Aihe: AD bluen lisäaineet

Kysymys on ilmeisesti vain kauppapoliittinen

No johan oli yksinkertaistettu "vain" kauppapoliittiseksi, koska juuri sitähän koko patenttijärjestelmä kin on, halutaan suojata sen keksijän oikeuksia keksintöönsä, ettei sitä välittömästi halpakopioida ja näin keksijä menettäisi koko investointinsa tuon keksintönsä aikaansaamisesta. Kuka tuon murtamisen jälkeen enää keksisi yhtään mitään? Ja muistetaan että Open Source on ihan tyystin kokonaan eri asia.

Olisko tuossa se EU-lisenssejä kiertävä tuote - käyttötarkoitus voisi olla vaikka "osien pesuun, ei tieliikenteeseen"  Kemiran lisenssillä tehty

https://hyvamaa.fi/oljytukku/tuotteet/clearnox/

Näitä ohjeita on monenlaisia...

Jotkut sanovat, ettei missään tapauksessa täyteen. Tietysti on ymmärrettävää, että hyvin vähäinenkin määrä kiteyttää nopeammin.
Itselläni on tuo PSA:n tekele nyt 8 vuotias ja vielä on ihme kumma AdBlue järjestelmä toiminut. Ajettu 120 tuhatta.
Oma käyttötapani on keväällä valuttaa säiliö tyhjäksi. Ainetta tulee ulos non 10 litraa. Sitten 10 litran kannullinen uutta tilalle. Kesällä sitten noin 4000 km jälkeen 4 litraa tuoretta nestettä lisää jne. Talvisin en kovilla pakkasilla aja lainkaan, vaan auto uinuu kylmässä tallissa.

Hiukka päivitystä...

Valutin kevään kunniaksi AdBlue säiliön jälleen tyhjäksi. Ulos tuli noin 8 litraa. Tilalle kaadoin 10 litraa tuoretta nestettä. Tällä kertaa terästettynä Liqui Moly kristallinpoisto lisäaineella.
Saa nähdä, kuinka käy.

Hiukka päivitystä...

Valutin kevään kunniaksi AdBlue säiliön jälleen tyhjäksi. Ulos tuli noin 8 litraa. Tilalle kaadoin 10 litraa tuoretta nestettä. Tällä kertaa terästettynä Liqui Moly kristallinpoisto lisäaineella.
Saa nähdä, kuinka käy.

Otitko uudesta liemestä pienen näytteen pakastimeen kokeiltavaksi?

Otitko uudesta liemestä pienen näytteen pakastimeen kokeiltavaksi?

En ottanut...

Ei sillä pakastamisella ole minusta merkitystä. Lisäaine lisää pakkaskestävyyttä 2-3 astetta, jos lisää.
Tärkeämpää on kiteytymisen esto, jota käsittääkseni syntyy aineen kuivuessa. Lämpökin saattaa aiheutta haihtumista ja kiteytymistä.

En ottanut...

Ei sillä pakastamisella ole minusta merkitystä. Lisäaine lisää pakkaskestävyyttä 2-3 astetta, jos lisää.
Tärkeämpää on kiteytymisen esto, jota käsittääkseni syntyy aineen kuivuessa. Lämpökin saattaa aiheutta haihtumista ja kiteytymistä.

Ei se sieltä säiliöstä haihdu ja lämpöä yli +25 niin kiteytyminen nopeutuu.
Pakkanen Ainostaan jäätää aineen, ei kiteytä.

Ei se sieltä säiliöstä haihdu ja lämpöä yli +25 niin kiteytyminen nopeutuu.
Pakkanen Ainostaan jäätää aineen, ei kiteytä.

Eikös tuossa jossain ollut juttua että aina kun auto sammutetaan, AdBlue pumppu hörppää ne letkut tyhjiksi, jotta se litku ei sinne letkuun jäätyisi. No se mitä sinne letkun sisäpintaan sitten on mahd. jäänyt, on melkoisessa riskissä kuivaa ja kiteytyä ja seuraavalla käyttökerralla ne rakeet onkin sieltä letkusta sitten tyrkyllä suoraan suuttimelle tarjoiltaviksi

Mistä tunnistaa tuon Ducaton  ADBL sinisen korkin onko se hengittävä vai ei?

Mistä tunnistaa tuon Ducaton  ADBL sinisen korkin onko se hengittävä vai ei?

Oisko korkissa tuollainen valkoinen venttiili, kuten tuossa omassa Citroënissanikin on

Juu, ei ole valkoista täplää.
Kysyin Tampereen Fiat"huollosta",

https://www.hedinautomotive.fi/toimipiste/tampere/hedin-automotive-tampere-lakalaiva/

Tätä asiaa varaosa tiskiltä. Ei mitään tietoa asiasta.

Täällä ei myöskään voi tarkistaa pyöränkulmia, ei saa mittalaitteita kiinni vanteisiin...ei mahdu nosturiin. (puoli-integroitu Adria).

Kiitoksia kuvista!!

Sopiikohan nuo ristiin? Ja mistä tuon ilmavan korkin voi saada?
Muuten, voiko olla että takeissa on eroja, että tankki "huokuu"itse?
Meillä 2020 malli.

Sopiikohan nuo ristiin? Ja mistä tuon ilmavan korkin voi saada?
Muuten, voiko olla että takeissa on eroja, että tankki "huokuu"itse?
Meillä 2020 malli.

Joku tällainen ehkä...

https://www.motonet.fi/tuote/korkki-sailioyksikko-urearuiskutus-13-01248?product=13-01248

Tai tällainen.
https://kauppa.jyvascaravan.fi/tuote/adblue-sailion-korkki-fiat-ducato/

Tuo motonet on ehkä ok.
Kuulostelen vielä tuon tankin elämää.
Tämä Jyskylän on sama kuin minulla. Heillä on "Fiat huolto", mutta ei ole tietoa tästä korkista.

Nyt öitä.

Sopiikohan nuo ristiin? Ja mistä tuon ilmavan korkin voi saada?
Muuten, voiko olla että takeissa on eroja, että tankki "huokuu"itse?
Meillä 2020 malli.

Eiköhän tuo korkki ole aika vakitavaraa, toisin kuin polttoainetankinkor kit - arvelisin. Nuo PSA:n tankithan ovat oikein surullisen kuuluisia erilaisista ongelmistaan ja aina menee tankki pumppuineen, elektroniikkoineen kaikkineen uusiksi ja se on 1.500;- kitooosh. Nythän tosin heille tuli ns. jatkotakuu tuolle, mutta sekin on todella tarkkaan rajattu täydellisellä merkkihuollolla jne. Ja tuo omakin Citroën on 2020 mallinen. Näissäkin oli alkujaan noita umpikorkkeja, mutta siirtyivät myöhemmin noihin hengittäviin, jotta tankkiin muodostuva alipainekin pääsisi purkautumana jotain muutaki kautta kuin tenkin tiivisteistä. Näissä kun tuo pumppu elektroniikkoineen on upotettu tankkiin ja sen pitää kuivana vain yksi onneton tiivistenauha - josta nuo ongelmat näissä PSA-perheen tuotteissa siis periytyvätkin, aivan susipaskasta suunnittelusta