Aihe: LiFePo akku ja laturit

Mikähän olisi turvallinen paikka ostaa otsikon mukaiset tarvikkeet? Eikä edullisuuskaan olisi haitaksi!

Tarjontaa on runsaasti kun olen muutamia klikannut.

Akut tuli Puolasta, muuta en ostanut….

Akut ostin Saksasta, Redodo on merkki. Toimivat kyllä, mutten suosittele, kun ei saa kennokohtaista dataa ulos.

Jos Suomesta ostat, niin Victronin vehkeet mistä tahansa, itse keräilin mistä oli saatavilla ja paras hinta. Kaikki eri kaupoista. Ne toimivat, tai ainakin pääosin. Oli vaan huonoa tuuria, kun DC DC-laturi kärysi ikävästi ensimmäiset noin 1000 km. Nyt ei enää. Näytöksi hankin satasen Samsung-tabletin, siihen Victronin oma käyttöjärjestelmä.

Jos on vanhat aurinkokennot tai pienet, niin uusisin samalla. Itsellä jäi tekemättä ensi vaiheessa, ensi kesäksi jos hankkisi. 2013 vuoden kaksi pienehköä kennoa ei paljoa tuota, vaikka "paperilla" ovat kohtuulliset.

^
Tuon Alanin järjestelmän tuntien juuri noin suosittelen kanssa laittamaan, ja jos kyvyt riittää niin asennuskin helppoa. Tuo akkujen appi yllätti, olisin olettanut paremmaksi.
Omani olen hankkinut banggodilta, siinä saa kennojännitteet ja trenditn sekä ohjattua latsusta ja purkua. Virta ja jännite näkyy reaaliajassa. Ainut mikä puuttuu on Wifi, saisi etänäytön. Nyt vain bt paikallisesti.
Laturina verkosta vanha 50A joka geeliasennolla hoitaa sen mitä tarvitaan, etäkytkennällä voin ladata tarvittaessa. Paneelina 2x210W liimattuna kattoon, siis taipuvat. Mppt säädin 30A puuilosta, pitää hyvin akun 200 Ah varattuna.
Toiseen kulkineeseen ostin akun Aliexpressistä, mutta se oli huono paikka, tuotteet tuli mitä sattuu vaikka tilauksessa näytti ok. Palautukset ei onnistu ja muutnkin yhteydenpito huonoa.
Tässä retkiksessä Vevor hybridi invertteri hoitaa kaiken, ainut että järjestelmä 24V ja etäyhteyksiä ei saa tähän malliin.

^
 Paneelina 2x210W liimattuna kattoon, siis taipuvat. Mppt säädin 30A puuilosta, pitää hyvin akun 200 Ah varattuna.

Mikä on kokemus noista liimattavista paneeleista? Olisivat helpot ja kevyet laittaa katolle, kun mulla on vaunu jo ihan maksimipainossa. Juutuubivideoissa jotkut on saaneet ne, no ei nyt ihan palamaan mutta mustumaan ja hajoamaan kovassa auringossa..

Mikä on kokemus noista liimattavista paneeleista? Olisivat helpot ja kevyet laittaa katolle, kun mulla on vaunu jo ihan maksimipainossa. Juutuubivideoissa jotkut on saaneet ne, no ei nyt ihan palamaan mutta mustumaan ja hajoamaan kovassa auringossa..

Mulla on ollut se käsitys että liimattavat kuumenisi liikaa...

Perusteluna on pidetty alapuolisen tuuletuksen puutetta.

Asiasta toiseen. Mitä hyötyä tavan tallaajalle on, jos apista näkee kennokohtaiset jännitteet? Omissa Power Queenissa tiedot on jätetty pois ilmeisesti säästösyistä. Balansointi kuitenkin toimii BMS:n avulla omia aikojaan. Korkeintaan latausjännitettä voisi säätää kennokohtaisten tietojen perusteella.
Käytännössä kytke ja unohda. Riittänee varaustason seuranta seisonnassa ja varaus käytön aikana. Appi kertoo varaustason epämääräisesti prosentteina. Seuraan vain jännitettä seisonnassa apista. 12,9 V jännitteellä aloitan täydennyslatauksen.

Käytössä.
2x100 Ah Power Queen akut
DC / DC Yhdistelmälaturi Ctek, joka lataa akkuja auton älylaturilta 20 A ajossa ja paneeleilta yhtäaikaa, tai erkseen.
Paneeleina 2x 115 W rinnan kytkettyinä. Toinen yksikide ja toinen monikide.
Verkkolaturina Victron 15 A. (Näissä on tyyppivikaa ollut LiFePO4 akkuja ladattaessa)

Mulla on ollut se käsitys että liimattavat kuumenisi liikaa...

Perusteluna on pidetty alapuolisen tuuletuksen puutetta.

