Aihe: Nettilehdistä poimittua

Duunissa olin firman iskureiden ylläpitäjä. Se ilmoitustoiminto rekisterinpitäjään oli silloin aika kömpelö, sai välillä soitella perään. Nyt taitaa olla joitain rahoitusongelmia, kun on sakset leikanneet.

Tuskin sakset, sote lienee todennäköisempi vaihtoehto.

Tuskin sakset, sote lienee todennäköisempi vaihtoehto.

Eikös soteen ole määrätty pihistyskampanja. Defi.fi sai joululahjarahaa 50 000 euroa, sen jälkeen ei ole mitään tiedossa.

Surkeasti tehtyä päätöstä pitää pihistyskampanjalla korjata (jos pihistyskanpanjaa onkaan). Rahat eivät riitä typerän, valmistelemattoman päätöksen rahoittamiseen.

Kuka hallinnoi defi.fi-palvelua?

Defi.fi-palvelu on Suomen Elvytysneuvoston, Suomen Punaisen Ristin ja Suomen Sydänliiton perustama. Sydänliitto vastaa palvelun ylläpitämisestä. Defi.fi-työryhmässä on lisäksi edustus HUS:sta, Hätäkeskuslaitokses ta sekä sydäniskureiden maahantuojilta

Rekisterin kehittämiseen ja ylläpitämiseen on saatu tukea laitteiden maahantuojilta, Medidynelta ja Merplastilta. Rekisteri on toiminnassaan riippumaton ja avoin kaikille sydäniskurimerkeill e.

Valtiota ei tässä ylläpitäjäksi mainita.
Sitten kun iskuria tarvitaan, tästäpä löytyy lähin. Mielummin kannattaa kulkiessa pitää silmänsä auki. Samoin kannattaa huomioida sammutuskalusto ja hätäpoistumisreitit .

Lähin iskuri löytyy myös 112 sovelluksesta "Valikko"=> "Palvelut"=> "Tarvitsen apua"=> "Kiireellinen hätätilanne"=> "Katso lähin sydäniskuri" tuolta löytyy myös muuta hyödyllistä tietoa joten kannattaa tutustua ennakkoon mm erillaisia ohjeita. Tuolta myös linkki "Tienkäyttäjän palvelut" minne voi ilmoittaa montut tiessä (tavallista isommat  ) , pimeät katuvalot ym

Lähin iskuri löytyy myös 112 sovelluksesta "Valikko"=> "Palvelut"=> "Tarvitsen apua"=> "Kiireellinen hätätilanne"=> "Katso lähin sydäniskuri"

Sovelluskehittäjä on hyvin huomioinut että kun iskuria tarvitaan, voi olla kiire. Ei tarvita kuin 3 valikkoa. Ja todellinen hienous on että kiireellinen hätätilanne on valikon palvelut alla. Sieltähän sitä ensimmäiseksi etsii.

Sovelluskehittäjä on hyvin huomioinut että kun iskuria tarvitaan, voi olla kiire. Ei tarvita kuin 3 valikkoa. Ja todellinen hienous on että kiireellinen hätätilanne on valikon palvelut alla. Sieltähän sitä ensimmäiseksi etsii.

Niin voisihan se olla vähän lähempänäkin, ehkä tuossa pääpaino hätäpuhelun soitolla ja sitä kautta paikannus hätäkeskuksessa. Siksi kannattaa katsoa silloin kun ei vielä tarvitse, esim kotona, mökillä ja vaikka puskaparkissa ja ei leiri elämä nappaa.

breaking news!
https://www.is.fi/autot/art-2000010981017.html

ISO yllätys että Audin uusi liiketoimintajohtaj a ei ole samaa mieltä siitä että hybridejä ei voi suositella kellekään... 

breaking news!
https://www.is.fi/autot/art-2000010981017.html

ISO yllätys että Audin uusi liiketoimintajohtaj a ei ole samaa mieltä siitä että hybridejä ei voi suositella kellekään... 

Johtaja pilaa omaa mainettaan ja uskottavuuttaan arvostellessaan Kokkolan Autohuoltoa...

Taitaa olla piikki lihassa nämä monimerkkiset "kyläkorjaamot".
"Lappi on hyvin tietoinen Haapalasta ja tämän toiminnasta. Kokkolaisyritys korjaa hybridiautojen akkuviat pääsääntöisesti käytetyillä akustoilla, joita se haalii markkinoilta."

Porukka käyttää näitä plugareita väärin, kun ajavat pelkällä sähköllä ja siinä sivussa syklit sulaa kuin varkain... 😮

Porukka käyttää näitä plugareita väärin, kun ajavat pelkällä sähköllä ja siinä sivussa syklit sulaa kuin varkain... 😮

Mitä varten se akku sitten on?

Ai niin, sillä saa halvemmat verot....   

Porukka käyttää näitä plugareita väärin, kun ajavat pelkällä sähköllä ja siinä sivussa syklit sulaa kuin varkain... 😮

Siinä hyvä syy, miksi en ostaisi plugaria, tai itselataavaakaan...

Käyttäisin niitä kuitenkin väärin.
Mitä vähemmän himmeleitä, sitä parempi. Vaihtoehdot olisivat täyssähkö, täysbensa, tai täysdiesel.

Mitä varten se akku sitten on?

Ai niin, sillä saa halvemmat verot....   

Just näin, 2,5 tonnisen katumaasturin järkäleen ilmoitettu wltp kulutus on tyyliin 1,2 ltr. sadalle kilometrille ja verot sen mukaan. 🙂

Sitten kun lähetään nurkista pidemmälle, kulutus pompsahtaa sinne kympin korville... 😮

Porukka käyttää näitä plugareita väärin, kun ajavat pelkällä sähköllä ja siinä sivussa syklit sulaa kuin varkain... 😮

mitä kokkolan autohuollon videoita olen katsellut niin paljon on muutakin ongelmaa. tietty niitä varmaan kuvataan suhteessa enemmän, kun muuten olisi monotoonista akkujen korjausta kaikki videot?

Mutta ei tuu kyllä itselle ikinä. Kalliit viat ja silti bensahybridin kulutus enempi kuin dieselautolla.

olisi hyvä ymmärtää että hän puhuu käytetyistä autoista, ei uusista. ensinmäinen ja toinen käyttäjä voi ajaa huolettomasti, mutta kun auton hinta alkaa olemaan sama kuin korjaus hinta silloin siiitä tulee ongelma.

Ensin kun on kuultu tähtitieteelliset korjaushinnat (tehdasuusien osien hinnat) marmoritiskillä, sitten saa kokkolat sun muut alan toimijat töitä. Hyvä niin, aina jos saadaan auto ehjättyä.