Aihe: Akku tyhjenee

Vaununi uusi akku tyhjenee enkä ole löytänyt vuotokohtaa.
Syksyllä uusittu 110Ah:n akku on muutaman viikon käyttämättömyyden seurauksena tyhjentynyt niin että jännite on pudonnut alle 12V:n. luin palstalta että mittaamalla jännitemittarilla +navan ja saman akkkukengän välistä jännitettä voi todeta olevan vuodon jossakin. Minulla se näytti akun jännitettä. Poistin kaikki sulakkeet ja silti näytti edelleen. Laitteita vaunussanni ei ole päällä. Pääkatkasijasta katkaisin virrat, mutta ei apua. Joku "karva" vaunussani lienee maissa. Kertokaa sähkärit mitä voisin vielä tehdä.
Naeuvoista kiitollisena odottelee Sebulon.

Paljoko virta on? (akun navan ja kengän välillä)

niin siis vielä selvennykseksi,mittaa virtaa (A) akun +navan ja saman  +navasta irrotetun liittimen väliltä,ei siis jännitettä (V)

Virtaa en ole mitannut, mutta yritän tehdä sen päivän valjettua. Onko okin A määrä vielä hyväksyttävissä taikka johtuisiko jostakin laitteesta vaikka ei olisi "päällä".
 

Virtaa en ole mitannut, mutta yritän tehdä sen päivän valjettua. Onko okin A määrä vielä hyväksyttävissä taikka johtuisiko jostakin laitteesta vaikka ei olisi "päällä".

Pelkällä jännitemittauksella ei pysty sanomaan onko joku laite joka "syö" akun tyhjäksi. Virtamittaus kertoo jo jotain osviittaa.
Hyväksyttävissä oleva virta vähän riippuu, mutta jos oikeasti ei ole mitään mikä käyttäisi akkua, niin virran pitäisi olla alle muutaman milliampeerin.

Älä yritä mitata virtaa + ja - navan väliltä. Tulee kipunoita ja oikosulku. 

Muutamassa viikossa akku tyhjäksi - tod. näk. syy jokin jälkiasennettu vehje; kaasu-, palovaroitin, pullonvaihtaja, pakkasvahti, antennivahv., 12V-usb pistoke, 12v pistokkeeseen jäänyt  laturi jne..

Pelkästään akun navan irroittelulla paljaasta pienenkin syöpön kun kytkee sitä aivan reunastaan takaisin - pienikin kipinä kertoo..
Tietysti viat/vuoto liitoksissa ja 7/13nap-pistokkeessa/sen kaapelissa voi olla syy myös.

Akunkenkä irti - varmin tapa talvisäilöä 

No sikäli kun osasin oikein mitata niin Ampeeripuolella mittari ei näyttänyt juuri mitään, 0,1 saattoi vilahtaa.
Tuleeko indikaattoripaneeli kytkeä myös pois kun vaunu jää seisomaan. Onko sen kulutus sitä luokkaa että voisi pudottaa jännitettä merkittävästi?Se on minulla ollut aina kytkettynä. Oisko mokoma vajenemisen aiheuttaja?

Tuo "muutama viikko" on niin suhteellinen käsite. Jos kulutus on 0.1A, tyhjenee tuo 110Ah akku täysin reilussa seitsemässä viikossa.

Paneeli vie ehkä jotain ja mahdollisesti jo mainitut kytkettynä olevat radion muistivirrat tai kaasuhälytin.

Poistin kaikki sulakkeet ja silti näytti edelleen. Laitteita vaunussanni ei ole päällä. Pääkatkasijasta katkaisin virrat, mutta ei apua. Joku "karva" vaunussani lienee maissa. Kertokaa sähkärit mitä voisin vielä tehdä.
Naeuvoista kiitollisena odottelee Sebulon.

Olisko jälkiasennettuna jotain joka EI OLE irroittamasi sulakkeiden "perässä" VAAN jopa kokonaan ilman sulaketta tahi omalla sulakkeella ja sulake ei ole perus-sulakkeiden yhteydessä ja sinne on otettu virta ennen päävirtakytkintä ? Ja se/ne kuluttavat akun tyhyjäks ?

Jos tuntee alaa pätkänkään vertaan niin sen voi itsekkin tutkia, ei ole mitään avaruusteknikkaa, mutta jos et itse kykene tutkimaan kytkentöjä on käytettävä kokenutta autosähköasentajaa joka tuntee Caravan kamppeetkin.

