Mistäs semmonen saadaan järkevästi. Ei hirveästi innosta ostaa 500 euron boksia.
Kun toi ongelma on ollut sinulla jo pitkän aikaan niin minä vaihdan sen piirilevyn postimaksuilla.
Lähetä kuitenkin koko pannu.
Mistäs semmonen saadaan järkevästi. Ei hirveästi innosta ostaa 500 euron boksia. Kun toi ongelma on ollut sinulla jo pitkän aikaan niin minä vaihdan sen piirilevyn postimaksuilla. Lähetä kuitenkin koko pannu. Tänään vielä pumpun ohjauspiirin uudet diodit niin alkaisi olla hyvällä mallilla. Tällainen motikka koteloon ja virtahuolet lienevät vähempänä: New 400W DC 8V-80V 10A Digital-Controlled Boost Step-Up Power Supply Module http://s.aliexpress.com/7zeMFfQb (from AliExpress Android) Asensin Primuspannuun relekytkennän. Mielestäni sitä saisi suositella enemmänkin temppuileviin Primuksiin, vaikka yleisesti väitetään että Primus varustettuna kipinäsytytksellä syttyisi jopa vain 10 voltin jännitteellä. Meillä saavutettiin huomattava edistyminen lisäämällä kaasuventtiilille oma rele. Luotettavuus on nyt hyvä. Lisäsin kyllä sarjaan toisen lämmittimenkin, järjettömän kalliin Eberspächer M10 säätyvätehoisen diesellämmittimen ja nelitieventtiilin. Primus ja Eberi antavat yhdessä noin 16kW lämmitystehon jonka voin ohjata menopuolelta nelitieventtiilistä Esbe VRB141 lämmittämään pattereita ja lattialämmitystä tai käyttövettä tai moottoria tai yhtä aikaa yhdessä pattereita/käyttövettä tai pattereita/moottoria. Käytössä tämä yhdistelmä on loistava. Bussi lämpenee nopeasti ja kun lämpötila on saavutettu, Eberi putoaa pois ja Primus lämmittää tasaisesti ja hiljaisesti. Kun sitten haluan moottorin lämmitystä, tulee Eberi kaveriksi suurella teholla. Hyötyjä on myös se että kaasun loppuminen tai lämmittimen häiriöt ei merkitse kylmää autoa. Osasi se Eberikin temppuilla. Ehdin jo haukkua kaikki lämmittimet maan rakoon. Haukuin kaikki saksalaiset vehkeet samalla ja kehuin venäläiset mutta vika oli vain nestepinnan laskemisessa liian alas jolloin kierto häiriintyy. Mutta vuoden käyttökokemuksella vihdoin tyytyväinen. Primus toimi moitteetta hyvinkin pitkään mutta nyt kun ilmat kylmeni, tuli aivan uusi oire. Käynnistän kaasulämmityksen, pumppu lähtee pyörimään, ohjauspaneelin vihreä ja punainen valo syttyy kun termarista kääntelee. Pieni nakse kuuluu ohjain paneelista sitä mukaa. Kipinä ei sytytä, kaasuventtiilit ei vedä. Pannussa ei tapahdu mitään. Ei mene edes häiriöön. Lisäksi vedenlämmitysnapist a ei tapahdu mitään vaikka kuinka toiveikkaasti painelee sitä nappia. Mistäpäin lähtisin etsimään vikaa? Johdot ei saa osua pannun runkoon, polttaa sulakkeen. Hei, Menikö jossain vaiheessa häriöön ja et ole kuitannut poksin kyljestä? Vesitermostaatin punaisiin johtoihin pitää tulla 12 volttia molempiin. ![]() ![]() Samalla boksin kuori lohkesi niin että hehkuun tuleva ruuvi ei enää pysy vaan menee läpi. Liimaa? Nippuside? Joku muu idea? |