Kirjoittanut: Jotahi Pientä
« : tänään kello 17:16 »Niin, oikeissa sähköissä määritellään kaapelipaksuus pituuden ja virran mukaan. Esim 10A varokkeen taakse 1,5² ja 16A 2,5². Kyllä se pätee virralle kun ei se jännite vaikuta puhuttaessa vakiovirtakuormista . Autossa saattaa olla liian pieni kaapeli, se kannattaa tutkia. Vaunussa usein liian pienet kaapelit säästösyistä.
Mulla detskussa on 2,5² kaapelointi pääkaapelina. Yrjöllä saattaa olla ohuempi jollei ole vaihtanut.
Tämä avaus poikkipinta keskusteluun. Siis miksi raju ylimitoitus?
Noihin löytyy taulukko.
Juu 230v vaihtovirralla asia on taulukosta katsottavissa, toki sielläkin asiaan vaikuttaa asennuskohde ja ympäröivät olosuhteet mm. Lämpötila jne. Matalilla tasavirroilla pelatessa jännite häviöt nousevat nopeasti etäisyyden kasvaessa eikä kaapelin poikkipinta-aloja pysty suoraan taulukosta katsomaan vaan ne olisi syytä laskea aina. Jos ajatellaan nyt tätä kyseistä tapausta 18A 14,6v latausjännite ja 10m etäisyys tulisi laskennallisesti 10m2 kaapeli laittaa ja sillä saavutettaisiin 2,34% jännitehäviö jolloin todellinen jännite johdon päässä olisi 14,26v kuormitettaessa.
