Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Mikä tekniikka luotettavin?
Kare:
--- Lainaus käyttäjältä: perho-ukko - 7.04.2013 kello on 17:04 ---Mitä minä olen pitkän yhteistyöni aikana todennut,ja kuunnellut myös kyseisen merkin pakettiautoilijoita vuosien varrella,(sama kone Volvossa),niin turbolliset ei kestä,vapaasti hengittävillä ajavat huoletta ,ei ongelmia,laiskahan se on .
--- Lainaus päättyy ---
Terve!
Kyllä noi turbolliset kestää yhtä hyvin kuin turbottomatkin kun vaan vaihtelee öljyt säännöllisesti ja huolehtii että koneessa on vettä riittävästi. Kansi noissa on heikko kohta, se mullakin halkes joka pytyn välistä kun letku repes ja vesi hävis. Korjaamolla avattiin ja ukko totesi, että kansi on vaihdettu ennenkin. Loput kustannuksista syntyi tavallaan bonuksena, kun konetta alettiin avaamaan alaspäin. Kaikki sisuskalut loppu, 304000 km mittarissa :-[
Me ollaan reissattu nyt remontin jälkeen n. 70 000km ja aika pienillä murheilla on päästy. Syylarin vaihdoin, oli jäähdytysrivat hapettunu melkein kaikki pois, sekä kardaanin tukilaakeri korjattiin viimekeväänä. Piti tehdä kolmesta eri aikiosta kun uusia osia ei saanu mistään. Jarruputket uusin viime syksynä, samalla uusin jarrusylinterit ja kengät. Pakoputki on myös uusittu. Mutta noihan on vaan huoltoo.
Ps. Toi konehan Volkkarin kone jota myös Volvo aikanaan käytti ;)
Ja nyt pitäs olla nollat oikeen
perho-ukko:
--- Lainaus käyttäjältä: Kare - 7.04.2013 kello on 18:55 ---Terve!
Kyllä noi turbolliset kestää yhtä hyvin kuin turbottomatkin kun vaan vaihtelee öljyt säännöllisesti ja huolehtii että koneessa on vettä riittävästi. Kansi noissa on heikko kohta, se mullakin halkes joka pytyn välistä kun letku repes ja vesi hävis. Korjaamolla avattiin ja ukko totesi, että kansi on vaihdettu ennenkin. Loput kustannuksista syntyi tavallaan bonuksena, kun konetta alettiin avaamaan alaspäin. Kaikki sisuskalut loppu, 304000 km mittarissa :-[
Me ollaan reissattu nyt remontin jälkeen n. 70 000km ja aika pienillä murheilla on päästy. Syylarin vaihdoin, oli jäähdytysrivat hapettunu melkein kaikki pois, sekä kardaanin tukilaakeri korjattiin viimekeväänä. Piti tehdä kolmesta eri aikiosta kun uusia osia ei saanu mistään. Jarruputket uusin viime syksynä, samalla uusin jarrusylinterit ja kengät. Pakoputki on myös uusittu. Mutta noihan on vaan huoltoo.
Ps. Toi konehan Volkkarin kone jota myös Volvo aikanaan käytti ;)
Ja nyt pitäs olla nollat oikeen
--- Lainaus päättyy ---
Minulla vasta vajaa kolmesataatuhatta,hyvin toimii.
vaanari61:
Jos matkat lyhyitä ja tarve vähäistä . . .
Nii ja eikä tarkoitus palijo rahhaa haaskata . . .
Tuolla kelepaa lähteä talvellakin, riimus ja kaikki . . .
http://www.nettikaravaani.com/solifer/ducato-6700/1377482
Ei ole alkovi joten ilmanvastus ei ole paljoo suurempi kuin pakullakaan . . .
Kare:
--- Lainaus käyttäjältä: Jari Tervo - 7.04.2013 kello on 19:18 ---Jos matkat lyhyitä ja tarve vähäistä . . .
Nii ja eikä tarkoitus palijo rahhaa haaskata . . .
Tuolla kelepaa lähteä talvellakin, riimus ja kaikki . . .
http://www.nettikaravaani.com/solifer/ducato-6700/1377482
Ei ole alkovi joten ilmanvastus ei ole paljoo suurempi kuin pakullakaan . . .
--- Lainaus päättyy ---
Terve!
Näinköhän tuon ikäseen saa satasen lätkää perään laillisesti laittaa.
perho-ukko:
--- Lainaus käyttäjältä: Kare - 7.04.2013 kello on 19:28 ---Terve!
Näinköhän tuon ikäseen saa satasen lätkää perään laillisesti laittaa.
--- Lainaus päättyy ---
Eikös satasen lätkään vaadita c-kortti !
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta