Aihe: My.Diesel.

No juurihan hallitus perui HVO-dieselin nauttiman veroedun 'kilpailua vääristävänä' ja siksi tuo hintakin pumpulla pomppasi, ihan alkujaan tuohan maksoi about saman kuin fossiilinenkin, hintalisä oli vain luokkaa +5...10c.

Mielenkiintoista sinänsä että valtiohan tukee tuota My Dieseliä verotuksen kautta kun on luokitellut palmuöljytisleen jätteeksi. Oliko HVO-dieselin tukemisen "kilpailua vääristävä" vaikutus pikemminkin sitä että siinä vahingossa tuettiin valltionyhtiön kilpailijaa? 
Tuosta syystä tuo My Dieselin ekologisuuskin on vähän kyseenalaisella pohjalla, sehän on täysin lainsäädännöllinen kysymys että onko palmuöljytisle päästötöntä vai ei. EU antaa mahdollisuuden kansallisella tasolla kumpaankin tulkintaan ja siksi ainakin takavuosina dieselauton päästöt pompsahtivat pilviin kun hurautti My Dieselit tankissa Torniosta siltaa pitkin Haaparantaan 
Eikä varmaan ole epäselvää miksi meillä tulkinta on se mikä se on, ja monissa muissa EU-maissa sitten se toinen.

No justhan tästä oli puhe:

No justhan tästä oli puhe:

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Ei ole palmuöljyä (enää) mutta...
https://www.neste.com/fi-fi/tuotteet-ja-innovaatio/raaka-aineet/pfad-palmuoljyjalostuksen-prosessitahde
"Palmuöljyn rasvahappotisle eli PFAD (eng. “Palm Fatty Acid Distillate”) on yksi monista valikoimaamme kuuluvista jäte- ja tähderaaka-aineista. "
Ja hauska ilmaus tuo "yksi monista" kun tosiasialliseseti lienee merkittävin yksittäinen raakaä-aine.

No hyvähän se on, jos hyödynnetään palmuöljyn suurkuluttajan eli elintarviketeollisu uden ruuan valmistukseen kelpaamattomien komponenttien ylijäämiä polttoaineen valmistukseen.

Järkevää hyödyntää jo olemassa olevia sivuvirtoja ja resursseja, jotka jää muilta yli.

No hyvähän se on, jos hyödynnetään palmuöljyn suurkuluttajan eli elintarviketeollisu uden ruuan valmistukseen kelpaamattomien komponenttien ylijäämiä polttoaineen valmistukseen. 🙂

No se taas riippuu monestakin seikasta että onko se hyvä vai huono eikä kiinnostaa siitä alkaa enemmin  vääntämään. Tuskin se että Neste maksaa tuosta isomman hinnan kuin mitä mm. kosmetiikkateollisu us on siitä aiemmin maksanut (kyse ei siis ole siitä että tuo olisi aiemmin jäänyt käyttämättä) tulee kuitenkaan palmuöljynkään tuotantoa ainakaan vähentämään ja siksi mm. Norja ja Ruotsi ovat tuon käytön tukemisesta luopuneet.  Suomi tuskin tulee luopumaan, koska Neste.

Se varsinainen pointtini nyt kuitenkin oli että on vähän ristiriitaista että verotuksellisin keinoin yhtä tuetaan ja toista ei.

Miksiköhän MyDieselin hinta seuraa tavanomaisen dieselin hintaa...?

Kun raakaöljyn markkinahinta nousee, niin MyDieselinkin hinta nousee. Eikös sen pitäisi seurata uusiutuvien jätteiden maailmanmarkkinahin toja?
Mitä muuten mahtaa maksaa MyDiesel Baltiassa? Onko hintaero dieseleiden välillä sama, kuin Suomessa? Seuraako se sielläkin raakaöljyn ja muiden polttoaineiden hintoja? Ainekoostumus ei välttämättä ole sama Baltiassa. Hyvinkin voi olla, että biojätettä "jatketaan" palmuöljyllä. Neste ei kerro palmuöljytisleen määrää ulkomailla myytävistä. Saattaahan olla, että tuote valmistetaan Hollannin jalostamolla.

Miksiköhän MyDieselin hinta seuraa tavanomaisen dieselin hintaa...?

Kun raakaöljyn markkinahinta nousee, niin MyDieselinkin hinta nousee. Eikös sen pitäisi seurata uusiutuvien jätteiden maailmanmarkkinahin toja?
Mitä muuten mahtaa maksaa MyDiesel Baltiassa? Onko hintaero dieseleiden välillä sama, kuin Suomessa? Seuraako se sielläkin raakaöljyn ja muiden polttoaineiden hintoja? Ainekoostumus ei välttämättä ole sama Baltiassa. Hyvinkin voi olla, että biojätettä "jatketaan" palmuöljyllä. Neste ei kerro palmuöljytisleen määrää ulkomailla myytävistä. Saattaahan olla, että tuote valmistetaan Hollannin jalostamolla.

Ne tuotantokustannukse t vaikuttavat hintaan vain siltä osin kun  asettavat painetta pyytää merkittävästi fossiilista dieseliä korkeampaa hintaa.  Fossiilisia halvemmalla taas ei ole syytä myydä koskaan, vaikka tuotanto olisi ilmaista, joka tippa menee kaupaksi kalliimmallakin.

No, taas RE85 maksoi Ranskassa jonkun 78cnt/l. aika paljon alle normi bensiinin.

No, taas RE85 maksoi Ranskassa jonkun 78cnt/l. aika paljon alle normi bensiinin.

Jep, hinnoittelu toimii vähän eri tavalla kun ei tuota voi  kaataa normibensiinin sijaan tankkiin mihin tahansa autoon. Jos voisi niin ei olisi mitään syytä noin halvalla myydä.

Jep, hinnoittelu toimii vähän eri tavalla kun ei tuota voi  kaataa normibensiinin sijaan tankkiin mihin tahansa autoon. Jos voisi niin ei olisi mitään syytä noin halvalla myydä.

Aika pikku muutoksilla ne Re85:sta käyttävät.

Minusta E85 on kallistunut rajusti, suhteessa 95 bensaan...

Nyt 1,6 € paikkeilla
Siinä kun on vielä huonompi energiatehokkuus, niin kannattavuus tuppaa hiipumaan.

Aika pikku muutoksilla ne Re85:sta käyttävät.

Sen verran on kuitenkin kynnystä että hinnoittelu on jossain määrin eriytynyt. Mikäli kuka tahansa voisi mittarille kurvatessaan katsoa kumpi on halvempaa 95 vai 85 ja  asiaa kummemmin miettimättä  tankata sitä halvempaa riippumatta millä ajaa, niin yksikään 85-myyjä ei taatusti möisi sitä tavan bensiiniä halvemmalla vaikka tuotantokustannukse t olisivat sentin litralta. Hinnat painuisivat fossiilisten alle vasta sitten kun biotuotantoa olisi niin paljon että tuottajien pitäisi alkaa kilkailemaan keskenään eikä vain fossiilisia vastaan. Hyväntekeväisyyslai toksista kun ei ole kyse.

Olisit maininnut tomaatin. Kristallipalloni on huollossa.
Osaako kukaan manuaalilla ajaa?

Miten tomaatti liittyy vaihdelaatikkoon?

Miten tomaatti liittyy vaihdelaatikkoon?

Siinäpä illaksi miettimistä. Taidat olla ainoa joka ei asiaa ymmärrä.

Osaako kukaan manuaalilla ajaa?

Hep 👍 ja vaihteetonkin kulkee, eli cvt