Aihe: Mikä kortti

elikkäs mikä kortti luokka pitää olla jos menee tuo auton ja vaunun yhteispaino yli 3500kg ja paljonko se maksaa ajaa sellanen kortti

ABe, ABCe jos vaunun kokonaismassa yli 750kg.  Eikä se kovin paljoa maksa.

elikkäs mikä kortti luokka pitää olla jos menee tuo auton ja vaunun yhteispaino yli 3500kg ja paljonko se maksaa ajaa sellanen kortti

ERäs autokoulu kertoo näin:

 
"
B96


Ikäraja 18 vuotta

B-luokan ajo-oikeuden haltija saa kuljettaa myös sellaista ajoneuvoyhdistelmää, jossa on B-luokan vetoauto ja perävaunun kokonaismassa ylittää 750 kg ja ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa ylittää 3500 kg mutta ei 4250 kg, jos hänen ajokortissaan on merkintä ajoneuvoyhdistelmää vastaavan ajokokeen suorittamisesta.

Tutkinto: käsittelykoe 15 min ja ajokoe 45 min.

 


 

BE

Ikäraja 18 vuotta

B-luokan ajoneuvot, joihin on kytketty kokonaismassaltaan yli 750 kg:n perävaunu ja yhdistelmän kokonaismassa on yli 3500 kg, tai perävaunun kokonaismassa on suurempi kuin vetoauton omamassa.

Autokoulut tarjoavat teoriaharjoitusta sekä ajo-opetusta tarpeen mukaan.

Tutkinto: teoriakoe, käsittelykoe ja ajokoe 60 min."



 

no eihän tuo nyt niin pahalta sitte kuullostakkaan mitä aattelin tuonhan vois käydä ajamassa niin sais vetää vähän isompaa vaunua

no eihän tuo nyt niin pahalta sitte kuullostakkaan mitä aattelin tuonhan vois käydä ajamassa niin sais vetää vähän isompaa vaunua

Jos ajokortissasi on B-kirjaimen lisäksi C (C1), niin harkitse suoraan C1E:tä, koska sen myötä tulee BE-ajo-oikeus.
C1E:tä tarvitset, jos vetoauton (pl. linja-autot) otteessa mainittu kokonaismassa on yli 3.500kg, mikäli yli 750kg perävaunua halua vetää. Esim. isoimmat pakettiauton näköiset kevyt-ka:t ja isot matkailuautot.

Hintaluokka ja "tehtävät" ~about samat.

Jos ajokortissasi on B-kirjaimen lisäksi C (C1), niin harkitse suoraan C1E:tä, koska sen myötä tulee BE-ajo-oikeus.
C1E:tä tarvitset, jos vetoauton (pl. linja-autot) otteessa mainittu kokonaismassa on yli 3.500kg, mikäli yli 750kg perävaunua halua vetää. Esim. isoimmat pakettiauton näköiset kevyt-ka:t ja isot matkailuautot.

Hintaluokka ja "tehtävät" ~about samat.

eipä lue kortissa muutakuin AB eli kait se E olis sitte se seuraava mitä lähetään hommaan..kyselin jo hintoja ja noin 150€ maksais teoria ja inssi ja ne poliisin luvat

eipä lue kortissa muutakuin AB eli kait se E olis sitte se seuraava mitä lähetään hommaan..kyselin jo hintoja ja noin 150€ maksais teoria ja inssi ja ne poliisin luvat

No, sitt eiku BE:tä hakemaan 

Ja päälle vielä ajokorttimaksu ja maksu lääkärintodistukses ta.

Kun en viitsi autokouluun soittaa niin tietääkö joku mitä maksaisi suunnilleen ABe -korttiin lisäkoulutus + muut jotta siihen saisi C:n eli saisi ajaa painavampaa matkailuautoa?

Kun en viitsi autokouluun soittaa niin tietääkö joku mitä maksaisi suunnilleen ABe -korttiin lisäkoulutus + muut jotta siihen saisi C:n eli saisi ajaa painavampaa matkailuautoa?

Reilun tonnin.

No, sitt eiku BE:tä hakemaan 

Ja päälle vielä ajokorttimaksu ja maksu lääkärintodistukses ta.

Ei tartte lääkärintodistusta   

eipä lue kortissa muutakuin AB eli kait se E olis sitte se seuraava mitä lähetään hommaan..kyselin jo hintoja ja noin 150€ maksais teoria ja inssi ja ne poliisin luvat

Ja jos täälläpäin ajelet ja löydän jostain sen BE-kortin vihkosen mitä kannattaa vähä lukasta ennen kirjallisia niin saat ihan ilmatteeks. Maksoi katsastuskonttorill a muistaakseni 6€.
Ensin anomus vetämään poliisille (varaudu muuten todistamaan henkilöllisyytes passilla tms, ajokortti ei kelpaa). Parissa päivässä se ajolupa-anomus on kirjautunut niin et pääsee kirjallisiin ja kun kirjallisista pääsee läpi, niin sit vaan ajokokeeseen. Sitä peruuttamista 90 asteen kulmaan kannattaa harjotella. Samoin sitä et osaa peruuttaa vaunun perään. Ja muista napata vielä joku tiiliskivi inssiin, sillä saa "painettua" jarrua ja käytyä tarkistamassa et valot pelaa vaunussa.

