Aihe: Hupiakun lataus invertterillä.

Kun monessa matka-autossa hupiakun lataus ajaessa on tehotonta, johtuen pitkistä kaapeleista 12V:lla. Jos laittaisi starttiakun viereen invertterin, josta 230V hupiakun verkkovirtalaturill e. Porukassa kun on henkseleitään rämpsytteleviä sähköskuruja, niin jos hupiakun laturi on 25A, minkä kokoinen invertterin pitäisi olla.       ...Tämmönen tuli mieleen tipatonta viettäessäni...   

Mielenkiintoinen ajatus, ääkkiseltään tuntuu että kuitenkin parempi ratkaisu on yhdistää starttiakku ja hupiakku releellä, joka katkaisee yhteyden kun lataus loppuu.

Mutta kiva kuulla asiantutijoiden mielipide

Rele kytkennät on jo olemassa. Kun auto käynnistetään, niin rele kytkee hupiakun starttiakun rinnalle. Ja kun auto kytketään tolppaan, toinen rele kytkee starttiakun hupiakun rinnalle. Silloin kaikki OK. kun starttiakulla ei ole paljon kuormitusta. Mutta jos moottorin käydessä mitataan starttiakun napa jännite, se on luokkaa 14,3V. Mutta pitkän piuhan päässä olevan hupiakun napajännite on huomattavasti alhaisempi, joten lataus on hidasta. 

 Taitaa tuossa viritelmässä (Intikka/laturi) olla huono hyötysuhde,( 12V-230V-14V )ei kannata !!!

Mutta pitkän piuhan päässä olevan hupiakun napajännite on huomattavasti alhaisempi, joten lataus on hidasta. 

Tuossa on liian ohuet johtimet, paksuntamalla johtimien poikkipinta-alaa (väh. 6mm² johtimeksi) vähenisi jännitehäviö ja lataus tehostuisi.

Taitaa tuossa viritelmässä (Intikka/laturi) olla huono hyötysuhde,( 12V-230V-14V )ei kannata !!!

Hyötysuhteella ei niin väliä, kun auton laturin teho on 60A. 

Tuossa on liian ohuet johtimet, paksuntamalla johtimien poikkipinta-alaa (väh. 6mm² johtimeksi) vähenisi jännitehäviö ja lataus tehostuisi.

Jos viettää pari kolme päivää puskassa, käyttäen hupiakkuja. Joutuu ajelemaan monta tuntia että hupiakut latautuu, monilla tuntuu olevan samat murheet. Minulla on 6 neliön kaapeli, mutta kun se ei riitä. Pitänee vetää toinen rinnalle. 

Pitänee vetää toinen rinnalle. 

Tämä on hyvä tapa kasvattaa poikkipinta-alaa. Muistaa vain sen miinusjohdonkin, sekä kunnolliset ja toimivat liitokset.

..
jos hupiakun laturi on 25A, minkä kokoinen invertterin pitäisi olla.       ...Tämmönen tuli mieleen tipatonta viettäessäni...   

12V*25A=300W - isoko? 

Ensiksi selvittäisin mitä se hupiakku oikeasti vastaanottaa (pihtivirtamittarill a), esim. jos ~50% varausta jäljellä. Ettei rakentele turhia 

EDIT; olisko auton laturi syytä päivittää - olisi edes 3 numeroinen tuo A-määrä - ei muuten riitä apetta jaettavaksi oli invertteri tai ei ..

12V*25A=300W - isoko? 

Ensiksi selvittäisin mitä se hupiakku oikeasti vastaanottaa (pihtivirtamittarill a), esim. jos ~50% varausta jäljellä. Ettei rakentele turhia 

EDIT; olisko auton laturi syytä päivittää - olisi edes 3 numeroinen tuo A-määrä - ei muuten riitä apetta jaettavaksi oli invertteri tai ei ..

Voi olla että minä en asiaa ymmärrä. Mutta jos nykyinen auton laturi (60A) nostaa napajännitteen starttiakussa 14,4V:iin, niin kuinka hupiakkujen latautuminen paranee jos laitetaan 100A:n laturi. 

^ no lasketaampa;
Auton oma tarve;

• Ajovalot, parkit. sivu-, ääri-, rek.kilven, mittarivalot (ns. pakolliset); ~200 W (16.7 A)
• mahdolliset sumarit/apukaukovalot; 110 W (9,2 A)
• lämm. laitteen puhallin; ~50 W (4.2A)
• muu moottorin ohjaus (varsinki jos suod.jalassa tai huohottimessa lämpövastuksia); 50 W (4.2A) 
• käynnistysakun lataus, esim. 120 Ah -> ~20%*Ah = latausvirta, eli 24 A

Yhteensä jo 58,3 A

• no, sitt vielä hupipuoli; akku , jääkaapin vastus,  lämppäri..

Vanhempi dsl-kone ei liikoja sähköwatteja tarvitse, mutta en laskenut mitään radiota ja muuta elektroniikkaa.. Toisaalta tuo laturin A arvo saattaa ikää myöten olla alhaisempi, ja ehkä alle 1.500rpm vain n. 75%  :-\

Äkkiseltään näyttää, ettei reserviä jää  :o No, jos lisäväloja ei käytä, voi niistä säästetyt watit saada siirrettyä hupiakulle kunhan piuha riittävän paksua..

Riittää paremmin virta molemmille akuille ja kulutuskohteille kun tuotto on isompi. Nuo paksummat kaapelit taas nostaa jännitteen akuille saapuessaan korkeammaksi. Saman tekee tuo mainitsemani boosteri. (tietenkin silloinkin kaapeleitten pitää olla hyvät)

alhaisempi, ja ehkä alle 15000rpm  vain n. 75% 

Aikkasen vikkeläkierroksinen naku 

Aikkasen vikkeläkierroksinen naku 

Kerkesit jo väliin, kun korjasin 

 Minulla on hupipuolella 540AH,,auton laturi normaalia suurempi,kaapelit 32 neliöisiä,hyvin on virta riittänyt!! Ja kesällä sitten hiljaiset puurtajat,aurinkokennot !!