Aihe: Mikä tekniikka luotettavin?

Joo näin on, tuo 2,5 litrainen ja nimenomaan turbolla alkaa olla jo kohillaan. Yllättävän is ero tuossakin kokoluokassa on turbottoman ja turbollisen välillä.

Kiitos kaikille selkeyttävistä vastauksista! 

Onko kenelläkään kokemuksia tai mielikuvia Fiatin 2 litran bensa koneesta? http://www.nettikaravaani.com/lmc/lord-liberty/1377915 ..tuossa olisi pienillä kilometreillä. Bensakone vähän kiinnostaisi mutta joutuvatko ne liian koville kun ei dieselin vääntöä?

Laagan ehdottama karmann olisi tosi passeli mutta hinta on vielä liian korkealla budjetin kipurajasta.

Niin ja kuinka iso juttu on ducaton vaihteisto, kun siitä on pari kertaa varoiteltu etteivät kestä? Onko kallista lystiä laittaa jos menee?

Joo näin on, tuo 2,5 litrainen ja nimenomaan turbolla alkaa olla jo kohillaan. Yllättävän is ero tuossakin kokoluokassa on turbottoman ja turbollisen välillä.

Samanlaisia kokemuksia.  Kasselin mäissä mentiin 2.5 TD räyhäkkäästi ohi vastaavista turbottomista.   Kolme vuotta ja 50.000 km ilman huolia.  Ei edes vaihteistosta koska en käyttänyt koskaan vitosvaihdetta.  Edestakaisen Espanjan matkan tarkka keskikulutus oli 9.8 litr/100 km.  Ei paha alkovimalliselle Ducatolle.....

Ei taida olla mikään tekniikka luetettava jossa liikkuvia osia

28 vuotta "röpötellyt" turbottomalla Wokkelolla,korjauskulut koko aikana jäänee pariin tonniin,uskollinen puurtaja,ja jos joku haluaa ohi,menköön,minulla ei ole kiire.

Samanlaisia kokemuksia.  Kasselin mäissä mentiin 2.5 TD räyhäkkäästi ohi vastaavista turbottomista.   Kolme vuotta ja 50.000 km ilman huolia.  Ei edes vaihteistosta koska en käyttänyt koskaan vitosvaihdetta.  Edestakaisen Espanjan matkan tarkka keskikulutus oli 9.8 litr/100 km.  Ei paha alkovimalliselle Ducatolle.....

Yllättävää kyllä Kasselin mäissä heinäkuun helteillä meinas olla lämmönnousu ongelmia, vaikkaki noukalta löytyy kaksikin ropellia. Lähtee nimittäin aika myöhään päälle.
Joo noita vaihdelaatikko huolia on ollut jos öljyn lievästä ylitäytöstä ei ole pidetty huolta, tai ainakin riittävästä määrästä. Maahantuojalta tuli ohjeet jossakin vaiheessa.
Kuuden tonnin autossa laatikko remppa näyttelee huomattavaa osaa. 1000-15000 e
Laatikon toimivuuden kyllä koeajossa huomaa perstuntumalla.

  Tulikohan tuossa korjaus kulussa yksi nolla liikaa?

Jos se Kare on liikkeeseen autoa viedessään huomannut aivan tuliterän matkailuauton ja sitten kotiin mennessään todennut sen korjauksen maksaneen sitten tuon 70000 €uroa ? 

28 vuotta "röpötellyt" turbottomalla Wokkelolla,korjauskulut koko aikana jäänee pariin tonniin,uskollinen puurtaja,ja jos joku haluaa ohi,menköön,minulla ei ole kiire.

Joo lomalla ei pidä pitää kiirettä Katsella ja nauttia maisemista ja pitää tauot

Vaparidieselit ja entenkin bensakoneet ovat todella hengettömiä campperiin. Painoa on paljon ja ilmanvastuskin mekoinen.
Ihan sivuhuomautuksena portterin Td on suora nelonen, ei mikään bokseri. Bensamallit toki sellaisia oli. Aikoinaan moni portteri jäi pihalle kun kansi halkesi ja pakko oli ostaa uusi kun käytetyt olivat saamattomissa. Eikä se moottori aina ole se ongelman lähde, voimansiirto joutu myös koville.

Mitä minä olen pitkän yhteistyöni aikana todennut,ja kuunnellut myös kyseisen merkin pakettiautoilijoita vuosien varrella,(sama kone Volvossa),niin turbolliset ei kestä,vapaasti hengittävillä ajavat huoletta ,ei ongelmia,laiskahan se on .

Mitä minä olen pitkän yhteistyöni aikana todennut,ja kuunnellut myös kyseisen merkin pakettiautoilijoita vuosien varrella,(sama kone Volvossa),niin turbolliset ei kestä,vapaasti hengittävillä ajavat huoletta ,ei ongelmia,laiskahan se on .

Missä volvossa? Volvoja on ainostaan V70/S80

Missä volvossa? Volvoja on ainostaan V70/S80

No..no..240-700.sen sarja!

No..no..240-700.sen sarja!

240 sarja ok 700 sarja vähän epäonnistunut

Ihan varma en ole millaista haet, mutta lähinnä omavalmisteiset mersun 508-pohjaset osuu tuohon hintaluokkaan. Kiire ei saa olla jos semmosen hankkii. Mutta ne on ihan oikeestikin tehty ajettaviksi siinä painoluokassa missä täyteen lastattu matkailuauto yleensä on. Kuntohan voi olla tämän ikäisissä ihan mitä vaan maan ja taivaan väliltä oli merkki mikä vain.

Oikeastaan kaikki mersut tuossa ikäluokassa on alitehoisia kokoonsa nähden pakuinakin. Muista merkeistä ei ole kauheammin kokemusta.

240 sarja ok 700 sarja vähän epäonnistunut

Tuohon haluaisin kyllä Ristolta hiukan tarkempaa kuvausta, vai oliko tuo vain jokin heitto ?

Mikähän Volvosta olisi tullut  jos ei olisi tuota 700-sarjalaista tehnyt....

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volvo-760-pelasti-valmistajayhtion-30-vuotta-sitten

edit: siellähän oli kirj.virhe 

Huvittavaa, että täällä joka juttu kääntyy Volvoon. Täällä kysyttiin luotettavasta matkailuautosta. Volvon matkailuauto on varmaan sitten sellainen.

Toisaalla on jo kymmeniä sivuja huollettu Volvoa. Koskahan se tulee kuntoon.. Ihan vain hyvällä mä ..