BE ja B96 ero on se teoria koe jossa 10 kysymystä ja muistaakseni sai olla 4 väärin 
päivän selviä kysymyksiä  niin ja teoriakokeen hinta tietenkin erona. sit saa ajaa painavampaa yhistelmää

kaiken kaikkiaan se kustansi siis BE kortti viirun verta alta 200€
en tarkkaan muista mutta jotenkin näin multa perittiin 51€ poliisi asemalle ajokorttihakemusta varten ja yksi passikuva,
92€ inssi ja 38€ teoriakoe.

sit automaatti vaihteisella autolla suoritettu ajokoe antaa vain ajoluvan automaatti autolle
(eli manuaali suositeltava  )

EDIT: tuolta voi lukasta
http://www.trafi.fi/filebank/a/1322484033/f1e3b3ae127cecda604aaa12efa36711/2970-Ajokoeohjeraskaat2009lopullinenhyvaksymisversio22122009.pdf

ei tarvinnu olla tiiliskiveä. inssi huusi että paina jarrua hän kattoo että jarruvalot toimii 
vilkut kävin tarkistamassa.

kiilojen käytöstä on ollu vääntöä. mulla oli kiilat mukana ja ne tuli laitta yhden renkaan molemmin puolin.
inssi ilmotti että nykyään ei pompauteta jos ei ole kiiloja mukan mutta suositeltavaa on olla.
(parempi olla kiilat mukana tai lankun pätkät joilla varmistaa vaunun paikoillaan pysyminen kun ei ole koukussa kiinni)

ei tarvinnu olla tiiliskiveä. inssi huusi että paina jarrua hän kattoo että jarruvalot toimii 
vilkut kävin tarkistamassa.

Riippunee siis inssin virkaintoisuudesta. Suosittelen ottamaan mukaan jos kohdalle osuu kovin virkaintoinen inssi. Ite en olis läpässyt ilman et sain palikoista rakenneltu sellasen taideteoksen siihen polkimen ja penkin väliin et valot syttyi..

Riippunee siis inssin virkaintoisuudesta. Suosittelen ottamaan mukaan jos kohdalle osuu kovin virkaintoinen inssi. Ite en olis läpässyt ilman et sain palikoista rakenneltu sellasen taideteoksen siihen polkimen ja penkin väliin et valot syttyi..

 
todellakin virkaintoisuudesta kiinni 
voi olla että meikäläisen käsittelykokeessa inssin virkaintoisuuteen vaikutti vesisade 
Oli se kyllä asiallinen inssi kysy vielä ennen käsittelykoetta onko kysyttävään niin kysyin inssin virallisen kannan kiilojen käytöstä sekä sen että riittääkö hätävilkuilla testattu vilkun toimivuus. mieluiten ei hätävilkuilla koska voi olla esin vikaa pistokkeessa/kytkennässä esim. näyttää vilkun väärään suuntaan.

todellakin virkaintoisuudesta kiinni 
voi olla että meikäläisen käsittelykokeessa inssin virkaintoisuuteen vaikutti vesisade 
Oli se kyllä asiallinen inssi kysy vielä ennen käsittelykoetta onko kysyttävään niin kysyin inssin virallisen kannan kiilojen käytöstä sekä sen että riittääkö hätävilkuilla testattu vilkun toimivuus. mieluiten ei hätävilkuilla koska voi olla esin vikaa pistokkeessa/kytkennässä esim. näyttää vilkun väärään suuntaan.

Kaikenlaista huhua...
Mitään kiiloja ei tarvitse, vaikka ne suositeltavia olisikin. Vilkut pitää todellakin tarkistaa erikseen, eikä siis hätävilkuilla. Tuo jarruvalojen tarkastus tiiliskivellä on täyttä potaskaa. Jarruvalot on testattava, mutta taakse voi valjastaa tutvon pällistelemään.

Kaikenlaista huhua...
Mitään kiiloja ei tarvitse, vaikka ne suositeltavia olisikin. Vilkut pitää todellakin tarkistaa erikseen, eikä siis hätävilkuilla. Tuo jarruvalojen tarkastus tiiliskivellä on täyttä potaskaa. Jarruvalot on testattava, mutta taakse voi valjastaa tutvon pällistelemään.

oli huhua tai ei niin hyvä se on tarkistaa se inssin käytäntö tarvitseeko vaunu pönkätä 
ennen ei ole riittänyt pelkkä käsijarru eli on pitäny laittaa palikat tai kiilat
nykyään ei pitäisi olla pakolliset

se on kyllä tosi että insseissä on eroja


onhan tuolla trafin sivuilla tuommonen kohta

• kokelas varmistaa ennen irrotusta, että perävaunu pysyy paikallaan irrotuksen jälkeen