Aihe: Akun varaaminen.

Mikähän olis hyvä käyttööni?

Benton Pro. Suattaa olla hiukan edullisempi.

Voisin jopa yhtyä tuohon sanontaa. Vanhoissa on ehkä ratkaistu asiat suoraviivaisemmin kuin uusissa ja se saattaa olla hyvä ratkaisu kestävyyden kannalta. Tämä vain minun ajatusmailmastani katsottuna.

Tuota solikan laturin  toiminaa ihaillessa on tulut mieleen että miten tollainen passaisi Granducaan? Ei kait siihen mitään estettä ole? Toi Granducan laturi on rasittava kun se pitää joka maasähkön kytkennän jälkeen muistaa resetoida ja on niin tehoton (0,7 A / 4 A)

Tuota solikan laturin  toiminaa ihaillessa on tulut mieleen että miten tollainen passaisi Granducaan? Ei kait siihen mitään estettä ole? Toi Granducan laturi on rasittava kun se pitää joka maasähkön kytkennän jälkeen muistaa resetoida ja on niin tehoton (0,7 A / 4 A)

Ei kai tuossa muuta ongelmaa ole kuin se että, starttiakun lataus pitää järjestää jotenkin vai miten tuo auton nykyinen systeemi, meneekö laturista piuhat jonkun boksin kautta vai suoraan akulle?

Ei kai tuossa muuta ongelmaa ole kuin se että, starttiakun lataus pitää järjestää jotenkin vai miten tuo auton nykyinen systeemi, meneekö laturista piuhat jonkun boksin kautta vai suoraan akulle?

Piuhat menee jonkun boksin kautta, tarkoitinkin tuota että jos vanhan laturin heivaa pihalle niin "uuden" laittoon ei ole estettä, piuhat menisi edelleen vanhoja reittejä.

Jatkan tähän ketjuun, luin pikaisesti ketjun läpi. Vähän omia ajatuksia / suunnitelmia.

Tällaaset on: Jo täysi-ikäinen transiitti jossa ajoakku sekä "hupiakku". Hipsukoissa siksi ettei se kyllä oikeesti ole hupiakku. Eli kaksi 60 A starttiakkua, niitten välissä kontaktori jolloin käynnistyksessä akut rinnan. Sitten kontrolliboksi joka ilmeisesti huolehtii ajon aikana myös hupiakun lataamisen, jääkaappisähkön vain koneen käydessä jne. Maasähkössä vai hupi latautuu. En oo vielä kattonu mikä laturi maasähköissä mutta ei ainakaan mikään c-tek tms älylaturi. Tässä jo parina viikonloppuna ollu reisussa ja uudehko "hupiakku" aivan sökö talven jäljiltä. Oli talven pääosin seinäsähkössä kun sisällä oli pieni patteri. Se on toinen juttu oisko sitä tarvinnut, ei nyt puututa siihen.

Toi laturi on rasittava: Lataa-ei lataa-lataa... Sitten LED -valot vilkkuu samaan tahtii ja truman propelin kierrokset vaihtelee. Ei hitusen järkee. En oo mitannut jännitteitä mutta toi systeemi pitää tehdä uusiksi. Ajattelin seuraavaa:

Kun lähdetään seinäsähköstä niin hupiakun ei varmaankaan tarvi olla täynnä. Latautuuhan se sitten ajaessa täyteen. Ajatuksissa ois laittaa vakiojännitteinen laturi, jopa alle 13.5 volttia (12.8...13.4 V). Kesäkäytössä toi kulkine eli ei tarvi isompia jännitteitä. Noi laturithan yleensä lykkää 13.8-14.4 volttia joka kertalatauksen varmaan ok ja siirtyy sitten johonkin ylläpitoon. Ylläpito on mitä on eikä se välttämättä tiedä jos samaan aikaan syödään sähköä. Vähän mua kans mietityttää noiden älylatureiden pulssimuodot jne, mahtaakohan olla pelkkää hifistelyä... (Joo, kuolasin tänään jotain yli 200e laturia moponetissä.) Mun mielestä tavallinen lyijyakku ei kyllä tarvi mitään avaruustekniikkaa. Sit pitäis vielä olla joku "talvimoodi" eli kun autossa ei asuta niin ladataan vain hetken kerran vuorokaudessa. En tiedä miten sen vielä toteuttais. Ehkä vaan jollain riksraks vuorokausiajastimel la. Hieno ois kun valaistussähkön pääkytkin on pois niin siirtyis harvaan lataamiseen. Sit pitäis kans ajoakkua ladata jonkin verran seinäsähkössä ollessa. Tietty talveksi vois akut laittaa rinnan jollain virityksellä.

