Aihe: Volvo kestää... ?

Jos 20-vuotiasta ja alle kymmenenvuotiasta verrataan, on sen 10-vuotiaan törmäysturva varmasti parempi riippumatta merkistä. Nimenomaan siinä että ohjaamo pysyy kasassa. Jospa tasoitettaisiin vertailua edes sen verran että otettaisiin törmäyskokeesen volvolle kaveriksi joku saman hintaluokan vastus - siis törmäyspäivän hinnalla. Voisi tulla erilainen tulos.

Joku oli myös sitä mieltä että muut on ajanut kaikki Volvon turvallisuusinnovaa tiot kiinni, monessako muussa merkissä on mm. jalankulkijan turvatyynyä tarjolla? Moniko jarruttaa automaattisesti törmäystilanteessa? (enkä halua nähdä sitä hauskaa videota uudelleen, jossa tuota törmäystunnistusta esiteltiin lehdistölle ensi kertaa)

Helppohan se on valmiita innovaatioita kopioida muihin merkkeihin.

Joku oli myös sitä mieltä että muut on ajanut kaikki Volvon turvallisuusinnovaa tiot kiinni, monessako muussa merkissä on mm. jalankulkijan turvatyynyä tarjolla? Moniko jarruttaa automaattisesti törmäystilanteessa? (enkä halua nähdä sitä hauskaa videota uudelleen, jossa tuota törmäystunnistusta esiteltiin lehdistölle ensi kertaa)

Tuosta automaattijarrusta oli Discovery kanavalla vitosvaihde ohjelmassa vasta juttua (jos joku sattui näkemään). Vertailussa oli Volvon, Volkkarin ja Mersun autot. Ainakin heidän mielestään Volvon automaattikka toimi parhaiten..

Tuosta automaattijarrusta oli Discovery kanavalla vitosvaihde ohjelmassa vasta juttua (jos joku sattui näkemään). Vertailussa oli Volvon, Volkkarin ja Mersun autot. Ainakin heidän mielestään Volvon automaattikka toimi parhaiten..

Jos 20-vuotiasta ja alle kymmenenvuotiasta verrataan, on sen 10-vuotiaan törmäysturva varmasti parempi riippumatta merkistä.

Helppohan se on valmiita innovaatioita kopioida muihin merkkeihin.

Toki näin. Mutta todellisuus toimiin lähes aina kuitenkin tavallisella työmiehellä noin, kuten videossakin selitettiin; jos sinulla on tietty summa laitettavaksi autoon, niin voit valita ostatko esim. vanhan Volvon, vai saman hintaisen uude(mma)n jonkin muun. Kukin sitten valitsee omien tarpeidensa, mielikuviensa ja jopa fobioidensa perusteella kuinka parhaaksi näkee. Varsinaisesta kopioinnistahan ei voida puhua, koska kyllä noille uusille innovaatioille on yleensä tapana hakea patenttisuoja. Silti ratkaisut ovat varsin lähellä toisiaan. Ja useinhan nuo ratkaisut eivät ole edes autonvalmistajien itsensä kehittämiä, vaan jonkin varustevalmistajan (Bosch, VDO, Siemens...), jotka vaan on tiettyjen sopimuskuvioiden jälkeen asennettuna jonkin autovalmistajan (monessa tapauksessa Volvon, mutta onhan niitä muitakin) koealustana toimivaan autoon, ja jonka nimissä tuo innovaatio sitten esitellään, kun se katsotaan riittävän toimivaksi. Tuo varustevalmistaja sitten aikanaan myy tuota innovaatiota muillekin autovalmistajille. Meille, joilla on rahoillemme muutakin käyttöä, kuin laittaa niitä esim. uuteen Volvoon, tuo on varsin toimiva järjestely; saamme autoihimme jo toimivaksi kehitettyjä innovaatioita, joiden kehitystyön joku muu on jo maksanut esim. Volvonsa hinnassa. Eli siinä mielessä toki vaikkapa uudella Volvolla ajavat voivat toki tuntea olevansa edelläkävijöitä... 

Toki näin. Mutta todellisuus toimiin lähes aina kuitenkin tavallisella työmiehellä noin, kuten videossakin selitettiin; jos sinulla on tietty summa laitettavaksi autoon, niin voit valita ostatko esim. vanhan Volvon, vai saman hintaisen uude(mma)n jonkin muun. Kukin sitten valitsee omien tarpeidensa, mielikuviensa ja jopa fobioidensa perusteella kuinka parhaaksi näkee. Varsinaisesta kopioinnistahan ei voida puhua, koska kyllä noille uusille innovaatioille on yleensä tapana hakea patenttisuoja. Silti ratkaisut ovat varsin lähellä toisiaan. Ja useinhan nuo ratkaisut eivät ole edes autonvalmistajien itsensä kehittämiä, vaan jonkin varustevalmistajan (Bosch, VDO, Siemens...), jotka vaan on tiettyjen sopimuskuvioiden jälkeen asennettuna jonkin autovalmistajan (monessa tapauksessa Volvon, mutta onhan niitä muitakin) koealustana toimivaan autoon, ja jonka nimissä tuo innovaatio sitten esitellään, kun se katsotaan riittävän toimivaksi. Tuo varustevalmistaja sitten aikanaan myy tuota innovaatiota muillekin autovalmistajille. Meille, joilla on rahoillemme muutakin käyttöä, kuin laittaa niitä esim. uuteen Volvoon, tuo on varsin toimiva järjestely; saamme autoihimme jo toimivaksi kehitettyjä innovaatioita, joiden kehitystyön joku muu on jo maksanut esim. Volvonsa hinnassa. Eli siinä mielessä toki vaikkapa uudella Volvolla ajavat voivat toki tuntea olevansa edelläkävijöitä... 

Ainahan me volvo kuskit ollaan oltu edelläkävijöitä

Tarkoitatko, aina jonon kärjessä?

Mutta miksi koko tekstin lainaus tuon toteamiseen?    No, saahan sillä toki topiciin lisää sivuja...

Tarkoitatko, aina jonon kärjessä?

Mutta miksi koko tekstin lainaus tuon toteamiseen?    No, saahan sillä toki topiciin lisää sivuja...

Kun tämä tietotekniikka ei vahva laji,että sais poimittua tärkeimmät asiat jutuista siks koko tekstin lainaus

Ainahan me volvo kuskit ollaan oltu edellä kävijöitä

Näinhän se on   

Ainahan me volvo kuskit ollaan oltu edelläkävijöitä

Onko volvo synonyymi sanalle lippu?  Silloin autoilun alkuaikoinahan piti jossain päin maailmaa auton edellä kulkeä lipunheiluttaja!