Aihe: Akun p**le

Eilen aamulla vähän vaille klo 6 CC hälytti tekstarilla jotta vaunun akku , virrat vähissä. Jännitetaso 11,4v . No käväisin 7 aikaan laittamassa töspelinseinään.
Aamiaisen jälkeen menin ihmettelemään mikä mättää. Eka arvaus osui heti. Akussa kennot näkyvissä eli nesteet vähissä.
Litran kaadoin sinne tisletuotetta ja päivän oli laturissa (30A vaunun oma laturi). Illalla otin sen töspelistä ja soittelin stereoita vartin, 12,9 oli akkujännitteet silti.
Tänä aamunakin oli 12,68 v  eli ei tarttenut mennä akkukauppaan.
Mitäs tästä opimme > Tarkistakaa joskus nuo akkuvedet oli nämäkin viime syksynä kai huollossa katsottu 

Keväällä ajokauden alkaessa ja syksyllä ajokauden päättyessä on tapana kurkkaista. Mulla kun on vain ihan tavalliset huolettomat, ei huoltovapaat akut.

Joo,  aikka kuinka "huoltovapaa" on, häviää sitä vettä avoimista lyijyhappoakuista - yleensä avattua saa vaikka ei ole tarkoitettu 
..Samalla kannattaa tulpanrei'istä zoomailla lyijyhappoakussa (jos tyyppi sellainen), että kennolevyt ovat suorat.

Sisäistä purkua saattanee silloin esiintyä normi enemmän ja vettäkin kuluu sekä lämpöä kehittyy.. varsinkin, jos pitkän ajonaikana latautuu "väkisin". Ennen kaikkea autojen hupiakut. Vaunussa, jos ajonaikainen lataus puuttuu - ei ole paljoa akun kunnolla väliä, jos roikanpäässä yöt on..

Ettei käy niinku meikäläiselle viimekesänä Saksassa 

Kannattaa myös tarkistaa, että latausjännite on kunnossa.

14.4 näytti fluke ilman kuormaa, eli ei muuta kuin akku.

Kyllähän se tuo akku on nykyaikana samanlainen vahdittava kuin öljyt moottorissa on tuo laatu huonontunut vuosi vuodelta

Minulla näyttää 14,6V, kennot huolehtii!

Kaipa tuo lataus on kunnossa, kun ei kolmeen vuoteen tarvinnut nestettä lisätä tähän avoimeen huollettavaan akkuunkaan.
Jännite näyttäisi ladattaessa olevan jotakin 14,4V.