kyllä se lähtee jos on ISOSSA roikassa
kyllä se lähtee jos on ISOSSA roikassa
Kaikki haihattelu dieselin perään alkoi tästä kun bensavärkin kulutus pomppas Heh jopa on tehotonta bensaa tankissa.Ei taida olla Shellin bipoweria Hybrideistä ei kai vaununvedossa kannata kauheasti vielä ajatella ääneenEipä kai, kun ei joihinkin saa edes laittaa vetokoukkua... Ei kannatakkaan, mutta kakkosautoksi ne on jo vallan mainioita ja tässähän olikin kyse henkilöautoista, ei vetureista.Yleensä kai vaunuilijat sitä koppia jollain vetää. Aihe ei kai ollut rajattu vain a-autoilijoille. En ainakaan huomannut..... Yleensä kai vaunuilijat sitä koppia jollain vetää. Aihe ei kai ollut rajattu vain a-autoilijoille. En ainakaan huomannut..... Ymmärsit väärin, tarkoitin että hybrideistä ei ole vetureiksi juurikin sen vetokoukku kiellon vuoksi mutta kakkosautoiksi sopivia, tuossa aiemminhan itsekin mainitsit sen ettei hybrideistä ole vetureiksi ja aloitushan oli henkilöautoista, täällä vaan ei ole muuta osiota kuin vetoautot jos haluaa puhua myös "muistakin" henkilöautoista. Sehän on hyvin yksinkertainen valinta, 500 euron polttoaineverolla ja 20 sentin hintaerolla/litra. Diesel tulee halvemmaksi 15000 kilometrillä.
Loppu on tunteesta ja tottumuksista kiinni. ... ja ominaisuuksista. Oli vasta valinnan paikka. Golfissa 1.9 Tdi voittaa 1.6 FSI:n kuusnolla. Ei ole E10 -huolia.
ite jos laittaisin vaunun niin diesel auto olisi valinta!! nyt on omavalinta tehty ja sekin on diesel (hupi/elämäntapa ajossa)
... ja ominaisuuksista. Oli vasta valinnan paikka. Golfissa 1.9 Tdi voittaa 1.6 FSI:n kuusnolla. Ei ole E10 -huolia. Nimenomaan ominaisuuksista, 2,4 l bensakone (170 hv.) toimii hyvin veturin voimalähteenä. Eikä huolta E 10 bensasta, kun käyttää 98 E 5 bensaa. Ajomukavuus, turvallisuus, hyvät tilat, automaatti, lämmin talvella ilman poppakonsteja, mitä muuta voisi vielä pyytää. Nimenomaan ominaisuuksista, 2,4 l bensakone (170 hv.) toimii hyvin veturin voimalähteenä. Eikä huolta E 10 bensasta, kun käyttää 98 E 5 bensaa. Oisko D5
*****
Oisko D5Se on se "vajaatahti",yksi pytty puuttuu !! Suurin osa vertailijoista vertaa turbodieseliä vapari bensakoneeseen ja sitten ihmetellään bensa-auton onnettomia veto-ominaisuuksia, lähinnä heikkoa vääntöä. Jos vaihtoehtoina käytettäisiin myös turbollista bensamoottoria niin jopa mielipide saattaisi vaihtua, ainakin olisi monelle kokeilemisen arvoinen paikka.
Edelleen ihmettelen miten saadaan diesel kannattavaksi pienillä ajokilometreillä, onko ne autolehtien insinöörit täysin tietämättömiä laskuissaan. |