Aihe: Tämmööttine

Tuo kuvan Warre on itseasiassa Wartburg 1.3  Tourist ja on jo varustettu VW Polon 1,3-litraisella nelitahtimoottorill a.

-89 oltiin Thassoksella niin eka kerran ihmettelin et mikä ihmeen warre ku kuulosti ihan golfilta.

Tuo nelarikone tuli Warreen muistaakseni 89-vuosimallista eteenpäin syksyllä -88, eli se on ollut ihan ensimmäisiä. Suomeen asti niitä ei maahantuojan kautta tullut yhtään, kun hinta ilman katalysaattoria olisi noussut liian kovaksi. Samaan aikaan katalysaattori antoi nimittäin 5 000 km alennuksen autoveroon, jonka katilla varustetut Skoda ja Lada hyödynsivät tämän kilpailuetuna välittömästi.

Suomessa noihin rakenneltiin myös Saabin/Fordin V4-moottoreita, joka meni aika helposti tahtarin tilalle. Mittailin aikanaan, että kölniläinen Fordin kaksilitrainen V6 olisi mahtunut myös nokalle, mutta silloinen katsastuskonttori ei olisi muutoslupaa antanut, kun kävin ideaa esittelemässä. 

^Muistaakseni myös raideleveyttä kasvatettiin tuolloin kymmenisen senttiä.

Wikipeedia kertoo Rapantista näin:
Trabant oli varustettu erillisellä runkorakenteella, ja sen kori oli valmistettu eräänlaisesta muovista, Duroplastista,[4] joka oli vahvistettu villalla tai puuvillalla. Duroplast ei ollut vahvaa, ja muun muassa sen pakkaskestävyys oli huono. Duroplast oli kuitenkin halpaa, mikä oli Sachsenringille auton kolariturvallisuutt a tärkeämpää.lähde?   

Tästä Duroplastista tuli ongelma, kun Saksojen yhdistymisen jälkeen Trabeja alkoi tulla kierrätykseen. Polttaminen ei tullut kysymykseen saasteiden takia, joten lopulta joku firma kehitti bakteerin, joka hajottaa kyseistä hartsia, joten Duroplast päätyi lopulta kompostoitavaksi.

^onko heittää jotain faktapohjaista lähdettä siitä millainen bakteeri syö fenolihartsia? Puuvilla kyllä mätänee kompostissa.
-90 luvulla  yrittivät kehittää sellaista bakteeria mutta tuliko se koskaan valmiiksi?

Tästä Duroplastista tuli ongelma, kun Saksojen yhdistymisen jälkeen Trabeja alkoi tulla kierrätykseen. Polttaminen ei tullut kysymykseen saasteiden takia, joten lopulta joku firma kehitti bakteerin, joka hajottaa kyseistä hartsia, joten Duroplast päätyi lopulta kompostoitavaksi.

montakohan niitä itse omistaja vei kierrätykseen? kyllä niitä hylättyjä oli monessa paikassa monen vuoden ajan, eikai niistä pääsyt eroon muuten kuin jättämällä se johonkin. ja se hävittämisen vimma oli niin kova ettei montaa jäänyt jäljelle kun katsoo nykyisiä hintapyyntejä.

^onko heittää jotain faktapohjaista lähdettä siitä millainen bakteeri syö fenolihartsia? Puuvilla kyllä mätänee kompostissa.
-90 luvulla yrittivät kehittää sellaista bakteeria mutta tuliko se koskaan valmiiksi?

Ei se pöpö tainnut koskaan päätyä laajempaan käyttöön. Wikipedia mainitsee tälläiset lähteet:

 As discarded Trabants began to fill junkyards after 1991, creative solutions were devised for recycling them. One was developed by a Berlin biotechnology company, which experimented with a bacterium to consume the body in twenty days.[5][6]

 Kumar, Arvind (2004), Environment Contamination & Bioreclamation, APH Publishing, p. 32, ISBN 978-81-7648-587-6.
 Petrány, Máté (13 February 2015). "How Come Duroplast Didn't Become A Thing While Fiberglass Went Big?". Jalopnik. Retrieved 2 July 2015.

Koitin vielä hakea tietoa siitä fenoliresiiniä syövästä/hajottavasta bakteerista.

Tämä oli lähin viite, jonka löysin:
"One Berlin biotechnology company developed a bacterium that degrade a trabant in only 20 days leaving only a small piece of compost and helps to solve the problems. (Shueler and Baeuerlein, 1998)."
Ainoa tuohon lähdeviitteeseen sopiva on Max-Planck-Institut fu?r Biochemie:ssa tehty Dirk Schülerin ja Edmund Bäuerleinin artikkeli vuodelta 1998:
"Dynamics of Iron Uptake and Fe₃O₄ Biomineralization during Aerobic and Microaerobic Growth of Magnetospirillum gryphiswaldense"
Tuo kyseinen pöpö tosin syö lähinnä rautaa. Etsintä jatkuu.

https://www.youtube.com/watch?v=rG-PDjd4AxI&ab_channel=meihemi suomenkielellä koe ajo

Torniolainen Markku kurvasi Seinäjoelle hulppealla matkailuautolla – tältä näyttää sadan tonnin kulkupelissä https://www.is.fi/viihde/art-2000009706657.html

Pikku näppärä, löytää toisensa. Saksan kilvissä, merkkiä en tiedä. Olisko itä saksan tuotantoa.

Kivan näköinen yhdistelmä. Jos pitäs olla auto eikä vaunu niin sitte tuollainen

Kivan näköinen yhdistelmä. Jos pitäs olla auto eikä vaunu niin sitte tuollainen

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

tuolla autolla ei sitten pääse edes eteenpäin kun on viisi jarruttavaa akselia ja kaksi vain vetää

tuolla autolla ei sitten pääse edes eteenpäin kun on viisi jarruttavaa akselia ja kaksi vain vetää

Olisko tuo katteellisten jorinaa?