Aihe: Navigaattorit 2025

Euroopassa tuli kesällä ajeltua tuliterällä xc40 hybridivolvolla jossa oli nopeushälyttimet sekä ilmeisesti android navin kautta että liikennemerkki kameran kautta ja välillä näyttelivät eri lukemia....joskus toinen oikein joskus molemmat väärin...suurimman osan ajasta kuitenkin molemmat oikein. Joten hyviä laitteita kunhan ei täysin luota niihin.

Euroopassa tuli kesällä ajeltua tuliterällä xc40 hybridivolvolla jossa oli nopeushälyttimet sekä ilmeisesti android navin kautta että liikennemerkki kameran kautta ja välillä näyttelivät eri lukemia....joskus toinen oikein joskus molemmat väärin...suurimman osan ajasta kuitenkin molemmat oikein. Joten hyviä laitteita kunhan ei täysin luota niihin.

Ok. Mutta onneksi sen saa kai napin painalluksella pois päältä...

Mietin vain, kun mulla on liikennemerkkitunni stus kameran avulla. Se on useasti täysin pihalla ja varsinkin näin talvella, kun lumi peittää osin liikennemerkit. Google mapsiin tuli hiljattain tiekohtaiset nopeusrajoitukset, kun on navigointi päällä. Se vasta pihalla onkin. Aivan randomina tulee rajoitukset näyttöön. Välillä on 40 näytöllä, vaikka tienopeus on merkin mukaan 100.
Jos näillä avuilla piipparit toimii, niin on kyllä kuolleena syntynyt keksintö.

Euroopassa tuli kesällä ajeltua tuliterällä xc40 hybridivolvolla jossa oli nopeushälyttimet sekä ilmeisesti android navin kautta että liikennemerkki kameran kautta ja välillä näyttelivät eri lukemia....joskus toinen oikein joskus molemmat väärin...suurimman osan ajasta kuitenkin molemmat oikein. Joten hyviä laitteita kunhan ei täysin luota niihin.

Eli täysin turhia jos niihin ei voi luottaa aina!

Sen ymmärrän että jos motarilla on esim yöllinen korjaus käynnissä ja siihen liittyen nopeusrajoitus niin noi vehkeet ei sitä tunnista. Mutta maps + here näyttävät vääriä rajoituksia vaikka rajoitukset on aivan selvästi muuttuneet vuosia sitten. Tosin kumpikin ohjaa myös reiteille joista ei pääse läpi kun tie on katkaistu vuosia sitten.
Se mikä hämmästtyttää eniten on että kumpikaan ei osaa kertoa edes moottoritien nopeuksia oikein, näyttävät esim pienempää nopeutta kuin mitä tien vieressä olevat liikennemerkit.

here+maps kuitenkin siis aktiivikäytössä reitin näyttämisessä, nopeuden katson aina liikennemerkeistä.

ja kamerapiippari varoittaa muutamaa kilsaa ennen jo lähestyvästä kuvaamispaikasta jotta tsekkaapa nopeus ja rajoitus.... 

Mitä tässä on tullut ajeltua suomessa, baltiassa ja balkanilla, niin googlemaps ja here näyttävät kyllä niin usein eri nopeutta kuin mitä liikennemerkit, että ihmettelen kyllä mitä ihmettä noiden kameroiden sijaintitiedolla tekee?
Kun navi kertoo nopeudeksi 80km/h ja että edessä on kamera, niin todellisuudessa oikea sallittu nopeus voi olla 50-100km/h. Ajappa siinä sitten 80km/h, kun oikeasti saat sakot tai ajat "alinopeutta".

Ai hitsi. Ostettiin kesällä uusi Ducato ja otettiin siihen toi 10" systeemi missä TomTom kameravaroituksilla, lisäksi autoon tuli vahingossa ajoassistenttipaket ti jossa on mm. kamera joka seurailee liikennemerkkejä ja näyttää sitten näytössä kulloisenkin nopeusrajoituksen. Ekalla reissulla (Tuuriin, 2x400km) alkoi pinna palamaan ton yhdistelmän kanssa jo ihan menomatkalla :-) Joka kameran kohdalla PLIMPLIM LIIKAA VAUHTIA, sitten katse nopeusnäyttöön ja hyvin usein se näytti jotain muuta kuin mitä rajoitus mun mielestä oli ja ei muuta kuin varmuuden vuoksi pikainen hidastus näytön kertomaan nopeuteen. Siinä sitä sitten oltiin, uusia toimintoja ja äänimerkkejä siellä sun täällä ja automaatin tosi vaatimaton moottorijarrutus, niin kyllä meni kameravaroitukset pois päältä heti paluumatkan alkaessa. En ole noita kameravaroituksia sen koommin päällä pitänyt.

Kilometrien karttuessa olen vielä todennut että tolla Fiatin versiolla liikennemerkkien tunnistamisesta ei kyllä tee hölkäsen pöläystä. Kyllä se merkit tunnistaa ja vaihtaa oikean lukeman tauluun, mutta hyvin usein se veivaakin vähän matkan jälkeen siihen sitten jostain (TomTomin karttadatasta, ehkä) jonkun ihan puuta heinää rajoituksen.

