Aihe: Sähkökäyttöiset tulevat

Taitaa nämä sähvöllä vetäjät kuulua siihen klaaniin, joiden lomaan kuuluu leirintäalueisiin tutustuminen.

Ei kun yöt puskassa ja päivät latauspisteessä.      

Taitaa nämä sähvöllä vetäjät kuulua siihen klaaniin, joiden lomaan kuuluu leirintäalueisiin tutustuminen.

No mitä sitten, haittaako se sinua ja jos haittaa niin miksi? Minä menen dieselillä matkiksella ja silti käytän leirintäalueita.

Taitaa nämä sähvöllä vetäjät kuulua siihen klaaniin, joiden lomaan kuuluu leirintäalueisiin tutustuminen.

Kyllä alkaa nuo leirintäalueiden maksut olemaan jo sellaisia, että voi tuo puskailu yleistyä sähköautoilun myötä ihan kummasti. Kun joudut maksamaan parkkipaikasta, henkilöistä ja sähköistä, saattaa se loppusumma olla jo parilta hlö 50€/vrk tasoa, niin... Ja tosiaan kun jopa "maasähkö" tulee tuon auton mukana, niin eipä sitä leirintäalueelta juuri mitään jää puuttumaan. Toki paskantaminen kunnon pytyllä ja suihkussa käyminen edes jonkin tason kopissa, ehkä jopa saunoilu. Toki onhan tuo ollut jo vuosia myös mahis käyttää noita matkaparkkejakin, joissa jo aika moni näistä featureista tuleekin mukana, ilman sitä leirintäalueen korkeahkoa hintatasoa. No sähköautoilun yleistyessähän se sitten nähdään miten porukka muuttaa käytöstään vai muuttaako. Tuleeko vain siihen stoppiin se latauskaapeleiden kanssa pulaaminen lisäksi, kaiken muun pysyessä kuten ennenkin, we'll see.

Monissa sähköautoissa on myös mahdollisuus käyttää auton akkua (V2L) vaunun sähköjen tarpeisiin, ei tarvtse vaunuun inverrteriä, isoa hupiakkua eikä aurinkopaneelia, sekin ominaisuus tekee yhdistelmästä tosi näppärän.

Eipä nuo ominaisuudet tuohon näppäryyteen vaikuta. Mulla ei kummassakaan kulkineessa tarvi vedellä kaapeleita veturista vaunuun tai kopissa kytkeä johonkin alustan akkuun. Aurinkopaneeli ei näy sivulle, sähköt koko ajan päällä, akku painaa 10 kg invertteri noin 2 kg, Ja mikä vaivattomuus töpseli seinään ja hommat hoituu.

Kyllä kiinnostusta on saada jokin sähkörekkula puskaparkkeilua varten, kunhan hinnat laskee, ja tilat on kelvolliset. Tuskin kumminkaan aurinkopaneelista ja hupiakusta luovun, saatikkaan diesellämmittimestä siinä vaiheessa.

Ja mikä vaivattomuus töpseli seinään ja hommat hoituu.

Vaan kun napsautat esim. sen ilmastointilaitteen päälle, niin siinä hubajaa jo se paneliakku aika nopsaan

Niin onhan siinä kapasiteetissa eroa kun auton akku on 70-100kWh ja hupiakku 1-4 kWh

No mitä sitten, haittaako se sinua ja jos haittaa niin miksi? Minä menen dieselillä matkiksella ja silti käytän leirintäalueita.

Ei se minua haittaa.
Ihmettelen vaan sitä, että monilla ne leirinnät ovat ainoa nähtävyys mihin tutustutaan..

Niin onhan siinä kapasiteetissa eroa kun auton akku on 70-100kWh ja hupiakku 1-4 kWh

Molemmat on kuitenkin ladattava.

Leirintäalueen 16 A sähköllä lataa 80 kWh akun täyteen vuorokaudessa ja matka jatkuu... 

No tämä tuokin puskaparkkeiluun yhden ihan uuden ulottuvuuden
Samaten toki myös kaikenlaiset autossa odottelut yms. kun voi laittaa ns. pet-moden päälle ja tarvittaessa vaikka yöpyä autossa.

Norjassahan noita on...

Monessa matkaparkissa on Tesla sulassa sovussa matkailuautojen välissä. Varmaan toimiva malli sekin. Vaunun vetäjänä ei Tesla eikä monet muutkaan sähköautot ole Norjassa enää mikään ihmettelyn aihe. Niitä näkee niin paljon.
Saako niitä camping alueilla ladata? Ise en tiedä, kun olen enimmäkseen jossain luontoparkeissa.

Vaan kun napsautat esim. sen ilmastointilaitteen päälle, niin siinä hubajaa jo se paneliakku aika nopsaan

No ei se niin äkkiä mene, mulla ainakin Green kun laittaa 24 pyynti niin käynti aika aika pieni. Aurinkoisella kelillä saa pyörittää huoletta iltapäivän, jolloin sitä tarvii. Ja kuitenkin normaalit kahvit ja ruoat laittaa myös. Ei ole kaasua kuin jääkaapissa ja lämmityksessä vielä, nekin muuttuu. Akku on 12V 200Ah lifepo4.

Leirintäalueen 16 A sähköllä lataa 80 kWh akun täyteen vuorokaudessa ja matka jatkuu... 

Niillä missä luvallista, kuitenkin kysyttävä. Jos liittymään kuuluu valosähkö hintaan niin ei hirveesti ladata. Sitten lataus erikseen,,mittarilla tai muulla sopimuksella.

Niillä missä luvallista, kuitenkin kysyttävä. Jos liittymään kuuluu valosähkö hintaan niin ei hirveesti ladata. Sitten lataus erikseen,,mittarilla tai muulla sopimuksella.

Tuo voisi olla tulevaisuuden camping alueiden markkinointikikka.. .

Varmaan jo tänä päivänä Norjassa voisi vetää hyvinkin sähköautolla matkailevia puoleensa.

Viikon verran taas reissussa oltu, EV6 GT veturina ja Knaus Sport 500 KD e-Power perässä. Nyt toista yötä karavaanialueella ja lähinnä kunnon suihku on se mitä aina näissä arvostaa. Muuten lisäarvo jää aika ohueksi hintaansa nähden vaikka halpoja SFC-alueita suositaankin. Ilmastointi toimii puskaparkissakin, akkua menee 1-2%/h riippuen lämpötilasta. Vaivatonta menoahan se on. Kertaakaan en ole vielä alueilla päässyt latailemaan. Olisihan se kiva bonus, mutta ongelmana tahtoo olla niissä vähissä hinta, missä sitä on tarjolla. 35-40 snt/kWh ei oikein kiehdo kun pikalatureilta saa melkein puolta halvemmalla samalla kun muutenkin pitää lapsien takia pysähtyä.