Aihe: vähä vikaisin a-auto

Aika moni on vaihtanut merkkiä myös Kuopiossa, DSG-vaihteistot on kuulemma aika tiukilla jatkuvassa kaupunkiajossa, lisää voi lukea vw-foorumilta.

Eipä tullut ensimmäisenä mieleen DSG matkailuautoon.

Aika vähän muuten Ducatoja ja Transittejakin taksissa, Sprintereitä kyllä on. Vaan ei ole ehkä ihan paras mahdollinen matkailuauton alustan valintaperuste.

^

Tiedätkö, minkälaisia vikoja on ollut?

Lista on pitkä mootorin käynti häiriöitä,vaihteisto ja sähkö vikoja jne.Eipä nuo autoiliat niistä paljon puhu
mutta ovat vaihtaneet jo parinvuoden jälkeen merkkiä kun yleensä vaihto väli tila/invataksilla neljä vuotta.Fiiatit on kans vähentyneet moni on mersuun vaihtanut.Syynä saataa olla myös sisätilojen koko kun tuo mersu on aika tilava ja käyttökelpoinen tila/invataksi käytöön.Noita alusta vaihtoehtoja on eri painoluokkiin vaikka ovat ulospäin saman näköisiä

^

Uskaltaisitko kokemuksiesi perusteella hankkia T5 -alustaisen matkailuauton?

Tähtäimessä on juurikin tällainen.

Osta hyvä mies intekroitu. Ei tuommosta pakettiauton kylmää pelti ohjaamoa. Kyllähän tuolla hupipuolella jotenkin yksinään tai väliaikaisesti kaksistaan voi kähistä, jos ei paremmasta tiedä. 
       P.S. Tämä on "kaikkien kaverin" ystävällinen opastus, ei provo. 

      P.S. Tämä on "kaikkien kaverin" ystävällinen opastus, ei provo.  

Ha-haa, olet vielä "Seniori", et "Kaikkien Kaveri"!

^^

No joo, varmasti on totta, mutta millä alustalla löytyy integroituja?

Pitäisi olla pituuden alle 7 m, riittävä kantavuus, kokonaispaino 3500 kg, rajoitus 100 km/h (eli abs ja turvatyyny tarvitaan. Joku Dethleffs löytyy, ja varmaan Bürstner. Ducatoja, kai.

Missäs ulkolämpötilassa sitä rupiaa peltikopin takia palelemaan?


Suomesta ei ole sitten rahaa ostaa.

Niin, no palelusta en maininnut. Kylmästä kyllä. Saahan sen lämpimäksi kun hehkuttaa. Mutta mielyttäväksi ja vedottomaksi ? 
Nyt vasta huomasin että, Kaikkien kaveri onkin titteli. 

Hupsis, nyt kävikin kämmi, ajatuksissaan olin muualla kuin karavaanarin sivuilla. Ei tule tosiaankaan mieleen ensimmäisenä DSG-laatikko matkailuautoihin.

Mutta nyt kun ollaan täällä niin liekköhän muuten missään VW-alustaisessa matkailuautossa tuota DSG:tä, robottivaihteistoja n on ainakin MB:ssä ja Ducatossa.

Saahan sen lämpimäksi kun hehkuttaa. Mutta mielyttäväksi ja vedottomaksi ?  

No nyt meni höpöttämiseksi, pitäisi Turhan Höpöttäjän käydä joskus kokeilemassa näitä uudempia puoli-integroituja varsinkin silloin jos autossa on Huhtalon peitteen tasoinen ulkopuolinen eriste joka peittää ulko-ovet alas asti, ei ole epämiellyttävä eikä vetoinen, tuolla galleriassa on kuva Rovaniemen Shellin parkkipaikalta jossa oltiin yötä, silloin ulkona oli -17 ja sisällä miellyttävän lämmin.  

^^

No joo, varmasti on totta, mutta millä alustalla löytyy integroituja?

Pitäisi olla pituuden alle 7 m, riittävä kantavuus, kokonaispaino 3500 kg, rajoitus 100 km/h (eli abs ja turvatyyny tarvitaan. Joku Dethleffs löytyy, ja varmaan Bürstner. Ducatoja, kai.

Missäs ulkolämpötilassa sitä rupiaa peltikopin takia palelemaan?


Suomesta ei ole sitten rahaa ostaa.

