Aihe: Ford Transit lisävalot

Soon morjens.
Työpaikan transittiin olisi tarkoitus kytkeä lisäpitkät.Pähkäill ään nyt sitä että onkos tuollasessa vm-12 autossa Can-väylää?
Jos onniin taitaa mennä autoliikkeen huoleksi asennus.

Jou,

Varmasti on CAN-väylä, kun on jo vm -07:ssa 

Lataa tuolta http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do (syötä VIN - eli valmistenro), ja sieltä BEMM (Body and Equipment Mounting Manual FordTransit 2006.5) - lue kaikkea mitä nippeleitä voi löytyä.. Voi ladata myös huolto-ohjelman, niin tietää mitä ne huollossa on jättänyt tekemättä 

Mutta lisäpitkien kytkemiseksi ei CAN-väylästä tarvitse huolestia; releelle ohjaus vaikka umpiolle tulevan pitkien (+)piuhasta. Selviää vaikka umppion takakannen avaamalla, H4:n johdinta seuraten umpion moninapaliittimen, ja sitten sen ulkopuolellta oikeaan piuhaan ryöväri.. jne. Sulakerasia kannen alla on (+) kiskot, josta virtaa valoille oman sulakkeen kautta. Akut/akkuhan on kaukana penk(k)i(e)n alla..

2x35W pitkien teho kait on 

Sulakerasia kannen alla on (+) kiskot, josta virtaa valoille oman sulakkeen kautta. Akut/akkuhan on kaukana penk(k)i(e)n alla..

Sittenhän siellä konehuoneessa on se 'apuvirtaruuvi'. Tulee ainaskin akulta riittävän paksu syöttö!   

Sittenhän siellä konehuoneessa on se 'apuvirtaruuvi'. Tulee ainaskin akulta riittävän paksu syöttö!   

Se on just, osa sitä (+) kiskoa - se pultinpätkä sen punaisen suoja tulpan alla tulee sulakerasian muovikuoren läpi 

Siinä (+) kiskossa on ainakin 2 vai 3 eri osaa; jatkuva virta (Batt) mm. apuvirtruuvi , ACC On eli 'radioasento ja oliko vielä IgnOn eli 'virrat päällä' 

Thx double 88..
Homma selvisi.
Vitoon tehtiin vastaava niin mykisty valojen ohjauspoksi.

Se on just, osa sitä (+) kiskoa - se pultinpätkä sen punaisen suoja tulpan alla tulee sulakerasian muovikuoren läpi 

Siinä (+) kiskossa on ainakin 2 vai 3 eri osaa; jatkuva virta (Batt) mm. apuvirtruuvi , ACC On eli 'radioasento ja oliko vielä IgnOn eli 'virrat päällä'

Siinä "kiskossa" on kolme johtoa (jos puhutaan samasta asiasta), jotka ovat käyttöakulta tuleva ohuin johto (ehkä joku 6-10mm2) ja sitten käynnistysakulta tuleva johto ja startille menevä johto.
Eli kaikki lisälaitteet on hyvä kytkeä siihen käyttöakun liitokseen (siinä on paksu 13mm kannalla oleva mutteri). ACC:tä ja Ign on en ole vielä siitä löytänyt.

Terv: Ford transit mekaanikko.

Siinä "kiskossa" on kolme johtoa (jos puhutaan samasta asiasta), jotka ovat käyttöakulta tuleva ohuin johto (ehkä joku 6-10mm2) ja sitten käynnistysakulta tuleva johto ja startille menevä johto.
Eli kaikki lisälaitteet on hyvä kytkeä siihen käyttöakun liitokseen (siinä on paksu 13mm kannalla oleva mutteri). ACC:tä ja Ign on en ole vielä siitä löytänyt.

Terv: Ford transit mekaanikko.

Juuri näin tehtiin. 
Eikä tullut ongelmia.

Siinä "kiskossa" on kolme johtoa (jos puhutaan samasta asiasta), jotka ovat käyttöakulta tuleva ohuin johto (ehkä joku 6-10mm2) ja sitten käynnistysakulta tuleva johto ja startille menevä johto.
Eli kaikki lisälaitteet on hyvä kytkeä siihen käyttöakun liitokseen (siinä on paksu 13mm kannalla oleva mutteri). ACC:tä ja Ign on en ole vielä siitä löytänyt.

Terv: Ford transit mekaanikko.

Saatan muistella "omiani" 5 vuoden takaa vaikka auto vieläkin on

Jonnekin sinne muistelen dlr'ien releen (+)syötön ja ohjauksen laittaneeni, ja (-) otettu  parkkien (+):sta eli parkkien läpi..

Jotenki on kuitenki sellainen mielikuva, että joku niistä 3:sta ruuvista on mulla tupla-akkujen sen "non-relevantin" takana eli erotettuna primääriakusta erotinreleellä, jossain siellä 'pre-fuse' boxissa (kuskin penkin takaosassa, jossa lisää kytkentäpisteitä). Toi se oli ensimmäisen talven harha kun luulin akkujen olevan rinnankytkettynä kaapelein - immot ja muut on tuon erotetun takana, ja niinhän se oli 1 kk sisällä tyhjä vaikka Ctek-ylläpitolaturi oli mukamas kytkettynä. Oli vain ykkösakkuun.   

Mutta lisäpitkien kytkemiseksi ei CAN-väylästä tarvitse huolestia; releelle ohjaus vaikka umpiolle tulevan pitkien (+)piuhasta. Selviää vaikka umppion takakannen avaamalla, H4:n johdinta seuraten umpion moninapaliittimen, ja sitten sen ulkopuolellta oikeaan piuhaan ryöväri.. jne.

Kannattaapi sitten käyttää semmosta "ryöväriä", joka ei katkaise sitä pitkien valojohtoa lähes poikki. Ne normaalit "siniset rosvot" leikkaa alkuperäisen piuhan niin huonoon kuntoon että lisäpitkät on sen jälkeen jopa tarpeeseen.

Jou,

Lataa tuolta http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do (syötä VIN - eli valmistenro), ja sieltä BEMM (Body and Equipment Mounting Manual FordTransit 2006.5) - lue kaikkea mitä nippeleitä voi löytyä.. Voi ladata myös huolto-ohjelman, niin tietää mitä ne huollossa on jättänyt tekemättä 

Vissiin ei tuonne suoraan pääse, noita torrentteja kyllä löytyis, mutta niistä ei kokemusta...

Harrasteautoon (Saab 9-5) sain levykkeellä toiselta harrastajalta vastaavan systeemin ja on kyllä erittäin hyvä systeemi..
.
Notta mistähän tuon voisi Ford transittiin kopata?

Kyseleepi tuores karavaanari.

Vissiin ei tuonne suoraan pääse, noita torrentteja kyllä löytyis, mutta niistä ei kokemusta...

Kyllä sinne pääsee oikealla valmistenumerolla. Tiedot lisättävistä sähkölaitteista löytyy. Varsinainen kytkentäkaavio saattaa olla maksun takana.

Mutta otsikon aiheesta:
Miten ja mihin olette kiinnittäneet Transit'iin apupitkät.
Ei oikein innosta maksaa telineestä kymmenen kertaa enemmän kuin varsinaiset valaisimet.
Ennenkuin joku sanoo, ettei lisävaloja tarvita, käykää ajamassa Transulla pimeällä 

Miten ja mihin olette kiinnittäneet Transit'iin apupitkät.

Meinaan pistää katolle, kunhan ehdin askarrella...