Aihe: Lämmöt katosivat Solikasta, malli 6702 v.-91

Vietimme eukon kanssa viikonlopun  tunturissa vaunulla, lauantaikin meni vielä normaalisti, vaikka pakkasta oli -28c. Sunnuntai aamuna heräsimme kylmyyteen, sisällä lämpöä +14c.

Luinkin palstalta jo monenlaista ohjeistusta, mutta neuvokaapa, mistä lähtiesin liikkeelle etsimään vikaa. Sähköä siis on, kaasua myös, mutta kummallakaan ei saada lämpöä aikaan. Kaikki muu tuntui pelaavan normaalisti paitsi siis lämmitys. Ohjauspaneelin V-mittarin lukema oli normaalia alempi, 10V  , vaikka uskon akun olevan täynnä ja Ok- Pannu on Primuksen 2470.

Kiitän avustanne jo etukäteen!

Jos mittari näyttää normaalisti 12-13V ja nyt 10V. On akku tyhjä. Mitenkä laturi, rikki, sulake palanut, vai jotakin muuta. 

Kyllä laturikin toimii, ja sen mukaan akku on täynna. On ollut sähköissä(latauksessa) torstaista saakka. Minulla sattui olemaan auto takakontissa toinenkin laturi, ja se antoi saman tuloksen.

Myös sulakkeet silmämääräisesti olivat Ok.

Ohjauspaneelin V-mittarin lukema oli normaalia alempi, 10V  , vaikka uskon akun olevan täynnä ja Ok- Pannu on Primuksen 2470.

Olisko jostain saatavana yleismittaria, jolla voisi tutkia, mihin asti sähköä tulee? Jos paneeli näyttää 10V eikä pannukaan enää käy, jossain voisi olla esim hapettunut liitos, joka alkaa pettää.   

Vanhanmallisissa sulakerasioissa tyyppivika jottei saa kontaktia. Eli ota sulakerasiasta (vaatekaapissa) kaikki sulakkeet irti , paina niihin päätyjousiin "spöijistä" vähän lisää. Pyyhkäise hienolla hiekkapaperilla  nuo sulakkeiden päät puhtaaksi.


Tuo huono kontakti tipauttaa jännitteen niin alas ettei laitteet toimi.

Pikaneuvona pyörittele niitä sulakkeita paikoillaansa.

Autotarvikeliikkeis tä löytynee parempia sulakkeita (kuparisella tai kuparoidulla liuskalla) , tavalliset alumiiniliuskaiset hapettuu pahaksi alta aikayksikön.

Paras olisi vaihtaa sulakerima pistokemallisiin. 

Näin on,oli jokavuotinen juttu meidän 89 mallisessa matkaajassa.

.. liuskojen ja sulakkeiden uusimessa/puhdistuksen jälkeen sipaise molempiin osapuoliin vaseliinia (tai kupari- tai alumiinitahnaa) - eivät enää hapetu/karstotu 

Jos huonon kontaktin läpi menee isommin virtaa, tulee kuparisestaliuskast a vielä "liian hehkutettua" kuparia..

Alimmainen ja toiseksi alimmainen sulake on lämmitys. Lataus menee myös sulakkeen kautta ja sen takia näyttää väärin.

Olet varmaankin jo varmistanut emännän hiustenkuivaajalla että vaunuun yleensäkin tulee 230v tolpasta?
Muutama viikko sitten vastaavanlainen tapaus naapurilla kausipaikalla, ja meni hetki tajuta että sulake oli palanut tolpasta. Primuksen ohjauspanelissa ku kuitenkin valot paloi iloisesti, mut vaunu ei lämmennyt edes kaasulla. Sulakkeen eheyttämisen jälkeen akkulaturi nosti miltei heti jännitettä sen verran että kaasukin tupsahti palamaan

Ei selvinnyt, näyttikö ohjauspanelin volttimittari ennen lämmityksen simahtamista 12-13V. 

Ei selvinnyt, näyttikö ohjauspanelin volttimittari ennen lämmityksen simahtamista 12-13V. 

Ainakin vian ilmetessä  Ja jokin viittaa ettei tuo näyttämä ollut normaali

Kaikki muu tuntui pelaavan normaalisti paitsi siis lämmitys. Ohjauspaneelin V-mittarin lukema oli     normaalia alempi, 10V  , vaikka uskon akun olevan täynnä ja Ok-

Tästä saattaa olla apua.

Liekkö. Tässä tapauksessa. 

Liekkö. Tässä tapauksessa. 

Juurikin tässä tapauksessa.

No niin, nyt pääsin kokeilemaan sulakkeita, ja sieltähän tuo vika löytyi. Niiden huono kontakti tosiaan tipautti jännitteen niin alas ettei lämmitys toiminut lainkaan.

Kahden alimman sulakkeen vaihto ja niiden kiinnikevälin jämäköittäminen korjasi tilanteen.

Iso kiitos asiallisista ja asiantuntevista vastauksistanne!