Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot

Kumpi isompi katastrofi - robottiautomaattivaihteisto vai Adblue-järjestelmä?

<< < (8/10) > >>

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 -  6.09.2025     kello on 23:14 ---Sanon laatikkohommasta vain sen, että ei ole "ihmistä fiksumpaa vaihtajaa", vai joko automaatit osaa ennakoida tulevaa?

--- Lainaus päättyy ---

Eihän kaasujalkaa tarvi paljoa käyttää, kun saa lootan vaihtamaan.

krtek:
Itsellä matkamökin uusinta suunnittelussa, sanoisin viimeistään ensi kesänä. Mielestäni kolmas poljin on autossa ihan turha lisävaruste. Tällä hetkellä on manuaali mutta seuraava on toivottavasti automaatti/robotti. Tuota Adblue ongelmaa en ole tullut edes miettineeksi  mutta sehän on matkailuautossa ongelma tai autolla pitää ympärivuoden ajaa säännöllisesti enemmänkin.

Minä vuonna Ducatoon on tullut Adblue järjestelmä? Tekoäly väitti vuodeksi 2020 mutta myönsi myös olevan joskus erehtyväinen. En ajattele, että seuraavan auton pitäisi olla Ducato mutta muita vaihtoehtoja on harvemmassa niin suurella todennäköisyydellä tuo on seuraavankin alusta.

armas ujomieli:
Juu muistasin kans että 19 vuoden kärryt vielä ilman AdBlue.

vaanari61:

--- Lainaus käyttäjältä: armas ujomieli -  7.09.2025     kello on 12:41 ---Juu muistasin kans että 19 vuoden kärryt vielä ilman AdBlue.

--- Lainaus päättyy ---

Autoliiton jutussa on toisin tuo vuosiluku . . .

https://www.autoliitto.fi/uutiset/moottori-selvitti-dieselautojen-adblue-jarjestelmista-voi-aiheutua-tuhansien-eurojen-lasku/

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali -  7.09.2025     kello on 09:33 ---Eihän kaasujalkaa tarvi paljoa käyttää, kun saa lootan vaihtamaan.

--- Lainaus päättyy ---
Joo.. aikalailla riippu mihin sitä käyttää. Kesä ajoin maansiirtohommissa kivilavallista/multilift-koukkua 8x4 rautajousin Volvo FM13 ja DAF CL530 molemmat manuaaliaskein (aluev. ja puolittajalla) - ihan erivehkeitä kaikilla lukoilla kuin robotit. Ei tarttenut montusta työntää 40tn kaivinkoneella, niin kuin robotti lootallisia. Ainoa joka pärjäsi mukana oli mehumaattiSisu robsonein, ja tietty 35-45tn volvon dumpperit.. ainoa automaatti jonka hyväksyn on Scanian - epäloogista Ivecoa ja M-B:tä rivissä.. kaikki robotit hankaloissa penkoissa pakkolukittavia. Se on kiva kun just enne huippua etuakselit ilmassa ja tukehduttaa isolle vaihdossa saviseen mäkeen. Takaperi alas ajouria pitkin ei pääse 22tn kuormalla ilman ison kaivinkoneen apua.

Ihan sama se on pienemmillä vehkeillä maksimipainoilla. Vääntö minusta pitää saada pysymään maksimialueella (ja vihr/sin) ilman vaihtamisia rinteessä - huimamassan hyödyllä.. niin fiksua automaattia en ole tavannut, että ilman ihmisen apuja kunnialla selviää.
Kusivehkeelistä autoa pitää runnoa matalilla kierroksilla tukehtumisen/hyytymisen rajamailla, jotta pakolämmöt ylimmillään rahti/soravehkeissä.. muusta välittämättä Thumbd

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa