Suomessa voi niillä jatkaa huomattavasti. Itselläni riittää ulkoinen termopeite pikkupakkasilla italialaisessa kulkineessa.
Pieni m.auto voi olla esim. perheen ainoa auto, sitä voi pitää parkissa kerrostalon autopaikassa tai talvipaikalla rinteen luona. Itselläni se seisoo nelisen kuukautta talvella kotipihassa.
En näe mielekkäänä itselleni autossa leiriytymistä kovilla pakkasilla vuoden pimeimpään aikaan. Vaikka onhan siinä extremeä siinäkin, että toimiiko kaikki. Rinteessä tai lumikenkäretkellä voi hyvin käydä päiväseltään hlö-autolla ja aina voi ottaa majoituksen tarvittaessa.
Autossani on lisäksi myös sisäiset termopeitteet ikkunoihin ja kitkarenkaat ympärivuotisina. Ohjaamo-ovien alareunan voin peittää retkituolien istuintyynyillä ja oven hyttysverhon sijalle ripustaa talviajaksi mittaan leikatun huovan. Valmius Uuden Vuoden juhliin lähtöön siis on.
Ohjaamon tuolit ovat olennainen osa oleskelutilaa pienessä autossamme. Käännän ne taaksepäin, ruokailen kuljettajan penkillä ja istuskelen muulloin vänkärin tuolissa. Sohva on rouvan hallinnassa.
Näin meillä pärjätään oikein hyvin kaksistaan :D
Kirjoitti: Raksaus - 18.05.2016 kello on 20:04
Itse olen pohtinut yhtä mahdollista seikkaa mikä on itseäni mietityttänyt jos joskus vaihtaisikin integroituun. Eli sellainen mikä itsenikin yllätti on se, kuinka pilkkopimeäksi tuon alkovin saa Suomen valoisassa yössä. Ainakin kaikissa mitä olen nähnyt niin tuossa roikkupedissä on sellainen josta päivälläkin selvästi näkee läpi. Jossain olen nähnyt kesälläkin noissa etuikkunoissa sellaisia kunnollisia pimennysverhoja. Onko ne yleensä vakiovarusteita tai saako niitä lisävarusteina? Joskus aiemmin en edes tajunnut Suomessa lähes koko ikäni asuneena, että tuolla voisi olla vaikutusta, mutta viime kesänä totesin että ainakin itse nukuin harvinaisen makeasti tuolla pimeässä alkovissa ja pitkälle aamuun.
Meillä ohjaamo on kyllä jokseenkin hyödytön majoittuessa, mitä nyt varastotilana voi käyttää. Edes käännettävä pelkääjän penkki ei pelasta tilannetta ja senkin suurin apu mielestäni on, että tila jotenkin tuntuu avarammalta. Vaikka siinä ei meillä juuri kukaan istunutkaan. Tuonne ohjaamoon könyäminenkin on minulle enemmän tai vähemmän operaatio.
Yhden kesän alkovilla ajaneena en mitenkään vannosi sen nimeen, mutta ei seuraavan mahdollisen auton mitenkään erityisesti täydy olla integroitukaan. Minulle tärkeimmät seikat ovat aivan jossain muualla joskin tosin lähes kaikki liittyvät asuinosaan. Auton merkillä tai vetotavalla ei ole minulle paljoakaan merkitystä. Kunhan koen auton kunnoltaan sellaiseksi, jolla uskallan lähteä reissuun.
Kirjoitti: ajuri - 18.05.2016 kello on 20:36
puuhaa enemmän ja vähemmän. Täältä näyttäisi löytyvän hyviä neuvoja tulevaan uuteen harrastukseen. Kokemusta ei oo yhtään,
eli haasteita riittää varmasti. Autokih hankittiin ihan kokeilu mielessä. Moottoripyöräilyä tuli viime vuoteen asti harrastettua vuosia.
Autossa jonka hankin on alustaan sijoitettu agregaatti ( honda ) se ei nyt toimi. Enkä tiedä onko milloin viimeeksi toiminutkaan.
Sille ei varmaan juurikaan ole käyttöä jos leirintäalueita kiertelee. Ajatus olisi kuitenkin pyrkiä laiteet laittaa kuntoon kerran ne sinne on asennettu. Onko vinkkiä mistä lähteä vikaa hakemaan? Keskustelua aiheesta ei taida täältä löytyä? Ei muuta kuin hyvää kevättä kaikille ! :)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 18.05.2016 kello on 20:42
Kirjoitti: ajuri - 18.05.2016 kello on 20:54
ilmastointilaite/lämmitys lisätty uutena muiden härpäkkeiden lisäksi. Itselle laji aivan uutta ja sillä tuollaisen vanhan 2002 ja edullisen hommasin alkuun. Jollei nappaa, niin ei korkealta putoa. Vika luettelo kuitenkin jonkinmoinen, esim. ovien, konepellin,virtalukon toiminta heikkoa (FORD tyyppivika ) ilmeisesti ei kovin arvokas? Radion kuuluvuus, peruutuskamerassa
kontakti vikaa, ikkunoiden kaihtimet, yms. Antenni on kyllä katolla TV sen hankinta yms.. listaa riittää... Thumb
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 18.05.2016 kello on 21:31
Itselle laji aivan uutta ja sillä tuollaisen vanhan 2002 ja edullisen hommasin alkuun.
Ei se vanha ole, kun jo 2000 luvulta. Thumb
Kirjoitti: Raksaus - 18.05.2016 kello on 22:23