Tuohon hinta haarukaan löytyy suomesta esim adria stargo 665 tai 670 mb alustalla ja kyllä niissä tarkenee.Katso että on manuaali tai täys automaati vaihteinen ei printsift

Saa uuden Karmannin DSG:llä.

Pitääpä kattella Adrioita, en ole aiemmin tutustunut. Hintaluokka ei salli kovin uutta Mersualustaista, mutta täyttyyköhän sitten nuo muut vaatimukset.

Puoli-integroituihin en taida ruveta, ellei sitten ole alaslaskettavalla pedillä. Niitä on vähän.

Hupsis, nyt kävikin kämmi, ajatuksissaan olin muualla kuin karavaanarin sivuilla. Ei tule tosiaankaan mieleen ensimmäisenä DSG-laatikko matkailuautoihin.

Mutta nyt kun ollaan täällä niin liekköhän muuten missään VW-alustaisessa matkailuautossa tuota DSG:tä, robottivaihteistoja n on ainakin MB:ssä ja Ducatossa.

No nyt meni höpöttämiseksi, pitäisi Turhan Höpöttäjän käydä joskus kokeilemassa näitä uudempia puoli-integroituja varsinkin silloin jos autossa on Huhtalon peitteen tasoinen ulkopuolinen eriste joka peittää ulko-ovet alas asti, ei ole epämiellyttävä eikä vetoinen, tuolla galleriassa on kuva Rovaniemen Shellin parkkipaikalta jossa oltiin yötä, silloin ulkona oli -17 ja sisällä miellyttävän lämmin.  

Esiinnyin tuolla info:n puolella omalla nimelläni. Sitten kun keskusteltiin juuri tästä aiheesta, niin jouduin vihjeestä muuttamaan tunnukseni nykyiseen.
Intekroitu kaksin kertaisilla sivulaseilla, vesikeskuslämmitys lämmön vaihtimella. Siitä on hyvä lähteä rakentelemaan ja varustelemaan. Siinä mielestäni tärkeimmät auton hankinta kriteerit.  ...Kun en paremmasta tiedä.  

Intekroitu kaksin kertaisilla sivulaseilla, vesikeskuslämmitys lämmön vaihtimella.

Toki tuollainen tuplaikkunainen olisi parempi mutta edelleenkin odottelen kuvia galleriaan Fiiliksestä, ei löydy googlaamalla vaikka kuinka kuuklailee. 

Esiinnyin tuolla info:n puolella omalla nimelläni. Sitten kun keskusteltiin juuri tästä aiheesta, niin jouduin vihjeestä muuttamaan tunnukseni nykyiseen.
Intekroitu kaksin kertaisilla sivulaseilla, vesikeskuslämmitys lämmön vaihtimella. Siitä on hyvä lähteä rakentelemaan ja varustelemaan. Siinä mielestäni tärkeimmät auton hankinta kriteerit.  ...Kun en paremmasta tiedä.  

Hyviä ominaisuuksia joo. Ongelma onkin siinä, ettet myönnä ihmisillä olevan erilaisia käyttötarkoituksia. Mulla talvikäyttö jäisi maksimissaan 10 yöhön vuodessa, ja siitä talvipuskakäyttö vielä vähempään. Mutta autolla pitää päästä liikkumaan reippaasti ja taloudellisesti, sen pitää soveltua tilapäisesti arkiajoon ja se pitää saada sopimaan vähän ahtaampiinkin rakoihin.

Sitten retkiauto. Riittävän isolla koneella ja lupsakalla jousituksella. Kyllä siinä ne kymmenen talviyötä menee. Ei minun mielipide voikkaan olla oikea, kun katsoo immeisillä olevaa kalustoa, niin käytössä, pihoissa seisomassa ja käytettyjen myyntipalstoilla.  

Niin omat käyttö tarpeet ratkaisee koko homman.Nuo alusta jutut lienee wv:llä samaa luokaa kun muillakin.Tosin löytyy merkkejä joissa alusta eri kun ko auton valmistajan vain etuosa sama kuskin takaa asunto osa eri.Mootorien kulutus vaihtelee eri valmistajilla samoin huolto kustannukset.Onko hihna vai ketju kone jne.
Vikoja lienee kaikilla enemmän ja vähemmän. Auton lukumäärä vaikutanee siihen paljon onko vikoja keskustelu palstoilla.On ihan eri jos on 20 kpl tai 200 kpl käytössä .Myös varaosien saantiin kanataa kiinittää huomiota.
Mitä harvinaisempi sitä hankalampaa