Kun monissa autoissa on jo nettiyhteys ja liikennemerkkien tunnistus, niin kohtuullisella yhteistyöllä saisi karttapohjiin todellisiin nopeusrajoitusmerkk eihin perustuvan reaaliaikaisen kartan. Lisäksi vaikkapa levähdyspaikkojen P-merkit tms. Edellyttäisi tietysti kukkaron käyttöä, mutta niin kiinteillä tiedoilla olevankin navigaatorin käyttö.

Omassa pösössä on tuo ominaisuus ja muualla Euroopassa kun ei muutaman kuukauden välein nopeutta vaihdella niin siellä näyttö on miltei aina oikeassa. Suomessa talvella näyttää tulevan virheitä näyttöön, mutta onneksi näkökyky ja tieto numeroista on tallella

Tuli hommattua kokeiluun tuo Android TomTom tommoseen vähän isompaa Honoriin. (varapuhelin)
Tuntuu toimivan varsin hyvin ja vähän uudemmat kartatkin kuin varsinaisessa tomtom laitteessa. Päivitys paljon nopeempi kännyssä.
Eikä maksele kuin 19,90 vuodessa.
 
Laitteet yleensä siinä 250-350e joten aika monta vuotta saa maksella vuosimaksullista että on tasoissa. Eikä laitteen elinikä ole kovin montaa vuotta...akut kelvottomia niissä.
Ja niihin maksaa nopeuskamera ylläpito 35e per vuosi....

Tuli hommattua kokeiluun tuo Android TomTom tommoseen vähän isompaa Honoriin. (varapuhelin)
Tuntuu toimivan varsin hyvin ja vähän uudemmat kartatkin kuin varsinaisessa tomtom laitteessa. Päivitys paljon nopeempi kännyssä.
Eikä maksele kuin 19,90 vuodessa.
 
Laitteet yleensä siinä 250-350e joten aika monta vuotta saa maksella vuosimaksullista että on tasoissa. Eikä laitteen elinikä ole kovin montaa vuotta...akut kelvottomia niissä.
Ja niihin maksaa nopeuskamera ylläpito 35e per vuosi....

Miksi noista pitää vuosimaksuja maksaa...?

Kännykässä on GoogleMaps, Here, Waze. TomTom ja Maastokartat. Ei niistä mitään maksuja ole tullut ja valvontakameratkin näkyy.
Varsinainen navigaattori on Garmin, joka on ollut jo vuosia elinikäisillä kartoilla. Maksuttomat päivitykset toimii.

On mullakin vanha tomtom jossa ikuiset karttapäivitykset mutta laite itse pakkaa kenkkuilemaan välillä. Akku jo kertaalleen vaihdettu ja taas finaalissa.
Taitaa tomppa syöttää päivitysten yhteydessä "akuntappo päivityksiä" että saisi uutta laitetta myytyä.

Google mapsia ja hereä tuli tuossa testattua. Pärjää niilläkin mutta eivät yhtä hyviä esim kaistaopastuksen suhteen kuin tomppa. Ja nopeuskamerat näkyy kuvassa mutta kunnon hälytystä en löytänyt niihin.
Garmini tuli asennettua kolmos autoon mutta ei sekään ole yhtä selkeä ja hyvä kuin tomppa vaikkakin siinä on jopa kaistavahti, törmäysvaroitin ja etukamera yms hianoo.

Pitää olla varotussummeri joka kiljuu siten että nukkuvakin herää...
ja kaistaopastus joka kertoo mitä noista 8 rinnakkaisesta kaistasta pitää ajaa että pääsee pisteeseen x ilman että tarvii karttakuvaa tihrustaa suurennuslasilla...
Ei sitä suomessa juuri tarvi mutta Rooma, Pariisi, Milano, NewYork, Napoli yms pikku kylissä.

On mullakin vanha tomtom jossa ikuiset karttapäivitykset mutta laite itse pakkaa kenkkuilemaan välillä.

Ei ole olemassa 'ikuisia' karttapäivityksiä.
Päivityksiä tulee niin kauan kun softanvääntäjät viitsivät kirjoittaa tuen ko. laitteelle.

Tomtom tarjoaa elinikäisiä päivityksiä. Tomtom itse päättää milloin päivitykset loppuu, eli elinikä on päättynyt.
Ei se ole hullu joka pyytää. Se on hullu joka maksaa kun ilmaisia on tarjolla. Eikä tarvitse edes erillistä laitetta.
Nykyautossa alkaa olla näyttöjä niin paljon että peittää tuulilasin.
Kaistavahti...joo. Liikenteen ja opasteiden seuraaminen riittänee.

Jep...elinikäinen karttapäivitys on kaiketi 2-10v ....

Ja havaittua tuli jo nyt ettei noiden vanhojen laitteiden "uusi kartta" ole yhtä uusi kuin tuon jatkuvan päivityksen.

Minä ostin 10 vuotta sitten eräältä asiakkaalta käytetyn tompan 20€. Nytkin se muistuttaa, että olis ihan uutta karttapäivitystä tarjolla asennettavaksi. 😮

Garminista tykkään silti enempi, sitä voi vähän muokata ja löytyy parempi nopeusnäyttö.

Mulla on Tomppa, jossa elinikäiset kartat päättyivät...

Syy oli yksinkertainen. Uudet kartat eivät mahtuneet navin muistille. Mitään ei ollut tehtävissä, vaan tarjosivat ostettavaksi uuden TomTomin. Tein töitä käskettaessa ja ostin Garminin.