Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot
Kumpi isompi katastrofi - robottiautomaattivaihteisto vai Adblue-järjestelmä?
dereke:
--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 5.09.2025 kello on 22:21 ---hondan cvthän on juurikin kuuluisa ongelmistaan, ei ehkä suomessa kun ei niitä täällä niin paljoa ole
DSG miehet katsokaa juutuubista simolammikko haulla, siellä on oikeaa tietoa ei mitään palsta höpinää
--- Lainaus päättyy ---
Jep, CVT mitä mopedeissa ja mönkkäreissä on kumihihnalla, on autoihin tehty metallista. Uskomatonta turaamista japanilaisilta autoinsinööreiltä. https://youtube.com/shorts/uKaZXA7TO60
eCVT Hondalta sen sijaan on taas sitä, mitä sen kulmakunnan insinööreiltä odotetaan. https://youtu.be/DCaHkzs3G-k
Ralle:
--- Lainaus käyttäjältä: Naussi - 5.09.2025 kello on 17:34 ---Henkilöautossani on nuo molemmat. Nyky momentinmuunnilaati kko on kestävä. Ad-blue on pakko, jos tuoreempaan autoon meinaa siirtyä. Tuurissaan se on, kestääkö vai ei. Mutta manuaali vaihteistoon en enään palaa.
--- Lainaus päättyy ---
Robotilla ajellut vuodesta 2014, sen kanssa elää. Seuraavassa vuosimallissa tuli urea vehkeet jotka hajoili jo aika lahjakkaasti. Kohta olis tarkoitus vaihtaa kytkin tuohon veturiin ja ajatus muuttaa kovalle vauhtipyörälle, nykyinen on kaksoismassa.
Ad-blueta en niin kaipaa, jossain vaiheessa varmaan pakko siirtyä ja siitä alkanee isommat huolet. ::)
dereke:
--- Lainaus käyttäjältä: dereke - 5.09.2025 kello on 20:56 ---Alkaa nyt tovin chatgpt:n, youtuben ja googlenkin kanssa aikaa vietettyäni vaaka kallistua VW Grand Californiaan, missä ilmeisesti ihan ok 2.0 TDI moottorina ja oikea (ei DSG tms
) automaattilaatikko. Käytettyjen hinnat suht samoissa Ducaton pohjalle rakennettujen kanssa.
--- Lainaus päättyy ---
...ja kun lisää aikaa vietin asiaa tutkiskellen netin syövereissä, niin näkyypä edelleen tuossa VW:n TDI-moottorissakin olevan joillain sitä öljynkulutusongelma a. Johtuuko sitten liian pitkistä öljynvaihtoväleistä, pätkäajosta jne. yhdistelmästä mikä saa männänrenkaat piloille ja öljyä palaa, eos. Ei kuulosta enää niin kivalta vaihtoehdolta.
Alla muuten varsin hyvä selostus, miten merkkiliikkeiden huolto-ohjelmia räätälöidään tarpeisiin sopiviksi... sitten hajoaa moottoria, vaihteisto jne.
https://youtu.be/H0rCKPrdFQ4
Karabiilisti:
--- Lainaus käyttäjältä: K.E.V - 5.09.2025 kello on 15:41 ---No, vasta 100.000 km ajanut robotilla, on menty 2000m solat eikä haise mikään missään.
--- Lainaus päättyy ---
2000m solatie....joku motarin tapainen?
Käypä ajelemassa läpitte Passo Stelvio 2757m josta kirjoitin että kaksoiskytkin krääsäsi nousussa hautossa (kia 7 pykäläinen kaksoiskytkin).
Ajele Trafoista kohti Bormiota ja mielellään vielä heinäkuussa iltapäivällä.....ni in saat kokea kytkin krääsät. Se on rattimiehen testi.
Nuo Simolammikko ja Kokkokan autohuolto tekee varsin hyviä filmejä juutuubi ja tiktok ....kerrassaan hyvää tietoa.
K.E.V:
--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 6.09.2025 kello on 14:08 ---2000m solatie....joku motarin tapainen?
Käypä ajelemassa läpitte Passo Stelvio 2757m josta kirjoitin että kaksoiskytkin krääsäsi nousussa hautossa (kia 7 pykäläinen kaksoiskytkin).
Ajele Trafoista kohti Bormiota ja mielellään vielä heinäkuussa iltapäivällä.....ni in saat kokea kytkin krääsät. Se on rattimiehen testi.
Nuo Simolammikko ja Kokkokan autohuolto tekee varsin hyviä filmejä juutuubi ja tiktok ....kerrassaan hyvää tietoa.
--- Lainaus päättyy ---
Älä sekoita kahta eri asiaa, minulla robotti Hymerissä, ei kaksoiskytkinvaihte isto. Ja Simplonin sola ei ole moottoritietä. Tosin on noita 20.000km /vuosi aikana ollut paljon muitakin mäkiä. Ps tuolla Englannin Järviseudulla on jopa 30% mäkiä joista caravan kulkine illa ajo kielletty. Siellä samaisessa paikassa kyllä oli 20% pitkää nousua mistä vaunu perässä mentiin. Normi automaatilla.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta