Aihe: LiFePO4-akun laturi

Arvoisat karavaanarit,

toivottavasti en tässä toista aiemmin esitettyä kysymystä. Jos hankin LiFePO4-akun
vuoden 2006 Solifer-vaunuun, voinko jatkaa vaunussa olevalla normi 3-vaihe laturilla
joka on mallia Mascot 2044 12V/20A?

Jostakin luin ettei suositella normilaturin käyttöä koska sen sanotaan lyhentävän käyttöikää
ja suorituskykyä. Sellainen 100 Ah LiFePO4-akku mahtuisi hyvin olemassa olevaan
akkukoteloon ja akkukin on huomattavasti kevyempi.

Onnistuuko myös tällaisen akun lataus autosta vai pitääkö siinäkin huomioida jotakin erityistä?

Kiitos jo etukäteen viisaammille vastauksista.   

Kyllä Lifepolle olisi hyvä olla laturi joka on sille tarkoitettu, lataus kaavio on erilainen lyijy ja lithium akuille.

Autosta perävaunupistokkeen kautta latausta ilman DC-DC laturia välissä ei ole suositeltavaa, se rikkoo ajoneuvon laturin.

Muutoin akun vaihto ei ole kuin vanha pois ja uusi tilalle. Toki lifepossa M8 ruuvattavat akun navat eli kaapelin päihin joutuu useissa tapauksissa vaihtamaan rengasliittimet, ellei jo ole valmiina.

Invertterin kanssa on syytä huomioida lifepon max virran ulosotto, joka on usein 100Ah akussa 100A

Huomioi latauskaapeleiden paksuus (neliöt) kun välimatkaa kertyy "poikkeuksellisen" pitkästi tai mitoita DC-DC laturi kaapeleiden mukaan.

Autosta perävaunupistokkeen kautta latausta ilman DC-DC laturia välissä ei ole suositeltavaa, se rikkoo ajoneuvon laturin.

Eikä edes DC-DC palikan kanssa. Nuo peräkärryn pistokkeille tulevat johdot on aivan onnettoman vahvuisia (lifepo4) akun latausta ajatellen.
Mutta tulisihan siitä paukkulangasta latausvirran rajoitus vähän kuin itsestään, jos ei pala koko p*ska

Autosta perävaunupistokkeen kautta latausta ilman DC-DC laturia välissä ei ole suositeltavaa, se rikkoo ajoneuvon laturin.

Miksi?