Uusi akku ei moponetissä maksa kuin 60 eur joten ei ton systeemin virittely rahallisesti kannata mutta vois lataus silti olla järkevä...

Mitäs tuollaiset ajatukset herättää kanssasäätäjissä?

  Meillä on pari "jäykkää"laturia jäänyt aika vähälle käytölle, kun hankin C-tek MXS 3.8, vaunussa on C-tek 3600. Ne huolehtivat latauksesta ihan itekseen, en vaunussakaan ole huomannut mitään diskovaloja, silloin harvoin kun lataus on päällä yht. aikaa valojen kanssa.
   Mielestäni noi pikku laturit riittää jos on aikaa tarpeeksi lataukseen, silti rinnan kytketyt akut pitää silloin tällöin ladata yksikseen, jotta nähdään akun kunto, akut kun ei ole ikuisia, vaunussakin uudempi akku on huonompi.
 

Asentelen uutta ja tehokkaampaa laturia paikalleen.
Akkuna on
https://www.motonet.fi/fi/tuote/900100/Sznajder-100Ah-vapaa-ajan-akku-P350xL175xK190--
Motonetin sivuilta ei käy ilmi onko akku lyijy vai joku muu akku,valmistajan sivuilla ilmoitetaan akun olevan hybrid akku.
Uudessa laturissa on vaihtoehdot lyijyakku tai Amg/gel ja nopea tai hidas lataus.
Kummalla tuota tulisi ladata tälläisella laturilla
http://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/Akkulaturit+ja+apustartit/Akkulaturit/248/Akkulaturi+12V++12A+automaattinen+CRX+327/3684
Aiempi laturi oli älykkäämpi benton bx1 pro laturi mutta jostain syystä se silloin tällöin unohti lähteä lataamaan ja akku oli talvella useamman kerran tyhjä.

Eiköhän tuo ole ihan tavallinen lyijykennoakku joka on koteloitu hiukan paremmin. Kyllä valmistaja tuo julki jos on AGM tai Geeli

Juu näin varmaan on ja tuo hintakin varmaan antaa itseasiassa hieman suuntia.

http://catalog.sznajder.pl/products/energy-plus#m

Design and construction allow to use the battery to start and deliver extra energy. Recommended for cars used as taxis.

"Application:
passenger cars, taxis, sailboats and motorboats, caravans, signaling, lighting and navigation equipment, wheelchairs, solar panels.

Description:

    hybrid technology
    thicker plate (a special alloy of lead and paste)
    Glass Mat separator
    fixed mounting of plates to the box
    fire protection
    central venting (Kamina system)
    handles integrated with the lid
    long cycle life
    good charging ability
    high power stability
    optimal power consumption
    low self-discharge
    Magic-Eye charge indicator
    minimal maintenance"

Tuo ylläoleva sotii Motonetin sivuilla olevasta tekstistä
https://www.motonet.fi/fi/tuote/900100/Sznajder-100Ah-vapaa-ajan-akku-P350xL175xK190--

Sznajder Energy Plus -vapaa-ajan akku. Soveltuu erityisen hyvin matkailuautojen, matkailuvaunujen ja veneiden valaistus/vapaa-ajan akuksi. Voidaan käyttää myös aurinkopaneelijärje stelmissä. Ei suositella käytettäväksi käynnistysakkuna.

Halvennuksessa...
http://m.motonet.fi/fi/tuote/455601/Benton-Iceman-50-12V-5A-yllapitolaturi


Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2

Halvennuksessa...
http://m.motonet.fi/fi/tuote/455601/Benton-Iceman-50-12V-5A-yllapitolaturi
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2

Miten Benton toimii, jos sähkö katkeaa ja palaa takaisin? Alkaako lataus automaatisti uudestaan?

Miten Benton toimii, jos sähkö katkeaa ja palaa takaisin? Alkaako lataus automaatisti uudestaan?

Ainakin Benton Prossa on muistitoiminto.  Luulisi ylläpitolaturissa olevan.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Akkulaturi-12-V-8-A-2000031643/

Kokemusta on 4A laturista jo vuosia ja tuosta 8A laturista n 2vuoden kokemus. Palaa sähkönkatkettua
lataamaan ja en keksi negatiivista sanottavaa. aina on toiminut kuten pitää.
On hiukan riskimpi laturi kuin Benton.