Kaikki laitteet pois päältä. Akulta miinuskenkä irti ja sen miinuskengän ja akun miinusnavan väliin se mittari VDC (tasavirta) mittausasetuksella. Jos näyttää lukemaa joku vuotaa.Jos vuotaa oikeen vähän, voi se olla jonkin laitteen herätevirta. Tuossa jo aiemmissa lueteltiinkin noita kuluttajia...

Tän jälkeen sulake kerrallaan pois ja siihen pinniväliin mittarin sondit. Jos siellä joku kuluttaa kovasti näkyy kylllä siitä pinnivälistä.
Ja akkuhan voi itsepurkautuakin. Ei ole sanottu että uus akku on timangi. Voi olla esim. tärinästä kenno oikarissa. Parhaiten huomaa kun ottaa sen liki tyhjän akun irti kuormasta (kenkä irti) ja mittaat nouseeko poverit kun on pois linjasta. Jos nousee, niin ei ole itsepurkautunut vaan laitevuoto.
Jos sulla on tuo akku tyhjentynyt viikoissa, on se jonkin laitteen valmisuvirta (esim radio) mahdollisesti vain kuluttanut. Akkuhan Pitää aina ladata jollain latausmenetelmällä, ei se polttokenno ole.

Hanki vaikka  akun ylläpitolataukseen jokin edullinen aurinkopaneelipakka us.

Tai sitten jos on koko ajan verkkovirta käytettävissä niin jokin esim Ctec, Auto+ tms ylläpitovaraukseen soveltuva laturi ja pidät sillä akuissa virran optimaalisena.

Jos se on hyytelöakku, älä päästä jäätymään tyhjänä. Se on sen akun menoa sitten.

Kaikki laitteet pois päältä. Akulta miinuskenkä irti ja sen miinuskengän ja akun miinusnavan väliin se mittari VDC (tasavirta) mittausasetuksella. Jos näyttää lukemaa joku vuotaa.Jos vuotaa oikeen vähän, voi se olla jonkin laitteen herätevirta. Tuossa jo aiemmissa lueteltiinkin noita kuluttajia...

Tän jälkeen sulake kerrallaan pois ja siihen pinniväliin mittarin sondit. Jos siellä joku kuluttaa kovasti näkyy kylllä siitä pinnivälistä.
Ja akkuhan voi itsepurkautuakin. Ei ole sanottu että uus akku on timangi. Voi olla esim. tärinästä kenno oikarissa. Parhaiten huomaa kun ottaa sen liki tyhjän akun irti kuormasta (kenkä irti) ja mittaat nouseeko poverit kun on pois linjasta. Jos nousee, niin ei ole itsepurkautunut vaan laitevuoto.
Jos sulla on tuo akku tyhjentynyt viikoissa, on se jonkin laitteen valmisuvirta (esim radio) mahdollisesti vain kuluttanut. Akkuhan Pitää aina ladata jollain latausmenetelmällä, ei se polttokenno ole.

Hanki vaikka  akun ylläpitolataukseen jokin edullinen aurinkopaneelipakka us.

Tai sitten jos on koko ajan verkkovirta käytettävissä niin jokin esim Ctec, Auto+ tms ylläpitovaraukseen soveltuva laturi ja pidät sillä akuissa virran optimaalisena.

Jos se on hyytelöakku, älä päästä jäätymään tyhjänä. Se on sen akun menoa sitten.

Oliko oikein?

Heh, heh

No joo. Ammattimies huomasi heti.  


Eli mittari Ampeeripuolelle ja mielummin jos on tämä perint. jokapaikanrautakaup an yleismittari niin ja milliampeerit kertoo tarkasti pienet hävikit.

Olin tuossa Hymerin akkusilla latauksia tarkastamassa, kun tuon lukasin, niin meni omat ja tämän jutun mittaukset ihan hitokseen sekasin....

Melekeen romahin

Heh, heh

No joo. Ammattimies huomasi heti.  


Eli mittari Ampeeripuolelle ja mielummin jos on tämä perint. jokapaikanrautakaup an yleismittari niin ja milliampeerit kertoo tarkasti pienet hävikit.

Olin tuossa Hymerin akkusilla latauksia tarkastamassa, kun tuon lukasin, niin meni omat ja tämän jutun mittaukset ihan hitokseen sekasin....

Melekeen romahin

Sori, mutta teksti on tärkeää. Milliamppeeripuolel la en aloittaisi mittauksia vaan ensin suurin alue, ettei tule vahinkoja mittarille.

Juu. Ihan just näin . Jäi tuohon laittamatta. Sinänsä ihan hyvä kun tuon heti huomioit. Kiitos.