Sama käsitys että perinteiset joustavat kuumuu ja käyttöikä tuppaa jäämään lyhyeksi.
Purkkariporukoiden CIGS-paneelit nykysellään ilmeisesti pärjää jäykille paneeleille kohtuullisen hyvin ja se näkyy takuiden pituudessakin, mutta myös hintalapussa. Noissa on lisäksi myös ohitusdiodeja tyypillisesti useampia kymmeniä,  joten varjoja sietävät jäykkiä paremmin.
Jos olisi tilanne että pitäisi esim korkeuden tai jonkun muun syyn takia katolle välttämättä joustava paneeli laittaa niin itse varmaan katselisin sitten noita, vaikka hunajaa maksavatkin.

Mulla on ollut se käsitys että liimattavat kuumenisi liikaa...
Perusteluna on pidetty alapuolisen tuuletuksen puute

Esson baarissa kuulee kaikenlaista.
Ei ole täälläkään mokomasta kuultu…

Minä ostin 1.5v sitten nämä: https://lanpwr.com/products/lanpwr-12v-100ah-lifepo4-battery ja noista bluetooth versiot. 2 kpl oli silloin kotiin tuotuna 500e. Muistaakseni silloin noita ei ollut ilman bluetoothia. Ainakin vielä olen ollut tyytyväinen ostokseeni.

Asiasta toiseen. Mitä hyötyä tavan tallaajalle on, jos apista näkee kennokohtaiset jännitteet?

Tietää, että jännitteet ovat tasaiset ja kennot ehjät.

Tietää, että jännitteet ovat tasaiset ja kennot ehjät.

No juu...

Tieto tuo tuskaa. Varsinkin, jos mitään ei ole tehtävissä.

Paljonkin. Jos rikki niin takuuseen. Ja tietää, missä vika.

Paljonkin. Jos rikki niin takuuseen. Ja tietää, missä vika.

Toki näin...

Silloin kannattaa ehkä akut ostaa Suomesta.
Omissa akuissani on juttujen mukaan tullut vastaan tilnteita, että akut pitäisi lähettää myyjälle Saksaan tutkittaviksi omalla kustannuksellaan. Kuulemma aika hulppeat postikulut akulle.

Kannattaa lukea myös Suomesta ostetun laadukkaan Sunwindin takuuehdot.

"5 vuoden pro-rata-takuuohjelma
Täysi takuu on voimassa enintään 2 vuotta ostopäivästä ja enintään 2000 käyttösykliä, jos
vaatimus hyväksytään. Akku vaihdetaan uuteen voimassa olevan ostoasiakirjan tai kuitin
esittämisen jälkeen edellyttäen, että alla kuvattuja käsittelyvirheitä ei ole osoitettu.
2 vuoden kuluttua 20% akun hinnasta valituksen tekohetkellä vähennetään jokaiselta
vuodelta kuluneesta ostopäivästä. 5 vuoden kuluttua takuun katsotaan päättyneeksi, kun
100% vähennys on saavutettu. Reklamaatioissa on esitettävä voimassa oleva ostoasiakirja tai
kuitti.
Esimerkki: Jos akku hyväksytään reklamaatioon 4 vuoden kuluttua ostopäivästä, käytetään
80 % takuun arvosta ja asiakkaalle tarjotaan 20 %:n alennus uudesta akusta senhetkiseen
markkinahintaan. Vaihtoehtoisesti 20% korvauksena ostohetkellä maksetusta summasta."

https://www.sunwind.no/storage/3950F31769626230B80F961013F9EAC2260F052365737CAE2923BF7D74E65E43/1df2a68356a54ddc81341138f87e678a/pdf/media/770a99c7abfa464bac11d0e7c026a2dd/Ka%CC%88ytto%CC%88ohje%20Sunwind%20Litium%20Heat%20Pro%20200Ah%2012V[16].pdf

Vähän kustannuskysymyskin . Pienellä riskillähän näissä joutuu etenemään, asiakaspalautteita lukien ensin (ja toivoen, että ovat aitoja kanssa, tuttua tuolta ei-kulkinematkailupuolelta, kun hyvää majoitusta etsii). Ei ne akut Suomessa halvempia ole ja juuri tuosta takuusyystä hankin kaiken muun Suomesta.

Vähän kustannuskysymyskin . Pienellä riskillähän näissä joutuu etenemään, asiakaspalautteita lukien ensin (ja toivoen, että ovat aitoja kanssa, tuttua tuolta ei-kulkinematkailupuolelta, kun hyvää majoitusta etsii). Ei ne akut Suomessa halvempia ole ja juuri tuosta takuusyystä hankin kaiken muun Suomesta.

Juuri näin...

Alkaa kotimaisesta Motonet "lähikaupastakin" saada jo LiFePO4 akkuja.
Luin hiukan taustoja ja ymmärtääkseni Motonetin akku ei tunnista akun jäätymistä ja estä latausta. No voihan sen tunnistuksen hoitaa manuaalisestikin, mutta olisiko halpa BMS ominaisuus jätetty hintakilpailun takia pois. Ainakaan en löytänyt mainintaa ominaisuudesta.
https://www.motonet.fi/tuote/fulbat-lifepo4-akku-128v-100ah?product=50-02983