Aihe: Ducato Matkaajan koukun vetokyky

Kokeillaan toimisiko YYA SF-palstan puolelle.  Siellä Jelena kysyy pikaista vastausta otsikon kysymykseen.  Minulla on vm -90 Matkaaja, jossa on käyttöohjekirjan neuvomiin kiinnityspisteisiin laitettu omatekoinen koukku, jolle katsastusmies pyynnöstä etsi jostain kirjastaan vetokyvyksi 1500 kg jarruin ja 750 kg jarruitta.  Hän kirjoitti tiedot kynällä rekisteriotteeseen, josta ne ovat katsastuksissa siirtyneet nykyiseen tulostettavaan otteeseen.

Älkää vaan ruvetko vetämään mitään,muutenki jo tien tukkona monikin

Tarkoitin, että joku ystävällinen, kirjoitusoikeudet omaava SFC-jäsen välittäisi tiedon ko. foorumin matkailuautot -osioon.  Dorotea / Lahti-Antti -vainaata tässä muistelen, hän teki tällaistakin aikanaan.  Mutta jos tätä ei pidetä suotavana, niin ei sitten.

Ducaton moottoritilan tyyppikilvessä on viides rivi ylhäältä päin auton ja peräväaunun kokonaispaino.  Neljäs rivi on auton paino, joten erotus on perävaunun paino.  Minulla 5. = 5000 kg ja 4. = 3500 kg erotus 1500 kg.  Vuoden 1992 käyttöohjekirjassa on perävaunupainotkin ilmoitettu, yleensä 1500 kg, paitsi bensiinimoottorisel le ja 10-mallille 1200 kg.
1992 malli on alustaltaan ja moottoreiltaan käytännössä sama kuin tiedon tarvitsijan 1989 malli.

Minulle tiedot etsi Kuopion A-katsastus.

En tiedä mitä saa vetää, mutta eilen vedin LMC:llä trailerin jossa oli Citroen C5 farkku kyytissä korjattavaksi kotipihalle. Oli  kytkin porsinu alle 200 tkm. Vetomatkaa noin 70 km ja hyvin tuli perässä. Saattoi ylittää sen mitä saa vetää.

..
Ducaton moottoritilan tyyppikilvessä on viides rivi ylhäältä päin auton ja peräväaunun kokonaispaino.  Neljäs rivi on auton paino, joten erotus on perävaunun paino.  Minulla 5. = 5000 kg ja 4. = 3500 kg erotus 1500 kg.  Vuoden 1992 käyttöohjekirjassa on perävaunupainotkin ilmoitettu, yleensä 1500 kg, paitsi bensiinimoottorisel le ja 10-mallille 1200 kg.
1992 malli on alustaltaan ja moottoreiltaan käytännössä sama kuin tiedon tarvitsijan 1989 malli.

Minulle tiedot etsi Kuopion A-katsastus.

Nykyisin (liekö aiemminkin) matkailuautoissa kytkentämassa ja mahd. yhdistelmämassa pitäisi löytyä 2. vaiheen tyyppikilvestä..

Korivalmistaja on ne 1. vaiheen kilvestä apinoinut suoraan, tai tod. näk. tiputtanut kopin takia.

Näin opasti minua katsastusmies 

Kopsattu toiselle saitille pari kirjotusta..