Oli ihan pakko hieman tutkia mitä ihmettä nämä vaihteistot autoissa on kun nimityksiä on geartronicia, tiptronicia (minulla) jne.
Ensiksi perinteinen automaattivaihteist
o momentinmuuntimen ja planeettavaihteisto
n yhdistelmä joka tuli GM:ltä "hydramatic" -41 Oldsmobilessä ja Buickissa.
Sitten käsivalinnalla varustettu automaatti jota suurimmaksi osaksi taitaa autoissamme olla. Kulkee mm. nimityksillä geartronic, tiptronic, sporttronic,q-tronic,steptronic jne.. lukemattomia versioita automerkistä riippuen. Minulla siis maasturissa juuri tuo tiptronic. Kuusi vaihteinen perinteinen automaatti käsinvalinnalla (ratista tai kepistä).
Suorakytkentävaihte
isto (kaksoiskytkin) , joka ilmeisesti pitää juuri sisällään mm. vaggineen DSG:n, Fordin Powershiftin, bmw:n m-Dct, Mitsun SST ja Porschen pdk:n.
Sikäli erikoinen setti, että Vag-konsernin, Fordin vaihteistojen momenttirajat ovat alta 400 nm ja kuitenkin mm. Porcshen joka kuitenkin kuuluu samaan konserniin ja pdk:lla on 750 nm vääntäviä versiota. Esimerkiksi Audin uusi RS6 käyttää nimenomaan tuota vanhempaa tiptronicia.
Cvt-vaihteisto. Subaru, nissan, audin multitronic, Fordin durashift cvt. Tässä yleisimmät. Jokainen varmaan tietää että Daf aikoinaan aloitti mallin käyttämisen jolloin hihnat olivat lamellihihnoja ja kestävyys ei kovin kummoista luokkaa mutta nykyisissä siis vetävä ketju. Välillä oli myös metallipaloista koostuva lamellihihna. Käsittääkeni nykyiset hybridit käyttää myös tätä vaihteistotyyppiä (prius, insight) ?
Jäi vielä ihmetyttämään mitä vaihteistoa sitten käyttävät mm. Ferrari ? Ilmeisesti kyseessä automatisoitu manuaalivaihteisto jossa on elektroninen kytkin ja hydraulinen vaihtaja. Kyseistä vaihteistolla voi myös ajaa kuin perinteisestä automaattia.
Kertokaa viisaammat lisää.
