Aihe: Hlöauto; bensa vai diesel

Sorry perho-ukko muttei edelleenkään Kapitaneissa ole ollut suoraa kahdeksikkoa

Jospa se oli, Chrysler New Yorker Coupe suora kasi 323 cid. 

Jos jotakuta askarruttaa tai muuten vaan ajankuluksi haluaa laskeskella kannattavuusrajaa niin tässä oiva laskuri siihen hommaan...
http://diesel-laskuri.net/

omalla kohdallani henkilöautoon suht. vähäisten (23000 km) ajokilometrien takia diesel ei saisi viedä kuin 4.6 l/100km jolloin oltaisiin samalla tasolla nykyisen bensiiniauton kanssa.

Jos jotakuta askarruttaa tai muuten vaan ajankuluksi haluaa laskeskella kannattavuusrajaa niin tässä oiva laskuri siihen hommaan...
http://diesel-laskuri.net/

Tuohan oli hyvä linkki..

Jos jotakuta askarruttaa tai muuten vaan ajankuluksi haluaa laskeskella kannattavuusrajaa niin tässä oiva laskuri siihen hommaan...
http://diesel-laskuri.net/

omalla kohdallani henkilöautoon suht. vähäisten (23000 km) ajokilometrien takia diesel ei saisi viedä kuin 4.6 l/100km jolloin oltaisiin samalla tasolla nykyisen bensiiniauton kanssa.

Tälläkin laskurilla viime keväinen autonvaihto (niillä tiedoilla)  näyttää +921€/v säätöä, ja vuodenvaihteen jälkeen +893€/v säästöä (dslvero -18%, dsl +0.13€/l). Saappaalla 11tkm takana ja keskikulutus pysynyt alle 5 l 

Edit: Niin, ja osa kokonaissäästöistä syntyi ostohetkellä, koska uuden auton autovero on CO₂-perustainen... Btw. tästä laskurista puuttuu ajoneuvoveron osuus, joka 2002 tai tuoreemmissa on CO₂-pohjainen

Saappaalla 11tkm takana ja keskikulutus pysynyt alle 5 l 

Lienee nuo 11 tkm pelkkää maantieajoa, tankkaus.comia kun aika tiiviisti seurailen niin alle viiden sekakulutuksella menee aika harva tuon kokoluokan diesel auto ja siellä on viisi 2010-2012 vuosimallin Saab 9-3 dieseliä joiden keskikulutus on n. 5.8 l/100km

Jospa se oli, Chrysler New Yorker Coupe suora kasi 323 cid. 

  Kyllä se oli Opel,sama kone kuin Vauxhal ventuurassa,tyyppi voi olla Admiral,en enää muista,mutta oli suora kasi,koska tein kansiremontin,niin tiedän !!

tiisseseli näillä kilometreillä ja vaunun vedossa ainoa vaihtoehto.

Toki vetoautossa diesel on yliveto mutta onhan niitä perheillä muitakin henkilöautoja, kakkos- ja jopa kolmosautoja.

Meillä nyt tällä hetkellä riittää yks auto ei olis toiselle käyttöä. On kyllä ollut mielessä laittaa harraste auto ja se on bensa vehje.

Lienee nuo 11 tkm pelkkää maantieajoa, tankkaus.comia kun aika tiiviisti seurailen niin alle viiden sekakulutuksella menee aika harva tuon kokoluokan diesel auto ja siellä on viisi 2010-2012 vuosimallin Saab 9-3 dieseliä joiden keskikulutus on n. 5.8 l/100km

En tiedä muita paitsi kuin tämän ja kaverin sedanin. Molemmat vm. -11 TTiD⁴ 130hp/320Nm, tupla-turbo, 6v-man, CO₂ 119g 
Ja ihan pk-seudun työmatkaliikennettä . Tietoisesti pitää "köyhäillä" matalilla kiekoilla kun max vääntö jo 1400rpm kuitenkaan jurnuttamatta, kiihdytyksissä harvoin tarvii yli 2000rpm, sopivasti ennakointi ja moottorijarrua. Yli satasen vauhteja jos ottaa, niin helposti rupeaa kulutus alkamaan 5:lla - mutta ennen kaikkea pelkät DLR:t valoina ja A/C vain sen hetken kun aamulla/lähtiessa (jos) tarvii. Tuo "A/C OFF" (sellainen valo saappaassa) tekee oleellisen 0.2-0.3L/100km. "Pienistä puroista jne.."

Niin, maanteillä 70-80km/h vauhdeissa kulutus pysyy 4.5 L..

Tuelvaisuudessa mielenkiinto on dsl-hybridissä tai puhtaassa sähkössä meikäläisellä..

Lienee nuo 11 tkm pelkkää maantieajoa, tankkaus.comia kun aika tiiviisti seurailen niin alle viiden sekakulutuksella menee aika harva tuon kokoluokan diesel auto ja siellä on viisi 2010-2012 vuosimallin Saab 9-3 dieseliä joiden keskikulutus on n. 5.8 l/100km

Mulla menee skoda tuommoisella n.6l/100km kulutuksella sekalaisessa ajossa (pääkaupunkiseutu), raskas kaasujalka, automaatti ja surutta ilmastoinnit plus muut vermeet päällä. MIelestäni menee kohtuu kulutuksella

Minulla volvo V70,Nissan Primera 1.8 ja Sata Fe(diesel) kaikissa kulutus seka ajossa yli 8l/100.Vuosimallit 03,05,07 kyllä nuo uudet moottorit on pieniruokaisia.

Vähällä pääsette. Mä en diesel mondeolla meinaa seiskan alle päästä millään vaikka yhdistetty kulutus pitäisi olla 5.8l/100 km.

Tuo "A/C OFF" (sellainen valo saappaassa) tekee oleellisen 0.2- 0.3L/100km. 

Ei kai se ilmastoinnin kompressori viene noinkaan paljoa näin syksyisin vai onko Saabin ilmastointi niin fiksu että se osaa laskea ilman kosteuden ja sen vuoksi pitää sitä sitten jatkuvasti, mutta mielestäni tuo 0.2 - 0.3 l/100km on nykyaikaisen ilmastointilaitteen vaatima lisäkulutus maksimissaan eli silloin kesäkuumalla.

Tuelvaisuudessa mielenkiinto on dsl-hybridissä tai puhtaassa sähkössä meikäläisellä..

Olenkin odotellut että milloin täällä alkavat muutkin kiinnostumaan hybrideistä.

Hybridi on kuin automaattivaihteist o, kerran kun sellaisen hankkii niin tavallinen tekniikka tuntuu, hmm... vanhanaikaiselta.

Olenkin odotellut että milloin täällä alkavat muutkin kiinnostumaan hybrideistä.

Siinä vaiheessa kun sähköautossa on  polttomoottori joka ainoastaan toimii laturina minua alkaa tuo kiinnostamaan. Joitakin malleja taitaa jo olla olemassa koska olen lukenut näistä koeajoja.
 Nykyset "sekasikiöt" ei herätä yhtään mielihaluja.